某高速拓宽初步施工组织设计

1、中交一公局厦门工程有限公司 厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织方案（初稿） 厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织设计（初稿）一、工程概况厦门市厦漳高速公路扩建工程起点为厦门杏林，桩号为K469+876，经杏林互通、东孚互通（服务区），终于林后，终点桩号为K481+726，长11.85km。本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120km/h。整体路基由原有26m的双向4车道拓宽为42m的双向8车道。本标段主主要工程程数量序号项目名称称单位数量1路基土石石方m382677572不良地段段m1021153沿河塘路路段处理理m3282994防护工程程m332488005大桥m/座182/16

2、中、小桥桥m/座88/227涵洞道278通道道109互通式立立体交叉叉处210分离式立立交（主主线上跨跨）处511分离式立立交（主主线下穿穿）处3二、主要要编制依依据1、“88.200省高指指扩建办办关于泉泉厦漳高高速路扩扩建工程程组织设设计要求求”的座谈谈会精神神及其会会议通知知。2、厦漳漳高速公公路扩建建工程两两阶段初初步设计计图纸。3、建设设部、交交通部颁颁布的现现行设设计规范范、施工规规范及及其他相相关文件件。4、现行行有关公公路工程程的规范范和标准准及建建筑法、安安全生产产管理条条例、交通通安全法法等相相关法律律法规。5、厦漳漳高速路路况及周周边环境境等调查查资料。6、我单单位拥有有

3、的技术术成果、施工工工法、管管理水平平、技术术装备及及多年积积累起来来的施工工经验。三、现场场环境及及周边条条件 1、厦门市市厦漳高高速公路路杏林至至林后路路段，跨跨越主要要地方道道路有：集灌路路、国道道3244线，同同时在高高速公路路右侧（K4770+5570K4773+4455）有集美美北大道道与高速速公路平平行，其其中集灌灌路、国国道3224线交交通流较较大。2、本段段路线纵纵向地形形起伏不不大，地地面自然然坡度大大多均在在20以下，平原地地带占线线路总长长40，丘陵陵占线路路总长660。3、本段段高速公公路两侧侧村庄较较多，施施工时应应解决两两边原有有路系、水系及及线路管管路的畅畅通。

4、同同时因为为通过村村庄，环环境保护护要求较较高，施施工干扰扰相对较较大。1.4、施工工工期、质质量标准准1.4.1施施工工期期20044年122月311日前完完成土石石方工程程、桥梁梁下构、分离式式立交改改建；220055年6月月30日日完成桥桥梁工程程1.4.2质质量标准准按施工图图纸要求求和国家家、部委委有关验验收规范范标准达达到合格格，我部部承诺按按优质工工程实施施本工程程，创省省优部优优工程。1.5、 沿线线筑路材材料、水水、电等等建设条条件1.5.1、砂砂、石料料工程所需需的碎石石、砂、片石等等地材先先需通过过船只运运输至码码头，再再使用汽汽车从码码头运至至工现场场。1.5.2填填方

5、路基基工程用用土由于我段段所经过过地点为为昆山市市经济技技术开发发区，土土地紧张张，附近近无法落落实土源源，全段段采取外外购土方方的方案案。施工工前，所所取土体体先取样样验证，确定标标准击实实等指标标，使用用满足路路基填筑筑质量要要求土源源。第二章 设备备、人员员动员周周期和设设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方方法2.1人员动动员周期期和人员员进场企业的“企”字是人人字当头头，没有有了“人”，企业业也就“止”了，所所以，除除了按投投标承诺诺安排人人员进场场外，还还将在全全公司范范围内遣遣调优秀秀的管理理人员、技术人人员、施施工人员员负责该该项目的的实施。由我公司司生产管管理部门门组织的的

6、管理人人员、生生产人员员将于110天之之内陆续续到位。除了保保证劳动动力能及及时、有有序地进进场外，还将对对施工人人员进行行进场交交底及技技术、质质量、安安全教育育，重要要工种和和特殊工工艺保证证持证上上岗。2.2设备动动员周期期和设备备进场在先期人人员到场场的同时时，首先先调运前前期工程程施工、临时建建设所需需的施工工机械，其它主主要施工工机械设设备由我我公司机机械管理理部门统统一组织织，根据据工程进进展实际际需要和和监理工工程师的的要求及及时进场场，保证证工程和和工期所所需，绝绝不延误误。前期施工工准备工工作所许许的机械械如桩基基钻机、推土机机、吊车车、装载载机和挖挖掘机在在接到中中标通知

7、知书7天天内进场场。拟投入的的各种机机械设备备、测试试仪器详详见“投入本本合同工工程主要要的机械械设备、试验检检测仪器器表”。首批批机械设设备主要要有载重重自卸汽汽车、推推土机、装载机机、挖掘掘机、压压路机、柴油发发电机、吊车、工程指指挥车及及测量和和试验仪仪器。大大型施工工设备、非急需需的料具具、周转转料由汽汽车、拖拖车运至至施工现现场，其其它小型型设备、料具及及材料由由汽车运运至工地地。工地试验验室建设设和临时时资质申申请在一一个月内内完成。施工劳动动组织情情况表岗位定员职 责工程负责责1全面领导导施工，抓好现现场管理理，是质质量、安安全、文文明施工工直接负负责人。技术负责责2工程施工工技

