智能交通信息采集与发布系统创业计划书

1、PAGE 智能交通信息采集与发布系统 南京工业大学PAGE PAGE 44智能交通通信息采采集与发发布系统统创业计划书二一年五月目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc268373186 一、执行行总结 PAGEREF _Toc268373186 h - 66 - HYPERLINK l _Toc268373187 二、产品品/服务 PAGEREF _Toc268373187 h - 77 - HYPERLINK l _Toc268373188 2.1产产品用途途 PAGEREF _Toc268373188 h - 77 - HYPERLINK l _Toc2683

2、73189 2.2产产品/服务 PAGEREF _Toc268373189 h - 77 - HYPERLINK l _Toc268373190 2.3技技术优势势 PAGEREF _Toc268373190 h - 99 - HYPERLINK l _Toc268373191 2.4技术方方案的可可行性论论述 PAGEREF _Toc268373191 h - 111 - HYPERLINK l _Toc268373192 2.5专利技技术 PAGEREF _Toc268373192 h - 112 - HYPERLINK l _Toc268373193 三、市场场分析 PAGEREF _T

3、oc268373193 h - 113 - HYPERLINK l _Toc268373194 3.1市场定定位 PAGEREF _Toc268373194 h - 113 - HYPERLINK l _Toc268373195 3.2销售模模式 PAGEREF _Toc268373195 h - 114 - HYPERLINK l _Toc268373196 3.3应应用前景景与市场场需求 PAGEREF _Toc268373196 h - 114 - HYPERLINK l _Toc268373197 四、竞争争与风险险分析 PAGEREF _Toc268373197 h - 115 -

4、HYPERLINK l _Toc268373198 4.1主主观和客客观因素素分析 PAGEREF _Toc268373198 h - 115 - HYPERLINK l _Toc268373199 4.2产品的的技术优优势 PAGEREF _Toc268373199 h - 115 - HYPERLINK l _Toc268373200 4.3风风险控制制 PAGEREF _Toc268373200 h - 117 - HYPERLINK l _Toc268373201 五、公司司概述 PAGEREF _Toc268373201 h - 118 - HYPERLINK l _Toc26837

5、3202 六、公司司战略 PAGEREF _Toc268373202 h - 119 - HYPERLINK l _Toc268373203 6.1短短期目标标 PAGEREF _Toc268373203 h - 119 - HYPERLINK l _Toc268373204 6.2中中期目标标 PAGEREF _Toc268373204 h - 119 - HYPERLINK l _Toc268373205 6.3长长期目标标 PAGEREF _Toc268373205 h - 220 - HYPERLINK l _Toc268373206 七、营销销策略 PAGEREF _Toc26837

6、3206 h - 221 - HYPERLINK l _Toc268373207 7.1市场推推广 PAGEREF _Toc268373207 h - 221 - HYPERLINK l _Toc268373208 7.2产品定定价 PAGEREF _Toc268373208 h - 221 - HYPERLINK l _Toc268373209 八、管理理团队 PAGEREF _Toc268373209 h - 222 - HYPERLINK l _Toc268373210 8.1组织结结构 PAGEREF _Toc268373210 h - 222 - HYPERLINK l _Toc26

7、8373211 8.2管理人人员工作作职责 PAGEREF _Toc268373211 h - 228 - HYPERLINK l _Toc268373212 九、融资资和资金金运营计计划 PAGEREF _Toc268373212 h - 330 - HYPERLINK l _Toc268373213 9.1融资方方法 PAGEREF _Toc268373213 h - 330 - HYPERLINK l _Toc268373214 9.2资资金管理理规划 PAGEREF _Toc268373214 h - 330 - HYPERLINK l _Toc268373215 十、财务务分析 PA

8、GEREF _Toc268373215 h - 332 - HYPERLINK l _Toc268373216 10.11未来三三年营收收预测表表 PAGEREF _Toc268373216 h - 332 - HYPERLINK l _Toc268373217 10.22未来三三年现金金流预测测表 PAGEREF _Toc268373217 h - 333 - HYPERLINK l _Toc268373218 十一、附附录 PAGEREF _Toc268373218 h - 334 - HYPERLINK l _Toc268373219 11.11 技术术开发合合同 PAGEREF _To

9、c268373219 h - 334 - HYPERLINK l _Toc268373220 11.22 专利利 PAGEREF _Toc268373220 h - 443 -一、执行行总结随着汽车车保有量量的迅速速增长，城市交通通道路拥拥堵情况况越来越越严重，在交通通道路建建设不能能相应快快速增加加的情况况下，依依靠丰富富正确的的信息指指挥、疏疏导交通通流量就就是唯一一可行的的方案。目前全全国各省省市交通通信息的的发布主主要采用用人工方方式,信信息的发发布随机机性大，且存在信信息少、时效差差的问题题, 不不能满足足人民群群众在交交通流量量暴发性性增长的的情况下下对及时时获取交交通信息息的渴求

10、求。常熟交通通智能科技技有限公公司所要要进入的的行业就就是与解解决上述述问题相相关的信信息化智智能交通通行业，主要从从事智能能交通信信息采集集与超媒媒体应用用，主要要客户目目标分为为二类：一类是是产品所所提供服服务的对对象，即即所有交交通道路路上的驾驾乘人员员以及实实时关心心交通信信息的人人员以及及交通指指挥管理理人员。另一类类是产品品的使用用者，即即全国各各省市的的交通信信息发布布单位，主要是是各省市市交通广广播电台台、电视视台及相相关网络络媒体。自20007年起起，公司司承担了了江苏交交广科技技信息发发展有限限公司（江苏广广播电视视总台控控股）的的科技开开发项目目智能能交通信信息采集集与超

