深圳市道路交通安全设施维护工程

1、深圳市道路交通安全设施维护工程施工图设计图样 设计说明PAGE 广东中誉设计院有限公司 第 PAGE 6 页深圳市道路交通安全设施维护工程施工图设计图样设计说明1 设计依据1.1 设计依据业主的委托与意见；相关现行标准、规范、规程及技术指南等；深圳历年来的工程设计资料；1.2 引用的规范性文件道路交通标志和标线（GB 5768-2009）；城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)； 公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)；公路交通安全设施施工技术规

2、范（JTG F71-2006）；路面标线涂料（JT/T280-2004）；路面标线用玻璃珠（GB/T24722-2009）公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）；公路三波形梁钢护栏（JT/T4572007）；道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）；突起路标 （GB/T24725-2009）；轮廓标技术标准（JT/T388-1999）；深圳市道路交通管理设施设置要求；深圳市城市道路交通标线、标志、公共汽车专用车道和交通安全护栏的设置标准（市交警局）；其他相关设计规范及规程。1.3 适用范围及使用注意事项本图样适用于2018-2019年深圳市道路交通安全设施维护工程，可用于指导相应

3、设计及施工。本图所有设施均为目前深圳常用设施，大样图参考现状实际情况及全市新建、改扩建工程的施工图设计文件，适用于现状相同规格设施的修复、更新等，基础等下部构件仅供参考，新建项目应根据实际情况另行设计。2设计内容2.1 交通标线2.1.1 车道分界线（1）可跨越对向行车道分界线为单黄虚线，用作双向两车道中心线，线宽为15cm，线段及间隔长分别为400cm和600cm。（2）可跨越同向行车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，一般线宽为15cm；设计速度50km/h，线段及间隔长分别为200cm和400cm；主干路及以上道路或设计速度50km/h，线段及间隔长分别为600cm和900cm

4、。（3）禁止跨越对象车行道分界线，有双黄实线、黄色虚实线、单黄实线三种。双黄实线禁止双方向车辆越线或压线行驶，用作单方向有两条或以上机动车道而没设置实体中分带的道路中心线，线宽15cm，标线间隔1030cm，当间距大于50cm时，应用黄色斜线或其它设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。黄色斜线线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度45。黄色虚实线，实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。越线车辆应避让正常行驶的车辆。线宽15cm，标线间隔1030cm，虚线线段及间隔长分别为400cm和600cm。2.1.2 导向车道线导向车道线为设置于路口驶入段的车行道

5、分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置，导向方向固定的导向车道线为白色实线，线宽为15cm,长度不小于30m。2.1.3 车行道边缘线车行道边缘线为实线，用以标示车行道边缘。一般路段时，线宽15cm，高快速路时，线宽20cm；除高速公路外，一般路段为黄色实线。2.1.4 出入口标线包括出入口的横向标线、三角地带的标线，标线颜色为白色。2.1.5 导流标线导流线设置于道路分合流口或道路的交叉口等处，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线颜色白色，与道路中心线相连时，也可用黄色。外围线宽20cm，内部填充线宽45cm，间隔100cm。倾斜角为45。2.1.6 公交车停靠

6、站标线公交停靠站标线用以标示公交车通向专门的分离引道的路径和停靠位置，颜色黄色。2.1.7 公交车专用道标线公交停靠站标线用以标示规定时间段内专供公交车辆通行的车道，标线颜色为黄色，线宽30cm, 公交专用道线为虚线，线段及间隔长分别为400cm和400cm；路口导向车道位置为黄色实线。 2.1.8 人行横道线人行横道线为白色平行粗实线（又称斑马线），即表示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车道驾驶者注意行人及非机动车过街。线宽40cm，间隔60cm，白色实线，人行横道宽4m。 2.1.9 停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，为白色实线，于对向车行道分界线连接。线宽根据道

7、路等级、交通量、行驶速度的不同选用20cm、30cm或40cm。设置于人行横道前时，距人行横道距离不小于1.5m，不大于3m。2.1.10 导向箭头主要用于交叉道口的导向车道内，出口匝道附近及对渠化交通的引导，其颜色为白色。导向箭头除一般双向两车道用4.5m箭头，高快速路主道用9m箭头，其余道路全部用6m箭头。2.1.11 网状线用以标示禁止以任何原因停车的区域，视需要划设于易发生临时停车造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要设置的位置。标线颜色为黄色，外围线宽20cm，内部网格线与外框夹角为45，内部网格线宽15cm，斜线间隔2m；在交通量较小的交叉口或其它出入口，可施划简化网状线，简化网状线

