保税物流中心可行性研究报告分析

1、当前文档修改密码：8362839保税物流流中心可可行性研研究报告告总论概述项目概述述项目建设设优势市场评价价 食用液液体化工工 工业液液体化工工建设规模模及产品品方案建设规模模产品方案案场址选择择设备方案案和工程程方案设备方案案工程方案案项目总体体布局平面布局局 储罐区区布局 绿化布布局环境影响响评价防治措施施 水污染染的控制制措施 大气污污染控制制安全与消消防设施施安全设施施 消防设设施经营管理理责任与义义务自动控制制项目实施施进度投资估算算及资金金筹措投资估算算资金筹措措经济评价价与还贷贷分析经济评价价还贷分析析风险评价价面临的主主要问题题研究结论论和建议议研究结论论建议总论概述进入新世世

2、纪,建设中中国东盟自自由贸易易区、进进一步推推进西部部大开发发战略、构建泛泛珠三角角经济区区域合作作、中越越建设“两廊一一圈”经济区区的启动动,为北海、钦州和和防城港港沿海三三市经济济社会的的发展提提供了千千载难逢逢的机遇遇。作为为沿海地地区经济济支柱的的港口、工业和和物流等等产业,能否抓抓住机遇遇,加快发发展, 事关广广西如期期实现全全面建设设小康社社会目标标的全局局。因此此,对广西西沿海地地区物流流业及仓仓储基地地的发展展极为重重要。物流经济济发展规规律告诉诉我们，物流的的形成从从来都不不是孤立立的，繁繁荣的物物流背后后都有强强大的区区域经济济作后盾盾。广西西作为中中国连接接东盟的的陆海国

3、国际大通通道，处处于多区区域经济济合作的的交汇点点上，在在发展区区域物流流上具备备独一无无二的区区位优势势和优良良条件。有关资料料表明，国际贸贸易的990%以以上是通通过港口口物流实实现的。自20002年年中国与与东盟启启动自由由贸易区区建设以以来，双双边贸易易额以年年均近330%的的速度快快速增长长，为港港口发展展与合作作带来了了巨大的的物流和和商机。即将举行行的第四四届中国国东盟盟博览会会以港口口合作作作为重点点主题，正是以以港口物物流为切切入点推推动泛北北部湾经经济合作作之举。今年22月，为为提升港港口竞争争力，有有效发挥挥北部湾湾大型组组合港的的整体优优势，广广西北部部湾国际际港务集集

4、团公司司挂牌成成立。目目前，集集团已拥拥有生产产性泊位位45个，其中万万吨级以以上泊位位29个、5万吨级级以上泊泊位133个，年年通过能能力超过过45000万吨吨，初步步形成了了以集装装箱、铁铁矿石、有色金金属矿石石、硫磷磷、非金金属矿石石、煤炭炭、液体体化工、粮食、油气等码码头为主主的港口口生产结结构布局局和港口口物流体体系布局局。20066年，北北部湾经经济区沿沿海港口口共完成成吞吐量量49550万吨吨，同比比增长334.778%；完成外外贸吞吐吐量34481.96万万吨，同同比增长长31.74%；完成成集装箱箱吞吐量量20.9万箱箱，同比比增长330.556%。今年上上半年，沿海港港口货

5、物物吞吐量量近40000万万吨。广广西北部部湾港口口在西南南港口群群中的强强劲增长长，使其其成为名名副其实实的西南南出海大大通道，物流聚聚集效应应初步凸凸显。而而今年55月，北北部湾99个5万吨级级以上深深水泊位位的开工工建设，使得我我区沿海海港口建建设超亿亿吨的现现代化大大型组合合港指日日可待，从而为为打造区区域性国国际航运运中心奠奠定了基基础。物流业的的发展是是港口经经济和沿沿海经济济发展的的重要风风向标。大港口口只有与与大工业业相互依依托，才才能带动动区域经经济的繁繁荣，进进而激活活腹地发发达的物物流业。因此，广西北北部湾区区域物流流的腾飞飞，离不不开广西西沿海工工业的大大发展。广西沿海

6、海三市都都有着特特殊的区区位优势势，也已已具备快快速发展展各种大大产业的的条件。目前，沿海三三市已初初步建成成了大型型临海工工业园区区，一大大批临海海化工产产业、出出口加工工业以及及资源开开发型产产业等大大型临海海工业相相继落户户，为经经济区带带来了滚滚滚物流流和资金金流。“前港后后厂、前前港后库库”的临海海型工业业布局，为现代代物流业业的发展展提供了了宽广的的平台。北部湾沿沿海三市市正发挥挥各自的的比较优优势，打打造物流流大港口口，建造造大型仓仓储基地地，发展展临海大大工业，构建商商贸旅游游、海洋洋经济和和高新产产业新基基地，为为建设区区域性国国际物流流中心夯夯实根基基。随着中国国-东盟自自