11、媒媒体应用用，进进军智能能交通行行业领域域，在220099年100月研发发成功了了交通智智能产品品：智能能交通信信息采集集与超媒媒体发布布系统。该系统统充分利利用已有有的道路路视频资资源，采采用DSSP智能能卡及自自主开发发的智能能图像处处理先进进技术，完成交交通道路路中车速速、流量量等一系系列重要要参数的的采集。同时研研发了超超媒体发发布系统统，在视视频采集集系统的的基础上上综合采采用现代代图像技技术以及及自然语语言处理理技术NNLP向向广大听听众和手手机用户户发布实实时交通通信息。本产品品符合现现代智能能交通发发展的方方向，可可带来巨巨大的社社会效益益和经济济效益。公司拥有有一个高高学历、

12、年轻化化、专业业化的研研发团体体，具有有研究生生学历者者占1000%。项目目负责人人具有丰丰富的软软硬件图图像产品品开发和和管理经经验，特特别在智智能视频频处理与与网络应应用领域域具有极极强的理理论和实实战经验验。公司所所拥有独独立的知知识产权权，能够够持续不不断地提提供智能能交通领领域的高高水平科科研成果果，并及及时地将将之转化化为市场场产品。我们的的管理团团队，在在项目管管理和实实施以及及公司运运营方面面积累了了丰富经经验，能能有效地地保证项项目分析析、立项项、计划划、预算算、资金金管理、项目建建设的顺顺利进行行。本系统深深受到国国内外专专家的一一致好评评。主要要产品和和核心技技术已经经获

13、得国国家发明明专利，另有一一项正在在申请专专利，商商标注册册和软件件著作权权也已进进入申请请流程之之中。二、产品品/服务务本公司以以江苏交交通广播播电台、江苏交交通信息息中心（签有合合作协议议，见附附录）为依依托，有有效结合合现代媒媒体（电电台、电电视）的的实际信信息收集集和发布布的实践践经验，先期设设计、开开发了一一个城市市智能交交通信息息采集及及超媒体体发布系系统，把把及时路路况和历历史路况况、优化化模型沉沉淀在9969111信息息中心，然后通通过各种种媒体，包括传传统媒体体（广播播、电视视）和新新媒体（如3GG网络）向社会会和广大大听友、观众发发布。2.1产产品用途途在交通道道路拥堵堵情

14、况越越来越严严重，交交通道路路建设不不能相应应快速增增加的情情况下，依靠丰丰富正确确的信息息指挥、疏导交交通流量量就是唯唯一可行行的方案案。因此此，收听听收看交交通广播播信息的的人员数数量众多多，人们们渴望获获得及时时有效的的各种道道路交通通流量信信息、优优化经验验模型来来帮助规规划自己己的出行行，需求求非常旺旺盛。城市智能能交通信信息采集集及超媒媒体发布布系统，能把及及时路况况和历史史路况、优化模模型沉淀淀在9669111信息中中心，然然后通过过各种媒媒体，包包括传统统媒体（广播、电视）和新媒媒体（如如3G网网络）向向社会和和广大听听友、观观众发布布。用户户还可以以通过各各种现代代通讯手手段

15、，如如手机，电话，上网等等方式主主动获取取自己所所需的个个性化的的路况信信息。本产品实实施后，还可着着力推出出国内领领先的交交通类电电子报纸纸“掌掌上交通通广播报报”，覆覆盖全省省，面向向省内近近70000万手手机用户户发行，优先向向彩信、WAPP用户推推介发行行。在沪沪宁高速速及苏州州市完成成项目实实施后，将通过过国家政政府相关关部门开开现场会会，迅速速在全国国推广。2.2产产品/服服务该产品由由交通信信息采集集子系统统、智能能信息分分析处理理子系统统和超媒媒体信息息发布中中心、后后台管理理系统四四部分组组成。交通信息息采集子子系统是是从交通通监控的的视频图图像中提提取出有有关交通通信息、路

16、况、记者及及听众发发的来信信息，通通过各类类即时通通信方式式（SMMS、MMMS、WAPP、IVVR、FFAX、电话等等），进进入智能能信息分分析处理理子系统统，结合合人工及及电子地地图导路路分析出出实用的的路况信信息，在在此基础础上利用用江苏交交通广播播网（电电台）及及交广伴伴旅网中中已有网网络覆盖盖的优势势建立一一个江苏苏省交通通信息发发布平台台（参见见下图）。本产品品的核心心亮点在在交通图图像的智智能识别别和自然然语言处处理NLLP两个个方面。本产品品应用大大量先进进且相对对成熟的的技术，因此产产品实现现的系统统有巨大大的优越越性。产产品推广广后可为为公众提提供包括括电台（FM1101.

