轴温检测员考试题库

1、填空：1、在可见光谱红色光的外端有看不见的光线存在，并具有热辐射效应，称为红外线或红外辐射。2、红外线的电磁波长从O、76760m，和所有包括可见光在内的电磁波一样，红外线具有反射、折射、散射、干涉等性质。3、自然界中任何物体，只要它本身具有一定温度，高于绝对温度零度，即高于-273、16，如炉火、电灯、房屋、冰块甚至宇宙，都能辐射红外线。4、红外线热辐射在传播的路径中，金属对其衰减非常大，基本不透明。大多数液体对红外辐射的吸收非常大。气体对于红外辐射也有不同程度的吸收，如大气中的雾、雨、雪和烟雾等。一些复合材料、半导体材料等对红外线的传输影响较小，如塑料薄膜、化学类玻璃、锗等，5、在红外线探

2、头的光学系统中常常用到食品包装用的塑料薄膜、硫化锌镜片作为保护窗口，将纯半导体锗作为红外光路及红外热敏探测器件的光学聚焦透镜。6、在红外线技术中，经常用到“黑体”。红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中，车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标校验时，以及红外线检测车在动态检查中都需要使，7、将黑体作为产生标准温度的红外辐射热源。8、黑体是用于衡量各种物体对红外辐射、吸收特性的一个基准参照物体，它能够100吸收红外线。9、在非接触方式的红外线轴温检测中，也可以把这种“黑体”产生的热源温度作为标准的热源温度。10、任何物体因材质、结构、表面颜色等不同，吸收和反射红外线的特性各不相同，为了进行比较

3、，由此引出了“比辐射率”的概念。11、理想黑体的比辐射率为“1”，自体则为“0”，以接近理想黑体的标准黑体为准对其他物体进行比较，就可以得出各种物体的比辐射率。12、车辆轴承(箱)的比辐射率较高，虽然各个轴承(箱)的比辐射率有一定的差别，但一般都在O、9 以上。13、热轴判别的模式一般以比较法为主，在各轴承(箱)比辐射率基本相等的条件下，检测到的轴温值对热轴检测的准确性产生的影响甚微。14、与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪(俗称红外点温枪或点温仪)属于计量器具， 15、红外线轴温探测具有快速、准确、非接触的特点，不仅适用于非破坏性检测，而且还适

4、用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温。16、从红外线基本知识中可以知道，任何一个物体只要它的温度大于绝对零度，就会产生一定能量的红外辐射。绝对温度与摄氏温度换算关系为:K=+273。17、维思位移定律：物体红外辐射的峰值波长长短与其自身的绝对温度成反比。即物体自身温度越高，它的红外线电磁波长就越短。18、普朗克定律和斯蒂芬波尔兹曼定律：在红外线轴温测量中，轴箱表面单位面积全辐射功率与轴箱的绝对温度的4 次方成正比，19、列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因运动摩擦和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就

5、会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。20、红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器(或称红外元件)检测每个轴箱发出的红外辐射大小，并将其转换为相应的电压信号。21、轴承(箱)表面的温度越高，其红外辐射的能量也越高，红外探头输出的相应电压值也越高，从而达到轴温检测和发现热轴的目的。22、红外线轴温探测系统，是集先进的光、机、电、计算机技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，23、列检复示站由复示终端、通

6、信(网络)接口设备、防雷装置、不间断电源等构成，实时监测本站THDS 探测、预报信息，监控系统运行状态，汇总、统计、分析及上报相24、探测站沿铁路线路按30km 左右设置(特殊情况不超过35km)，25、探测站由探测站主机、车轮传感器(以下简称磁钢)、轴温传感器(以下简称探头)、车辆智能跟踪装置、通信(网络)设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。26、THDS 具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。27、货车是指供运输货物和为此服务的(或原则上)编组在货物列车中使用的车辆。货车按用途分为通用货车、专用货车和特种货车三类。28、货车的车号一般用七位

7、阿拉伯数字表示，每辆货车的车号在全国范围内必须唯一。29、铁路车辆一般来说，其结构均由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置及车辆内部设备等五大部分组成。30、货车的车辆标记除了车种、车型、车号标记外，还有一些运用标记、产权标记和检修标记。31、铁路货车和机车安装有电子车号标签(简称标签)，用于存储车辆、机车信息。相应地，标签分为车辆标签和机车标签两种。32、车辆标签存储固定信息，标签本身是不带电源的，依靠地面设备发射的微波载波信号的能量工作。33、车车辆标签信息共有20 位，存储固定信息， 34、机车标签信息共有20 位，分为固定信息和可变信息， 35、同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离称

