论物流配送中心的设置、管理与发展对策

1、浅谈物流流配送中中心的设设置、管管理与发发展对策策周群周巷职业业高级中中学摘要:物物流配送送中心作作为完成成物流配配送的主主要载体体，是一一种多功功能、集集约化的的物流据据点。它它在整个个物流体体系中起起到越来来越重要要的作用用。实践践中，我我国的物物流配送送中心还还存在许许多的问问题。文文章认为为造成这这些问题题的重要要原因是是：缺乏乏对配送送中心合合理的设设置和有有效的管管理。因因此，有有必要对对物流配配送中心心的设置置和如何何管理进进行研究究。接着着，简单单介绍了了华联超超市配送送中心建建设和管管理的实实践经验验，试图图总结出出一些有有意的启启示，最最后，提提出物流流配送中中心发展展的一

2、些些策略。本文旨在在对现代代物流配配送中心心的设置置、管理理和发展展策略进进行初步步的探讨讨和研究究。关键词: 配送送中心 设置 管理理 发发展策略略随着全球球经济一一体化的的逐步深深入和中中国加入入WTOO，中国国的商业业领域将将要受到到严重的的冲击，以上海海华联等等为代表表的中国国零售连连锁企业业面对的的将是沃沃尔玛、家乐福福、麦德德龙这样样的巨头头。以全全球最大大的零售售巨头沃沃尔玛为为例，沃沃尔玛如如今在全全美有330000多家分分店，在在海外拥拥有10000多多家连锁锁店，员员工达888.55万如此此巨大的的规模，却仍能能坚持“天天平平价”，除了了其与众众不同的的扩张策策略，应应该首

3、先先得益于于沃尔玛玛完善的的物流管管理系统统，其强强大而独独特的物物流配送送中心，大大降降低了成成本，加加速了存存货周转转，成为为“天天平平价”最有力力的支持持。对于配送送中心的的建设管管理国内内外很多多学者、专家，如北方方交大的的王之泰泰教授、华联超超市股份份公司总总工程师师都进行行了较为为全面的的研究。一些有有条件的的连锁集集团已经经开始规规划建设设自己的的配送中中心，来来达到完完善物流流配送的的目的。其中一一些佼佼佼者如：上海华华联超市市股份有有限公司司已经建建立了现现代化的的桃浦配配送中心心，采用用先进的的物流技技术和现现代化的的管理模模式，构构筑起了了高效的的物流配配送体系系。但国国

4、内相当当一部分分物流配配送中心心的建设设缺乏成成熟的经经验和科科学的管管理，只只是形式式上冠以以配送中中心的名名字，认认为只要要建立起起具有运运输和仓仓储能力力的场所所就是配配送中心心了,就就构成了了物流体体系。所所以大部部分的物物流配送送中心仍仍被简单单的看作作配发和和转运货货物的场场所。1 配送送中心在在连锁企企业中的的作用1.1 配送中中心的概概念日本物物流手册册19991年年版认为为:“物流配配送中心心是从供供应者手手中接受受大量的的货物，进行倒倒装、分分类、保保管、流流通、加加工和情情报处理理等作业业，然后后按照众众多需要要者的订订货要求求备齐货货物，以以令人满满意的服服务水平平进行

5、配配送的设设施。”配送中中心的活活动包括括汇集连连锁门店店的订货货信息，进行采采购；从从供货商商手中接接受多种种、大量量商品，进行储储存、保保管、配配货、分分拣、流流通加工工；按众众多商场场的要求求，配齐齐商品，以令人人满意的的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本本地进行行配送的的物流活活动。因因此，配配送中心心实质上上是企业业营销物物流运动动的中心心和枢纽纽，它承承担着各各个分店店所需商商品的进进货、库库存、分分货、加加工、集集配、运运输、送送货信息息处理等等任务。从宏观观角度上上说，配配送中心心是物流流领域中中社会分分工，专专业分工工进一步步细化后后产生的的；从微微观角度度上而言言，随着着

6、客户在在服务处处理的内内容上，时间上上和服务务水平上上提出了了更高的的要求，这时企企业就必必须引进进先进的的分拣设设施和配配送设备备，否则则就不可可能建立立正确，迅速，安全，低成本本的作业业体制。企业在在发展过过程中为为了使物物流更趋趋合理化化，进一一步拓宽宽市场，就离不不开物流流配送中中心的支支持。1.2 配送中中心在连连锁企业业中的作作用配送中心心由于实实现了统统一进货货、统一一定价、统一配配送、统统一调拨拨、统一一退调的的作业管管理，因因而对连连锁企业业的发展展和经济济效益的的提高，起到良良好的作作用。它它的作用用具体表表现在:1.2.1 加加速商品品流转,减少商商品损耗耗,降低低流通费

7、费用水平平在没有配配送中心心时,商商品流通通环节是是工厂批发零售,三者自自成体系系,都是是从自己己的角度度出发来来降低流流通费用用。但从从整个社社会看,不但没没有降低低费用,反而浪浪费了资资源。有有了配送送中心,商品流流通环节节变成工工厂配送中中心分店,配送中中心和分分店属于于同一系系统,配配送中心心为分店店服务,在采购购过程中中会加强强管理,高质量量快速的的组织配配送,从从而降低低流通费费用。1.2.2 使使各分店店实现“零库存存”或低库库存连锁企业业集中采采购后的的商品质质检、计计量、储储运、分分拣都是是在总店店的仓储储环节中中进行，一般有有配送中中心负责责。而配配送中心心的中心心仓库和和

