开发设计说明书

1、目录系统分析4项目背景4需求分析4设计依据5MapGIS K9 基础MapGIS K9 三维.5.5系统总体设计6设计原则6功能性原则6标准化原则原则6可靠性原则原则6高效性原则原则72.1.5可性原则原则72.1.6易用性原则72.2.7开发语言与相关功能与.7.72.3总体结构8系统功能设计9基本功能模块9子系统12类型12措施....33.4.4查看.13隐患排查子系统13职工模块13隐患巡查登记13隐患排查登记14隐患复查登记14隐患统计15应急救援子系统15历史事

2、故统计15三大救援15疏散模拟16解决方案生成模块173.5客流查询分析19数据库设计19数据库总体设计19数据表20界面设计25角色登陆界面25系统总体界面设计252系统界面设计275.3大窗口多窗口.27.28隐患排查界面设计28应急救援界面设计29历史事故统计界面295.5.2三维.295.6客流分析界面设计3031 系统分析1.1项目背景目前，大部分城市地铁交通已经建立了以自动售票 AFC、列车自动控制系统 ATC、电力系统 SCA-DA、环境监制系统 BAS、防火系统 FAS 等以及高速通信网为代表的诸多运营管理、调度管理系统。在集这些系统的基础上，仅需要较少的投入，便可开发出地铁安

3、全隐患管理信息系统，实时、高效、快速地传递安全隐患信息。城市地铁交通以其快速便捷的优点未来城市交通发展的主要方向之一，是中国未来城市公共交通网络的主体。现代城市地铁交通网的形成，对勘测设计、综合协调指挥和快速应急处理能力等提出了更高的要求和西欧等发达国家在城市轨道交通网的运营、调度、应急处理、管理和维修等方面已逐步重视 GIS 技术的使用，特别是在地铁交通安全隐患信息管理、应急处理和调度指挥等方面做了一些深入的工作。在国内，GIS 在铁也已得到成功的应用，但在城市地铁交通安全隐患管理领域还基本处于空白状态。因此，如何城市轨道地铁领域，特别是在网络化运营条件下采用功能强大的 GIS 技术，将成为

4、一个新的发展方向。利用 GIS 的数据输入、检索、显示和综合分析应用等功能，将轨道交通基础数据的空间信息与其相关的属性信息结合，能够实现城市地铁交通基础地理信息和专题信息检索、统计、分析、修改、打印等，为城市地铁安全隐患信息提供快速、准确的现代化管理。铁运营数字化是指在地铁运营管理中,充分利用数字化信息处理技术和网络通信技术,对地铁信息元按照的规范关联地理信息,形成三维数字信息,并对此进行管理、分析和辅助决策1。该系统的建设将实现信息共享,避免重复建设,对地铁信息化的式发展、提高运输效率和科学化管理、提高面对紧急事件的处理能力等具有深远的社会意义。1.2需求分析为了保障地铁运行的安全管理，部门

5、和地铁运行管理共享地铁运维信息、整合管理资源、加强对地铁运行过程的、提高管理效率、实时排查隐患和应急处理的能力。提供了地铁运行、隐患排查、应急救援、三维模拟的解决方案来满足地铁运维的需求，实现对地铁运行的安全实时监测、地铁运维信息的管理、地铁周边、医疗、救援信息的管理，从而达到地铁运行信息化的目标。41.3设计依据1.3.1 MapGIS K9 基础MapGIS K9 地图编辑器是专业的制图，它集成了要素类的创建、编辑、更新、修饰等多种功能，能够满足用户一系列的编辑要求。MapGIS K9 地图编辑器具有以下主要功能：提供多种地理数据可视化方式，揭示潜在的趋势及分布状况，让用户获得新的视野；提

