庐阳区阜阳路施工组织设计

1、第一章, 编制依据及工程概况一, 编制依据1, 庐阳区阜阳路（环城北路淮河路）修理工程施工招标文件与答疑补充。2, 庐阳区阜阳路（环城北路淮河路）修理工程施工图纸。3, 市政工程施工质量验收标准土工合成材料应用技术规范 （GB50290-98）马路路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 混凝土和钢筋混凝土排水管 （GB/T 11836-2009） 城市工程管线综合规划规范 （GB50289-98）平安检查标准 （GJG59-99）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90） 市政排水管渠工程质量检验评定标准 （CCJI90）砌体工程施工质量验收规范 （GB50203-2002）混凝

2、土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）给水排水管道工程施工及验收规范建筑施工平安检查标准 （JGJ59-99）国家及地方其他相关验收规范。其他现行的有关规范, 行业标准。如国家对上述标准规范有调整，按最新标准和规范为准。二, 工程概述：工程名称：庐阳区阜阳路（环城北路淮河路）修理工程建设地点：合肥市庐阳区建设单位：合肥市庐阳区市政和园林绿化管理办公室建设规模：庐阳区阜阳路（环城北路淮河路）沿线分别于环城北路, 阜南路, 寿春路, 淮河路平交，改造范围含各交口，沿线道口较多，本阶段仅进行简修，对路面相关病害修理处理后加铺一层沥青罩面，各交口, 道口考虑往外按5米顺接，具体顺接长

3、度需结合现状。本次设计考虑起出全线平石后重新铺筑，快车道两侧路缘石, 平石考虑更换。质量要求：合格 工期要求：合同工期 50日历天。三, 编制原则 依据工程量支配和形象进度的分期限制提出的要求，以及招标文件的有关规定编写施工组织设计。 施工组织设计编制原则：保质按期完工。具体体现在以下几个方面： 1, 遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织支配表及附图表中，严格依据招标文件的规定，做到统一标准, 规范编制。 2, 借鉴并采纳近年来在工程建设中运用的先进施工方法和工艺设备。坚持实事求是，一切从实际动身的原则，在制定施工方案时，依据本公司施工实力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理支配，均衡生

4、产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度, 高质量, 高效率完成工程项目建设。 3, 坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，敬重其意见，严格管理。 4, 充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期支配, 人员设备配置, 施工方法等方面综合考虑, 留有余地。 5, 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时实行综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。第二章, 主要施工方法施工打算该工程在施工管理上，实行技术管理超前。生产限制措施得当，充分利用时间和空间，在保证质量和平安的条件下，合

5、理支配劳动力及其他，为确保工期创建条件。技术打算：（1）开工前细致审查施工图及有关资料；（2）驾驭设计内容, 技术要求, 规模和特点，了解并驾驭设计意图；（3）细致组织编制施工组织设计及各分项工程施工方案，进行技术交底，并探讨制定治理质量通病的方法，为顺当施工作好打算；（4）成立相应专业技术项目QC活动小组，进行探讨攻关，在传统的施工方法基础上，进行改进和发展；现场打算：（1）进行劳动力配备，原材料, 设备, 构件选购托付拉运，施工机具的进场，及必要的试化验，达到开工要求。（2）按设计要求，结合现场实际状况，进行现场定位，按样板起步，绘制现场总平面图，合理布置各临时施工区域及暂设；（3）接通临

6、时施工及生活用水, 电, 通讯, 道路和场地，达到“四通一平”。其他打算：（1）项目经理及现场人员就位。（2）签订工程承包合同,办理工程开工报告及有关工程施工手续；（3）与甲方及监理单位现场领导保持良好联系，以保证施工进度及质量的限制一, 拆除工程施工方案（一）拆除沥青混凝土路面结构, 拆除混凝土路面结构 施工步骤1, 拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2, 依据计算好的高差应在各桩号上标注好。3, 依据现场状况，组织施工，正常状况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4, 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除