8、配送能能力必须须与分店店的销售售相适应应，即要要保证不不出现断断货，又又要尽可可能减少少各分店店和配送送中心的的库存。减少库库存不仅仅出于财财务管理理上减少少资金占占压的需需要，而而且也是是为了降降低配送送成本、提高仓仓库利用用率，使使分店可可以专心心致力于于商品的的分销。1.2.3 保保证连锁锁经营的的商品质质量连锁企业业经营的的商品品品牌、品品种、结结构、型型号多而而杂，依依靠人工工则难以以准确地地完成筛筛选供应应商与商商品、对对比采购购价格、商品质质量等实实际问题题。由配配送中心心统一进进货,商商品质量量得到保保证,价价格也可可以统一一。1.2.4 密密切了连连锁店与与供货方方关系通过配

9、送送中心统统一与供供货方联联系,使使连锁企企业在同同供货方方的关系系中得到到如下好好处：集集中订货货,由于于批量大大,可享享受价格格折扣,获得了了竞争优优势；集集中进货货并统一一运输,充分利利用了运运输工具具的载货货容积和和载重量量,单位位商品的的运费降降低。正是因为为配送中中心在整整个连锁锁经营中中的作用用越来越越大，它它的建设设和管理理已成为为我们必必须重视视的问题题。但是是由于种种种原因因我国的的物流配配送中心心现代化化建设的的发展过过程中，配送中中心的发发展滞后后已成为为“瓶颈”，影响响了物流流配送现现代化的的发展进进程。2 我国国连锁企企业配送送中心当当前问题题分析虽然我国国许多连连

10、锁企业业已建立立了自己己的配送送中心，有的已已经走在在较前端端，但总总的说来来，与发发达国家家相比，我国连连锁企业业的配送送中心建建设起步步晚，而而且还存存在着一一些不容容忽视的的问题，具体表表现如下下：2.1 商品配配送未形形成规模模，统一一配送率率低目前，我我国连锁锁企业的的规模一一般较小小，不能能形成规规模经营营。成本本压不下下来，在在价格上上的优势势也就体体现不出出来，这这样就严严重影响响配送中中心优势势的发挥挥。尤其其是现行行体制已已经成为为物流业业和零售售业双方方发展的的壁垒。使物流流企业的的服务对对象零售业业的发展展跨区难难、跨所所有制难难，反过过来制约约了物流流业的合合理化、集

11、约化化经营。据有关关学者对对国内116家比比较成功功的连锁锁企业调调查，少少数企业业的统一一配送率率在500%左右右，较好好的在880%-90%之间，多数在在60%-700%之间间。当然然，即使使在国外外连锁超超市的配配送率也也只有880%-90%之间，不可能能达到1100%。尽管管如此，我的差差距还是是比较大大的。2.2 管理思思想落后后配送中心心是社会会大生产产专业分分工的产产物，专专业化很很强。管管理配送送中心，更要用用科学系系统的管管理思想想来指导导，这样样才能使使它真正正的出效效益。目目前我国国大多数数配送中中心沿袭袭传统的的部门之之间各行行其事的的管理方方法。配配送中心心的购、运、

12、存存、配各各系统相相互独立立，各自自追求自自身的效效益，最最终造成成相互之之间利益益冲突。不但难难以发挥挥配送中中心应有有的配送送服务功功能，而而且直接接影响到到企业销销售活动动的正常常进行，进而制制约连锁锁超市的的健康发发展。美美国的沃沃尔玛则则运用供供应链管管理的思思想，将将供应商商、制造造商、分分销商、零售商商直到最最终用户户连成一一个整体体的功能能网链。完善了了供应链链，优化化了产供供销过程程，满足足企业利利用全社社会一切切资源快快速高效效地进行行经营的的需求。其中典典型的是是沃尔玛玛将供应应商融入入到企业业的发展展中来，把可信信的供应应商看成成是“家庭成成员”，采用用合作伙伙伴的关关

13、系进行行维护，最终使使双方达达到双赢赢的目的的。2.3 配送设设施落后后配送中心心是一个个动态型型仓库，其高效效高质的的运作需需要现代代化的配配套设施施来管理理。我国国的配送送中心规规模小，设施落落后，很很多配送送中心内内部基本本上是手手工操作作加上叉叉车和托托盘作业业，装卸卸单元化化程度低低，而且且托盘的的使用还还仅限于于内部。这样既既影响了了配送质质量，又又影响了了配送速速度。虽虽然许多多企业提提出了“当日定定货，次次日送货货”的原则则，但大大部分是是在244小时至至48小小时内送送货，甚甚至有的的是一个个星期，这与配配送中心心高速高高质的服服务原则则相违背背。目前前，国外外现代化化的配送

14、送中心作作业面积积大，配配有自动动分拣机机、电动动升降机机、自动动传送带带、真空空包装机机等机械械设备，并采用用自动化化管理，充分表表现了其其快速、准确的的配送服服务：例例如美国国的沃尔尔玛，随随着公司司的不断断壮大，配送中中心的数数量也不不断增加加。整个个公司销销售的商商品855%由这这些配送送中心供供应，配配送中心心完全实实现了自自动化，每种商商品都有有条形码码，有十十几公里里长的传传送带传传送商品品，激光光扫描器器和电脑脑追踪每每件商品品的储存存位置及及运送情情况。每每个配送送中心224小时时连续作作业，每每天有1160辆辆货车开开进来卸卸货，1150辆辆车装好好货物开开出，许许多商品品

