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文档简介
1、98000KM加速不良，冒黑烟。 VAS5051 测试无故障，点火正常，空气流量及增压正常。检查了燃油压力和火花塞，燃油压力为2.2bar,更换汽油泵，加速有所改善，但黑烟依然冒黑烟，发现火花塞老化，更换火花塞，故障仍未排除。检查汽缸压力正常。用VAS5051 读数据组032显示氧传感电压偏低，且跳动较慢。喷油时间修正量为+25%，达到极限，怀疑是氧传感器故障，但更换了前后两个氧传感器后，故障依然存在。更换发动机控制单元故障排除。 车型：A6 1.8T变速箱：012发动机：AWL奥通经销商名称：辽宁奥通汽车销售服务有限公司经销商代码 7580203车型 A6故障现象：冒黑烟 分析过程和结果:
2、用VAS5051 检测发动机系统无故障, 读取数据块发现进气量为5.1g/s 偏大, 更换空气流量计和氧传感器后 , 黑烟更加严重, 进气量没有变化 . 读数据块 033 组不正常, 后来清洗节气门并进行基本设定, 再进行路试后, 故障排除.发动机类型 1.8T A6 1.8TAWL01V3.5万KM加速冒黑烟。 用VAS5052检查无故障码，查看数据块空气流量计、氧传感器在规定范围内（怠速）。氧传感器、空气流量计是副厂件，更换原厂配件。试车一段时间正常，但又行驶一段时间后，故障重新出现，后更换发动机电脑，试车故障消失。更换发动机电脑奥迪A61.8T冒黑烟故障现象： 该车进站后，发现怠速不稳类
3、似缺缸，发动机有节奏性冒黑烟。 首先，我们对该车进行电脑检测，可是未发现关于发动机的故障存储。随后对其发动机系统数据流进行观察。发现数据流002组的喷油时间为5.1ms,进气量为3.9g/s.第32组氧传感器自适应值都超过规定值。第33组前氧传感器电压为0.02v。第36组后氧传感器值为0.03v.虽无故障码但看其数据流，确认为是空气流量计造成上述故障，但更换后故障仍存在。分析这个问题就是某传感器信号错误，致使发动机控制单元把混合比加浓。于是对氧传感器.燃油泵.节气门体.活性炭罐电磁阀.水温传感器等一些控制混合气比例的传感器进行检测和更换，但仍无效果。那么输入传感器没问题，有可能是控制单元已损坏。更换后也无效果但是在清除工作中留下的故障码时，故障消失了。诊断分析：维修案例（一）3 维修案例（一）4 后发现该车在出现问题时，无论是清除故障码，还是电瓶断电故障都消失。但是行驶一段时间后，故障重复出现。对该故障我们认为是空气流量计造成上述该故障，但是为什么更换完空气流量计故障仍未消除，该车需要一个学习的过程。如果更换后仍然出现问题，那么仍坚持跑一段时
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