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1、拼宽桥梁连接方案及结构形式U/1000-1024OC-6XI刚2AKJQOO01拼宽桥梁设计遵循标准车辆荷载等级：拓宽工程桥梁设计遵循“老桥老标准,新桥新标准”。目前拓宽的高速公路原桥梁设计荷载等级一般为汽超20、挂120；拓宽新建部分及完全新建桥涵设计荷载等级采用新标准公路一I级。桥梁拼接设计中，对原桥梁、拼接部位、拼接后桥梁整体进行结构分析和验算；对原桥梁进行评价，采用老标准；但承载能力极限状态的计算采用现行荷载标准，不满足的建议进行加固处理；有条件时，采用现行标准中的荷载等级对拼接后桥梁进行整体检算。！齐I訥.IM.J：|艺.旧并恫.:託.卜LH老轿部轩13:10oip|oo4车道拓宽为

2、6车道，拼宽2x4.50m，桥宽2x17.00m。=一枫_一IW*撈覓都粉Tft.EftgglFiltfri-r*iin.rJtt4车道拓宽为6车道，拼宽2x450m,桥宽2x1700m。1022Jt華峠即岚ITin!.IlliJiAf4輕尢舟老鶴舜巴*.兰#曲说41.i車卸出|比BPf忸4车道拓宽为8车道，拼宽2x7.75m，桥宽2x20.25m。l1.4亠小箱梁与空心板间：湿接头刚性连接普通钢筋砼连续箱梁拼宽(净宽受限桥跨)某高架桥第3联初设采用桥下改路方案，因政策处理等原因导致原初设方案无法实施，为确保原有道路桥下净宽，施工图设计采用不等跨连续箱梁拼接方案。初步设计改路右案(16+20+16)m施工图错墩拼宽方案(19.5+20+1新老箱梁之间通过现浇桥面板刚性连接。考虑恒载、收缩徐变、活载各种不利布载及新桥沉降3mm,对拼接部进行验算。组合下最小内力云图（老桥上缘受拉）纟且合下最大内力云图（新桥下缘受拉）L1十LLL16新桥悬臂下缘6416老桥悬臂上缘9412老桥悬臂下缘裂缝配筋110416新桥悬臂下缘10416老桥悬臂上塚9412老桥悬臂下缘拼接部老桥悬臂上缘配筋机610cm，下缘配筋机210cm,配

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