物流集装箱货运常识

1、集装箱货运基本常识集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识： 一. 集装箱（container） 1.所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装

2、箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 2.集装装箱（又又称货柜柜）的种种类： (1)按按规格尺尺寸分:目前，国际上上通常使使用的干干货柜(DRYYCONNTAIINERR)有： 外尺寸为为20英尺尺X8英尺尺X8英尺尺6吋，简简称200尺货柜柜； 40英尺尺X8英尺尺X8英尺尺6吋，简简称400尺货柜柜；及近近年较多多使用的的40英尺尺X8英尺尺X9英尺尺6吋，简简称400尺高柜柜。 20尺柜柜：内容容积为55.699米X2.13米米X2.18米米,配货毛毛重一般般为177.5吨吨,体积为为24-26立立方米.40尺柜柜:内容积积为111.8米米X2.13米米X2.18米米,配货毛

3、毛重一般般为222吨,体积为为54立方方米.40尺高高柜:内容积积为111.8米米X2.13米米X2.72米米.配货毛毛重一般般为222吨,体积为为68立方方米.45尺高高柜:内容积积为:113.558米X2.34米米X2.71米米,配货毛毛重一般般为299吨,体积为为86立方方米.20尺开开顶柜:内容积积为5.89米米X2.32米米X2.31米米,配货毛毛重200吨,体积311.5立立方米.40尺开开顶柜:内容积积为122.011米X2.33米米X2.15米米,配货毛毛重300.4吨吨,体积655立方米米.20尺平平底货柜柜:内容积积5.885米X2.23米米X2.15米米,配货毛毛重233

4、吨,体积288立方米米.40尺平平底货柜柜:内容积积12.05米米X2.12米米X1.96米米,配货毛毛重366吨,体积500立方米米.(2)按按制箱材材料分:有铝合合金集装装箱,钢板集集装箱,纤维板板集装箱箱,玻璃钢钢集装箱箱.(3)按按用途分分:有干集集装箱;冷冻集集装箱(REEEFERR COONTAAINEER);挂衣集集装箱(DREESS HANNGERRCONNTAIINERR);开开顶集装装箱(OOPENNTOPP COONTAAINEER);框架集集装箱(FLAAT RRACKK COONTAAINEER);罐式集集装箱(TANNK CCONTTAINNER). 3.集装装箱运

5、输输的关系系方:主要有有:无船承承运人,集装箱箱实际承承运人,集装箱箱租赁公公司,集装箱箱堆场和和集装箱箱货运站站等.(1)无无船经营营人(NNON-VESSSELL OPPERAATINNG CCOMMMONCCARRRIERR:NVVOCCC):他他们专门门经营集集装货运运的揽货货,装拆箱箱,内陆运运输及经经营中转转站或内内陆站业业务,可以具具备实际际运输工工具,也可不不具备.对真正正货主来来讲,他是承承运人,而对实实际承运运人来说说,他有是是托运人人,通常无无船承运运人应受受所在国国法律制制约,在政府府有关部部门登记记.(2)实实际承运运人(AACTUUALCCARRRIERR):掌掌握

6、运输输工具并并参与集集装箱运运输的承承运人.通常拥拥有大量量集装箱箱,以利于于集装箱箱的周转转,调拨,管理以以及集装装箱与车车船机的的衔接.(3)集集装箱租租赁公司司(COONTAAINEER LLEASSINGG COOMPAANY):专门门经营集集装箱出出租业务务的新行行业.(4)集集装箱堆堆场(CCONTTAINNER YARRD:CCY):指办理理集装箱箱重箱或或空箱装装卸,转运,保管,交接的的场所.(5)集集装箱货货运站(CONNTAIINERR FRREIGGHTSSTATTIONN:CFFS):是处理理拼箱货货的场所所,它办理理拼箱货货的交接接,配载积积载后,将箱子子送往CCY,