15、在配送送中心停停留的时时间总计计不超过过48小小时。2.4 信息技技术落后后我国许多多连锁企企业的物物流设施施缺乏规规范，各各种编码码缺乏标标准。配配送中心心内部的的业务操操作无电电子扫描描仪，配配送中心心内部的的数据采采集。配配送中心心与外部部的接口口系统如如EOSS、EDDI、EEFT等等大多数数企业还还没有建建立起来来。对半半程序化化问题的的决策没没有建立立起来，使连锁锁企业的的MISS系统不不完整。反过来来又使配配送功能能低下。在沃尔尔玛，880年代代初就开开始使用用商品条条形码和和电子扫扫描器实实现存货货自动控控制。采采用条形形码可代代替大量量手工劳劳动，不不仅缩短短了顾客客结账时时

16、间，更更便于利利用计算算机跟踪踪货物从从进货到到库存、配货、送货、上架、售出的的全过程程，及时时掌握商商品销售售和运行行信息，加快商商品流转转速度。80年年代末，沃尔玛玛开始使使用电子子数据交交换系统统（EDDI）与与供应商商建立自自动定货货系统，该系统统又称无无纸贸易易系统，通过计计算机联联网，向向供应商商提供商商业文件件，发出出采购指指令，获获取数据据和装运运清单等等，同时时也使供供应商及及时精确确的把握握其产品品销售情情况。正正是依靠靠先进的的电子技技术，沃沃尔玛做做了商店店的销售售与配送送中心保保持同步步，配送送中心与与供应商商保持同同步。上述是配配送中心心现存的的一些基基本问题题。造

17、成成这些问问题的重重要原因因一方面面表现在在企业缺缺乏对配配送中心心布局合合理化的的分析与与研究。另一方方面表现现在配送送中心建建立后缺缺乏低成成本、本本高效率率的目标标管理。本文下下面将对对配送中中心设立立前应考考虑的问问题及建建立后低低成本、高效率率的运行行进行探探讨。3 解决决连锁企企业配送送中心当当前问题题的措施施3.1 配送中中心的设设置建立配送送中心应应该考虑虑其设置置，配送送中心一一旦建立立，就要要能够方方便有效效地和用用户相连连接，实实现其低低成本、高效率率的配送送目的，使用户户能够获获得高水水平的，令人满满意的服服务。因因此，设设置配送送中心前前，要考考虑配送送中心的的合理布

18、布局，正正确地选选择配送送中心的的地理位位置是十十分重要要的。在在设置建建立配送送中心时时，我们们应该考考虑如下下几个方方面的问问题：3.1.1 交交通条件件和交通通布局在设置配配送中心心时，一一方面要要考虑现现有交通通条件；配送中中心的位位置应靠靠近交通通枢纽，尽可能能靠近铁铁路货运运站、港港口和公公路，使使配送中中心成为为物流过过程中的的一个结结点。另另一方面面，交通通也要同同时作为为布局的的内容，只布局局配送中中心不布布局交通通，有可可能会使使配送中中心的布布局失败败。配送送中心内内部的交交通布局局一般采采用单向向行驶，分门出出入；车车道一般般呈环行行避免尽尽端式回回车场并并结合消消防道

19、路路布置；主要道道路4-6车道道，最小小转角半半径应大大于155米。3.1.2 配配送费用用配送费用用与运输输距离直直接相关关，关于于最短距距离问题题、最佳佳输送路路线问题题，可以以采用各各种数学学方法求求解，这这些问题题在设置置配送中中心时都都要加以以考虑。与配送送费用直直接相关关的另一一因素是是输送量量。因此此，我们们可以将将最低费费用问题题转化成成元/吨吨、公里里来简化化表示，这也可可以通过过数学方方法来求求得最佳佳答案。所以，在设置置配送中中心时，我们必必须与用用户的位位点布局局和用户户的需求求量相结结合。3.1.3 动动态因素素许多与配配送中心心相关的的因素不不是一成成不变的的。例如

20、如，用户户的数量量、用户户的需求求量、经经营的成成本、交交通状况况等都是是动态因因素。所所以在设设置配送送中心时时应该以以发展的的目光考考虑配送送中心的的布局，尤其是是对城市市的发展展规划应应该加以以充分地地调查与与咨询。同时，对配送送中心的的规划设设计应该该具有一一定的弹弹性机制制，以便便将来能能够适应应环境变变化的需需要。3.1.4 合合理规划划配送中中心的规规模与据据点数目目物流费用用的构成成，商品品从工厂厂到物流流中心的的输送费费、物流流中心的的营运费费、配送送费、在在库维持持费、收收发货处处理费等等，各种种费用与与物流中中心规模模或据点点数目的的关系如如下图所所示：费用总费用中心运营

21、营费用输送费用用在库费用用 配配送费用用收发货费费用最佳物流流据点数数 据点数数图1现代代物流配配送中心心据点数数与费用用的关系系从上图我我们可以以看出：从工厂厂到物流流中心的的输送费费用是随随着物流流中心规规模的上上升而增增多。即即物流中中心的规规模越大大，数目目越多，产品的的在途量量就越大大，相应应的对运运输的投投资费用用就越多多。相反，从物流流中心到到用户的的配送费费用会随随着配送送中心据据点数目目的增加加而减少少。这时时因为配配送距离离缩短，使配送送费用下下降。物流配配送中心心的运营营费、在在库维持持费、收收发货处处理费与与配送中中心的据据点数成成正比相相关，一一般而言言据点数数目越多