7、由贸易易区进程程的加快快推进，广西与与东盟陆陆路“黄金通通道”的经济济效应、物流效效应逐渐渐显现，日益繁繁荣的边边境贸易易正使“兴边富富民”、“商贸富富市”变为现现实。第二节项项目概述述钦州港保保税物流流中心（B型）是指经经海关批批准，由由一家企企业经营营，多家家企业进进入并从从事保税税仓储物物流业务务的物流流中心，是由海海关集中中监管的的场所。物流中中心占地地5万平平方米。本项目建建设内容容包括：建设钦钦州港保保税物流流中心（B型）液体化化工仓储储罐区，罐区总总容量1100,0000m3，储罐罐共计224座，卸车设设3个车车位，装装车设113个车车位，设设4车位位的汽车车灌装台台1座，消防泵

8、泵房一座座，内设设消防泵泵四台，消防水水罐2座及综综合楼一一栋等基基础措施施。钦州港保保税物流流中心（B型）主要立立足于向向西南部部地区辐辐射、向向中国东盟自自由贸易易区辐射射、向周周边地区区辐射及及部分水水路的中中转。 本项目目投资总总额为88,4221万元元。第三节 项目建建设优势势1. 区区位优势势。广西沿海海地区面面向东南南亚,背靠大大西南,南临北北部湾,东接粤粤港澳,处于华华南沿海海经济圈圈、西南南经济圈圈和东盟盟经济圈圈的结合合部,是西南南地区走走向东盟盟和世界界的最重重要门户户。铁路路从防城城港始发发比从湛湛江港到到昆明、贵阳运运距分别别缩短2275 、1088 公里里。目前前,

9、广西以以沿海港港口为龙龙头,南昆、南防、黎钦、钦北铁路路为骨干干,桂海、滨海高高等级公公路,水运、航空和和其它基基础设施施相配套套的西南南地区出出海大通通道交通通运输网网络已基基本形成成,广西沿沿海地区区的交通通运输优优势进一一步得到到强化。2.自然然条件。风况：季季风气候候明显，年受台台风影响响次数为为2.44次，每每年5-8月，盛行偏偏南风，10月-翌年3月盛行行偏北风风。降水：降雨集集中在夏夏季，66、7、8、9的雨量量占全年年的666.7%。冰况：终年不不淤不冻冻气温：全年平平均气温温21.9度。潮汐：为非正正规全日日潮一月月内全日日潮约为为19-25天天，期于于为半日日潮。潮流：浪差

10、大大、流速速大、潮潮流具有有往复流流特征。助航信信息:锚地：港外锚锚地设在在航道进进口处西西南5.6千米米水域，万吨级级船舶可可在此抛抛锚待命命，锚地地面积11.6XX1.66平方公公里。航道：万吨级级航道长长13.5海里里，水深深-6.6米，潮汐属属不规则则全日潮潮，平均均潮差33.5米米，最大大潮汐55.7米米，乘潮潮可进出出载货33万吨左左右船舶舶。通过过国家论论证的55万吨级级航道(设计水水深-111米)已于19999年年建成，载货110万吨吨左右船船舶乘潮潮可进出出。 3. 资源优优势。(1) 港口资资源优势势:防城港港、钦州州港、北北海港、铁山港港等构成成广西沿沿海地区区天然深深水

11、港口口群,具有建建设成为为3 亿吨吨综合性性大港口口的自然然条件。防城港港现有港港口水域域范围内内,可建深深水码头头万吨级级泊位达达2000 个以以上;钦州港港可建1 万300万吨级级以上深深水泊位位2000 个,其中100 万30 万吨级级大型深深水泊位位30 多个,远期吞吞吐能力力可达亿亿吨以上上;北海的的石步岭岭港区,也具备备发展成成为千万万吨级中中型港口口现实条条件;铁山港港区也具具备建设设万吨级级以上泊泊位2000 多多个,成为亿亿吨大港港的自然然条件。 (2) 发展展临海大大工业优优势。工工业沿海海化、重重化工业业沿海化化早已成成为世界界趋势。广西沿沿海地区区以其能能建成优优良的大

12、大型深水水港口资资源和拥拥有丰富富的淡水水资源,是广西西发展临临海大工工业最有有利的竞竞争条件件。在沿沿海三市市可重点点布局广广西五大大工业支支柱产业业中的林林浆纸产产业、临临海工业业、电力力能源工工业。钢钢铁、石石化、浆浆纸、电电力、粮粮油加工工、船舶舶修造、机械制制造、高高新技术术产业等等可成为为临海大大工业的的主体、支柱产产业。 (3) 东兴口口岸及其其边境可可进出越越南与东东盟的陆陆地地理理优势。防城港港市所辖辖的东兴兴市既沿沿海又沿沿边,是我国国第三大大陆上口口岸。 4. 政策优优势。沿海地区区是广西西“十一五五”重点规规划发展展地区，它同时时享受沿沿海开放放城市政政策、沿沿海地区区

