LNG船耐低温绝热材料创业计划书

1、 江苏科技大学 “LNG船耐低温绝热材料”创业计划书PAGE PAGE 63 - - 江苏科技大学 “LNG船耐低温绝热材料”创业计划书近年来天然气因其热值大、有害物排放少等优点，正成为21世纪油气工业的新热点。在环保的大背景下，天然气这一优质洁净能源已成为首选。目前我国天然气消费增长速度十分惊人，相比之下，中国天然气产量增速落后于需求增速，国内供需缺口很大一部分必须通过进口天然气进行弥补。在巨量缺口下，LNG船作为一种大量越洋输送天然气的商业化技术，必将成为一种趋势。近几年，我国船舶工业发展迅速，正经历着“造船大国”向“造船强国”的战略转型。建造高技术、高难度、高附加值的船型已经成为衡量一个

2、国家造船水平的标志。谁拥有性能优良的“三高”船，谁就能拥有强大的市场份额。在造船界，LNG船和油轮已成为国际公认的 “三高”船型。9月18日国家发改委、国防科工委在船舶工业中长期发展规划（2006-2015）中重点提出建造LNG船（液化天然气）等高技术、高附加值船型，并推出相关政策大力倡导LNG船技术国产化，鼓励国内自行研发LNG船。然而，目前LNG船建造成本较高，原因之一在于LNG船的核心技术直接存储LNG的储罐仓和包覆运输管道的耐低温保温材料长期被国外所垄断。我公司以运输管道的包覆耐低温保温材料为研究方向，并以硬质聚氨酯泡沫材料等为技术切入点，以LNG船的专利权法国GTT公司的技术规范书为

3、目标进行研发攻关。从材料的分子结构出发，引入刚性结构使材料具有抗蠕变性能；同时对材料进行微观和亚微观的创新设计，使它在80 163的温度范围内具有极好的物理稳定性。经过上百次的实验，成功研发出高性能的耐低温材料。目前，我厂已直接与船厂合作，对材料相关参数进行了实验，最终确认了我厂的耐低温材料已完全满足LNG船储运的全部要求。该材料的成功研发不仅顺应了国家号召，实现了材料到施工的完全国产化，更积极与船厂合作，大大降低船厂的建船成本，带来极大的经济效益。公司拟计计划投入入资本5500万万,其中中风险投投资2000万。根据市市场预测测，公司司第一年年销售净净利率为为20.47%，其投投资回收收期大约

4、约为一年年半。TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc195783403 0 执执行总结结 PAGEREF _Toc195783403 h 1 HYPERLINK l _Toc195783404 1 关关于公司司 PAGEREF _Toc195783404 h 3 HYPERLINK l _Toc195783405 1.1 公司司简介 PAGEREF _Toc195783405 h 3 HYPERLINK l _Toc195783406 1.2 企业业文化 PAGEREF _Toc195783406 h 3 HYPERLINK l _Toc195783407 1.3 公

5、司司的发展展战略规规划 PAGEREF _Toc195783407 h 3 HYPERLINK l _Toc195783408 1.44 公公司组织织结构 PAGEREF _Toc195783408 h 4 HYPERLINK l _Toc195783409 1.5 人力力资源管管理 PAGEREF _Toc195783409 h 5 HYPERLINK l _Toc195783410 2 关关于产品品 PAGEREF _Toc195783410 h 9 HYPERLINK l _Toc195783411 2.1 概述述 PAGEREF _Toc195783411 h 9 HYPERLINK

6、l _Toc195783412 2.2 产品品特性 PAGEREF _Toc195783412 h 9 HYPERLINK l _Toc195783413 2.3 本公公司与国国外LNNG船耐耐超低温温保温材材料比较较 PAGEREF _Toc195783413 h 9 HYPERLINK l _Toc195783414 2.4 应用用领域 PAGEREF _Toc195783414 h 10 HYPERLINK l _Toc195783415 3 市市场分析析 PAGEREF _Toc195783415 h 11 HYPERLINK l _Toc195783416 3.1 市场场分析 PAG

7、EREF _Toc195783416 h 11 HYPERLINK l _Toc195783417 3.2 市场场细分 PAGEREF _Toc195783417 h 12 HYPERLINK l _Toc119577834418 3.33 市市场定位位 PAGEREF _Toc195783418 h 12 HYPERLINK l _Toc195783419 3.4 竞争争对手分分析 PAGEREF _Toc195783419 h 13 HYPERLINK l _Toc195783420 3.4 销售售预测 PAGEREF _Toc195783420 h 15 HYPERLINK l _Toc

8、195783421 3.6 次要要目标市市场分析析 PAGEREF _Toc195783421 h 16 HYPERLINK l _Toc195783422 3.7 市场场总需求求量 PAGEREF _Toc195783422 h 17 HYPERLINK l _Toc195783423 4 营营销策略略 PAGEREF _Toc195783423 h 18 HYPERLINK l _Toc195783424 4.1 产品品策略 PAGEREF _Toc195783424 h 18 HYPERLINK l _Toc195783425 4.2 价格格策略 PAGEREF _Toc19578342

9、5 h 18 HYPERLINK l _Toc195783426 4.3 渠道策策略 PAGEREF _Toc195783426 h 19 HYPERLINK l _Toc195783427 4.4 促销销策略 PAGEREF _Toc195783427 h 20 HYPERLINK l _Toc195783428 5 市市场竞争争分析 PAGEREF _Toc195783428 h 22 HYPERLINK l _Toc195783429 5.1 行业业发展现现状 PAGEREF _Toc195783429 h 22 HYPERLINK l _Toc195783430 5.2 行业业竞争力力