8、为固定轴距。36、如2 号3 号磁钢安装的中心距离偏小，测得的轴距值就会偏大；反之，当2 号3 号磁钢安装的中心距离偏大，测得的轴距值则偏小37、货车滚动轴承主要由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈、密封装置、前盖及后挡等配件组成。38、红外线热轴预报的等级分为微热、强热、激热三级。39、红外线热轴预报的处理标准实行微热跟踪、强热前方站停车、激热立即停车。40、THDS工作的总体要求是：以“安全第一 ，预防为主 ，以质量保安全 ”为基本原则，开展“基础管理标准化 、设备质量标准化 、作业程序标准化 、人员素质标准化 、工作环境标准化 ”五大标准化活动，实现管理水平高、防范能力强、设备质量优、规章

9、制度全、人员素质高、工作环境好的目标。41、THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主 ，相关部门为辅 ”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人 、包机 、包修 （四定三包）制度。42、THDS设备技术指标分为使用率、兑现率。考核标准为：使用率须达到95%以上，强、激热预报兑现率须达到70% 以上，上述指标按月计算。43、工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前48小时 书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设

10、备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。44、THDS设备应配备雷电综合防护设施，设置共用接地系统并设地线标志桩。接地电阻不大于4 ；在土壤电阻率大于500m时，接地电阻值应不大于10 。THDS接地系统20米范围内如有其它接地系统，应与其进行等电位连接45、从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过不少于 3m ；搬运材料、工具时不少于 5m ，要迅速通过不得在轨道中间停留。46、车辆的全长是指车辆不受外力情况下，两端车钩处于闭锁位置时够舌内侧面之间的距离47、 车辆全轴距是指车辆两端最外端车轴中心线间的水平距离48、车辆方向是以制

11、动缸活塞杆推出的方向来决定的，其推出的方向为第一位，相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车，应以装有手制动机的一端为第一位；个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。49 、探测站机房需坦设设备地线和防雷地线各一条，两条地线相距20米，接地电阻小于10欧姆，接地装置不得与电力系统重复接地，建筑物避雷针接地等相距20米。50、THDS轨边设备的新建安装应向铁路局相关部门提供 技术资料和安装方案 ，经铁路局批准后安装。施工单位应严格按营业线施工管理规定申报施工计划。51、因线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时，施工单位须提前申报施工计划，并与

12、车辆段制订配合施工方案，施工单位申报 天窗计划 时应包括THDS设备拆除和恢复所需时间，拆除的设备应施工结束前恢复，THDS设备拆除和恢复所需费用列入施工预算。52、设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立 集中监控、分级维修 （现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。53、THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。日常维护包括半月检和春秋季整修，定期检修分为中修、大修。探测站设备日常维护不得影响列车正常探测，设备维修应充分利用“天窗”进行。54、THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。维修人员须严格按规

13、定周期、标准对设备进行日常维护，作业完毕后，维修人员须与铁路局监测站调度员和 车辆段复示站值班员 共同确认设备运行正常后方可离开。55、THDS探测站设备每年进行 春、秋季 两次整修，重点对外部设备和设施进行预防性整修，确保设备正常运行。56、电压允许波动范围： 交流176 - 253伏， 50赫兹 。电力电压波动较大的地区，应使用宽稳压性能的交流稳压器。57、 TADS的声学传感器阵列每侧有6个声学传感器。58、 TPDS设备的中文名称是车辆运行状态地面安全监测系统。59、 TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态 。60、 TFDS设备的中文名称

14、是货车运行故障动态图像检测系统。61、 TFDS轨边设备由钢枕、侧箱、室外信号分线箱、AEI地面天线和车轮传感器组成。62、 TFDS系统采用的技术是：高速摄像技术、计算机及网络技术和图像模式识别技术。63、 TFDS系统自动拍摄和筛选出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置、制动故障关门车及车号标签等车辆关键部位图像。64、 AEI列检复示系统在安装完接收程序后，需要进行接收环境定义，才可以正常接收CPS传来的数据。65、AEI接收程序接收的有两种数据报文，即以字母D打头和以字母M打头的数据报文。66、 AEI所显示的货车固定轴距一般分别为11H。67、 AEI地面设备站号定义分单线、复线两

15、种情况进行设定，站号的设定通过键盘板的K2开关来设置。68、AEI轴距表中机车轴距不全而后面车辆轴距均正常属于开机磁钢故障。69、 AEI规程对设备综合技术指标要求是开机率100%，使用率98%，识别准确率99、5%。70、 TPDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站及通信网络组成。71、 TPDS探测站具有数据采集、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。72、 TPDS设备故障停机须在规定时间内恢复，恢复时间为昼间不超过6h，夜间不超过12h，超过规定时间须报铁路局车辆处备案。73、 TADS室内机柜里有防雷箱,AEI主机,远近端放