13、开放政政策、边边境地区区开放政政策、民民族区域域自治政政策、西西部大开开发政策策、国家家侨务政政策等，是一系系列优惠惠政策的的重叠区区域。面面对西部部大开发发战略深深入实施施、中国国东盟自自由贸易易区建立立、中越越“两廊一一圈”经济区区和“泛珠三三角经济济区”的构建建等多重重机遇，必然使使上述系系列优惠惠政策得得到更充充分的运运用, 发挥更更大的作作用,推动广广西在招招商引资资和项目目布局建建设等各各个方面面跃上一一个新的的台阶。 5. 竞争争力优势势。目前,防防城港与与湛江港港均为西西南地区区钢铁企企业进口口铁矿等等原料的的主要承承接港。同时，千万吨吨级广西西企沙钢钢铁企业业的落户户，铁道道

14、部投资资达4000 亿亿元的广广西铁路路建设“一揽子子”计划的的实施,防城港港20 万吨级级矿石码码头的投投产，以以及未来来中越环环北部湾湾高等级级公路、环北部部湾新泛泛亚铁路路的条件件越来越越成熟，这将为为广西沿沿海地区区经济社社会发展展带来更更多的机机会。市场评价价本公司今今后在钦钦州港液液体化工工中转主主要立足足于向西西南部地地区辐射射、向中中国东盟自自由贸易易区辐射射、向周周边地区区辐射及及部分水水路中转转。根据据调研分分析，在在钦州中中转的液液体化工工品分为为食用液液体化工工和工业业液体化化工两大大类。 食用液液体化工工1.酒酒精20011年，我我国出口口酒精22万吨，随着我我国的入

15、入世，预预计酒精精出口量量将有所所增加，20002年出出口量为为25万万吨。本本公司已已接触两两家出口口酒精生生产企业业，南阳阳天冠集集团现酒酒精生产产能力110万吨吨，其中中3万吨吨左右出出口；安安徽丰原原生化集集团600万吨酒酒精生产产项目，20005年建建成投产产，每年年会有33万吨酒酒精出口口。2.植植物油根据入世世协议，今后若若干年内内植物油油的进口口量将由由现在的的配额制制逐年放放开，北北部湾油油脂油料料生产企企业众多多且产量量逐年上上升，这这些企业业对植物物油的需需求将成成为本公公司的货货源经济济增长点点。据近近期和上上海邦成成、六安安粮油等等几家贸贸易商接接触，他他们均看看好北

16、部部湾连接接东盟的的便利，拟利用用钦州建建设植物物油中转转、储运运物流基基地；岳岳阳巴陵陵油脂也也与本公公司多次次接触，拟把本本公司作作为其植植物油中中转基地地。据了了解，今今后几年年植物油油中转量量将达到到10万万吨左右右，其中中6万吨吨通过铁铁路往周周边及西西南部地地区辐射射。 （33）糖蜜 进进口糖蜜蜜主要用用于生产产酒精，目前已已与本公公司达成成合作协协议的主主要有明明光酒厂厂，与本本公司就就此问题题进行接接触的主主要有丰丰原生化化，预计计今后几几年中转转量在44万吨左左右，明明光酒厂厂通过公公路疏运运3万吨吨，丰原原生化通通过铁路路疏运11万吨。工业液体体化工 （1）硫酸 我我国现有

17、有硫酸生生产企业业5000多家，年生产产能力已已达到223000万吨/年，220000年硫酸酸产量约约占世界界总产量量的122%，仅仅次于美美国，居居世界第第2位。我国硫硫酸生产产企业分分布较广广，几乎乎遍及全全国各省省、市、自治区区，但生生产能力力较大的的集中在在经济发发达地区区和硫铁铁矿富矿矿附近，主要有有江苏、四川、湖北、辽宁、广东等等省区。 近年年来，我我国硫酸酸进口量量持续增增加。119977年进口口硫酸112.889万吨吨，19998年年进口229.772万吨吨，19999年年进口226.225万吨吨，20000年年进口约约1288万吨，20001年硫硫酸进口口量已超超过1550万

18、吨吨。 据据有关部部门预测测，按目目前我国国硫酸产产量和消消费量推推算，220077年我国国硫酸产产量约226877.5万万吨，约约有1889万吨吨的消费费缺口。 本公司司目前已已与多家家硫酸需需求商、贸易商商进行了了联系，且有部部分货主主已开始始利用钦钦州港码码头进行行液体硫硫酸中转转，从目目前的货货主看，深圳得得富来公公司拟年年进口硫硫酸8万万吨，通通过铁路路发往西西部地区区；贵溪溪化肥厂厂生产用用需进口口15万万吨，通通过铁路路进厂。 （2）液氨液氨主要要是货主主自行建建罐。贵贵溪化肥肥厂有意意向把其其原料液液氨的进进口储运运基地设设在钦州州，主要要通过大大船把液液氨从国国外客户户运输到