10、分析 PAGEREF _Toc195783430 h 22 HYPERLINK l _Toc195783431 5.3 竞争争策略 PAGEREF _Toc195783431 h 23 HYPERLINK l _Toc195783432 6 产产品生产产 PAGEREF _Toc195783432 h 25 HYPERLINK l _Toc195783433 6.1 生产产概述 PAGEREF _Toc195783433 h 25 HYPERLINK l _Toc195783434 6.3 生产产工艺过过程 PAGEREF _Toc195783434 h 27 HYPERLINK l _Toc

11、195783435 6.4 现场场施工 PAGEREF _Toc195783435 h 28 HYPERLINK l _Toc195783436 6.5 成本本控制 PAGEREF _Toc195783436 h 28 HYPERLINK l _Toc195783437 6.7 库存存 PAGEREF _Toc195783437 h 28 HYPERLINK l _Toc195783438 6.8 质量量与服务务 PAGEREF _Toc195783438 h 29 HYPERLINK l _Toc195783439 7 物物资管理理 PAGEREF _Toc195783439 h 31 HY

12、PERLINK l _Toc195783440 7.1概概述 PAGEREF _Toc195783440 h 31 HYPERLINK l _Toc195783441 7.2采采购管理理 PAGEREF _Toc195783441 h 31 HYPERLINK l _Toc195783442 7.3仓仓储管理理 PAGEREF _Toc195783442 h 32 HYPERLINK l _Toc195783443 7.4 物流配配送 PAGEREF _Toc195783443 h 33 HYPERLINK l _Toc195783444 8 融融资与财财务分析析 PAGEREF _Toc19

13、5783444 h 33 HYPERLINK l _Toc195783445 8.1营营业预算算 PAGEREF _Toc195783445 h 33 HYPERLINK l _Toc195783446 8.2融融资计划划 PAGEREF _Toc195783446 h 36 HYPERLINK l _Toc195783447 8.3投投资决策策指标 PAGEREF _Toc195783447 h 36 HYPERLINK l _Tooc199578834448 8.44财务分分析 PAGEREF _Toc195783448 h 37 HYPERLINK l _Toc195783449 8.5

14、不不确定分分析 PAGEREF _Toc195783449 h 40 HYPERLINK l _Toc195783450 9 风风险分析析和规避避 PAGEREF _Toc195783450 h 43 HYPERLINK l _Toc195783451 10 风风险资本本的退出出 PAGEREF _Toc195783451 h 46 HYPERLINK l _Toc195783452 10.11企业回回购（内内部转股股） PAGEREF _Toc195783452 h 46 HYPERLINK l _Toc195783453 10.22 并购购（外部部转股） PAGEREF _Toc19578

15、3453 h 46 HYPERLINK l _Toc195783454 10.33 公开开上市（IPOO） PAGEREF _Toc195783454 h 46 HYPERLINK l _Toc195783455 10.44 清算算方式 PAGEREF _Toc195783455 h 47 HYPERLINK l _Toc195783456 附件 PAGEREF _Toc195783456 h 448 HYPERLINK l _Toc195783457 附件1：投资协协议书 PAGEREF _Toc195783457 h 48 HYPERLINK l _Toc195783458 附件2：Mat

16、tTecch保温温材料有有限责任任公司章章程 PAGEREF _Toc195783458 h 49 HYPERLINK l _Toc195783459 附件3：2000920113年度度预算表表 PAGEREF _Toc195783459 h 51 HYPERLINK l _Toc195783460 附件4：部分待待选供应应商资料料 PAGEREF _Toc195783460 h 54 HYPERLINK l _Toc195783461 附件5：企业保保密协议议 PAGEREF _Toc195783461 h 56 HYPERLINK l _Toc195783462 附件6：公司股股权转让让协

17、议 PAGEREF _Toc195783462 h 590 执执行总结结（1） 关于于公司MatTTechh保温材材料有限限公司是是一家专专门从事保保温材料料研发与生生产的公公司。公公司的愿愿景是成成为保温温材料领领域的市市场领导导者，我我们富于于创业、敬业、专业的的精神，将“为社会会创造效效益、为为投资者者带来利利润、为为客户创创造价值值、为员员工带来来发展”作为自自己的使使命。公公司组织织结构采采取直线线式，总总经理下下设办公公室、技技术研发发部、财财务部、市场营营销部、生产管管理部、施工部部、品质质保证部部七个部门门。我公公司的管管理层由由启航创业业小组熟熟悉管理理、市场场营销、财务、技

18、术、生产等等的111名成员员组成。（2） 关于于产品我们的主主打产品是是LNGG船耐低低温保温温材料，同时还还生产低温温胶和玻玻璃钢这这两种配配套产品品。LNG船船（专门门运输液液态天然然气的船船）的关关键技术术主要包包括LNNG储罐罐和LNNG输送送管道。其中我我们的产产品主要要用于LLNG船船耐低温温保温管管的管道道外壁包覆覆。由于液液态天然然气只有有在-1163的温度度条件下下才能保保持液态态，因此此该耐低低温材料料必须具具有超强强的耐低低温性能能。一直直以来，该材料料的生产产技术都都是由国国外（韩韩国、美美国、法法国、日日本等少少数发达达国家）几家公公司垄断断生产。如今，这一国国外垄断

