高速公路上跨铁路施工方案

1、跨XX铁路K148+446.55立交桥施工方案1 编制说明1.1 编制依据XX省XX至XX高速马路高速马路招标文件, 投标文件；XX省XX至XX高速马路合同段跨XX铁路K148+446.55立交桥施工图设计第一册与第二册；国家, 交通部, 建设指挥部, 驻地监理办颁发的现行规范, 规程, 规则, 验标与有关规定；依据我公司与XX高速马路建设指挥部签署的合同协议书与附件，合同通用条款，合同专用条款。马路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；马路工程技术标准（JTG B01-2003）；铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；铁路信号设计规范（TB10007-2006

2、）；铁路运输通信设计规范（TB10006-2005）；铁路电力设计规范（TB10008-2006）；铁路技术管理规程（铁道部令第29号）；对现场进一步踏勘调查所获得的有关资料。我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平, 劳力, 设备, 技术实力，长期从事工程施工所积累的丰富施工阅历。1.2 编制原则严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以与招标文件的各项要求，依据工程的特点，在工期支配上尽可能提前完成。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进, 科学合理, 经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，主动采纳新技术, 新工艺, 新机具, 新材料, 新测试方法。合理支配工程项目的施工程序，

3、做到布局合理，突出重点，全面绽开，实行平行与流水作业相结合的方式；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各项目工序紧密连接避开不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。作好与铁路部门的沟通, 协作，编制施工方案报送铁路运营管理部门批准，并与铁路有关部门签订施工许可证或施工平安协议。结合现场实际状况，施工便道主要利用316国道, 红线征地与其原有村道改扩建，其它临时设施尽量少占用耕地的原则，合理布置好临时设施，以有利于现场施工开展为原则。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，细心进行施工场地规划布置，节约施工临时占道。严格组织, 细心管理，文明施

4、工，严格依据指挥部下发的驻地建设标准与文明施工要求组织实施，创标准化施工现场。坚决贯彻“百年大计, 质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格，质量综合评定得分大于等于93分，竣工验收工程质量综合评分大于等于90分”的质量目标，制定创优规划与保证措施，达到本工程“开工必优，一次成优, 全部工程项目达到国家, 交通部现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良，创优质工程”的质量目标。建立健全平安保证体系，制定平安保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保平安生产。实现“歼灭重伤以上人身伤亡事故，歼灭一切机械设备重大损失事故，歼灭交通责任运输重大事故，歼灭等级火灾事故，创平

5、安生产文明施工的标准化工地，确保地下电力, 通信, 信号等和周边建筑物的平安和既有线交通的畅通”的平安目标。依据国家“全面规划, 合理布局, 综合利用, 化害为利, 依靠群众, 大家动手, 爱护环境, 造福人民”的环境爱护工作方针，以与本工程建设环保路, 生态路的目标。施工期间严格遵守国家和XX省全部关于限制环境污染的法律和法规，实行有效的措施防止施工中的燃料, 油, 化学物质, 污水, 废料, 垃圾, 泥浆以与弃方等有害物质的污染，防止扬尘, 噪音和汽油等物质对大气的污染，维护市容和道路整齐，创建文明施工现场。1.3 编制范围XX省XX至XX高速马路一期土建工程马路立交合同段，跨XX铁路K1

6、48+446.55立交桥基础与下部构造, 上部构造, 桥面系, 附属工程与相关的平安防护, 电力通讯等设施的改迁。2 工程概况 2.1 工程简介跨XX铁路K148+446.55立交桥属于XX省XX至XX马路跨XX铁路跨线桥中的一部分，位于XX省XX市郧县鲍峡镇小花果村旁边，桥址处铁路为双线，铁路设计运行速度为160km/h，为电气化牵引区间已起先运营。本桥在XX马路设计里程K36+673.933处以马路上跨既有XX铁路，桥位处路途为缓和曲线和圆曲线，曲线半径为720m，缓和曲线A=305.9412，与铁路的交角为46。该处铁路上行线外侧为高路堤，路堤高度为16m，下行线外侧局部为小路堤，路堤高

7、度为3m。该桥下部结构采纳双圆柱墩配桩基础，墩柱直径为2.0m，钢筋混凝土盖梁，桩基直径为2.2m。上部结构采纳35+50+35m预应力混凝土连续T梁，结构连续。长度120m。桥下净高约19m9.5m。满足铁路建筑界限要求。2.2 地形地貌本合同段桥址区属于构造剥蚀低山地貌区，旁边山顶标高403.5m，河底标高288.3m，相对高差115.2m，桥台两端自然坡角为2045，植被较发育，桥址区横跨XX铁路, 武康铁路，桥址区横跨小河，河内常年有水，河水自西南流向东北，桥址区旁边有G316通过，交通较为便利，旁边民房较多。2.3 地质构造 据区域地质资料与现场地质调绘结果，桥址区位于秦岭褶皱系之东

8、段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之武当复背斜与金鸡岭复向斜范围内。桥址区未见断裂, 破裂带等不良地质构造。2.4 地层岩性桥址区出露，揭露的底层主要为第四系全新统残坡积粉质粘土, 冲洪积卵石与武当群片岩, 晋宁期侵入辉绿岩。2.5 水文地质条件桥址区地表示主要为小河流水，河内常年有水，河水自西南流向东北，水量受季节性影响限制。地下水主要为第四系松散岩类孔隙水与基岩裂隙水，接受地表水与大气降水的入渗补给；基岩裂隙水主要赋存于基岩的节理裂隙中，接受上部地表水和第四系松散孔隙的入渗补给与相同层位间的侧向径流补给，受地形条件, 裂隙发育程度与补给源的限制，水量较贫乏。水位动态随季