7、并并接受CCY交来来的进口口货箱,进行拆拆箱,理货,保管,最后拨拨给各收收货人.同时也也可按承承运人的的委托进进行铅封封和签发发场站收收据等业业务.二. 集装装箱外尺尺寸（cconttainnerss ovveraall extternnal dimmenssionns） 包括括集装箱箱永久性性附件在在内的集集装箱外外部最大大的长、宽、高高尺寸。它是确确定集装装箱能否否在船舶舶、底盘盘车、货货车、铁铁路车辆辆之间进进行换装装的主要要参数。是各运运输部门门必须掌掌握的一一项重要要技术资资料。 三. 集装装箱内尺尺寸（cconttainnerss innterrnall diimennsioons

8、） 集装装箱内部部的最大大长、宽宽、高尺尺寸。高高度为箱箱底板面面至箱顶顶板最下下面的距距离，宽宽度为两两内侧衬衬板之间间的距离离，长度度为箱门门内侧板板量至端端壁内衬衬板之间间的距离离。它决决定集装装箱内容容积和箱箱内货物物的最大大尺寸。 四. 集装装箱内容容积（cconttainnerss unnobsstruucteed ccapaacitty） 按集集装箱内内尺寸计计算的装装货容积积。同一一规格的的集装箱箱，由于于结构和和制造材材料的不不同，其其内容积积略有差差异。集集装箱内内容积是是物资部部门或其其他装箱箱人必须须掌握的的重要技技术资料料。 五. 集装装箱计算算单位（tweentyy

9、-feeet equuivaalennt uunitts 简简称：TTEU)又称称20英尺尺换算单单位，是是计算集集装箱箱箱数的换换算单位位。目前前各国大大部分集集装箱运运输，都都采用220英尺尺和400英尺长长的两种种集装箱箱。为使使集装箱箱箱数计计算统一一化，把把20英尺尺集装箱箱作为一一个计算算单位，40尺集集装箱作作为两个个计算单单位，以以利统一一计算集集装箱的的营运量量。 六. 集装装箱租赁赁（conntaiinerr leeasiing)即所所有人将将空箱租租给使用用人的一一项业务务。集装装箱所有有人为出出租的一一方集装装箱，与与使用人人，一般般是船公公司或货货主，为为承租的的一方

10、，双方签签订租赁赁合同。由出租租人提供供合格的的集装箱箱交由承承租人在在约定范范围内使使用。集集装箱的的租赁，国际上上有多种种不同的的方式，总括起起来有：程租、期租、活期租租用和航航区内阻阻赁等。 七. 集装装箱装卸卸区（cconttainner terrminnal)是集集装箱运运输中，箱或货货装卸交交换保管管的具体体经办部部门。它它受承运运人或其其代理人人的委托托，进行行下列各各项业务务：对整整箱货运运的交换换、保管管； 设设有集装装箱货运运站者，办理拼拼箱货的的交接；安排集集装箱船船的靠泊泊，装卸卸集装箱箱，每航航次编制制配载图图；办理理有关货货运单证证的编签签； 编制并签签验集装装箱运

11、用用运载工工具的出出入及流流转的有有关单证证；办理理集装箱箱及运载载工具、装卸工工具的情情况检查查、维修修，以及及空箱的的清扫、熏蒸等等工作； 空箱箱的收发发、存贮贮和保管管； 安排空箱箱和重箱箱在堆场场的堆码码，及编编制场地地分配计计划；其其他有关关业务工工作。 集装装箱装卸卸区一般般由专用用码头、前沿、堆场、货运站站、指挥挥塔、修修理部门门、大门门和办公公室组成成。有时时堆场或或货运站站等可延延伸到市市区内部部事5-15公公里的中中转站。 八. 集装装箱前方方堆场（marrshaalliing yarrd） 是指指在集装装箱码头头前方，为加速速船舶装装卸作业业，暂时时堆放集集装箱的的场地。

