物流地理 第一章至第三章

1、第一章 中国物流地理概况第二章 南部沿海区域物流第三章 长江三角洲经济与运输1本资源配套教材ISBN：978-7-5100-2984-4物流交流群：QQ58941193联系人：QQ7096566422第一章目录1.1行政区域的划分1.2中国矿产资源1.3我国主要工业基地1.4我国五种运输网络3自治州 自治县 市一、划分三级1. 省 自治区 直辖市县或区镇 2.县 或市3. 乡民族乡 镇4二、省级行政区 （34个）23个省5个自治区4个直辖市2个特别行政区5612356891047行政区域划分7111213141516171819202122BA23CDE行政区域划分五个自治区8甲乙丙丁己戊行政

2、区域划分4个直辖市2个特别行政区9读图训练（一）1、找出有邻国的省级行政区名称2、找出有邻海的省级行政区名称3、找出北回归线穿过的省区的省区名称101、说出有邻国省级行政区的简称12356847112、说出临海省级行政区的简称1235684791011121314124、说出五个自治区的简称3、说出北回归线穿过的省级政区简称1235684713读 图 训 练1、找出邻国最多的省（说出数字及邻国名称）。2、找出邻省最多的省（说出数字及邻省名称）。新疆 8个内蒙古、陕西 8个14认识政区形态说出政区名称15说出政区名称16黑龙江省山东省17云南省广东省18重庆市辽宁省19江西省湖南省20陕西省西藏

3、自治区21宁夏和甘肃22三、省级行政区简称1、简称由来2、巧记简称23取全称中的一个字24取全称中的一个字25历史上名称命名26河流或山脉名称命名27两湖两广两河山琼渝内台北上天五江云贵福吉安四西二宁青甘陕七言歌湖北、湖南、广东、广西、河北、河南、山东、山西浙江、江西、江苏、黑龙江、新疆、云南、贵州、福建吉林、安徽四川、西藏、宁夏、辽宁、青海、甘肃、陕西海南、重庆、内蒙古、台湾、北京、上海、天津28黑吉辽，晋冀鲁豫陕甘青。云贵川，鄂湘赣皖苏浙闽粤台琼。+五个自治区+四个直辖市+两个特别行政区34个省级行政单位29123456789101112131415161718四、北京市的行政区划30填图

4、（省级行政单位简称及行政中心）31通过轮廓确认省级行政区32中国矿产资源一、分布广泛，相对集中二、能源矿产三、金属矿产四、问题和对策五、知识反馈33我国煤炭资源的分布北方34我国铁矿资源的分布北方35我国石油、天然气分布北方36我国有色金属分布南方37我国的矿产资源分布广泛又相对集中北方煤、铁、石油多南方有色金属多我国矿产资源相对集中，有利于资源大规模开采，同时也造成不同地区矿产资源的流通交换加重运输负担。38鹤岗鸡西黑龙江霍林河东胜石嘴山内蒙古阜新辽宁开滦峰峰河北徐州江苏阳泉西山大同山西平顶山河南淮北安徽神府陕西六盘水贵州攀枝花四川我国煤炭资源的分布我国的煤炭资源不仅在我国的能源中其储量和产

5、量居首位，而在世界上其产量也居第一位。39大庆黑龙江辽河辽宁华北河北胜利山东中原河南泸州四川玉门甘肃克拉玛依塔中新疆我国的石油，天燃气分布40鞍山本溪辽宁迁安武安河北马鞍山安微大冶湖北白云鄂博内蒙古镜铁山甘肃攀枝花四川石碌海南我国铁矿资源的分布铁矿是钢铁工业的“粮食”；钢铁工业又是衡量一个国家工业发展水平的标志；我国河北、辽宁、四川三省的铁矿储量最多。41白云鄂博内蒙古招远山东金金昌甘肃镍稀土攀枝花四川钒钛个旧云南锡铜仁平果水口山大余德兴锡矿山贵州湖南江西广西铝土汞锑铅锌铜钨我国有色金属的分布我国有色金属中的钨、锑、钛、钒、稀土等储量居世界首位。42我国三大伴生矿的分布铁矿中伴生稀土白云鄂博内

