学校质量目标

1、学校质量目标一、人才需求分析发布的2015-2020年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告中指 出：我国汽车维修行业已基本形成了一个以中心城市为依托，一类企业为骨干， 二类企业为基础，三类企业为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经 济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局，较好地适应和满足了营运车辆和 社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万 辆，升至全球第二位。截至2009年底，中国汽车保有量已达7619.31万辆。随 着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车 维修市

2、场更是蕴藏着无限商机。同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活 水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、 环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种， 结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有 一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。据了解通过调研上饶市境内的近50家汽车维修企业，汽车维修人才状况 却不容乐观，从业人员水平参差不齐，结构不合理，具体表现在：文化基础太差。据统计，国内汽车维修行业从业人员，60%以上只有初 中文化水平，高级工的比例仅占4%左右，技工多为农民工。在我国的汽车维 修从业人员中，真

3、正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。缺乏专业培训。我国维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物，没有受 过系统的专业培训，对汽车专业知识知之甚少，更谈不上精通当今汽车的电子 控制技术了。维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅，也就是 说，习惯于修理作业，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自 动变速器、ABS系统、自动空调器等，更多的维修工作是诊断，“七分诊断、三 分修理”，不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障，反而会添加新的故障。现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平 等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，或在维修中不能正确、灵

4、活地应用，维修质量不高就不难理解了。然而近几年，汽车维修行业却已进入快速发展时代，新开的汽车“ 4S” 店如雨后春笋，每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。从我校汽车 运用与维修专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空现象，也反映出汽车 维修人才的紧缺程度。但由于汽车维修人才有不同的层次，如初级工、中级工、 高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。 高层次的人才技术比较全面，综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适 应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需求量在近一两年呈现出扩大趋势； 只能从事一般的维护，保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒 工

5、早已过剩，只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。因此，市场缺乏的并不是人数，而是人才，即能够对现代车辆进行科学诊断的 汽车医生。如何尽快培养出更多的汽车医生已经成为整个汽车维修行业的重大 课题。目前阿克苏地区的汽车维修人才多数是初、中级人才，适应汽车新技术 发展需要的高级维修人才匮乏。既懂维修，又会组织管理的复合型人才也很缺 乏。综上我们可以得出结论：第一汽车运用与维修专业人才是当前汽车行业迫切需求的人才，人才需求量会随着汽车保有量的增加逐年加大；其次汽车维 修的技术含量越来越高，急需高素质的人才，我校应加大汽车运用与维修人才 的培养力度，更好地适应社会需求。二、建设基础根据区域经济发展和劳

6、动力市场需求，不断更新专业办学理念，改革课程 体系、教学内容、教学方法与手段，加强实训条件建设，注重师资队伍培养， 在专业办学上积累了丰富的办学经验，积极探索汽车维修专业人才培养模式， 逐步形成了注重职业素质教育、强化职业能力培养的专业发展思路，为库车县 培养了一批实用型汽车工程类专业人才。（一）师资队伍汽车运用与维修专业现有专职教师5人。其中专业教师3人，占专职教 师人数的60%；具有中级职称的教师2人，占专职教师人数的40%；双师型教 师4人，占专职教师人数的80%。同时学校还聘请2名具有丰富汽车维修经验 的一线技术人才作为兼职教师，所有兼职教师均具有技师以上职业资格。现在 本专业已经拥有

7、一支专兼结合、结构合理的双师教师队伍，为专业建设提供强 有力的人才支撑。（二）实训条件目前我校汽车运用与维修专业已拥有校内模拟汽车“ 4S”店工作站、汽 车整车维护工作站、汽车发动机维修工作站、汽车底盘维修工作站、汽车电气 维修工作站、汽车仿真实训工作站及工程机械驾驶工作站，5个校内实训基地。 同时学校还与众杰、速腾、宏峰等汽车修理厂等5余家企业建立了长期合作关 系，为学生第三年校外顶岗实训提供了保障。（三）教学改革成果汽车运用与维修专业以培养满足社会需求的高素质技术应用性人才为目 标，强化课程建设，改进教学方法，已形成了较为科学的课程体系。现已初步 形成“工学结合一体化”教学改革目标，确定了

8、以培养学生综合职业能力为目 标的一体化课程方案，为专业的发展明确了方向。（四）社会影响力利用专业资源优势，我校多次为社会提供汽车维修职业方面的相关培训业 务，如汽车维修工职业资格考前培训，汽车维修厂在职员工再培训，农村剩余 劳动力上岗培训等，先后培训人次上百人。在本地汽车维修行业享有很高的声 誉。三、建设目标（一）总体目标坚持以提高教学质量为核心，以课程改革为突破口，推行工学结合一体化 教学，重视学生综合职业能力培养，通过不断的建设与完善，在课程体系建设、 实训体系建设、师资队伍建设及教学环境建设等方面起示范性作用。在校级重 点建设专业的基础上，力争将汽车运用与维修专业建设成具有中职特色的省级

