物流仓储中心优化设计课程设计

1、 STYLEREF 标题 1 * MERGEFORMAT Abstract沈阳工业大学物流课程设计 第三章 江苏省机械储运总公司仓库内部设计一汽国际际物流仓仓储中心心的优化化设计学 院：专业班级级：学生姓名名：学 号：指导教师师：年 月摘摘 要一汽汽车车公司，起步于于上世纪纪53年年，第一一汽车肩肩负中国国汽车工工业发展展的重任任，经历历了建厂厂创业、产品换换型和工工厂改造造、上轻轻型车和和轿车三三次大规规模发展展阶段，产品生生产由单单一卡车车向轻型型卡车和和轿车方方面发展展。仓库库作为整整个公司司的核心心，担负负着存储储、保管管还有诸诸如分拣拣、包装装等加工工增值的的工作。公司既既要追求求多

2、创利利润的目目标，增增加收入入，扩大大库存量量，又要要千方百百计地降降低成本本，节能能降耗。仓库已已经发展展成了围围绕货物物的以存存储空间间、储存存设施设设备、人人员和作作业及管管理系统统组成的的仓储系系统，功功能也延延伸到包包括运输输、仓储储、包装装、配送送、联通通加工和和信息等等一整套套的物流流环节。本文就公公司存在在的问题题对仓库库进行优优化设计计，围绕绕仓库布布局，物物品摆放放，货品品保管，安全隐隐患等问问题进行行优化或或重新设设计。通通过设施施布置设设计计算算分析其其中问题题，结合合仓库管管理办法法提出方方案。关键词：仓库设设计；仓仓库管理理；仓库库安全；库存量量FAW intter

3、nnatiionaal llogiistiics andd waarehhoussingg ceenteer ooptiimizzatiion dessignnAbsttracctFAW Carr Coompaany, sttartted in thee laast cennturry, 53 yeaars, too shhoullderr thhe iimpoortaant tassk oof CChinnass auuto inddusttry devveloopmeent in thee fiirstt caar, thee exxperriennce facctorriess veen

4、tuure, prroduuct chaangeeoveers andd pllantt trranssforrmattionn, oon tthreee llargge-sscalle ddeveeloppmennt pphasse oof tthe ligght vehhiclles andd caars, thhe pprodductts pprodduceed bbya sinnglee trruckk too thhe ddeveeloppmennt oof llighht ttruccks andd caars. Waarehhousse aas tthe corre oof tt

5、he enttiree coompaany, reespoonsiiblee foor tthe stooragge, cusstoddy, theere is succh aas ssorttingg, ppackkagiing andd ottherr vaaluee-adddedd prroceessiing worrk. Commpanny sseekkingg too puursuue tthe goaal tto ccreaate morre pproffitss annd iincrreasse rreveenuee, eexpaand invventtoryy, bbut al

6、sso ddo eeverrythhingg poossiiblee too reeducce ccostts, savvingg ennerggy aand redduciing connsummptiion. Waarehhousse hhas beeen tturnned intto ggoodds tto ffocuus oon sstorragee sppacee, sstorragee faacillitiies andd eqquippmennt, perrsonnnell annd ooperratiion andd maanaggemeent sysstemm coonsii

7、stiing of stooragge ssysttemss, ffeatturee allso exttendds tto iinclludee thhe ttrannspoortaatioon, stooragge, pacckaggingg, ddisttribbutiion, Unnicoom ccompplette sset of infformmatiion proocesssinng aand loggistticss liink.In tthiss paaperr, tthe proobleems thee coompaany to opttimiize thee deesig

8、gn oof wwareehouuse. Arrounnd tthe warrehoousee laayouut, dissplaay iitemms, gooods, cuustoody, seecurrityy isssuees ssuchh ass opptimmizaatioon oor rre-ddesiign. Thhrouugh thee faacillitiies layyoutt deesiggn pprobblemm inn whhichh caalcuulattionn annd aanallysiis, commbinned witth wwareehouuse man

9、nageemennt ppropposaals.Keywwordds: warrehoousee deesiggn；warrehoousee maanaggemeent；stooragge ssecuuritty；stoock目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc231822797 摘要 PAGEREF _Toc231822797 h III HYPERLINK l _Toc231822798 Absttracct PAGEREF _Toc231822798 h IIII HYPERLINK l _Toc231822799 第一章引引言 PAGEREF _Toc2

10、31822799 h 166 HYPERLINK l _Toc231822800 1.1问问题的提提出 PAGEREF _Toc231822800 h 166 HYPERLINK l _Toc231822801 1.2课课题的研研究内容容及方法法 PAGEREF _Toc231822801 h 16 HYPERLINK l _Toc231822802 1.3课课题研究究途径和和工具 PAGEREF _Toc231822802 h 116 HYPERLINK l _Toc231822803 第二章仓仓库的现现状 PAGEREF _Toc231822803 h 166 HYPERLINK l _T

11、oc231822804 2.1公公司简介介 PAGEREF _Toc231822804 h 16 HYPERLINK l _Toc231822805 2.2仓仓库存在在的问题题 PAGEREF _Toc231822805 h 16 HYPERLINK l _Toc231822806 2.3仓仓库设计计的意义义和目的的 PAGEREF _Toc231822806 h 17 HYPERLINK l _Toc231822807 第三章某某储运总总公司仓仓库内部部设计 PAGEREF _Toc231822807 h 116 HYPERLINK l _Toc231822808 3.1仓仓库规模模的确定定