8、术、安全生生产、施施工质量量的技术术责任人人，组织织疑难技技术问题题攻关，内业资资料整理理，竣工工报告编编写。施工员15实施施工工组织设设计方案案、技术术开发、调度各各工序间间的衔接接，整理理内业资资料，编编写竣工工报告，测量放放样。质检员8负责测量量复核，工程质质量的检检查监督督，负责责质量管管理制度度的实施施。安全、交交通管制制员14完善安全全、交通通临时设设施，实实施安全全管理制制度，按按时呈报报安全资资料。记录员5及时、准准确、如如实地做做好施工工过程的的记录。物资供应应5施工材料料、零配配件的采采购、管管理工作作。财务2负责工程程帐目来来往。施工机长长12负责组织织施工，协调施施工员

9、、质检员员、安全全员，做做好调度度、自检检工作。砼班20吊放钢筋筋笼、控控制砼浇浇筑。钻孔班100成孔施工工、配合合钢筋笼笼吊装。钢筋班40钢筋笼制制作、工工件焊接接。防护、排排水班100防护、排排水工程程施工。预制、吊吊装班70梁体预制制模板班44模板安装装。架子班50搭架、拆拆架精细班10桥面、地地面、边边坡的施施工与整整理。水电班8水电安装装。钳工工、管工工、电工工、电焊焊工机修班8设备维护护、保养养。机械手90机械操作作手路基普工工70路基施工工软基处理理700软基处理理辅助合计137442.3材料需需求进场场计划原原则由于本工工程工期期比较紧紧，首批批进场的的材料员员必须在在材料管管

10、理部门门的指导导下立即即着手材材料调查查，协同同工程、经营部部门编制制材料需需求计划划。并对对地材进进行取样样试验（在试验验设备尚尚未安装装、调试试完成前前，委托托当地具具有相应应试验资资质、业业主认可可的单位位协助试试验），初步确确定满足足要求的的地材料料场。一一旦中标标，即可可立即签签订供货货合同，在场地地条件容容许的情情况下，组织材材料进场场。在施施工中，我单位位将按照照以下几几条原则则供应材材料。根据施施工进度度计划，编制材材料需求求和使用用计划。在进场场之初，按掌握握信誉良良好的商商家名单单，调查查收集施施工所需需的材料料生产厂厂家或供供应商的的各种信信息，从从中选择择质量可可靠、价

11、价格低廉廉的供方方，订立立材料采采购供应应合同，并组织织材料进进场。工程所所需的周周转材料料，在工工程中标标通知书书下发后后，立即即在全公公司进行行筹集，缺额及及时加工工，并在在使用前前10天天运至使使用地点点。工程使使用的桥桥墩台、箱梁模模板，在在使用前前10天天完成运运至施工工地点。商品混混凝土、桥梁钢钢材、伸伸缩缝、支座等等成品、半成品品材料将将从业主主准入的的厂家或或报业主主批准后后的厂家家采购，采用公公路运输输的方式式运到现现场。水源、电源：拟建道道路周边边工业发发达，基基础设施施较为齐齐全，施施工用水水与用电电均可就就近解决决。其它施施工用零零星材料料主要在在当地购购买,车车运至工

12、工地。第三章 重点点（关键键）工程程和难点点工程的的施工方方案、方方法及措措施四、工程程特点及及难点本工程位位于厦门门市境，桩号为为K4669+8876K4881+7726,长111.855km,有有大桥一一座,中中小桥22座,互互通3座座,分离离式立交交(主线线下穿、主线下下跨)88座，路路基以填填筑为主主，同时时还有大大量挖方方，挖方方原边坡坡高度为为15个台阶。主要施施工特点点为：（1）、施工场场地作业业面小（采用双双侧拼宽宽，路基基宽度只只有8m）。（2）、软基及及不良地地段地基基处理工工程量较较大。（3）、小型结结构物多多，又是是双侧拼拼宽，作作业工点点分散。（4）、上边坡坡开挖为为

13、石方需需爆破，在石方方爆破过过程中需需短时间间封闭高高速公路路的交通通，以确确保高速速公路的的行车和和人员安安全。（5）、互通式式立体交交叉和分分离式立立体交叉叉较多，如何在在不中断断交通的的情况下下进行有有效的交交通组织织，确保保高速公公路的行行车安全全，是本本工程的的一个难难点。（6）、新老路路基和桥桥梁的拼拼接，保保证加宽宽路基和和桥梁与与原路基基、桥梁梁良好衔衔接，使使其成为为一个较较好的整整体是本本工程的的施工重重点和技技术难点点。根据以上上特点，我单位位将从五五个方面面来保证证桥梁工工程的施施工：第一，早早下手为为强。工程施工工通常有有一个共共同的特特点：两两头慢，中间快快。也就就

14、是工程程前期慢慢，一旦旦顺利后后便进入入中间大大干快上上的阶段段，但常常常到了了收尾时时期又可可慢下来来。前期期的工作作顺了，后续的的工作也也就按部部就班向向前推进进；一旦旦前期进进度卡了了，后面面就得花花更多的的代价来来追赶，所以，前期施施工进度度的快慢慢对整个个工程的的总体进进度悠关关重要，故此，我单位位将加强强工程前前期阶段段的筹备备、实施施，早干干、干好好，力求求为工程程开好局局。第二，重重视“地下”工作。由于桥梁梁桩基的的进度效效果不像像桥墩台台、上构构那么直直观，所所以往往往会不经经意间忽忽略了抓抓桩基的的施工进进度，同同时，由由于地质质的差异异，桩基基施工存存在很多多不可预预料的

15、因因素，计计划变数数大，而而且桩基基施工的的进度很很大程度度上取决决于机械械设备的的投入数数量。所所以我单单位将重重视桥梁梁桩基施施工的进进度管理理和质量量管理，为地面面工程打打好基础础。第三，加加大机械械、设备备、周转转材料的的投入。根据施工工需要，本项目目会投入入足额的的施工机机械进入入现场进进行施工工。施工工设备管管理设一一名主管管安全机机械的副副经理，全面负负责施工工现场的的机械管管理和安安全生产产；计划划投入钢钢管桩、贝雷、门式支支架等各各种材料料提早进进行水路路、陆路路交通调调研和供供货渠道道调研，做到心心中有数数。第四：施施工工艺艺上的保保证施工技术术要求高高。新老老路基、桥梁拼