7、，运至指定弃土场。5, 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6, 对依据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采纳路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 平安工作措施为保证施工路段能够平安有序地进行施工，实行半幅施工半幅通车有力保障措施：1距离施工路段两头150米, 50米处设置醒目交通平安警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场肯定平安的施工环境。2施工路段前后各一名专职平安员，中间施工员负责现场平安，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃

8、土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避开单线通行塞车状况。3实行压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应当集中堆放，不占用通车路段。4, 旧路面挖除的地段应马上复原好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行平安。5, 加强半幅路面施工期的平安宣扬，加强平安教化，对过往司机, 人员刚好提示。 文明施工, 环保措施 1, 路段爱护全部清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,保证老路拆除后的路面正常通行。 2, 废弃物场规整几何样式，禁止随意

9、堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事务的发生。 3, 在车辆运输过程中应运用遮盖物，配备好洒水车，运输道路常常保持潮湿，避开尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境, 自然环境, 社会环境和谐一体化。（二）拆除基层, 侧缘石拆除依次为：揭除行道砖 破除行道原有结构层 移除道路立缘石 移除道路平缘石。拆除旧路缘石时，应留意爱护现有路面的结构层不被扰动。1, 局部路基处理方案在旧路结构破除及土方开挖完毕后，对原状土达不到规范要求的部分进行局部处理。处理方法为石灰土拌和处理，施工方法如下：1）打算下承层：在将达不到规范要求的淤泥, 炉渣等松软土挖除后，将基底

10、原土翻松一层（20cm厚），再整平压实, 检查压实度合格后，精确放出上土高程。2）拌和：人工首先用在布好石灰的表面进行翻拌两遍，并依据含水量洒水，再用人工拌和，直至匀称，无花面灰团等现象。并在拌和过程中检查含水量，如含水低时要在拌和过程中洒水。3）碾压成型：拌和后用蛙式打夯机进行整平，严格限制各点标高，采纳3点埋砖法进行限制，整平后在最佳含水量或大于最佳含水量12时进行碾压，碾压依次为先静压再振动压实最终静碾一至两遍，对路侧边缘要比正常状况多压23遍，保证全断面压实度达到规范要求。2, 基层施工本工程人行步道基层为一层二灰砂砾，18cm厚。二灰砂砾在拌和站集中拌和，现场用铲车或推土机摊铺，整平

11、，振动压路机压实的施工方法。在正式大面积施工前，先做100200m样板段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。依据各段基层的宽度, 松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再依据运料车辆的吨位计算积累距离。洒水使土基表面潮湿，合理上料。人工将二灰匀称的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用手扶式压路

12、机在基层全宽内进行碾压。碾压至达到要求的密实度为止。两工作段的搭接部分，应采纳对接形式。前一段拌和整平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。全部铺设完毕后，第二天起先养生，养生期为7天，期间应封闭交通。在基层养生期间安装花岗岩剁斧平石及机切立缘石。3, 路缘石安装在二灰混合料基层养生完毕，并经监理验收合格后，进行路缘石的安装。人工在现况路基结构层上凿出路缘石基槽。凿除范围：现况路基边线东侧15cm.凿除厚度2cm.清除路缘石基槽内的渣土, 杂物。铺卧底砂浆，虚厚2cm.并在路缘石内侧上角挂线，路缘石之间缝宽0.5cm.在路缘石大致就位后，用橡皮槌敲击微小

13、调整其位置到精确位置。路缘石就位后起先施工人行步道基层铺设。待此项工序完毕后，在细致调整路缘石, 平缘石到精确方向和位置，并勾缝。安装完毕后，湿法养生三天，防止碰撞。4, 混凝土垫层浇筑在路缘石安装完毕后，进行步道基层混凝土的浇筑。人行步道混凝土浇筑前，应充分利用路缘石作为挡模，在路缘石与所支方木之间用木条定出伸缩缝的位置，并预留树池位置，具体方法如下：1）在二灰基层上离路缘石12cm处用外径1.26x1.26木框预留树池位置，原则是已有树木时以现况为准，树池边框外部尺寸150 x150.若遇特殊状况，树池间距不能满足设计要求时，可适当视状况调整树池间距。2）浇筑前应在路缘石或模板上用墨线弹出