6、蒙古甘肃金昌镍矿中伴生多种金属攀枝花四川铁矿中伴生钒、钛43自然原因人为原因我国某些矿种贫矿多，富矿少，加重开采运输负担和分选冶炼困难。乱采滥挖，破坏环境，浪费严重。解决对策合理利用矿产资源，开展综合利用，提高矿产资源的经济效益。利用矿产资源存在的主要问题研究、利用新材料。用以代替非可再生的金属矿产材料。44练习巩固一、我国矿产资源的分布具有 和的 特点。二、我国 、 、 等矿北方居多， 矿南方居多。三、我国目前采矿中出现的主要是： ， ， 等。分布广泛相对集中煤铁石油有色金属乱采滥挖破坏环境浪费严重45我国主要工业基地：沪宁杭工业基地京津唐工业基地辽中南重工业基地珠江三角洲轻工业基地主要中心

7、发展条件工业部门主要特点发展方向461.工业中心：上海、南京、杭州2.特点：3.发展条件：4.工业部门：5.发展方向：我国规模最大、结构最完整、技术水平和效益最高的综合性大型工业基地水陆空交通方便、基础好、市场广、科技发达，但能源、矿产缺乏轻型及精密机械、轻纺、电子、化工今后将使结构轻型化，实行内联外引，加强新技术、新产品的研制与开发，开拓国际市场。1471.工业中心：2.特点：5.发展方向：北京、天津、唐山4.工业部门：3.发展条件：轻重工业都较发达的综合性工业基地丰富的煤、铁、石油、海盐等资源钢铁、化工、机械、轻纺等今后重点可放在钢铁、石油化工、海洋化工、电子、高档轻纺和精细化工方面248

8、1.工业中心：2.特点：3.发展条件：沈阳和大连为中心，包括鞍山、本溪、抚顺、辽阳等工业城市4.工业部门：钢铁、机械、造船、化工等5.发展方向：我国重要的老工业基地之一丰富的煤、铁、石油、等资源，但能源和水源供应不足发挥其作为重工业基地的优势，更新设备，提高产品质量，适当限制耗能大、当地又缺乏原料资源工业的发展349567892A1.工业中心：2.特点：轻工业为主综合工业基地3.发展条件：4.工业部门：5.发展方向：便于引进外资先进技术和管理方法广州、深圳、珠海为中心，包括珠江三角洲经济开放区各城镇发展以出口为主的多种加工工业和制造业等家电、食品、服装、玩具制造等50基 地主要中心发展条件 部

9、 门主要特点发展方向沪宁杭上海、南京、杭州水陆空交通方便、基础好、市场广、科技发达，但能源、矿产缺乏轻型及精密机械、轻纺、电子、化工我国规模最大、结构最完整、技术水平和效益最高的综合性大型工业基地今后将使结构轻型化，实行内联外引，加强新技术、新产品的研制与开发，开拓国际市场。京津唐北京、天津、唐山丰富的煤、铁、石油、海盐等资源钢铁、化工、机械、轻纺等轻重工业都较发达的综合性工业基地今后重点可放在钢铁、石油化工、海洋化工、电子、高档轻纺和精细化工方面辽中南沈阳和大连为中心，包括鞍山、本溪、抚顺、辽阳等工业城市丰富的煤、铁、石油、等资源，但能源和水源供应不足钢铁、机械、造船、化工等我国重要的老工业

10、基地之一发挥其作为重工业基地的优势，更新设备，提高产品质量，适当限制耗能大、当地又缺乏原料资源工业的发展 珠 江三角洲广州、深圳、珠海为中心，包括珠江三角洲经济开放区各城镇便于引进外资先进技术和管理方法家电、食品、服装、玩具制造等以轻工业为主综合工业基地发展以出口为主的多种加工工业和制造业等我国四大工业基地情况对比表：51我国运输网络概况52铁路运输53哈尔滨大连京 哈 线北京上海九龙广州京 沪 线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙 赣 线杭州湘 黔 线贵昆线格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨南宁南 昆 线太原沈阳郑州徐州太焦线