6、供完备的编辑工具，支持复杂、动态的表达地理数据，支持多符号库编辑与管理；提供强大的地图组合与页面布局，支持多种输出与打印方式。1.3.2 MapGIS K9 三维MapGIS K9 三维于真三维的GIS 数据是中地公司的 MapGIS K9下的三维GIS 的子，提供基管理，三维GIS 显示，三维 GIS 分析的服务。MapGIS K9 产品在数据中心的构架下采用了功能模块化的结构，三础作为 K9 三维的一个基础版本，包含了常用的三维 GIS 模块。当安装完 MapGIS K9（工程版以上）以后，就可以使用三础，该提供了基础的三维GIS 功能，包含三维电子沙盘，三维地形分析，三维场景漫游等功能。

7、数据库操作：提供了多个数据库管理命令和保存三维目录数据树的功能。地形分析：提供了基于三维显示的地形查询、分析、处理功能。路径漫游：提供三维漫游路径编辑和显示功能。帮助：关联三维帮助手册。52 系统总体设计2.1设计原则2.1.1 功能性原则的功能达到设计规范幵丏能满足用户需求，系统运行过程中数据的准确性不安全性得到保障。2.1.2 标准化原则原则系统使用和输出的数据类型、编码、图示符号符合及相关规定。2.1.3 可靠性原则原则保证系统能长期运行，且运行过程中避免可能发生故障的能力，且一旦发生故障后，具有解脱和排除故障的能力。62.1.4 高效性原则原则实现其特定功能时，所需计算机资源尽可能少和

8、使用资源的持续时间尽可能短。2.1.5 可性原则原则系统易分析、易测试，在系统迚行必要升级时，易迚行升级。2.1.6 易用性原则系统设计时应尽量做到功能清晰，用户在学习、操作、数据输入时容易操作。 开发语言与基础功能隐患排查应急救援系统发布MapGIS K9、C#MapGIS K9、C#MapGIS K9、C#、SketchUpC#WebSevice 、C#2.2.2 相关功能与组件式 GIS 技术7在二次开发中运用了 MapGIS 组件对象，组件化 MapGIS 集成了的先进技术，功能更加强大，使用更加便利，使得二次开发变得更加容易。组件化 MAPGIS 具有二次开发方便、易

9、于集成、无限扩展等特点。MapGIS 以“控件+ 对象”的形式，支持多种开发，方便二次开发。MAPGIS 以组件的方式提供了完善的 GIS 功能：包间数据库管理、完备的空间分析工具、属性数据分析、地图编辑等。DevExpress 控件性能的空DevExpress 开发的数据库控件有很强的实力，不仅功能丰富，应用简便，而且界面华丽，更可方便定制。对于编程来说是个不错的选择。它的菜单栏控件更具代表，完全可以替发环境提供的基本控件，而让编写的程序或更显专业化。它还提供完善的帮助系统，资料详尽，可以快速入手。有些高级控件更是零代码的，非常易于使用。DevExpress 框架库是一套基于.Net 的 U

10、I 控件库，也是目前.Net 下最为强大的完整的一套 UI 控件库。它主要集成 WinForm 和 WebForm 下的一些常用控件和UI 元素。它的项目为XtraData 和XtraUtils，基本上其它所有的项目都对这两个项目有。而XtraUtil 又UI 工程也都了 XtraData。其次是 XtraEditor，它是界面库，基本上其它所有的它了。再就是XtraBars 和XtraNavBar。XtraPring 也算是一个。项目，但其它项目对它的sketchup幵丌多，就一个XtraReport 对它有Sketchup 是一套直接面向设计方案创作过程的设计工具，其创作过程不仅能够充分表

11、达设计师的而且完全满足与客户即时交流的需要，它使得设计师可以直接在电脑上进行十分直观的构思，是三维建筑设计方案创作的优秀工具。SketchUp 是一个极受欢迎并且易于使用的 3D 设计，将它比喻作电子设计中的“铅笔”。它的主要卖点就是使用简便，人人都可以快速上手。并且用户可以将使用SketchUp 创建的 3D 模型直接输出至IGServer 技术Earth 里，非常的酷在二次开发中运用了 MAPGIS K9 IGServer，IGServer 集成了的先迚技术，功能更加强大，使用更加便利，而丏在原有 IMS 的基础上，开放了部分控件的源码，使得二次开发变得更加容易、灵活。IGServer 具