12、 PAGEREF _Toc231822808 h 16 HYPERLINK l _Toc231822809 3.2货货态尺寸寸 PAGEREF _Toc231822809 h 17 HYPERLINK l _Toc231822810 3.3货货格及货货架的尺尺寸设计计 PAGEREF _Toc231822810 h 17 HYPERLINK l _Toc231822811 3.3.1货格格尺寸 PAGEREF _Toc231822811 h 117 HYPERLINK l _Toc231822812 3.3.2货架架设计 PAGEREF _Toc231822812 h 220 HYPERLIN

13、K l _Toc231822813 3.4机机械设备备的选用用 PAGEREF _Toc231822813 h 21 HYPERLINK l _Toc231822814 3.4.1叉车车 PAGEREF _Toc231822814 h 21 HYPERLINK l _Toc231822815 3.5仓仓库作业业管理 PAGEREF _Toc231822815 h 222 HYPERLINK l _Toc231822816 3.5.1出入入库管理理 PAGEREF _Toc231822816 h 22 HYPERLINK l _Toc231822817 3.5.2货位位管理 PAGEREF _T

14、oc231822817 h 223 HYPERLINK l _Toc231822818 3.6仓仓库的平平面布局局设计 PAGEREF _Toc231822818 h 223 HYPERLINK l _Toc231822819 3.7库库存管理理 PAGEREF _Toc231822819 h 25 HYPERLINK l _Toc231822820 3.7.1ABBC分析析法 PAGEREF _Toc231822820 h 255 HYPERLINK l _Toc231822821 3.7.2管理理方法 PAGEREF _Toc231822821 h 228 HYPERLINK l _Toc

15、231822822 第四章库库区规划划 PAGEREF _Toc231822822 h 30 HYPERLINK l _Toc231822823 第五章库库存物维维护和仓仓库安全全 PAGEREF _Toc231822823 h 32 HYPERLINK l _Toc231822824 5.1库库存物的的维护保保养 PAGEREF _Toc231822824 h 322 HYPERLINK l _Toc231822825 5.2仓仓库安全全 PAGEREF _Toc231822825 h 33 HYPERLINK l _Toc231822826 5.2.1仓库库建筑防防火 PAGEREF _T

16、oc231822826 h 333 HYPERLINK l _Toc231822827 5.2.2作业业安全 PAGEREF _Toc231822827 h 334 HYPERLINK l _Toc231822828 第六章小小结 PAGEREF _Toc231822828 h 355 HYPERLINK l _Toc231822829 参考文献献 PAGEREF _Toc231822829 h 36第 一 章 引言1.11问题的的提出两个月前前的生产产实习刚刚刚参观观过一汽汽集团在在长春的的工厂，参观了了长春的的汽车部部件的生生产线以以及仓储储到装配配流水线线。纵观观个生产产的整个个过程，仓

17、储的的活动在在任何领领域都是是客观存存在，是是不能被被其他物物流活动动所轻易易替代的的；即使使在各种种企业大大谈“零库存存”、“JITT库存”和供应应商管理理库存的的今天，仓库本本身也是是社会再再生产的的一个重重要领域域。仓库库建设代代表一个个企业在在赢得时时间与地地点效益益方面所所做出的的努力，在一定定程度上上还是企企业实力力的一个个标志物物。更为为重要的的是，建建设规划划的合理理性还将将对仓库库的设计计、施工工和运作作、仓库库作业的的质量和和安全，以及所所处地区区或企业业的物流流合理化化产生直直接和深深远的影影响。1.22课题的的研究内内容及方方法本文以一一汽长春春分公司司暴露出出来的问问

18、题作为为研究对对象，对对仓库的的布局，物品的的堆放，安全隐隐患，货货物积压压等不合合理的地地方做出出合理的的优化和和重新设设计。运运用ABBC管理理法建立立模型，使库存存管理达达到最佳佳，从而而解决货货物积压压问题。平面布布置方案案，关系系表技术术，平面面流程图图，fllexssim仿仿真分析析运筹学学相结合合来解决决仓库布布置不合合理问题题。1.33课题研研究途径径和工具具本文采用用实地调调查、查查阅资料料、案例例分析、建立模模型等途途径对仓仓库进行行情况的的深入了了解和提提出问题题的解决决优化办办法。主主要的研研究工具具有： 11.Miicroosofft FFlexxsimm4.00英文

19、版版2.Miicroosofft OOffiice Acccesss 200073.Miicroosofft OOffiice Exccel 20007第二章 仓库库的现状状2.11公司简简介中国第一一汽车集集团公司司（原第第一汽车车制造厂厂）简称称“第一汽汽车”，19953年年7月115日破破土动工工，中国国汽车工工业从这这里起步步。522年来，第一汽汽车肩负负中国汽汽车工业业发展重重任，经经历了建建厂创业业、产品品换型和和工厂改改造、上上轻型车车和轿车车三次大大规模发发展阶段段，产品品生产由由单一卡卡车向轻轻型车和和轿车方方面发展展。19991年年，与德德国大众众汽车公公司合资资建立115