11、满洲里绥芬河我国重要的铁路干线长春天津济南南京武汉长沙石家庄呼和浩特焦作西安 西宁阿拉山口南昌滨洲线滨绥线青 藏铁路54哈尔滨大连京 哈 线北京上海九龙广州京 沪 线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙 赣 线杭州湘 黔 线贵昆线格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨南宁南 昆 线太原沈阳郑州徐州太焦线满洲里绥芬河滨洲线滨绥线青 藏铁路55上海九龙广州京 沪 线京 九 线京 广 线京 哈 线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线重要的铁路交通枢纽：北京北京包头兰州56京 广 线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港

12、乌鲁木齐兰新线57徐州北京京 沪 线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线58兰州线陇海兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线兰州59沈阳哈尔滨北京哈尔滨大连京 哈 线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳京哈线哈大线哈 大 线60成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线61广州京 广 线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线62中国公路建设63（1）覆盖10多亿人口；其直接服务范围，东部地区超过90%、中部地区达83%、西部地区近70%，覆盖地区的GDP应占到全国总量的85%以上；实现东部地区平均30min上

13、高速，中部地区平均1h上高速，西部地区平均2h上高速；（2）连接全国所有的省会城市（不含港、澳、台3个特殊地区）、83%的50万以上人口的大型城市和74%的20万以上人口的中型城市。（3）连接全国所有重要的交通枢纽城市，其中包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个，形成较为完善的集疏运系统和综合运输大通道。国家高速公路网建成后，其作用和效果可主要表现在以下方面64（4）加强长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区只的联系，使大区域间有3条以上高速通道相连；在三大都市圈内部，形成较完善的城际高速公路网，同时强化了北京、上海、广州、重庆、西安等地的对外辐射能力；（5）连接

14、主要的国家一类公路口岸，加强对外联系通道；另外，本网络还连接国内主要的4A级著名旅游城市；（6）节约土地资源，促进国民经济增长，带动相关产业发展，扩大就业。据测算，国家高速公路网建设可累计创造国内生产总值6万亿元以上，创造就业岗位4 200万个。65中国沿海港口66全国沿海港口发展概况沿海港口发展总体格局我国海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000公里，南京以下长江岸线长约800公里 。67全国沿海港口发展概况 沿海港口发展总体格局 目前，中国沿海已形成与经济发展和产业布局相适应，布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态。从现有港口层次分类看，主

15、要分为两类，即沿海20个主枢纽港和一般港口。 从港口区域布局看，初步形成了五大区域港口群 。从货类布局看，已初步形成了围绕煤炭、原油、矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。 68环渤海地区港口长江三角洲地区港口东南沿海地区港口珠江三角洲地区港口西南沿海地区港口69全国沿海港口发展概况四大货类运输系统以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统以大连、天津、青岛、南京、宁波、舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口530万吨级泊位构成的沿海原油运输系统由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛

16、江等港口1030万吨级泊位构成的铁矿石运输系统以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统 70全国沿海港口发展概况沿海港口发展的六大特征集装箱吞吐量迅猛增长 ，成为主要增长亮点 我国沿海集装箱运输已经形成了上海、宁波、深圳、天津、广州、大连、青岛、厦门等8个集装箱干线港 。1990年我国沿海港口完成集装箱吞吐量只有141万标箱，2005年达到7195万标准箱，年均增速30.0% 。2005年，上海港和深圳港完成集装箱吞吐量分别为1809万TEU和1620万TEU，分别跃居世界第三和第四位。 71全国沿海港口发展概况沿海港口发展的六大特征

17、重要物资运输对港口依赖程度加大 2005年四大货类吞吐量在总吞吐量的比例达到68%。 1980年，铁矿石吞吐量仅占沿海港口总吞吐量的8%，集装箱占2%；2005年，已分别达到15%和19%。2005年我国原油进口海运比例在95%左右 ，“三西”地区煤炭下水量已占到“三西”地区煤炭外调量的60%。 72全国沿海港口发展概况沿海港口发展的六大特征港口市场化程度不断提高 2001年以来，我国实施了以港口下放地方，实施属地化管理，并推动政企分开为主要内容的港口管理体制改革，充分调动了地方建港的积极性，有效促进了港口的发展。 从港口建设投入看，港口建设投入逐年增长，且政府资金已逐步退出经营性领域。 目前