22、多，费用用越多。物流的的总费用用曲线是是一个凹凹性函数数，即在在一定的的据点数数目范围围内，物物流总费费用会随随着据点点数目的的增多而而下降；但是在在经过一一定的均均衡点后后，物流流的总费费用反而而会随着着据点数数目的增增多而上上升。最佳物物流规模模的选定定应该处处于总费费用曲线线的均衡衡点上。在配送中中心的布布局与选选址问题题上，我我们可以以将总投投资限额额、总投投资最低低、营运运成本最最低、配配送费用用最低作作为求解解目标，建立数数学模型型或利用用线性规规划方法法求得最最优解。在设置置方案上上，我们们应该设设计出多多种方案案，采用用决策最最优化的的原则，经过分分析比较较，选出出最佳方方案。

23、关于配送送中心布布局的模模型，主主要有以以下三种种参考： 一级级配送中中心模型型：一级级配送中中心不一一定仅局局限在小小范围地地域的配配送，如如果借助助干线零零担运输输形式或或利用大大型公路路车辆，采取共共同配送送方式，同样也也可以对对厂商地地区实行行经济的的配送。如日本本的ASSICSST体育育用品配配送中心心就是这这样一级级配送中中心。起起结构示示意如下下：大 用 户小 用 户配 送中 心小 用 户小 用 户 两级级配送中中心模型型：在一一个以上上城市范范围，地地域比较较广阔，用户多多且分散散的情况况下，往往往设置置两级配配送中心心。其结结构示意意如下：中 央配送 中心城 市配送 中心大

24、用 户小 用 户小 用 户 多级级配送中中心模型型：这种种设置适适应于用用户地域域广泛，而且资资源又很很集中的的情况。用户各各个聚集集地的需需求量可可以形成成批量。在多级级配送中中心的设设置中，中央配配送中心心的所在在地应该该是资源源集中产产地或是是外贸到到货地。起结构构示意如如下：中 央配送 中心区 域配送 中心宅 配 店大 用 户小 用 户大 用 户或小 用 户大用户或区域配送中心或宅配店在物流配配送中心心建立之之后，就就要使用用户能够够获得高高水平的的、令人人满意的的服务。接下来来将要探探讨如何何实现物物流配送送中心的的高效率率、低成成本的配配送目标标管理。3.2 配送中中心的管管理配送

25、中心心一旦建建立下来来，中心心内部的的经营管管理问题题是十分分重要的的。高效效率、低低成本是是现代化化配送中中心的经经营管理理需要达达到的目目标。实实现物流流配送中中心的高高效率途途径很多多，主要要借助于于标准化化、自动动化、机机械化技技术和设设备，建建立高效效率的物物流信息息管理系系统。这这样才能能保证物物流配送送中心在在业务操操作的各各个阶段段相互衔衔接而又又准确及及时。下下面将对对如何提提高物流流配送中中心的效效率、降降低物流流配送中中心的成成本进行行讨论。3.2.1 利利用EOOS系统统，提高高订货、发货的的效率当今，现现代化的的物流配配送中心心在建设设过程中中，无论论是采取取集约化化

26、、综合合化的发发展模式式，还是是分散化化、个性性化的发发展模式式，都比比较注重重通过网网络将公公司、工工厂、物物流配送送中心、经营店店铺连接接起来。EOSS（ellecttronnic ordderiing sysstemm）即电电子订货货系统，是指将将批发商商、零售售商所需需要的订订货数据据输入计计算机，并即刻刻通过计计算机网网络以在在线连接接方式进进行订货货作业和和信息交交换的系系统。利利用EOOS系统统可以缩缩短从订订货到发发货的时时间，因因为在配配送中心心准备货货的同时时可以制制作发票票、账单单，这样样不仅提提高工作作效率，而且减减少了订订单的出出错率。另外，还可以以充分利利用EOOS

27、系统统中的数数据，丰丰富企业业的信息息，为企企业经营营、管理理提供参参考资料料。在应应用EOOS系统统要注意意订货作作业的标标准化。每一种种商品都都应有一一个与之之相对应应的商品品代码，代码设设计一般般采用国国家统一一的标准准。3.2.2 采采用条形形码技术术，提高高商品检检验作业业的效率率条形码的的使用可可以大大大提高配配送中心心进货、发货时时商品检检验工作作的效率率。根据据客户的的订货信信息，在在进货商商品上贴贴附条形形码，商商品进入入配送中中心时，用扫描描仪读取取条形码码检验商商品，而而且，这这个条形形码在以以后的保保管、备备货作业业中都可可以利用用。在进货时时，叉车车司机在在卸车时时用

28、手持持扫描器器识别所所卸的货货物，条条形码信信息通过过无线数数据通信信技术传传给计算算机，计计算机向向叉车司司机发出出作业指指令，并并显示在在叉车的的移动式式终端上上。司机机根据指指令将货货物送往往库位存存放或者者送往拣拣货区或或者出库库站台。一般在在收货站站台和仓仓库之间间有传送送系统，叉车把把货物送送上输送送机后，机器上上的固定定扫描器器可识别别货物上上的条形形码，计计算机确确定货物物的存放放位置。输送机机沿线的的转载装装置，根根据计算算机的指指令，把把货物转转载到指指定的巷巷道内。随即，巷道堆堆垛机将将货物送送到指定定库位。出库时，巷道堆堆垛机取取出指定定的托盘盘，由输输送机送送往出库库

