监理工程之公路工程路面施工安全管理

1、Word文档 监理工程之公路工程路面施工安全管理 在大路工程中，施工的质量问题会直接影响工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不会立刻显现出来，但是工程中所留的隐患会在使用过程当中表现出来，从而直接影响道路的使用平安。 一、路基小桥涵工程验收工作 1、路基小桥涵工程具备交接条件后，必需提出申请才能进行验收。应由提交方（施工单位）向总监办提出验收申请，总监办审核同意后，向项目办上报申请，并组织有关方面进行共同交接。 2、申请交接的路基小桥涵工程必需具备以下条件： （1）成品工程符合设计图纸要求、质量合格，现场整理完毕，遗留问题列出清单，注明完成时限； （2）监理工程师签认的质量检验资料齐全、完整

2、、真实、有效； （3）具有法定检测资质的第三方检测机构（由项目办统一托付）出具了质量检测报告； （4）（分段）验收的交工证书。 3、路基小桥涵工程交工验收时的参与单位有哪些。（交通运输质量监督站）；路基小桥涵工程业主（项目办）、监理、施工单位、路面工程施工单位、试验检测单位。 4、路基小桥涵工程交工验收时在根据质量检验评定标准的基础上还要留意检测如下项目： （1）外业全线查看外观质量； （2）复核遗留工程； （3）抽检关键项目； （4）内业查看相关资料。 5、交工验收后如何移交：各方代表对交接验收结论核查无异议后，在工程交接证书上签字确认。同时，该交接工程的护管责任交由后续路面施工单位担当。

3、二、路面工程主要病害形式 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。 1、横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多消失于路面两侧的硬路肩,渐渐进展而贯穿全路幅，贯穿裂缝沿路面大致呈匀称分布。 横向裂缝成因主要有三个： (1)材料收缩引起横向裂缝。 (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 (3)差异沉降引起的横向裂缝。 2、纵向裂缝 纵向裂缝一般有两种： 一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其外形是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝简单使路基发生滑移，危急性很大； 另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延长

4、到路堤边缘。产生缘由主要有：地基缘由、路基施工缘由、水的渗透破坏、路面施工缘由。 3、网状裂缝 网裂是相互交叉的疲惫裂缝, 它的初始形态是沿轮迹带消失单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间消失横向和斜向连接缝，形成缝网。 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。缘由可能是由于路面消失横向或纵向裂缝后未准时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂。 另外，沥青老化和汽车严峻超载，使基层产生疲惫破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要缘由。 4、坑槽 路面表面层产生坑槽缘由：由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较

5、大、沥青与石料间的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会消失局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下渐渐会形成坑槽。 5、脱皮 路面脱皮产生的缘由主要有以下几点： （1）铺筑面层时，基层透层油洒布不达标，造成面层与基层粘结不良，在行车作用下，面层发生推移现象，形成脱皮。 （2）层铺法施工时，上下层间有浮土或因潮湿而形成隔层，表层被行车推移。 （3）面层矿料含土量大，粉料多或矿料潮湿，施工中碾压过度，矿料被压碎，形成阻碍油料渗透的隔离层，破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结

6、，在行车作用下使面层矿料脱落。 （4）在原沥青路面上作沥青加铺层时，老路面上未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水，在春融季节，行车的作用下，使加铺沥青层破坏脱落。 6、沉陷 路面沉陷产生的主要缘由是： （1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过潮湿而产生不匀称沉降，引起路面局部下沉。 （2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲惫破坏。 （3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不全都，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。 （4）桥头路面沉降不匀称而引起沉陷并与桥面发生错位。 7、车辙 路面车辙产生的主要缘由是： 从车辙的形成过程来看，主要是高温下沥青面层因沥青软化而进一步密实，以及