16、拼接是高高速公路路扩建工工程施工工的关键键技术，所以，要求的的施工质质量更得得精益求求精，软软基处理理彻底，路基压压实要密密实，要要确实保保证新老老路基交交界处的的灰土拌拌合均匀匀，边角角采用小小型压路路机碾压压到位，才能保保证路基基稳定，沉降均均匀。要要求做好好路基填填筑的观观测工作作，绘制制好沉降降曲线，以确定定软基沉沉降是否否稳定。要保证台台后填土土的稳定定：为保保证台后后路基填填土的密密实度及及路基的的稳定，对于桩桩柱式及及薄壁式式桥台，桥台按按先填土土预压，然后钻钻孔成桩桩的方法法，其施施工顺序序为首先先进行台台前台后后地基处处理，填填筑路基基，在预预压不小小于9个个月且路路基沉降降

17、稳定后后，开挖挖部分路路基至台台帽（承承台）底底面布置置钻孔平平台，钻钻孔灌注注混凝土土；最后后再浇注注桥台的的其他部部位，对对于薄壁壁式桥台台须在梁梁板架设设完后才才能进行行台回填填土，且且要对称称回填；台后用用碎石土土分层夯夯实，密密度均大大于955%。靠近桥台台的边墩墩的桩基基施工必必须提前前进行，在保证证工期的的前提下下使路基基有最长长的时间间进行沉沉降，稳稳定后再再进行桥桥台搭板板施工。新老桥连连接要整整体牢固固。只有有严格按按设计图图施工；严格按按施工技技术规范范及实施施性施工工组织设设计施工工；有比比新建高高速公路路对质量量更重视视的思想想意识，才能保保证新老老高速拼拼接的效效果

18、。3.交通通组织上上保证沪宁是车车流量非非常大的的一条高高速公路路，一旦旦堵车后后果不堪堪设想，所以，保证不不影响车车辆正常常、安全全运行，是关键键部位，拟组织织专业的的维护交交通人员员和设备备来保证证交通畅畅通。拆除波形形护栏、桥梁护护栏和沿沿线部分分土路肩肩等所有有需要实实施交通通管制的的路段，均制定定详细的的施工组组织计划划，报监监理工程程师批准准，分段段分批合合理施工工，并严严格按设设计意图图实施。夜间施工工设专职职设备维维修人员员及电工工，备足足供电燃燃料。现场指挥挥人员、交通维维护人员员、施工工技术人人员、项项目经理理部管理理人员配配备100公里范范围对讲讲机，并并有专线线与交管管

19、部门224小时时联系，随时报报告路况况情况。通过收费费站通过过高速公公路的施施工车辆辆、材料料运输车车等要采采取遮盖盖防护措措施，严严防漏洒洒材料和和带泥现现象。经理部制制定奖罚罚措施，确实把把“安全生生产，警警钟长鸣鸣”落到实实处。针对上述述影响新新苏路交交通的情情况，我我部经现现场调查查，按施施工阶段段制定了了一系列列详细的的交通组组织方案案。（详详见第四四章的交交通组织织方案）第五，“人海”战术，拓展工工作面。针对工程程量大，工期紧紧，施工工相对比比较集中中，交叉叉工序多多等情况况我单位位将采取取见缝插插针的措措施，尽尽多的开开辟工作作面，投投入人力力、物力力，搞“人海”战术，精心组组织

20、、合合理安排排，优质质、经济济、快速速地完成成各项施施工任务务。五、施工工总体思路路及安排排、施工工总体思思路根据本工工程的特特点，施施工安排排要围绕绕前期抓抓紧软基基及不良良地段地地基处理理及桥头头路基填填筑，争争取桥头头路基有有足够的的预压期期，并做做好涵洞洞、通道道小型结构构物的统筹筹安排，确保小小型结构构物服从从路基，不干扰扰路基逐逐步成型型；投入入足够的的人员和和设备，确保桥桥梁能够够按工期期要求实实现每个个阶段的的目标，确保桥桥头的路路基预压压满足要要求，实实现路基基按期填填筑；做做好互通通式立体体交叉和和分离式式交叉的的交通组组织工作作，使整整个扩建建工作做做到既不不影响高高速公

21、路路正常运运营和地地方道路路的正常常通行，又能够够保证扩扩建施工工的正常常顺利进进行。为做好施施工组织织，便于于施工布布置，将将在原厦厦漳高速速公路左左右两侧侧修筑便便道，如如洪塘大大桥、KK4744+7000-KK4755+2000路线线右侧、K4776+7725-K4776+9950路路线右侧侧、K4776+8895-K4777+0080路路线左侧侧高路堑堑边坡工工点修筑筑专门进进场便道道，施工工便道并并且充分分利用原原有的城城市道路路和地方方道路作作为便道道的出入入口，便便于施工工机械、材料及及人员的的进场。根据现场场勘查及及图纸分分析，厦厦漳高速速公路的的便道可可从以下下道路作作为出入