18、主要投入在港口公用基础设施的建设和部分政策性的、扶贫性方面。 73五大区域港口布局图长江三角洲港口群东南沿海港口群珠江三角洲港口群西南沿海港口群天津港青岛港上海港宁波舟山港厦门港珠海港港江港深圳港福州港大连港秦皇岛港烟台港日照港连云港港南京港汕头港广州港海口港防城港营口港温州港环渤海港口群镇江港南通港苏州港74 煤炭运输系统规划 煤炭运输系统主要建设和发展北方沿海的秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港和龙口等装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船港区煤炭转运设施。75大连港天津港青岛港舟山港宁波港泉州港惠州港茂名港港江港 原油运输系统规划 依托石化企业布点，石油运

19、输系统将建设和发展专业化的进口原油一程、二程中转储运设施和成品油、天然气中转储运设施。重点建设20万吨级以上原油接卸泊位和矿石码头。76大连港营口港青岛港上海港宁波港湛江港舟山港 铁矿石运输系统规划 依托钢铁企业布点，铁矿石运输系统将建设和发展高效、专业化的进口铁矿石一程、二程中转设施。77 集装箱运输系统规划 集装箱运输系统重点建设上海国际航运中心（上海、宁波、太仓）、大连、天津、青岛、深圳、广州、厦门等集装箱干线港大型集装箱码头，相应建设支线港和喂给港。大连港天津港青岛港上海港宁波港厦门港深圳港广州港78中国民用机场分布79直辖市:北京 天津 上海 重庆一、我国的地理概况80自治区: 广西

20、壮族自治区内蒙古自治区西藏自治区宁夏回族自治区新疆维吾尔自治区 81特别行政区:香港特别行政区,澳门特别行政区 82华北地区:北京 天津 河北 山西 内蒙古东北地区:黑龙江 辽宁 吉林华东地区:上海 江苏 山东 浙江 安徽 江西华南地区:福建 广东 海南 台湾 香港 澳门西北地区:陕西 宁夏 甘肃 青海 新疆华中地区:河南 湖北 湖南西南地区:广西 四川 贵州 云南 重庆 西藏83三大枢纽84二、机场分布划分截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场 45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4

21、D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西部地区69 个、东北地区12 个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北6 个地区的机场数量分别为12 个、18个、37 个、25 个、31 个和24 个，以每10 万平方公里计，密度分别为1.51 个、1.16 个、4.67 个、2.57 个、1.53 个和0.81 个。85东北地区(东北不是省,包括黑吉辽)黑河佳木斯牡丹江延吉哈尔滨长春齐齐哈尔沈 阳丹东朝阳锦州大连黑龙江吉林辽宁(抚顺有合作商,无机场)吉林漠河长白山86黑龙江黑龙江简称黑，地处祖国东北，东、北临俄罗斯漠

22、河机场：中国最北的机场，08年6月20日开航，机场中国南方航空公司执行航线，航线为漠河哈尔滨北京 黑河机场：黑河是我国开展航空运输活动较早的地区之一。早在1933年就有通往哈尔滨、齐齐哈尔等地的定期航班，1969年，由于中苏关系的原因，黑河机场撤销，机场关闭，83年为了适应改革开放的需要，国家决定重建黑河机场，84年10月重新组建了黑河机场。85年11月新建的机场正式投入使用，后又经过两次改造，目前，黑河机场出港航班每日一班，由山东航空公司执行黑河哈尔滨威海济南航线 齐齐哈尔机场：军民合用机场 ，机场先后开通了北京、上海、广州、武汉、黑河、沈阳、大连、青岛、海拉尔等航线 佳木斯机场；目前有佳木

23、斯北京航线佳木斯上海广州航线、佳木斯大连青岛航线保持运营 87哈尔滨国际机场：哈尔滨机场现有正班航线68条，其中国际航线23条，国内航线45条，通航城市54个，共有16家航空公司在此运营。 牡丹江机场：军民合用机场 ,机场经营以来，先后开通了牡丹江至哈尔滨、沈阳、大连、延吉、北京、上海、广州、天津、烟台、青岛、长春、俄罗斯海参崴等12个国内外城市的定期和包机航线，承运航空公司有北方、南方、西南、国际、新华、上海、俄罗斯海参崴7家 88吉林省长白山机场将于8月1日正式通航 ,在运营初期，将由南航吉林分公司开通长春长白山、北京长白山往返航线，每周各7班。另外，吉林省已与中国国际航空公司、东方航空公