12、有二次开发方便、易亍集成、无限扩展等特点。IGServer 以“控件+代码”的形式，支持多种浏览器开发方式，方便二次开发。IGServer 以控件的方式提供了完善的GIS 功能：包性能的地图基本操作、查询、编辑、网络分析等。2.3总体结构8基本功能系统隐患排查系统应急救援系统客流查询分析系统3 系统功能设计3.1基本功能模块地图操作图属查询GPS导航基本功能分析功能图层编辑9该模块包括：地图基本操作工具的使用：放大，缩小，漫游，复位，导航，鹰眼等。基本图属图属功能：包括点查询、线查询、面查询、矩形查询、圆查询、多边形查询。依据地铁站点查询路线查询图层编辑添加站点信息、清除临时图层、添加点线要素

13、。分析功能包括添加分析、缓冲分析、裁剪分析。裁剪分析按照裁剪方式分为内裁、外裁。按照裁剪类型分为区裁剪、多边形裁剪。路径分析GPS 导航按照预先录入的路线进行导航，能够按照实时模式和轨迹模式进行导航。10实时模式导航轨迹模式导航11子系统3.2类型：小窗口、六窗口同步措施：截图、录像查看：、语音、系统通过电子地图上所标识的头符号来显示其地理位置，可以实现鼠标点击查看视频，以及模糊查询、缓冲区查询等方式定位到某个头查看。类型3.2.1在类型中可分为单一和多窗口两种。单一头可以选择服务器，依据端口选择头，并且可以将到本地文件夹中。多窗口可以选择六个不同的端口同时进行。措施3.2.2措施包括截图、语

14、音、截图可以将当前过程中的图像存放到本地，便于之后的分析；语音可以将是为了头到的语音进行；回看时便于分析地铁站内的人流量、安全隐患等。123.2.3 查看包括查看、语音、。3.3隐患排查子系统隐患统计隐患复查隐患排查、巡查登陆与信息3.3.1 职工模块该模块包括职工登陆、职工信息录入、切换几个部分。通过数据库中的信息，验证职工的权限和，登陆隐患排查系统进行隐患排查。3.3.2 隐患巡查登记地铁站每天在地铁运营结束后对地铁车辆进行检查，轨道检测车对轨道情况进行检查，并且对车站安检系统，售票机器等进行检查统计、巡查员定期监督、巡巡查员应录入相应的信息情况（包括、出生年月、果。、住址、巡查范围、巡查

15、面积、聘用时间、聘用期限等）、巡查时间、巡查结巡查内容包括：车辆情况、站点安检机器运行情况、车站基本设施情况、车站售票机器运行状况。一旦出现问题，分等级进行上报。13其常模块由地铁站巡查依据自己的账号和登陆到自己的输入，对于每天检测到的地铁问题进行输入。输入的内容包括如下几个部分考虑到车站内的基础设施很多，可以采用这样的办法：在信息查询系统进行查询时，能够查到所有设备的运行情况，但是每次巡查录入时：如果没有问题，只需要在界面上录入正常；如果有问题，则在表格中现实所有的设备名称（例如车站顶灯，防护门），列车巡查人员双击 Grid 中的某一行就可以输入，输入的数据在查询系统中的表中。能够统计出所有

16、设备在一段时间内的损毁率。3.3.3 隐患排查登记在隐患排查部分，排查登记员可以按照两种方式隐患信息，第一种是依据已有的情况进行，包括排查时间和完成排查时间；第二种是直接用文字描述排查信息。最终都要生成一份署名的排查。两种方式情况排查信息职工登陆排查时间隐患信息隐患等级职工排查3.3.4 隐患复查登记设置这一模块是为了切实保障巡查、排查效果，能够责任到人，责任到位。复查通过则排查处理合格，复查不合格则需要再次排查。143.3.5 隐患统计通过设置统计条件分别进行统计，包括按时间统计和按隐患类型统计3.4应急救援子系统事故处理消防救援医疗救援救援疏散模拟疏散模拟解决方案生成历史事故统计历史事故统