16、大器,KVM,HUB,SIPS,MODEM箱及远程电源控制箱,三台工控机。74、 TPDS探测站设备剪力传感器输入输出阻抗和灵敏度分别是350欧和1、85mv/v。75、 TPDS探测站设备双向压力传感器输入输出阻抗和灵敏度分别是700欧和2mv/V。76、 TPDS系统测试工控机完成与数字采集仪通讯、实时判轴测速计辆、车辆动力学指标计算机、超偏载计算、车轮踏面擦伤识别及读取车号、UPS信息，测试结果以文件形式通过网络传递给测点服务器。77、 TPDS探测站设备室内部分包括：测试工控机、测点服务器、数据采集仪、雨量计主机、车号识别主机、信息远程传输单元、UPS不间断电源、显示器和键盘鼠标、机柜

17、。78、 发现有人触电时应使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关切断或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分开。79、TPDS设备技术性能中最大轴重是 25 t；适应列车运行速度范围是30120km/h。80、TFDS是一套集高速数字图像采集技术、大容量图像数据实时处理技术、智能模式识别技术、计算机网络技术以及自动控制技术于一体的智能图像检测系统。81、THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的 测温精度 和探测方位 进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS

18、动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。82、红外线检测车检测项目包括（1）自动检测地面探测装置的测温精度；（2）自动检测探头的方位偏移程度。83、SKF197726型滚动轴承装置由密封座、 外圈 、滚子、塑钢保持架、中隔圈、内圈、密封罩组件等组成。84、车辆的全长是指车辆不受外力情况下，两端车钩处于闭锁位置时 钩舌内侧面 之间的距离。85、车辆的换长是指以一辆30t货车的全长作为换算标准折合的数值，称为换长。我国30t标准货车全长为11m。换长计算公式为： 换长车辆全长/11 （保留1位小数

19、，尾数四舍五入）86、车辆的定距即心盘中心距，是指 底架两心盘中心线间 的水平距离。87、AEI上电前键盘板的地址开关K2已经设置为相应的地址，用键盘命令读取站名看设置是否正确命令为（输入节，D0，下）。88、AEI通过键盘命令打开天线命令为（输出节，31，下， 03CR）。89、AEI在正常未过车的情况下，键盘的数码管显示（CH-SYS-4或CH-SYS-0），过车时显示8个“0”。二、选择题（共30分，每空1分）1、THDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为（B）度A、40 B、45 C、50 D、55 2、THDS-A红外轴温探测系统外探的探测角度是仰角为45度，偏角（C）度，在高于轨

20、顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距柜内侧375mm。A、1 B、2 C、3 D、73、THDS-A红外轴温探测系统内探的探测角度是扫描器光轴中心通过距柜内侧265mm,仰角45度，偏角（A）度即平行于钢轨。A、0 B、1 C、2 D、34、THDS-A红外轴温探测系统探头按工作方式可划分为（B）探头和直流探头。A、脉冲 B、调制 C、感应 D、接触5、THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相距（B）mm。A、200 B、250 C、300 D、3506、THDS-A红外轴温探测系统采用等电位防雷地线的连接方式，地线连接线应为（B）以上的铜线。A、3mm B、6mm C、9mm D、

21、10mm7、THDS-A红外轴温探测系统车轮传感器技术指标静噪声小于（B）mV。A、50 B、100 C、150 D、2008、车轮传感器简称磁头，开机磁头定义为（A）磁头。A、1# B、2# C、3# D、4#9、磁头板可以处理（B）路磁头信号。A、3 B、 4 C、5 D、610、THDS-A红外轴温探测系统直流+15V正常值范围是（A）。A、+151、5V B、+152V C、+152、5VD、+153V11、THDS-A红外轴温探测系统盘温正常值范围是（D），应比环温高0+20。A、-2040 B、-3050 C、-4060D、-506012、THDS-A红外轴温探测系统光子探头静态轴

22、温正常值是（A）。A、-5V1V B、-4V1V C、-5V1、5VD、-5V2V13、THDS-A红外轴温探测系统热敏探头静态轴温正常值是（A）。A、0V0、3V B、0V1V C、0V1、5V D、0V2V14、THDS-A红外轴温探测系统光子探头调制盘频率正常值是（A）。A、325520Hz或321520Hz B、325530Hz或321530HzC、325540Hz或321540Hz D、325550Hz或321550Hz15、THDS-A红外轴温探测系统光子探头器件温度正常值范围是（A）。A、（环温-50）15 B、（环温-50）20 C、（环温-50）25 D、（环温-50）301

23、6、THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象是盘温-100、150或与正常值偏离较大，正确的解决办法是（C）。A、更换探头 B、更换测温板C、左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，则用万用表测量测温板输出，如果换算出的温度与正常值相差很大，则更换内探测温板，否则更换内探AD采集板D、更换AD采集板17、THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障，现象是器温-100、150或与正常值偏离较大，正确的解决办法是（C）。A、更换探头 B、更换测温板C、左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，则用万用表测量测温板输出，如果换算出的温度与正常值相差很大，