17、1及其其他路况况播报电电台）及及时播报报、电话话语音、短信、网络查查询等方方式，查查询交通通信息。为管理理者提供供及时路路况状态态查询，支持决决策者制制定交通通发展政政策。智能交通通信息分分析处理理和超媒媒体发布布系统，在交通通信息视视频采集集系统的的基础上上综合采采用现代代图像技技术以及及自然语语言处理理技术NNLP向向广大听听众和手手机用户户展示和和发布实实时交通通信息，主要通通过广播播、电视视、网络络、短信信方式向向用户提提供各种种交通信信息。同同时可以以根据用用户需求求计算选选择合理理的行车车路线或或者出行行线路。交通信息息发布中中心依据据所获得得来自专专用服务务器以及及嵌入式式系统的

18、的交通信信息,利利用交广广网中已已有数字字地图的的优势建建立交通通路况信息息发布系系统，利利用数字字地图及及时展示示道口交交通流量量信息，以单位位时间（2分钟钟、5分分钟、110分钟钟）内的的平均车车速以及及所通过过的车量量数发布布，同时时以3分分钟内平平均车速速大于440公里里/小时时、200-400公里/小时及及小于220公里里/小时时分畅通通、缓慢慢及拥堵堵三种情情况用绿绿、黄、红三种种颜色予予以提示示。广大大驾乘人人员可以以通过收收听广播播、收看看电视、上网及及短信查查询等多多种方法法获得实实时路况况，根据据交通实实时信息息选择交交通路线线,达到到疏解交交通、节节省时间间和能源源、减少

19、少排放的的目的，从根本本上解决决交通信信息采集集与发布布所存在在的问题题。后台管理理系统主主要为信信息处理理、信息息维护等等后台人人员运维维使用，主要包包括：路路况信息息录入模模块，管理权权限分配配，用户上上下行短短信记录录模块，地图标标注模块块，用户管管理模块块。通过以以上模块块可建立立、维护护实时路路况信息息服务系系统。2.3技技术优势势本产品设设计开发发的智能能交通信信息采集集及超媒媒体信息息发布系系统，是是智能交交通信息息化领域域的一个个重要组组成部分分，该图图像处理理分析系系统由信信息采集集、图像像处理与与模式识识别、信信息与视视频传输输以及信信息发布布几部分分组成。本产品优优先选择

20、择采用交交通图像像视频采采集、处处理。首首先,该该产品可可以充分分利用在在城市各各主要交交通道口安装的的视频摄摄像头，用于对对交通信信息的采采集工作作，在没没有安装装的视频频摄像头头的道口口用嵌入入式设备备直接现现场采集集处理，采集到到的数据据经以太太网或无无线网络络传输到到交管中中心。控制中中心将接接收到的的信息加加工处理理后通过过各种媒媒体和手手段进行行发布。利用这这些信息息引导公公众提前前选择较较优路线线，从而而有效疏疏导交通通流量。利用视频频采集交交通信息息有许多多其他方方式无法法比拟的的好处，是这个个产品的的优势所所在。首先，城城市各主主要交通通道口及路段段上交警警及公路路部门安安装

21、的交交通视频频摄像头头数量非非常多，南京市市已达上上千个，并且会会越来越越多。越越是会发发生严重重交通阻阻塞的地地段（如如下班高高峰时的的新街口口），交交通视频频摄像头头越密集集。其次，费费用低廉廉，维护护简便。基于计算算机视频频检测技技术的交交通信息息采集，根据所所拍摄的的图片信信息，设设定虚拟拟线圈，判断线线圈内有有无车辆辆通过。这避免免了传统统交通监监控系统统中使用用物理感感应线圈圈对交通通和道路路带来的的影响。同时线线圈数量量和位置置的设定定可根据据用户需需求随时时更改，进一步步提高了了系统的的灵活性性。通过过高速的的远程数数据传输输，交管管中心不不仅可以以获得现现场的各各种交通通参数

22、，还可获获取现场场的实时时照片或或视频图图像。这这是取样样车采集集所无法法达到的的。本公司开开发的道道路交通通信息视视频采集集系统具具有强大大的检测测功能，拥有新新一代的的检测方方式和世世界领先先的技术术，广泛泛适用于于各种高高速公路路、国道道、干道道、城市市道路、交通路路口、收收费站口口等。系系统特点点包括：1、系统统通过分分析摄像像机输出出的视频频图像获获取各种种交通数数据，与与传统方方式相比比，视频频检测可可起到图图像监控控和交通通数据采采集双重重功能，安装简简单，维维护方便便，寿命命长，设设备可在在不同地地点间移移动；而而以前的的通过感感应线圈圈来检测测数据的的系统，则需要要挖路设设线

23、圈，破坏路路面，影影响交通通；并且且线圈一一旦损坏坏，或稍稍微改变变一下位位置，都都需要重重新埋设设。2、系统统采用模模块化结结构设计计，每一一模块都都可以独独立工作作，而一一套系统统可以根根据实际际应用情情况进行行灵活的的搭配，最大限限度的保保证系统统的灵活活性和实实用性。并且任任何一个个模块发发生故障障，都不不会影响响其它模模块的正正常运行行，增强强了系统统的可靠靠性。3、系统统采用嵌嵌入式系系统设计计，具有有高度的的实时性性和可靠靠性。4、系统统具有灵灵活的运运行方式式。系统统可以放放在室内内(如交交通信息息中心)集中使使用，组组成一个个大的系系统，也也可以分分解安放放在室外外各个检检测

24、点用用，并且且可以方方便地在在两者之之间进行行切换。极大的的提供了了灵活性性，保证证用户的的投资。5、系统统拥有多多种通讯讯方式。系统将将支持目目前存在在的通讯讯传输方方式(RRS2332、调调制解调调器、局局域网等等)，并并可依据据需求进进行定制制。6、系统统拥有强强大的检检测功能能。系统统可同时时检测多多个车道道，覆盖盖范围大大，检测测精度高高，且能能适应多多种气候候条件。7、系统统拥有强强大的交交通监控控和交通通数据分分析功能能。2.4 技术方方案的可可行性论论述本产品需需要的基基础交通通信息，在目前前969911江江苏交通通信息中中心，已已经应用用了多年年，只是是缺少一一块及时时交通数

