物流管理及案例分析

1、仓储配送案例1：借助物流配送实现医药零售连锁企业快速扩张19999至20003年，金象从从最初的的6家连锁锁药店发发展成为为遍布全全国133个省、20个城城市的2216家家连锁店店。金象象之所以以能够拥拥有如此此强大的的扩张势势头，与与其先进进合理的的物流系系统和发发展连锁锁网络的的策略是是分不开开的。金象象20000年以以前是批批发与零零售药店店共同使使用一个个配送中中心，当当时配送送中心的的仓储面面积为440000平方米米。20000年年金象确确定企业业的发展展目标为为35年内发发展5000家连连锁门店店，510年内内发展为为8000家连锁锁门店。考虑虑到当时时配送中中心的状状况和金金象连

2、锁锁未来发发展的近近远期目目标，本本着既不不能过分分超前，又不能能设计一一个即将将落后的的物流系系统，采采取分步步实施的的原则，金象建建立了11.5万平方方米配置置较合理理的物流流中心和和与8000家连连锁门店店物流配配送相匹匹配的计计算机信信息系统统。整合配送送中心子子系统使使物流合合理化配送送中心作作为连锁锁企业这这个大系系统中的的一个子子系统，必须首首先保证证连锁企企业整体体的盈利利性，这这就要求求配送中中心将服服务放在在首位。金象连连锁配送送中心是是企业自自己的、是不盈盈利的，它的合合理化是是以保证证整个连连锁系统统的利润润最大化化为前提提的。这这种合理理化首先先必须保保证为整整个连锁

3、锁企业盈盈利提供供所需的的物流服服务，如如连锁门门店订货货的准确确性、配配送的高高效性和和信息交交流的通通畅性，从而实实现整个个连锁企企业的规规模效益益。在此此基础上上，对配配送中心心的物流流子系统统进行优优化，使使各环节节之间相相互协调调，减少少浪费，提高作作业效率率；引入入适当的的科技手手段，选选择合适适的运输输方式，使子系系统的总总成本最最低。1物流流中心非非核心性性工作以以“外包”的形式式进行管管理，将将装箱、运输等等业务委委托“第三方方物流负责。2通过过协调整整体供应应链，采采取集团团公司批批发与连连锁零售售共同实实行大批批量的统统一联合合采购，在较大大范围内内选择有有利资源源，获得

4、得较大的的价格优优惠。同同时，规规模运输输与合理理配送的的实现，可降低低物流成成本，从从而实现现连锁企企业的价价格优势势。3对物物流系统统进行整整体优化化、合并并，减少少不必要要的物流流活动。首先，高频率率配送的的商品采采取同一一层整零零合并，减少商商品分拣拣中的作作业浪费费、时间间浪费；其次，根据各各门店实实际销售售额的不不同，明明确门店店的配送送频率，提高设设施、运运输工具具使用效效率，解解决连锁锁门店在在库存调调节、商商品养护护等非销销售业务务上的负负担，从从而可以以提高连连锁门店店的销售售专业化化水平，实现连连锁企业业资源的的优化配配置。另另外，合合理化物物流规划划了运送送时间和和路线

5、，在某一一成本范范围内，最快地地送达药药品，减减少各连连锁门店店订货的的前置时时间，有有效地减减少了连连锁门店店的库存存量，不不仅降低低了库存存费用，而且减减少了对对库存商商品的管管理作业业，提高高各连锁锁门店的的销售专专业化水水平。4由于于医药零零售连锁锁业的规规模和商商品种类类数量的的约束，并非具具有较高高的机械械化、自自动化程程度和较较先进的的专业技技术经验验的物流流系统，才能保保持一定定的服务务水平和和较大限限度的保保障配送送商品的的质量。金象物物流中心心的机械械化和自自动化程程度并不不高，但但在限定定成本的的基础上上有效地地提高物物流效率率，同样样可实现现连锁经经营高效效、节约约、优

6、质质的服务务。它所所提供的的高效物物流服务务，对于于企业规规范化、规模化化和现代代化建设设起着至至关重要要的作用用。“金象”认为，在保证证连锁企企业整体体利润最最大化的的前提下下，充分分利用连连锁企业业现有的的资源，对物流流配送系系统和流流程进行行再造，使成本本最小、效率最最高，都都是合理理化物流流的方式式。问题：金象为何何要将装装箱、运运输等业业务委托托“第三方方物流负责？金象如何何通过配配送中心心有效管管理增强强竞争力力？为降低物物流成本本，提高高效率，金象采采取了哪哪些合理理化配送送措施？你觉得金金象还可可以采取取哪些措措施提高高仓储配配送水平平？参考解答答：金象为何何要将装装箱、运运输

7、等业业务委托托“第三方方物流负责？答：是为为了专注注于自己己擅长的的物流配配送管理理领域，从而提提高作业业效率，降低、明晰物物流成本本，转移移经营风风险，实现专专业化物物流配送送服务，提高服服务质量量和水平平。金象如何何通过配配送中心心有效管管理增强强企业竞竞争力？答：通过过规模运运输与合合理安排排配送，降低物物流成本本，实现现连锁企企业的价价格优势势，提高客客户服务务水平，提高企企业市场场竞争力力。为降低物物流成本本，提高高效率，金象采采取了哪哪些合理理化配送送措施？答：首先先，高频频率配送送的商品品采取同同一层整整零合并并，减少少商品分分拣中的的作业浪浪费、时时间浪费费；其次，根根据各门门

8、店实际际销售额额的不同同，明确确门店的的配送频频率，提提高设施施、运输输工具使使用效率率，解决决连锁门门店在库库存调节节、商品品养护等等非销售售业务上上的负担担，从而而实现连连锁企业业资源的的优化配配置。另外，合合理规划划运送时时间和路路线，在在某一成成本范围围内，最最快地送送达药品品，减少少各连锁锁门店订订货的前前置时间间，有效效地减少少了连锁锁门店的的库存量量。你觉得金金象还可可以采取取哪些措措施提高高仓储配配送水平平？答：进一一步优化化配送中中心建设设，提高高机械化化、自动动化程度度，建立高高效完善善的信息息化、自自动化和和现代化化的配送送中心等等。案例2：某公司是是一家生生产和销销售电