22、入口：、下穿穿高速公公路的集集灌路(桩号：MK4470+0911.3000)进进入施工工便道；、与高高速路相相交的前前场四级级路（桩桩号：KK4711+6999.664）,施工运运输车辆辆从集美美北大道道 前场四四级路，进入施施工便道道；、上跨跨高速公公路的陈陈井跨线线桥（桩桩号：KK4722+5777.772），施工车车辆从集集美北大大道陈井跨跨线桥，进入施施工便道道；、上跨跨高速公公路的井井陈跨线线桥（桩桩号：KK4733+2771.222），施工车车辆从集集美北大大道井陈跨跨线桥，进入施施工便道道；、下穿穿高速公公路的四四级公路路（桩号号：K4474+5800.2000）进进入便道道；、

23、下穿穿高速公公路的3324国国进入便便道（桩桩号：KK4755+7445.6600）；、16m的钢钢筋矩形形板机耕耕通道进进入便道道（桩号号：K4477+1600.6000）；、下穿穿高速公公路的3324国国进入便便道（桩桩号：KK4788+8226.7711LK00+3997.009）；本标段施施工便道道遇河流流部分，除莲头头中桥和和过板中中桥采用钢钢便桥单单侧贯通通外，其余过过水涵管管和盖板板涵位置置处的便便道均采采用埋设设圆管涵涵保证水水流顺畅畅的前提下，使使便道贯贯通。施工便道道采用300cm厚片片石基层层、10cmm厚泥结结碎石路路面，充分利利用路基基排水沟沟至红线线界桩之之间的22

24、m距离离，在此此基础上上再征用用4.55m临时时用地，使施工工便道宽宽度为66.5mm，满足足会车要要求。红红线界桩桩挖除后后集中存存放，待待施工便便道使用用完毕后后再按原原位置重重新埋设设。、工区区划分及及施工安安排1）工区区划分根据本合合同工程程实物工工程数量量、工期期要求，结合现现场具体体情况，为充分分发挥动动态管理理，弹性性编制、灵活组组织、实实现平行行、流水水、交叉叉作业，拟将本本段工程程划分为为五个工区区进行施施工。一工区（即杏林林互通工工区）负责KK4699+8766K4711+6999.644范围内内的主线线路段和和杏林互互通的特特殊路基基处理、路基土土石方、防护、排水和和结构

25、物物的下部部施工。二工区负负责K4471+6999.644K4777+3755.7000的左右幅幅的特殊殊路基处处理、路路基土石石方、防防护、排排水和结结构物的的下部施施工。三工区（即东孚孚互通工工区）负负责K4477+3755.7000K4799+1500范围内内主线路路段和东东孚互通通的特殊殊路基处处理、路路基土方方、防护护、排水水和结构构物的下下部施工工。四工区负负责K4479+1500K4811+7266左右幅幅的特殊殊路基处处理、路路基土方方、防护护、排水水和结构构物的下下部施工工。五工区（即预制制场工区区）负责全全标段内内的所有有大、中中、小桥桥及通道道桥的梁梁体预制制及安装装施工

26、。2）各工工区施工工安排、一工工区（即即杏林互互通工区区）、施工工进场主线及互互通匝道道：主线及及互通匝匝道均采采取两侧侧拼宽形形式。在在高速路路及沿互互通匝道道两侧修修筑施工工便道，然后机机械设备备可从集集美北大大道、集集灌路和和下穿高高速路的的前场四四级路进进入施工工场地。序号项目名称称单位数量1中、小桥桥及匝道道桥m/座52涵洞道73通道道1、工程程数量：、任务务划分：根据KK4699+8776KK4711+6999.664段落落的工程程数量，计划在在一工区区（即杏杏林互通通工区）设一个个桥梁施施工队、一个路路基队，具体见见下表。工区划分分施工队施工班组组施工任务务划分一工区（杏林互互通

27、工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设三个施工工小组主线桥下下部、官官林头分分离式立立交、前前场四级级路桥梁二组组，下设设两个施工工小组A、E匝匝道桥下下部路基队路基一组组主线右侧侧路基，A、B、C匝道路路基及涵涵洞、通通道、防防护路基二组组主线左侧侧路基，D、E、F匝道路路基及涵涵洞、通通道、防防护、人员员投入工区划分分施工队施工班组组施工人员员一工区（杏林互互通工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设两个施工工小组30人桥梁二组组，下设设两个施工工小组20人路基队路基一组组25人路基二组组25人、主要要机械设设备工区划分分施工队施工班组组机械设备备一工区（杏林互互通工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设两个施

28、工工小组钻机3台台、吊车车1台、整个桥桥梁队集集中设一一拌和站站，砼车车4台，平整场场地可利利用路基基设备桥梁二组组，下设设两个施工工小组钻机2台台、吊车车1台、整个桥桥梁队集集中设一一拌和站站，砼车44平整场场地可利利用路基基设备路基队路基一组组挖机1台台、装载载机1台、压路路机2台、土土方车66台、推推土机33台、平平地机11台路基二组组挖机1台台、装载载机1台、压路路机2台、土土方车66台、推推土机33台、平平地机11台、二工工区、施工工进场主线：主主线采取取两侧拼拼宽形式式。在高高速路两两侧修筑筑施工便便道，然然后机械械设备可可从与高高速路相相交的前前场四级级路、上上跨高速速公路的的陈

29、井跨跨线桥、上跨高高速公路路的井陈陈跨线桥桥、下穿穿高速公公路的四四级公路路、下穿穿高速公公路的3324国国进入便便道；。序号项目名称称单位数量1路基挖方方m333600642路基填方方m310744953中、小桥桥及跨线线桥m/座54涵洞道135通道道5、工程程数量：、任务务划分：根据KK4711+6999.664KK4777+3775.7700段段落的工工程数量量，计划划在二工区设设一个桥桥梁施工工队、一一个路基基队和，具体见见下表。工区划分分施工队施工班组组施工任务务划分二工区桥梁队桥梁一组组，下设设三个施工工小组负责K4471+6999.644K4473+5533.9000段内内所有桥