24、则更换内探测温板，否则更换内探AD采集板 D、更换AD采集板18、在设备调试时，观察示波器区域，内探探头信号应在（A）V左右。A、-5 B、-4 C、0 D、519、在设备调试时，观察示波器区域，外探探头信号应在（C）V左右。A、-5 B、-4 C、0 D、520、在设备调试时，观察示波器区域，调制盘信号应在（C）V左右。A、-5 B、-4 C、0 D、521、在设备调试时，观察示波器区域，磁头信号应在（C）V左右。A、-5 B、-4 C、0 D、522、将室外电缆连接到室内设备的各端子时，左侧内探探头电缆应连接在控制箱的（A）插座上。A、JT1-Z B、JT1-Y C、JT2-Z D、JT2

25、-Y23、将室外电缆连接到室内设备的各端子时，左侧外探探头电缆应连接在控制箱的（C）插座上。A、JT1-Z B、JT1-Y C、JT2-Z D、JT2-Y24、电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源，其中功率电源为（D）V。A、5 B、6、5 C、15 D、3025、电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源，其中制冷电源为（B）V。A、5 B、6、5 C、15 D、3026、电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源，其中逻辑电源为（A）V。A、5 B、6、5 C、15 D、3027、电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源，其中调制电源为（C）V。A、5 B、6、5 C、15 D、3028、

26、电源箱为上、下行控制箱和轨边设备提供电源，其中信号电源为（C）V。A、5 B、6、5 C、15 D、3029、AD采集卡的输入范围是（B）。A、5V B、10V C、12V D、15V30、用万用表测量到测温板的某一路输出电压是2、4V，则其对应的温度是（B）。A、40 B、55 C、75 D、9031、AD采集卡的分辨率是（C）位。A、8 B、10 C、12 D、1432、THDS-A红外轴温探测系统光子探头的器件温度是由控制箱内的（B）控制的。A、测温板 B、温控板 C、调理板D、功放板33、单向双探的THDS-A红外轴温探测系统配置1块数字IO卡和（B）块AD采集卡。A、1 B、2 C、

27、3 D、434、THDS-A红外轴温探测系统测温板测温范围是（B）。A、-100+200 B、-100+150 C、-100+100 D、0+20035、THDS-A红外轴温探测系统测温板电压输出范围是（B）。A、5V B、10V C、12V D、15V36、THDS-A红外轴温探测系统模拟信号调理板可以实现（B）路轴温信号的滤波。A、2 B、4 C、6 D、837、THDS-A红外轴温探测系统温控板是控制（C）温度的电路板。A、热电阻 B、铂电阻C、碲镉汞光子器件 D、热靶38、THDS-A红外轴温探测系统校零板实现对两个（B）校零的电路板。A、光子探头B、热敏探头C、热靶 D、碲镉汞光子器

28、件39、THDS-A红外轴温探测系统功放板的上电手动按钮按下后会持续（A）上电时间。A、1分钟 B、20秒 C、40秒 D、10秒40、THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的工作模块运行需要硬件设备（A）卡和数字IO卡的支持，因此运行前需要安装好这两种卡的驱动程序，并做好相应的配置。A、AD模拟采集卡 B、测温板 C、多串口卡 D、显卡41、THDS-A红外轴温探测系统测温板完成（C）路温度信号的测量。A、4 B、6 C、8 D、1042、下列哪种板卡不属于控制箱里的板卡。（C）A、测温板 B、磁头板C、AD采集板D、温控板43、下列哪种板卡不属于工控机内的板卡。（C）A、多串口卡B、数字I

29、O卡C、测温板 D、AD采集卡44、环温传感器的型号是（A）。A、PT100 B、PT1000 C、AD590 D、KT320045、温控板上哪一个跳线是看门狗使能跳线，插上时看门狗有效。 （C） A、J1 B、J2 C、J6 D、J1246、功放板上由热靶、调制、挡板、大门控制按钮，按下后各持续（A）秒的动作时间，然后恢复初始状态。A、20 B、30 C、40 D、5047、THDS-A红外轴温探测系统下列温度，（C）不属于测温板采集的温度。A、靶温 B、柜温 C、轴温 D、盘温48、THDS-A红外轴温探测系统中下列（C）线路板有内、外探之分。A、温控板 B、模拟信号调理板 C、功放板 D

30、、磁头板49、THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子，下列（C）是外探左轴温信号。A、Vzzw1 B、Vyzw1 C、Vzzw2 D、Vyzw250、THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子，下列（A）是内探左轴温信号。A、Vzzw1 B、Vyzw1 C、Vzzw2 D、Vyzw251、THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子，下列（D）是外探右轴温信号。A、Vzzw1 B、Vyzw1 C、Vzzw2 D、Vyzw252、THDS-A红外轴温探测系统中模拟信号调理板面板上的测试端子，下列（B）是内探右轴温信号。A、Vzzw1 B、V