8、为黄色，线宽为40cm，简化网状线的任意边长不得大于12m。连续设置的实线类标线，应每隔15m设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm5cm。2.1.11轮廓标轮廓标的设置应根据JT/T3881999轮廓标技术条件进行设置。本工程选用附着式轮廓标，轮廓标设置在波形护栏、中央护栏及路侧人行护栏上。为了使驾驶员的的视线沿着道路曲线形圆滑过渡，保证视线的连续性，提高行使的安全性和舒适性，设置间距为15m，部分曲线路段应适当缩小，根据国标GB5768-2009视曲线半径而定。轮廓标在道路上对称布设，左侧为黄色，右侧为白色，隧道内采用双面反射型，左黄右白。2.1.

9、12突起路标突起路标是固定于路面上起标线作用的突起标记块。可用来标记对向车行道分界线，同向车行道分界线、车行道边缘线等。突起路标与标线配合使用时，应选用主动发光型或定向反光型，其颜色与标线颜色一致，布设间隔为6m15m，一般设置在标线的空当中，也可依据实际情况适当加密；与边缘线和中心单实线配合使用时，突起路标应设置在标线的一侧，其间隔应与在车行道分界线设置的间隔相同；突起路标与进出口匝道标线、导流标线、道路变窄标线、路面障碍物标线等配合使用时，应根据实际线形进行布设，力求夜间轮廓分明，清晰可见。除高速公路外，其余道路均不设置。2.2 交通标志（1）交通标志设置原则:标志布置根据国标GB5768

10、、GB51038，结合道路实际情况进行设置。 指路标志本项目指路标志的布置主要遵循以下原则：为道路使用者预告道路前方所要经过的重要城镇以及重要场所的名称和方向，设于道路沿线，一般设置在主要交叉路口、分流点之前。 警告标志用以警告车辆驾驶人、行人注意危险地点的标志，设置在危险地点之前3050m处。 禁令标志用以表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。设置于禁止、限制及相应解除路段的起点附近，对于车辆如未提前绕行则无法通行的路段，应在进入禁令路段的路口前或适当位置设置相应预告或绕行标志。禁令标志用作执法依据时，不得附加任何边框、底色、图案、文字等，且不得改变禁令标志图样、颜色、规格、

11、形状等。有时间、车种等特殊要求时，可设置辅助标志。 指示标志用以表示指示车辆、行人行进的含义，道路使用者应遵循。设置于指示开始路段的起点附近。有时间、车种等规定时，应用辅助标志说明。除特别说明外，指示标志上不允许附加图形。附加图形时，原指示标志的图型位置不变。（2）标志版面设计参照国标GB5768、GB51038，结合道路等级及计算行车速度进行交通标志的设计。（3）标志板材料：所有标志反光膜等级均采用类或类，反光等级不低于超强级，学校路段标志反光膜等级均采用类（钻石级）；面板2时，采用挤压成型铝合金板拼装而成，面板2时，一般采用采用普通铝合金，当出于防盗等管理需求时，可选用复合铝塑板。标志板的

12、材料应满足道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）的相关要求。（4） 标志板颜色：根据国标GB5768、GB51038中相关规定。一般城市道路指路标志为蓝底白图文，高速公路指路标志为绿底白图文，旅游区标志为棕底白图文，辅助标志为白底黑图文，警告标志为黄底黑图案，禁令标志为白底红图案，指示标志为蓝底白图案。（5）标志支撑结构：标志采用根据实际情况采用门架式、悬臂式、单柱式、双柱式及附着式等结构，交通标志的上部结构采用概率极限状态设计法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态，标志设计采用50年一遇10s平均风速风速35m/s，特殊路段，如跨海大桥、沿海道路等风速极大地段，应提升风速

13、另做特殊设计。标志板背后加强结构均采用铝合金滑动槽钢，保证板面平整及抗风压强度。标志的连接杆件、立柱、各种螺栓、螺帽及其它各种附件均采用热浸镀锌处理。除路侧单柱标志外，其余标志基础均按要求配筋。2.3防护隔离设施（1）为分隔对向行驶车辆，保障行车安全，可在道路中央双黄线之间设置路中式护栏，如。（2）在有行人穿行的断口处，护栏高度应降至0.7m（依次从1.1m、0.9m、0.7m逐步降低），降高度段长度应满足安全视距要求。（3）路侧式护栏设置于机动车道与人行道道之间，以分隔人流及车流，保障行人安全。（4）路口转角及行人过街开口处，设置路侧护栏不能保证安全视距时，应采用通透型路侧护栏样式。（5）防