9、节与地势而改变。2.6 地震依据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地振动参数区划图（GB-18306-2001），XX市和郧县地振动反应谱特征周期为0.35s，场地类型为中硬，地振动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度度区。2.7 主要技术标准与工程数量2.7.1主要技术指标主要技术标准序号指标名称采纳值（本合同段）1马路等级高速马路2车道数双向四车道3路基宽度（m）24.54计算速度（km/h）805汽车荷载等级马路-级6地震设防标准地振动峰值加速度0.05g7铁路限界双层集装箱运输桥隧建筑限界（电力牵引区段）2.7.2 主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位工程数

10、量备注1钻孔桩基础M258孔径2.2m2系梁, 墩身与盖梁混凝土m31798.33预制T梁m31338.84桥面防撞护栏m3175.165伸缩缝m 47.16D1606防护网m23602.8 工程特点, 重, 难点和对策2.8.1 工程特点地形困难，本桥靠XX上行线一侧可利用G316作为施工便道；但是靠下行线一侧受铁路阻断。材料与大型施工机具无法运抵。左幅18#与右幅16#桥墩桩基位于XX上行线填方路基边坡之上方，桩基施工困难，既要确保铁路路基平安，又要确保上引线到车平安。桩基距离铁路行车中心线最小处为8m。墩柱高度约24m。施工平安与削减对铁路行车平安的影响尤其重要。有关电力, 通信线缆的改

11、移以与接触网的平安。50mT梁预制和架设平安风险高。2.8.2 工程重, 难点分析和对策序号重难点分析主要对策1左幅19#, 20#与右幅17#, 18#桥墩施工受铁路阻断该段铁路未设通道，且桥墩所处地域山势起伏，对工期影响较大。1, 需投入足够的机械设备，修建便道，该便道从大庙大桥往小里程方向修建，该段路基挖土石方约35万立方米；2, K37+070明涵，加快修建。2左幅18#与右幅16#桥墩桩基位于XX上行线填方路基边坡中部桩基施工对铁路路基的影响与确保铁路平安1, 将铁路路基增加7m宽，作为桩基施工平台，并做相应的边坡防护；2, 钻孔施工，护筒埋设深度加深；3, 搭设牢靠的防护棚洞。3靠

12、近铁路途桥墩施工， 桥墩高度23.7m，且靠近铁路途，1, 制定可行的施工方案，对跨线施工编制专项平安方案。2, 加强揽风绳设置和优化设置方式，假如模板等发生倾覆，要确保模板倾覆是朝铁路外侧。4T梁预制，梁体架设本桥为35m与50mT梁，T梁自重较大，最大约160T，且桥梁纵坡较大为3.5%，平曲线半径720m，增大了T梁架设的难度。1, 制定具体可行的架梁施工方案。2, 加强与铁路运营部门的沟通和协调，签订平安协议书，确定架梁要点时间；3, 派专人全天候驻守小花果车站，作为专职联络员；5桥面工程施工桥面系施工1, 加强防护棚洞的日常检查与维护。2, 加强施工协调管理。6电力, 通信电缆的改移

13、电力, 通信电缆的改移1, 加强与电力, 通信等相关部门协作；2, 以上述部门供应的信息为依据，我部全力协作电力, 通信电缆改移工作。3 施组目标3.1 质量目标加强全面质量管理，树立精品意识，落实质量措施，确保本合同段工程达到国家, 交通部现行的工程质量验收标准以与XX高速马路建设指挥部验收的有关规定。3.2 平安目标严格执行国家, 交通部发布的相关平安生产法规, 施工平安规则，无工伤死亡和重伤事故, 无交通死亡事故, 无火灾, 水灾事故。歼灭违章指挥, 歼灭违章操作, 歼灭惯性事故。3.3 工期目标本合同段工程支配总工期215天，严格依据合同文件的规定工期执行，满足业主对工期的要求，实现业

14、主的工期总目标。工期目标：支配开工日期为201X年X月20日，支配完工日期为201X年XX月20日，总工期X个月。3.4 文明施工目标统一规划，统筹支配；挂牌施工，场容整齐。搞好地方关系，敬重当地民风民俗和宗教习惯。创建文明施工样板工地与先进单位。3.5 环境爱护目标污水达标排放，降低噪声和扬尘，削减废物和降低资源消耗，泥渣, 垃圾和施工废物定点弃置，实现零投诉。3.6 职业健康目标（1）爱护职工合法利益。按规范和设计图施工，确保职业健康目标的实现。（2）加强生活区环境卫生管理和职工劳动爱护。严格贯彻集团公司的环境和职业健康平安方针：以人为本, 预防为主, 文明施工, 共益发展。4 施工总体部