7、沥青变软对矿质骨架的约束作用降低而使得骨架失稳。在道路的交叉口或变坡路段，此类高温变形更易发生，这主要与较大的水平荷载作用下抗剪强度相对不足有关。影响沥青路面车辙形成及其深度的主要因素有： (1)沥青混合料性质 (2)路面结构组成 (3)交通荷载及环境条件 (4)环境气候条件 8、路面结构层取芯芯样不完整 （1）芯样底部有啃边现象 （2）芯样侧面不光滑或蜂窝眼许多 （3）路面基层与沥青混凝土面层粘结不良 路面病害产生的缘由及分析（3个方面） 1、人员生产意识上与技术标准的离散，在详细工作中表现在： a.原材料供应时，砂石料等材料供应一紧急，（施工单位）少数领导便不顾原材料质量，允许各种样式的砂

8、石料都可以进，影响了原材料质量； b.路面工程碾压时，压路机消失故障，仍指示不能停工，为了不影响进度效益照样干，影响工程质量； c.摊铺前润底时，水车一不够，便马上抽调基层养生水车，只为了前面加快施工速度，后面养生车够不够也不管不问。 2、原材料质量掌握方面离散性大： a.试验室试验的材料与料场进的原材料不全都（有的项目底基层取芯烂根）； b.不同厂家的碎石混堆； c.原材料供应紧急时，什么样的碎石都用等。 3、机械设备上与施工标准的离散： a.三钢轮压路机要求必需半轮半轮排压两遍，一旦施工时坏一个，照样干，不停的目的是不影响进度和效益； b.基层摊铺时要求先摊路肩，再铺基层，因缺少民工和挖掘

9、机，不培路肩，照铺底基层不误； c.拌和机各料仓上的转速，机械操作员随便地可以调整，凭眼和直觉进行调整。 三、路面工程施工质量掌握要点 一、工程项目的实施过程 项目立项工程可行性讨论初步设计施工图设计工程施工交工验收竣工验收 主要基本建设程序 （1）严格执行上级有关工程建设的基本建设程序，仔细落实三个不准的要求 （2）办理土地使用手续，由国土部门对土地使用状况行文批复 （3）施工、监理招投标工作程序全部符合省局要求 （4）新开工项目在开工前全部由省交通运输厅办理施工许可手续 （5）向省交通运输厅质量监督站办理质量、平安监督手续 （6）全部完工的路基小桥涵工程全部阅历收合格并办理交接手续后再进行

10、路面工程施工 （7）工程实施完进行交工验收、竣工验收（2年后） 二、施工前的预备工作（9个方面） 1、设计交底：一般由业主组织，施工、监理单位参与，由设计单位进行如下工作： （1）对项目的设计意图，设计标准和要点进行说明。 （2）对项目实施所用材料与工艺的要求说明。 （3）对施工中应特殊留意的事项进行说明。 （4）施工平安、环保工作的要求等（特殊是大中桥施工时临时支架的设计必需通过专家的评审） （5）澄清图纸等方面存在的问题等。 2、编制实施性施工组织设计 （1）人员 （2）机械设备（3）原材料 （4）施工方案 （5）进度方案 （6）质量保证体系 a.投入的人员（总工、试验人员、技术负责人的资

11、质和经受是否满意要求） b.各合同段在项目建设过程中要单独设置质检科 （7）平安施工 a.平安风险金制度 b责任制、规章制度、操作规程 c组织机构 d训练及会议 e平安检查 f有整改措施 g平安基金使用账户 h平安生产应急预案 i施工现场临时用电的平安措施及电气防火措施 （8）环保工作 （9）廉政建设 3、建立工地试验室 （1）试验室资质（丙级试验室不能再设置工地临时试验室） （2）人员数量及资质、试验设备数量（标定） （3）试验检测力量 （4）管理制度 （5）操作规程上墙 （6）建立试验仪器使用台帐 （7）沥青室、水泥室及会议室必需安装空调 4、导线点、水准点的复测 (1)施工单位进场后，必

12、需进行的一项工作，避开因导线点、水准点有误而导致结构物位置和高程消失大的错误 (2)施工单位加密的水准点、导线点必需报监理进行复测，审核批复后方可使用 (3)全部导线点、水准点都应用水泥混凝土浇筑固定 5、原地面线或路基路槽的检测及验收 (1)原地面线检测目的在于复核工程数量 (2)路基、路槽验收时，要特殊留意加强对路基边坡及边沟的检查与验收 6、分项、分部、单位工程的划分 如何划分分项工程及编号 路面工程：每1-3公里路面为1个分部、10公里或每标段为1个单位根据： (底基层、下基层、上基层、沥青下面层、沥青中面层、沥青上面层) 7、核算工程量清单、上报工程计量红线（合同数量变更=最终计量）