24、司等进行协调，将陆续开通长白山至沈阳、大连、上海、深圳、广州等地航线。长白山机场是国内第一个森林旅游机场。机场位于长白山保护开发区池西区，距长白山西景区15公里，北景区120公里，南景区135公里 89华北地区(蒙晋冀京津)邯郸山海关五台山90北京机场首都机场+南苑机场首都机场是中国第一家三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场。航站楼面积达到141万平方米。年设计航班起降60万架次、货邮吞吐量180万吨、旅客吞吐量8200万人次 9192满州里海拉尔乌兰浩特通辽赤峰锡林浩特呼和浩特包头乌海内蒙古自治区93华东地区(鲁沪苏皖浙赣闽)济南东营潍坊烟台威海青岛临沂徐州连云港盐城阜阳合肥安庆南京常

25、州无锡南通虹桥浦东杭州宁波舟山义乌黄岩温州衢州武夷山福州厦门晋江连城LCX 黄山景德镇九江南昌井冈山赣州94中南地区洛阳郑州南阳襄樊宜昌武汉恩施常德张家界长沙怀化桂林柳州南宁北海湛江珠海广州深圳梅州汕头永州河南湖北湖南广西广东95拉萨林芝昌都迪庆丽江大理攀枝花昆明保山芒市临沧思茅西双版纳文山兴义安顺贵阳铜仁昭通西昌宜宾泸州重庆南充成都绵阳九寨沟广元达州万州西南地区(藏,川,渝,云,贵)黎平HZH96西北地区(新疆甘陕青海宁夏)塔城阿勒泰克拉玛依乌鲁木齐伊宁那拉提阿克苏库车库尔勒喀什和田且末敦煌嘉峪关兰州西宁格尔木银川榆林延安西安安康汉中97管道运输普通货物运输是货物随着运输工具的移动，把货物运

26、送到目的地管道运输的运输工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动.换言之管道运输是运输管道和运输工具合二为一的一种专门运输工具98一、 管道运输的发展现代管道运输起源于美国。1861年宾夕法尼亚州最初使用。20世纪初，得到迅速发展。为了增加运量，加速周转，现代管道管径和气压泵功率都有很大增加，管道里程愈来愈长，最长达数千公里 。现代管道技术日趋成熟，现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天燃气等液体和气体物品，而且可以输送矿砂、碎煤浆等，已成为一种独立的重要运输方式。99管道运输架空管道 、 地面管道 、 地下管道原油管道 、 成品油管道 、 系泊管道123二、 管道

27、运输的种类 按敷设工程分 按地理范围分按运输对象分液体管道 、 气体管道 、 水浆管道100三、 管道运输的优缺点特点2 永远是单方向运输1 运输通道与运输工作的合一3 高度专业化，适于运输气体和液体货物101（一）管道运输的优点因系单向运输，无回空运输问题费用省，成本低货物在管道内移动，货损货差率低运输的货物不需包装，节省包装费用不受地面气候影响并可连续作业123456经营管理比较简单102（二）管道运输的缺点固定投资大永远是单向运输，机动灵活性小运输货物过于专门，仅限于液体和气体货物123103四、国际管道运输的经营管理在西方国家里，管道运输大都为大石油公司所占有和控制，它们为了垄断石油的

28、产供销，均投资建设自己专用的管道，运输自己的产品，管道运输实际上已成为石油公司内部的运输部门，成为石油垄断组织的一个不可缺少的组成部分。104国际管道运输的经营管理管道运输由于管道路线和运输是固定的，所以运输费用计算比较简单。按油类不同品种规格规定不同费率。其计算标准多数以桶为单位，有的以吨为单位。此外，一般均规定每批最低托运量。105五、我国管道运输的发展我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印度边境境通到我国云南昆明的石油管道（是为了军事需要），由于该管道质量较差，效率很低，使用时间不长便弃之不用了。 1061974年12月27日，中国第一条“地下大动脉”大庆油田至秦皇岛输油管道建