15、署4.1 施工部署指导思想科学组织，细心施工；优质高效，平安文明；均衡有序，动态限制；从严管理，确保目标。4.2 总体施工方案4.2.1 施工组织方案（1）组建高效精干的项目管理机构因我公司为目前正在施工的 “XX高速土建工程SHTJ-8合同段”的施工单位，XX至XX马路跨XX线K148+446.55立交桥工程在“XX高速土建工程合同段”范围内，我公司采纳既有项目管理机构完成本标段的施工，项目管理机构框图见如下“项目管理机构框图”：安质环保部工程技术部财务会计部综合办公室物资机电部支协作同部施工生产部工地试验室混凝土拌合站桥梁工程二队桥梁工程一队项目经理：项目书记：项目副经理：项目总工：XX集

16、团XX至XX马路立交桥工程合同段项目经理部项目管理组织机构框图经理部负责对外业务联系，接受业主和监理指示，对内负责施工技术和工程质量, 平安生产管理的统一协调指挥。（2）部署操作娴熟技术过硬的作业队伍依据本合同段实际状况，调派了参与过既有线施工建设的施工队伍组成桥梁工程一队和桥梁工程二队共同完成本标段施工任务。（3）施工任务划分与作业队伍支配依据本合同工程特点和工程数量状况，配置2个工程队和1个混凝土拌合站。工程队划分与任务支配如下：桥梁工程一队：负责本工程范围内桥梁基础, 下部结构与由本工程建设引起的铁路电力, 接触网, 通信, 信号, 工务等相关设备的防护拆迁工程。桥梁工程二队：负责本工程

17、范围内T梁的预制, 架设, 桥面系与附属结构的施工。混凝土拌合站：负责本工程混凝土供应。以上二个桥梁工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质地完成本合同段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。（4）集结性能好, 效率高的先进施工设备提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。钻孔灌注桩基础采纳冲击钻机钻孔施工，系梁采纳挖掘机开挖人工协作施工，墩柱, 盖梁均采纳汽车吊协作人工安装模板，制架梁施工采纳大型龙门吊和架桥机施工，砼采纳搅拌站集中拌和，砼运输车运输。（5）组织畅通的物资供应渠道钢材, 水泥, 钢绞线与其它特殊材料依据设计与招标文件的要求，与由业主批准的供应

18、厂商签定供料合同，确保原材料质量。木材, 一般钢材, 汽油, 柴油等一般建筑工程材料由市内汽车运至工地，石料, 砂, 碎石等采纳就近的原则进行供应。（6）周密规划临时工程与协助设施临时工程和协助设施主要采纳SHTJ-8合同段的设施，各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创建文明施工环境。临时道路：充分利用既有道路，细致考察施工现场, 合理布置。临时供电：住施工电源为地方大电，配备1台400KVA变压器，从变压器至各工点线路主线均采纳电缆线。同时打算1台200KW的发电机组作为备用电源。 临时供水：施工用水和生活用水实行打井取水，并采纳供水管供应。生活办公房屋：按XX省马路建设文明工地要求与

19、相关规范建设，采纳活动板房与租用地方民房相结合的方案。砼拌合站：配备2台JS500型砼拌合楼。4.2.2 施工技术方案本合同段总体施工依次支配如下：（1）先施工桥梁下部结构，并同时预制T梁，在即有预制场内设置35m和50mT梁制梁台座，现场预制。（2）进行铁路接触网的防护工作，XX铁路为电气化铁路，其接触网防护采纳专用电气化铁路跨线桥施工防电装置。（3）在XX铁路上搭建防护棚洞。（4）T梁架设采纳马路架桥机架设，干脆横移就位，因架桥机通过铁路与架设铁路跨梁时需同时封锁XX上, 下行线，架梁前与铁路管理部门联系，采纳要点进行。（5）梁部架设完毕后，做好横隔板, 湿接缝, 防撞墙施工的防护措施，张

20、拉结构连续段，施工箱梁间现浇带与跨中横隔板和桥面现浇层。（6）施工桥面附属结构，清理场地。（7）拆除防护棚。施工技术方案如下：（1）桥梁孔桩基础主要采纳钻孔成孔。基坑采纳人工协作机械开挖，墩台与盖梁采纳整体式大块钢模吊车协作人工安装施工。盖梁施工采纳穿钢棒或抱箍无落地支架法施工。接触网防护采纳专用专用电气化铁路跨线桥施工防电装置。（2）桥梁T梁预制。按XX线K148+446.55立交桥预制T梁从小里程向大里程依次预制完成。（3）T梁架设采纳200T马路架桥机架设。T梁预制完毕采纳运梁车从梁场经0#台运至工点，通过要点架设。架梁施工完成后为保证横隔板, 湿接缝, 防撞护栏施工平安在梁底进行平安防

21、护板。随后施工横隔板, 湿接缝, 防撞护栏等。4.3 环境爱护方案严格执行“中华人民共和国环境爱护法”等法律法规。严格执行“建设项目环境爱护管理方法”, “建设项目环境管理程序”, “马路环境爱护设计规范”和设计文件, 图纸要求。4.4 交通疏导和管线爱护措施本合同段在XX铁路K148.446.55段跨越XX铁路，该处分布有大量铁路通信, 信号, 电力, 接触网管线，为保证交通正常运行，爱护管线不被破坏，应实行以下措施：（1）开工前，进行具体的施工调查，制订较为完善的交通疏改方案和管线爱护方案并付诸实施。高标准修建施工便道，并设专人负责便道的日常维护。（2）施工前，应细致调查施工范围内特殊是X