9、子子产品的的跨国公公司。目目前，该该公司生生产的产产品向三三个销售售区域（A、BB、C）供货，该企业业的销售售系统要要求在货货物发送送到各用用户之前前先将产产品运往往该企业业为三个个销售区区配置的的3个配配送中心心，为保保证各种种产品的的供货让让用户满满意，公公司采用用接近用用户的方方法配置置配送分分中心77个（其其中配送送中心AA对应一一个配送送分中心心，配送送中心BB对应22个配送送分中心心，配送送中心CC对应44个配送送分中心心）由配配送中心心根据各各销售区区内的需需求情况况将产品品运往各各配送分分中心，然后，配送分分中心根根据用户户需要实实行配送送。对于销售售区域AA、B来来说，由由于

10、靠近近生产工工厂，运运输提前前期较短短（二周周）、产产品本地地化的变变动很小小，所以以现有物物流系统统问题不不大。对于销售售区域CC：（1）由由于远离离制造厂厂，完工工的产品品是从工工厂用船船运送到到配送中中心的，配送中中心的运运输提前前期很长长（5周周），结结果导致致配送中中心对不不同产品品的需求求变动反反应十分分有限，加之需需求的不不确定性性，产品品本地化化的变动动大，为为了确保保用户可可获得性性高（公公司的目目标是998%），配送送中心不不得不维维持很高高水平安安全库存存；（2）由由于配送送中心库库存量大大，集中中管理易易产生产产品管理理混乱，加之与与用户的的信息沟沟通不畅畅，为保保证供

11、货货，便于于配送中中心的管管理，又又接近用用户配置置4个配配送分中中心，既既导致了了配送成成本的上上升（配配送规模模效益差差），又又进一步步增加了了库存；针对销售售区域CC的物流流问题，根据你你已掌握握的物流流知识，请回答答以下问问题：问题：可以采取取那些措措施，解解决问题题（1），并说说明理由由或前提提条件；对于问题题（2），该公公司采用用了合并并配送分分中心的的办法，请问合合并配送送分中心心这种策策略可能能会增加加那些效效益和费费用，该该措施应应用的前前提条件件。答案：问题（11）航空运输输，以减减少运输输提前期期，从而而减少库库存，前前提条件件是：运运输费用用的增加加必须小小于库存存费用

12、的的节省；在配送分分中心进进行定制制化生产产，以减减少库存存，前提提条件是是：产品品为通用用化、模模块化产产品组成成，加工工费用的的增加应应小于库库存费用用的降低低。问题（22）增加的效效益：降降低库存存费用；配送分分中心建建设费用用；配送送分中心心的管理理费用。增加的费费用：增增加运输输费用；信息费费用前提条件件：良好好的信息息系统；可靠的的运输配配送系统统案例3：巴里勒公公司是一一个大型型的、在在意大利利各地具具有面粉粉加工厂厂、通心心面制造造厂、面面包生产产厂的纵纵向一体体化公司司。巴里里勒公司司把其整整个产品品线划分分为两大大类：“新鲜”产品，包括新新鲜通心心面产品品（具有有21天天的

13、货架架寿命）和新鲜鲜面包（只有11天的货货架寿命命）。“干”产产品，包包括干通通心面和和长期货货架面包包产品，如甜饼饼、饼干干、面粉粉、面包包条和烤烤面包。干产品品约占巴巴里勒销销售额的的75%，其货货架寿命命为188到244 个月月（如通通心面和和烤）面包或或10到到12周周（如甜甜饼）。巴里勒的的大多数数产品从从生产工工厂运输输到两个个中央配配送中心心(CDDC)：位于皮皮德里格格那奴的的配送中中心和位位于那不不勒斯郊郊区的南南方配送送中心，见图11。巴里勒干货厂中央配送中心最高分销商组织分销商连锁超市独立超市18家巴里勒经营的仓库杂货商店65%TL10%TL35%TLLTLLTLLTL6

14、5%TLTL：整整车运输输；LTTL：零零担运输输图1 巴里勒勒的配送送模式巴里勒的的产品通通过三中中类型的的零售店店进行销销售：小小型独立立杂货店店、连锁锁超市和和独立超超市。巴巴里勒估估计其产产品在意意大利约约十万家家零售店店出售。最高分销销商和组组织分销销商从巴巴里勒的的中央配配送中心心采购产产品，在在自己的的仓库中中保存，然后用用库存来来满足超超市的定定单。一一个分销销商的仓仓库通常常保存能能供应两两周的干干货产品品库存。大多数分分销商（最高分分销商和和组织分分销商）检查其其库存水水平并向向巴里勒勒订货。巴里勒勒将在定定单开始始后的88天到114天之之间把产产品运输输到分销销商处，平均

15、提提前期为为10天天。大多数分分销商使使用简单单的定期期库存检检查系统统。例如如，分销销商可能能每周二二检查库库存水平平，然后后对于那那些低于于定货点点的产品品进行订订货。几几乎所有有分销商商都有计计算机支支持订货货系统，但几乎乎没有哪哪个分销销商具有有能够确确定订货货量的预预测系统统或复杂杂的分析析工具。巴里勒干干货产品品的定单单经常每每周都有有巨大的的波动。每周需需求波动动如此之之大并且且如此不不可预测测，使得得：巴里勒中中央配送送中心持持有足够够的产品品库存来来满足分分销商定定单；分销商在在保持高高水平库库存的条条件下，仍然陷陷于高缺缺货率的的服务状状况。因此，巴巴里勒要要求分销销商或零