29、台，叉叉车到出出库台取取货。司司机先用用扫描仪仪识别货货物上的的条形码码，计算算机随即即向司机机发出作作业指令令，把货货物送往往出库站站台或拣拣货区补补充货源源。拣货货员在手手持式终终端上输输入订单单号，计计算机通通过货架架上的指指示灯指指出需要要拣货的的位置，拣货员员用扫描描器识别别货物上上的条形形码，计计算机确确认无误误后，在在货架上上显现出出拣选的的数量。拣出的的货物放放入货盘盘内，连连同运单单一起运运往包装装区。这这里应当当指出，发货时时的条形形码是另另一类条条形码，它能更更好地对对应不同同用户分分拣商品品的需要要。所以以，包装装区的工工人在检检验、包包装后，要将实实时打印印的、含含有

30、发运运信息的的条形码码贴在包包装箱上上。这样样包装箱箱在通过过分拣机机时，根根据扫描描仪识别别的条形形码信息息被自动动拨到相相应的传传送道上上。3.2.3 实实施标准准化管理理，提高高保管、装卸作作业的自自动化程程度标准化是是对物品品、作业业和服务务等各项项活动规规定统一一的标准准，并且且对这个个标准进进行贯彻彻实施的的整个过过程。对对于配送送中心，需要用用标准化化的方式式将供应应商、干干线运输输、配送送作业、货物送送达和顾顾客服务务等所有有物流环环节都有有机地连连接起来来。实施施标准化化的管理理是加强强现场管管理、减减少中间间损失、提高工工作效率率、降低低配送成成本和提提高服务务质量的的有效

31、措措施。标标准化涉涉及的内内容有很很多，包包括物品品的包装装规格、车辆规规范配载载、顾客客服务的的标准用用语、交交接手续续等。其其重点在在于：（1）物物流设备备的规格格化、标标准化：在配送送中心内内，叉车车等各种种物流机机械设备备正在越越来越多多地被采采用来提提高作业业效率。为了保保证整个个配送中中心的标标准化管管理，物物流设备备的规格格化和标标准化也也是其中中重要内内容。即即使在物物流配送送中心发发达的日日本，在在配送中中心的作作业现场场，物流流机械设设备的标标准化及及规格化化作业也也是一个个急需解解决的问问题，需需要不断断改进。（2）运输单单元的标标准化：运输单单元如箱箱式货车车、通用用货

32、箱等等都是运运输单元元标准化化涉及的的内容。它可以以改善转转载效率率、装车车作业效效率和装装卸搬运运效率，实际上上也是物物流合理理化的要要求。标标准化的的实行需需要由国国家指导导，行业业内部反反复协调调后在制制定出同同一的标标准。3.2.4 提提高分拣拣作业的的效率对于不同同的经济济主体有有不同的的分拣作作业形式式。对于于厂商如如果是客客户工厂厂订货，在产品品制造出出来后直直接送到到客户，基本不不存在分分拣作业业；但是是如果是是预约订订货，商商品要先先送到仓仓库，在在接受客客户订货货后才进进行备货货、分拣拣、配送送。对于于那些拥拥有销售售网的厂厂商，产产品要送送往各地地的物流流配送中中心，由由

33、配送中中心进行行备货、分拣、配送。对于批发发商，处处理商品品的方式式有两种种：一是是商品全全部由批批发商自自己的配配送中心心处理；二是批批发商在在接受订订货的基基础上由由厂商直直接配送送给用户户。从当当前批发发商的物物流发展展状况来来看，批批发商都都很注重重在接受受订货的的同时，利用信信息系统统事先做做好销售售账单、发票等等的制作作和发送送工作，而且在在这些工工作进行行的同时时，将备备货清单单转送到到用户指指定的店店铺。备备货作业业按照不不同的配配送用户户在商品品上贴附附条形码码，在分分拣作业业时只要要用扫描描器读出出条形码码信息便便能自动动按不同同的配送送场所进进行分拣拣。如果是由由批发商商

34、订货，厂商配配送。批批发商在在向厂商商发出订订货的同同时，也也向用户户发出收收货的信信息指令令。厂商商根据批批发商的的订货信信息在发发送商品品的包装装箱上贴贴附用户户的信息息条形码码，经过过适当的的作业后后可以进进入配送送中心，直接配配送到用用户的店店铺中。从上述述分拣作作业的情情况来看看，所有有活动都都是尽可可能的对对用户订订货产生生快速反反应，并并尽量压压缩在库库商品的的数量。对于零售售企业的的配送中中心，需需要把购购入的商商品全部部运到自自己的配配送中心心，在进进行适当当的分拣拣后，分分送到各各个分店店。这也也是当今今零售企企业物流流革新的的趋势。现在很很多零售售企业都都是事先先要求发发