19、到钦州港港再通过过铁路转转运到厂厂内，预预计年中中转量110万吨吨左右。 （3）乙二醇醇 乙二二醇进口口方面，我国生生产乙二二醇的化化工企业业分布在在北京、天津、辽宁、吉林、上海、江苏、广东，20000年的的乙二醇醇产量为为90.7万吨吨，同年年进口1104.9万吨吨。20001年年我国的的乙二醇醇进口量量为1550万吨吨左右。近几年乙乙二醇的的进口情情况见下下表：单位：万万吨年份199551996619977199881999920000进口量20.55423.00619.99332.77756.669104.9消费量65.66978.88787.225107.22141.06195.642

20、0055年我国国进口乙乙二醇的的量已增增加到2250万万吨/年。第三章建建设规模模及产品品方案建设规模模罐区储罐罐总容量量为100万m33，储罐罐共计224座（其中22座1万万m3液氨罐罐作为货货主自建建，安排排在水厂厂码头下下游，工工艺布置置及配套套设施暂暂不考虑虑），卸卸车设33个车位位，装车车设133个车位位，设44车位的的汽车灌灌装台11座，在在汽车灌灌装场一一侧，布布置三组组灌桶栓栓。第二节产产品方案案化工产品品除了少少数是气气态，大大部分都都是液态态和固态态。其次次它们的的化学和和物理性性质使得得国际社社会和国国家之间间不得不不就它们们对环境境和生物物的危害害进行分分类并加加注仓储

21、储和运输输操作注注意事项项，如IIMDGG，IATTA和ADRR等。第第三就包包装来说说，更是是千差万万别，小小到0.1升的的样品包包装、225公斤斤纸袋、 HYPERLINK /html/box.html 纸箱、纸纸桶、1120升升胶桶、2000公斤铁铁桶、11吨IBCC箱、袋袋，大到到10-40吨吨的公路路槽车，ISOO集装罐罐和铁路路槽车，更不用用说成千千上万吨吨的内河河、远洋洋散化品品运输船船和码头头储罐。第四它它们的运运输方式式除了公公路、铁铁路、航航空、水水路集装装箱和大大宗散货货船， HYPERLINK /Html/zt/fangfutl/index.htm 管管道运输输更是其其

22、鲜明独独特之处处。部分石化化产品有有毒性、腐蚀性性，属于于危险化化学品。国家 HYPERLINK /Html/zt_secu.htm 安安全生产产监督管管理局还还专门颁颁发了危险化化学品安安全管理理条例，把过过去分散散在消防防局、公公路局、交通委委员会的的审批权权限集中中起来，对从事事危险化化学品运运输、仓仓储企业业进行认认证。拥拥有100辆以上上专用车车辆，才才能从事事营业性性道路危危险货物物运输。从事运运输剧毒毒化学品品、爆炸炸品等危危害性极极大的危危险化学学品的车车辆，还还必须安安装 HYPERLINK /Html/qcdh.htm GPPS卫星星定位系系统或行行车记录录仪和通通讯设备备

23、。同时时对道路路危险货货物运输输从业人人员资格格进行管管理，化化工物流流服务商商的有序序性正在在得到加加强。第四章场场地选择钦州港保保税物流流中心（B型）场地选择择：参考考第一章章第三节节设备方案案和工程程方案设备方案案按照储存存物料性性质等因因素，同同时根据据本罐区区的具体体情况，基本上上选用拱拱顶罐，同时介介质为甲甲B和乙乙A物料料选用内内浮顶储储罐。 内浮顶顶的内浮浮盘，根根据规范范和各种种情况考考虑，选选用装配配式铝合合金内浮浮盘，这这种内浮浮盘重量量轻、结结构简单单，由于于是装配配式，所所有零部部件均可可通过罐罐壁入孔孔进出，制造、施工安安装及维维修更换换等均较较方便。储罐型型式、尺

24、尺寸详见见下表： 储罐罐型式、尺寸表表型式储存介质质介质比重重公称容积积 (mm3)计算容积积(m3) 内径(mm)壁高(m)总高(mm)1.内浮浮顶食用酒精精0.799300003597716.2217.44619.2232.内浮顶顶甲B、乙乙A -300003597716.2217.44619.2233.内浮顶顶甲B、乙乙A -300003597716.2217.44619.2234.拱拱顶植物原油油0.9500005238822.7712.99515.4445.拱拱顶糖密1.4500005238822.7712.99515.4446.拱拱顶硫酸1.8337500005238822.771

25、2.99515.4447.拱拱顶硫酸1.833710000010533230.4414.22717.55858.拱拱顶乙A、丙丙1.833710000109221111.22912.55019.拱拱顶乙A、丙丙1.8337200002080014.5512.6614.118810.拱顶乙二醇1.1113300003298818.9911.77613.883511.拱拱顶乙二醇1.1113500005238822.7712.99515.444根据储储罐型式式和储存存介质的的要求，以经济济为原则则，合理理选材，并考虑虑罐区储储存介质质的复杂杂性，因因此绝大大部分储储罐材料料均选用用一般的的碳素钢钢