16、零售商持持有额外外的库存存来阻止止分销商商定单的的波动。分销商感感到同样样的压力力，因而而尽量增增加他们们已有项项目的库库存，以以及增加加他们目目前还没没有保存存的项目目的库存存。19888年年初初，物流流主管维维特利重重新设计计了新的的物流计计划（JJITDD）：由巴里勒勒中央配配送中心心负责安安排送货货计划，每天每每个分销销商向巴巴里勒中中央配送送中心提提供关于于在前一一天从其其仓库向向零售商商运送巴巴里勒的的什么产产品以及及每种产产品的目目前库存存水平等等资料。然后巴巴里勒中中央配送送中心能能够检查查所有的的数据，并根据据巴里勒勒中央配配送中心心的预测测作出库库存补充充决策，只运送送商店

17、所所需的商商品。这这跟使用用零售商商的销售售点数据据相似，巴里勒勒中央配配送中心心只比零零售商稍稍晚一步步对实时时信息作作出反应应。理想想情况是是巴里勒勒中央配配送中心心能够使使用正确确的零售售实时数数据。JITDD计划适适时配送送计划模模仿了流流行的适适时制制制造概念念。最初初推行该该计划时时遭到了了各方的的阻碍，但最终终于19993年年巴里勒勒开始实实施上述述计划，实施后后，缺货货率通常常低于00.255%，从从未超过过1%，库存水水平也大大大降低低。问题：巴里勒公公司如何何对付需需求变动动的增大大？为什么采采用卖方方管理库库存（VVMI）能够解解决巴里里勒面临临的库存存问题？答案： 巴里

18、勒勒公司如如何对付付需求变变动的增增大？采用卖方方管理库库存（VVMI）、实行行配送、信息系系统 为什么么采用卖卖方管理理库存（VMII）能够够解决巴巴里勒面面临的库库存问题题？减少牛鞭鞭效应：减少不确确定性减少变动动性缩短补货货提前期期减少安全全库存：实现集中中库存管管理缩短补货货提前期期。案例4：美国全能能五金供供应（CCHS）公司的的总部作作落在俄俄亥俄州州的克利利夫兰，CHSS向俄亥亥俄州东东北部地地区的地地方五金金店分销销各种五五金制品品。公司司从全国国各地的的供应商商采购种种类繁多多的五金金制品，五金店店的订单单由CHHS在克克利夫兰兰的仓库库履行，目前，使用再再订货点点法（QQ系

19、统）确定向向供应商商再次订订购的数数量，并并控制库库存水平平，订单单是手工工准备的的，经邮邮寄到达达供应商商处。准准备订单单需要22天，邮邮寄需要要2天。货物用用卡车送送到CHHS，每每运送3300英英里大约约需要11天，供供应商履履行订单单需要55天。公司从5500种种产品种种选择了了30种种具有代代表性的的产品进进行统计计分析，分析结结果如下下：产品的周周需求量量预测值值为：9950单单位产品的周周需求量量预测误误差为：2500单位产品的提提前期为为12天天现货供应应率为998平均运送送距离为为9000英里库存费用用为2550000美元/天问题：现公司急急需降低低库存费费用以增增加公司司收

20、入，请说明明公司可可以采用用那些措措施降低低库存水水平；补货的提提前期有有那几部部分组成成答案：（1）更快的传传递订单单要求供应应商使用用更快的的运输方方式降低预测测误差牺牲一定定的客户户服务水水平答案（22）准备和传传输订单单的时间间供应商履履行定单单时间货物运输输时间案例5：美国照明明公司（ALPP）主要要生产荧荧光灯管管。ALLP有两两个工厂厂分别位位于克利利夫兰和和哥伦布布地区，两个工工厂向市市场提供供7000多种产产品，主主要销售售渠道有有三条：工商企企业（CC&I）、消费费者、和和原始设设备制造造商（OOEM），长期期来C&I是公公司的业业务重点点，但家家居中心心和折扣扣店的出出现

21、使消消费者这这条销售售渠道规规模越来来越大，在整体体营销战战略中的的地位越越来越重重要。OOEM的的市场规规模很小小，但他他是打开开潜在市市场的重重要一步步，因为为灯管坏坏的时候候，消费费者倾向向于购买买与原装装灯管一一摸一样样的产品品。每个分拨拨渠道都都有独特特的需求求和库存存要求，消费者者渠道产产品种类类有限，但消费费者要求求最高，要么发发货，要要么取消消订货；OEMM往往订订一种产产品，而而且是整整车装运运，当天天收到货货物，如如果暂时时无货，则转向向其他供供应商；C&II客户定定购计划划高度复复杂，但但多数客客户只是是定期补补货以填填满货架架。常常常额外订订单较多多，且要要求即刻刻送货

22、。APL将将产成品品存放在在分布于于全美各各地的88个主分分拨中心心（MDDC），每个分分拨中心心为其所所在的整整个地区区提供销销售服务务。各工工厂以整整车方式式向MDDC运送送货物，大批量量运输使使得工厂厂能以经经济规模模进行生生产。各各工厂按按周计划划生产，尽量减减少按月月计划生生产所出出现的预预测误差差，每个个MDCC是供应应该地区区的中枢枢，其规规模由地地区规模模决定。产品生生产出来来后，有有下列因因素确定定向各分分拨中心心分配多多少产品品量：各MDCC超出现现有库存存的现有有客户订订货量各MDCC的库存存低于基基本库存存水平的的数量各MDCC的服务务区的预预测销售售量各MDCC的基本

23、本库存水水平是在在历史销销售水平平的基础础上确定定的。如如果是新新产品，就根据据目标客客户及其其估计销销量确定定存货地地点和基基本库存存水平。所有MMDC的的基本库库存量之之和就是是产品的的系统库库存目标标值（NNSO）。NSSO是工工厂决定定生产下下一批产产品的再再订货点点。客户通过过地区销销售人员员订货，销售人人员再将将订单送送到中央央客户服服务中心心，中央央服务中中心将订订单输入入订货系系统，并并根据客客户邮政政编码将将订单分分配相应应的MDDC，如如果订单单订购的的是一整整车某种种产品，订单将将直接分分配给工工厂，由由工厂直直送。由由于预测测误差有有时较大大，往往往导致一一个仓库库缺货