14、混凝土顶面标高，严格限制砼面高程，并对砼面用木抹子做拉毛处理。3）混凝土养生成型后，启出伸缩缝中木条，运用2cm厚聚苯板填充伸缩缝。5, 花岗岩面层铺装施工施工工艺按市政道路工程施工技术规程进行施工。步道花岗岩刨石铺砌时，应提前将砼层润湿，按设计要求严格限制砂浆配比，按规定添加粘合胶。底部砂浆要平整密实，随铺砂浆随砌步道花岗岩刨石。步道花岗岩刨石铺砌时采纳3m靠尺进行顶面平整限制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时限制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，相邻步道花岗岩刨石表面颜色要选择一样，砖与底部砂浆用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用1：1水泥砂子灰扫缝，随即进行洒水养护。二, 道

15、路修理施工方案（一）沥青混凝土施工(一), 材料要求材料堆放场地按要求进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清晰。l, 集料路面下面层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化的石料扎制而成，不含土和杂质，石料坚硬, 表面粗糙, 干净，扎成碎石形态方正。上面层细集料应采纳玄武岩，具有肯定棱角性，干净, 干燥, 无风化, 无杂质, 不含土，并有良好的级配。集料的技术指标符合招标文件及设计图纸和规范的规定，并取得监理工程师和业主的批准。集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料分仓堆放，采纳宽60cm, 高150cm的水泥砼隔墙，做到堆放整齐，界限清晰，并设立明显标记标牌，标明材料的规格型号产

16、地用途等具体内容。依据要求为细集料搭建高8 m总面积为1600m2彩钢瓦钢棚，下雨时用油布对其他粗集料进行覆盖，防止含水量改变过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2, 沥青进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量, 货到时间及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。其抽检的频率满足规范要求，运用前一个月将拟用的沥青, 各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师审批。沥青拌和站在沥青运输中，采纳罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮减时间不宜放置过久。假如要

17、长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作平安，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀的须要。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热防止加热管和由它形成四周的部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，运用在不同的路段时做明确的记录。(二), 组成设计l, 对改性沥青的针入度, 延度, 软化点等进行检验，改性沥青性能指标满足招标文件及规范要求；2, 对填料矿粉的各项指标进行试验，符合招标文件和规范要求。3, 协作比设计选用符合设计, 规范要求的材料，参考规范及设计图纸供应的资料，用马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量。并通过热料筛分来设计生产协作比

18、，最终试拌验证生产协作比。a, 目标协作比设计确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际运用的矿料进行筛分，为保证矿料筛分的数据具有代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据的平均值计算筛分结果。用计算机(中心试验室)和图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直到满足为止。并使0.75mm, 2.36mm, 4.75mm的筛孔通过量接近标准级配的中值。用以上计算机确定的矿料组成和规范举荐油石比范围，按0.5间隔改变，取5个不同的油石比，用试验室的小型拌和机和矿质混合料拌和成沥青混合料，按规定的击

19、实次数成型马歇尔试件，成型温度1305，测定试件的密度，并计算空隙率, 沥青饱和度, 矿料间隙等物理指标进行体积组成分析。以油石比为横坐标，以测定密度, 稳定度, 空隙率, 流值, 饱和度等指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，绘成圆滑曲线。从图中求出相对应于密度最大值的油石比al；相对应于稳定度最大值的油石比a2；相对应于规定空隙率范围值的油石比a3，求取OAC1=(a l+a2+a3)/3，求出各项指标均符合沥青混合料技术标准的油石比范围OACminOACmax。求出OAC2=(OACmin+OACmax)/2。OAC 1在OACmin和OACmax之间时，取OAC 1和OAC2的均值为最