14、爬网设置于道路中分带或主辅分隔带上，以阻止行人随意穿越行车道。（6）根据交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等在相应位置设置波形梁护栏。（7）挡车架主要设置于双向两车道中央，能有效阻止机动车越线行驶，防止路侧乱停车。（8）挡车架两端应设置反光防护柱。2.4其他交通安全设施（1）为提醒车辆驾驶人员前方分流点，提早选择正确车道行使，在主、辅道出入口等分流点处设置太阳能分道指示器。（2）于分流岛端部及行人二次过街岛头设置反光砂桶，用以警示驾驶着前方道路情况发生变化，并在发生交通事故事起到一定的缓冲、阻挡作用，降低事故危险程度。（3）于分流口设置有反光砂桶、车道指示器组成的方案。（4）于人行

15、横道端部设置车止石或防护柱，用以警示和防止车辆驶入人行道。车止石采用花岗岩材质，防护柱为镀锌钢管表面贴反光膜。3 施工要求3.1交通标线（1）施工前应现场做50200m试验段，根据厚度及逆反射系数来确定施工厚度、各材料配比及用量。所有热熔标线实测厚度须达到2mm，标线在无面撒玻璃珠时，白色标线逆反射系数应不小于150mcdlx-1m-2；黄色标线逆反射系数应不小于100mcdlx-1m-2。（2）标线材料参数要求：深标型热熔标线，玻璃珠含量30%，耐磨性：200转/kg后减重50mg,23时抗压强度15Mpa,50时抗压强度1.8Mpa，软化点：100-120，标线厚度除减速标线厚度为实测4m

16、m外，其余均为2mm。深标型热熔标线，玻璃珠含量35%，耐磨性：200转/kg后减重50mg,23时抗压强度14Mpa,50时抗压强度5Mpa，软化点：100-120，标线厚度除减速标线厚度为实测4mm外，其余均为2mm。深标型热熔标线，玻璃珠含量35%，耐磨性：200转/kg后减重50mg,23时抗压强度15Mpa,50时抗压强度5Mpa，60时抗压强度2Mpa，软化点：100-120，标线厚度除减速标线厚度为实测4mm外，其余均为2mm，耐热变形90%，有机物含量19%。水下反光型热熔标线：热熔涂料选用深标II型，面撒具有水下反光性能的陶瓷珠，标线实测厚度2mm。溶剂型冷涂标线：溶剂型丙烯

17、酸标线涂料，涂料需符合JT/T280-2004标准，干膜厚度100m。热熔振荡标线：突起型热熔反光标线涂料，涂料需符合JT/T280-2004标准，标线实测厚度2mm，突起部分厚度5mm。所有道路标线标准不得低于深标型标准，城市主干路、高快速路或其他重要道路建议采用深标型以上热熔标线。（3）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。在重新划标线以前，必须去除原有的标线。（4）标线的颜色、厚度、宽度等应符合路面标线涂料）（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。（5）标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性

18、，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。（6）标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、厚度均匀，表面平整，无明显起泡、开裂、发粘、脱落等现象。（7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按GB5768、GB51038规定办理。（8）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响涂料使用寿命。（9）雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。（10）玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行。玻璃珠的性能应符合路面标线用玻璃珠（JT/T466-2001）的有关规定。（11）

19、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。3.2交通标志3.2.1材料所有标志材料均须满足道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）的相关要求。所有标志反光膜等级不得低于IV类（超强级），学校路段所有标志反光膜等级应采用类（钻石级），反光膜应满足GB/T18833-2012道路交通反光膜中十年使用寿命要求，并提供反光膜厂家十年质保书；注意行人等警告标志应采用荧光黄反光膜；除地脚螺栓应采用Q345钢外，其余钢构件均采用Q235钢；标志铝合金面板采用牌号为3003硬铝合金材料，大型标志或用于沿海等风速较大地