13、 8、预备第一次工地会议 （1）介绍施工、监理、建设单位各自的组织机构 （2）施工单位陈述开工前的各项预备工作 （3）监理单位就监理工作预备状况及有关事项进行说明 （4）监理单位对监理程序、质量和平安事故报告程序、报表格式、函件往来程序、工地例会等进行说明 （5）施工单位上交项目经理授权书，建设单位对总监理工程师授权，总监理工程师宣布对驻地的授权 9、原材料料场的选定与协作比设计 （1）材料选定时要由材料选购人员在试验室、监理人员共同参加下选定料源，并取样进行试验，满意要求后，方可签订合同。 （2）有的单位选材料是一个人说了算，（例如在我们改建工程的某个项目上，存在多年储存的许多不同的碎石，去

14、年一年全用的状况）。 （3）不同的碎石不能混级，分开堆放（同一种规格集料应来自同一个料场，集料应分层堆放，细集料要有防雨、防尘措施 a对温度的影响 b对油耗的影响 c对生产率的影响 d对残余含水量的影响） （4）堆放在一起的计量，使用前应进行拌合，拌合匀称后再进行协作比设计 （5）进场前，场地硬化和隔离问题 （6）水泥稳定土水泥剂量5%左右；水泥稳定碎石 （2-3碎石）20%（1-2碎石）24%（0.5-1碎石）21% 水泥剂量5%左右；沥青中面层沥青用量4.5%左右（油石比），上面层沥青用量6.5%左右（油石比），沥青大碎石沥青含量3%左右（油石比）。 （7）基层混合料的收缩性要求，要掌握小

15、于0.075mm0.5mm细土含量和塑性指数，尽量采纳不含塑性细土的集料，限制0.075mm颗粒小于5%7%，（细土有塑性指数时5%，无塑性指数时7%），以削减水稳混合料的收缩及提高抗冲刷力量 三、分项工程开工报告 （1）分项工程概况 （2）原材料报验单 协作比设计时原材料报验与施工时材料报验不同，该处材料报验时反映本分项各种材料的用量及材料试验状况 频率： 水泥 200T/次 （初、终凝时间、安定性、强度） 碎石 500m3/次（压碎值、含泥量、级配、针片状含量） 砂 随时检测无固定频率，详细检测项目及试验频率详见规范（含泥量、级 配、视密度） 风化料 500m3/次（塑性指数12） （3）

16、机械设备报验 （4）施工放样报验 （5）本分项工程施工组织设计（施工方案与施工工艺、人员支配、施工方案、质保体系、平安生产、环保等） （6）协作比设计 （7）质量掌握的目标及试验检测项目、频率和方法 四、试验路段 试验路段的目的： （1）确定松铺系数松铺系数如何确定 （2）确定碾压机械组合及压实次数（每压一遍测一遍压实度、做压实度次数与压实度关系曲线图） （3）确定施工工艺及摊铺设备是否满意要求 （4）确定结构层协作比是否满意要求 （5）混合料干密度、含水量、压实度等指标 （6）确定每一作业段施工长度 五、路槽整修的质量掌握 (1)不能采纳贴补法进行修补，当高程低于设计值时，用底基层下层混合料

17、找平 (2)高程不满意要求1cm时，须用D85推土机将原路槽土翻松10-15cm，然后每10米一横断设灰点，每排至少3个点，洒水闷料，平地机刮平，再碾压 (3)路基施工中预留10-15cm，待路面队伍进场后，先做10-15cm垫层，再施工路面下底基层 六、水泥稳定类混合料施工 拌和： （1）对称量器的标定应采纳与正常生产相同相近的（方式和供料量）供料方式进行标定，确定供料机的转速 （2）集料仓之间加隔板，防止上料时串仓，料斗上加振动筛，防止风化料中的大块石进入料仓。 （3）含水量掌握，掌握在最佳含水量大1%，用手握，放在地上能自然散开 （4）在满意压实度前提下，尽量削减含水量 （5）检测指标：