22、X铁路沿线各种管线的类型, 产权单位, 与线路平面和高程关系等，与时将发觉的问题报告业主进行协调。并与相关单位签订平安协议，同时实行主动防护措施。（3）对靠近结构边缘距离近的管线，先人工开挖探槽探明具体位置进行相应爱护后再进行孔桩的施工，基坑开挖前先支吊爱护后在进行施工，开挖采纳人工开挖，开挖过程中加强支挡爱护措施，确保管线平安，系梁混凝土施工完后与时按要求进行回填处理。（4）对管段内全部运用的既有地方道路和施工便道设专人进行日常养护，在道路繁忙的道口设专人进行交通疏导。（5）加强文明施工，在夏天施工时加强对便道的洒水，杜绝尘土飞扬。4.5 冬, 雨季的施工支配4.5.1 冬季施工支配本工程所

23、在地区尽管冬季低温时间较短，但对工程进度仍存在肯定影响，按冬季施工方案施工，在连续低温状况下应停止浇筑砼，对已浇筑的砼应实行有效措施进行养护。4.5.2 雨季施工支配本合同段雨季施工时要与时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气，并作好雨季施工保证措施；建立平安用电措施，防漏电, 触电。施工时随时留意天气改变状况，做好预料报告与分析，合理支配雨季施工的材料, 施工进度与人员, 机械施工，确保施工平安。1）雨季施工打算（1）打算好雨期施工的防洪材料, 机具和必要的避雨设施。（2）工程材料在经硬化的地面上堆放整齐；施工材料如钢材, 水泥要架空遮盖码放，防雨防漏与防潮；施工机械防洪水沉

24、没。2）主要施工支配原则（1）雨季加强对基础, 基坑的防护，防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填压实。基坑设挡水埂，防止地面水流入，并在基坑内设集水井，做好排水工作。基坑挖好后，随后工序紧跟施作，避开被浸泡破坏。（2）施工前对排水系统进行检查，疏通或加固，必要时增加排水措施。（3）雨后模板与钢筋上的淤泥, 杂物，在浇筑混凝土前清除干净。（4）做好防雷, 防风措施。特殊是施工支架与运输用的施工提升设备等应按要求做好防雷, 防风措施，且必需进行技术检测与参数验算，避开意外发生。5 施工打算与临时工程5.1 施工打算1, 作好与铁路部门的沟通, 协作，编制施工方案报送铁

25、路运营管理部门批准，并签订施工许可证或施工平安协议。2, 人员, 设备, 物资等打算到位，随时待命。人员组织支配详见下表组织机构体系负责人与单位（部门）姓名联系 指挥员项目经理技术负责总工现场处置组项目书记联络员副经理联络员工区长交通运输组机运物资部部长质检工程师质量部长专职平安员平安部长平安员平安部技术员工程部测量工程师工程部试验工程师试验室试验员试验室支配工程师支配部财务负责人财务部施工队队长施工队技术员机械设备支配详见下表序号名称型号数量单位备注1架桥机WJQ50-2001台2炮车200T1台3混凝土拌合站JS5002台4装载机ZL301台5抽水机150HW-81台6洒水车（养生）WX5

26、10SSE1辆7龙门吊10T2台8龙门吊100T2台9千斤顶各种型号3台10高压油泵4KW3台11真空压浆设备1套12钢筋切断机CQ-501台13钢筋弯曲机GW-301台14钢筋调直机GT-251台15沟通弧焊机BX-3310台16变压器400KVA1台17发电机200KV1台18混凝土振动棒50型10台19附着式振动器20台20冲击钻机CZ-6B4台21汽车吊25T2台22墩柱模板2m52m2335mT梁模板1.5套2450mT梁模板1.5套3, 组织测量, 技术人员对图纸与现场地形进行具体的审核与复测。4, 对每桩孔进行地质钻探，特殊是靠近铁路途旁边的桩基，探明地质状况，为设计供应更具体的

27、依据，同时为实施组织指明方向。5, 编制防护棚洞平安施工方案，依据方案要求进行防护棚洞的搭建，并通过相关部门验收合格方可运用。5.2 技术打算本合同段内导线限制点点位与高程利用SHTJ-8合同段资料。组织工程技术人员对设计文件进行了细致的复核，内容包括：工程设计；各部结构尺寸；地质资料；细部高程；桥梁桩位坐标；墩台位置；各种构造物的位置关系等有无相互冲突, 错误或不合理；工程数量有无漏列和错误等，并已形成图纸审核文字记录上报监理与业主，完善复核资料签发制度。对设计资料进行具体审核与现场复查，并将相关的状况书面报告监理工程师。施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批

28、准，要进行具体的施工技术交底，并对施工组织技术措施, 施工重点, 难点技术进行攻关。施工过程中有关隐检, 验标，采纳规范, 标准图, 通用图与各项技术管理细则都要作具体的书面交底和部署。5.3 临时规划（1）施工驻地驻地布置：项目经理部驻地设在316国道空地处，交通便利，便于与外界沟通，距施工现场500m。现场施工管理机构设置于XX铁路跨线桥红线外300m，便于现场施工管理。各施工班组住房均采纳租用房屋。医疗卫生与消防：项目经理部设医务室负责医疗卫生管理。严格按当地消防管理部门的规定，配备消防器材，并设专人负责对工地的防火检查。（2）临时通讯, 供水, 供电通讯：经理部和工区驻地主要利用手机进