30、桥梁的下下部桥梁二组组，下设设两个施工工小组负责K4473+5533.9000KK4777+3775.7700段段内所有有桥梁的的下部路基队路基一组组主线右侧侧路基及及涵洞、通道、防护路基二组组主线左侧侧路基及及涵洞、通道、防护、人员员投入工区划分分施工队施工班组组施工人员员二工区桥梁队桥梁一组组，下设设三个施工工小组30人桥梁二组组，下设设三个施工工小组20人路基队路基一组组30人路基二组组30人、主要要机械设设备工区划分分施工队施工班组组机械设备备二工区桥梁队桥梁一组组，下设设四个施施工小组组钻机3台台、吊车车1台、整个桥桥梁队集集中设一一拌和站站，砼车车4台，平整场场地可利利用路基基设备

31、桥梁二组组，下设设四个施施工小组组钻机2台台、吊车车1台、整个桥桥梁队集集中设一一拌和站站，砼车车4平整整场地可可利用路路基设备备路基队路基一组组挖机1台台、装载载机1台、压压路机33台、土土方车88台、推推土机33台、平平地机22台路基二组组挖机1台台、装载载机1台、压压路机33台、土土方车88台、推推土机33台、平平地机22台、三工工区（即即东孚互互通工区区）、主线线及互通通匝道：主线及及互通匝匝道均采采取两侧侧拼宽形形式。在在高速路路两侧及及沿互通通匝道修修筑施工工便道，然后机机械设备备可从集集3244国道进进入施工工场地。序号项目名称称单位数量1大、中、小桥及及跨线桥桥m/座52涵洞道

32、13通道道4、工程程数量、任务务划分：根据KK4777+3775.7700K4779+1150段段落的工工程数量量，计划划在三工工区（即即东孚互互通工区区）设一一个桥梁梁施工队队、一个个路基队队，具体体见下表表。工区划分分施工队施工班组组施工任务务划分三工区（东孚互互通工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设三个施工工小组洪塘大桥桥和过板板中桥下下部桥梁二组组，下设设两个施工工小组东孚互通通区内的的所有匝匝道桥下下部路基队路基一组组负责主线线左侧的的及A、B、CC、M匝匝道路基基及涵洞洞、通道道、防护护路基二组组负责主线线右侧的的及D、E、NN匝道路路基及涵涵洞、通通道、防防护、人员员投入工区划分分施

33、工队施工班组组施工人员员三工区（东孚互互通工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设二个施工工小组40人桥梁二组组，下设设三个施工工小组30人路基队路基一组组30人路基二组组30人、主要要机械设设备工区划分分施工队施工班组组机械设备备三工区（东孚互互通工区区）桥梁队桥梁一组组，下设设四个施施工小组组钻机4台台、吊车车1台、与匝道道桥设一一集中拌拌和站，砼车44台，平平整场地地可利用用路基设设备桥梁二组组，下设设四个施施工小组组钻机2台台、吊车车1台、与主线线桥设一一集中拌拌和站，平整场场地可利利用路基基设备路基队路基一组组挖机1台台、装载载机1台、压路路机3台台、土方方车8台、推推土机33台、平平地机2

34、2台路基二组组挖机1台台、装载载机1台、压路路机3台台、土方方车8台、推推土机33台、平平地机22台、四工工区、施工工进场主线：主主线采取取两侧拼拼宽形式式。在高高速路两两侧修筑筑施工便便道，然然后机械械设备可可从与高高速路相相交的3324国国道进入入便道；。、工程程数量序号项目名称称单位数量1路基挖方方m38872272路基填方方m37583363涵洞道94通道道4、任务务划分：根据KK4799+1550KK4811+7226段落落的工程程数量，计划在在四工区设设一个路路基队，具体见见下表。工区划分分施工队施工班组组施工任务务划分四工区路基队路基一组组主线右侧侧路基及及涵洞、通道、防护路基二

35、组组主线左侧侧路基及及涵洞、通道、防护、人员员投入工区划分分施工队施工班组组施工人员员四工区路基队路基一组组25人路基二组组25人、主要要机械设设备工区划分分施工队施工班组组机械设备备四工区路基队路基一组组挖机2台台、装载载机2台台、压路路机3台、土土方车88台、推推土机22台、平平地机22台路基二组组挖机2台台、装载载机2台台、压路路机3台、土土方车88台、推推土机22台、平平地机22台、五工工区(预预制厂工工区)、场地地设置本工区计计划设置置两个主主要负责责预制全全线的板板梁、TT梁及盖盖板等。根据现现场桥梁梁及盖板板涵分布布情况，计划在在K4777+1160.6000(洪塘塘大桥)设置预

36、预制厂，其它桥桥梁的梁梁板将通通过地方方道路（如集灌灌路、国国道3224线、高速公公路右侧侧（K4470+5700K4473+4555）的集美北北大道）和现场场便道运运至现场场进行吊吊装。、工程程数量序号项目名称称单位数量1梁板片320、任务务划分：根据KK4799+1550KK4811+7226段落落的工程程数量，计划在在五工区设设一个梁梁板预制制队，具具体见下下表。工区划分分施工队施工任务务划分五工区(预制厂厂工区)梁板预制制队负责全线线板梁、T梁、盖板的的预制、人员员投入工区划分分施工队施工人员员五工区(预制厂厂工区)梁板预制制队40人、主要要机械设设备工区划分分施工队机械设备备五工区(