12、其作用用是：当当集装箱箱船到港港前，有有计划有有次序地地按积载载要求将将出口集集装箱整整齐地集集中堆放放，卸船船时将进进口集装装箱暂时时堆放在在码头前前方，以以加速船船舶装卸卸作业。 九. 集装装箱后方方堆场（conntaiinerr yaard） 集装装箱重箱箱或空箱箱进行交交接、保保管和堆堆存的场场所。有有些国家家对集装装箱堆场场并不分分前方堆堆场或后后方堆场场，统称称为堆场场。集装装箱后方方堆场是是集装箱箱装卸区区的组成成部分。是集装装箱运输输“场到场场”交接方方式的整整箱货办办理交接接的场所所（实际际上是在在集装箱箱卸区“大门口口”进行交交接的）。 十. 空箱箱堆场（vann pooo

13、l） 专门门办理空空箱收集集、保管管、堆存存或交接接的场地地。它是是专为集集装箱装装卸区或或转运站站堆场不不足时才才予设立立。这种种堆场不不办理重重箱或货货物交接接。它可可以单独独经营，也可以以由集装装箱装卸卸区在区区外另设设。有些些国家，经营这这种空箱箱堆场，须向航航运公会会声明。 十一一. 中转转站或内内路站（conntaiinerr deepott orr innlannd ddepoot） 海港港以外的的集装箱箱运输的的中转站站或集散散地。它它的作用用除了没没有集装装箱专用用船的装装卸作业业外，其其余均与与集装箱箱装卸区区业务相相同。中中转站或或内陆站站的度量量，包括括集装箱箱装卸港港

14、的市区区中转站站、内陆陆城市、内河港港口的内内陆站均均在内。 十二二. 集装装箱货运运站（cconttainner freeighht sstattionn 简称称：CFFS） 为拼拼箱货装装箱和拆拆箱的船船、货双双方办理理交接的的场所。承运人人在一个个港口或或内陆城城市只能能委托一一个集装装箱货运运站的经经营者。由它代代表承运运人办理理下列主主要业务务： 拼箱货的的理货和和交接；对货物物外表检检验如有有异状时时，就办办理批注注；拼箱箱货的配配箱积载载和装箱箱；进口口拆箱货货的拆箱箱和保管管；代承承运人加加铅封并并签发站站收据； 办理理各项单单证和编编制等。 十三三. 托运运人责任任（shhi

15、ppperss liiabiilittiess） 托运运人在集集装箱运运输中应应有的责责任，这这种责任任是不完完全同于于传统海海运方面面的。拼拼箱货托托运人的的责任与与传统海海运相同同。整箱箱货托运运人的责责任不同同于传统统运输的的有： 应保证证所报货货运资料料的正确确和完整整；承运运人有权权核对箱箱内所装装货物，因核对对而发生生的费用用，有托托运人承承担； 海关或或其他权权力机关关开箱检检查，其其费用和和由此发发生货损损货差，由托运运人承担担； 如如集装箱箱货不满满，或是是垫衬不不良，积积载不当当，或是是装了不不适于集集装箱运运输的货货物，因因而引起起货损、货差，概由托托运人负负责； 如使用

16、用了托运运人自有有的不适适航的集集装箱，所引起起的货损损事故，应由托托运人负负责；在在使用承承运人集集装箱及及设备其其间造成成第三者者财产或或生命的的损害，应由托托运人负负责赔偿偿。 十四四. 责任任限制（limmitss off liiabiilitty） 集装装箱运输输中发生生货损货货差，承承运人应应承担的的最高赔赔偿额。拼箱货货的责任任限制与与传统运运输相同同。整箱箱货的赔赔偿按照照目前国国际上的的一些判判例：如如果提单单上没有有列明箱箱内所装装货物的的件数，每箱作作为一个个理赔计计算单位位；如提提单上列列明箱内内载货件件数的，仍按件件数计算算；如果果货物的的损坏和和灭失，不属海海运，而