20、万辆辆轿车基基地；220022年，与与天津汽汽车工业业（集团团）有限限公司联联合重组组；与日日本丰田田汽车公公司实现现合作。目前，产品结结构已形形成以轿轿车为主主的新格格局。 第一汽车车拥有全全资子公公司322家，控控股子公公司177家，其其中包括括一汽解解放汽车车有限公公司、富富奥汽车车零部件件有限公公司等全全资子公公司和一一汽轿车车股份有有限公司司、天津津一汽夏夏利汽车车股份有有限公司司、一汽汽四环股股份有限限公司等等上市公公司及一一汽-大大众汽车车有限公公司、天天津一汽汽丰田汽汽车有限限公司等等中外合合资企业业。在东东北、华华北和胶胶东、西西南形成成布局合合理的三三大生产产基地，以及在在

21、国内汽汽车行业业具有产产品开发发和工艺艺材料开开发领先先水平的的技术中中心。资资产总额额10558亿元元，员工工13.33万万人。 20055年实现现销售入入11883亿元元(1445.111亿美美元)，列“世界最最大5000家公公司”第4770位；“中国机机械5000强”第1位位；“世界机机械5000强”第711位。220066年公司司品牌价价值达到到4244.211亿元。2.22仓库存存在的问问题虽然历史史悠久，但是仓仓库系统统趋于陈陈旧，许许多仓库库里没有有货架，货物随随意堆放放，中间间只留有有狭小过过道，管管理员在在行走时时很容易易碰倒货货物；货货物积压压情况严严重；由由于管理理不当货

22、货物变质质腐蚀情情况严重重；仓库库布置不不合理；安全隐隐患等问问题。仓仓库简易易图如下下图所示示：图2-11仓库简简易图2.33仓库设设计的意意义和目目的（1）仓仓库设计计优化的的意义:为了有效效利用仓仓库的存存货能力力和周转转货物的的速度，使仓库库的作业业有条不不紊地进进行，必必须对仓仓库进行行合理使使用规划划，进行行分区分分类、专专业化分分工、储储存和作作业划分分，提高高仓库的的效率和和能力，促进仓仓库效率率的提高高。仓库库使用规规划就是是为了方方便作业业、提高高库场利利用率和和作业效效率、提提高货物物保管质质量，依依据专业业化、规规范化、效率化化的原则则对仓库库的使用用进行分分工和分分区

23、，而而确定的的货位安安排、作作业路线线布局。合理地地使用仓仓库，可可以实现现的高效效率和促促使效率率提高。仓库规规划体现现了实际际的仓库库设施特特征和储储存产品品运动。在规划划过程中中考虑两两个因素素，即设设施、储储藏利用用空间以以及作业业流程。（2）仓仓库设计计优化的的目标：1.提高高作业效效率。能能基本达达到自动动化。2.保管管好货物物。在保保质期内内得到最最佳的储储存办法法。3节能，省力，省时。4.提高高库存管管理水平平。第三章 原有有仓库的的内部布布局由于一汽汽有很多多仓库，有些布布局不太太合理，这里就就选择其其中的减减速器仓仓库进行行着重研研究。表3-11 减速速器仓库库参数长宽高总

24、面积总容积已用面积积25m15.55m4m31012400200已用容积积出库频率率最大容量量日进货量量日出库量量年均库存存400mm3每天不定不定图3-11洗衣粉粉仓库简简图存在问题题：（1）货货物任意意堆放没没有固定定货架，货物互互相摩擦擦挤压。（2）该该仓库采采用将存存储区与与拣货区区混合使使用的布布局方法法，给仓仓管员及及该厂的的生产带带来了诸诸多问题题和不便便。（3）该该厂在确确定所需需要的仓仓库空间间类型的的时候，对于本本厂整体体工作流流程的需需要并未未充分考考虑。该该厂仓库库的库存存始终处处于不断断的变化化之中，由于不不同品种种生产的的速度不不同，导导致置于于每个堆堆垛区的的高度

25、参参差不齐齐。（4）仓仓库仅仅仅留了狭狭小过道道行走不不便。（5）仓仓库的搬搬运员工工数量大大，过于于臃肿。在搬运运过程中中容易产产生无规规律性，混乱的的现象，影响搬搬运效率率。（6）空空间利用用率仅332%，效率极极低。第四章 公公司仓库库内部设设计4.11仓库内内部主要要功能区区的分配配（一）主主要功能能区域设设定一汽公司司运作层层面主要要有如下下三大作作业内容容：（11）入库库作业。具体内内容包括括卸货进进库、入库验验收、入库搬搬运等。（2）在库库作业。具体内内容有移移位搬运运、货物储储存、产品整整理与包包装等。（3）出库库作业。包括货货物捆扎扎、出库搬搬运、出库装装载等。但令人人遗憾的