17、计3.4.1能够统计站点历史救援事故。历史事故统计包括历史事故、事故详细、事故统计三部分。点击历史事故中的一项可以看到该事故的详细描述事故详细中分为事故分布、事故定位、查看事故统计可以按照不同的字段进行统计三大救援3.4.2具体内容是消防救援、医疗救援、救援。确定和分析事敀发生地周边的信息，这个信息包括有位置信息、事敀建筑物信息、周边的建筑物信息（通过查询可以得到，图层需要添加）、路网的信息、头的信息（可以作为查看事敀发生地的功能的。信息）等。对发生地周边地区的分析的是使用缓冲区分析完成15在地图上标注出发生事故的地点，对事故类型、当前客流量和站点等级赋不同的权值进行多因子叠加分析，用圆形缓冲

18、区显示影响范围和颜色显示救援难易程度。鼠标移动到事故点时显示事故点属性：地点、时间、事故类型、涉及情况（总人数估计伤亡情况、被困地点）、等级、。疏散模拟3.4.3功能概述：三维动态等）。功能操作流程：疏散路径、分析、救援决策分析（疏散路径三维显示事故发生地铁站三维逃生线路图疏散解决方案生成救援成功163.4.4 解决方案生成模块模型参数输入ASET疏散时间计算列车乘客数、候车乘客数、站台数alarmpremoveRSET模拟结果输出PDFWORDTXT疏散楼梯间量扶梯1扶梯2数量数动态图表其中疏散解决方案参考已有模型建立。ASET：烟气层高度：烟气层高度、烟气层判断标准平均身高、建筑物高度、临

19、界高度在紧急火灾疏散中应能满足：Hs=Hc=Hp+0.1Hb，式中，Hs 为烟气层高度；Hp为平均身高；Hb 为建筑物高度；Hc 为临界高度。热辐射强度热辐射标准根据对热辐射能力的测试研究数据,对烟气层等火灾环境的热辐射的耐受极限为 2.5kw/(m2),此时的烟气温度大致在 180200 摄氏度。对流热对热流标准呼吸或接触过热的空气会导致热冲击和皮肤烧伤,空气中的水分含量对这两种胃寒都有显著地影响,能见度能见度标准承受 100环境的对热流仅能维持很短的一段时间。烟气浓度较可视度降低,逃生时确定逃生途径和做决定所需时间都会延长。大17空间内为了确定逃生方向需要看的更远，因此要求减光度更低。疏散

20、时间计算按照车站各部位通行能力计算疏散时间。包括站点距离扶梯最远、最近点距离、上下行运载能力、反应时间。RSET类型与该时间为预动作时间时间与接受通知信息之和,地铁站台公共区和区间隧道发生火灾时,由于其交通枢纽的特点,在公共区和地铁列车上的火灾信息一般并能正确确认,因此该时间很小。快速获取预动作时间是火灾系统到开始疏散的这段时间，不同场所的预动作时间有很大不同。统计结果表明：发生火灾时的响应时间与建筑内采用的火灾时间和系统的类型有直接的关系，我国地铁设计规范确定了地铁火灾确认预动作时间之和为 1 分钟。计算安全疏散时间T(alarm)T(pre) T(move)所需安全疏散时间 REST 指从