29、行联系。供水：从井中抽取水作为施工用水，在搅拌站和预制场均设置20m3蓄水池各1座，其余桥梁施工用水实行钢制蓄水箱蓄水。生活用水采纳打井抽水。供电：施工用电以地方大电为主，本合同段利用SHTJ-8合同段设置的400kVA变压器1台，施工用电依据就近原则架设供电线路架设完毕。为预防当地电力供应不足与临时停电，确保工程连续性施工要求，全段共配备200KW发电机1台。（3）施工总平面布置（详见 “施工总平面布置图”。（4）预制场与砼拌和站的设置（详见 “预制场平面布置图”）。6 施工进度支配6.1 总体施工支配结合现场实际状况，工程初步支配于2011年5月20日开工， 2011年12月20日竣工，总

30、工期7个月，满足招标文件要求。具体工期支配支配如下：1）施工打算 2011.5.202011.6.202）铁路电力, 通信等管线防护拆迁 2011.7.12011.8.15搭建防护棚3）桥梁孔桩基础施工 2011.6.12011.9.14）桥梁桩间系梁, 墩身与盖梁施工 2011.7.12011.10.15）预制场改建 2011.5.202011.5.306）T梁预制 2011.8.152011.10.157）T梁架设 2011.8.302011.10.308）桥面系与附属结构施工 2011.9.12011.11.159）场地清理, 竣工资料编制与交验 2011.11.152011.12.20

31、施工总平面布置图预制场平面布置图7 主要工程项目的施工工艺和施工方法7.1 桥梁基础工程7.1.1 基础工程施工方案本合同段XX铁路立交桥灌注桩基础采纳钻孔灌注桩。桩基施工之前，在既有铁路上行线铁路高填路基边坡外侧填筑施工平台，平台修建见图： 施工时留意做好临时排水设施，平台顶与边坡满铺浆砌片石，施工完成之后保留该施工平台。7.1.3 基础工程施工方法与工艺7.1.3.1钻孔灌注桩施工本桥桩基采纳钻孔施工，桩基直径2.2m，长度25m37m。施工之前对左幅18#与右幅16#桥墩桩基进行探测。探测目的：确定电力, 通信缆线不在桩基施工范围内；探明地质状况，为桩基施工供应依据。桩基C30混凝土在混

32、凝土拌合站集中拌合，罐车运输至施工现场。用漏斗和导管进行灌注。施工左幅18#与右幅16#桥墩桩基时，罐车利用临时便道将混凝土运至施工平台处浇筑，由于受场地影响，桩基灌注时，由靠近便道端往另一端逐一灌注，灌注一根临时掩埋一根，以扩大施工平台。桥梁钻孔桩施工工艺框图如下图桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进清 孔钢筋笼定位设立导管制作护筒钻机钻头打算检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管，并做水密性试验平整场地检孔器检孔灌注水下砼截桩头测量砼面高度砼输送砼检验否是养 生结 束桥梁钻孔桩施工工艺框图二清，检查泥浆指

33、标（1）钻孔场地平整钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置, 泥浆循环系统与混凝土输送车的要求。（2）埋设护筒本桥桩基护筒埋设时因左幅18#与右幅16#桥墩桩基位于铁路高填路基边坡之中，需将该桩基护筒加长，尽量将护筒穿过路基填筑层。为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌。护筒采纳6mm厚钢板制作，护筒内径比桩径大30厘米。护筒埋设方法：边冲击钻边下护筒。护筒顶面高出地面30cm。钻孔时尽量采纳小冲程钻进，削减对铁路路基的影响。同时将泥浆浓度取上限值。泥浆池的设置，依据地形态况泥浆池尽量设在远离铁路路基处，泥浆循环均采纳密闭管道进行。对泥浆池做好平安防护措施与醒目的标记，防止当地人, 畜落入。常用

34、护筒埋设方法有以下几种状况：地面护筒夯填粘土150502030本图尺寸单位均为厘米挖埋式护筒地面护筒夯填粘土50本图尺寸单位均为厘米填筑式护筒30601:1.51.2（3）安装钻机钻杆中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必需平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳与钻孔质量。（4）泥浆制备采纳自然造浆方式进行护壁。浆液的比重, 粘度, 静切力, 酸碱度, 胶体率, 失水, 含砂率等指标要符合该地层护壁要求。各类土层中的冲程和泥浆密度选用表依次项 目冲程(m)泥浆密度(t/

35、m3)备 注1在护筒中与护筒脚下3m以内0.91.11.11.3土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块。2粘土12清水或稀泥浆，常常清理钻头上泥块。3砂粘土121.31.5抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔。4圆砾土231.31.5加大冲击能量，勤掏碴。5砂岩与页岩141.21.4如岩层表面 不平或倾斜应抛入20-30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。6坍孔回填重成孔11.31.5反复冲击，加粘土 块与片石。 （5）冲击成孔开孔时，应低锤密击，同时可参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或

36、间断冲击，如发觉偏孔应回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用凹凸冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁；每钻进45m深度验孔一次，在更换钻头前或简单缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采纳掏碴筒进行，与时补给。掏碴筒构造示意图(双扇活门)冲击钻机作业示意图（6）第一次清孔目的是使孔底沉碴厚度, 泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创建良好的条件。当钻孔达到设计深度应放慢钻进速度，以低速小冲程下钻0.30.5m后停钻，然后提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。第一次清孔后可进行检孔