20、佳油石比OAC。用确定的最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组混合料马歇尔试件，检验残留度，符合规定时，确定以上目标协作比为生产协作比的设计的依据。若不符合规定时，重新选择原材料进行协作比设计。b, 生产协作比设计从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围的中值，供拌和机限制室运用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。确定最佳油石比：取目标协作比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3(或OAC0.2)三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌合机拌制沥青混合料进行马氏试件，确定生产协作比的最佳油石比。当三组沥青混凝土各项

21、指标均符合规定要求，取OAC为生产协作比最佳油石比。残留稳定度检测：按以上生产协作比，用室内小型拌合机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。c, 生产协作比验证拌和机采纳生产协作比进行试拌, 铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的标准协作比。包括以下内容。矿料的用量：主要目的是确定各热料含矿料和矿粉的用量，确定各热料仓的材料和矿粉的比例，使矿料合成级配接近规范级配中值，供拌和楼限制运用，在实际生产中，由于拌和机所用振动筛孔不同，以及振动筛的倾角和振动频率均有差别，各热料仓的矿料筛分结果也会不尽相同。d, 确定生产的最佳油石比取目标协

22、作比设计的最佳油石比OAC, OACO.3三个油石比与计算确定的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，若都符合要求，采纳OAC做为生产油石比。工作起先三天前，将举荐的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样以及它的组成材料的具体说明提交给监理工程师。(三), 打算下承层l, 沥青面层施工前对基层进行一次细致的检验，重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散：平整度是否满足要求。2, 水稳基层上喷洒透层和粘层。(四), 施工要求1, 试验路段施工前首先完成试验段(200m左右)，通过试验段确定以下内容：(1)确定合适的施工机械和组合方式。(2)通过试拌，确定拌和机的上料速度，拌和量, 拌和时间,

23、生产实力, 拌和温度等，验证沥青混合料的协作比设计，供应正式生产运用的生产协作比。(3)通过试铺确定摊铺的操作方式：摊铺温度, 摊铺速度, 摊铺宽度, 自动找平方式等。(4)通过试铺确定压实机具类型及组合方式，压实依次, 压实温度, 碾压速度及碾压遍数等。(5)施工缝的处理方法。(6)施工中采纳的松铺系数。(7)确定施工进度，作业长度，修订施工组织支配。(8)确定施工组织及管理体系, 人员, 机械设备, 通讯及指挥方式。(9)检查原材料及施工质量是否符合要求。(10)确定冬季施工具体保证措施及效果试验段的具体打算如下： (1)在铺筑试验路之前28天，项目部要安装好本项工程有关的全部试验仪器和设

24、备(包括沥青, 混合料等室内外试验的配套仪器, 设备及取芯机等)，配备足够数量的娴熟试验技术人员，报请工程师审查批准。(2) 项目部在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥 青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。(3)在拌和场应按JTJ05293标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ05293标准方法钻芯取样进行压实度, 厚度, 施工孔隙率的检验。(4)试验的目的是用以证明混合料的稳定性以及拌和, 摊铺, 压实设备的效率, 施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。我部对混合料

25、的松铺厚度, 压路机碾压次序, 碾压速度和遍数设专岗检查，总结阅历。2, 施工设备(1)拌和A, 拌和厂在其设计, 协调协作和操作方面，都能使生产的混合料符合生产协作比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的试验室，并能刚好供应使工程师满足的试验资料。B, 热拌沥青混凝土采纳间歇式有自动限制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能精确地限制温度, 拌和匀称度, 计量精确, 稳定, 设备完好率高，拌和机的生产实力每小时不低于200th。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备备有成品贮料仓。C, 拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量

26、及拌和温度。D, 拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔依据矿料级配要求选用。E, 拌和设备的生产实力能够和摊铺机进度相匹配，在安装完成后已按批准的协作比进行试拌调试，其偏差值符合下表所示的要求。F, 留意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避开溢料和待料影响产量。（2）运输设备A, 依据实地考察，运输车辆从我部拌和站到达现场时间为1020分钟，依据拌和站产量(220240Tt)及摊铺机行使速度(23mmin)，最少须要具备5辆载重20吨的自卸汽车。为确保沥青混凝土供应连续，充分考虑运输过程中的各种不利因素，现确定采纳具有车厢四周及车厢顶均有保温覆盖措施的载重20吨左右自卸汽车6辆，同