25、数据信息息。而智智能图像像处理和和应用系系统，正正好解决决了这个个关键问问题。图图像识别别模块终终端的应应用，解解决了该该产品产产业化的的瓶颈：有些地地方、有有些时候候的实时时交通图图像不能能向社会会开放，而图像像识别模模块终端端可以仅仅把分析析处理后后的综合合数据传传输给9969111运营营中心，避免传传输实时时现场图图像而导导致的安安全监管管、隐私私等问题题。3G技术术的应用用，为本本系统向向社会提提供千万万级别手手机用户户的可听听、可看看、可读读的“掌掌上交通通广播报报”成为为可能；把广播播实时交交通资讯讯、个性性化出行行需求的的交通电电台搬到到手机载载体上完完全没有有问题。这也是是3G

26、到到来后的的成功的的超媒体体应用。本产品为为解决问问题所使使用的技技术是先先进的相相对成熟熟的技术术，综合合考虑了了实现系系统的先先进性，可行性性和稳定定性，体体现了各各种性能能要求之之间的平平衡，面面向实际际应用，满足社社会需要要。本产产品所解解决的问问题以及及为解决决问题所所使用的的技术是是符合信信息化交交通发展展方向，立足于于目前技技术发展展水平，合理可可行的，有巨大大的推广广价值。仅以核心心技术，智能交交通图像像采集处处理系统统为主进进行论述述。目前，视视频处理理的设计计方案大大都采用用工业控控制计算算机加图图像采集集卡实现现。该方方案主要要在计算算机上编编程实现现，编程程方便，开发周

27、周期短，但该方方案成本本较高，另由于于操作系系统本身身的原因因，该方方案的稳稳定性较较差，不不适于全全天候长长年累月月运行。本产品采采用DSSP（数数字信号号处理）实现视视频处理理可满足足系统的的实时性性要求。自行设设计嵌入入式硬件件系统也也可大大大降低系系统功耗耗及设备备尺寸，并确保保长时间间连续无无故障运运行。处处理器继继承了通通用DSSP芯片片的特点点，并针针对超媒媒体的应应用，扩扩充了各各种接口口功能和和优化了了中央处处理器结结构。它它的出现现，使得得完全可可编程的的多媒体体设备得得以实现现。在构构建本系系统硬件件平台的的过程中中，核心心器件DDSP的的选择尤尤为重要要，在很很大程度度

28、上决定定着系统统的整体体性能。这些模模块包括括视频输输入及采采集模块块、数据据处理、通信控控制及输输出模块块等。系系统硬件件总体结结构图如如下:本产品在在新增图图像采集集点时采采用TII公司的的TMSS3200DM6642作作为系统统的主控控CPUU。现场场道路图图像通过过模拟摄摄像机采采集并输输出模拟拟视频信信号，这这些信号号经过视视频解码码芯片进进行AD转换换为数字字信号，直接送送入DSSP后，进行图图像的预预处理、虚拟线线圈的判判定、并并计算各各种交通通参数和和进行图图像的压压缩等。然后通通过DMM6422的以太太网接口口将各种种数据传传送至交交通信息息中心。道路交通通信息视视频采集集系

29、统用用途十分分广泛，作为一一种先进进的检测测手段以以及丰富富的功能能设计，使其很很容易集集成到各各种不同同的系统统当中，在很多多领域发发挥重要要作用。例如：城市交交通管理理部门，交警支支队；城城市交通通规划研研究部门门；各大大交通设设计院，研究所所；高速速公路，国道；各交通通调研部部门。道路交通通信息视视频采集集系统是是交通监监控、交交通疏导导、管理理系统必必备的前前端产品品，是实实现信息息化交通通系统的的最基本本的要素素之一，有着极极其广阔阔的推广广应用前前景，对对促进城城市的可可持续发发展和社社会的可可持续发发展具有有深远的的意义。2.5 专利技技术本系统的的核心技技术一项项已获得得国家发

30、发明专利利ZL2200661000381198.8: 基于于单工通通信原理理实现计计算机内内、外网网之间安安全通信信的方法法及系统统解决了了由公安安网到公公网的交交通信息息通讯问问题。另有一一项正在在申请专专利（专专利申请请号：2011010014006533.1）：基于于视频的的汽车车车道自动动识别方方法。三、市场场分析3.1 市场定定位本产品所所解决的的问题包包括：车车辆计数数信息，车辆平平均车速速信息，交通拥拥塞状况况判断，十字路路口的车车辆转向向信息等等的提取取和处理理，这些些都是现现代智能能交通信信息中最最急需解解决的问问题，因此本本产品是是符合现现代智能能交通发发展方向向的，可可带

31、来巨巨大的社社会效益益和经济济效益。该系统是是在交通通监控的的基础上上，引入入了数字字摄像技技术和计计算机信信息管理理技术，采用先先进的图图像处理理、模式式识别和和人工智智能技术术，通过过对图像像的采集集和处理理，获得得更多的的交通信信息，从从而达到到更高的的智能化化管理程程度。道道路交通通信息视视频采集集系统的的应用，对改善善相关城城市的市市区交通通以及城城际交通通状况具具有非常常重要的的意义。该产品投投入使用用后，将将会有利利于加速速城市交交通管理理的数字字化、信信息化发发展进程程。城市市信息化化交通建建设的推推动，也也将带动动各相关关产业的的蓬勃发发展。随随着城市市交通车车辆增长长所引发