18、灰剂量、含水量、混合料级配、无侧限抗压强度 （6）出料装车时，车辆要前后移动三次装料，避开集料离析 （7）水泥稳定基层采纳骨架密实结构，其混合料级配应满意 19.5-31.5mm筛孔碎石含量为20%； 9.5-19.5mm筛孔碎石含量为24%； 4.75-9.5mm筛孔碎石含量为21%， 达到以上含量才能形成密实骨架结构。另一种结构为悬浮密实结构，最具代表性的是水泥稳定风化石掺30%碎石底基层。 摊铺： (1)底基层、上、下基层、沥青碎石下面层必需采纳摊铺机行走基准线方式进行摊铺。 a.底基层下层纵断高程合格率不得低于80%；底基层上层纵断高程合格率不得低于90%； b.摊铺前应清除下卧层表面

19、的浮土、积水等，并将作业面洒水潮湿，对于下基层表面宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1.0-1.5kg/m2.水泥净浆稠度以能洒布匀称为宜，洒布长度以不大于摊铺机前30-40米为宜。 c.上、中沥青面层采纳平衡梁法进行摊铺，确保基层厚度满意设计厚度。 d.施工时，采纳半幅两台摊铺机梯队作业，摊铺机宜采纳进口机型，且两台摊铺机型号必需全都。 e.上、下基层两层连铺时，必需配备双套施工设备，坚决不行使用一套施工设备重复作业。 f.各基层两侧采纳钉方木掌握摊铺宽度和边部的方法。即在已验收合格的基层上，用全站仪恢复中桩，直线段桩距按10m设置，曲线段桩距按5m设置；依据中桩，用白灰放出两边线，并在两

20、边线外测固定截面面积为15cm17cm方木，方木每节长3m，用20钢钎固定其外侧. g.摊铺机行走基准线采纳挂钢丝法，每10m（曲线段每5m）左右两侧钉设高程掌握桩（铁立竿），挂4钢丝作为玄线，用紧线器拉紧、锚固后作为摊铺作业时的高程掌握线。钢丝必需拉紧，防止玄线下垂，致使基层摊铺时消失波浪。 h.两台摊铺机前后相距5-10m，前行摊铺机一侧感应器置于钢丝上，一侧感应器置于中间用支架固定并高度可调的导梁上，导梁的高度依据横坡度用水准仪掌握进行调整；后进摊铺机内侧感应器（滑靴）置于已铺筑上基层面上，外侧感应器置于钢丝上。两台摊铺机应重叠5-10cm，中缝辅以人工修整。 i.摊铺机布料器应由三分之

21、二埋入混合料中。 j.摊铺前，等待卸料的运输车辆应在5台以上，以保证连续摊铺。 k.运输混合料的车辆应加掩盖措施，防止水分挥发和防雨淋。 （2）留意摊铺机的前挡板不宜过高，易产生离析 在摊铺机加设锁链，防止消失离析现象，效果很好 （3）在摊铺机后设专人消退粗集料离析现象，特殊是应当用铲铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补 （4）摊铺机后应预备一细集料筛，基层表面离析时，用筛子筛细集料找补基层表面 （5）横向接缝处理：摊铺中断2小时应设置横向接缝，横向接缝应垂直于道路中线，留竖缝，横缝的位置用3米直尺沿纵向测平整度确定。沿横向挖除坡下混合料。 摊铺新面时，在横缝断面上喷洒水泥净浆。 基层、底基层

22、横向接缝碾压时，为了避开压路机直接碾压先铺面，造成横缝竖面30cm范围啃边和开裂，先让振动压路机沿已完工面进行横向碾压。然后再进行纵向碾压，振动碾和三钢轮不得越过先铺结构层。有不平整处，采纳筛子筛细料补平，并用振动碾静压和胶轮进行碾压处理。 （6）半幅施工时，路中处必需采纳方木进行支撑，不能使用培土方式进行掩盖。方木长度不得少于800米；三层基层摊铺时，每层中线处从下至上应收缩25cm的宽度，以保证方木能固定到位。以保证三层基层的中线位置不在一个平面上，避开路面中线出产生纵向裂缝。 振动压路机碾压路面结构层时，压路机要先行走，后振动，各结构层的边部要多压一遍。 压路机停机时应错开，相互间距约3