19、断格局被被打破。我公司司已经成成功研发发出该耐低低温保温温材料。MatTTechh保温材材料有限限公司的的首推产产品是耐耐超低温温硬质聚聚氨酯泡泡沫保温温材料，它具有有其他耐耐低温保保温材料料不可比比拟的优优越性。根据LNNG船的的技术要要求，我我们的产产品具有有良好的的绝热性性能和承承力性能能，同时时有较小的密度度，是超低低温条件件下性能能非常好好的保温温材料。与外国国厂家的的产品相相比，我我公司的的产品具有有质轻，导热系系数小（隔热热效果重重要参数数），抗抗压性能能好（能能够抵抗抗很大的的压强）和不易易燃等特特点。本本公司配配方的科科学性使使材料性能能较高，流程程的合理理性设计计使生产产非

20、常简便便。同时时我公司司材料生生产成本本很低，不足国国外售价价的1/10。由于良良好的性性能，该该材料还还可以广广泛应用用于LNNG船、LNGG接收站站、LNNG槽车车、高速速列车、大型集集装箱、冷库、军工等等诸多领领域。（3） 市场场分析进入世纪以以来，我我国船舶舶工业快快速发展展，目前前正处在在“造船船大国”向“造造船强国国”的战战略转型型时期。各国造造船能力力的竞争争也逐渐渐转向高高附加值值船型的的建造。在20006年的的船舶舶工业中中长期发发展规划划（20006-20115）中也提提出发展展液化天天然气（LNGG）船的的要求。LNGG船是高高附加值值船，因因此它已已经成为为国内船船厂竞

21、相相建造的的船型。同时，近近年来随随着全世世界能源源需求的的转变，液化天天然气正正在不断断受到各各国的青青睐。据据法国国国际天然然气信息息中心（Ceddigaaz）预预测，未未来100年，全全世界对对液化天天然气的的需求将将以每年年大约99%的需需求量不不断上升升。由此此，必将迎来来LNGG储运相相关行业业市场难难得的黄黄金发展展时期。LNGG储运设设备的巨巨大需求求量必然然带动LLNG耐耐低温保保温材料料的需求求。为了了满足国国内LNNG需求求，国家家相当重重视LNNG相关关产业的的发展，其中包包扩LNNG船的的建造和和多个LLNG项项目的实实施等。这就带带来了LLNG船船耐低温温保温材材料

22、的巨巨大需求求。而目目前国内内该市场场依然处处于空白白。我们的目目标市场场主要定定位于LLNG船船和LNGG运输槽槽车。目目标客户户主要为为LNGG船厂和和LNGG运输槽槽车生产产商等。随着我我国LNNG船制制造业和和其他LLNG储储运设备备行业的的发展，我们预预计第五五年市场场销售量量将达到到3422.6224吨，大约占占国际LLNG船船市场的的8%，国内槽槽车大约约占333.3%的市场场份额。（4） 营销销策略我们的产产品采用用撇油型型定价策策略进入入市场。高技术术含量、低成本本使我们们的产品品价格相相对竞争争对手而而言极具具竞争力力。我们计划划与沪东船船厂密切切合作，使其入入股加盟盟，从

23、而而保证产产品的生生产和下下游销售售。由于我们们的顾客客群比较较明确，所以在在公司发发展初期期我们将将与客户户直接接接触，进进行产品品的介绍绍和销售售。我们将将建立一一支具备备专业知知识和营营销经验验的高素素质的销销售队伍伍。目前，我我们已与沪东中中华造船船（集团团）有限限公司，争取第第一份订订单，从从而打开开局面。我公司司将紧紧紧锁定国国内有能能力生产产LNGG船的船船厂，把把握国内内的总需需求。为了更好好地进入入国际市市场，我们还还将通过过阿里巴巴巴网站站、船舶舶专业杂杂志等多多种媒体体渠道进进行宣传传。与此此同时，我们还还将海事事展示会（主要承承办船舶舶相关产产品展示示和企业业推介活活动

24、等）建立合合作关系系，对产产品进行行销售推推广活动动并建立良良好的公公共关系系。（5） 竞争争分析一方面，国内船船厂为有有效降低低造船成成本，非非常希望望LNGG船的核核心技术术国产化化，而国国内市场场上具有有LNGG船耐低低温保温温材料生生产能力力的生产产厂家仅仅有我公公司一家家，不存存在其他他竞争对对手，这这就给我我们创造造了十分分有利的的创业机机会。另一方面面，高质质量和低低成本是是我们绝绝对的竞竞争优势势。我公公司研发发的LNNG船耐耐低温保保温材料料，已经经国家专专利局已已经受理理了该材材料的专专利申请请，并得到同同行专家家的高度度肯定。同时我我们以高高科技含含量和严严格把关关的工艺

25、艺确保了了产品的的高质量量。由于于我们的的生产工工艺简单单，加之之国内的的劳动力力成本低低，国外外竞争对对手的产产品价格格比我们们高得多多，因此此我们的的产品具具有相当当大的价价格优势势。（6） 产品品生产公司始终终坚持质质量是企企业的生生命线，从采购购管理、供应商商管理、采购品品验收、制定物物料需求求计划、组织生生产、产产品运输输到库存存管理，都做出出科学合合理的规规定与安安排，不不断提高高产品质质量，并并逐渐完完善质量量监控体体系，以以保证本本公司向向用户提提供优质质的产品品。（7） 投资资与财务务分析本公司计计划投入入资本5500万万元，筹筹集到的的资金主主要用于于建设期期固定资资产原始