37、验收。 吊放钢筋笼灌注水下混凝土之前检查项目项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（mm）钻孔1%，且不大于500，挖孔0.5%，且不大于200孔深（mm）不小于设计规定沉淀厚度（mm）符合设计要求，当设计无要求时为500清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率98%（7）吊放钢筋笼吊放钢筋笼用25t吊车进行，钻架协作。留意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋笼分段吊放时，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形

38、。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。吊放钢筋笼作业示意图（8）声测管和导管安装按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注砼导管用直径200350mm的钢管，壁厚5mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣, 法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，导管运用前应进行水密承压试验和接头抗拉试验。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管干脆浇注。（9）第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼与导管打算浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待

39、安放钢筋笼与导管就序后，必需进行第二次清孔，清孔采纳泥浆泵进行。底泥浆相对密度在1.031.10间，含砂率2%，复测沉碴厚度在规范允许以内，此时清孔即算完成。在浇筑砼之前始终利用导管对泥浆进行反循环，直至监理检查检查合格后起先浇注水下混凝土。（10）混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高不小于4MPa，粗骨料用卵石或采纳级配良好的碎石，最大粒径不大入导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比限制在0.50.6之间，水泥用量不小于350kg/m3，水泥采纳一般硅酸盐水泥，加高效减水缓凝剂，保证混凝土初凝时间大于整个孔桩浇筑所需时间（约5

40、个小时）。（12）水下灌注砼0.4h1Hh1首批混凝土数量计算示意图浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有肯定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼内，深度不少于1m；所需混凝土数量可参考下列公式计算：VD24（0.4+h）+d24h1式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；h导管初次埋置深度（m）（1.0m）；d导管内径（m）；h1桩孔内混凝土达到埋置深度h时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=hww /c；（hw井孔内水或泥浆和深度m，w井孔内水或泥浆的重度kN/m3，c混凝土拌和物的重度kN/m3）。堵塞导管采纳钢板

41、隔水栓盖吊在钻机架或灌注架上，盖住导管漏斗下口并压牢，当混凝土装满漏斗后，提起钢板隔水栓盖，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；这时砼浇筑特殊要留意不能中断，以确保首批浇筑砼能埋住导管肯定高度。随着浇注连续进行，随浇随拔管，导管在混凝土埋深26m，混凝土的浇注面上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.51m；浇注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有肯定的高度（1m以上），保证泥浆全部排出，如下图所示。afedcb隔水栓式导管法施工程序a, 安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)；b, 悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c, 灌入首批混凝土；d

42、, 剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e, 连续灌注混凝土，上提导管；f, 混凝土灌注完毕，拔出护筒。（12）质检技术成孔检验终孔检验的主要内容有孔径大小, 成孔倾斜率, 孔壁平整度和孔深, 泥浆指标, 沉淀厚度等。采纳外径为钻孔桩钢筋笼直径加10厘米（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。砼浇筑前还应检查孔深, 泥浆指标, 沉淀厚度，监理工程师检查合格后方可起先浇筑孔桩砼。基桩混凝土质量检验对混凝土试件检验，桩身混凝土抗压强度应符合设计规定。按设计文件要求埋设声测管，超声波检测中发觉不合格的孔桩必需监理工程师的指示抽芯复检。（13）施工留意事项在钻孔时，要与时将孔内残碴排出

43、孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔, 扩孔, 卡钻和掉钻，应实行有效的技术措施如回填片石重钻, 减小冲程等；冲击成孔中遇到斜孔, 弯孔, 梅花孔, 坍孔, 护筒四周冒浆等状况时，应停止施工，实行措施后再施工；与时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场与四周环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度与管内外混凝土面的高差，与时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽渐渐地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切

44、故障均应记录备案。7.1.3.3系梁施工系梁基坑开挖采纳人工协作机械开挖，左幅18#与右幅16#桥墩系梁采纳人工开挖，系梁基坑开挖完成后，基坑底部铺设5cm同标号水泥砂浆作为垫层。在远离铁路路基侧做好集水坑。1, 施工工艺流程框图见下页框图系梁施工工艺流程框图基坑开挖截桩头系梁施工放样浇注混凝土垫层钢筋绑扎墩身钢筋及各种预埋件安装脚手架及模板安装混凝土浇注混凝土养护钢筋加工, 模板及各种材料打算（2）施工方法机械开挖协作人工检底a, 对于不须要设置护壁支护的基坑采纳机械开挖协作人工检底方法施工，可缩短基坑开挖时间。b, 采纳机械开挖基坑时，边坡适当留平台，防止边坡坍塌。c, 依据地质状况，基坑

45、底留了肯定厚度土层由人工开挖清理至基底标高。机械开挖时不得破坏基底土的结构。基坑排水基坑排水采纳汇水井排水，基坑开挖前，依据地形条件做好解除地表水工作。汇水井排水：明挖基坑采纳汇水井排水主要工作是选择好排水泵与进行水泵的安装和运用，依据基坑深度和基坑渗水量的大小将已选择的水泵安装在坑顶，静水面或水位以下，潜水泵干脆放入基坑底抽水。汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时同步开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约1.0m左右。桩头处理基坑开挖至设计标高后与时对孔桩桩头高出设计桩顶部分的砼予以清除，采纳风镐或人工凿除桩头的施工方法，直至设计桩顶标高（按比系梁底高出5

