2022年公路工程与管理实习报告

1、大路工程与治理实习报告 通过对安南高速大路的实地实习熟悉,使我对高速大路 的沥青路面的施工、道路的设计以及其它大路相关设施的设 计与布置,有了一次全面的感性熟悉,加深了我们对所学课 程学问的懂得,使学习和实践相结合；下面是 XX 整理的公路工程与治理实习报告,欢迎大家阅读 助. . 期望对大家有所帮篇一 XX 年 6 月 26 日,我们班乘车到泰和实习,早上 6点半动身,上午 11 点到达,在泰和实习了 3 个小时,我认识到：泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅行高速大路, 也是通往井冈山风景区的便利通道,全长 62 公里；同时建设厦坪至井冈山旅行城茨坪镇连接线,长 22 公里；泰井高速

2、大路工程按全线四车道高速大路标准建设,运算行车速度 80 公里 / 小时,路基宽米 ; 连接线运算行车速度 40 公里/ 小时,路基宽 16 米；全线共设桥梁 42 座,其中主线特大桥 1 座,大、中桥 23 座,涵洞 218 道,隧道 3 座,累计总长 4008 米,其中津洞隧道左线单洞长XX米,是江西省迄今为止最长的大路隧道；目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、 地势地质复杂等困难, 科学支配施工,全面加快工程进度,力争在XX年 5 月建成通车；实习中,负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲 到：气候因素影响着路基施工的质

3、量,不同地区应依据本地 气候特点挑选合理的施工季节；四季差别不明显,但夏季多 雨,路基填土含水量难以掌握,故不是抱负的施工季节；其 它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压 实度的掌握；在路基施工中,假如土质不良,即使松铺厚度 适中,碾压合乎规范,仍旧很难达到压实度标准；所以,一切路基填土都必需经过试验；在高速大路的施工中,路基填土普遍采纳粗粒土,这种土的级配良好； 加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较简单达到规范的要求；沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm；中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满意,但粒形不好,针

4、片状含量 较高；实践证明,用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合 要求的集料；交通部大路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧 石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺当,摊 铺后的油面质量也高出一筹；在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又 向体会丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题,获益 不浅；期望以后能常常进行这样是实习,这样我们才能学到 更多的东西；同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热；我们的实习虽然已经终止,我的心也在不停地跳动着. 伴侣们,来吧 . 建筑工地虽说杂乱无章,但正是这 些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地；信任祖国的建筑事业明天更美好；篇二 一、实习

5、目的：通过对西柞高速大路、永咸高速公 路的实地实习熟悉,使我们对高速大路的路基处理、沥青路 面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它公 路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性熟悉,加深 了我们对所学课程学问的懂得,使学习和实践相结合；二、实习时间：三、实习地点：西柞高速大路、永咸高速大路的部分施工工地 西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江 互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长公里；永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉 高速大路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省大路主骨架的重要组成部分,是全国12 条大路勘察设计典型示范工程之一；本项目是在建的凤翔路口至永寿高

6、速大路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速大路向西延长段,途经西安咸阳国 际机场；四、实习内容：路基部分 路基的实习主要在永咸高速大路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容；1. 路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填土法；就是将上面 80 公分路床范畴内的余外的土全部挖掉,然后分层回填上 50 公分的素土,上面是沙粒；但是这种情形很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水仍会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳固性；于是对原设计进行了变更,就是将原先 80 公分的土挖掉, 先进行全段碾压, 碾压后回填上 40cm素土,再上面 40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟；对于湿陷性黄土

7、有两种处理方法：一是冲击碾压,二是强夯法；对比二者机能后,该路段全部强夯处理；处理方法工序是：第一进行清表; 然后就是依据设计要求打网格,进行土方调配设计 ; 最终确定机械的夯实机能 120 吨米, 60 吨 米 ；另外,对结构物的处理；由于湿陷性黄土对结构物会有 很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机 械进行强夯,保证结构物安全；对于路堤的处理,用碾压夯实法；其机理是：土是三相 体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据；压 实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的 单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳固性 提高；方法是先原地面进行碾压,用环刀法测