32、发的道路路拥堵、交通事事故、违违章现象象的发生生，各地地对信息息采集系系统的需需求量也也将会强强劲增长长。此外，该该系统还还可以是是对交通通参数的的测量，包括拥拥堵状态态、利用用率、交交通流、测速等等等，以以便管理理部门随随时了解解交通状状态，实实现动态态管理。目标市场场可分为为国内市市场和国国际市场场:国内市场场:各省、市市、自治治区交通通管理部部门，交交警支队队各交通规规划研究究部门各交通设设计院，研究所所各高速公公路，省省道，国国道各交通调调研部门门国际市场场：主要是通通过代理理商在国国际市场场上进行行推广应应用。3.2销售模式式公司不仅仅可以取取得该系系统的实实施费用用，还可可以内容容

33、提供商商的方式式介入运运营，至少可可以有以以下几种种盈利模模式：车载可视视广播终终端营销销模式可与现有有的“GGPS”运营商商、汽车车服务运运营商、智能导航运运营商、通讯服服务运营营商等瞄瞄准汽车车消费人人群的企企业进行行资源整整合，通通过内容容嵌入，推广车车载终端端的营销销，实现现盈利。交通超媒媒体便民民服务系系统运营营模式通过网络络传输，与设置置在高速速公路服服务区、机场、火车站站、客运运场站等等交通枢枢纽已陆陆续设置置的超媒媒体便民民服务系系统相连连，通过过招商合合作，获获得广告告收益。广播式手手机电视视运营模模式这种模式式是一种种完全的的广播式式节目传传送模式式，就是是将移动动电视终终

34、端，变变为手机机终端。在网络络传输上上，可以以完全脱脱离移动动通信运运营商，由广播播电视运运营商自自己独立立完成。用户将将这种可可视信息与与广播节节目同时时收看收收听。主主要收入入来源于于用户的的开通费费用和广广告费用用。3.3应应用前景景与市场场需求该系统的的应用目目标是，以呼叫叫中心和和网站为为核心阵阵地和服服务平台台，建立立一个公公众出行行网的智智能信息息查询、超媒体体发布系系统。具具体方式式包括但但不限于于：广播播、电视视、大屏屏幕、网网站、短短信、电电话、WWAP、彩信等等等。本产品可可以让手手机用户户通过交交互方式式或者PPUSHH方式，将实时时交通资资讯的个个性化需需求通过过可听

35、、可视、可读的的“掌上上交通广广播报”得到充充分满足足。四、竞争争与风险险分析4.1主主观和客客观因素素分析客观分析析近年来城城市车流流量的高高速递增增，导致致城市交交通流量量不断加加大，交交通阻塞塞频发。在这样样交通拥拥挤程度度日益加加剧的情情况下，研发高高水平的的智能交交通系统统是解决决这一问问题的理理想方案案之一。国家在在政策上上大力支支持自主主研究开开发智能能交通系系统。在市场需需求方面面，以南南京市为为例，机机动车增增长迅猛猛。088年1至至7月，新增机机动车88.3万万辆，车车辆日上上牌数达达到5000辆，年车辆辆公里数数以677%的速速度上升升，可是是同期道道路建设设里程的的增长

36、数数却仅为为4%，在城市市交通中中的高峰峰时期，54%的车处处于拥挤挤状态。由于交交通拥挤挤，人们们每天消消耗在上上下班的的时间比比平时平平均多了了155小时。同时导导致商业业车辆在在交通运运输中延延误，增增加了运运输成本本。然而而有限的的土地和和经济制制约等使使得道路路建设不不可能达达到相对对满意的的里程数数，因而而人们迫切切需要在在不扩张张路网规规模的前前提下，提高交交通路网网的通行行能力，综合运运用现代代信息与与通讯技技术等手手段来提提高交通通运输的的效率。因此，该系统统在应用用推广方方面具有有很好的的市场前前景。主观分析析本产品由由高科技技企业和和高校联联合研制制开发，可以确确保“智智

37、能交通通信息采采集及超超媒体信信息发布布系统”在一系系列关键键技术上上长期处于于领先水水平，同同时确保保该系统统的设计计、实现现和市场场推广。研发团队队组织结结构合理理，主要要成员都都为高素素质的中中青年科科研人员员，思维维敏捷、知识结结构新、工作努努力，积积极进取取。在该该领域的的研究与与国际先先进水平平同步，有充分分的时间间投入该该项研究究开发实实施工作作。4.2 产品的的技术优优势交通信息息采集目目前通用用的主要要是物理理感应线线圈采集集、取样样车采集集和视频频采集三三种。传统的交交通参数数检测是是通过埋埋在地下下的感应应器或车车轴传感感器实现现的。这这种方法法对路面面有损坏坏，不方方便

38、施工工和安装装，且要要经常进进行检修修和维护护，对道道路和交交通影响响甚大。现在己己基本上上停止发发展。取样车采采集主要要通过在在数千辆辆出租车车上安装装GPSS，实时时采集取取样车的的位置、速度和和行驶方方向等信信息，通通过无线线设备发发送到交交管中心心。控制制中心将将接收到到的信息息加工处处理后通通过各种种媒体、多种方方式进行行发布。该方法法有一定定的作用用和优点点，可224小时时运行，与天气气状况无无关。但但是，缺缺点也十十分明显显。最主主要的缺缺点是：越是会会发生严严重交通通阻塞的的地段（如下班班高峰时时的新街街口），取样车车越不愿愿意通过过此地段段，因而而数据的的完整性性难以保保证。