26、始投资1160万元和和垫支营营运900万元。公司注注册资本本5000万元，资金来来源为银银行借款款50万元、吸收投投资3550万元元和技术术入股1100万万元。第一年预预计盈利利116万万元，总总资产报报酬率为为15.11%，以后后每年销销售净利利率为330%左左右，投投资回收收期为一一年半。风险资金金在第55年撤出出，拟采采用企业业回购方方式比较较适合本本公司。（8） 风险险分析我们公司司面临的的关键风风险有技技术风险险、质量量风险、市场风风险、财财务风险险、管理理风险和和生产风风险，我我们对此此提出了了一套行行之有效效的解决决方案。首先，技技术风险险是我们们面临的的最主要要风险，为防范范这

27、一风风险我们们在技术术人员、技术研研发、技技术保护护等方面面采取了了有效的的措施。其次，我们认认为质量量是公司司的生命命，针对对质量风风险我们们在质量量管理制制度、质质量管理理体系以以及客户户反馈方方面采取取了有效效的防范范措施。最后，为防范范市场方方面的风风险，一一方面以以市场需需求为导导向，为为客户提提供优质质的产品品，同时时提供优优质的服服务；另另一方面面不断进进行技术术更新换换代，以以保持技技术领先先优势和和低成本本优势，提1 关关于公司司1.1 公司司简介公司名称称：MaatTeech保保温材料料有限责责任公司司英 文：MattTecch中 文：木特塔塔克公司性质质：有限限责任公公司

28、公司地址址：江苏苏省镇江江市江苏苏科技大大学注册资金金：5000万元元人民币币经营范围围：保温温材料的的生产和和销售 。企业标志志：英文MaatTeech的的含义：1. 本本公司是是一家专专门生产产材料的高高新技术术企业，所以是是matteriial + ttechhnollogyy；2. 我我们要用用最新的的技术生生产最好好的材料料；右上方红红、蓝两两点表示示：1Crreattiviity、Corpporaatioon，22个C的加乘乘效果，表示我我们的公公司因创创新而生生，并将将不断创创新保持持公司竞竞争力。2两个个标志似似人形代代表我们们的团队队，朝气气蓬勃，凝聚实实干，不不断开拓拓，不

29、断断进取。1.2 企业文文化公司愿景景：铸造造国际一一流耐低低温材料料公司公司使命命：为客客户创造造价值；为员工工带来发发展；为为投资者者带来利利润；为为社会创创造效益益企业精神神：敬业业 专业业 为人人核心价值值观：热热爱祖国国 以人人为本 以诚取取信 以以质取胜胜 携手手合作发展方略略： 市市场化 国际化化企业作风风： 严严 慎 细 实实1.3 公司司的发展展战略规规划总体目标标：成为为一家全全球领先先的可持持续成长长的科技技企业。总体战略略：坚持持“人性化化管理，市场化化运作”的管理理理念，坚持“自主开开发，勇勇于创新新”的科研研方针，把公司司做大、做强。在1-55年内立立足LNNG储运

30、运行业，树立公公司在耐耐低温保保温材料料领域的的良好的的信誉和和形象，先占领领国内市市场再进进军国际际市场。在6-10年年内打响响公司和和产品品品牌，成成为行业业领跑者者。分阶段目目标：发展初期发展中期发展长期国际LNG船，国内LNG运输槽车国内LNG船，LNG运输槽车耐低温保温材料外墙保温，大型集装箱，高速列车等图1.11 公司司发展规规划图（1）短短期目标标（第11年第3年年）产品首先先在沪东东中华试试用，以以LNGG船为切切入点，进入LLNG储储运行业业，前两两年努力力开拓国国内LNNG船市市场，与与沪东中中华、江江南造船船、大连连重工、外高桥桥等实力力雄厚的的船厂结结成战略略联盟，提高

31、公公司竞争争力。建建立起优优秀的企企业文化化。以优优质的产产品和服服务逐步步树立起起产品在在耐低温温保温材材料领域域的良好好形象。第三年年将LNNG耐低低温保温温材料打打入国际际市场进进入国际际市场，并进入入国内的的LNGG运输槽槽车市场场。前两年累累计产量量达到3350吨吨，实现现国内市市场366.366%的市场场占有率率。第三三年实现现全球33.533%的市市场占有有率。（2）中中期目标标（第44年第5年年）在公司内内推行文文化管理理，形成成公司的的核心竞竞争力。加大研发发力度，每年研研发投入入预算达达销售收收入的33%以上上，不断断进行技技术创新新，树立立起公司司在保温温材料领领域的品品

32、牌。增增加设备备，扩大大规模。提升LLNG耐耐低温保保温材料料在国际际市场的的市场地地位，同同时拓展展国内的的LNGG运输槽槽车市场场。在国际LLNG船船市场，分别实实现4.82%、7.06%的市场场占有率率。在国国内槽车车市场，实现333.33%的市市场占有有率。（3）长长期目标标（第66年第100年）进一步加加大研发发力度，每年研研发投入入预算达达销售收收入的55%以上上，利用用公司技技术优势势，开拓拓建筑行行业的外外墙保温温、大型型集装箱箱、高速速列车等等相关领领域的市市场。实实行多元元化经营营，扩大大生产规规模，形形成规模模经济。树立起起公司在在材料行行业的品品牌，最最终成为为一家全全