24、，而另一一个仓库库产品过过剩，因因此，导导致前者者延期交交货或由由产品过过剩仓库库履行订订单。过去，AALP的的库存管管理策略略主要是是保有库库存以保保证一定定的生产产批量，同时满满足季节节性很强强的需要要（一、四季度度是销售售高峰季季度），库存策策略还要要考虑工工厂夏季季停工问问题（一一般停22到3周周设备维维修检查查），停停工前需需备足库库存。这这样的库库存策略略导致库库存水平平很高，为降低低库存，APLL计划两两个方案案：第一个方方案：针针对全国国消费者者建立一一座大型型订购中中心（LLOC）作为新新的MDDC，将将消费者者的产品品集中在在一个仓仓库，从从这一中中心进行行分拨，专门为为消

25、费者者服务。第二个方方案：合合并仓库库，减少少MDCC的数量量问题：分析LOOC 方方案的优优缺点合并仓库库方案的的会导致致什么结结果答案：优点：提高消费费者的服服务水平平降低总库库存缺点：可能降低低C&II、OEEM客户户的服务务水平增加投资资（2）使得每个个保留下下来的MMDC库库存量比比现在高高，而总总的系统统库存比比现在低低运输成本本增加提前期增增加投资增加加案例6：美国联合合包裹服服务公司司(UPPS)是是一家百百年老字字号，也也是美国国经济的的支柱企企业。119077 年的的美国，对于私私人邮递递员和递递送服务务有很大大的需求求。因为为私人住住宅很少少装有电电话，个个人信息息不得不

26、不依靠人人工传递递,为了了迎合这这种需要要，Jaamess E. (Jimm) Cassey，一位 19 岁的有有志青年年，从一一位朋友友那借了了 1000 美美元，在在华盛顿顿的西雅雅图建立立了美国国递送者者公司。公司一一开始就就遵守严严格的服服务准则则：礼貌貌待客、诚实可可靠、全全天候服服务和低低廉的价价格。公公司在开开业后不不久，便便开始将将重点集集中在零零售商店店的包裹裹递送上上，并于于 19913 年兼并并了竞争争对手 EEverrt (Maac) MccCabbe，建建立了“批发商商包裹递递送”。到 119188 年，三家西西雅图最最大的百百货公司司均成为为了它的的固定客客户。面对

27、业务务量的快快速增长长，为更更有效的的降低运运输成本本，19119年公公司率先先尝试合合并递送送理念将目目的地址址注明为为某个邻邻近地区区的包裹裹合并装装在同一一个递送送交通工工具上。这种方方法使得得人力和和机动化化的交通通工具得得以有效效利用。 十九世纪纪二十年年代和三三十年代代的几十十年是以以发展、创新和和变革为为特征的的。19929 年公司司开办了了“联合合航空邮邮件快递递”，通通过到西西海岸的的主要城城市的飞飞机，提提供包裹裹递送，最远可可到像德德克萨斯斯州的 E1 Passo 这这样的内内地，330年代代初，UUPS 可以为为西海岸岸所有主主要城市市提供递递送服务务。在扩扩大服务务范

28、围的的同时，公司非非常注重重创新，如第一个个使用用于于包裹分分拣的机机械系统统、在洛杉杉矶安装装的 1180 英尺长长的传送送带、会计帮帮助制订订财政成成本，控控制所有有计划决决策。十九世纪纪四十年年代至五五十年代代间的变变化趋势势促使 UPSS 对自自己重新新进行定定位。由由于二战战期间的的燃料和和橡胶的的短缺，零售商商店开始始鼓励顾顾客自己己运送包包裹，而而不是由由零售商商店运送送。因为为大批人人口移居居到郊区区，而郊郊区有着着大量新新建的购购物中心心，因为为这些购购物中心心附近有有足够的的停车位位，这就就让顾客客可以将将包裹载载回家，战后这这种趋势势一直持持续。直直到十九九世纪五五十年代

29、代的早期期，很明明显地，来自零零售商店店的订单单服务是是很有限限的。UUPS 的管理理者开始始寻找新新的机会会。他们们决定通通过获得得“公用用货运公公司”的的权利为为任何用用户，私私人的或或商业的的递送送包裹，以拓展展他们的的服务。这种决决定将 UPSS 直接接置于与与“美国国邮政服服务”竞竞争的地地位。 十九世纪纪八十年年代间，对航空空包裹递递送业务务需求的的增加以以及联邦邦政府对对航空业业管制的的解除为为UPSS 创造造了新的的机会。但是，解除管管制又引引起了变变化，已已经与UUPS建建立合作作关系的的航空公公司减少少了航班班数或放放弃了一一些航线线。为了了确保服服务可靠靠，UPPS 开开

30、始组建建自己的的喷气机机货运机机队。这这是同行行业中最最大的一一支。随随着服务务增长更更快的需需求，UUPS 进入了了昼夜航航空递送送业，目目前，UUPS 在多达达 1885 多多个国家家和地区区进行国国际性小小包裹和和文件业业务经营营，范围围跨越大大西洋和和太平洋洋。 到 19993 年，UUPS 每日为为多达 1000 万的的固定客客户递送送 11150 万包裹裹和文件件。对于于如此庞庞大数量量的业务务，UPPS 的的管理者者和工程程师们不不断推出出实现最最快捷、最可靠靠和最高高效运送送包裹的的方法和和技术，技术在在 UPPS 中中的应用用已达到到了一个个难以置置信的范范围，从从专门设设计

31、的包包裹递送送运输工工具、计算机机化操作作监视、计划和和调度系系统到全全球计算算机和通通讯系统统。UPPS 依依赖先进进的科技技来保证证效率，保持价价格的竞竞争性并并提供新新的客户户服务。UPS的的技术改改进既瞄瞄准高效效服务，又着眼眼于延伸伸客户服服务。在在十九世世纪八十十年代中中期，UUPS 将其重重点从高高效率及及可靠地地经营转转移到面面向客户户上，主主要注重重客户需需求。如如可以为为客户即即时提供供所有空空中和地地面包裹裹的追踪踪信息；UPSS 存储储客户的的商品，并在需需要时运运送、根根据客户户需要为为客户收收付款、报关、仓仓储、货货运、存货控控制等等等。 在经过近近一个世世纪的运运