9、 骨干专业。全面提升专业水平，对中等职业技术教育起到辐射和示范作用。（二）具体目标1、创建工学结合的人才培养模式进一步深化工学结合人才培养模式，以培养学生的汽车维修工作能力为主 线，深化“校企结合、工作导向”的人才培养模式，通过实施学校人才培养工 作中的“四个紧配合”（即教学目标与工作目标紧配合；学习内容与工作内容 紧配合；知识提升、能力提高、素质养成紧配合；学校与企业紧配合），为学 生构建促进其就业所需要的知识、能力和素质结构，为学生以后的就业打下良 好的基础。2、加强课程建设，提高教学质量本着“实用、够用”的原则对课程体系进行重组和整合，改革课程体系 和教学内容，建立突出职业岗位能力培养的

10、课程体系和课程标准，基础理论课 程及内容要以应用为目的，以必需够用为度；专业一体化课程要加强针对性和 实用性，并加大其在教学计划中的比重，建立有利于培养学生创新精神、实践 能力、可持续发展能力的课程体系。3、开发遵循汽车维修工职业技能发展的工学结合一体化校本教材依据汽车维修工职业技能成长轨迹，根据市场及企业对本专业人才的新 要求，五年内根据汽车维修工职业岗位要求，计划与汽车维修行业专家合作开 发具有中职特色的学习领域课程8门。4、构建专兼结合的“双师”结构教学团队在师资队伍建设中，采取培养与聘请相结合的方式，逐步建成一支由专 业带头人、骨干教师、“双师型”教师和精通企业行业工作程序的技术骨干组

11、 成的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。计划 在五年内，培养3名地区及级汽车维修专业带头人，4名县级骨干教师，通过 实践培养和资格考试等形式，再培养5名“双师型”专业教师；从生产一线再 聘请4名业务技能精湛、工作经验丰富、道德品质高尚的业务技术骨干担任本 专业兼职教师，以丰富教学内容，强化实践教学，形成良好的专兼结合的教 学团队。5、加大实训设备投入，进一步改善实训教学条件在现有校内实训基地基础上进行扩建、扩充、补充实训设备，在汽车新技 术推广服务中心推行ISO9000系列标准，以达到适应汽车后市场服务、提高校 办企业管理水平和市场竞争力的目的。进一步完善现有的校内外

12、实训实习运行 机制及管理制度。进一步加强校外实训基地建设，积极与企业紧密合作，采用 工学结合、任务驱动、顶岗实习等教学方式，培养学生的汽车维修职业能力， 形成具有引领作用的“工学结合”培养模式，提高人才培养质量，增强毕业生 就业竞争力，使就业率稳中有升。6、强化服务能力，扩大社会影响加强社会服务能力建设，面向行业和社会，开展汽车维修技术培训、职业 技能鉴定，年培训和鉴定500人次以上。四、建设思路本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念， 坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、知识全面、特长突出、终生发展”的 学生培养目标。在未来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”

13、课程 建设，创新人才培养方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发 展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培养能力；加强专业文化建 设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。把育人作为本专业 的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践与创新能力培养作为本专业的 动力，注重提高学生的就业能力与创业能力，进一步培育专业文化氛围，形成 专业核心竞争力，实现专业可持续发展。五、建设内容（一）创建工学结合的人才培养模式1、建设思路加强校企合作力度，建立由企业一线技术专家、行业有关部门负责人和 本专业带头人组成的专业建设指导委员会，共同制定人才培养方案，探索并建 立适合工学结合人才

14、培养模式的制度和运作机制。以自办企业和校外合作企业 为平台，以综合职业能力培养为主线，为学生构建知识、能力、素质结构体系。 保证工学结合人才培养模式的有效性，为区域汽车后市场和行业培养双高人 才。2、建设要点校企双方共同成立组织和管理机构，按教学与生产的要求制定教学管理办法，明确管理的分工与职责。双方人员参与过程的管理和质量考核，明确 校企双方的权限和职责。建立有关生产性实训的管理制度、作业文件和考核办 法，确定顶岗实习的考核点（如学生的出勤率、维修合格率、工作效率、生产 工艺的学习效果、生产操作的熟练程度、工作的态度、与同事的合作态度、遵 守企业和学校的管理制度情况等），并明确考核的办法和负