37、预制厂厂工区)梁板预制制队模板4套套、装载载机1台台、吊车车1台、拌和站站1座，砼车44台，张张拉设备备8套六、简要要施工方方案1特殊殊路基的的处理1特殊殊路基的的处理本标段沿沿线主要要的不良良地质问问题是软软土地基基。需要要解决的的主要问问题是如如何减少少新老路路基的差差异沉降降，防治治纵向裂裂缝。根据本标标段拼接接的特点点，软基基处理以以复合地地基处理理为主，并尽量量处理至至路肩附附件。软软基处理理按以下下方案进进行：、层底底埋深小小于3mm的软土土路段当当原路基基采用换换填处理理情况下下，采用用换填处处理；如如果原路路基未处处理或采采用排水水固结法法处理，则应采采用复合合地基处处理；、软

38、土土层深度度小于115m，硬壳层层厚度小小于3mm路段采采用CFFG复合合地基进进行处理理；、软土土层深度度大于115m，硬壳层层厚度小小于3mm路段采采用预应应力薄壁壁管桩与与CFGG桩进行行处理；、在个个别路段段，本工工程的加加筋桥台台段（KK4022+78858801，K4002+88428588），采采用EPPS轻质质路堤处处理；、由于于原高速速公路软软基处理理大部分分采用固固结排水水的方法法，对于于沿河临临塘路段段，拼接接中必须须严格控控制地下下水位的的降低，采用以以下方案案：方案案一：沿沿河临塘塘路段地地基存在在软弱地地层或浅浅层强透透水层时时，设围围堰后，河塘不不排水，单侧推推进

39、填砂砂挤淤，填砂经经压实后后再进行行地基处处理，当当不排水水情况下下进行清清淤较困困难时，设置水水泥搅拌拌桩隔水水帷幕后后排水清清淤；方方案二：沿河塘塘路段地地基不存存在软弱弱地层或或浅层强强透水层层时，设设围堰，河塘排排水后进进行清淤淤填砂。不良地质质地路段段处理数数量序号起讫桩号号位置处理长度度（以单单侧计）处理方式式1K4711+4000KK4722+0225两侧拼宽宽部分12500路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下设设洞式渗渗沟2K4722+0225KK4722+2220两侧拼宽宽部分390挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土3K

40、4722+2220KK4722+7660两侧拼宽宽部分10800路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟4K4722+7660KK4722+8115右侧拼宽宽部分55挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土5K4722+8115KK4722+9110两侧拼宽宽部分190挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土6K4722+9000KK4733+4550两侧拼宽宽部分10800路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟7K4733+4550KK4733+5440左侧拼宽宽部分90

41、挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土8K4733+5665KK4733+7880两侧拼宽宽部分430挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土9K4733+7880KK4733+9000左侧拼宽宽部分120挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土10K4733+9000KK4744+1000两侧拼宽宽部分400挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土11K4744+9220KK4755+2550右侧拼宽宽部分330路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟

42、下下设洞式式渗沟12K4755+4000KK4755+6880两侧拼宽宽部分560挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土13K4755+8550KK4755+9660两侧拼宽宽部分220挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土14K4755+8550KK4766+2660两侧拼宽宽部分480路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟15K4766+2660KK4766+3550两侧拼宽宽部分180挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土16K4777+2110KK4777

43、+2995两侧拼宽宽部分85挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土17K4777+4555KK4777+6880左侧拼宽宽部分450挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土18K4777+7005KK4777+8550两侧拼宽宽部分290挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土19K4799+3660KK4799+5000两侧拼宽宽部分280挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土20K4799+7550KK4799+9775两侧拼宽宽部分450挖除非适适用材料料后

44、，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土21K4799+9775KK4800+3880两侧拼宽宽部分810路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟22K4800+3880KK4800+5660两侧拼宽宽部分180挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土23K4800+3880KK4800+4990左侧拼宽宽部分110挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土24K4800+5335KK4800+5660右侧拼宽宽部分25挖除非适适用材料料后，平平均换填填40ccm透水水性材料料200cm土土2

45、5K4800+5660KK4800+8220右侧拼宽宽部分260路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟26K4800+5660KK4800+8880右侧拼宽宽部分320路床顶面面以下换换填800cm厚厚的级配配碎石，边沟下下设洞式式渗沟27K4811+4115KK4811+4665左侧拼宽宽部分100清淤后基基底平均均换填2200ccm透水水性材料料总长（mm）102115沿河、塘塘路段处处理工程程数量表表序号起讫桩号号位置处理长度度（以单单侧计）处理方式式1K4722+7770KK4722+8115左侧45回填砂2K4733+4500K4473+5200右侧70

46、回填砂3K4733+7800K4473+9000右侧120回填砂4K4777+1955K4477+2955右侧100回填砂5K4777+8500K4477+8955右侧45回填砂6K4777+9500K4478+0555右侧105回填砂7K4811+4255K4491+4600右侧45回填砂8K4733+5665KK4733+7880右侧35回填砂总长（mm）565根据工期期要求，路基施施工工期期为122个月，计划从从20007年112月开开始施工工，于20008年122月完成成北半幅幅路基、桥梁施施工，南南半幅根根据路面面施工要要求提前前3个月月时间，为保证证路基有有足够长长的时间间进行沉沉

47、降稳定定及加快快桥梁下下部施工工速度，深层软软基处理理地段如如水泥搅搅拌桩处处理地、静压预预应力管管桩等首首先进行行施工。按进度度计划要要求，软软基处理理工期安安排为220033年100月200日20003年112月331日，后续路路基施工工从施工工段落及及工艺上上形成流流水作业业。2、路基基施工、路基基工程施施工概述述本标段土土方路基基主要工工程量有有：挖方方47003099m3，填填方35564448 mm3。沿线设设置弃土土场5个个，如下下表所示示：序号桩号及位位置上路桩号号上路运距距弃方数量量备注km万m31K4700+6000右侧侧约600米的平平地K4700+60000.06612