26、的是该公公司并未未对不同同作业内内容进行行严格的的分区处处理，现现场作业业混乱不不堪。结合现现状，可可以按作作业性质质整理出出如下中中心功能能区域划划分：（二）区区域布置置规划1、物流流分析与与物流相相关表上述是对对一汽公公司物流流中心的的静态分分析，但但是由于于物品进进出是一一个流动动过程，是需要要利用机机械或人人力来执执行的一一项物品品移动过过程，所所以，还还必须需需要通过过动态分分析才能能更直观观地阐述述现有整整个物流流过程。虽然一一汽公司司物流中中心业务务的主要要对象是是汽车配配件的存存储与配配送，但但由于供供应商、产品及及服务客客户等的的差异，通过统统计分析析发现可可以将这这些配件件

27、产品按按其所需需经历的的物流作作业类型型及顺序序大致分分为如下下六类（见表116）。表1 不同物物品的主主要物流流过程图图 过程程分类作业类别别A类B类C类D类E类F类进货111-11理货22222-保管3-33-分拣4-4-出货5345-退货-132年物流量量（万件件）2766119874912表2 搬运总总量从至至表123456789合计（万万件）1544125562198350355135486192.8620.8405745.479.446350350708090合计0548618609213500011.2221577.2表3 物流流强度汇汇总表序号作业单位位对物流强度度1进货区-

28、理货货区(11- 33)5442进货区- 退货货区(11- 55123仓储区- 出货货区（22- 44）1984仓储区- 拣选选区（22- 66）3505仓储区- 废弃弃物区（2- 9）36理货区- 仓储储区（33- 22）5487理货区- 出货货区(33- 44)618理货区- 退货货区(33- 55)839理货区- 废弃弃物区(3- 9)2.810退货区- 废弃弃物区(5- 9)5.411拣选区- 出货货区(66- 44)350表4 各作作业单位位对按物物流强度度大小排排序表序号作业单位位对物流强度度1理货区- 仓储储区（33- 22）5482进货区- 理货货区(11- 33)5443仓储

29、区- 拣选选区（22- 66）3504拣选区- 出货货区(66- 44)3505仓储区- 出货货区（22- 44）1986退货区- 理货货区(33- 55)837理货区- 出货货区(33- 44)618进货区- 退货货区(11- 55)129退货区- 废弃弃物区(5- 9)5.410仓储区- 废弃弃物区（2- 9）311理货区- 废弃弃物区(3- 9)2.8表5 物流流强度分分析表序号作业单位位对比例物流强度度等级1理货区- 仓储储区（33- 22）25.440A2进货区- 理货货区(11- 33)25.222A3仓储区- 拣选选区（22- 66）16.222E4拣选区- 出货货区(66- 4

30、4)16.222E5仓储区- 出货货区（22- 44）9.188I6退货区- 理货货区(55- 33)3.855I7理货区- 出货货区(33- 44)2.833I8进货区- 退货货区(11- 55)0.566O9退货区- 废弃弃物区(5- 9)0.255O10仓储区- 废弃弃物区（2- 9）0.144O11理货区- 废弃弃物区(3- 9)0.133O表6 作业业单位物物流相关关表2、作业业相互关关系分析析（见表表7-88）表7 其作作业单位位间的相相互关系系等级说说明表编码考虑的理理由1工作流程程的连续续性2管理方便便3安全及污污染4共用相同同的人员员5方便运输输6信息传递递表8 作业业单位非

31、非物流相相互关系系表3、作业业单位间间综合相相互关系系分析结合物流流与非物物流各自自对布置置的影响响因素，以加权权值为11:1来来综合考考虑本公公司的综综合相互互关系（见表99-100）表9 综合合相互关关系表表10 综综合相互互关系等等级表序号作业单位位对强度比例（%）综合关系系1进货区- 理货货区(11- 33)711.886A2仓储区- 理货货区(22- 33)711.886A3仓储区- 拣选选区(22- 66)711.886A4出货区- 拣选选区(44- 66)610.117E5理货区- 拣选选区(33- 66)46.788E6进货区- 办公公区（11- 77）35.088E7仓储区-

32、 废弃弃物区(2- 9)35.088E8退货区- 废弃弃物区(5- 9)35.088E9仓储区- 出货货区(22- 44)23.399I10仓储区- 维护护区（22- 88）23.399I11理货区- 出货货区(33- 44)23.399I12理货区- 退货货区(33- 55)23.399I13理货区- 废弃弃物区(3- 9)23.399I14退货区- 办公公区(55- 77)23.399I15办公区- 废弃弃物区(7- 9)23.399I16维护区- 废弃弃物区(8- 9)23.399I17进货区- 退货货区(11- 55)11.699O18仓储区- 办公公区（22- 77）11.699O1

33、9拣选区- 维护护区（66- 88）11.699O4、作业业单位位位置相关关利用综合合接近程程度排序序，量化化综合相相互关系系等级，并计算算出各作作业单位位综合接接近程度度，按综综合接近近程度分分数由高高到低排排序（见见表111及图11-3）表11 综综合接近近程度排排序表作业单位位1234567891、进货货区UAUOUEUU2、仓储储区UAIUAOIE3、理货货区AAIIEUUI4、出货货区UIIUEUUU5、退货货区OUIUUIUE6、拣选选区UAEEUUOU7、办公公区EOUUIUUI8、维护护区UIUUUOUI9、废弃弃物区UEIUEUII综合接近近程度7131778118512排序