15、责人，做到在制度 上有保证，管理上有措施，行动上有方向。深入汽车后市场企业开展本专业人 才需求和专业改革调研，开展汽车后市场各岗位工作任务与职业能力分析；拟 定专业课程设置框架；设计做、学、教合一实施路径；形成工学结合人才培养 模式总体建设方案，依托实验班进行工学结合一体化教学试点，通过持续不断 地调整、改进，使这一人才培养模式趋于完善。3、建设措施建立有合作企业高管、技术骨干、基层领导、本专业带头人和骨干教师 参加的人才培养模式建设团队，在对行业、汽车后市场企业调研的基础上，对 调研资料进行分析、研究，立项开展本专业工学结合人才培养模式的研究与实 践。在人才培养过程中，充分发挥学校多年办学的

16、优势，加强与企业深度合作， 工学结合，并将汽车维修职业资格证书考试内容融入课程内容的改革，突出职 业岗位核心能力的培养，加强实践环节教育的培训，体现出以“职业岗位核心 能力为主线、工学结合”的人才培养方式。（二）课程体系与教学内容改革根据汽车维修岗位工人技能的成长特点和规律，按照工学结合人才培养 模式，改革汽车运用与维修专业课程体系和教学内容，不断完善各学习领域课 程教学大纲、教学计划，制订各课程实训要求与标准，编写体现工学结合特点 的配套教材，满足专业核心岗位技能培养的要求。1、建立突出职业能力培养的课程体系在课程设置中，充分考虑专业素质、知识和能力之间的联系，突出职业能 力的培养。在课程内

17、容的架构上，改革原来的学科体系，转变为符合汽车维修 工职业成长规律的学习领域课程，使专业课程体系更趋合理，更能体现“应用 型”专门人才的要求。课程设置与进程安排（见课程设置表）2、改革教学方法和手段根据培养目标要求，本专业的核心专业课程建设与教学模式改革应以“基 于工作过程系统化的工学结合一体化”为指导思想，实施工作过程导向的教学 方法，教学过程应在职业行动及多样性的思维操作中完成，学生在学习中通过 多次完成自主资讯、计划、决策、实施、检查和评估的完整工作过程；使学生 获得在未来的职业活动中，针对工作任务进行独立地计划、实施和评价的能力。 工作导向的教学设计应重点体现“做中学，学中做”的原则；

18、3、加强教材建 设；根据汽车维修工岗位技能成长规律，结合汽车维修工人；（三）师资队伍 建设；在师资队伍建设中，采取培养、引进与聘请相结合的方；“双师型”教 师队伍是中等职业学校培养应用性人才的；（1）培养与引进相结合，提高校内 “双师型”教师比；目前，我校汽车运用与维修专业已有“双师型”教师4；（2）聘请企业专家作为兼职教师并对本专业教学进行；教学内容与生产的原 则。采用工作过程导向的教学组织方案，使学科体系与行动体系相互结合，并 通过不同的教学方法来实现。3、加强教材建设根据汽车维修工岗位技能成长规律，结合汽车维修工人实际工作中的典 型工作任务，通过教学化处理，加强与企业一线技术专家合作共同

19、开发编写具 有工学结合一体化教学特色的汽车及行业认知、汽车简单维修作业、汽 车维护作业、汽车总成分解、检验及装配作业、汽车简单故障诊断与排除、 汽车总成大修、汽车常见故障诊断与排除、汽车电控系统检修八门学习领域课程，以满足学生学习的需要。（三）师资队伍建设在师资队伍建设中，采取培养、引进与聘请相结合的方式，逐步建成一支 由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和精通企业行业工作程序的技术骨 干组成的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。“双师型”教师队伍是中等职业学校培养应用性人才的前提保障，没有“双师 型”的教师，就不会培养出实践操作能力过硬的应用性人才。为此，本专业下

20、一步将着力培养具有双师素质的教师队伍。（1）培养与引进相结合，提高校内“双师型”教师比例目前，我校汽车运用与维修专业已有“双师型”教师4名，为了专业的发 展，学校将有计划有步骤的安排现有教师深入企业进行实践锻炼，同时结合实 际情况引进部分企业优秀技术人才，争取在五年时间内再培养4名具有资格证 书的“双师型”教师，使本专业“双师型”教师人数增加到9名，为工学结合 一体化教学的顺利实施打下良好的师资基础。（2）聘请企业专家作为兼职教师并对本专业教学进行指导教学内容与生产实际在技术上具有一定滞后性，所以要想使教学内容紧跟 生产实际技术发展的步伐，必须借助企业一线技术专家的力量。目前，汽车运 用与维修

21、专业已从生产一线聘请了 2位兼职教师。计划利用三年时间积极开拓 多种渠道从生产、经营、管理一线再聘请3名具有一定理论基础、丰富实践经 验和良好职业道德的行业能手作为兼职教师指导教学。并在此基础上完善本专 业兼职教师人才库。2、专业带头人建设从“双师型”骨干教师中培养专业带头人3名，其中2人为汽车维修专业 带头人，1人为工程机械专业带头人，最终将其培养成为省级以上教学名师。通过让培养对象到高等职业学校进修深造、到汽车服务企业挂职锻炼、参加行 业或企业技术研发、担任课程改革项目负责人、承担青年教师培养任务等方式， 提高培养对象的职业教育理论水平、专业理论水平和专业实践能力，使其具备 专业带头人的能