31、yzw1 C、Vzzw2 D、Vyzw253、THDS-A红外轴温探测系统中温控板上的拨码开关的（C）为自动手动转换。A、JK-1 B、JK-2 C、JK-3 D、JK-454、THDS-A红外轴温探测系统中温控板设置分为（B）挡恒流控制。A、3 B、4 C、5 D、655、THDS-A红外轴温探测系统中，如果想把温控板设置为恒流400mA控制温度，JK-1、JK-2、JK-3应（D）设置。A、OFF OFF ON B、OFF ON ON C、ON OFF ON D、ON ON ON56、THDS-A红外轴温探测系统中，如果想把温控板设置为恒流500mA控制温度，JK-1、JK-2、JK-3应

32、（C）设置。A、OFF OFF ON B、OFF ON ON C、ON OFF ON D、ON ON ON57、THDS-A红外轴温探测系统中，如果想把温控板设置为恒流600mA控制温度，JK-1、JK-2、JK-3应（B）设置。A、OFF OFF ON B、OFF ON ON C、ON OFF ON D、ON ON ON58、THDS-A红外轴温探测系统中交流传感器输出范围为（A）。A、0、01V B、0、02V C、0、04V D、0、04V59、THDS-A红外轴温探测系统中交流传感器输出对应交流电压AC（D）。A、0、0220V B、0、0300V C、0、0380V D、0、0440

33、V60、用万用表测量到测温板的某一路输出电压是-1、6V，则其对应的温度是（D）A、-45 B、-25 C、-15 D、561、在进行32点偏移量设置的时候，探头波形显示区只能存在（B）条32点波形的时候，我们才可以进行偏移量设置的操作。A、0 B、1 C、2 D、362、探测站软件中（A）程序是用来产生配置文件的。A、IPCDeviceCfgMaker、exe B、IPCWork、exeC、IPCAnalyze、exe D、IPCTools、exe63、通信软件的程序名称是（D）。A、IPCDeviceCfgMaker、exe B、IPCWork、exeC、IPCAnalyze、exe D、

34、netrans、exe64、THDS-A红外轴温探测系统在做系统标定之前，一定要先做（A）标定。A、热靶 B、系统 C、探头 D、自检65、THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的工作模块可执行文件名称为（B）。A、IPCDeviceCfgMaker、exe B、IPCWork、exeC、IPCAnalyze、exe D、IPCTools、exe66、THDS-A红外轴温探测系统探测站软件工作模块提供了（B）模块，利用该模块可以快速直观准确的设定轴温波形采集的偏移量。物理角度的调整相当于粗调，软件的调整相当于微调。A、IPC B、32点偏移量设置 C、netrans D、IPCAnalyze6

35、7、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中，（D）状态不属于探点的工作状态。A、接车 B、自检 C、热靶标定 D、通讯68、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中，（A）状态信息不属于内探光子探头的状态信息。 A、左板温 B、左靶温 C、左器温 D、左器流69、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中，（C）状态信息不属于外探热敏探头的状态信息。A、左板温 B、左靶温 C、左器温 D、左大门70、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中，鼠标右键单击该区，弹出探点实时状态显示区颜色配置菜单，下列（B）不属于该菜

36、单。A、显示背景颜色设置 B、复制C、保存为颜色方案 D、系统默认颜色方案71、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的探点设备调试区中，（D）不属于该区内的测试按钮。A、上电控制 B、车号控制 C、调制内探控制 D、校零外探控制72、THDS-A红外轴温探测系统热靶标定共标定（D）个点。A、8 B、10 C、12 D、1673、THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块中，点击工作菜单中开始系统维护选项后，系统将不进行自动系统自检和自动（D）。A、系统标定 B、探头标定 C、接车 D、热靶标定74、THDS-A红外轴温探测系统，IPC工作模块中，点击工作菜单中开始系统维护选项后，系统开始

37、计时，（C）分钟后，系统进行报警，如果用户晃动一下鼠标，系统将重新计时，否则报警一分钟后，系统自动结束系统维护状态。A、10 B、20 C、30 D、4075、THDS-A红外轴温探测系统，Netrans通信软件的参数配置文件名称为（A）。A、netrans、xml B、netrans、exe C、jdk、config D、netrans、config76、THDS-A红外轴温探测系统对工控机DOM盘加锁命令是（B）。A、ewfmgr c: B、ewfmgr c: -enableC、ewfmgr c: -disbale D、ewfmgr c: -commit77、THDS-A红外轴温探测系统工