26、Q2335AA为主。对于硫硫酸罐，由于硫硫酸比重重为1.8377，同时时作为硫硫酸罐的的基础采采用条形形基础，如选用用Q2335AA，厚度度较大，不太合合理，施施工也有有困难，因此罐罐底板及及罐壁下下部几圈圈壁板材材料采用用16MMnR。对于乙乙二醇罐罐，由于于乙二醇醇不能含含有铁离离子，加加上在经经营过程程中可能能储存其其它物料料，因此此采用全全不锈钢钢罐，不不锈钢为为0Crr19NNi199。本罐区区有储存存介质比比重远大大于1的的储罐，如硫酸酸罐、糖糖密罐等等，它们们的基础础不能以以充水沉沉降的方方法对基基础进行行预压使使其相对对稳定，因此对对储罐基基础设计计时应考考虑这一一因素，采用其

27、其它方法法来达到到对储罐罐基础的的要求。硫酸罐的的基础除除以上要要求外，还应考考虑采用用条形基基础，以以便检查查罐底使使用情况况。工程方案案 建筑结结构的选选择和确确定时，以满足足仓储要要求为前前提，同同时兼顾顾其它各各有关专专业，结结合化工工仓储实实际情况况，对不不同要求求的建、构筑物物，采用用合理的的结构类类型，做做到适用用、经济济、美观观、造型型简洁、色彩与与环境相相协调。由于大大型罐设设备基础础等采用用桩基础础,其它它建筑物物采用天天然基础础，因此此要求对对填土进进行分层层填筑，分层碾碾压，不不得乱抛抛大块石石，以免免给桩基基础的施施工和基基础的不不均匀沉沉降带来来不利影影响。 要求填

28、填筑后地地面下11米处的的地基承承载力1100NN/m22。除上上述强度度要求外外，要采采取措施施使填筑筑土的变变形早日日完成。大型罐罐设备基基础及荷荷载较大大的设备备基础采采用桩基基础，其其它建、构筑物物根据地地质资料料及实际际荷载情情况采用用天然地地基基础础。 建建、构筑筑物详见见下表：项项目名称称建筑面积积（m2）层数层高（mm）备注1.综合楼楼72033.62.材料料库7214.53.化验验分析室室10814.54.门卫卫2013.63个5.装卸台台21615.76.灌灌桶站18014.57.污水水处理间间7014.58.车库10014.59.库库区围墙墙-1项10.储罐区区防火堤堤

29、-1项11.管架架 -1项12.空空压站81-4.513.雨水泵泵房641-地下4.5m,共二座座14.罐区区变电所所17714.5地下电缆缆层高22.0mm15.装装卸区变变电所36.7714.5地下电缆缆层高22.0mm-合计计22722.7生活辅助助建筑配配置表项项目名称称建筑面积积（m2）层数层高（mm）备注1.消消防综合合楼 224225/3.62. 库库区操作作间 22413.63.库区变变电所 118014.5电缆层层层高2米项目总体体布局总平面布布置平面布置置原则：1. 严严格执行行消防、安全卫卫生等要要求，进进行合理理布置；2. 严格遵遵循国家家颁布的的有关规规范、规规定和标

30、标准等；3. 严格贯贯彻节约约用地、少占耕耕地、节节省投资资原则。储罐区布布局根据储罐罐区特点点和消防防要求，整个罐罐区由南南北储罐罐区和公公路装卸卸区及辅辅助生产产区三部部分组成成，功能能分区较较明确。在南区区西端布布置配套套设施，如综合合楼、空空压站、污水处处理等。预留的的200000mm3液氨罐罐用地不不在罐区区内。停停车场将将根据需需要局部部改造成成装卸区区，装卸卸区包括括液体物物料装卸卸区。汽汽车装卸卸区和灌灌桶区及及汽车、槽车停停车场。 储罐罐区地形形较平坦坦，自然然标高55.56.55m，设设计地面面标高为为7.11m。道道路中心心标高为为7.11m，罐罐区地面面雨水排排入道路路

31、，经道道路雨水水管道用用泵提升升排入下下水道，罐区内内化工污污水，用用污水管管排入污污水处理理站处理理后达标标排放。南北储储罐区道道路设计计为环形形道路，道路宽宽为7mm，共设设5个出出入口，保证消消防畅通通。 道道路选用用城市型型水泥混混凝土，路面结结构采用用C300混凝土土，厚116cmm，干结结碎石厚厚15ccm，大大块石厚厚30ccm，基基层素土土夯实。绿化布局局罐区内绿绿化主要要以种植植草坪为为主，适适当种植植一些灌灌木。绿绿化率达达到155%。环境影响响评价防治措施施1. 物物料溢出出污染防防治采用技术术先进、安全可可靠的装装卸设备备，加强强操作管管理，避避免人为为意外事事故。设设