33、球领先先的可持持续成长长的科学学企业。1.4 公司司组织结结构创业初期期的组织织结构采采用比较较简单的的直线制制，便于于管理，如图11.2所所示。图1.22 公公司组织织结构图图1.5 人力力资源管管理1.5.1 人员需需求部门人数部门人数总 经 理1物资管理理部2生产管理理部26技术研发发部2品质保证证部3市场营销销部3财 务 部3公司运营营部2总 计42表1.11 人人员需求求信息表表1.5.2 薪金制制度公司成立立初期员员工薪金金一览表表见下表表1-22。员工类型型月基本工工资（元元）全勤奖（元/年年）津贴（元元/年）总经理4000050024000部门经理理2000040020000会

34、计人员员1700030015000质检人员员1700030015000维护人员员1500030015000采购人员员1500030015000仓管人员员1500030015000生产工人人1200030010000营销人员员900注：营销销人员采采用“底薪”+“提成”的薪金金方式，提成金金额为订订单额度度的1%表1.22 初初期员工工薪金一一览表后期，随随着企业业规模地地扩大，业务的的不断发发展，我我们会进进一步招招聘人员员，广纳纳贤才。为更好好地进行行人员管管理，加加强员工工绩效，公司将将采用岗岗位绩效效制的薪薪酬体制制。该薪薪酬体制制如下表表所示：1.3 薪酬体体制图1.5.3 人员培培训

35、公司建立立初期，主要任任务是生生产LNNG船耐耐低温绝绝热材料料和配套套的施工工工作，此时的的培训主主要是针针对两类类一线工工人：材材料生产产人员和和施工人人员。（1）培培训对象象：材料料生产人人员 培训内内容：LLNG船船耐低温温绝热材材料特性性等关于于材料本本身的基基本知识识； 生生产工艺艺及操作作规范； 生生产安全全注意事事项。 培训时时间：33天（2）培培训对象象：施工工人员 培训内内容：LLNG船船耐低温温绝热材材料特性性等关于于材料本本身的基基本知识识； 施施工工艺艺及操作作规范； 施施工安全全注意事事项。 培训时时间：11天1.5.4 绩效考考核（1）考考核目的的促进人力力资源管

36、管理工作作的公正正和高效效，提高高员工工工作效率率和工作作热情，以使企企业具有有较强的的竞争力力。（2）考考核内容容 业绩绩考核对员工工的职务务情况、工作完完成情况况进行观观察、分分析和评评价。 态度度考核对员工工在职务务工作中中表现出出来的工工作态度度进行观观察、分分析和评评价。 能力力考核通过职职务工作作行为，观察、分析和和评价员员工具有有的能力力。（3）考考核结果果的处理理 考绩绩核定后后，将结结果通知知员工本本人。在在一定期期间内，不满意意者准予予依照规规定手续续提出申申诉，再再由委员员会服役役，复议议决定的的成绩即即为最终终核定的的成绩。 根据据考核结结果，由由公司运运营部门门确定教

37、教育培训训人员，同时对对各等级级员工人人事待遇遇做适度度调整。 主管管与员工工共同针针对考核核中为打打击小标标准项目目分析原原因，制制定相应应得改进进措施计计划，并并予以跟跟踪，检检查改进进效果。 考核核结果书书面说明明正本由由人力资资源部保保管，复复印副本本由各部部门负责责人保管管。1.5.5 人员流流失控制制（1）建建立规范范的用人人机制看到员工工的才能能，知人人善用。给员工工更大的的发挥空空间并且且进行有有效的授授权，让让员工心心存感激激。有了了这种感感激做基基础，就就不必担担心员工工会离开开了。（2）制制定个性性化的激激励计划划不同员工工能被激激励的方方式不同同，例如如年轻工工作者比比

38、较重视视拥有自自主权及及创新的的工作环环境，中中年工作作者比较较重视工工作与私私生活的的平衡及及事业发发展的机机会，老老年工作作者则比比较重视视工作的的稳定性性及公司司的福利利政策。公司将将根据不不同员工工需求侧侧重点不不同区别别对待，制定不不同的个个性化的的激励计计划。（3）建建立公平平、合理理的薪酬酬制度和和有效的的绩效评评估公司采用用岗位绩绩效制的的薪酬体体制，将将薪酬水水平与人人员的工工作表现现及创新新价值相相联系，多公司司贡献大大，创新新成果多多的员工工享受的的浮动工工资和奖奖金就越越多，这这样使工工资待遇遇拉开差差距，这这样既体体现了公公平的原原则也激激发出员员工的干干劲。（4）使

39、使用公司司特别保保险金计计划此计划适适用于高高层管理理人员和和高级技技工，为为其购买买保险，保险费费由公司司与个人人以6/4的支支付比例例按月缴缴纳，如如果员工工自动辞辞职则自自动放弃弃保险。（5）留留人留心心用情感感管理岗位只有有一个，涨薪也也许会让让你高兴兴15分分钟，但但任作为为社会的的人，会会有很多多情感和和心理的的需求。我们坚坚持以人人为本以以心待人人的宗旨旨，由各各部门领领导在部部门的沟沟通和协协调中起起“润化剂剂”的作用用。关心心员工的的成长，在员工工遇到困困难时能能主动给给予助。任何的的付出都都会有所所收获。善待和和爱惜自自已员工工，一定定能赢得得员工的的尊重和和爱戴，也一定定

