3333现代技术通报维修复习题发动机

1、汽车修理工知识问答（发部分）1.发的四个工作过程？进气行程 、压缩行程、做功行程 、排气行程2 .与化油器式发实现了对发相比电喷式发优点？混合气空燃比和点火提前角的精确控制，特别是在过渡工况下能进行瞬间精确控制，使发能处在最佳状态下运转。无论在什么工况下都2)混合气的是将喷到气道内获得的，从根本上解决了各。缸间混合气浓度分配不均在进气管中不要求气流有较高的流速，因而其截面积较大，且没有喉管，故进气阻力较小；同时不需要对进气管中的混合气进行预热，进气温度较低。这都使得进气量有所增大。由于进气温度较低，燃烧时不易发生爆燃，故可以采用较高的压缩比。能有效地降低排放，节约燃油。3 . 电喷系统中最常见

2、的喷射方式有哪些？最常见的是多点间歇喷射，多点喷射为每缸布置一个喷油器，间歇喷射为只在发机工作的某些时候喷油，而其他时候不喷油。多点间歇喷射又有同时喷射、分组喷射、 顺序喷射。4D 型和 L 型电喷系统组成有哪些不同？不同处：D 型装有进气压力传感器和分电器（内装曲轴位置传感器和发转速传感器）没有空气流量传感器。L 型装有空气流量传感器，没有进气压力传感器，在它的点火系统中，有的机型装有分电器，有的机型没有装分电器。5.进气系统的作用是什么？为发量。缸发可燃混合气的形成提供必需的空气和控制发的进气的点火顺序是：1243或 13427.空气滤请器清除流进发塞环的磨损。作用？的空气中所含的尘土、沙

3、粒等，以减轻气缸、活8.电喷发的节气门体上还装装置？节气门的位置传感器和怠速控制装置。9.供油系统作用？主要由哪些机件组成？向气缸内提供并调节燃烧所需用的量。分配管、压力调节器、主要是由电动泵 、滤清器、油压稳压器（某些系统配置 ）、喷油器等。10.分配管作用？将均匀、等压地输送给各缸喷油器。它的截面较大，其容量比喷油器的喷油量大得多，因而起到稳压和贮油作用11.在供油系统中，为什么要设有压力调节器？为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使分配管中的压力与进气管压力之差保持恒定。然而发工作时，这一压差却是变化的，这是因为分配管中的油压在喷油器不同的循环下喷油量是不同的，进气管中的压力在不同的

4、发转速，不同的节气门开度下也是不同的。为使发调节器。工作时这一压差保持恒定，特设压力12.控制系统的作用是什么？它由几部分组成？控制系统的作用是随发工况的变化，实现对混合气空燃比（浓怠速的精确控制。按各组成部分不同度） 、点火提前角、发的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。13.发发转速传感器作用？它有哪两种形式？转速传感器的作用是将发的转速转变为 ECU 能接受的电信号。它有两种形式：电磁式和霍耳式。14.曲轴位置传感器作用？曲轴位置传感器向 ECU 提供发这个信号来控制各缸的喷油时刻。各缸活塞位置信号，ECU 根据15.进气温度传感器作用？

5、进气温度传感器的作用是监测发的进气温度，安装在空气滤请器的外壳上。进气温度越高，空气的密度越小，进气量也就越少。控制器根据此传感器的信号对由进气压力传感器和发器所确定的喷油时间进行修正。转速传感16.冷却液温度传感器作用？冷却液温度传感器的作用是监测发冷却液的温度。发在会凝，即暖暖机阶段，其温度（冷却液的温度）较低，进入气缸的部分结在气缸壁上，使混合气变稀。因此，在暖机阶段应多喷机加浓。控制器主要根据冷却液温度传感器提供的信号来增加喷油时间。17.节气门位置传感器作用？控制器根据它提供的节气门全开、节气门开度变化率、节气门在怠速位置等信号，判断发正处于全负荷、加速、怠速工况，从而适当延长喷油时

6、间，实现全负荷加浓、加速加浓、怠速加浓。18.氧传感器作用？氧传感器的作用是检测发所排出的废气中有无氧气，ECU 依靠它提供的信号实现对系统的反馈控制（闭环控制）。19.爆燃传感器作用？发爆燃时产生的压力波传给缸体，通过缸体又传给爆燃传感器，爆燃传感器中的配重使压电陶瓷片的压缩状况发生变化，从而产生一定的电压信号。控制器接收到爆燃传感器送来的信号后，将点火提前角逐渐减小，直到爆燃。爆燃后，爆燃传感器将无信号输出，控制器收不到爆燃传感器的信号后，又将点火提前角逐渐恢复到原来的角度，以避免推迟点火后发降。因点火提前角过小而功率下20.机电喷系统中主要装有哪些继电器？机电喷系统中主要装有 EFI（电