27、时拌和站启用成品仓(能储存混合料200吨)。B, 沥青混和料运输车的运量较拌和实力有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有2辆以上料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备A, 摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在须要时可以自动加热，能依据规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。B, 摊铺混合料时，摊铺机前进速度限制与供料速度协调。C, 摊铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点限制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出志向的纵横坡度。传感器由参考线操作。D, 横坡限制器能让整平板保持志向的坡度，精度在O.1范围

28、内。E, 压实设备配备振动压路机2台, 轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。F, 下面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式限制标高，中, 上面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式限制厚度。4, 混合料的运输沥青混凝土采纳自卸车运输，运输时车厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准的防粘剂薄膜，在向车内装料之前除去过剩的防粘剂。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时每卸一斗挪动一下汽车位置。在运输中沥青混合料采纳油布及棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于140155。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前直线停放。

29、指定专人负责组织车辆的运行，刚好向车队反映主交通线路的车流量及信息动态，做好与交警, 城管部门的协调工作。5, 混合料的摊铺摊铺附，再一次检查下承层的质量，粘层不足, 污染部位刚好清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，起先摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140，摊铺速度匀称进行，尽量削减停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前1030cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊缘由停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。下面层的平整度将干脆影响

30、上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创建良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，依据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点旁边或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再起先摊铺，在铺筑过程中现场设l2人来回检查，防止车辆, 施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。上面层干脆受行车荷载作用。上面层质量的优劣将干脆影响道路的运用性质及行车平安。上面层采纳“浮动基准梁法”找平。在起先摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部

31、位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。A, 对外形不规则, 路面厚度不同, 空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采纳人工摊铺，摊铺时做到：沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度降低, 离析。边摊铺边整平，以防离析。摊铺中途无停顿，各工序做到连接紧密。低温, 大风时，避开人工摊铺。B, 沥青混合料摊铺时做到以下儿点：摊铺匀称, 缓慢, 连绵不断的进行。摊铺混合料视气温状况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。气温低于10时，摊铺沥青砼依据合肥市政工程沥青混凝土路面冬期施工指南实施。沥青混合料的摊铺温度符合规范要

32、求。摊铺好的砼未经碾压禁止行人, 车辆在上走动。6, 混合料的压实我们将选择合理的压路机组合方式（具体的压实工艺由试验段确定），以达到最佳压实效果，采纳双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特殊地段运用小型压路机或人工热夯。沥青砼的压实分为初压, 复压, 终压(包括成型)三个阶段进行，压路机碾压时慢而匀称，并符合规范规定。A, 初压时混合料温度限制在135以上，并且碾压中不得产生推移, 发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠1020cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，端部成梯状延长，最终一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初压后马上检查平整

33、度，必要时进行修整。B, 复压在初压的作业面上进行，复压温度限制在125135但不得低于120，复压时先采纳振动压路机，振动碾压2遍后，再采纳重型轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定，但不少于46遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。C, 终压紧接在复压后进行，其温度在90125但不得低于90，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。碾压时做到以下几点：压实中严格限制好温度, 速度, 平整度, 压实度, 碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。摊铺后马上碾压(碾压段长度3050m，压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短，最短为45 m)，除初压时速度保持

34、1.52.0kmh，适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必需达到的碾压总遍数。lm，使压实接头成45角，保证压实接头不在同一横断面上。碾压时划分好初压, 复压, 终压区段，防止出现漏压, 少压现象。碾压完成后的停驶，压路机停放在终压已完成且温度低于50的路段上。当钢轮压路机有沾轮现象时，涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上，轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水。压路机无法压实的边缘位置，采纳振动夯板压实。压实机械或运输车辆常常检修，以防漏油。当天碾压未冷却的沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料, 油料等杂物。7, 接缝的处理接缝