40、能留住住优秀的的人才！（6）宽宽容大度度的离职职管理对于离职职的员工工，由人人力资源源部门的的工作人人员与其其进行面面谈，了了解其离离职的真真正原因因。通过过谈话可可以了解解到离职职者对公公司管理理层及所所供职岗岗位的一一些看法法，根据据实际情情况对其其工作环环境和薪薪资结构构进行调调整，防防止继续续发生类类似情况况。另外外，与离离职员工工好说好好散，也也可以尽尽量避免免一个潜潜在竞争争对手的的威胁。（7）回回聘制度度如果聘用用新雇员员填补空空缺岗位位，据据有关人人士测算算，仅替替换雇员员的物质质成本就就高达辞辞职者 HYPERLINK http:/ 工工资的1150%，而存存在于公公司知识识

41、员工头头脑里的的知识资资本就更更没法衡衡量。为为了防止止这种情情况发生生，我们们要增加加对员工工流动的的“黏滞度度”，对那那些公司司认为是是有价值值的人才才，由人人力资源部经经理与其其联系，了解情情况，解解决造成成其离职职的问题题，进行行回聘。1.5.6 创新机机制本公司着着眼发展展以下几几个方面面的创新新：（1）机机制创新新采用期权权制，将将给公司司经营管管理或技技术研究究开发的的关键人人员适当当的期权权；给员员工优先先参股权权；建立立知识管管理系统统，以减减少人才才流失对对公司的的影响；建立公公司人才才资源库库，为员员工提供供接受培培训和再再教育的的机会。（2）技技术创新新利用社会会现有的

42、的人才资资源，通通过与高高校、研研究机构构等合作作的形式式，进行行技术创创新。（3）观观念创新新技术是第第一生产产力，搞搞好技术术创新，树立整整合营销销观念，形成“产、销销、研”一体化化；搞好好企业内内部、外外部、代代理商与与和客户户之间的的合作关关系。（4）文文化创新新形成学习习型组织织，倡导导员工的的团队精精神和创创新意识识。2 关关于产品品2.1 概述述近年来，天然气气因其热热值大、有害物物排放少少等优势势，正成成为211世纪油油气工业业的新热热点。由由于需求求缺口巨巨大，国国内需求求很大一一部分必必须通过过进口天天然气进进行弥补补。在巨巨量缺口口下，LLNG船船作为一一种大量量越洋输输

43、送天然然气的商商业化技技术，必必将成为为一种趋趋势。20088年4月月3日，中国建建造的第第一艘LLNG（液化天天然气）船在上上海交付付船东。中中国成为为继英国国、瑞典典、日本、韩国之之后，独独立建造造LNGG船为数数不多的的国家之之一。LLNG船船直接用于于1663的液化化天然气气的运输输，是国国际上公公认的高高技术、高可靠靠性、高高附加值值的三三高特特殊船，一直被被誉为世界造造船皇冠冠上的的明珠。 LNG船船液态天天然气输输送管道道是LNNG船建建造的关关键环节节。管道道包覆材材料已成成为LNNG船的的核心技技术。一一直以来来，该材材料的生生产技术术都被国国外几家家公司（韩国、美国、法国、

44、日本等等少数发发达国家家）所垄垄断。如如今，这这一国外外垄断格格局已被被打破，我公司司已成功功研发该该耐低温温保温材材料。本公司研研发组以以硬质聚聚氨酯泡泡沫材料料等为切切入点，以LNNG船的的专利权权人法国GGTT公公司的技技术规范范书为目目标进行行研发攻攻关。从从材料的的分子结结构出发发进行设设计，得得到超高高压缩强强度的硬硬质聚氨氨酯泡沫沫绝热材材料；引引入刚性性结构加加强材料料的抗蠕蠕变性能能；同时时对材料料进行微微观和亚亚微观的的创新设设计，使使之能在在80 1633的温度度范围内内具有物物理稳定定性。2.2 产品品特性我公司的的产品主主要包括括LNGG船耐低低温保温温材料、低温胶胶

45、和玻璃璃钢。耐低温材材料成空空心半圆圆柱体，外壁附附贴一层层玻璃钢钢。两个个半圆柱柱体由低低温胶黏黏合形成成管道形形状，包包裹于管管道外壁壁。LNNG船耐耐低温保保温材料料如图22.1所示示：图2.11 耐超低低温硬质质聚氨酯酯泡沫保保温材料料的展示示图该套产品品的优势势在于导导热系数数小、抗抗压性强强、质量量较轻。液态天然然气沸点点为1633，而我我厂生产产的耐低低温材料料承受的的最低温温度可达达-2000超低温环环境下，一般材材料不具具有很好好的收缩缩性，常常常会因因为迅速速收缩而而断裂。 LNNG耐低低温材料料和低温温胶克服服了这一一缺点，材料本本身具有有很高的的弹性，可以有有效的防防止

46、因快快速收缩缩带来的的材料开开裂。除优良的的耐超低低温机械械性能（能适应应宽温度度范围急急速变化化）外，该耐超超低温保保温材料料质轻、阻燃性性能好、导热系系数低，能有效效防止超超低温液液体的热热损耗，环保节节能，是是一种无无污染的的高性能能保温材材料。与此同时时，由于于公司产产品的各各项参数数已经完完全符合合或高于于法国GGTT认认证标准准（注：法国GGTT认认证标准准是LNNG船建建造技术术的行业业标准），中国国船级社社已经接接受了我我公司认认证申请请。2.3 本公公司与国国外LNNG船耐耐超低温温保温材材料比较较通过研究究发现，目前国国外广泛泛应用的的聚氨酯酯泡沫材材料存在在诸如导导热系数

