168现浇段工程部定稿施工方案

1、中国五局哈大铁路客运专线工程项目经理部营海特大桥 60+100+60 米连续梁边跨现浇段施工方案中国五局哈大铁路客运专线工程项目经理部第一总队目录一、工程概况1二、施工方案1三、工艺流程1四、施工方法31、地基处理及支架基础施工32、支架搭设33、支架预压34、模板45、钢筋46、竖向预应力57、纵向预应力58、横向预应力59、混凝土浇筑及养护610、预应力筋611、预应力及锚固612、压浆和封锚7五、施工注意事项8六、施工安全措施8一、工程概况哈大客运专线营海特大桥跨度为 60+100米现浇连续梁位于跨盘营高速公路的#墩170#墩，里程为 DK 224+535.55DK 224+757.25

2、 。边跨现浇段长度 9.75m，4.85m，体积141.915m3,重量 368.979t，顶板厚度 0.65m，腹板厚度 0.8m，底板厚度 0.8m。二、施工方案边跨现浇段采用支架法施工，基础采用钢筋混凝土，支架采用426做立柱；上搭和排架做为分配梁。钢筋由钢筋加集中加工制作，运至现场由吊车、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车振捣器捣固。混凝土采用覆盖，混凝土输送泵泵送入模，薄膜养护。式三、工艺流程边跨现浇段施工工艺流程图拆除侧模和内模预应力、压浆混凝土浇注、养护预设合拢段施工预埋件及预留设施绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道搭设架子，支立顶板、翼缘和端头模板支立内、外模绑扎底

3、、腹板钢筋、安装底、腹板预应力管道留设预拱度根据预压结果调整底模标高堆载预压（持荷 天卸载）墩顶支座安装铺设底模支架搭设地基处理及基础施工四、施工方法1、地基处理及支架基础施工先将边跨现浇段处场地推平、碾压密实，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。地基处理完成后施工钢筋混凝土基础，基础结构尺寸见附图营海特大桥60+100+60米连续梁现浇段支架图（一）和营海特大桥60+100+60米连续梁现浇段支架图（二）。2、支架搭设边跨现浇段支架采用立柱，上搭和排架。具体尺寸及位置见附图营海特大桥 60+100+60 米连续梁现浇段支架图（一）和营海特大桥 60+100+

4、60 米连续梁现浇段支架图（二），支架搭设后，须设向及斜杆，以确保支架结构稳定。3、支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载按箱梁重的 1.2 倍计。采用砼块和砂袋预压，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。4、模板底模、外模采用大块钢模板，内、外侧模

5、板拼装后用20 的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用支架支模，支架直接支撑在底模板上，脚手架底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。腹板内模板：采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固出入，待混凝土浇注到位后再行补加。成型后模板的整体、强度和刚度满足安全要求，其允许挠度及变形误差符合规定。模板的安装顺序为：安装底模外侧模腹板内模板端模。浇筑混凝土后，其强度达到设计规定强度时，按如下顺序脱模：端模外侧模腹板内模板底模。5、钢筋钢筋由钢筋场集中加工

6、制作，运至现场由吊车型。、现场绑扎成钢筋绑扎前由测量复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。6、竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部和顶面采用定位钢筋定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生锚垫板和锚下螺旋筋的

7、位置准确而调整墩身钢筋位置。时，应保证7、纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入 PVC 管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动 PVC 管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC 管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。8、横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕装。横向预应力钢绞线采用先穿的方法。9、混凝土浇筑及养护混凝土采用搅拌站拌制，搅拌车运送，泵送入模。底板及腹板混凝土采用串筒入模分层浇筑，分层捣固。混凝土浇筑由中心分别向两侧对称进行。顶板混凝土浇筑后及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。混凝土浇注完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内

8、及侧墙用流水养护，使其表面经常保持湿润状态。10、预应力筋向预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，竖向预应力筋采用精轧螺纹粗钢筋。钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割前，切割口两侧 35cm 处用铁丝绑扎。穿孔前先编束，每隔 11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢绞线束挂牌存放。竖向预应力钢筋要垂直预先安装。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。横向钢绞线人工直接穿束。11、预应力及锚固箱梁混凝土达到设计要求后，即可预应力筋。前对设备和锚具进行检验，双千斤顶和油表配合标定，绘出力与压力表间的关系曲线。预应力筋采用力与伸长量双控，以力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%

9、以内，步骤严格按照设计或规范要求进行，时做到对称、平衡 。对伸长量的查明原因，。采取补措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好12、压浆和封锚:孔道压浆待预应力筋压浆前先用清水净。结束后立即进行。预应力管道，然后用空压机将管内积水吹压浆采用真空辅助压浆工艺，曲线孔道从梁最低点的压浆始，水泥浆由最高点的排气孔流出。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆。若串孔，立即检查原因，及时处理。压浆管的布置：纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按规范要求在中间设接力压浆孔。横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴、排

10、气孔各一个。相邻两根竖向预应力管道下部采用相连，上部一根为进口，一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。压浆：预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆，并按规定比例加入符合要求的膨胀剂。施工中采用真空压浆工艺，使得管道水泥浆更密实。竖向预应力钢筋压浆时，由相连的一根向另一根压浆，向预应力管道由一端向另一端压浆。真空辅助压浆工艺：后张预应力筋的腐蚀主要原因是压浆不密实，浆体中常含有气泡，凝固后变成孔隙；同时水泥浆易离析、泌水，使压浆不饱满，水还会沾着气泡形成孔隙，渗漏腐蚀预应力筋，为工程留下隐患。而真空辅助灌浆就是采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.1MPa 左右

11、的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以大于 0.7MPa 的压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的密实度，减少气泡的形成。封锚:封锚采用封锚钢模和加力架，封锚前混凝土凿毛，冲洗干净，布设钢筋，浇筑不低于设计等级的水泥砂浆或混凝土。五、施工注意事项1、地基处理压实度必须达到 95%以上方可施工支架基础。2、现浇段的施工为高空作业，要采取全面的安全保证措施；现场技术必须检查支架、排架，等关键受力部位的情况，发现问题及时解决。3、浇筑砼前需预设合拢段施工预埋件及预留设施。4、现浇段混凝土达到设计要求后，方可进行预应力。六、施工安全措施1、为确保施工的安全，要挑选有施工经验，安全意识强，责任心强的进行现浇段施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥，进行作业指挥。2、千斤顶，在使用前必须经过检测部门检测，校正合格后方可使用。3、张位操作必须要懂得操作技术，过程中要分次缓慢进行，不得到位。4、在张位前要检查千斤顶是否到位，锚具是否锚紧。油压是否正常等。进行