38、控机DOM盘在加锁状态下的提交命令是（D）。A、ewfmgr c: B、ewfmgr c: -enableC、ewfmgr c: -disbale D、ewfmgr c: -commit78、IPC工作模块的配置文件应及时备份，它的名称为（B）。A、netrans、xml B、IPCWorkdevice、cfgC、jdk、config D、netrans、config79、THDS-A红外轴温探测系统，Netrans通信软件的JRE 运行环境路径配置文件名称为（C）。 A、netrans、xml B、netrans、exe C、jdk、config D、netrans、config80、单向T

39、HDS-A红外轴温探测系统工控机内AD采集有（A）块。A、2 B、1 C、3 D、481、下列不属于THDS-A红外轴温探测系统控制箱内板卡的是（B）。A、校零板 B、环温转接板 C、外探测温板 D、信号调理板82、THDS-A红外轴温探测系统控制箱内有（B）种总线。 A、1 B、2 C、3 D、483、THDS-A红外轴温探测系统控制箱内校零板插在（D）总线上。A、PCI总线 B、ISA总线 C、功率总线 D、信号总线84、THDS-A红外轴温探测系统控制箱内探功放板插在（C）总线上。A、PCI总线 B、ISA总线 C、功率总线 D、信号总线85、THDS-A红外轴温探测系统AD采集卡是（A

40、）总线。A、PCI总线 B、ISA总线 C、功率总线 D、信号总线86、THDS-A红外轴温探测系统IO卡是（B）总线。A、PCI总线 B、ISA总线 C、功率总线 D、信号总线87、THDS-A红外轴温探测系统使用的AD采集卡输入范围是（A）A、10V B、15V C、5V D、20V88、THDS-A红外轴温探测系统温控板的作用是（A）A、控制光子探头的光子器件温度，输出控制器件温度的电流B、控制热敏探头的光子器件温度，输出控制器件温度的电流C、控制热敏探头的挡板温度，输出控制器件温度的电流D、控制热靶温度，输出控制器件温度的电流89、THDS-A红外轴温探测系统校零板的作用是（D）A、对

41、热靶温度进行校零B、对光子探头的光子器件温度进行校零C、对制热敏探头的挡板温度进行校零D、对热敏探头输出电压进行校零90、下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述不正确的是（C）A、处理4路磁头信号 B、对磁头信号进行滤波C、仅处理3路磁头信号 D、对磁头信号进行限压91、不属于THDS-A红外轴温探测系统内探功放板作用的是（B）A、控制大门的开关 B、控制热敏探头调制盘电机C、控制光子探头调制盘电机 D、内探热靶的加热92、THDS-A红外轴温探测系统测温板的测温范围是（A）A、100150 B、100100C、150100 D、15015093、下列不属于THDS-A红外轴温

42、探测系统探测站软件主要模块的是（D）A、工作模块 B、通信模块 C、数据分析模块 D、控制模块94、下列有关ping命令的描述错误的是（B） A、ping命令用来检测网络状态B、如果与局监测中心不通，首先ping本地网关，如果不通，表示问题出在路局通信机房到路局中心主机之间C、ping 中心主机地址，如果不通，表示问题出在路局通信机房到路局中心主机之间D、需要检查探测站通信软件netrans是否退出或异常95、工控机刚启动时，按（B）键可以进入DOS界面进行DOM盘系统和硬盘系统切换。 A、F1 B、F11 C、F10 D、F1296、光子探头的静态输出电压是（A）A、 -5V B、 -15V

43、 C、 -10V D、 -1V97、在保持状态下直流热敏探头5分钟漂移超过（B）需要更换A、100 mV B、200 mV C、250 mV D、150 mV98、调制光子探头的静态噪声超过（A）需要更换A、100 mV B、200 mV C、250 mV D、150 mV99、THDS-A探测系统中外探探头类型为（A） A、热敏探头 B、调制探头 C、光子探头 D、交流探头100、THDS-A探测系统中光子探头工作方式为（B） A、直流探头 B、调制探头 C、热敏探头 D、热释电探头101、在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足A 时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网带电手续后，方准进

44、行作业。A、2M B、3M C、4M D、5M102、检测本次检测车的轴距。轴距 |0、3|米,不合格。A、|0、1|米 B、 |0、2|米 C、 |0、3|米 D、 |0、4|米103检测本次检测车的最接近环温加40的轴温：C 以内优秀A、 1 B、 2、 C3 D、4104、红外线轴温探测系统简称（A ）A 、 THDS B、 TFDS C、 TADS D TPDS、105、货车运行故障动态图像检测系统（B ）A 、 THDS B、 TFDS C、 TADS D TPDS106、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（C ）A 、 THDS B、 TFDS C、 TADS D TPDS106