20、点的标志铝合金板应采用牌号为3004或3104的铝合金板材，挤压成型板应用综合性能应等于或优于牌号2024的铝合金型材。面板2时，采用挤压成型板拼装而成，面板2时，采用普通铝合金板或铝塑板。当标志面板采用铝塑板时，须保证板材满足结构受力要求，且保证使用效果。独立式路名牌相关材质及加工工艺：立柱采用6063-T6铝合金控温去泡,微重力挤压成形,再进行表面处理；柱头采用6063-T6铝合金控温去泡,微重力压铸成形,再采用CNC机床进行机加工及表面处理；法兰盘及加劲肋采用6063-T6铝合金平板分切、冲孔、焊接、表面处理。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌处理。标志基础顶面应下沉，地脚

21、螺栓应采用混凝土包封。3.2.2制作及安装所有交通标志都应按要求定位和设置，并保证视线良好，当标志牌设置点有树木、结构物等遮挡时，应适当调移位置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。一般路段，对于路侧柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，标志板下缘距地高度不小于2m，悬臂式标志距路面净高不小于5m。3.2.3标志支撑结构（1）钢支撑结构应根据道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827）的规定制作和安装。（2）管状或空心截面的支撑结构，应设防雨帽。（3

22、）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827）的要求。（4）安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（5）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。（6）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。（7）钢铁件在涂装处理前应进行脱脂、除锈等预处理。处理完成后进行热浸镀锌，镀层表面应具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无镀漏等缺陷。镀层厚度应满足有关规定的要求。螺栓螺母及连接

23、附件等紧固件也应进行镀锌处理。立柱、横梁、法兰盘、标志底板、铝槽等大型构件的镀锌量不低于600g/,镀锌近似厚度85um，抱箍、紧固件等小型构件不低于350g/,镀锌近似厚度50um。单柱标志支撑结构镀锌后应刷漆，面漆颜色采用淡灰色（漆膜颜色标准样卡（GS05-1426-2001）73B03）。（8）法兰盘须用混凝土包封，须满足螺栓混凝土净保护层不小于4cm。（9）标志施工完成后，地面应按现状人行道铺装样式进行恢复。3.2.4标志板制作安装（1）标志面板的制作a. 交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-2009）的规定执行。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级

24、别，应符合图纸的要求，且所有标志反光膜等级都不低于IV类（超强级），学校路段标志反光膜等级采用类（钻石级）。采用膜贴膜工艺制作的标志面板底膜面积为标志面板面积，图文贴膜面积以面板面积65%计量；采用数码打印工艺制作的标志面板反光膜面积为标志面板面积。b. 制作标志版面前，应将效果图送业主及设计确定，汉字刻字采用文泰简体中黑，字母采用文泰英文264，高速公路指路标志及高速编号则采用交通标志专用字体。c. 反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，

25、不得拼接。d. 当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。e采用数码打印工艺制作标志面板时，应使用经过反光膜厂家认证的数码打印设备或同等级别设备进行打印，反光膜必须不低于GB18833-2012的类要求，采用专用UV墨水进行数码打印，并附上专用保护膜，完工后需提供厂家出具的十年质保证书。独立式路名牌标志反光膜表面白度均匀，亮度因数不低于0.5。（2）标志面板的安装a. 面板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827）的规定进行加固。b. 定向反光膜应用不剥落的热

26、活性胶黏剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。c. 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分离，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。d. 安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。e. 标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。f. 标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面反光等是否符合要求。g. 在标志检查中发现的任何缺陷，

27、承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。3.3防护设施3.3.1 波形护栏（1）护栏设置不得侵入行车道内，部分路段如因树木或其他障碍物遮挡，可通过调节防阻块厚度或增加防阻块个数适当调移立柱位置。（2）路侧护栏梁板可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，中央波形护栏梁板外边缘离路边缘线或路缘石横向距离不得小于25cm，如因道路线形等原因，护栏的横向位置设置可适当外移，但立柱外侧土路肩的保护层宽度应大于25cm。（3）护栏的最下两波梁板中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm，如有路缘石，则应从路缘石顶面算起。（4）所有的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可作热浸镀锌处理，其中立

28、柱及波形梁的镀锌量为600g/,螺栓、螺母的镀锌量为350g/；螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。所有构件外表面需加涂两层脂肪族聚氨脂面漆，每层近似厚度80um。须保证涂漆不得出现脱落、开裂、气泡等异常现象。（5）高快速路波形护栏设置最小长度为70m，城市主干路最小设置长度为48m，其余道路最小设置长度为28m。（6）波形护栏的设置应满足公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)、公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)、公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）及公路三波形梁钢护栏（JT/T4572007）的相关要求。3.3.2路侧式护栏、路中式护栏（1）钢构件表面应平齐、光滑，无缺欠、缺陷，满足YB/T 4427-20