32、置围栏栏，在装装卸作业业前用专专用围栏栏布设在在储罐周周围，一一旦发生生溢出事事故，可可防止物物料扩散散。配置专用用回收设设备器材材。区内内设安全全机构和和必要的的监视设设施，监监视装卸卸作业情情况，一一旦发生生事故及及时采取取有效对对策。2. 大大气污染染防治措措施为防止物物料泄漏漏对大气气的污染染，主要要是提高高储运系系统的密密闭性。在储运运工艺设设计中采采用性能能可靠的的液体装装卸臂，保持阀阀门、法法兰片的的连接密密封。3. 固固态废弃弃物治理理措施垃圾由环环保部门门统一接接收处理理，库区区设备维维护时产产生的少少量废弃弃物采用用人工清清理。水污染的的控制措措施1. 加加强回收收工作，在

33、污染染易出现现处设置置滴漏盘盘或滴漏漏桶，把把滴漏出出来的物物料回收收利用。2. 在在罐区、装车台台、装桶桶间等处处设污水水回收系系统，将将洗罐水水、初期期雨水和和冲洗水水回收排排至污水水处理站站处理。污水处处理站设设计能力力40mm3/h，采用物物化处理理和生化化处理相相结合的的处理工工艺。3. 库库区内的的生活污污水经管管道收集集后排入入污水处处理站，与生产产污水一一道经生生化处理理达标后后排放。大气污染染控制1. 对对毒性较较大和极极易挥发发的液体体储存，储罐内内加氮封封保护，氮封压压力要求求不超过过4000mmHH2O。装装罐过程程中也采采用氮封封保护，并且先先充氮再再进料。凡需氮氮封

34、的设设备，均均考虑采采用自动动式压力力调节阀阀，控制制储罐内内氮气压压力4000mmHH2O。所所有废气气排放点点排出的的废气均均统一回回收，经经冷冻回回收后，方能排排放。2. 储储罐更换换产品时时，务必必先将罐罐内物料料放净，并视产产品的化化学特性性不同，用溶剂剂或清水水洗罐，不允许许利用物物料的易易挥发性性，靠打打开储罐罐顶部检检查口自自然气化化。安全与消消防设施安全设施施所有储罐罐均设有有现场液液位计、压力表表、温度度计、雷雷达液位位显示仪仪、高、低液位位报警仪仪等，便便于随时时了解储储罐内物物料储存存情况，防止储储罐内液液体溢出出。储罐罐进出口口管线还还设有金金属软管管与系统统柔性连连

35、接，防防止储罐罐沉降时时，局部部管道系系统因出出现应力力超值而而破裂。罐区及及泵区易易泄漏物物料处根根据物料料易燃、易爆或或有毒有有害的不不同性质质还设有有可燃气气体报警警器或有有害气体体报警器器，当设设备或管管道泄漏漏可及时时报警，消灭事事故苗子子。消防设施施设消防泵泵房一座座，内设设消防泵泵四台，三用一一备，稳稳压设施施一套，一旦发发生火情情，启动动消防泵泵供水。另设泡泡沫罐二二个，为为库区提提供泡沫沫液。库库区设固固定式泡泡沫灭火火系统。在需用用泡沫灭灭火的储储罐上设设泡沫发发生器。冷却水水灭火系系统采用用稳高压压系统。库区设设固定式式冷却水水系统。每个罐罐上设固固定式冷冷却水系系统。室

36、室外消火火栓系统统经冷却却水系统统减压后后成独立立的低压压系统。库区内内消防主主干管呈呈环状布布置，沿沿道路设设置室外外地上式式消火栓栓。罐组组四周设设防火堤堤；在防防火堤外外的泡沫沫混合液液管道上上设泡沫沫管牙接接口，配配备泡沫沫枪；库库区内道道路边侧侧和建筑筑物内按按规范配配置一定定数量的的推车式式灭火器器和手提提式灭火火器。整个库区区建设有有环型消消防通道道（3.5米宽宽），储储罐区消消防出口口3个，储储罐区建建有非燃燃料实体体墙（立立罐超过过1米），储罐外外全部岩岩棉隔热热内设浮浮顶；建建设全站站排污系系统泄漏漏池（44个）、泄漏处处理池（1个）；并且安安装了防防雷接地地系统（全站网网

37、式接地地系统、全站防防静电接接地系统统、各储储罐接地地全部连连通）。仓库将将拥有消消防设施施为：消消防水罐罐2座（储储存能力力4000吨），配备22台37KKW离心心式清水水泵；水水池1座（储储存能力力30000吨），配备备2台15KKW离心心式清水水泵；贮贮罐压力力式空气气泡沫比比例混合合装置11台（泡泡沫液贮贮罐容量量20000L），配备备1台37KKW离心心式清水水泵；PPZ型消消防泡沫沫炮8门，PZZ型消防防清水炮炮8门；消消火栓66座（其其中2座为泡泡沫）；12111灭火火器（22KG）28具，手提式式干粉灭灭火器（5KGG）12具，推车式式干粉灭灭火器（35KKG）5具。经营管理理