17、而是在内内陆运输输中发生生的，则则按陆上上运输最最高赔偿偿额办理理；如集集装箱是是由托运运人所有有或提供供时，遇遇有灭失失或损坏坏，其责责任确属属承运人人应承担担者，亦亦应视作作一个理理赔计算算单位。 十五五. 同一一责任制制（unnifoorm liaabillityy syysteem） 联运运经营人人对货物物损害责责任的一一种赔偿偿责任制制度。按按照这种种制度，统一由由签发联联运提单单的承运运人对货货主负全全程运输输责任，即货损损货差不不论发生生在哪一一个运输输阶段，都按同同一的责责任内容容负责。如果能能查清发发生损害害的运输输阶段，联运承承运人在在赔偿以以后，可可以向该该段运输输的实际

18、际承运人人追偿。 十六六. 网状状责任制制（neetwoork liaabillityy syysteem） 联运运经营人人对货物物损害责责任的一一种赔偿偿责任制制度。按按照这种种制度，签发联联运提单单的承运运人，虽虽然对货货方仍负负全程运运输的责责任，但但遇损害害赔偿不不象同一一责任制制那样，而是按按发生损损害的运运输阶段段的责任任内容负负责。例例如，损损害发生生在海上上运输阶阶段，按按国际货货运规则则办理；如发生生在铁路路或公路路运输阶阶段，则则按有关关国际法法或国内内法处理理。 十七七. 航运运公会集集装箱规规则（cconttainner rulles of freeighht ccon

19、ffereencee） 在一一些国家家集装箱箱船航线线上，各各航运公公会为了了垄断各各自航线线上的集集装箱运运输，都都分别制制订了供供货方使使用的集集装箱运运输规则则。这些些规则，是由各各公会针针对公会会营运范范围内的的航线情情况制订订的。因因此，各各公会的的规则内内容各不不相同，但基本本精神是是相同的的，即船船货双方方的责任任是一样样的。规规则内容容一般包包括以下下几个方方面： 集装箱装装卸港，集散运运输；集集装箱运运输专用用术语解解释；各各种运输输交接方方式船货货双方责责任；订订舱手续续及货运运资料申申报； 各类条条款包括括提单，加批条条款，港港口条款款和意外外条款； 提单签发发；设备备交

20、接手手续，使使用免费费时间和和滞期费费计收；交货手手续；运运费计算算方法及及支付；各种费费用项目目计收办办法，费费率变更更规定；币制，贬值，增值规规定； 内陆运输输规定及及收费。 十八八. 交交接方式式（reeceiivinng aand delliveery sysstemm) 集装装箱运输输中，整整箱货和和拼箱货货在船货货双方之之间的交交接方式式有以下下几种:门到门（dooor tto ddoorr): 由托运运人负责责装载的的集装箱箱,在其货货仓或厂厂库交承承运人验验收后,负责全全程运输输,直到收收货人的的货仓或或工厂仓仓库交箱箱为止。这种全全程连线线运输，称为“门到门门”运输； 门到场

21、（dooor tto ccy）: 由发发货人货货仓或工工厂仓库库至目的的地或卸卸箱港的的集装箱箱装卸区区堆场； 门到站（dooor tto ccfs）: 由发发货人货货仓或工工厂仓库库至目的的地或卸卸箱港的的集装箱箱货运站站； 场到门（cy to dooor）：由起运运地或装装箱港的的集装箱箱装卸区区堆场至至收货人人的货仓仓或工厂厂仓库； 场到场（cy to cy）：由起起运地或或装箱港港的集装装箱装卸卸区堆场场至目的的地或卸卸箱港的的集装箱箱装卸区区堆场； 场到站（cy to cfss）：由起起运地或或装箱港港的集装装箱装卸卸区堆场场至目的的地或卸卸箱港的的集装箱箱货运站站； 站到门（cfs