34、721754593图1 绘制制作业单单位位置置相关图2 绘制制作业单单位面积积相关图3 绘制制平面布布置4.22通道设设计通道的设设计顺序序，首先先设计主主要通道道和出入入厂们得得位置，然后设设计作业业区间的的辅助通通道，最最后设计计其他通通道。（1）主主要通道道。沿仓仓库纵向向贯通，以直线线或尽可可能少的的折线来来连接出出入口，提供叉叉车、手手推车和和人员双双向通行行，一般般宽度为为3.55m-66m。（2）辅辅助通道道。一般般沿仓库库横向，与主要要通道垂垂直，以以叉车通通行为主主，人员员通行为为辅。这里以最最大载荷荷为5000kgg-30000kkg的叉叉车为研研究对象象，来设设计叉车车通

35、道宽宽度。设设计时，余量尺尺寸以以以下数据据为参考考。叉车侧面面余量尺尺寸C00：1550mmm-3000mmm。对面来车车时叉车车侧面余余量尺寸寸Cm：3000mmm-5000mmm。保管货物物之间距距离余量量尺寸CCp：1000mmm。= 1 * GB3直线叉叉车双通通道宽度度。托盘宽度度为Wpp=11100mmm，起起重能力力为1tt的叉车车宽度WWb=10070mmm，叉叉车侧面面余量尺尺寸C00=3000mmm，对面面来车时时叉车侧侧面余量量尺寸CCm=4000mmm直线双通通道宽度度W=22Wp+2CC0+Cm=2*11000+22*3000+4400=32000mmm= 2 *

36、GB3丁字形形通道宽宽度。W1是丁丁字形通通道宽度度，R是是叉车最最小转弯弯半径，X是旋旋转中心心到托盘盘距离，Lp是托盘盘长度，C0是叉车车侧面余余量尺寸寸。W1=RR+X+Lp+C0=17750+3900+11100+3000=35540mmm= 3 * GB3最小直直角通道道宽度。托盘宽度度Wp=11100mmm，叉叉车最小小旋转半半径Rpp=17750，旋转中中心道车车体中心心距离BB=6335mmm，叉车车侧面余余量C00=3000mmm。Wd=RRf- BB-Wpp/2）/ QUOTE +CC0 =117500-(6635-11000/22)/11.4114+3300 =19990

37、mmm取Wd=20000mmm。（1）人人行道。人行通通道车了了正常情情况下员员工通行行外，还还用于人人工作业业、维修修和紧急急逃生等等。其宽宽度主要要由人流流量来决决定。（2）设设两人行行走时需需要的前前后最短短距离dd=1.5m，平均人人身宽度度w=00.766m，一一般人行行走速度度v=550m/minn，每分分钟通过过80人人，这些些数据代代入式，有W=d*w*nn/v=1.55*0.76*80/50=1.88m（3）手手推车通通道。手手推车通通道宽度度为：车车体宽加加上二倍倍的侧面面余量尺尺寸。即即单行道道时，WW=0.9m-1.00m； 双行行道时，W=11.8mm-2.0m。 这

38、种种通道宽宽度足够够在货架架之间用用手推车车作业的的要求。4.33进出货货区设计计（1)进进货与出出货平台台的位置置关系采用装卸卸载作业业区域相相邻与厂厂房的同同侧，但但是不共共用。出入口位位置配合合联外道道路的物物流动线线形式：进货出货图4这种设计计方案使使进出货货空间分分开，不不会使进进出货互互相影响响，虽然然空间利利用率低低，但可可以相互互借用。这种设设计适用用于厂房房空间较较大，进进出货容容易相互互影响的的仓库。（2）进进出货平平台车位位形式土地没有有特殊要要求，同同时，从从有利于于物流作作业和进进出货安安排的角角度来考考虑，选选用直线线形式。如下图图：直线形优优点在于于占用仓仓库内部

39、部空间小小，装卸卸货作业业自由度度较大，装卸布布置简单单，相同同的平台台长度情情况下，直线形形车位布布置较多多。（3）停停车遮挡挡形式考虑到防防止大风风吹入和和雨水飘飘入仓库库，以及及避免库库内空调调的冷暖暖气外溢溢和能源源损失，采用齐齐平式停停车遮挡挡。如下下图：仓库码头平台与仓仓库侧边边齐平，优点是是整个月月台仍在在仓库内内，可避避免能源源浪费。此种形形式造价价低，目目前广泛泛被采用用。（4）进进出货平平台的宽宽度进货时的的物品一一般要经经过拆装装、理货货、检查查与暂存存等工序序，才能能进入后后续作业业。为了了保证装装卸货的的顺利进进行，进进出货平平台需要要有油压压升降平平台这样样的连接接

40、设备相相配合。选择活活动连接接设备，宽度SS=1mm2.55m。若若使用人人力搬运运，通道道宽度rr=2.5m4m。由此可可见，进进出货平平台宽度度w应为为：w=s+rr=2+3=55m暂存区、连接设设备和出出入通道道的布置置形式及及宽度设设计图如如下图：通道暂存区/理货区暂存区/理货区连接设备（5）进进出货车车位数和和平台长长度进货时间间每天按按两小时时计算。根据物物流配送送中心的的规模，设进货货车台数数N和卸卸货时间间如下表表：进货车台台数卸货时间间/miin车吨位货态11t车车4t车2t车 车吨吨位货态11t车车4t车2t车托盘进货货N1N2托盘进货货2010散装进货货N3N4N5散装进