35、处理做到操作细致，接缝紧密平顺。A, 纵缝接缝部位施工一般不采纳纵缝施工，不得不采纳时应满足以下要求：接缝方式为平接缝或自然缝；施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不超过10CM，新铺筑的厚度通过松铺系数计算求得；当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。假如材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。纵缝采纳热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为15cm，在纵缝上的混合料在摊铺后马上用一台钢轮静力压路机重叠l 520cm碾压，渐渐推动，直至接缝平顺, 密实。B, 横接缝部位施工相邻两层的横向接缝均错位5m以上，铺筑接缝前，清理干净，并洒粘层油，把

36、熨平板放置于已压实端部的挚板上并加热熨平板，挚板高度由松铺系数求得，再起先摊铺。我们采纳平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足, 平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的挚木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8, 开放交通摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低

37、于50后，开放交通，并留意搞好养护，不得污染路面，同时要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。9, 质量标准实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法符合市政道路工程质量检验评定标准的规定。外观鉴定A, 表面平整密实，没有泛油, 松散, 裂缝, 粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不超过受检面积的0.03。B, 接茬紧密平顺，烫缝不枯焦。B, 面层与路缘石及其它构筑物顺接，无积水现象。D, 表面无明显碾压轮迹。l0, 施工过程中的留意事项(1)随时检测标高。(2)对局部出现的离析人工筛料弥补。(3)对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接

38、头，摊铺机停机, 压路机换向部位要作为检测限制的重点。实行横向碾压等方式，使平整度满足要求。(5)上面层不准人工修补, 处理，摊铺时发觉混合料有问题将混合料彻底清除。11, 特殊部位的施工工艺及留意事项A, 铺筑每层沥青砼前，首先敲除窨井高出原混凝土面的井圈，然后用1cm厚钢板平铺窨井之上，摊铺沥青，压实后将钢板去除，用铁锤或平板夯将窨井边部砸实。B, 施工沥青砼时对窨井，先在井壁涂刷粘层沥青，摊铺时细致做好接缝处理碾压实工作，碾压速度慢而匀称。C, 平交口施工主要留意与各交叉路的连接，保证平顺，摊铺时限制人流车辆。D, 缘石或压路机压不到的地方，采纳手扶式压路机混合料充分压实。喷洒沥青油料/

39、透层（粘层）施工l, 洒铺透层（粘层）油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检验合格后进行粘层施工。2, 透层（粘层）油采纳乳化沥青(PC-2)，用量为0.3kg1kg/m2。(依据试验段确定，乳化沥青用量为乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量)。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。3, 喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采纳人工补洒的方式进行。4, 粘层施工检测方法及检验标准：粘层施工检测施工技术要求项 目检查频率质量要求及允许误差试验方法乳化沥青含量每工作段一次2标定面积收取乳化沥青量外观检查随时全面外观匀称一样，无漏洒，不起皮，无油包和砼面外漏等现象。喷洒沥青油料/

40、封层1, 待透层油完全下透后进行封层施工。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。2, 洒铺封层乳化沥青。3, 喷洒封层沥青后马上用集料洒布机洒柿S10矿料，用量为58m3/1000m2(通过试验确定)，石屑洒布后马上用光轮压路机碾压1遍，完成封层施工。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头, 急刹车。土工格栅施工一, 铺设路面的处理土工格栅的运用效果与铺设路面的处理状况亲密相关，在铺设前必需将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂, 油漆, 封层料, 水渍, 污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。土工格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设

41、。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如运用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。二, 土工格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在起先铺设之前，应选择胶面对下，确定上述标记颜色各在某一端，以便利施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整, 拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。 目前常用的土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可干脆在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采纳钢钉固定法。宁通马路扬州, 南京段均采纳不带自粘胶的土工格栅，固定所需材料为：50500.