22、s too dooor）：由起起运地或或装箱港港的集装装箱货运运站至收收货人的的货仓或或工厂仓仓库； 站到场（cfss too cyy）：由起起运地或或装箱港港的集装装箱货运运站至目目的地或或卸箱港港的集装装箱装卸卸区堆场场； 站到站（cfss too cffs）：由起运运地或装装箱港的的集装箱箱货运站站至目的的地或卸卸箱港的的集装箱箱货运站站； 十九九. 整箱箱货（fulll cconttainner loaad 简简称：FFCL） 为拼拼箱货的的相对用用语。由由发货人人负责装装箱、计计数、积积载并加加铅封的的货运。整箱货货的拆箱箱，一般般由收货货人办理理。但也也可以委委托承运运人在货货运站

23、拆拆箱。可可是承运运人不负负责箱内内的货损损、货差差。除非非货方举举证确属属承运人人责任事事故的损损害，承承运人才才负责赔赔偿。承承运人对对整箱货货，以箱箱为交接接单位。只要集集装箱外外表与收收箱时相相似和铅铅封完整整，承运运人就完完成了承承运责任任。整箱箱货运提提单上，要加上上“委托人人装箱、计数并并加铅封封”的条款款。 二十十. 拼箱箱货（lesss tthann coontaaineer lloadd 简称称：LCCL） 整箱箱货的相相对用语语，指装装不满一一整箱的的小票货货物。这这种货物物，通常常是由承承运人分分别揽货货并在集集装箱货货运站或或内陆站站集中，而后将将两票或或两票以以上的

24、货货物拼装装在一个个集装箱箱内，同同样要在在目的地地的集装装箱货运运站或内内陆站拆拆箱分别别交货。对于这这种货物物，承运运人要负负担装箱箱与拆箱箱作业，装拆箱箱费用仍仍向货方方收取。承运人人对拼箱箱货的责责任，基基本上与与传统杂杂货运输输相同。 二十十一. 箱位数数（nuumbeer oof sslotts） 全集集装箱船船所能记记载的集集装箱箱箱数。每每一艘全全集装箱箱专用船船，均以以20英尺尺换算单单位来表表示它的的载箱量量。 二十十二. 箱位（sloots） 在集集装箱堆堆场上，按照集集装箱相相应的尺尺度画成成有规则则的用以以指示堆堆放集装装箱的格格状位置置。在箱箱位上编编有号码码，以利

25、利装船。 二十十三. 排号（bayy nuumbeer） 集装装箱在专专用船上上的横排排积载位位置。编编号方法法，是从从船首至至船尾依依此标明明：011，02，03。 二十十四. 行号（roww nuumbeer） 又称称列号，集装箱箱在专用用船上的的纵列积积载位置置。有两两种标号号方法：一种是是自左舷舷端向右右依此标标明：001，02另一种种是从中中间的左左右分标标。左舷舷为单号号，由中中线向左左编为：01，03，05，中线线向右舷舷编双号号：022，04，06。 二十十五. 层号（tieer nnumbber） 集装装箱在专专用船上上的立体体积载位位置。编编号方法法分甲板板和仓内内两种。甲

26、板上上的编号号自上而而下依此此编号，并在数数字前加加一“D”字。舱舱内的编编号自上上而下依依此编号号，并在在数字前前加一“H”字。 二十十六. 箱位号号（sllot nummberr） 集装装箱在船船上的积积载位置置。由六六个数字字组成，前两个个数字是是排号，中间两两个数字字是行号号，后两两个数字字是层号号。例如如箱位004022D1是是表示这这个集装装箱积载载在第四四排右舷舷第二行行甲板第第一层。 二十十七. 集装箱箱配载图图（prre-sstowwagee pllan） 集装装箱船装装箱的计计划图。装卸区区据以装装箱。配配载图由由外轮代代理公司司根据订订舱清单单、装箱箱但及堆堆场积载载计划编编制。并并在船舶舶抵