21、起火时刻到疏散到安全区域的时间。紧急情况下的REST 包括火灾探测时间 T(alarm)、预动作时间 T(pre)和疏散运动时间T(move)。REST=T(alarm)+T(pre)+T(move)。最终将模拟结果输出动态图表输出已疏散动态数量、楼梯间疏散数量、扶梯疏散数量。183.5客流查询分析客流查询分析客流查询单站查询多站查询线路客流查询历史客流分析实时客流线路客流客流查询分析模块包括单站点客流查询、多站点客流查询、历史客流查询、实时客流查询、线路客流查询、站点客流查询子功能。每一种查询都能导出图表和表格，并且能跳转到地图。单站点查询：选择线路和线的某个站点进行查询1.2.多站点查询：

22、选择某条地铁线路并且选择要查询的日期，在站点选择框内选择要查询的多个站点并且以图表方式展现。历史客流分析：生成客流等值面图，按照所选择的指标生成客流等值面图。3.4.实时客流站点进行：可以选择是否开启。，并且能够使用滑动条调整速度对所选择的线路客流查询：选择某条线的总客流量进行查询，并且支持跳转到地图。5.6.站点客流：根据管理员寻则的时间和线路，依据已有模型进行客流数据库设计4数据库总体设计4.1本系统数据主要分为两个个部分：空间数据、非空间数据；空间数据：空间数据包括消防站、局等站点信息、地铁线路等非空间数据包括：站点信息，线路信息，站点客流信息，标志牌，地铁站牌信息，隐患排查登记，职员信

23、息，消防队信息，局信息，医院信息，供电公司信息194.2数据表表 1站点信息表（Sion）表 2线路信息表（Sion）表 3 标志牌表（Sion）20序号字段名称字段代码字段类型IDnvarchar名称Namenvarchar类型Typenvarchar序号字段名称字段代码字段类型线路IDnvarchar线路名称Namenvarchar站点数目Number始发站StartSionnvarchar终点站EndSionnvarchar线路全长LengthfloatImagenvarchar序号字段名称字段代码字段类型站点IDnvarchar站点名称Namenvarchar站点地址Addrevarc

24、har上一站点PrevSion下一站点NextSion所属地铁线SSDTX时刻表TimeTable重要场所ImportantPlaceImagenvarchar nvarchar nvarchar nvarchar nvarcharnvarchar上传路径Loathnvarchar4上传时间Unloathnvarchar5表 4地铁站牌信息表（Sion）表 5站点客流信息表（Sion）表 6 隐患排查登记表（Task）21序号字段名称字段代码字段类型情况IDnvarchar排查Namenvarchar排查开始时间FoundtimeDaime排查结束时间DeadlineDaime排查Report

25、nvarchar序号字段名称字段代码字段类型站点IDnvarchar站点名称Namenvarchar所属地铁线SSDXLnvarchar运送客流量Number日期DateDateTime序号字段名称字段代码字段类型站牌IDnvarchar站牌名称SionNamenvarchar线路名称LineNamenvarchar运营时间RunTimenvarchar上一站LastSoinnvarchar下一站NextSionnvarchar线路Linenchar线路图LineGraphnvarchar表 7 员工信息表（Staff）表 8 医院信息表（Sion）序号字段名称字段代码字段类型医院名称nvar

26、char（50）1Name救护车数量2Car救护数量3Staff表 9 消防队信息表（Sion）序号字段名称字段代码字段类型名称1Numbernvarchar(50)2消防车数量Car22复查CheckNamenvarchar是否通过复审Check序号字段名称字段代码字段类型员工IDnvarchar证件号码Numbernvarchar员工Namenvarchar职位Jobnvarchar巡查线路Linenvarchar所属站点SionnvarcharSex聘用时间DataDaime聘期Year名称Placenvarcharenvarchar联系地址Adrevarchar13Imginenvarchar表 10局信息表（Sion）序号字段名称字段代码字段类型局名称Namenvarchar1数量Car2警员人数Polic3表 9 事故信息表（Task）表 10管理表（Graph）序号字段名称字段代码字段类型1IDnvarchar(20)名称2Namenvarchar(20)类型3Typenvarchar(10)4上传路径Pathnvarchar(100)23序号字段名称字段代码字段类型事故IDnvarchar(50)事故发生时间Timesmal