45、、货车地面运行状态安全监测系统（TPDS）A 、 THDS B、 TFDS C、 TADS D TPDS107、客车运行安全监控系统（TCDS）A 、 TCDS B、 TFDS C、 TADS D TPDS108、 A ：确保THDS供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。接到故障通知后，立即查找原因并进行处理，做好记录备查。A 供电部门 B工务部门 C电务部门 D信息部门107、 B ：凡涉及影响THDS设施的线路施工，须提前通知车辆部门，由车辆部门派人配合施工。A 供电部门 B工务部门 C电务部门 D信息部门108、 C ：在THDS传输通道或电话发生故障后，负责督促通道维护部门查找原因并

46、及时恢复，做好记录备查。A 供电部门 B工务部门 C电务部门 D信息部门109、 D ：负责THDS网络及查询双机群集（联网）服务器的管理与维护，接到网络及查询双机群集（联网）服务器故障通知后，应尽快查明原因，及时恢复。A 供电部门 B工务部门 C电务部门 D信息部门110、 D 和检修单位承担产品在质量保证期内的质量责任。A红外线车间 B车辆段 C铁路局 D设备生产厂家111、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障、属设备设计、制造质量缺陷的，列A 责任A设备厂家 B检修单位 C配件制造单位 D维护单位；112、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障

47、时，列THDS设备故障、 属设备大、中修质量缺陷的，列 B 责任A设备厂家 B检修单位 C配件制造单位 D维护单位；113、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障、 属设备日常维护不到位，列D 责任A设备厂家 B检修单位 C配件制造单位 D维护单位；114、热切轴事故调查时，铁路局须向铁道部呈报最近一次THDS C 数据，同时组织对THDS设备进行技术鉴定，THDS设备鉴定按半月检标准（含探头标定）进行。A半月检 B巡检 C动态检测 D技术鉴定 115、探头方位尺在到达探测站前自动加温，以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：第一峰位置：A 优秀A 26

48、B 1或7 C 0或8 D 36116、探头方位尺在到达探测站前自动加温，以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：峰峰间隔减峰半： B 优秀A 1、5 B 2、5 C 3、5 D 4、5117、铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40的轴温：B 以内优秀，A 以内良好A 6 B 3 C 7 D 4 118、铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准: 最接近环温加70的轴温：D 以内优秀，C 以内良好A 6 B 3 C 7 D 4119、铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站具备两路供电，并配备 C 小时在线式UPS不间断应急电源。A 4 B 8 C 2 D 31

49、20、 THDS探测站设备维修分 A 、定期检修和故障应急抢修。A 日常维护 B 春秋季整修 C 中修 D大修121、货车安全防范体系包含（ ）、TPDS、TADS、TFDS系统。THDS TCDS TMDS TFDS122、5T系统的特点包括（ ）。 集中检测 动态检测 数据分散 123、5T系统是（ ）安全防范预警系统。车对车 地对地 地对车 车对地124、5T系统整合通过（ ）信息实现跨系统的横向关联。车次 车号 车型 辆序125、5T系统中（ ）的测点接入是采用测点与测点数据处理服务器连通，测点服务器与临近车站通信机械室连通，通过站段局域网接入。TADS和THDS TADS、TPDS

50、TPDS和TFDS TFDS和TADS126、5T系统中探测站以上的网络通信统一采用（ ）协议。 SMTP FTP HTTP TCP/IP127、5T系统在（ ）之上的应用以5T系统整合综合应用为主。 列检所 路局 车辆段 铁道部128、5T系统中按照危急行车安全的不同程度将报警级别分为（ ）级。 一 二 三 四129、5T系统中（ ）报警最为严重 一 二 三 四130、在5T系统综合应用中输入（ ）即可进行车辆追踪。车次 车型 车号 辆序131、TADS设备的中文名称是货车滚动轴承早期故障轨边（ ）诊断系统。感应 光学 声学40、TPDS设备的中文名称是车辆运行状态（ ）安全监测系统。车底

51、车体 地面132、TPDS探测站设备使用（ ）压力传感器和剪力传感器两类传感器。单向 双向 多向133、剪力传感器输入输出阻抗是（ ）。300欧 350欧 400欧134、TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮（ ）、测量车辆装载的超偏载状态 。踏面擦伤 踏面剥离 温度135、TPDS系统信号调理单元一方面是对传感器供电，另一方面将传感器输出的微小信号（ ）、滤波，并将放大器模拟信号转换数字信号传至数据采集仪。缩小 放大 转换136、TPDS系统数字采集仪是由测试工控机控制，完成传感器信号的采集、（ ），并完成与测试工控机间数据通道。滤波 放大调整 合成处理137、雨量计主机实时读

