（汽车产业分析）2021年汽车的发展分析 已进入缓慢增长期

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年汽车的开展分析 已进入缓慢增长期 根据多个研究机构预测，2021年，中国汽车销量增幅已从2021年的14%左右下降至7%左右，且销量增长明显低于产量增长。2021年中国的经济增长速度将保持在7%左右，受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场也进入到一个相对低迷、增长乏力的时间段。连续多年荣登全球销量最大市场宝座的中国车市，到目前为止已经进入了缓慢增长期。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖微博表示，北京车市今年1月环比增长低迷，减少1.2万辆，究其原因，一是限购政策的制约；二是北京汽车市场长期不景气，导致经销商信心缺乏，没有积极性，消费者更多是采取观

2、望的态度；三是全国两会传递的信息中，大局部是对汽车市场和环境调控的政策信息，没有鼓励汽车消费的信息，造成消费者购置积极性下降。 中国汽车流通协会的库存预警指标显示，目前经销商库存压力已经是该指数公布以来的最高水平，库存压力将需要在2021年消化。因此2021年汽车销量增速将进入回落寻底阶段，创下历年最低。苏晖表示：“城市参配、图片、询价居民消费方式将发生改变，加之租赁市场蓬勃开展，会造成个人购置车辆意愿下降。再加上限号政策和区域保有量控制等因素，预计2021年汽车市场不容乐观。 2021 年，自主品牌遭受重创，受轿车拖累，在乘用车市场的份额整体滑落。轿车市场2021年实现了3.5%的增长，而自

3、主品牌在轿车市场销量却同比大跌16.9%，由2021年的328.32万辆跌至272.91万辆。只有在SUV市场中，才可以更多地看到自主品牌的利好消息。2021年2月，在SUV销量前15名中，有10个席位被自主品牌占据。 近两年，SUV市场随着消费升级和年轻群体的时尚化需求而快速增长。由于政策的阶段性特征，20212021年的企业平均油耗压力相对较小，而国际油价又在超低位置，消费者购置SUV车型的热情会提高。另外，2021年自主品牌推出多款SUV产品，其在SUV市场的份额已到达49%的高位。SUV新品中，自主品牌占据10多款，这对提升自主品牌企业平均售价和改善利润的效果明显。 专家预计，未来自主

4、品牌在SUV市场也将面临轿车曾有的蓬勃开展期和调整期的轮回。自主品牌加速SUV产品布局和技术升级，很好地抓住了市场和政策的时间窗口，但改变弱势地位仍是难上加难。 进口车市场今年的形势也不容乐观。2021年，中国累计进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%，增幅创下近三年来新高。但在今年一二月份，进口车不管是海关进口量还是需求，都出现了明显的下滑。 “今年进口车市场的增速可能会降至五年来的最低，首次出现个位数增长。“国机汽车公司市场营销部高级经理王存表示，自2021年下半年以来，中国进口车供应和需求矛盾已日益突出，因此2021年国内进口车市场增速将放缓到10%左右。更多关于汽车行业的资讯请查阅

5、中国报告大厅的数据分析?汽车行业市场调查分析报告?。 与此同时，进口车企业快速引入畅销车型进行国产，也将影响到进口车的整体销量。2021年进口车市场将有60款新车投放，但上量的全新车型数量有限。相反，由进口转国产的车型数量却在进一步扩大，进口车市场的销量规模在今年还会进一步缩小，或将到达近年来最低值。 从越来越多城市参加机动车限购行列的情况来看，受限最多的是燃油车，开展新能源车型是大势所趋。在几大限购城市里，新能源车型不仅未受限制，反而能得到不少政府补贴，获得免费车牌等。 从新能源汽车购置税的减免，到有关新能源汽车充电设施的支持政策，再到新能源汽车采购的倾斜，我国为新能源汽车的开展提供了良好的

6、政策环境。在此大背景下，2021年国内新能源汽车总产量已达8.39万辆，是2021年的4倍多。不过，在市场低迷的大环境下，新能源车的推广力度再大，也仍是杯水车薪，指望其作为一个蓝海市场，实现大幅度的销量跨越还不现实。 全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，相对于政府对电动轻型客车等产品的补贴，新能源轿车的补贴力度较弱，而轿车的新能源化是新能源战略最关键的局部，希望政府继续加大对新能源轿车的补贴。 尽管2021年中国车市或将进入较低的个位数增长期，但继续蝉联全球产销第一应该不成问题。不过，这样的优势地位不会再持续多久，中国车市即将步入衰退期。对于汽车企业来说，前些年的好日子一去不复返了，优胜参配、图片、询价劣汰已不可防