47、数大、比重重稳定性性差和表表皮铝箔箔粘结力力不强等等缺点。而作为为衡量LLNG船船存储安安全性的的导热系系数和力力学强度度这两项项关键指指标，经经过测试试，公司司材料参参数已经经明显高高于国际际认证标标准（见见表2.1）。类型技术指标标项目法国GTTT韩国某公公司本公司支撑密度2500kg/cm332500kg/cm332500kg/cm33导热率6kgg/cmm238.22（水平平）baar38(垂垂直)bbar6566.9kkg/ccm即65.69bbar(平行)10551.77kg/cm22即1055.177barr（垂直直）阻燃性能能自熄灭自熄灭自熄灭表2.11 法国国GTTT、韩国国

48、主要生生产厂家家和我公公司产品品关键技技术指标标的比较较通过上表表可以得得出：与国外厂厂家相比比，公司司产品具具有质轻轻，不易易燃，导导热系数数小（隔隔热效果果重要参参数低），抗压性性能好等等特点。同时我我公司材材料成本本较低，具有很很大的盈盈利空间间。 2.4 应用用领域由于公司司材料具具有质轻、强强度高、不吸水水、隔热热性能好好等优势势，在使使用方面面，既可可预制成成型，又又可现场场喷涂或或浇注。现已广广泛应用用于造船船、建筑筑、航空空、仪表表、冷库库、冰箱箱、交通通车辆、石油化化工、化化工设备备、军工工科研、室内空空调、家家具和高高档工艺艺品等行行业。它它还可以以广泛应应用于外外墙保温温

49、、航天天航空等等领域。目前，我公司司生产的的耐超低低温保温温材料主主要应用用于LNNG储运运行业。3 市市场分析析3.1 市场场分析我公司的的耐低温温保温材材料的耐超低低温机械械性能优优良（能能适应宽宽温度范范围急速速变化），阻燃燃性能好好，导热热系数低低，从而而能有效效防止超超低温液液体的热热损耗，是一种种环保节节能无污污染材料料。近年年来在国国际市场场上，这这种新型型高性能能材料已已经成为为LNGG储运行行业的主主流耐低低温材料料。（1）天天然气的的火爆需需求带动动LNGG储运行行业的迅迅速发展展近年来，天然气气因其热热值大、有害物物排放少少的优势势，已成成为211世纪油油气工业业新的热热

50、点。在在环保的的大背景景下，这这一优质质洁净的的能源在在中国的的市场前前景非常常广阔，消费增增长速度度惊人。据统计计，中国国天然气气消费量量在“十五”期间增增长了884。国家发发改委能能源局油油气处预预测，今今后200年将是是中国天天然气市市场发展展最为迅迅速的时时期，国国内天然然气需求求年均增增长率将将超过115。到“十一五五”末，中中国天然然气年需需求量将将达到110000亿立方方米以上上，到220200年，需需求量将将达20000亿亿立方米米。相比之下下，中国国天然气气产量增增速落后后于需求求增速。近年来来，虽然然中国天天然气勘勘探增量量喜人，但由于于从储量量到产量量再到用用户需要要一个

51、时时间过程程，因此此国产天天然气还还难以满满足需求求。据统统计数据据显示，20002年至至20006年，中国天天然气产产量年均均增长114.88，220066年产量量为5885.55亿立方方米，产产量虽然然处于历历史最高高水平，但整体体供应依依然偏紧紧，供不不应求的的矛盾和和趋势逐逐步显现现。据相相关部门门预计，到20010年年，中国国国内管管道天然然气消费费将达112000亿立方方米，220200年则达达到20000亿亿立方米米以上。而供需需缺口分分别为5500亿亿立方米米和10000亿亿立方米米。国内内供需缺缺口只能能由进口口来弥补补。在巨巨量缺口口下，中中国加快快进口天天然气步步伐。中中

52、国石油油和化学学工业协协会统计计的数字字表明，去年，中国进进口液化化天然气气67.75万万吨，而而20005年仅仅进口4483吨吨，增加加14000余倍倍。按照照这一势势头，到到20110年，中国将将每年进进口液化化天然气气10000万吨吨。在液化天天然气的的进口过过程中，LNGG船起到到了至关关重要的的作用。每一艘艘LNGG船需要要大量的的耐低温温绝热材材料，而而这种材材料目前前在国内内市场上上仍是一一片空白白，我公公司自主主研发的的LNGG船耐低低温保温温材料正正可以满满足各个个船厂的的大量需需求。同同时，我我公司研研发的耐耐低温材材料也可可以应用用于LNNG运输输槽车。而随着着LNGG在

53、国内内的巨大大需求，LNGG运输槽槽车也将将会迎来来需求的的高峰。（2）中中国造船船战略转转型带来来了巨大大机遇进入211世纪以以来，我我国船舶舶工业快快速发展展，目前前正处在在“造船船大国”向“造造船强国国”的战战略转型型时期。20007年中中国船舶舶工业呈呈现出增增长加快快、规模模扩大、结构优优化、效效益提高高的良好好态势。中国继继续保持持世界第第三大造造船国的的地位，仅次于于韩国和和日本，且与前两两名的差差距明显显缩小。目前，高高技术、高附加加值船型型建造技技术的掌掌握，标标志着各各国船舶舶业的发发展成熟熟状况。在造船船界，LLNG船船和油轮轮是国际际上公认认的高技技术、高高难度、高附加