46、cm，以便嵌入），待桩检合格即可进行系梁施工。首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接系梁钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。模板工程模板采纳定型钢模现场拼装。采纳48钢管作为模板的横, 竖肋加固模板，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于系梁钢筋与模板间，以保证爱护层厚度，外侧用型钢或粗钢筋与底或壁撑紧，保证位置精确。四周用48钢管搭设脚手架，便于模板安装与混凝土浇注。钢筋工程与预埋件预埋a, 钢筋的下料与加工在钢筋棚制作成型，然后运至基坑内。b, 在绑扎钢筋前，先进行平面位置放样，在已浇注的混凝土垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，精确安放钢筋。c, 竖向增设一些28钢筋作为系梁钢筋的支承筋，保证每层钢筋的

47、标高，以免钢筋网的变形太大。d , 在绑扎顶网钢筋时，必需同步预埋墩身的竖向钢筋或其他预埋件，位置采纳型钢定位架定位，确保预埋位置精确，经复测无误后方可进行混凝土的浇注。混凝土工程 a, 协作比依据混凝土设计强度，混凝土协作比的确定除了满足设计强度的同时降低水泥用量与选用低水化热水泥外，还要考虑施工要求的和易性, 初凝时间等，可以加入高效减水缓凝剂，砼坍落度限制在1214cm，初凝时间不小于整个浇筑过程所需时间。协作比经过对各种材料的优化选择，并经多次试配后确定。b , 混凝土拌合混凝土浇注前在拌合站统一集中拌制，拌合时计量精确；拌合时间要符合规定，确保拌合匀称；拌合时由试验人员对混凝土坍落度

48、等进行现场限制，以满足施工要求。c, 混凝土的运输采纳混凝土输送车运至施工现场，用吊车或溜槽将混凝土放到工作面。d, 砼的浇注（a）砼浇注前，必需对工作面范围内的杂物, 积水进行全面清理，对模板, 钢筋与预埋件位置进行细致检查，确保位置精确。（b）砼浇注的打算过程中，必需对机械设备进行全面检修，对材料打算状况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。（c）砼浇注采纳分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从短边起先，由两边向中间浇注。并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。（d）砼的振捣，采纳插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时

49、快插慢抽，严格限制振捣时间，避开因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的状况。（e）为保证砼浇注时其自由下落高度不大于2m，浇注时视状况设置溜槽或串筒。（f）在中线旁边低洼处放置排污泵，与时清除混凝土浇注过程中汇合的表面泌水，如在浇注过程中遇到降雨，用彩条布遮盖系梁上表面。（g）在砼振捣平整以后，终凝之前必需进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使系梁表面平整, 光滑，线条流畅, 美观。e , 砼的养护表面用土工布覆盖并洒水进行保湿养护，养护时间不少于7d。基坑回填系梁砼浇注完毕并达到拆模条件时与时拆模并进行基坑回填，基坑回填采纳人工回填夯实的施工方法，回填高度与系梁顶齐平，

50、待墩身砼施工露出地面线后再将整个基坑回填。（3）技术要求和标准系梁施工应满足下列要求：整体尺寸允许偏差30mm；顶面高程允许偏差20mm；轴线允许偏位15mm；前后, 左右边缘距设计中心线允许偏差25mm。（4）技术质量措施细致依据马路桥涵施工技术规范和马路工程质量检验评定标准的要求组织施工，尤其留意以下几点：钢筋, 水泥, 砂石料等主要工程材料在运用前按规定进行试验，试验合格者才允许运用。砼的拌制严格依据协作比进行，砼在运输过程中，避开发生离析, 漏浆, 严峻泌水与坍落度损失过多等现象。砼浇注在仓内无水的状况下进行。7.1.4 技术平安措施（1）常常检查电路，防止发生漏电事故。（2）保持工作

51、平台踏板面上的整齐，与时清除多余材料和杂物。（3）遇大风, 大雨与雷电而停工时，留意切断电源，爱护好各种设备。（4）提升设备必需由专人运用和维护，无关人员不得擅自操作。（5）常常检查各连接件紧固状况，若有异样与时处理。7.1.5 桩基检测与试桩（1）桩基检测桥梁桩基检测方法如下几种：直径70mm取芯钻探试验, 超声波法无破损检测, 小应变法等。桩的检验完全依据招标文件的规定, 监理工程师的指示与有关规范标准进行。一般状况下，桩基检测由业主指定的检测部门或由本公司托付有资质并报请业主同意的检测部门来担当。在施工过程中，按指定的记录格式做好钻孔全过程的完整记录，并与时将记录副本送交监理工程师审查。

52、7.2 桥梁下部工程（墩柱, 中系梁, 盖梁）7.2.1 施工方案墩柱采纳定型钢模一次浇筑成型，墩顶盖梁采纳抱箍或穿钢棒无落地支架法现浇施工；模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼采纳砼灌车运输，吊车吊装混凝土入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高35cm，避开墩顶砼浮浆存在，浇筑完毕采纳塑料薄膜包袱保水养护。7.2.2 施工设备主要生产设备配置表内见下表。主要生产设备配置表序号名 称型 号规 格数量1电 焊 机BX3321KVA10台2钢筋切割机GQ-505.5KW1台3钢筋弯曲机GW-503.5KW1台4砼捣固器插入式505008台5汽车吊25t1辆6砼输送车NT0-