8、定密实度 ; 再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度；压实是应留意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间 超高路段等需要时,就宜先低后高 ；压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽 的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实；压实全过程中,常常检查含水 量和密实度,以达到符合规定压实度的要求；篇三 一、实习目的：通过对安南高速大路的实地实习熟悉,使我对高速大路 的沥青路面的施工、道路的设计以及其它大路相关设施的设 计与布置,有了一次全面的感性熟悉,加深了我们对所学课 程学问的懂得,使学习和实践相结合；二、实习时间：

9、XX年年 5 月 5 日至 10 月 10 日 三、实习地点：安南高速大路油面二标一工区；高速概况：安南高速大路是河南省规划的高速大路重点 建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高 速大路相接,和京珠高速大路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速大路濮阳段相接；安南高速大路全长公里,双向四车道,设计行车速度 120 公里 / 小时,工程概算总投资亿元；安南高速大路是连接山西、河南、山东的东西高速 大路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西 方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建 豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争 力；四、实习内容：1、

10、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 1 拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和 连续式两种；前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重 量,而后者就在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和；该拌和站采纳的是德国安曼4000 型间歇式拌和机；在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌；试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量；通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量 间歇式拌和机 、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 连续式拌和机 、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度；对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的

11、协作比；运输车辆采纳30t 的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染 ; b、运输车辆车槽四角密封牢固,防止在运输成品过程 中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染 ; c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘 污染,在下层施工前留意清扫洁净 ; d、在与一期工程交叉施工时,和谐好道路交通,如确 实需要通过,须经我方同意,对车辆进行清洗后方可通过,但严禁挖掘机等重型机械通过 ; 2 铺筑 铺筑工序如下：a 基层预备和放样 面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层；为了掌握 混合料的

12、摊铺厚度,在预备好基层之后进行测量放样,沿路 面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度；采纳自动调平摊铺机摊铺时,仍应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线 俗称走钢丝 ；高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段；试验段的长度应依据试验目的 确定,宜为 100200m；试验段宜在直线段上铺筑,如在其 它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的 试验可支配在不同的试验段上；b 摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺 个别三角段人工摊铺 ；沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种；二者的构造和技术性能大致相同；本工程用的是山西中大机械集团生产的d

13、t1600大宽度、抗离析摊铺机；沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等；c 碾压石油沥青混合料 下面层 的压实按初压、复压、终压三个阶段进行,拟采纳以下机械组合：组合：初压：双钢轮压 路机初压 静压 一遍 不低于 135; 复压：胶轮压路机静压2 遍,双钢轮压路机重振2 遍; 终压：双钢轮压路机静压12 遍；组合：初压：双钢轮压路机初压 静压 一遍 不低于135; 复压：双钢轮压路机重振2 遍,胶轮压路机静压2遍 两者交替碾压至压实度达到要求 静压 12 遍; 终压：双钢轮压路机改性沥青 中、上面层 碾压在摊铺后立刻进行 , 施行跟随碾压缩短

14、摊铺到碾压的等待时间 , 初压温度不低于 150,碾压终了表面温度不低于90；复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压,以增加密水性；压路机的碾压段长度以与摊 铺机速度平稳为原就确定,并保持大体稳固,压路机每次均 由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动,使折回处不 在同一断面上,用插旗法标明区段；在摊铺机连续摊铺的过 程中,压路机不得随便停顿；压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候,振动压路机在已成型 的路面行使时要关闭振动；3 接缝施工沥青路面的各种施工缝 包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等 处,往往由于压实不足,简单产生台阶、裂缝、松 散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施

15、工时必需非常注意；特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅,尽量防止跳车 现象影响平整度和驾乘舒服感；4 排水设施 整个路面为一个拱型,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入大路两边的边沟中排走; 在道路曲线的地段,大路外侧设有超高, 采纳单面排水, 在中心分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流 入边沟；2、学习总结沥青砼质量保证措施 在沥青砼的拌和过程中,各种集料加热温度、改性沥青 温度严格依据施工规范和设计要求进行掌握；拌合好的混合料储存时间不得超过24h,期间温降不得超过10,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象,否就 应作费料处理；在沥青砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布 掩盖；改性沥青砼的摊铺应保持连续、匀称、不间断摊铺,摊铺温度在 150165之间； 碾压在摊铺后立刻进行：初压温度不低于 150,终压温度不低于 120；由于自身粘度较大,不宜采纳轮胎式压路机,应全部选用双驱双振钢轮压路机 ; 其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压; 匀称、慢压 ; 高频、低幅、先边、后中、梯队前进,振动压