23、米，且停在已碾压好的路段上。 碾压时设置初压、复压和终压的标志牌 基层另半幅摊铺时，应支配专人在摊铺机前向基层结合面处涂刷水泥浆，保证左右两幅基层结合完好。 （7）基准线设置应有足够的拉力，防止玄线下垂，致使基层摊铺时消失波浪。 （8）下承层平整度对上承层影响，必需增加摊铺机振动力削减松铺系数 （9）当水泥稳定基层在高温碾压时，易消失表面干燥而失水现象，碾压时，振动碾和三钢轮压路机正常碾压，胶轮压路机碾压前先用喷雾式洒水车补水，再用胶轮碾压。 养生： （1）水泥稳定土底基层、基层养生必需全部采纳油毛毡进行掩盖养生 （2）养生结束后，随着暴露时间的增加，就会产生间距5-10米的干缩裂缝（加强养生

24、工作，要始终保持养生油毛毡潮湿） （3）养生期不少于7天，特殊是前3天尤为重要 在养生洒水时采纳洒水车侧喷洒水的方式，洒水车辆不准在已完工正在养生期内的基层上进行碾压。对半幅施工的路面中缝处采纳专用洒水车单独洒水养生，提高了养生质量。 养生时，设置养生区和养生期已过的现场标志牌 碾压： （1）每层压实厚度不得超过20cm （2）采纳先振动、后静压、再洒水（解决横向裂缝），胶轮封层的方式进行 （3）严禁用薄层补贴法进行找平 （4）基层施工横向接缝的碾压方式应特殊留意 （5）碾压从路肩到路中心，半轮进行碾压；即从低处向高处渐渐碾压 七、沥青混凝土路面 1、沥青混合料的拌和： （1）温度掌握，140

25、 -165（170 -185 ） （2）打印机逐盘打印材料用量 （3）回收粉不得重复当矿粉使用 （4）沥青面层使用的粗集料必需做水洗处理。矿粉中消石灰用量的掌握，消石灰含量不得小于矿粉总量的30%。 （5）集料遮雨措施要完备，目前防雨大棚还不能起到完全防雨的作用，所以还要配备篷布等措施。集料的含水量多少对拌合设备生产量影响很大，含水量大，不但烘干和加热费时，生产力量低而且成本损耗也很大。 （6）改性沥青储存罐必需配备搅拌设备，使用改性沥青时，应充分搅拌匀称。 （7）每天生产前，应提高加热温度干拌几锅集料废弃，再进行正常沥青混合料生产。 （8）拌合料出料时目测混合料应匀称全都，无花白料、离析、冒

26、青烟、黄烟和结团成块现象，如有应马上查明缘由改正。 （9）出料及摊铺温度检测：实行在料车上打孔，采纳数字显示插入式热电偶温度计逐车检测沥青混合料温度的方法来掌握混合料的摊铺温度，插入深度要大于15cm。对温度低于出料要求的不准装车；低于摊铺要求的混合料不准用于摊铺。 2、沥青混合料的运输 （1）沥青混合料运输必需用15T以上大吨位运输车辆，车箱底板及侧壁应涂一薄层隔离剂。运输车不得在摊铺机现场急刹车、急掉头使下封层造成损伤 （2）运输车在运输时，必需加盖棉被，以防沥青温度散失，运输过程中尽量避开急刹车，以削减混合料离析。卸料时，运料车到达摊铺机前10-30cm处停止，不得碰撞摊铺机，挂空挡靠摊

27、铺机推动前进。 （3）从拌机向运料车上装料时，应多次前后挪动汽车位置，平衡装料，以削减混合料离析 3、沥青混合料的摊铺 （1）沥青面层及沥青碎石摊铺前，应先安装路缘石，对未安装路缘石路段要设置侧模（方木或钢模）。 （2）采纳高压吹风机，将表面尘土及松动粘结物吹起 （3）沥青中、上面层摊铺建议采纳带有自动找平装置的摊铺机摊铺，即采纳平衡梁或雪橇式摊铺机摊铺厚度掌握方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采纳非接触式平衡梁 （4）沥青大碎石柔性基层必需采纳钢丝绳引导高程掌握方法进行摊铺。 （5）每次开头摊铺前，必需有5辆以上运料车等待。 （6）主线采纳单幅全宽一次摊铺