39、另另外当取取样车集集聚在一一起等客客或休息息，也会会产生误误报。其其次，在在取样车车上要加加装GPPS和无无线通信信设备，通信及及维护成成本极高高。目前前，北京京的交通通信息采采集部分分地采用用该方法法。公交交车GPPS数据据采集方方式是一一种有益益的补充充。本产品优优先选择择采用交交通图像像视频采采集、处处理。相相对上述述二个产产品而言言，拥有有先天的的优势。首先,该产品品可以充充分利用用在城市市各主要要交通道道口已安装装的视频频摄像头头，用于对对交通信信息的采采集工作作，采集集到的数数据经以以太网或或无线网网络传输输到交管管中心。控制中中心将接接收到的的信息加加工处理理后通过过各种媒媒体和

40、手手段进行行发布。利用这这些信息息引导公公众提前前选择较较优路线线，从而而有效疏疏导交通通流量。利用视频频采集交交通信息息有许多多其他方方式无法法比拟的的好处，是这个个产品的的优势所所在。首先，城城市各主主要交通通道口及路段段上交警警及公路路部门安安装的交交通视频频摄像头头数量非非常多，例如南南京市已已达上千千个，并并且随着着交通视视频摄像像头的降降价，安安装数量量会越来来越多。越是会会发生严严重交通通阻塞的的地段（如下班班高峰时时的新街街口），交通视视频摄像像头越密密集。其其次，费费用低廉廉，维护护简便。几乎不不会发生生失效的的情况。基于计算算机视频频检测技技术的交交通信息息采集，根据所所拍

41、摄的的图片信信息，设设定虚拟拟线圈，判断线线圈内有有无车辆辆通过。这避免免了传统统交通监监控系统统中使用用物理感感应线圈圈对交通通和道路路带来的的影响。同时线线圈数量量和位置置的设定定可根据据用户需需求随时时更改，进一步步提高了了系统的的灵活性性。通过过高速的的远程数数据传输输，交管管中心不不仅可以以获得现现场的各各种交通通参数，还可获获取现场场的实时时照片或或视频图图像。这这是取样样车采集集所无法法达到的的。该方法缺缺点是容容易受天天气及光光线照明明影响，技术要要求高。但这是是智能交交通信息息图像采采集发展展的必由由之路。随着计计算机和和通信技技术的发发展，经经过科技技攻关，已经克克服上述述

42、困难，达到理理想的实实用水平平。采用以上上描述的的背景差差法与传传统的环环线感应应线圈、超声波波探测、红外线线检等方方法相比比，在检检测精度度、操作作灵活性性、抗干干扰性、数据的的实时性性等方面面有着显显著的优优越性。4.3风风险控制制由于该产产品主要要采用经经过检测测符合要要求的技技术，系系统已经经开发完完成，因因此技术术风险极极小，对对于该产产品而言言，风险险已经降降到最低低。发展交通通信息手手机订制制服务，满足汽汽车消费费群体个个性化、人性化化服务。以一个城城市为例例，第一一年发展展缴费会会员100万计，每人每月月8元，当年可可实现营营运收入入9600万元 ，除去去运营商商及自身身平台运

43、运行成本本，预期期利润率率50%，则第第一年产产生的效效益为4480万万元。本本公司以以10%的分成成比例，则是448万元元。对于本系系统的投投资方而而言，该该产品的的投资回回报期，大约在在2年。这尚未未计算该该产品应应用在交交通和交交警的交交管领域域带来的的经济和和社会收收益。本研究产产品属于于高科技技投资产产品。以以上分析析表明，其投资资和预期期结果或或预期收收益发生生偏离而而导致损损失的可可能性是是可以控控制的。五、公司司概述公司名称称：常熟交通通智能科科技有限限公司；本公司拥拥有一个个高学历历、年轻轻化、专专业化的的研发团团体，具具有研究究生学历历者占1100%；并与与中科院院软件所所

44、、美国国德州仪仪器公司司（TII）、中中国科技技大学建建立了长长期的良良好合作作关系。公司宗旨旨：帮帮助客户户建立和和优化信信息系统统、保证证其可靠靠持续运运行并提提高企业员工工的工作作效率，从而提提升信息息系统的的价值，进而为为客户提提供优质质服务、提升质质量并促促进创新新，以快快速获得得市场竞竞争优势势； 公司经营营策略：公司的经经营宗旨旨：成就就自我，服务社社会；公公德心、进取心心为立业业之本；经营定位位：为每每个人提提供实时时的交通通路况；企业精神神：以人人为本，开拓创创新；诚诚信高效效，追求求卓越；竞争策略略：引领领技术发发展，差差异营销销，服务务至上；成功基础础：与公公安及广广电集

45、团团合作，分享交交通信息息，专业业诚信，研发特特色产品品；核心价值值：开创创精细化化交通信信息发布布新时代代。六、公司司战略公司成立立初期以以江苏省省智能交交通行业业为突破破口，充充分利用用政策优优势，22年内实实施全国国市场经经营战略略，涉足足全国除除偏远地地区外的的多个省省市；55年内以以智能交交通技术术为核心心，产品品实现多多元化。同时公公司将以以高科技技产品和和服务参参与国际际竞争，适时进进入相应应的国际际市场。力争成成为中国国一流的的智能交交通软件件及硬件件供应商商。从局部到到整体，从关注注本省市市场到全全国市场场，直至至进军国国际市场场。6.1短短期目标标公司短期期目标(1年)主要