35、货的厂厂商或者者批发商商按照自自己的要要求，在在商品上上贴上于于销售店店铺相对对应的条条形码信信息。这这样，商商品在进进入零售售商的配配送中心心后，只只要用扫扫描仪读读出条形形码就可可以准确确无误的的把商品品配送到到各销售售店铺3.2.5提高高备货作作业的自自动化物流配送送中心内内实现备备货自动动化是一一件较困困难的问问题，因因为它的的资金投投入较大大，另外外商品形形状各异异，品种种繁多，实现自自动化的的难易各各不同。但是我我们仍然然要利用用信息系系统努力力提高自自动化程程度。在在现代化化的物流流配送中中心内货货架和货货棚的顶顶部都装装有液晶晶显示装装置，该该装置标标示有商商品的分分类代码码和

36、店铺铺代码。作业人人员可以以迅速找找到所需需商品，数码技技术可以以大大提提高备货货作业的的效率。备货作业业方法大大致有两两种：一一种是抽抽取式方方式，另另一种是是指定存存放式方方式。第第一种方方式是将将商品从从货架中中取出，直接放放到传输输系统的的空箱中中。第二二种方式式是备货货员要按按商品数数码信息息把商品品放在指指定的货货箱中，传输系系统的货货箱是专专用的。一般前前一种方方式使用用较多，后一种种方式主主要使用用于一些些生鲜食食品，因因为这些些商品要要求直接接配送给给客户。3.2.6 合合理的存存储管理理物流配送送中心内内存储有有各种各各样的货货物，在在进行存存储管理理时一般般有两种种形态，

37、一种是是固定型型的管理理；固定定型的管管理是利利用信息息系统先先将货架架分类、编号、并贴附附货架代代码，货货架内存存放的货货物品种种是固定定的。它它利用信信息管理理系统数数据库的的建立，将货架架编码、商品代代号输入入电脑，配送中中心利用用信息系系统很容容易掌握握商品进进入库动动态，从从而可以以避免在在库商品品统计的的烦琐业业务。同同时，利利用信息息系统中中存有的的这些数数据可以以及时了了解商品品在库存存量，使使配送中中心的商商品数量量、种类类既有保保障又不不超量。固定型型的管理理方式主主要适用用于非季季节性商商品。另另一种是是流动型型的管理理；流动动型的管管理是事事先不确确定商品品的专用用货架

38、，商品按按操作方方便的次次序摆放放。这种种管理方方式适用用于季节节性商品品和流行行性变化化较大的的商品。因为这这些商品品周转较较快，出出入库比比较频繁繁。现在在还有根根据产业业不同和和商品周周转状况况不同进进行其他他的管理理方式。例如有有些物流流中心按按照客户户的店铺铺分类进进行货架架编号，也可以以提高发发货效率率。从以上物物流配送送中心内内的种种种管理方方法中不不难看出出，当今今物流配配送中心心的低成成本、高高效率的的管理主主要借助助自动化化仪器，建立现现代化的的物流信信息系统统，力图图使配送送中心内内的作业业机械化化，自动动化，从从而节省省人力资资源，简简化订货货发货的的程序，选择最最佳运

39、输输路线，缩短商商品在途途时间，降低物物流成本本，使经经营人员员专心于于经营活活动，提提高经营营业绩。这是建建立物流流配送中中心目的的所在。4物流配配送体系系建设案案例 华联联超市的的配送中中心的建建设和管管理4.1 基本情情况华联超市市股份有有限公司司创立于于19922年7月。19994年年门店规规模达到到18家，走上赢赢利之路路。19995年年以来，华联开开始有意意识地向向加盟连连锁转变变。19997年年公司决决策层提提出了：“低投入入，低风风险，高高效率，高产出出”的两低低两高原原则，依依托“华联超超市”的品牌牌效力，大力推推进加盟盟连锁。目前，已经建建立了覆覆盖上海海及江苏苏，浙江江，

40、安徽徽，江西西，湖北北，北京京等111个省市市的连锁锁网络。4.2 华联超超市配送送中心的的现代化化建设与与管理4.2.1华联联超市配配送中心心的建设设20000年8月华联联超市兴兴建的现现代化配配送中心心正式启启动。该该配送中中心位于于上海市市普陀区区桃浦镇镇，津贴贴外环线线，直连连沪嘉、沪杭高高速公路路，南临临沪宁铁铁路，通通向市区区和向外外辐射的的能力强强。新建建的桃浦浦配送中中心，其其主体建建筑物是是高站台台、大跨跨度的单单层物流流建筑；新配送送中心的的基地面面积2880411平方米米，总建建筑面积积200000平平方米。商品在在库存量量60万箱箱，日均均吞吐能能力144万箱。新配送中

41、中心具有有较高的的科技含含量。首首先，是是仓储立立体化。配送中中心采用用高层立立体货架架和拆零零商品选选架相结结合的仓仓储系统统，大大大提高了了仓储利利用率。其次是是装卸搬搬运机械械化。配配送中心心采用前前移式蓄蓄电池叉叉车，电电动搬动动车和电电动拣选选车。不不但减轻轻了劳动动强度，提高了了运输效效率，又又降低了了物流成成本。第第三是拆拆零商品品配货电电子化。华联超超市的配配送中心心拆零商商品的配配送作业业采用电电子标签签拣选系系统。只只要把门门店的订订单输入入电脑，存放各各种拆零零商品的的相应货货格的货货位指标标灯和品品种显示示仪就会会显示出出具体位位置和数数量。商商品拣出出后就进进入理货货