28、，两台摊铺机前后成梯队式作业，摊铺机必需是进口机型（德国ABG423以上型号），两台机型必需全都，性能相近。以保证摊铺质量匀称全都，同时，每台摊铺机拼装宽度不得超过6米，两台摊铺机接缝不得在车道轮迹带上，上下层搭接位置要错开20cm以上。 （7）两台摊铺机摊铺间距保持510m，两幅之间应有50mm左右宽度的搭接；避开消失缝痕。摊铺机不得中途停顿，不得随便调整摊铺机的行驶速度。 （8）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板，预热温度不低于100。 （9）摊铺机料斗每次余料1/3料斗，以待与下车料同时摊铺以消退离析现象；避开常常拢料。 （10）调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料

29、器的速度和螺旋布料器的转速匹配。螺旋布料器内的混合料略高于三分之二布料器为宜。熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内保持全都，以削减离析。 （11）摊铺机摊铺基层和沥青层时，摊铺机后要设专人采纳插入式改锥（或钢尺、带有刻度的铁钎）检测混合料的摊铺厚度。 （12）沥青上、中面层施工过程中，要支配专人紧跟在摊铺机后用矿泉水瓶向已完工的面层上浇水，并观看渗水状况，以便准时通知拌合站进行施工协作比的调整。 （13）路面结构层计量时，必需以实际取芯厚度的平均值作为路面工程计量的参考值。 4、沥青混合料的碾压： 一般沥青混凝土120 -140 碾压 改性沥青165-170 左右碾压 （1）SMA面层 先双钢

30、轮振动压路机初压双钢轮振动压路机复压双钢轮振动压路机终压 （2）大粒径沥青碎石碾压时要严格根据标准化施工工艺进行，不能使用胶轮压路机静压。 （3）改性沥青与一般沥青混合料碾压方式不同：改性沥青紧跟、慢压、高强、高频率、低振幅、碾压温度165 -170 ；一般沥青120 -140 （4）沥青现场取芯孔隙率必需小于7%（5-7%之间） （5）沥青面层碾压时，应支配专人用三米尺跟随稳压工序的压路机（最终一个压路机）进行跟踪检测，发觉有误差时，用粉笔画线并指挥压路机进行横向碾压，直至达到满意平整度要求 （6）碾压路缘石侧时，要配备小型振动钢轮压路机，以避开碰撞路缘石，保证边部压实质量。 （7）碾压时，

31、压路机驱动轮应面对摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段由低向高碾压。 （8）弯道或交叉口的碾压：先从弯道内侧或者较低一边开头碾压，对于急转弯应尽可能采纳直线式碾压，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。 （9）陡坡路段碾压，应先采纳轻型压路机预压，无论上坡还是下坡，压路机从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后，与一般路段碾压方式刚好相反。 （10）压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或者突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路段在路面冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。 （11）压路机每完成一遍重叠碾压，应向摊铺机靠近一些，即成阶梯状折回，以消退在同一断面换向所造成的压痕。变换压道时，应在碾压区较冷的一端进行，且应关闭振动。 （12）压路机在碾压沥青面层时，若有粘轮现象发生，可在压路机碾压轮上涂抹少量食用油，严禁涂抹柴油、机油。 （13）钢轮压路机碾压过程中，应使用干净的饮用水作为隔离剂。喷水量不宜过大，使钢轮表面潮湿、不粘轮为度。 （14）横向接缝的碾压 a 横缝切除建议采纳铁镐，刨除边缘留下毛茬的方式，而不采纳切缝机，保证接缝为非平接缝，加强新旧沥青面层的联结 b 横缝碾压时，压路机采纳横向碾压，先使压路机在已铺的面层上行走，并使前轮（或双轮）只衔在新铺料宽10-15cm，然后渐渐向新