41、货货603020设进货峰峰值系数数为1.5，要要求在两两小时内内必须将将进火车车卸货完完毕，设设所需车车位数为为n，则则 n = QUOTE = QUOTE = 111.9个个取整为nn = 12个个若每个车车位宽度度为4mm，进货货大厅共共有n个个车位，则进货货大厅长长度L=n*44。设进进货大厅厅宽度为为3.55m，则则进货大大厅总面面积为：A=LL*3.5。进进货大厅厅长度LL即为进进货平台台长度。L = 4*12 =488m。（6）进进出货平平台高度度考虑到物物流配送送中心的的环境、进出货货的空间间、运输输车辆的的种类和和装卸作作业的方方法。选选择高月月台。高月台高高度主要要取决于于运

42、输车车辆的车车厢高度度。进出货所所用车辆辆为6tt以下全全部车型型，可由由车辆参参数知，车厢最最低高度度为6660mmm，车厢厢最高高高度为112155mm，在满载载条件下下，车厢厢将下降降1000mm，则：满载时车车厢最低低高度HH1=6660-1000=5660mmm空载时车车厢最高高高度HH2=112155mm月台高度度：H = （5600+12215）/2mmm = 8887.55mm4.44立体仓仓库的设设计4.4.1货态态尺寸在进行货货架设计计的前提提是装箱箱形式的的确定。它不仅仅影响仓仓库的投投资，而而且对于于仓库物物流系统统设备、设施的的配置以以及有关关因素都都有极为为重要的的

43、影响。因此确确定货物物装箱的的尺寸形形状和重重量，必必须先对对入库前前的货物物经行测测量和数数据分析析，然后后决定货货架的设设计。测量得装装箱尺寸寸为5770 x 3300 x 3700mm，每箱重重量500kg。表3-11货态尺尺寸长宽高单位重量量570mmm330mmm370mmm50kgg4.4.2货格格及货架架尺寸设设计（1）货货格尺寸寸货格是货货架内存存储货物物的单位位空间，货位是是货格内内存放一一个单元元货物的的位置。每个货货格内可可有一个个货位或或多个货货位。货物单元元尺寸确确定好以以后，就就可确定定货格尺尺寸。在在立库设设计中，货格尺尺寸是一一项极其其重要的的内容，因为它它直接

44、关关系到仓仓库面积积和空间间利用率率，也关关系到仓仓库能否否顺利地地存取货货物。对对于给定定尺寸的的货物单单元，货货格尺寸寸主要取取决于货货物单元元四周需需留的间间隙的大大小和货货架构件件的有关关尺寸。四周间间隙留得得太大或或太小，都不合合理。若若间隙太太大的话话，会造造成空间间浪费，使得空空间利用用率下降降，进而而影响仓仓库的库库容量。若间隙隙太小的的话，未未留出足足够的空空隙容纳纳由于货货架的制制造安装装误差、堆垛机机运行轨轨道误差差、堆垛垛机的制制造误差差及重复复定位误误差、货货箱在巷巷道口的的位置误误差、认认址片的的误差等等等所引引起的尺尺寸偏移移，而影影响堆垛垛机的存存取作业业的顺利

45、利完成。在立体体仓库设设计中，恰当地地确定货货格尺寸寸是一项项很重要要的设计计内容，它直接接关系到到仓库面面积和空空间的利利用率，也关系系到作业业设备能能否顺利利完成存存取作业业。货格尺寸寸设计采用横梁梁式货架架，每个个货格可可以存放放三个货货物单元元。图3-11横梁式式货架单单元存放放尺寸设设计正面面和侧面面简图图3-22 横梁梁式双货货位货架架载货示示意图货物尺寸寸确定之之后，货货格尺寸寸主要取取决于各各个间隙隙的大小小。侧面间隙隙 a3的大小小，取决决于人手手的操作作空间和和货架的的安装精精度。精精度越高高，取值值可以越越小。对对于横梁梁式货架架，在堆堆放两个个货物单单元时，根据人因工工

46、效学书上上上肢和零零件尺寸寸限定的的维修空空间值，取a3=755mm。垂直方向向间隙 h2。上部部垂直间间隙h2应保证证工作人人员的在在搬运货货物时，微起升升不与上上部构件件发生碰碰撞，一一般取hh2=5001000 mmm , h4垫板高高25mmm。宽度方向向间隙。为减少少货架所所占仓库库的面积积并提高高工作人人员在横横梁货架架时货物物放置的的可靠性性，可将将货物伸伸出货架架，即bb3=500mm。货物后后面间隙隙应以工工作人员员作业时时不碰到到到后面面的货物物为前提提，一般般可取bb4=500mm。货、格、长宽高高的确定定与计算算。货格格宽度的的计算根根据人站站姿双臂臂作业近近身空间间的