29、成输油，这条管道全长1152公里，对中国运输技术的发展，国民经济建设起了重要作用。107中俄管道主要在远东地区安大线（由俄罗斯安加尔斯克油田至中国大庆的石油运输管线，西起俄罗斯伊尔库茨克州的安加尔斯克油田,向南进入布里亚特共和国,绕过贝加尔湖后,一路向东，经过赤塔州,进入中国,直达大庆。）108安大线和安纳线1994年，俄罗斯石油企业向中方提出了修建从西伯利亚到中国东北地区石油管道的建议。2003年1月： 日本首相小泉飞抵莫斯科，与普京总统签署了俄日能源合作计划，并提交了修建安纳线的建议。 2004年6月，俄工业和能源部长宣布俄未能通过安大线的方案 。109110中哈管道 中哈石油管道全程近3

30、000公里，阿特劳阿拉山口管道段全长988公里。西起哈萨克斯坦中部的阿塔苏，抵达中国境内的新疆阿拉山口口岸，再延伸到新疆独山子，从阿拉山口岸到独山子的中国境内距离大约为260多公里 。111112中缅管道113西气东输 西气东输是将中国塔里木和长庆气田的天然气通过管道输往上海。管道全长4000公里左右，设计年输气量120亿立方米。起点自塔里木轮南，由西向东经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏，终点到上海市。 114西气东输二线工程西气东输二线工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、湖南、广东、广西、浙江、上海、江苏、安徽等14个省

31、区市，管道主干线和八条支干线全长9102公里。 115我国管道运输的成就到2008年，我国建成原油管道1.7万公里、成品油管道1.2万公里、天然气管道3.3万公里、海底管道3,000公里。特别是起始于新疆的“西气东输”管道，年输气量已由2005年的43亿立方米上升到08年157亿立方米，实现了东西部地区经济社会发展的双赢。 同时，中国长输油气管道建设已达到或接近国际先进水平，增强了中国石油工业的科技实力。2000年以来，随着多条长输油气管道的兴建，中国油气输送管道工程技术取得长足进步，在大流量输气管道设计、油气输送管道运行、管道工程建设施工等方面取得重大技术进步。 116第二章 南部沿海区域物

32、流南部沿海区域包括广东沿海的珠三角地区和广西壮族自治区的北部湾地区。1172.1 地区产业经济与资源特点小珠三角大珠三角泛珠三角北部湾地区长江三角洲指长江和钱塘江在入海处冲积成的三角洲。包括江苏省东南部和上海市，浙江省东北部。在经济上指以上海为龙头的江苏、浙江经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。1182.1.1 珠三角的定义1. 小珠三角“小珠三角”是由组成珠江的西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个冲积平原，人们常说的珠三角地区指的就是“小珠三角”。“小珠三角”包括的9个城市是广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆。1192.

33、大珠三角 通常所说的“大珠三角”指：香港、澳门、广东。3. 泛珠三角 “泛珠三角”包括珠江流域相邻、经贸关系密切的福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州和广东9省区，以及香港、澳门2个特别行政区，简称“92”。1202.1.2 珠三角产业经济特点1. 自然资源：有“鱼米之乡”之称。2. 交通发达3. 优越的地理位置4. 支柱产业 以面向出口的中小企业为中心，形成了以劳动密集型的电子、机电、食品、纺织、成衣、玩具、鞋类和建筑装饰材料等行业为主构成的新型加工工业体系，大量生产营销海外的，同时也面向国内市场的极具竞争力的产品。1211222.1.3 北部湾地区产业经济特点北部湾地区主要指的是