22、力、素质。3、骨干教师建设根据学校师资实际情况，计划利用五年时间培养4名基础理论扎实、教学 实践能力突出的青年骨干教师，通过让培养对象到国家师资培训基地接受培 训、参加国内学术研讨、到品牌汽车服务企业锻炼等途径，使其具备骨干教师 的能力、素质。按照专项技能分工不同，每个教师各具专长的原则，让每个培 养对象专注于12项汽车技术的研究，负责专项课程的建设和教学，包括课 程大纲、电子教案、教学计划、多媒体课件、实训项目指导书以及实训设备的 配置方案、开发制作教学设备等，并围绕该专项技术展开汽车技术的应用研究。 形成教师队伍可持续发展力量，带动专业整体发展。4、教师综合素质建设提高教师个人学历为了提高

23、青年教师个人教学能力，提升个人素质，加强专业学术研究氛 围，提高专业竟争力，本专业计划利用五年时间使四名骨干教师全部达到硕士 学位。参加国内进修与培训为进一步拓宽教师视野，学习科学的教育理念和先进的教学经验，选派学 科带头人到国家级培训机构学习，并择优参加国外培训；选派骨干教师教师参 加省级培训机构学习，并择优参加国家级培训。计划每年每人平均参加培训或 参加国内专业交流研讨会1次。校内外专家交流为扩大交流，提高教师队伍的教学能力和教学水平，将聘请国内外知名专 家来校讲学。同时不定期聘请外校同行来校交流，或派出优秀教师到外校进行 交流学习。（4）教学观摩与竞赛每学期举行由全体专业教师参加的教学观

24、摩赛1次。每年组织1次教师及学生 同台竞技的专业技能大赛，并根据国家及自治区、地区安排选派教师及学生参 加各种专业技能大赛。（四）实训基地建设以汽车维修及诊断技术为核心，以当代轿车最新维修技术为标准，以具备 生产能力的真实职业环境为要求，在现有基础上，扩展、扩充、调整与工学结 合人才培养模式相适应，功能齐全、装备先进，能同时容纳100名本专业及相 关专业学生实训的汽车实训中心。完善和创新校内外实训实习运行机制及管理 制度，建立有利于企业接纳、参与、安排的实习基地管理制度；在汽车新技术 推广服务中心推行ISO9000系列标准，以建立深入细致的质量管理体系文件， 确定对各项质量活动的控制原则和控制

25、方法，使质量管理体系有效运行，达到 适应汽车后市场服务，为学生营造更加真实的职业氛围的目的。充分利用现代 教育技术、网络技术、仿真技术，创新实训教学手段。建成标准的汽车专业示 范性实训中心。1、校内实训基地建设扩展、扩充现有汽车实训中心规模，提高实训接纳能力 和技术含量。扩充汽车实训中心各工作站的实训工位和实训设备，配备能反映 当代汽车技术水平的德、日、国产三大车系主流车型的整车、实训台架、检测 诊断设备、模拟仿真实训设备，以及能反映汽车技术发展方向的混合动力车辆、 柴油机电控系统实训台架、无级变速器、汽车总线控制技术实训台架等。此外， 组织本专业教师与合作企业共同开发、研制更加适用、更加符合

26、高技能人才培 养要求的实训台架和实训设备。加大与国产品牌汽车公司合作力度，争取尽快 达成合作意向，在校内建立某国产品牌汽车实训中心，从而不断获得汽车公司 的技术支持与设备投入，完善实训条件，提高汽车维修技术培训层次。为了与 “工学结合一体化”课程相配合，本专业将逐步完善七个一体化工作站建设， 使学生真正能够在学校达到与企业零距离接轨，使工作站成为学生“在工作中 学习、在学习中工作”的重要场地，它的构成直接反映工学一体的紧密度，直 接关系到学生职业技能的养成。专业一体化工作站规划表扩张校外实习基地， 再增加5个稳定的校外实训基地，为适应工学结合人才培养需要和本专业及相 关专业群教师实践锻炼创造条件。3、校内外实训实习运行机制和管理制度建设校企共同参与实训实习基地的运行机制及管理制度建设，重点是建立企 业兼职教师管理制度、校企合作实习基地管理制度、学生实训实习管理制度、 实训实习设备管理和实习设备维护保养制度、安全操作规范制度。（五）教学质量监控机制建设1、建设思路按照教学质量自我约束与外部监督相结合的原则，以本专业所在系部为主