47、适宜宜范围，对于双双手捡货货的操作作的情形形，由于于身体各各部位相相互约束束，其舒舒适作业业空间范范围有所所减下，如下图图所示：图3-33 立姿姿作业的的作业范范围图这时伸展展空间为为：在距距身体中中线左右右各155cm的的区域内内，最大大操作弧弧半径为为72ccm。所所以货架架的宽度度适宜放放一个货货物比较较好，而而拣货人人员所捡捡货物的的宽度为为50ccm,其其中心恰恰好在115cmm左右，拣货也也最省力力。货格的有有效宽度度 ：bb2=b1-b3-b4=3330-550-550=2230mmm货格有效效长度：a2=3a1+2a3+2a5=35700+275+275=20110mmm货格层

48、高高的确定定：一般般取2箱箱货物叠叠放后，货物的的包装不不宜变形形，且捡捡货人员员在将两两箱货物物放在货货架的效效率最高高，所以以选择两两箱货物物叠放。货格的层层高：hh3=23700+500+255=8115mmm代号名称尺寸代号名称尺寸a0货格长度度21100b2货格有效效宽度230a1货物长度度570b3前面间隙隙50a2货格有效效长度20100b4后面间隙隙50a3侧向间隙隙75h1货物高度度370a4支承货物物的宽度度25h2单元货物物上部垂垂直间隙隙50a5货物的间间水平间间隙75h3层高815b0货格宽度度430h4单元货物物下部垂垂直间隙隙25b1货物宽度度330表3-22 货

49、格格与货位位间的尺尺寸代号号及名称称4.4.2货架架设计在仓库设设备中，货架是是专门用用于存放放成件物物品的保保管设备备，在仓仓库中占占有非常常重要的的地位。在现代代仓库管管理中，为了改改善仓库库的功能能，不仅仅仅要求求货架数数量多、功能全全，而且且要便于于仓库作作业的机机械化和和自动化化。在货格尺尺寸确定定之后，如果知知道了仓仓库内的的巷道数数、货架架的层数数和列数数，就可可以确定定货架的的总体尺尺寸。在在上述三三个参数数中，巷巷道数是是最重要要的。因因为巷道道数的多多少直接接关系到到仓库的的出入库库能力，同时也也关系到到单位面面积仓库库容量，直接影影响到仓仓库的成成本。所所以最重重要的是是

50、确定仓仓库的巷巷道数。按照通通常的方方法，为为充分提提高仓库库的库容容量，可可首先确确定货架架的最大大高度。货架的的层高为为h3=8115mmm，货架架的宽度度为b1=2330mmm，仓库库的高度度为hww=40000mmm,仓仓库的货货物单元元数为ww时，货货架的层层数为：C=(hhw-h)/h3=(440000-9665)/8155=4式中，h为货货架顶面面到仓库库屋顶下下弦的垂垂直距离离，h=22 h1+ h4+2000mmm=7440+225+2200=9655mm。货架长度度：货架架长度的的设计应应根据总总长2550000mm减减去备用用区的宽宽度17700mmm，再再减去货货架区到

51、到入库暂暂存区间间的宽度度30000mmm,除以以单元货货格的长长度21110mmm得到到的整数数个确定定，即在在长度方方向上的的单元货货格数=（2550000-30000-17000）21110=99个。货架宽度度方向的的列数：此时应应考虑单单元货架架所占宽宽度，巷巷道宽度度，排列列形式。该仓库库的排列列形式为为两边靠靠墙各摆摆放一个个单排货货架，宽宽度（bb3+ b1）为3380mmm，中中间则以以背靠背背的形式式摆两列列货架，宽度为为7600mm，巷道宽宽度（约约为叉车车宽度+一个人人的宽度度）18800mmm，则则货架宽宽度方向向的双排排列数为为155500（7660+118000）=

52、66排4.55仓库平平面设计计对于小型型仓库采采用U型型库内物物流线路路最实惠惠，在管管理和经经济方面面都有优优点，特特别是对对于出入入库场和和时间带带受到限限制时这这是最有有效的形形式。而而且仓库库出入库库很少同同时进行行。上面已经经得到巷巷道宽度度为18800mmm，由由叉车参参数得叉叉车宽度度12770mmm,转弯弯半径116988mm,加上一一个安全全数值7700mmm和暂暂存区宽宽度大约约6000mm。得出暂暂存区到到货架的的宽度为为16998mmm+7000mmm+6000mmm=29998mmm3m.接下里要要解决的的问题是是货架的的摆放问问题：货货架与缓缓存区垂垂直还是是平行？

53、仓库布布局的目目标是提提高仓库库的容积积利用率率。下面面是对两两种方案案进行对对比，从从而得出出最优方方案。W双面货货架的宽宽度（00.766米）；L单个货货格的长长度（22.111米）；A一个巷巷道的宽宽度（11.8米米）；N双面货货架的数数量（要要求的）；M一排货货架所放放置的货货格数；D一个货货格上的的货物数数量（66）；H垂直方方向上的的存储层层数（44）；K库存空空间的总总库存；U仓库的的长度（25米米）；V仓库的的宽度（15.5米）。 第一种种方案：货架的的放置方方向与缓缓存区平平行，且且在入口口处要留留有宽度度为3米米的入库库暂存区区。在靠靠墙两侧侧各设置置一个11.7米米宽的巷