34、广西壮族自治区的南部沿海地区，广东省的雷州半岛和海南岛。位于北部湾畔的广东的湛江，广西的北海、钦州、防城港和海南的海口，都是我国重要的港口城市。1.独特的区位优势2.丰富的资源优势3.良好的环境优势1232.2 区域主要交通线路1241252.2.1 主要铁路干线观察图2-4和2-5，回答下面问题：1.珠三角地区有多少出省的铁路通道？2、经过珠三角的铁路干线有几条，基本走向如何？经过哪几个城市？共9条，分别是： 京广线、京九线、广深线、广梅汕线、广茂洛湛（广东段）线、粤海线、焦柳线、黎湛线、武广高速铁路。1261271. 京广线全长2284 千米，其路线为北京石家庄郑州武汉长沙株洲衡阳郴州韶关

35、广州，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省。1281. 京广线京广线对珠三角的经济发展承担着货运和客运的两大责任。（1）自然资源珠三角能源匮乏珠三角纺织业和成衣制造业发达（2）人力资源珠三角劳动密集型的加工产业京广线主要承载的货物有哪些？煤矿：产自山西、陕西、内蒙古西部；棉花：产自新疆、河南、河北。外来务工人员，主要来自河南、湖北、湖南、四川、贵州等。1292. 京九线全长2553千米，其路线为北京南昌深圳九龙，跨越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东9个省级行政区。（1）缓解南北运输紧张状况。（2）促进沿线地区的发展。（3）维持香港的长期稳定和繁荣。1303. 广深线

36、 广深线连接广州和深圳，全长146 千米。广州至深圳段是中国大陆最早达到时速200km/h的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条时速120km/h的客、货车混跑线。4. 广梅汕线 广梅汕线的路线为广州东莞惠州河源梅州揭阳潮州汕头。 1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日全线通车。广梅汕线与纵贯中国南北九省、市、区的京九线在龙川县城交汇。1315. 广茂洛湛（广东段）线广茂线全长364.6千米，其路线为自广州肇庆云浮茂名。广茂线是珠江三角洲6. 粤海线粤海线全长345千米，其路线为湛江经琼州海峡跨海轮渡海口石禄三亚。7. 焦柳线焦柳线全长1645千米，建于19

37、691979年，其路线为焦作襄樊怀化柳州南宁。8. 黎湛线1329. 武广高速铁路武广客运专线，京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8千米。武汉到广州运行时间将由12个小时缩短到3小时左右。1332009年12月26日凌晨，在武汉动车基地，准备进行首日运营的动车组整装待发。26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发中国国产时速350公里和谐号高速列车。至此，经过4年半的建设，这条世界上一次建成最长、运营时速最高的武广高速铁路正式投入运营 134图为武汉火车站内，动车组整装待发。 135 武广高铁12月9日成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。

38、其间，列车跑出394.2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。 1362.2.2 主要公路干线同学们知道哪条国道经过河源的吗？137205国道138205国道 广东段139205国道 河源段140这是什么？这是公路路线编码这些编码有什么规律呢？141补充：公路线路编号公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。 国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号 1）以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成； 2）由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成； 3）由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。 142补充：公路线路编号编号区间：公路路线

39、编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399； 县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。 编号结构说明： G 国道：G1指首都放射线，G2指北南纵线，G3指东西横线 ；S 省道SI指省会（省府）放射线，S2指北南纵线，S3指东西横线 ；X 县公路编号 Y 乡公路编号 Z 专用公路编号 Q 其他公路编号 143144145高速公路编码按照统一要求，此次交通标志全部为绿色的底色，白色的字体，其中国家高速，上端的色条为红色，省级高速，上端的色条黄色，即使从远处也可以辨别清楚。146国家高速公路网路线编

40、号采用字母标识符和阿拉伯数字组成，字母标识符采用汉语拼音“G”，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京沪高速（北京-上海高速）编号为“G2”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳-海口高速）为“G15”，青银高速（青岛-银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。147数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1至9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11至89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10至90。北京放射线G1京哈高速(北京-哈尔滨)G2京沪

41、高速(北京-上海)G3京台高速(北京-台北)G4京港澳高速(北京-香港、澳门)G5京昆高速(北京-昆明)G6京藏高速(北京-拉萨)G7京新高速(北京-乌鲁木齐)南北纵向线 (由东至西)G11鹤大高速(鹤岗-大连)G15沈海高速(沈阳-海口)G25长深高速(长春-深圳)G35济广高速(济南-广州)G45大广高速(大庆-广州)G55二广高速(二连浩特-广州)G65包茂高速(包头-茂名)东西横向线 (从北至南)G10绥满高速(绥芬河至满洲里)G36宁洛高速(南京至洛阳)G40沪陕高速(上海至西安)G42沪蓉高速(上海至成都)G50沪渝高速(上海至重庆)G56杭瑞高速(杭州至瑞丽)G60沪昆高速(上海