46、是是针对江江苏省智智能交通通行业的的需要，开发完完善智能能交通信信息采集集与超媒媒体应用用系统，在江苏苏省境内内全面推推广该系系统。主主要根据据与江苏苏省交广广科技发发展有限限公司的的合作协协议（见见附件）在江苏苏省内全全面实施施我们的的产品、根据交交通发展展状况，由沪宁宁高速及及苏州市市开始，先苏南南，后苏苏北，预预计在220111年上半半年全面面完成工工程实施施任务。同时建建立相应应的系统统运行营营利模式式。由于于本系统统在江苏苏乃至全全国智能能交通领领域具有有独特性性，因此此产品一一旦投入入市场，市场份份额即将将达1000%。另外，我们还还应保证证广大顾客客的满意意度，做做到产品品升级换

47、换代便利利以及方方便、贴贴心的售售后服务务。6.2中中期目标标中期目标标(2-3年)是在沪沪宁高速速及苏州州市完成成工程实实施任务务后，进进入产品品推广阶阶段，根根据与江江苏省交交广科技技发展有有限公司司的合作作协议，在全国国各省市市交通电电台全面面推广该该产品与与营利模模式。第二、三三年产品品进入推推广期，营销策策略应在在全面推推广上下下功夫，通过江江苏交通通广播网网等宣传传工具等等做好宣宣传引导导工作，迅速地地进入和和占领全全国各地地市场，建立销销售与维维护网络络。公司司中期期期目标将将依托泰泰州市海海陵区成成立自己己的研发发中心，开发完完善产品品、保证证产品的的高质量量，获取取产品更更高

48、的附附加值。进一步步完善和和健全销销售及维维护网络络，并且且重点研研究和开开发其他他智能交交通行业业相关产产品以及及提供相相关服务务，进一一步拓展展产品线线，完善善产品结结构，选选择适当当机会进进入国际际智能交交通行业业市场。从可靠靠性、易易用性及及升级换换代三个个方面入入手，使使产品更更有吸引引力。6.3长长期目标标同时在中中国大陆陆境外推推广该产产品。长长期目标标是进一一步开发发智能防防追尾碰碰撞系统统。公司司的长期期目标是是用3-5年左左右时间间进入交交通的其其他应用用领域，诸如交交通安全全等领域域，大力力引进高高层次人人才，成成为人工工智能技技术应用用的楷模模。七、营销销策略本公司所所

49、要进入入的行业业就是与与解决交交通流量量问题相相关的信信息化智智能交通通行业，主要从从事智能能交通信信息采集集与超媒媒体应用用，主要要客户目目标分为为二类：一类是是产品所所提供服服务的对对象，即即所有交交通道路路上的驾驾乘人员员以及实实时关心心交通信信息的人人员以及及交通指指挥管理理人员。另一类类是产品品的使用用者，即即全国各各省市的的交通信信息发布布单位，主要是是各省市市交通广广播电台台、电视视台及相相关网络络媒体。7.1 市场推推广本公司主主要依托托江苏省省广电总总局下属属的江苏苏交通广广播网（签有合合作协议议，见附附件）进进行产品品的推广广、销售售。同时时,自身身也投入入一定的的力量开开

50、发市场场。7.2 产品定定价名称金额（人人民币）系统软件件300万万元硬件设备备每件60000元元八、管理理团队8.1 组织结结构因公司处处于创业业初期，按照效效能、统统一协调调、精简简、责权权一致的的原则，采用直直线职能能式组织织结构。具体见见下图：公司设立立总经理理、技术术经理、生产经经理、销销售经理理、财务务经理和和人事经经理各一一名。团队成员员简介：董事长：姓 名宫宁生性别男出生日期期19588.100.188学 位硕士职 称教授专业领域域计算机应应用身份证或或护照号号32011061195881011824418本人联系系电话13600146627773E-maailgns工作经历历

51、起止时间间学校或工工作单位位本人身份份（职务务）19822 - 20110南京工业业大学信信息学院院教师副副院长19944 - 19996南京航空空航天大大学研究究生研究生来常熟实实施创业业的科技技成果所所拥有的的自主知知识产权权情况名称称专利或软软件著作作权号本人权益益1、基于于单工通通信原理理实现计计算机内内,外网网之间安安全通信信的方法法及系统统已获得ZZL2000611003381998.88拥有知识识产权2、基于于视频的的汽车车车道自动动识别算算法已申请拥有知识识产权3、基于于A-BB人工神神经网络络的车流流量自动动识别算算法已申请拥有知识识产权以往所从从事工作作的经历历和业绩绩从事

52、的主主要科研研项目与与业绩：20044-20006海海量信息息处理技技术“9973”子课题题20万万元20044-20005建建华房地地产公司司办公系系统 330万元元20077-20008计计量业务务管理系系统 50万万元20077-20008江江苏省中中小企业业网 10万万元20099-20009南南京计量量院车牌牌识别系系统 100万元20099-20010智智能交通通信息采采集与超超媒体应应用2000万元元20099-20010客客流量信信息采集集系统1100万万元获得国家家发明专专利1项项,正在在申请国国家发明明专利22项其中获得得的国家家发明专专利ZLL20006100038819