52、取雨量桶采集的雨量数据，并与测点服务器通过（ ），将测试结果传至测试点服务器。线路通信 串口通信 无线通信138、TFDS设备的中文名称是：货车运行故障动态（ ）检测系统。图像 光学 声学139、车辆的换长是指以一辆 B 货车的全长作为换算标准折合的数值，称为换长A 50t；B30t；C60t；D70t140、波尔兹曼定律是物体表面单位面积全辐射功率与物体的绝对温度的 C 成正比。A 2次方；B 3次方；C 4次方；D 8次方141、THDS铁道部查询可储存 B 数据A 1个月；B 2个月；C 3个月；D 6个月142、UPS负载只是UPS额定的30%甚至更少会造成UPS过渡放电，一般负载为U

53、PS额定的 C 为最佳A 30%40%；B 50%60%；C 50%70%；D 40%70%143、数字网络传输通道从探测站到铁路局监测站的数据传输延时应小于 A A 1分钟；B 2分钟；C 3分钟；D 10分钟144、信源点接入专线带宽要求：探测站不低于 A A 128Kbps；B 256Kbps；C 1Mbps；D 2Mbps145、计算机内部采用 A 表示数据和指令A 2进制；B 10进制；C 16进制；D 8进制146、 THDS系统UPS电源输入电压允许误差是 B A 10%；B 20%；C 15%；D 5%147、智能跟踪天线每侧读取标签距离大于等于 B A 1m；B 1、2m；C

54、 1、3m；D 1、4m148、 红外探头按放大电路的类型划分为 A 和直流探头两种A 调制探头；B热敏探头；C 光子探头；D 直流探头149、 货车车号 C 位数字代码，每辆货车的车号是全国唯一的A 5； B 6； C 7； D 8150、车辆的 B 是指车辆同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离A 定距5； B 固定轴距； C 全轴距； 151、 C 对红外线衰减非常大，基本不透明A 雨雪； B 液体； C 金属 D 烟雾152、黑体是一种理想化的辐射体，不反射能量，表面的发射率为 A A 1； B 1、2； C 1、5 D 2153热敏电阻是电阻 B 随环境温度变化而变化的电阻A 温度；

55、 B 电流； C 电压 D 阻值154、现车的轴位具体的规定是：以现车制动机勾尾伸出的方向该车的左侧为 A 位A 1、3、5、7；B 2、4、6、8 C 1、2、3、4 D 5、6、7、8155、THDS铁路局车辆运行安全中心监测站可储存 A 个月数据A 1； B 1； C 6 D 12156、计算机存储器可分为 B 类A 1； B 2； C 3 D 4157、铁道部红规规定产品质量保证期内的质量责任由谁承担。 B （A）铁路局 （B）设备生产厂家和检修单位 （C）设备生产厂家 （D）检修单位158、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标

56、定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备设计、制造质量缺陷的应列以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任 （B）维护单位责任 （C）配件制造单位责任 （D）设备厂家责任159、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备大、中修质量缺陷的应列以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任（B）检修单位责任（C）配件制造单位责任（D）配件装用单位责任160、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属装用的配件质量缺陷的应列

57、以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任（B）维护单位责任（C）配件制造单位责任（D）配件装用单位责任161、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属使用配件不符合铁道部规定的应列以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任（B）维护单位责任（C）配件制造单位责任（D）配件装用单位责任162、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备日常维护不到位的应列以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任（B）维护单位责任（C）配件制

58、造单位责任（D）配件装用单位责任163、当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属使用不合格设备，技术改造不符合铁道部技术政策，以及设备大、中修过期的应列以下哪方责任。 （A）铁路局管理责任（B）维护单位责任（C）配件制造单位责任（D）配件装用单位责任164、凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时，按何规定办理。 （）铁路交通事故应急救援和调查处理条例及铁路交通事故调查处理规则（）铁路交通事故应急救援和调查处理条例（）铁路交通事故调查处理规则 （）红规165、动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备

59、第一峰位置判优秀的标准是 A 。 A、26 B、611 C、412 D、1216166、动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是 B 。 A、26 B、510 C、412 D、1216167、动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是 C 。 A、26 B、59 C、913 D、1014168、AEI在正常未过车的情况下，键盘的数码管显示（CH-SYS-4）或CH-SYS-0，过车时显示8个0。A：CH-SYS-1 B：CH-SYS-2 C：CH-SYS-3D：CH-SYS-4169、AEI当安装有标签的车辆经过天线作用范围时，标签依据

60、内存数据对微波信号进行（反射调制）。A：信号调制 B：无线调制 C：反射调制171、AEI在主机板的前面板的指示灯下面有一个拨动开关（K1）其为复位开关。A：K1 B： K2 C：K3172、AEI键盘板（K 2 ）的功能是设定站名。A：K1 B： K2 C：K3173、AEI键盘板（ K3 ）为数据输出方式设定。A：K1 B： K2 C：K3174、HTK196设备采集具有存储 （240）列过车数据的能力。A：100 B： 240 C：160175、AEI RF射频装置的工作频点是（910、10MHz,912、10MHz,914、10MHz）A：910、10MHz,912、10MHz,914