54、加值的“三高”产品。谁拥有有性能优优良的“三高”船，谁谁就能赢赢得市场场。近年年来，韩韩国造船船业在国国际市场场上稳居居全球第第一，其其重要的的一点就就是坚持持高技术术、高附附加值船船型战略略。20088年4月月3日，中国建建造的第第一艘LLNG（液化天天然气）船在上上海交付付船东。中中国成为为继英国国、瑞典典、日本、韩国之之后，独独立建造造LNGG船为数数不多的的国家之之一。在此以以后，我我国将继继续承接接大量LLNG船船的建造造订单。3.2 市场场细分本公司的的耐超低低温保温温材料，其显著著的特征征是：该该材料具具有优良良的耐超超低温机机械性能能（适应应宽温度度范围内内温度急急速变化化），

55、阻阻燃性能能好，导导热系数数低，能能有效防防止管线线和罐体体内超低低温液体体的热损损耗。根据产品品特点和和行业划划分，可可将市场场划分为为LNGG储运行行业、交交通、军军工国防防、家电电保温、输气管管道、建筑节节能、包装、装饰和和电力这这几大行行业。再再根据各各行业的的具体应应用进行行细分，具体细细分情况况如表33.1所所示：行 业具 体 应 用 行行 业业LNG储储运行业业LNG船船、LNNG运输输槽车、LNGG接受站站、LNNG储罐罐、LNNG液化化站等交 通高速列车车等军工国防防航天火箭箭、航天天工业方方舱、潜潜艇、军军事工程程（伪装装、防寒寒隔热、野战移移动）电 力核电站等等家电保温温

56、冷柜、啤啤酒保鲜鲜桶、保保温箱等等医 疗液氮、液液氧储罐罐等冷藏运输输大型集装装箱等输气管道道天然气运运输管道道等建筑节能能外墙保温温、屋面面防水保保温、冷冷库、建建筑板材材、防盗盗门/车车库门、卷帘门门等包装、装装饰装饰板、仿木家家具、工工艺品等等表3.11 具体行行业细分分3.3 市场场定位3.3.1 目标市市场定位位我公司将将主要市市场定位位于LNNG船行行业，次次要市场场定位于于运输槽槽车行业业。 目标标市场定定位依据据尽管该耐耐超低温温保温材材料在众众多行业业均有应应用，但但目前我我公司在LNGG船行业业的技术术最为成成熟，而而且市场场需求大大，所以以我们主主要将市市场面向向LNGG

57、船行业业。针对对运输槽槽车行业业的发展展前景，我公司司将次要要市场定定位于此此 主要要目标市市场细分分根据有能能力建造造LNGG船的船船厂，主主要目标标市场可可分为两两种，如如下表33.2所示：顾客种类类船厂国内国外表3.22 LNNG船主主要目标标顾客类类型（1）国国内有能能力建造造LNGG船的船船厂近年来，随着我我国对船船舶工业业发展的的高度重重视，国国内的造造船技术术上升到到一个新新的台阶阶，我国国越来越越多的船船厂已经经具备生生产LNNG船的的能力。目前我我国船厂厂已经接接受较多多LNGG船的建建造订单单，所以以国内船船厂将是是一个很很大的市市场。又又由于国国家政策策的支持持和造船船成

58、本方方面的因因素，国国内船厂厂和国内内船东比比较容易易接受我我们的产产品。但但是我们们也努力力争取国国外船东东在我国国的订单单。前期期我公司司的主要市市场定位位于国内内。在造船界界，LNNG船是是国际上上公认的的高技术术、高难难度、高高附加值值的“三三高”产产品，是是一种“海上超超级冷冻冻车”。国内的的几个大大型船厂厂已经具具备建造造LNGG船的条件件，如表表3.33所示：主 要 船 厂厂沪东中华华（集团团）外高桥江南造船船（集团团）大连船舶舶重工集集团表3.33 国内有有能力建建造LNNG船的的船厂 沪东已已经与我我公司签签订相关关协议，会成为为首家使使用我公公司产品品的国内内顾客。沪东是是

59、我国船船舶业的的最大的的船厂，它的使使用对我我们在其其他船厂厂进行产产品推广广时，起起到很好好的推进进作用。在公司司成立初初期，我我们会紧紧紧锁定定这几家家主要船船厂。（2）国国外有能能力建造造LNGG船的船船厂LNG船船的建造造的各部部分都需需得到GGTT认认证。目目前， GTTT认证机机构已经经接受我我公司产产品，我我公司产产品处于于审理中。该该材料只只要相关关参数符符合GTTT标准准，即可可通过审审理，不不过审批批过程时间间较长。我公司司从去年年开始申申请，已已经受理理。这在在一定程程度上，会影响响目前国国外船东东对我公公司耐低低温材料料的认可可。我公公司的战战略是首首先拓展展国内市市场

60、，当当国内市市场成熟熟后再逐逐渐渗透透到国外外市场。到那时时，认证证问题也也已得以以解决。我公司司产品的的高品质质和低成成本的优优势最终终将体现现出来。所以我我公司前前一年暂暂时将不不走向国国外市场场。据调调查，国国外LNNG船建建造的主主要船厂厂如下表表3.4所所示：主 要 船 厂厂韩国日本法国西班牙韩国大宇宇造船海海洋工程程公司三星重工工现代三湖湖韩进STX造造船现代重工工日本川崎崎幸三井万国三菱重工工法国大西西洋船厂厂西班牙SSesttao表3.44 国外外LNGG船建造造船厂2.3.2产品品定位以性价比比高的“三高”（高科科技、高高难度、高附加加值）产产品为向向导，争争做市场场领跑者者