32、作之后后，UPPS已经经由一家家拥有技技术的货货车运输输公司，演变成成拥有货货车的技技术型公公司。问题：UPS成成功的关关键是什什么通过本案案例的学学习，谈谈谈你对对传统运运输企业业发展现现代物流流的一些些见解答案：关键：先进的经经营理念念及时跟踪踪市场需需求动向向，提供供客户需需要的服服务项目目关注客户户群体的的变化，及时培培育新的的客户群群体及时拓展展服务领领域注重创新新，积极极采用新新技术新新方法无固定答答案，学学生言之之有理即即可案例7： 当沃尔玛玛作为一一家新公公司，没没有自己己的配送送系统，又没有有分销商商愿意为为那些地地处偏僻僻小镇送送货，甚甚至货车车公司也也不愿意意接这种种活，

33、他他们不习习惯向位位居小镇镇的沃尔尔玛店提提供经常常性的服服务。沃沃尔玛的的各分店店经理不不得不自自己向制制造商订订货，然然后再联联系货车车送货，效率之之低可想想而知。因此，建建立沃尔尔玛之初初，公司司就意识识到有效效的商品品配送是是保证公公司达到到最大销销售量和和最低成成本的存存货周转转及费用用的核心心。而唯唯一使公公司获得得可靠供供货保证证及提高高效率的的途径，就是建建立自己己的配送送组织，包括送送货车队队和仓库库。19699年，公公司总部部在本顿顿威尔落落成，并并建立了了沃尔玛玛的第一一配送中中心，当当时即可可集中处处理公司司所销商商品的440%，大大提提高了公公司采购购大量商商品的能能

34、力。为为支持公公司业务务发展，沃尔玛玛不断建建设配送送中心，20世世纪900年代初初沃尔玛玛建成220多个个配送中中心，总总面积为为1600万平方方米。公公司8万万种商品品中855%的商商品由这这些配送送中心处处理，余余下的115%仍仍有供应应商直接接送到分分店。在配送运运作时，大宗商商品通常常经由铁铁路送达达配送中中心，再再由公司司卡车送送达商店店。每个个店一周周大约收收到13卡车车货物，60%的卡车车在返回回配送中中心途中中，又沿沿途从供供应商处处购买商商品。这这样的集集中配送送大大降降低了运运输成本本。沃尔玛的的配送中中心运行行完全实实现了自自动化，每种商商品都有有条码，由十几几公里长长

35、的传送送带传送送商品，激光扫扫描器和和电脑追追踪每件件商品的的储存位位置及运运送情况况，配送送中心224小时时连续作作业，每每个配送送中心每每年处理理数亿次次商品，99%的订单单正确无无误。沃尔玛的的配送系系统中，沃尔玛玛的商店店通过电电脑向总总部订货货，平均均只要两两天就可可以到货货，如果果急需，则第二二天即可可到货，这一速速度同业业中无人人可及。这使沃沃尔玛享享有比其其他竞争争对手大大的多的的优势，使其货货架总能能保持充充盈，并并随时掌掌握到货货时间。沃尔玛玛商场的的商品都都是利用用标准的的条形码码进行管管理，商商品卖出出的信息息通过PPOS系系统及时时传递到到总部和和配送中中心，总总部和

36、配配送中心心任何时时间都可可以知道道每一个个商店现现在货架架上有多多少货物物，配送送中心存存有多少少货物，多少货货物在运运输途中中等，还还可以了了解某种种货物上上周卖出出多少，去年卖卖出多少少，同时时预测将将来能卖卖出多少少等。在在沃尔玛玛商场不不需要用用纸张处处理订单单，自动动补货系系统可使使商场自自动向配配送中心心订货。另外，沃沃尔玛的的供货商商可以根根据协议议进入沃沃尔玛的的信息系系统及时时了解沃沃尔玛各各时间段段的销售售情况，根据这这些信息息来决定定生产，即时供供应，降降低产品品的成本本。值得注意意的是，在沃尔尔玛配送送中心、上游供供货商、下游沃沃尔玛商商场这个个供应链链中，进进货产品

37、品与订货货单、发发货单完完全一致致，整车车的商品品卸载到到商店无无须检验验，这些些商品可可以直接接放到货货架上，大大节节省了验验货的时时间和劳劳力，降降低了成成本。供货商送送货到配配送中心心，供货货商很清清楚，为为一家配配送中心心送货与与为数十十家商场场送同样样的货物物成本要要低得多多，供货货商和配配送中心心之间建建立伙伴伴关系，供货商商拿出节节省的部部分利润润让利于于消费者者，大家家最终都都能获得得最佳利利益。在整个配配送系统统中，送送货运输输费用最最高，为为了节省省送货费费用、降降低运输输成本，沃尔玛玛的配送送车辆全全部是加加长的大大型货柜柜型车辆辆，在长长度和高高度上超超过了集集装箱卡卡

38、车。沃沃尔玛采采用全球球卫星定定位系统统，调度度室里任任何时候候都能知知道某一一车辆在在什么地地方，离离商场远远近，大大大提高高了系统统效率。沃尔玛在在送货方方面的另另一个运运营和策策略就是是整车装装满货物物，从车车厢底部部到顶部部都装的的满满的的。配送送中心在在供货商商和商场场之间，什么时时间车辆辆到达都都是事先先约好的的，按照照运行时时间表进进行供货货运输或或配送运运输，供供货商的的供货运运输也可可以采用用沃尔玛玛的运输输系统，因为沃沃尔玛的的运输系系统效率率高成本本低，对对商场需需求批量量大的货货物可以以从供货货商直接接运抵商商场。 可以说说，配送送业务管管理的成成功，保保证了沃沃尔玛公