53、500D4台7.2.3 施工方法与工艺7.2.3.1 桥墩施工本桥墩柱高度均在20m以上，最大高度达33.7m。为了保证施工生产顺当进行，采纳25T汽车吊施工。（靠近铁路两侧的建议用泵车浇筑）本桥墩柱直径2.0m。依据中系梁高度，分节段施工。施工之前搭设双排碗扣式钢管脚手架作为施工平台与平安防护。脚手架立杆间距0.9m，横杆步距1.2m，剪刀撑自架体端头起与地面45角搭设。支架顶依据竹胶板作为工作平台，平台外侧设不低于1.2m的防护栏杆。脚手架外侧依据密目式平安网，顶部远离XX铁路途外侧安装揽风绳，防止墩柱, 模板, 支架等朝铁路侧倾覆。（1）桥墩本标段桥墩为圆形截面柱。依据我们多年来积累的施

54、工阅历，墩柱模板分两片由工厂订做，见下图。混凝土的拌和采纳强制式搅拌机拌合，确保砼的拌制质量。防水橡胶条钢模板螺栓（2）中系梁中系梁施工，在墩柱砼强度达到肯定施工要求之后，在进行系梁模板施工，系梁采纳抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层以增大摩擦力，施工时先依据系梁高度精确的计算出抱箍的高度，用钢管搭设抱箍支架，在用吊车将抱箍吊装就位，用22120mm的加强螺栓上牢。抱箍安装后，用吊车将I40a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I14工字钢搭设底模平台，用吊车起吊系梁底模板，铺设在工字钢平台上，为了确保系梁的平整度和光滑度，我们采纳整体性模板，与

55、立柱水平交接处底模采纳弧型+矩形+弧型，正好与立柱吻合，侧模采纳整体矩形模板，组装时接缝用螺栓连接，模板的接缝处用1厘米的双面胶密封条沾好再用螺栓将模板拼装成整体，底模铺设好后，在进行测量，并放出钢筋的位置。钢筋, 砼施工与墩柱大致相同，在这里不在详述。系梁系梁施工示意图400mm工字钢钢抱箍（3）盖梁柱式墩盖梁采纳抱箍或穿钢棒无落地支架法施工。墩柱施工完毕后，在墩顶适当位置安装高50cm的抱箍，抱箍依据设计, 计算满足要求后由厂家加工，抱箍承力牛腿位置顺桥向布置，将两根40a型工字钢分别担在墩柱两侧的牛腿上，并在两根工字钢上匀称铺设I14工字钢，工字钢长度为4m，在超出盖梁的槽钢上铺设木板作

56、为施工平台，在I14工字钢上搭设底模平台并安装底模。盖梁模板按设计尺寸由大块钢板做成专用模板。（3）墩台身混凝土施工要点如下： 模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线与墩台实样。 在每层砼灌筑前，应将已浇砼表面凿毛并将泥土, 石屑等清扫干净。 砼灌筑速度：依据现场状况具体确定，保证砼浇注连续进行。 在砼灌筑过程中，应随时视察所设置的预制埋螺栓, 预留孔, 预埋支座的位置是否移动，若发觉移位应与时订正。砼墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充溢密实的砼，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分，预留孔的成型设备应与时抽拔。在灌筑过程中应留意模板，支架等支撑状况

57、，如有变形或沉陷应马上校正并加固。8 T梁预制本桥共有50mT梁10片，单片重量约160t；35mT梁20片，单片重量约110t。全部在1#梁场预制。8.1 T梁预制8.1.1 原材（1）钢筋：钢筋必需按不同钢种, 等级, 牌号, 规格与生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标记。钢筋在运输过程中，应避开锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。应抽取试样做力学性能试验。（钢筋为高速办指定厂家钢筋）（2）钢绞线：预应力钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书, 包装, 标记和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行

58、检验。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量, 直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。（3）锚具：锚具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别, 型号, 规格与数量外，还应按下列规定进行验收：1)外观检查：应从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准与设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双

59、倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可运用。2)硬度检验：应从每批中抽取5的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可运用。3）预应力筋锚具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具应以不超过1000套组为一个验收批。（4）水纹管：浇筑在混凝土中的管道应不允许有漏浆现象。管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形态，且能按要求传递粘结应力。（5）

60、模板模板采纳定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。模板外侧安装高频附着式振动器。采纳人工协作龙门吊进行模板安拆作业，每套模板应按拼接依次进行编号。为保证混凝土光面平整，拆下来的模板要与时对面板进行打磨清理，对局部变形的要与时修理。模板安装前要对板面匀称涂刷脱模剂。（6）梁底支座预埋钢板梁端底部预埋调坡钢板采纳底模预留槽口与调整钢板下垫块高度来调整预埋钢板的坡度。8.1.2 钢筋加工, 安装依据设计文件, 技术规范要求，对应每一片梁板在钢筋加工棚进行下料，在底模上就地绑扎。除梁体本身预埋钢筋与预埋件外，桥面系, 伸缩缝, 护栏与其他附属构造均