7、控喷射系统）主继电器、电动泵继电器、起动继电器、氧传感器加热器继电器等继电器，安装在继电器合中。21.喷油系统是如何控制混合气的空燃比的？电喷系统对空燃比的控制的基本原理是根据进气量来确定喷油器基本喷油量（喷油时间），在此基础上，根据进气温度对喷油量进行修正；在修正喷油量的基础上，根根据发在不同的工况对混合气空燃比的要求，在不同的工况下，ECU 根据各传感器提供的信号，再增加或切断喷油量（加浓或断油）。22.当当处于“OFF”（切处于“OFF”（切时，电喷系统是如何工作的？时，控制器收到切断点火电路的信号后，切断主继电器线圈接地电路，使其触点断开，切断了电源向23.当泵、喷油器、点活线圈的供电

8、，发处于“ON”档时，能否进行发随之熄火停机。检查？不能（即使发没有运转，冷却风扇也可能意外打开造成。检查发时，应取下或将开关置于 LOCK 位置）24.故障码的方法有哪些？主要有利用的次数及长短，或障码。上的故障指示灯（检查发灯）闪亮的不同故障阅读仪的屏幕所显示的数字，即可故25.汽车一般由哪几部分组成？发26.汽车发、底盘、车身、电器设备。的分类？四行程发和二行程发机和柴油机水冷式和风冷式发化油器式和电喷式。发27.发的润滑方式有哪几种？压力润滑和飞溅润滑28.冷却系的作用？它主要由哪些组成？冷却系的作用是对发的温度状态下工作。进行适当的冷却，保证发在最适当主要由百叶窗、散热器、风扇、水泵

9、、水套、节温器等组成。29.怎样泄去电喷式发供油系统中的残余油压？该系统残余油压为 138pa 左右，在检修供油系之前，应泄去供油系统中的残余油压。在停机下，拧松分配管上的压力检查接口盖，让30.发发溢出，即可泄去供油系统中的残余油压。的负荷特性？工作时，若转速保持一定，其经济性指标随负荷而变化的关系，称为负荷特性。31.发发的速度特性？节气门位置不变时，其性能随转速而变化的关系，为发动机的速度特性。32.电子控制喷射系统？电子控制喷射系统是利用系统中各传感器将监测到的发运行状态的参数（如空气流量、发转速、进气压力、进气温度、排气中的含氧量等）转换成电信号，输入到发控制器（ECU）中，控制器根

10、据这些信号，计算出喷油器的通电时间，并接通喷油器电路，使喷油器喷油，从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU 还可根据各传感器输送来的信号对发确控制。的点火提前角进行精33.电子控制量？喷射系统为什么要测量发工作时每缸的进气发工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器（ECU）在接受了每缸进气量的信号后，才能确定喷油器的喷油量，才能实现对混合气空燃比的精确控制。34.电子控制喷射系统中常见的测量每缸进气量的方法有哪些？有直接测量法与间接测量法。直接测量法就是利用或热膜空气流量计，将进入发的空气流量转化成控制器能接受的电信号，ECU 根据电信号的强弱确定进入发的进气量。

11、这种方法称为 L 型电喷系统。如桑塔纳、奥迪等轿车电喷系统就采用了这种系统。间接测量法则利用进气压力传感器，将进气管的压力转化成控制器（ECU）所能接受的电信号，由于空气压力与空气流量成正比，因而 ECU 根据进气量的强弱，也就确定了发的进气量，这种方法成称为 D 型电喷系统。如夏利，切诺基等轿车电喷系统就采用了这种系统。35.怠速控制装置作用？怠速控制装置是利用 ECU 来控制发36.电控怠速装置可分为哪两种？怠速转速的装置。一种是控制节气门在怠速时开度的节气门直动式；另一种是控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式（怠速控制阀）。两种机构都是利用调节空气流通截面积的方法来控制怠速时的空气流

12、量。37. 电喷发常速熄火时应做哪些检查？发常速熄火时应检查空气流量计。怎样检测气门位置传感器？当节气门完全关死时，节气门止动螺钉与节气门臂之间应无间隙，否则应调整节气门止动螺钉。拔下节气门传感器接头，检查端子间的电阻应符合标准，若不符合标准应予以更换。如何拆卸电喷系统电路中的插头？在拔下该系统电路中插头时，需下压锁紧卡簧，装时对接插紧即可。关闭后，方能拔下或插上各插头。40.进气温度传感器接口上的两端子间的电压不符合标准时怎么办？将转到“ON”挡，检查进气温度传感器接口上的两端子间的电压过小或无电压，既表明进气温度传感器或其电路有故障。应按程序排除故障。41.怎样检测进气温度传感器工作是否正常？该系统的进气温度传感器安装在空气滤清器外壳上，其结构为负温度电阻型，将它取下后进行升温试验，测其电阻值随温度的变化情况，应符合其允许的范围，否则应予更换。42.在检测电喷发供油系统时应注意哪些问题？在检测供油系统前，需拆下蓄电池负极接线，以免误操作使发动机转动或线束因误接地产生的电火花点燃泄出的。检测时首先要泄去燃油系统中的残余压力，拧松燃油系中的接头即刻泄压，并在泄压接头下放