42、3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；2英寸钢钉。 采纳固定钢钉法铺设土工格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时土工纵横向均处于挺直张紧状态。 格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于土工上，不能用锤子干脆敲击土工，固定后如发觉钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结坚

43、固。 在实际施工中，有些施工单位采纳洒布粘层油后干脆摊铺土工格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,土工格栅也不易起波浪。在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后土工格栅的运用效果有着很大影响。因此，加强质量监督, 提高施工人员技术水平显得尤为重要。三, 施工留意事项(1)严格限制运输混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向, 急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对土工格栅的损坏。(2)土工格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。(3)土工格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。(4)当运用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到土工格栅上，造成其背腹失

44、去粘性。(5)土工格栅铺设过程中，若发觉原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。(6)格栅铺设时，要求路面温度在5C60C之间。（二）水泥混凝土施工施工打算工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸, 路拱, 平整度和压实度，测量放出路面中线, 边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核标高。 安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采纳钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做

45、出标记。 混凝土的制备： 本项工程采纳商品混凝土以保证质量，施工前核对混凝土所用原材料是否与协作比相符，施工中要严格计量。 混凝土料的运输： 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔, 高度, 润滑, 支撑稳定状况和基层的平整, 潮湿状况, 以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运输车辆到达摊铺地点后，一般干脆倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补匀称，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌匀称。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的匀称性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍

46、，然后接着加铺。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器匀称的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采纳真空脱水工艺施工时，宜采纳2.2kW的平板振捣器；采纳真空脱水工艺施工时，可采纳功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部, 窨井, 进水口旁边，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面依次插振一次），

47、同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避开碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而匀称，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不

48、平之处，应刚好铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不行过短，以削减振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最终再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发觉混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最终挂线检查平整度，发觉不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板

49、刚好拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采纳切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。 表面修整 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆, 粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消退表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不匀称现象得到改善，以削减不匀称收缩。实践证明，粗抹是确定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，实行高处多磨, 低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应留意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略

50、有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片, 指针, 导向轮成始终线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可干脆用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量的关键在于精确驾驭切缝时间，过早会导致掉边, 掉角, 毛边, 骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示

51、办理。 拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要非常留意爱护接缝, 边角和企口等部位。养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时起先。养生时采纳麻袋, 锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。全部接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。保证水泥混凝土面层施工质量的措施严格依据技术规范标准和监理过程限制性打算水泥混凝土路面的原材料，做好混合料协作比设计。细致作好试验

52、路段的施工，精确收集和整理有关数据，选择最佳方案和施工方法。严格按技术规范标准限制水泥施工温度及施工气候条件，当下雨或路面滞水时，气温低于10时不准施工。严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。依据试验段验证，合理确定人员, 通信联络和组织指挥方式，以保证前后场和施工正常进行。水泥混凝土原材料堆料进行硬化，并做好排水，防污染等措施。严格按施工组织设计中明确的施工依次，施工方法, 施工工艺, 支配进度和保证工程质量的措施组织实施，确保路面施工质量。安砌缘石施工前核对道路中心线无误后，依次丈量路面边界，进行边线放样，定出边框。平侧石为花岗岩石料，色泽一样，平侧石加工线

53、要平直，表面光滑。 侧石施工：依据施工图确定侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻侧石接缝平齐，检查无误后刚好坞膀。排砌采纳紧缝铺砌，砌缝在路面勾凹缝，凹缝深度为35mm，侧石排砌时要砂浆不得污染侧石表面。平石施工：平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽同侧石，与侧石间的隙缝1cm，平石与路面接边线保证顺直。侧平石灌浆做到饱满嵌实，以凹形勾缝，侧平石排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。侧平石坞膀拍实，无松动，外侧填土夯实。地下管线爱护措施为爱护地下管线在施工中的平安，避开被破坏，管线单位和施工单位应主动沟通，相互协调协作，实行主动, 有效的措施爱护地下管线，主要应做好以下几方面的工作