48、.55主要用于于堆放弃弃方2K4722+0660左侧侧约800米的平平地K4722+06600.0883.4主要用于于临时堆堆放表土土、拆除除的圬工工砌体3K4755+5400右侧约约60米的平地地K4755+54400.0662.2主要用于于临时堆堆放表土土、拆除除的圬工工砌体4K4788+2400左侧约约80米米的平地地K4788+24400.0883.6主要用于于临时堆堆放表土土、拆除除的圬工工砌体5K4800+9660右侧侧约800米的平平地K4800+96600.06611.55主要用于于堆放弃弃方各工区路路基表土土按就近近原则通通过便道道运到弃弃土场，可利用用方就近近调配，部分土土

49、方可以以供应相相邻段落落使用，其余土土方均运运到弃土土场。厦厦漳高速公公路扩建建工程两两侧土方方原则上上不能长长距离互互调，部部分段落落如有缺缺方，可可利用施施工便道道运到业主主指定取取土场调调运。对对于大挖挖方路段段的土石石方如KK4744+7000-KK4755+2000路线线右侧、K4776+7725-K4776+9950路路线右侧侧、K4476+8955-K4477+0800路线左侧侧，由于靠靠近3224国道道（桩号号：K4475+7455.6000）且且厦漳高高速公路路左侧从K4773+7700 K4476+8955均为填填方，因因此该部部分的土土石方可可利用便便道从3324国国道出

50、入入，在高高速公路路两侧利利用便道道就近进进行调配配使用，如有剩剩余再运至业业主指定定的弃土土场。施工内容容包括清清理与挖挖除树木木、拆除除旧路设设施、路路基挖土土石方、路路基填筑筑等。挖挖、装、运、摊摊、平、压全部部用机械械进行流流水作业业。路基基土方施施工：清清除表土土后使用用挖掘机机挖装土土方，自自卸汽车车运输，到达施施工地点点后集中中一位置置掺灰闷闷料砂化化，待塑塑性指数数明显降降低后使使用装载载机、自自卸汽车车倒运到到路基上上摊铺、碾压。、路基基拼接方方案为了缓解解新老路路基拼接接部位的的应力集集中，调调整新老老路基拼拼接部位位的应力力状态，避免或或减少横横向错台台和纵向向裂缝的的发

51、生，在填筑筑加宽路路基前对对原路基基边坡上上开挖台台阶，同同时自下下而上，开挖一一阶及时时填筑一一级。边边坡开挖挖宽度一一般按不不小于1100ccm控制制，设置置土工格格栅位置置开挖宽宽度按2200ccm控制制。、路堑堑施工：、土质质路堑施施工开挖挖后应及及时防护护，并做做好排水水工作；设置截截水沟地地段要先先期开挖挖并加以以砌筑，避免边边坡受雨雨水冲刷刷和降雨雨入渗而而失稳。、硬质质岩石挖挖方路基基必须采采用控制制爆破。爆破采采用纵向向小台阶阶炮眼控控制爆破破为主，机械破破碎为辅辅，边坡坡采用光光面爆破破和多层层防护的的综合爆爆破施工工方案，以适应应边坡高高差变化化范围大大的工程程特点，满足

52、不不同厚度度石方快快速安全全爆破的的技术要要求。3、路基基防护、路堤堤边坡：主线部部分：、当路路堤边坡坡高度HH3.00m时，边坡坡坡面采用用喷播草草籽防护护；、当路路堤边坡坡高度HH3.00m时，边坡坡坡面采用用拱型人人字植草草防护。未受水水冲刷的的路堤边边坡不采采用浆砌砌片石护护坡。互通部分分：互通通内路基基边坡防防护采取取缓边坡坡并进行行植草绿绿化，充充分体现现路容、环境、景观的的整体美美观与多多方位协协调。、路堑堑边坡：挖方路路段，尽尽可能不不用圬工防防护方案案（含拱拱型人字字植草方方案），但土质质易受水水冲刷除除外。4.桥梁梁工程施施工、工程程概况本标段主主线共有有大桥11座（洪洪塘

53、大桥桥），中中小桥2座座。分离离立交（主线上上跨）66座（官林林头、前前场、凤凤山），分离立立交（主主线下穿穿）2座（陈陈井、井井陈），互通桥（杏林互互通主线线桥、杏杏林互通通A、EE匝道桥桥、东孚孚互通长长北分离离2号桥桥、东孚互互通A匝匝道桥等等）。桥梁结构构：上部部结构主主要采用用预应力力T梁、预应力力砼空心心板、钢钢筋砼矩矩形板和和现浇连连续钢构构箱梁，标准跨跨径有66m钢筋砼砼矩形板；10mm、13mm、16mm、20mm、22m为先张张预应力力砼空心心板；跨跨径255m预应应力砼TT型组合合梁。下下部采用用柱式墩墩、肋台、柱台、钻钻孔灌注注桩基础础。、桥梁梁扩建方方案：1）扩建建原

54、则：、主线线桥梁采采取上部部构造相相互连接接、下部部构造不不连接的的方式进进行拼接接；、拼接接桥梁一一般情况况下采取取同跨径径、同结结构在原原桥左右右半幅外外侧分别别进行拼拼接；、原主主线桥上上跨桥梁梁扩建与与主线桥桥相同。当被交交道净空空不足时时，一般般考虑采采取被交交道下挖挖、调整整纵坡方方式予以以保证。2）各种种类型桥桥梁扩建建方案：、板式式结构：原板桥桥有普通通钢筋混混凝土实实心板和和预应力力砼空心心板两种种，加宽宽桥仍按按原结构构形式对对应拼接接，计划划采用如如下方案案：首先先将现浇浇桥面板板横向从从翼缘边边缘往内内50ccm范围围凿除，扳起横横向钢筋筋，原边边板连接接部分植植入钢筋