39、公司从一一个区域域性连锁锁公司发发展成为为全国性性连锁，而且一一直保持持着低成成本率，业绩不不断成长长，确保保了公司司的发展展，是公公司成功功的一个个重要武武器。问题：为什么沃沃尔玛公公司能够够取得效效率和成成本方面面的最大大竞争优优势自动补货货系统的的优势答案：（1）建立自己己的配送送组织，注重配配送中心心的建设设自动补货货系统计划运输输、满装装满载大批量采采购卡车在返返回配送送中心途途中，又又沿途从从供应商商处购买买商品对车辆实实施动态态管理采用大型型运输车车辆与供应商商建立联联盟，信信息共享享商品免检检等（2）及时掌握握销售动动态简化订单单管理，减少订订单差错错率减少配送送差错防止缺货货

40、及时发现现滞销品品等国际货代代案例1：FOB价价格条件件下的货货运代理理人应否否承担货货物灭失失的赔偿偿责任案情20000年4月月5日，漳州华东东实业总总公司（以下简简称华东东公司）作为卖卖方与买买方香港港中宁实实业公司司（以下下简称中中宁公司司）签订订了一份份牛仔布布销售合合同，约约定价格格条件为为FOBB漳州，按按信用证证要求装装运。44月200日，中中宁公司司向华东东公司传传真告之之“漳州州承运商商环亚（漳州）国国际货运运公司（以下简简称环亚亚货运）海运部部”地址址、电话话、传真真号和联联系人等等。华东东公司遂遂将本公公司的出出口货物物明细表表传真给给环亚货货运，后后环亚货货运出具具进仓

41、单单，通知知华东公公司将上上述货物物在规定定的期限限内送至至指定仓仓库。华华东公司司交货后后，环亚亚货运以以华东公公司名义义办理了了货物装装箱、商商检、报报关等事事宜。华东公司司确认涉涉案提单单内容后后取得了了四套泛泛洋（香香港）船船务公司司（以下下简称泛泛洋船务务）签发发的漳州州至吉大大港的全全程提单单。该提提单由泛泛洋船务务以提单单抬头承承运人的的身份签签发。涉涉案提单单加注了了签单人人泛洋船船务及卸卸货港船船公司代代理的地地址、电电话和传传真号码码。环亚货运运与泛洋洋船务之之间的往往来传真真件内容容显示，泛洋船船务委托托环亚货货运联络络发货人人华东公公司，安安排漳州州至香港港的一程程货物

42、运运输和报报关，完完成货物物从发货货人到泛泛洋船务务的交接接。双方方还约定定了具体体的代付付运费和和操作费费金额。环亚货货运向实实际承运运人伟航航船务公公司订舱舱后，均均向泛洋洋船务汇汇报船名名、开航航日期、提单号号等情况况。货物物运至香香港后，被泛洋洋船务凭凭伟航船船务公司司提单提提取。220000年5月月16日日，环亚亚货运收收取泛洋洋船务通通过银行行转账所所支付的的一程运运费。之后，华东公公司曾用用泛洋船船务提单单向银行行议付，开证行行以“客客检证会会签”系系伪造为为由而退退单（后后经努力力，四套套提单中中的一套套结汇成成功）。华东公公司即要要求环亚亚货运通通知承运运人泛洋洋船务扣扣货并

43、将将货物退退运回漳漳州，但但四套提提单项下下的货物物及泛洋洋船务均均已下落落不明。华东公公司遂提提起本案案诉讼，要求环环亚货运运承担货货物灭失失的赔偿偿责任。经查，香港商商业登记记署没有有中宁公公司和泛泛洋船务务的登记记资料。问题：环亚货运运与华东东公司之之间是否否存在委委托代理理关系？环亚货运运是否承承担责任任？参考答案案1、环亚亚货运与与华东公公司之间间是否存存在委托托代理关关系？华东公公司与环亚货运之间不存在委托订舱的法律关系。本案所涉货物以FOB价格条件（起运港船上交货）成交出口，在贸易双方无特别约定的情况下，租船订舱是买方义务，上诉人华东公司作为卖方无需委托他人订舱出运货物，环亚货运

44、应是接受涉案提单承运人的委托进行订舱。当华东公司确认和取得提单时，其对环亚货运系承运人代理人的身份应是清楚的。华东公司主张环亚货运制作和交付提单，未提供相应证据，华东公司该上诉理由不足以证明双方存在委托订舱关系。此外，泛洋船务已向环亚货运支付一程海运费的事实，也可佐证环亚货运系买方指定的承运人泛洋船务的装货港代理人，环亚货运关于其接受泛洋船务的委托接收货物，向实际承运人订舱的陈述是合理、可信的。从现有证据分析，涉案货物灭失可能系贸易买方欺诈所致，华东公司不能证明环亚货运明知或参与欺诈，应自行承担商业风险。环亚货运为涉案货物全面、正确地代办了报关、报验、装船等货代事宜，其行为与货物灭失没有因果关

45、系。故华东公司主张环亚货运代理过错，应承担赔偿责任的上诉理由没有事实和法律依据，其诉讼请求不能予以支持。同时，原判决认定双方存在委托订舱的法律关系证据不足，应予纠正。据此，二审撤销一审判决。2、本案案中的货货运代理理人环亚亚货运是是否应当当承担货货物灭失失的赔偿偿责任？本案最大大的争议议焦点就就是：华华东公司司与环亚亚货运之之间是否否存在委委托订舱舱的法律律关系？首先，本本案所涉涉货物以以FOBB价格条条件成交交出口，在贸易易合同双双方无特特别约定定的情况况下，租租船订舱舱是贸易易合同买买方的义义务，华华东公司司作为卖卖方没有有义务委委托他人人订舱出出运货物物。其次，货货运代理理人的业业务范围