54、：一, 施工打算阶段实行的措施1, 开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位, 监理单位参与管线综合调度交底会。管线责任单位将管线的性质, 走向, 埋深, 管径以及管线的改变状况尽量向施工单位交底清晰；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线爱护角度考虑方案的可操作性和平安性，从方案上保证管线平安。2, 施工单位取得各种地下管线资料后，比照现场与图纸资料相互校核验证。建立健全地下管线平安保证体系，项目部设专职平安员，作业队伍进行三级平安教化和平安技术交底，选择技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行平安施工技术交底。制定平安生产责任制，明确奖

55、惩措施，责任落实到人。3, 现场地下管线具体调查，可采纳的方法主要有：挖探坑：这是长期以来市政施工企业探明地下管线的主要方法，探坑采纳人工开挖，开挖时应采纳铁锨薄层轻挖，不宜运用羊镐, 钢钎等尖锐工具。依据现场状况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线状况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。采纳管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采纳科学的手段人工开挖结合现代测绘技术, 仪器，如加拿大noggin公司生产的noggin250系列管线成像雷达，即可有效的探测电力, 电信, 燃气, 供热, 供水, 排水和有线电视等各类地下管线的精确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线

56、图纸资料比照复核, 以获得地下管线的精确信息。与各专业管线单位监护人员进行沟通，请他们介绍一下管线的分布状况，施工中应当留意的事项，对工程的平安, 进度非常有利。依据阅历，细致视察，合理推断分支管线的埋设位置和种类。重点视察部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入状况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线, 配电柜至旁边电力检查井之间应当心地下敷设的电力电缆。4, 绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提示相关人员留意管线平安。5, 现场做好警示标记。对已查明的

57、地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标记，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标记牌，标记牌上注明管道名称, 管径, 根数, 埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员留意爱护地下管线平安。对于埋设较浅，受到重压会有危急的管线，还应采纳设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。二, 施工过程中实行的措施1, 机械开挖沟槽, 路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置平安距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避开因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采纳人工薄层轻挖，管道暴露后应实行临时爱护和加固措施，随时检查是否存在平安隐患。2, 对开槽中发觉的没有标明的地下管线

58、，或虽有竣工资料，但管线的位置, 走向与实际不符合时，要刚好会同有关单位召开特地的会议，制定特地的爱护方案。3, 机械操作人员必需听从现场管理人员的指挥，当心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路途应避开已标明的地下管道位置。4, 常见的供水, 电缆, 燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向突左突右, 很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发觉的管线位置, 高程而想当然地认为全线如此。5, 开挖作业时依据土层的改变和土壤含水量的改变来推想管线位置，依据阅历：土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因旁边供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑旁边可能

59、有供暖管道；土层显示为原状土则比较平安，若显示为回填土或采纳其它材料回填而成则应当心地下管线。6, 依据专业管线的常用包管材料来推断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应当心地下管道。三, 发生地下管线平安事故应实行的措施1, 项目部设平安领导小组，负责施工过程可能造成的煤气泄漏事故的处理。2, 当发生挖断电力, 通信光缆, 燃气管线事故时，现场人员应马上对现场周边进行烟火限制，封闭现场，疏散人员并马上通过 通知相关管理部门，现场人员马上拨打各相关部门

60、。3, 对已着火的煤气管道应实行主动有效的消防措施，用黄泥, 湿草袋及相应的灭火器进行灭火，并对现场隔离警戒。4, 切断火势威逼的电源。5, 夜间施工不能运用高温灯（如碘钨灯）。6, 可能对区域内外人群平安构成威逼时，必需对与事故救援无关的人员进行疏散。7, 事故发生后，应马上上报应急指挥部。事故报告内容应包括事故发生的时间, 地点, 部位（单位）, 简要经过, 伤亡人数和以实行的应急措施等。8, 应急信息的对外传递由应急指挥部依据规定的“上报程序”执行。9, 事故的预防由业务主管部门依据事故, 事务, 不符和限制程序的要求，做好日常工作的检查, 订正落实。三, 标线施工一, 施工工艺1, 路