38、责任与义义务1. 设设立管理理机构负负责物流流中心的的日常管管理工作作；2. 遵遵守海关关法及有有关管理理规定；3. 遵遵守国家家土地管管理、规规划、消消防、安安全、质质检、环环保等方方面法律律、行政政法规及及有关规规定；4. 制制定完善善的物流流中心管管理制度度，协助助海关实实施对进进出物流流中心的的货物及及中心内内企业经经管行为为的监管管。自动控制制1. 中中央控制制室设置置一套罐罐区监控控系统。其主要要功能为为对本罐罐区222台储罐罐进行储储存量的的检测和和计算；通过储储罐的液液位、温温度的直直接检测测和介质质密度的的输入，计算储储液的容容量；通通过储罐罐的上限限报警仪仪防止冒冒罐，对对

39、储罐的的安全进进行检测测；通过过泵房中中压力变变送器监监测机泵泵运行情情况，对对装卸液液体进行行高精度度计量，以便进进行商务务结算；对罐区区中的气气动开关关阀的开开启状态态进行监监测和遥遥控。2. 在在中央控控制室设设置一套套可燃气气体监测测仪，对对17个个可燃气气体监测测点进行行监测报报警。 3. 汽车装装车现场场设置33套定量量控制仪仪，以控控制汽车车装车容容量，并并通过电电子秤称称重，用用以商务务结算。4. 在在定量装装车的过过程中，为保证证机泵设设备的安安全，另另设置背背压控制制6套。项目实施施进度序号进度200772008820099项目23456789101112123456789

40、10111211前期准备备2对外谈判判、签约约、合同同生效（引进设设备）3初步设计计4施工图设设计、详详细设计计5设备制造造、采购6土建施工工7设备安装装8管道及仪仪电安装装9联合试运运投资估算算及资金筹措投资估算算序号工程项项目或费费用名称称估算价值值(万元)备注一第一部部分工程程费用1)陆域形成成2002) 道路场地地2503)房屋建筑筑5204)罐区256005)机械1006)供电5007)通信、仪仪表、控控制4508)给排水水、消防防8009)环保40010)绿化40二其它费用用1)建设单位位管理费费1132)工程建设设监理费费1553)工程质量量监督费费284)定额编制制管理费费55

41、)联合试运运转费356)工器具及及生产家家具购置置费1007)生产职工工培训费费108)办公和生生活家具具购置费费59)前期工作作费及勘勘察设计计费670三预留费用用1)基本预备备费480四征地、拆拆迁10000总计计84211资金筹措措项目总投投资300%为企企业自筹筹，700%为银银行贷款款。经济评价价与还贷分析经济评价价钦州港保保税物流流中心（B型）液体化化工仓储储罐区约约5万平平方米，设计年年中转化化工品约约65万万吨。本本项目将将利用北北部湾的的独特优优势，成成为北部部湾液体体化工中中转仓储储基地和和分拨集集散中心心。本项项目投资资约84421万万元。项项目计算算期211年，其其中建

42、设设期2年年，生产产营运期期20年年。财务务基准折折现率暂暂按6%。 本分分析即以以上述资资料为基基础，按按照国家家现行的的财税政政策，分分析项目目的盈利利能力。 1.收入入估算 综合考考察北部部湾化工工仓储企企业收费费情况，并参照照交通部部有关规规定，估估算本项项目收入入每年约约32550万元元。 2.营业业成本估估算说明明(11)工资性性费用：估算每每年约1180万万；(2)燃物料料及动力力费用：估算每每年约1154万万元；(3)设施修修理费：估算每每年约1137万万元；(4)折旧费费：采用用直线法法折旧；各项资资产折旧旧年限：港务设设施按330年，设备按按15年年，其它它设施按按10年年

43、。(5)其它支支出：估估算每年年约500万元； 33.税金计计算 营营业税及及附加税税率：装装卸作业业收入为为3.333%，仓储等等服务收收入为5.555%，综合税税率约为为3.55%；所所得税税税率暂按按33%计征。 44.财务分分析指标标税前税后年新增利利润（万万元）1,83301,2226财务净现现值(万元)12,33796,1996内部收益益率()15.7711.22投资回收收期(年)5.97.4 55.不确定性性分析 本本分析只只进行财财务敏感感性分析析。主要要分析项项目投资资、经营营成本及及收入的的变化对对项目财财务内部部收益率率的影响响及敏感感程度，分析结结果见下下表： 财财务敏

44、感感性分析析表变化因素素变化程度度FIRRR（）FNPVV（万元元)标准折现现率财务净现现值基本方案案11.2261966投资+10%9.848977-10%12.8874944经营成本本+10%10.9958144-10%11.5565788收入+10%12.9983955-15%9.439977 从从敏感性性分析结结果可以以看出，本项目目效益对对投资和和收入的的变化较较为敏感感，而对对经营成成本的变变化则相相对不敏敏感，因因此，在在项目建建设过程程中，应应加强项项目的投投资控制制；在营营运期间间，要提提高服务务，广揽揽货源，充分利利用钦州州码头的的作业能能力，并并扩大配配送及信信息服务务等