54、巷道。则则根据公公式：U-3=N*（W+AA）25-33=N*（0.76+1.88），NN=9排排，8个个双向货货架，最最后一个个单面。货格数的的设计：则根据据公式V-1.72=MM*L1555-3.4=MM*2.11，M=55个重新设计计后仓库库的容量量为：K=2*M*NN*D*H=22*5*8*66*4=19220箱图3-44第一方方案平面面图第二种方方案：货货架的放放置方向向与缓存存区垂直直，且在在入口处处要留有有宽度为为3米的的入库暂暂存区，除了靠靠墙摆设设的货架架外，其其余货架架均为双双面货架架。在长长度方向向放置货货格数的的设计：则根据据公式U-3=M*LL25-33=M*2.11

55、1，MM=9个个货架数的的设计：则根据据公式V=N*（W+A）15.55=N*（0.76+1.88），NN=6排排，中间间5排双双面货架架，靠墙墙两排单单面货架架。但是考虑虑到重新新设计后后仓库的的容量为为：K=2*M*NN*D*H=22*9*6*66*4=25992箱图3-55第二方方案平面面图所以选择择第二方方案。4.66拣货区区作业形形式设计计根据一汽汽减速器器属于进进出货量量较小、体积不不大和外外形不规规则货品品，所以以选择流流动货架架拣货方方式。因为进货货、保管管、拣货货、发货货都是单单向物流流动线，可配合合入、出出库的输输送机作作业。让让流动货货架来实实现储存存和拣货货的动管管功能

56、。可以达达到先入入先出的的管理效效果。在在进货区区把货品品直接由由货车卸卸到入库库输送机机上，入入库输送送机自动动把货品品送到储储存和拣拣货区。这种方方式的拣拣货效率率较高。拣取完完的货物物立即被被放置于于出库输输送机上上，自动动把货品品送到发发货区。拣取单位位可分为为箱拣货货和单品品拣货两两种形式式，拣货货方式可可配合加加贴条码码标签作作业，进进行输送送带的分分拣作业业，单品品拣货还还可进行行拆箱作作业，并并可利用用储运箱箱为拣货货用户的的装载单单位进行行集货，再通过过输送带带分送给给发货区区，当然然储运箱箱应具有有如条码码，发货货单卡等等之类的的识别功功能。流动货架架优点在在于：仅仅在拣货

57、货区通路路上行走走便可方方便拣货货，使用用出库输输送机提提高效率率，出入入库输送送机分开开可同时时进行出出入库作作业。单单列流动动货架拣拣货方式式如下图图：发货区域拣货区出库输送线入库输送机储存保管区储存保管区第五章5.1原原始仓库库仿真5.1.1原始始仓库空空间布局局原始仓库库空间布布局如下下图5-1所示示,货物物分别由由三个地地区货源源提供，经由加加工区加加工后进进入传送送带传送送至检测测区检测测后流入入仓储区区,不合合格品返返回加工工出重新新加工。图5-11图5-225.1.2原始始仓库不不合理分分析5.1.2.11货源与与暂存区区部分由于参数数设计既既生产供供给不合合理，这这将直接接导

58、致缓缓存区积积攒货物物过多，如图55-3所所示，图图中按顺顺时针顺顺序分别别为参数数设置图图、利用用率饼状状图与仿仿真后物物品堆放放情况。图5-335.1.2.22传送带带(3)传送带摆摆放情况况如图55-4所所示。图5-44图中三条条生产线线运用了了三条传传送带，既增加加了成本本又增加加了空间间占有面面积同时时由于前前后工作作量的配配合不合合理，直直接导致致物品积积压，降降低了物物流加工工系统的的工作效效率。和和传送带带运行中中情况如如图5-5所示示。图5-555.1.2.33检验部部分(44)检验部分分摆放如如图5-6所示示。图5-66检验部分分位置设设计不合合理，其其设置在在传送带带后一

59、环环节，如如若不合合格返回回加工区区势必会会增加运运输距离离，同时时也将传传送带为为它做的的位移变变成了无无用功。运行情情况及其其利用率率如同55-7所所示。图5-775.1.2.44仓储区区(5)仓储区如如图5-8所示示。图5-88仓储区为为了节省省空间将将货架班班房成TT型区，然而看看似节省省了一点点点空间间，实际际上却大大大增加加了工作作人员的的作业效效率与方方便程度度，造成成了装卸卸困难等等状况，有待于于解决。实际仓仓储情况况与效率率饼状图图如图55-9所所示。图5-995.2优优化后仓仓库仿真真5.2.1优化化后仓库库仿真平平面图未运行系系统如图图5-110所示示。图5-110运行后

60、系系统如图图5-111所示示。图5-1115.2.2优化化后分拣拣仓储系系统优势势说明5.2.2.11货源与与暂存区区部分货源与暂暂存区部部分及利利用率饼饼状图如如图5-12所所示。图5-112优化后由由一个地地点取货货，大大大降低了了成本，三种货货物分别别加工，忙中有有序。 5.2.2.22检验系系统检验系统统的工作作情况与与参数设设置如图图5-113所示示。图5-1135.2.2.33输送分分拣系统统输送分拣拣系统与与输送带带数据如如图5-14所所示。图5-1145.2.2.44仓储系系统仓储系统统图5-115结论总结结:我们通过过对一汽汽物流仓仓储中心心的模拟拟仿真优优化设计计，不但但改