46、围所含甚甚广，包包括向承承运人订订舱、与与货主和和承运人人交接货货物、装装箱、报报关、报报验、仓仓储等等等。这些些事项属属于双方方自由约约定的合合同义务务，可以以由当事事人在货货运代理理合同中中选择若若干作为为委托内内容，而而不是货货代必须须全部履履行的法法定义务务，不能能根据货货代公司司代办了了部分事事宜就推推断出其其必然代代办包括括订舱在在内的全全部货代代业务；华东公公司与环环亚货运运之间没没有货运运代理的的书面协协议，环环亚货运运向实际际承运人人订的舱舱位是从从漳州至香香港的运运输，也也不符合合华东公公司漳州州至吉大大港的所所谓订舱舱要求。从现有有证据分分析，环环亚货运运的行为为仅表明明

47、其以华华东公司司的名义义办理了了货物的的装箱、商检、报关等等事宜并并收取了了相关费费用，两两者之间间仅存在在这些特特定事项项方面的的货运代代理关系系。第三，在在货物出出运前，买方传传真告知知了华东东公司装装货港联联系的承承运商是是谁，表表明买方方此时已已经选择择了承运运人。从从“承运运商”字字面理解解，环亚亚货运应应是承运运人或承承运人的的装货港港代理人人。当华华东公司司确认并并在取得得承运人人泛洋船船务提单单后不表表示异议议，则说说明其对对于环亚亚货运系系承运人人代理人人的身份份是清楚楚的。此此外，泛泛洋船务务已向环环亚货运运支付一一程海运运费的事事实，也也可佐证证环亚货货运系买买方选择择的

48、承运运人泛洋洋船务的的装货港港代理人人，环亚亚货运关关于其接接受泛洋洋船务的的委托收收取货物物、向一一程船实实际承运运人订舱舱的陈述述是合理理、可信信的。综上所述述，从本本案事实实和证据据的角度度分析，环亚货货运的法法律地位位应是承承运人泛泛洋船务务的装货货港代理理人，托托运人华华东公司司与环亚亚货运之之间并不不存在委委托订舱舱的法律律关系。华东公公司基于于货运代代理合同同关系要要求环亚亚货运承承担代理理不当责责任的理理由不能能成立。那么，作作为承运运人的装装货港代代理人，从侵权权赔偿的的角度看看，环亚亚货运是是否应当当与承运运人共同同承担货货物灭失失的连带带责任？笔者认认为，环环亚货运运不应

49、承承担责任任。理由由是：首首先，环环亚货运运的代理理行为并并不存在在过错。从现有有证据分分析，涉涉案提单单由泛洋洋船务制制作、签签发给华华东公司司，而不不能证明明是由环环亚货运运代理泛泛洋船务务完成了了这些具具体行为为；作为为泛洋船船务的装装货港代代理人，环亚货货运为其其代理的的仅是货货物从发发货人到到承运人人泛洋船船务之间间的交接接，环亚亚货运的的行为符符合国际际货代的的操作惯惯例，并并无不当当。笔者者认为，即使环环亚货运运在泛洋洋船务提提单的流流转过程程中起到到了传递递信息及及运输单单证的作作用，其其对于传传递的提提单性质质并无审审查的法法定义务务，即使使事后证证明提单单存在问问题，也也不

50、能必必然得出出转交提提单的人人“知道道被代理理的事项项违法仍仍进行代代理活动动”的结结论，更更不能据据此认定定环亚货货运知道道或参与与了欺诈诈。其次，环环亚货运运为泛洋洋船务进进行的代代理行为为与华东东公司货货物灭失失之间没没有必然然的因果果关系。在没有有特别约约定的情情况下，FOBB条件的的贸易合合同通常常由买方方负责订订舱运输输，本案案中买方方传真向向华东公公司告知知承运商商（或其其代理人人）的行行为表明明其已经经对承运运人作出出了选择择，而华华东公司司在确认认、取得得提单并并交货时时未提异异议，该该行为是是对承运运人依据据提单占占有运输输货物的的认可。可见，华东公公司收款款未成、货物失失

51、控，是是其接受受FOBB合同、带有“软条款款”的信信用证及及承运人人的提单单所造成成的风险险结果，与环亚亚货运的的代理行行为并无无必然的的因果关关系。案例2：武夷山一一客户委委托南方方物流公公司出运运一批干干木耳，委托书书中指示示：由南南方物流流公司安安排订舱舱、装船船出运，并为客客户出口口报关、检验，由南方方物流公公司安排排卡车将将干木耳耳运南方方物流公公司仓库库装箱，为确定定集装箱箱能否装装载干木木耳，装装箱前南南方物流流公司向向商检提提出验箱箱，商检检报告证证明可装装载。但但由于该该批货未未能在信信用证装装运期内内出运，因而客客户要求求船公司司出具倒倒签提单单，但船船公司不不接受倒倒签提

52、单单的签发发，于是是南方物物流公司司出具自自己的提提单给客客户办理理结汇，再由船船公司出出具提单单给南方方物流公公司。南南方物流流公司出出具的提提单签发发日期是是信用证证规定的的装运期期，而船船公司签签发的提提单是货货物实际际装船日日期，信信用证规规定的运运输条款款是CYYCYY，因而而两份提提单上均均记载CCYCCY。南南方物流流公司将将干木耳耳装箱后后运厦门门港出运运，集装装箱进CCY大门门时，集集装箱设设备交接接单对进进CY的的集装箱箱外表状状况未作作任何批批注。装装船时，外理也也未对装装船的集集装箱外外表状况况作出异异议，到到进口国国卸船时时，国外外公证机机构也未未对集装装箱外表表状况

53、作作出异议议，收货货人在进进口国CCY提取取集装箱箱时也未未对集装装箱外表表状况提提出异议议，根据据集装箱箱整箱货货CYCY运运输条款款规定，承运人人与收货货人责任任以集装装箱出大大门作为为划分点点，既然然收货人人在提取取集装箱箱时对集集装箱外外表状况况、关封封状况未未提出异异议，则则表明承承运人已已完整交交货。收收货人在在将集装装箱运回回自己仓仓库拆箱箱时发现现箱内有有一部分分干木耳耳受潮，即申请请公证行行到拆箱箱现场检检验，检检验报告告证明干干木耳受受潮系箱箱子顶部部漏水，而且是是淡水所所致。1收货货人（买买方）根根据买卖卖双方合合同中的的品质条条款向发发货人（卖方）提出赔赔偿要求求，理由