55、筋，与之之拼接空空心板预预留钢筋筋相焊接接，新预预制空心心板，板板宽为11.255米，新新旧板之之间设置置绞缝连连接。、T梁梁桥：TT梁桥考考虑拼宽宽桥按原原结构对对应拼接接，根据据原桥边边梁的使使用情况况及应力力储备，计划采采用如下下方案：采用刚刚性连接接方式，翼缘、横隔梁梁均拼接接。先拆拆除原桥桥外侧墙墙式护栏栏，切除除T梁现现浇桥面面板655cm宽宽（预制制梁翼缘缘与现浇浇桥面砼砼交接处处），安安装新建建桥内边边梁，再再凿除225cmm宽范围围内的桥桥面混凝凝土，暴暴露原受受力钢筋筋，在TT梁翼缘缘上植入入钢筋，并将次次两部分分钢筋与与新建桥桥桥面板板钢筋及及T梁翼翼缘预留留钢筋对对应焊

56、接接，最后后将凿除除部分、切除部部分与新新建桥桥桥面板整整体浇筑筑，形成成连接。然后在在新建桥桥内边梁梁横格梁梁高度范范围内增增设预埋埋钢筋及及两排预预应力高高强精轧轧粗钢筋筋。施工工时先拧拧紧螺母母，再立立模浇筑筑横隔板板混凝土土及其余余连接部部位混凝凝土。3）桥面面扩建方方案：老桥桥面面铺装为为（6ccm沥青青铺装10ccm水泥泥铺装），沥青青罩面22cm；拼宽桥桥面铺装装为（88cm沥沥青铺装装100cm水水泥铺装装）。5、跨线线桥施工工方案：序号中心桩号号（新）地名交叉方式式原孔数及及孔径（扩建孔孔数及孔孔径）桥长（米米）结构类型型上部结构构下部结构构及基础础1K4711+6883.4

57、40前场主线下穿穿11+2216+11（16+225+16）87预应力空空心板柱式墩、肋台，桩基础础2K4722+5664.550陈井主线下穿穿11+2216+11（16+225+16）87预应力空空心板薄壁墩、肋台，桩基础础3K4733+2770.330井陈主线下穿穿11+2216+11（16+225+16）87预应力空空心板薄壁墩、肋台，桩基础础、施工工方案：在原桥桥两端修修建或维维修通往往附近跨跨线桥或或通道的的维持交交通便道道拆除原跨跨线桥 施工工新桥基基础、下下部，同同时预制制上构 安装上上构、桥桥面铺装装、防撞撞栏杆、隔离网网 衔接接桥梁与与两端引引道工程程。5、涵洞洞改造方方案本

58、段工程程共有涵涵洞共227道，以盖板板涵和圆圆管涵居居多，钢钢筋砼渡渡槽2 处。经经调查现现有涵洞洞普遍使使用功能能正常，布设密密度基本本合理。涵洞原原则上采采用相同同结构，相同断断面进行行接长，为了不不降低净净空标准准，涵洞洞接长部部分纵坡坡需作适适当调整整，明涵涵多需同同时采用用降低被被交道、洞口标标高的方方式保证证净高。对于明明涵加设设5 米米搭板，同时涵涵顶不足足路面层层尺寸的的应先预预留100cm的的沥青面面层厚，下层采采用灌注注素混凝凝土，中中间加钢钢筋网处处理。在在涵洞接接长当中中，在新新旧涵洞洞拼接处处必设变变形缝（除倒虹虹吸管另另行处理理外）。对于斜斜交圆管管涵，拼拼接时应应

59、拆除斜斜交端的的一节圆圆管，然然后进行行拼接并并在此处处设沉降降缝。采采用斜交交正做。在旧涵涵进口侧侧扩建的的涵洞，原则上上扩建涵涵洞拼接接标高与与旧涵拼拼接处，不低于于旧涵进进口标高高，在旧旧涵出口口侧扩建建的涵洞洞，扩建建涵洞拼拼接标高高与老涵涵拼接处处标高相相同。其次，对对跨径较较大的、地质情情况较差差的明涵涵扩建时时拟采用用薄壁墩墩、桩基基础，或或者基础础开挖前前打入钢钢板桩，以避免免基坑开开挖影响响原有结结构物的的安全，保证施施工时原原有结构构物的正正常使用用。软土土路段的的涵洞拟拟采用复复合地基基处理方方式进行行，通过过复合地地基布局局的变化化实现新新老基础础沉降的的一致性性，尽量

60、量减少工工后差异异沉降。对于淤淤积的涵涵洞，考考虑先清清淤、疏疏通后再再开沟将将水引至至低洼处处后再进进行涵洞洞接长的的处理；对于淤淤积严重重的涵洞洞部分采采用重建建处理，采用顶顶推法或或前后半半幅开挖挖法施工工。同时时在拆除除八字墙墙后，应应及时砌砌筑简易易的侧墙墙封住涵涵洞台背背回填的的砂性土土，以免免砂性土土流失，造成路路基塌陷陷。七、交通通导行方方案、本标标段交通通组织的的特点厦漳高速速公路扩扩建的初初期（路路基和桥桥梁下构构的施工工）对主主线交通通的影响响很小，只要进进行小规规模的交交通组织织就可以以保证44车道正正常通行行,但在进行行桥梁拼拼接和路路面施工工时必须须进行大大规模的的