53、88.8: 基于于单工通通信原理理实现计计算机内内、外网网之间安安全通信信的方法法及系统统解决了了由公安安网到公公网的交交通信息息通讯问问题。正在申请请专利：基于视频频的汽车车车道自自动识别别算法基于A-B人工工神经网网络的车车流量自自动识别别算法获江苏省省国防公公办科技技进步特特等奖一一项20000年获江江苏省师师德模范范称号。先后发表表科研论论文344篇，其其中SCCI收117篇。独自创建建了ABB人工神神经网络络模型，为视频频识别夯夯实了人人工智能能的技术术基础。长期担任任南京工工业大学学电子与与信息工工程学院院副院长长，分管管科研与与实验室室建设工工作，南南京工业业大学电电子与信信息工

54、程程学院年年科研到到款平均均10000万元元，实验验室近三三年年均均采购经经费4000万元元。技术经理理姓 名陈清华性别男出生日期期19711.06.07学 位博士职 称教授专业领域域电机工程程身份证或或护照号号g2811971167本人联系系电话13911765543990E-maailchennbilllggmaiil.ccom工作经历历起止时间间学校或工工作单位位本人身份份（职务务）19966-19997美国德州州仪器公公司(TTI)高级集成成电路设设计工程程师19977-19998美国加州州 NPPL 公公司经理及高高级集成成电路设设计工程程师19988-20000美国加州州CISSC

55、O公公司技术带头头人20000-20001美国加州州RFII风险技术带头头人20011-20004美国加州州Anddiammo系统统公司技术带头头人及高高级经理理20044-20008美国加州州Cissco系系统公司司技术带头头人及高高级经理理20088-20010南京工业业大学教师来常熟实实施创业业的科技技成果所所拥有的的自主知知识产权权情况名称称专利或软软件著作作权号本人权益益1、TIIR20000 红外通通讯芯片片设计626887511拥有以往所从从事工作作的经历历和业绩绩从事的主主要科研研项目与与业绩：1.从事事Cissco CATT60000 系系列以太太路由交交换机的的设计及及研发

56、。投产一一年后年年销售额额高达110 亿亿多美元元。目前前，该产产品的年年销售额额高达440 多多亿美元元。2.帮助助多家RRFI子子公司上上市或被被收购： Auurorraneeticcs (1亿55千万美美元被CCiscco收购购)、AAfarra ssysttemss (88千万美美元被SSun收收购)、 Paaciffic Brooadbbandd (22亿美元元被Juunipper Nettworrks收收购)。3.协助助创办AAndiiamoo 系统统公司， 完成成SANN 产品品设计，于20004年年被Ciiscoo 以 12 亿5 千万美美元并购购。4.从事事Nexxus 70

57、000 系系列数据据中心以以太路由由交换机机的设计计和研发发。该产产品获220088 Innterrop 最佳奖奖销售经理理姓 名王玮性别女出生日期期19855.111.200学 位硕士职 称专业领域域计算机应应用身份证或或护照号号34088231198551122004489本人联系系电话15999627713118E-m工作经历历起止时间间学校或工工作单位位本人身份份（职务务）20088.9 -南京工业业大学研究生以往所从从事工作作的经历历和业绩绩承担过的的项目：20099.11- 20010，参与研研发客流流流量视视频识别别系统；20088.9-20009.55，参与与研发南南京计量量研

58、究院院办公系系统；生产经理理姓 名宋茂斌性别男出生日期期19800.077.233学 位硕士职 称专业领域域计算机应应用身份证或或护照号号37022811198000722353312本人联系系电话18766180022997E-maailsonggmaoobinn1226.ccom工作经历历起止时间间学校或工工作单位位本人身份份（职务务）20077.7 - 20110.5群硕软件件开发（上海）有限公公司软件工程程师以往所从从事工作作的经历历和业绩绩从事的主主要科研研项目与与业绩：20077.7 - 220100.4，在群硕硕软件开开发（上海）有限公公司(AAugmmenttum)，Miicr

59、oosofft BBusiinesss SSoluutioon项目目组，从从事软件件工程师师一职。该项目为为微软的的一款EERP系系统(DDynaamiccs AAX)提提供技术术支持，主要工工作是解解决微软软的客户户及合作作伙伴报报出的各各种问题题。工作过过程中的的工作效效率和管管理沟通通能力得得到客户户及公司司领导的的认可。20088年5月月起担任任团队的技术负负责人，担负起起管理团团队及对对团队成成员的解解决方案案进行检检查修订订的任务务。在此期期间，团团队的工工作效率率表现突突出，解解决方案案的合格格率从885% 提高到到95%以上。人事经理理姓 名陈一飞性别女出生日期期19777.0

60、99.011学 位博士职 称讲师专业领域域计算机应应用身份证或或护照号号32044041197770900114422本人联系系电话13777068824663E-maailyifeeichhen991ggmaiil.ccom工作经历历起止时间间学校或工工作单位位本人身份份（职务务）20044.7-20110.55比利时布布鲁塞尔尔自由大大学学生（博博士）20055.100-20010.2比利时布布鲁塞尔尔自由大大学计算算机科学学系计算算建模实实验室研究助教教20077.2-20007.55英国曼彻彻斯特大大学国家家文本挖挖掘中心心访问学者者以往所从从事工作作的经历历和业绩绩从事的主主要科研研