54、由是发货货人未按按合同规规定的品品质交货货。但发发货人拒拒赔，理理由是既既然签发发了清洁洁提单，则可以以认定承承运人接接受的是是外表良良好的干干木耳，否则承承运人便便会在提提单上加加批注。而加批批注的提提单是不不可结汇汇的。发发货人进进而提出出，既然然公证行行检验报报告证明明木耳受受潮系因因集装箱箱顶部漏漏水所致致，收货货人则可可对承运运人提出出赔偿要要求。2收货货人在遭遭到发货货人拒赔赔下转向向承运人人提出赔赔偿要求求，理由由是承运运人未按按提单记记载状况况交货，但承运运人拒赔赔。承运运人的理理由是既既然提单单的记载载是CYYCYY运输条条款，则则表明是是整箱交交接，而而集装箱箱整箱交交接责

55、任任划分是是以交接接双方在在交接时时箱子外外表状况况是否良良好认定定，既然然收货人人在提箱箱时对集集装箱外外表状况况未作任任何异议议，则表表明承运运人已完完好交货货。3在发发货人、承运人人同时拒拒赔下，收货人人向保险险公司提提赔，因因为该批批货成交交价是FFOB，由买方方投保，但保险险人同样样拒赔。理由是是收货人人要得到到赔偿首首先应举举证集装装箱顶部部漏水原原因和责责任方，只有这这样，保保险人在在赔付给给收货人人后，从从收货人人处得到到代位求求偿权，进而向向责任方方行使追追赔权，如收货货人无法法举证而而由保险险人承担担赔偿，则意味味着保险险人只有有赔偿的的义务，没有追追偿的权权利。问题：确定

56、该案案当事人人之间的的责任关关系。2、此案案是不是是构成“隐藏损损害”？3、如何何避开追追查货损损发生区区段问题题，南方方物流公公司在什什么地方方有明显显的违规规操作？参考答案案1、确定定该案当当事人之之间的责责任关系系。（1）收收货人与与南方物物流公司司之间存存在提单单关系，因为收收货人持持有南方方物流公公司的提提单，南南方物流流公司是是无船承承运人。（2）船船公司与与南方物物流公司司存在提提单关系系，因船船公司签签发提单单给南方方物流公公司，南南方物流流公司作作为提单单中的托托运人。（3）收收货人与与保险公公司之间间存在保保单关系系，因是是FOBB价成交交，收货货人作为为投保人人。（4）托

57、托运人（卖方）与收货货人（买买方）之之间存在在买卖合合同关系系。（5）托托运人与与南方物物流公司司是提单单关系。（6）收收货人与与船公司司之间不不存在任任何关系系。上述当事事人之间间的关联联可图示示。船公司提单凭南方提单换船公司提单南方物流公司代理南方提单买卖合同银行银行南方提单南方提单托运人(卖方)收货人(买方)南方提单委托合同南方物流公司船公司提单船公司船公司凭船公司提单提货2、此案案是不是是构成“隐藏损损害”？从本案当当事人之之间的责责任划分分看，似似乎收货货人只要要确定造造成集装装箱顶部部漏水的的责任方方，便可可从保险险公司那那里得到到赔偿。但在一一定程度度上是难难以确定定的，因因为集

58、装装箱在出出口国装装箱开始始一直到到收货人人从CYY提箱，每一交交接环节节的集装装箱设备备交接单单均未对对箱子外外表状况况作出任任何批注注，则意意味着每每一交接接环节下下箱子的的外表状状况均处处在良好好的状态态下。因因此，箱箱内木耳耳受潮属属于整箱箱货运输输下的“隐藏损损害”，而一一旦构成成“隐藏损损害”则意味味着由收收货人自自行承担担责任。如何避开开追查货货损发生生区段问问题，南南方物流流公司在在什么地地方有明明显的违违规操作作？事实上此此案提赔赔已进入入“误区”，作为为收货人人没有必必要去追追究箱子子顶部漏漏水，而而是直接接以南方方物流公公司签发发倒签提提单提出出赔偿，因为集集装箱实实际装

59、船船日期过过了信用用证装运运期，而而南方物物流公司司仍签发发装运期期内的提提单，在在提单法法上已构构成对第第三方（收货人人）的欺欺诈。提提单签发发人（南南方物流流公司）不仅承承担赔偿偿责任，而且不不能享有有提单责责任限制制，而按按实际损损失赔偿偿。案例3：京铁外服服：从国国际货代代走向现现代物流流中国铁路路对外服服务北京京公司(京铁外外服)成成立于119866年111月，是是北京铁铁路局直直属国有有全资的的国际货货运代理理公司。从成立立伊始，凭借路路局2000 万万元开办办费起步步，经过过10多多年的发发展，现现已成为为注册资资金29970万万元、实实有2003 000万元元资产的的北京铁铁路

60、局外外经外贸贸方面的的旗舰企企业。京铁铁外服全全体员工工从普通通铁路职职工成为为国际货货运代理理的专业业人员，付出了了他们辛辛勤的汗汗水。几几年来，该公司司派出人人员参加加高级外外运业务务培训、外语培培训、海海关和商商检人员员培训共共56人人次，每每个外运运人员都都取得报报关证、商检证证、国际际货代上上岗证、外语培培训等外外运专业业上岗证证书。总总经理罗罗守品已已年过半半百，仍仍坚持参参加了北北京大学学的EMMBA高高级管理理人员培培训。公公司于220011年通过过了ISSO90001(20000版)的国际际货运代代理的国国际质量量认证。京铁铁外服建建立了相相应的国国内外代代理网络络和拥有有高