42、环节。该系统统自动引引导拣货货人员进进行作业业，任何何人不需需要经特特别训练练即可上上岗工作作，大大大提高了了商品处处理速度度，大幅幅度降低低差错率率。第四四是采用用电脑终终端实现现物流管管理条码码化，无无纸化。采用无无线通讯讯的电脑脑终端，开发条条形码技技术，从从收货验验货、入入库到拆拆零、配配货，全全面实现现条形码码、无纸纸化。第第五是组组织好“越仓库库中转型型物流”和“配送中中心内的的存储型型物流”，完善善“虚拟配配送中心心”技术在在现代化化企业商商品配送送体系中中的应用用。4.2.2华联联超市配配送体系系的建设设华联超市市加强了了配送体体系的构构筑。改改造了原原南京的的中型配配送中心心

43、，建成成了1000000平方米米的区域域性配送送基地，库存量量达到220万箱箱，为位位于南京京以外的的江苏和和安徽两两省直营营店和加加盟店配配货。根根据公司司全力开开拓北京京大市场场的战略略，又在在北京选选址，与与中远集集装箱运运输有限限公司共共同开发发了华联联超市的的北京配配货中心心。其第第二期扩扩展计划划将库存存扩大到到20万箱箱，承担担为北京京和天津津地区1100家家门店的的供货任任务。在新一轮轮发展规规划中，华联超超市到220033年门店店数将增增加到330000家，总总销售额额180亿至2000亿。预计220033年配送送中心的的日均配配送量将将达到225万箱箱，库存存3000万箱。

44、并再建建一个88万平方方米的现现代化配配送中心心。随着华联联超市进进一步向向全国拓拓展和跨跨出国门门，“华联物物流”准备进进一步加加强管理理的科学学化，规规范化和和合理化化，扩大大和健全全物流配配送网络络，建立立独立核核算的机机制，充充分利用用物流产产业化的的优势，走社会会化配送送的道路路。4.2.3物流流成本管管理创新新降低总成成本是华华联超市市力推的的战略，有着一一套有效效和严密密的体系系。运用用电脑技技术从“有效控控制管理理费用”和“有效控控制营业业费用”两个方方面着手手，注重重抓配送送中心的的“配送商商品破损损率”和“配送准准点率”。为了了降低商商品的破破损率，公司广广泛深入入地进行行

45、调查研研究，找找到了一一整套有有效的解解决办法法。例如如加强对对配送过过程的全全面控制制，做到到事前控控制，事事中控制制和门店店及时反反馈后的的退货处处理。通通过层层层把关，步步设设防，责责任到人人，终于于使配送送商品的的破损率率41%降降到行业业的最低低水平。为了提高高配送水水平的准准点率，公司对对配送中中心的人人力资源源和运输输总量进进行了统统计分析析，并结结合配送送信息，对运载载方式和和时段进进行合理理调整。加强了了准点率率的考核核力度，将准点点的标准准数字化化。规定定卡车抵抵达门店店的数据据与车队队调度通通知门店店的“到店时时间”，正负负误差在在15分分钟之内内为准点点。门店店在收货货

46、的签收收单上，注明收收到时间间，总执执办根据据记录，每月对对配送中中心的准准点率进进行考核核。经过过这些措措施，取取得了显显著成效效.从20000年55月至今今，配送送水平的的准点率率一直保保持在997%以以上。4.3 华联超超市配送送中心建建设与管管理的启启示4.3.1华联联超市配配送中心心建设有有着明确确的定位位首先，服服务目标标明确，根据企企业发展展进程总总结的经经验，提提出配送送服务的的目标即即满足门门店或客客户的物物流需求求。其次次，发展展规模明明确，从从企业早早期的配配送规模模，逐步步跟随经经营发展展的需要要，发展展到有计计划地不不断扩大大配送规规模。再再次，配配送选址址明确，根据

47、企企业发展展战略，目前把把配送中中心选在在上海，南京和和北京地地区。最最后，采采用技术术明确，在已经经应用现现代物流流信息技技术的基基础上，进一步步采用更更为先进进的物流流技术，提高物物流配送送效率。由此清清楚的看看到，物物流配送送中心发发展始终终围绕企企业经营营需要，呈现出出与企业业经营发发展一致致的前进进轨迹。4.3.2华联联超市配配送体系系建设注注重资源源整合和和整体构构造华联超市市物流配配送经历历了从简简单到复复杂，低低级到高高级，不不完整到到完整的的发展过过程。总总结起来来就是能能够从全全局观念念出发，系统的的设计和和构造物物流配送送体系，并以此此整合企企业的优优势资源源，有力力地加

48、快快了建设设发展步步伐，取取得巨大大绩效。因此，物流配配送中心心不仅为为企业经经营发展展提供支支持，而而且应该该成为独独立的能能创造价价值的经经营实体体。5 连锁锁企业配配送中心心的发展展对策我国物流流业面对对的机遇遇与挑战战越来越越明显。我国政政府承诺诺，将在在20003年以以前陆续续放开目目前对外外商在中中国国内内开办流流通企业业的地域域、数量量、经营营范围、股份比比例等方方面的限限制。在在这种情情况下，外资必必然会加加快进入入我国物物流业。他们的的资金雄雄厚，占占尽了优优势。目目前外商商已在中中国合资资或独资资开办了了不少连连锁经营营企业，尤其是是在快餐餐业(如麦当当劳)和零售售业(沃尔