45、现代代物流的的综合增增值服务务业务，增加项项目收入入，提高高项目的的综合经经济效益益。还贷分析析风险评价价面临的主主要问题题(一) 经济总总量小,投入不不足,优势地地位未能能充分发发挥货物是物物流的先先决条件件,而货物物量的大大小又依依赖于一一定的制制造业基基础和消消费市场场。广西西沿海地地区由于于二、三三产业起起步晚,特别是是制造业业非常薄薄弱, 致使经经济总量量小。据据统计,20003 年年,广西沿沿海三市市GDPP、固定定资产投投资分别别为8775. 51 亿元、2044. 995亿元元,占全广西西的322 %、20. 766 % ,其中中北钦防防三市的的GDPP、固定定资产投投资分别别

46、为3667. 45 亿元、1077. 996 亿亿元，仅仅为湛江江市的770. 53 %、94. 6 % ,三市固固定资产产投资总总和还不不如湛江江市多。 19992 年,中央就就提出把把广西建建设成为为西南地地区出海海主通道道，时过过12 年，出出海主通通道的作作用尚未未得到充充分发挥挥。目前前,西南地地区进出出口货物物50 %是从从湛江港港进出，其中铁铁矿的770 %从湛江江港上岸岸。20003 年云、贵、川川、渝四四省市从从防城港港进出的的货物只只占防城城港进出出口总量量的455 %。作为广广西最大大的工业业企业柳州钢钢铁集团团, 220044 年经经广西沿沿海港口口进口铁铁矿石不不到1

47、000 万万吨,不及其其进口铁铁矿的11/ 55。 (二二) 面临临周边地地区的激激烈竞争争 1.广东东方面。珠三角角经济圈圈已经发发展成为为世界最最大的工工业制造造中心之之一,广东与与东盟各各国的合合作日盛盛，二者者间形成成了强大大的物流流。20003 年广东东与东盟盟的贸易易额达2264. 9 亿美元元，是广广西同期期的266 倍，占全国国对东盟盟贸易额额的333. 88 % ,成为为全国与与东盟贸贸易的领领头羊。而作为为广西沿沿海组合合港的主主要竞争争对手湛湛江港，依托其其30 万吨级级陆岸油油码头、20 万吨级级铁矿石石码头、30 万吨吨级航道道这“三大工工程”的建成成,正迈向向一个现

48、现代化、多功能能、综合合型、国国际化枢枢纽大港港,并于20004 年先后后开通“贵州湛江深圳海海铁联运运”、“云南湛江深圳海海铁联运运”两条“西南海海铁联运运新快线线”。加上上洛湛铁铁路的修修建,这些都都为提高高湛江港港的竞争争力增加加底气。 2.云南南方面。云南为为加强与与东盟的的经济、政治联联系，大大力实施施“西南通通道”战略，加大对对澜沧江江湄公河河“黄金水水道”与中国国昆明至至新加坡坡泛亚铁铁路的投投资，使使之成为为进出东东盟的物物流主通通道。一一旦这条条“黄金水水道”全面发发挥效益益，北部部湾港口口会因此此减少吞吞吐量110000 万20000 万吨吨。同时时，云南南也可利利用“昆明

49、老街河内海防广宁”走廊，借道越越南盖林林港进出出口，广广西“大西南南出海主主通道”的定位位将有可可能名不不副实。 3.越南南方面。越南北北方的第第一个深深水港盖盖林(CCai Lann) 港港，目前前已建成成3 个万万吨级码码头泊位位。估计计到20010 年吞吐吐量可达达16000 万万17700 万吨。该港还还拥有集集装箱专专用码头头,到20006 年年其集装装箱吞吐吐量已超超过200 万TEUU 。盖盖林深水水港的建建成，既既有利越越南北方方经济发发展，又又有利于于促进中中越“昆明老街河内海防广宁”经济走走廊的建建设与发发展，并并将成为为云南省省货物进进出东南南亚,走向世世界的又又一个重重

50、要口岸岸。 (三) 沿海海物流业业发展定定位、规规划的全全局性、协调性性不够广广西于220033 年5 月出出台了关于加加快广西西现代流流通业发发展的意意见。这个意见对广西西沿海地地区物流流业的定定位模糊糊，仅提提到“在南宁宁、柳州州、防城城港等市市建立起起现代化化的物流流园区,培育若若干家年年配送额额在100 亿元元以上的的物流配配送中心心”。其政政策指导导性和针针对性不不强。目目前，沿沿海四市市对其物物流产业业规划基基本上是是各市自自成体系系，各搞搞一套，缺乏沟沟通与合合作。南南宁市规规划建设设沙井、玉洞、东沟岭岭和安吉吉四大园园区,目标是是建设成成为中国国东盟区区域物流流中心;防城港港市将其其发展至至20220年的的物流规规划定位位为“大西南