49、玛玛)都取得得了很大大成功。由于他他们有足足够的资资金，可可以建立立相当规规模、类类型齐全全的物流流配送中中心，所所以各店店的商品品、价格格等服务务标准基基本一致致，树立立了良好好的信誉誉。而我我国的连连锁经营营发展虽虽然发展展也很快快，但由由于资金金问题，很少有有统一的的配送中中心，这这就造成成各店在在商品种种类、价价格、服服务方式式上各不不相同，与外资资连锁店店形成了了鲜明的的对比。而且外外国特别别是发达达国家的的配送中中心已成成为一个个成熟的的行业，他们积积累了多多年的经经验，对对发展过过程中各各个阶段段应注意意的问题题、采取取的措施施、经营营管理方方法，都都能从容容应付。而我国国只能从

50、从资料上上学习，缺乏宝宝贵的实实际经验验，所以以明显处处于劣势势。更为为重要的的是，配配送中心心所需要要的各项项技术，发达国国家处于于明显领领先地位位。例如如，配送送中心使使用的运运输、分分拣、装装卸搬运运等各种种机械，商品储储存技术术与货架架技术、流通加加工技术术、商品品标识技技术、自自动控制制技术、物流设设计等方方面，我我们都没没有什么么可与之之竞争的的，只有有通过学学习不断断摸索提提高。在在这种情情况下，我们必必须着力力做好以以下几方方面的工工作。5.1 正确认认识配送送中心的的建设规规模对于物流流配送中中心的规规模和功功能建设设目前有有两种意意见:一种认认为配送送中心的的发展应应当是大

51、大而全，集约化化程度高高，功能能齐备，即向集集约化、综合化化发展；另一种种意见认认为配送送中心的的发展可可以结合合区域市市场的状状况，实实行分散散化和个个性化，依托当当地资源源，功能能不必设设置太全全，或者者开发具具有自身身特色的的功能，即向个个性化、分散化化发展。这两种方方向并不不应该绝绝对地断断定孰优优孰劣，采取另另一种而而否定另另一种。两种方方向各有有其优缺缺点和适适应对象象。首先先，集约约化、综综合化的的配送中中心有利利于减少少对土地地和建筑筑设施的的投资;商品的的在库量量被压缩缩，运输输费用降降低，同同时具有有采购优优势。而而且这种种配送中中心更容容易导入入物流自自动化管管理和信信息

52、化管管理，从从而提高高物流管管理的效效率。但但另一方方面，由由于中心心到配送送目的地地距离增增加，从从而在一一定程度度上又提提高了配配送的成成本。并并且因为为距离的的原因使使配送中中心与客客户联系系的密切切性下降降，降低低了物流流配送中中心的服服务水平平。反过来分分散化、个性化化的物流流配送中中心因为为接近配配送目的的地，配配送效率率高，能能充分满满足用户户的需求求，特别别是满足足终端客客户多样样、及时时的需求求。但是是它不易易从企业业的整体体上进行行在库综综合管理理、容易易发生断断货问题题。而且且由于规规模小，难以实实现自动动化、信信息化的的管理系系统。因此我们们应当全全面看待待物流配配送中

53、心心的规模模和功能能设置问问题。应应当具体体联系物物流配送送中心对对企业整整体绩效效的分析析，正确确选择物物流中心心的发展展规模和和功能5.2 加强宏宏观调控控，统一一规划政府在市市政规划划中要将将现代物物流建设设作为整整体规划划的一个个有机组组成部分分，统一一规划、统一运运筹。物物流配送送中心过过去较多多的是从从交通线线路和社社区建设设方面去去考虑，而忽视视物流基基础设施施与之相相配套。这一做做法应当当得到改改变。其其他诸如如物流配配送中心心的整体体布局问问题、资资产重组组的实施施、资源源配置的的优化、物流作作业标准准的制定定等一系系列重大大问题都都必须由由政府进进行宏观观控制和和调节才才能

54、有效效解决。另外，如果仅仅靠配送送中心自自由发展展，则实实施物流流社会化化、规模模化的进进程将大大大减慢慢。政府府应该制制定相应应的优惠惠政策加加以扶持持。5.3 加快信信息化建建设，引引进、培培训人才才现代化的的物流配配送中心心必须要要以现代代化的物物流信息息系统为为基础，物流信信息化的的内涵是是商品代代码和数数据库的的建立、运输网网络合理理化、销销售网络络系统化化、经营营管理电电子化。要实现现信息化化的物流流管理，人才引引进和培培训是很很重要的的。物流流配送中中心的管管理人才才应该具具备综合合管理素素质，要要求管理理人员懂懂得诸多多领域的的高新技技术，精精通供应应链管理理的理论论与方法法。

55、然而而由于我我国在配配送中心心运营方方面的实实践经验验不足，物流专专业人才才的培养养十分不不够。只只有在物物流从业业人员素素质提高高的基础础上，才才有可能能不断增增强竞争争力，不不断学习习应用技技术和管管理方法法。除了了学校的的专业设设置和人人才培养养外，还还应向一一些发达达国家学学习，加加大培训训物流从从业人员员的力度度，考虑虑建立“注册物物流师”。5.4 加强企企业间联联合，实实现资源源共享我们企业业领导要要从供应应链的角角度看待待物流配配送中心心的作用用与地位位，供应应链网络络的建立立必须要要以各相相关产业业为物流流节点。如果保保持诸侯侯割据，各自为为政就不不可能建建立成现现代化的的物流配配送中心心，因此此，我们们应当加加强横向向联合，例如，在生产产商、批批发商、分销商商、零售售商之间间建立信信息网络络，