42、至昆明)G70福银高速(福州至银川)G72泉南高速(泉州至南宁)G76厦蓉高速(厦门至成都)G78汕昆高速(汕头至昆明)G80广昆高速(广州至昆明)1481492.2.3 水路运输及港口建设1502.2.3 水路运输及港口建设1. 珠三角区域海洋运输 以广州、深圳、珠海、汕头港为主的港口，带动了汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口的发展。珠三角港口群主要服务于华南、西南部分地区，加强了广东省和内陆地区与港澳地区的交流。151珠三角地区海洋运输主要物资如下。（1）集装箱运输：以深圳、广州港为干线港，汕头、惠州、虎门、珠海、中山等为支线或喂给港组成。（2）煤炭：由广州等港口的公用码头和电力企业自用码

43、头共同组成。（3）进口石油、天然气：由广州、深圳、珠海、惠州、茂名、虎门港等港口组成。（4）进口铁矿石：以广州、珠海港为主。（5）粮食中转：以广州、深圳港等其他港口组成的储运系统。（6）汽车运输：以广州港为主。（7）内、外旅客中转及邮轮运输：以深圳、广州、珠海等港口为主。1522. 珠三角地区主要港口概况（1）汕头港。汕头港是我国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。综合通过能力2621万吨，集装箱吞吐能力58万标箱。目前与世界上57个国家和地区的268个港口有货运往来，与香港、泰国、日本等地有集装箱定期货运班轮。1532. 珠三角地区主要港

44、口概况（1）汕头港。 现是全国25个沿海主要港口之一。根据近日颁布的全国沿海港口布局规划，汕头港是我国沿海港口5个港口群体中主要港口之一。 汕头港的直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州 4 市所辖 14 县的广大地区，其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。随着广梅汕铁路的通车，汕头港的腹地范围还将扩大和延伸。腹地经本港吞吐的主要货物有煤炭、石油、钢铁、水泥、化肥、木材、粮食等。 154（2）广州港广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中国

45、唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。 155156广州港是华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 ( 包括码头、锚地过驳 ) 和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务。 157航线分布广州港是我国与东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和欧洲各国运距最近的大型贸易口岸，也是华南地区最大的对外贸易口岸。 远洋国际航线主要有：红海线、欧洲线、东南亚线、美西线、美加线、地

46、中海线、西非线、非洲线、美洲线、日本线、韩国线等。 沿海货运航线主要有：广州港至沿海主要港口间的集装箱内支线和内贸集装箱航线；广州黄埔至日照港、天津港、秦皇岛港等港的煤炭运输航线；广州至大连、天津、上海、广西等港的杂货运输航线；广州至大连、福建、浙江南通等港的原油和成品油运输航线。 内河航线：可通往香港、澳门以及广东省内各大小港口，通过珠江水系可到达广西各港口。 客运航线主要是：广州至海南客滚船航线、广州至香港高速客轮航线，以及短途旅游、观光旅客运输。 158（3）深圳港159（3）深圳港深圳港位于珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳市两翼。分为西部港区和东部港区。西部港区位于珠江口东岸入海前缘，

47、主要包括蛇口、赤湾、妈湾和东角头和福永等港区；东部港区位于南海大鹏湾西北部，主要包括盐田和沙渔涌、下洞等港区。此外还有内河港区。东西港区均与香港九龙半岛隔海相望。 160港口分布情况深圳港东部各码头分布图161港口分布情况深圳港西部各码头分布图162深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括广和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。 货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。 163深圳是我国南方对内对外的交通枢纽。铁路有京九线、广深线接京广线与全国铁路联通；我国第一条广深准高速铁

48、路于1994年建成。 公路有广深、深汕高速公路通往广州、惠州、汕头；深圳南有文锦渡、罗湖、沙头角和皇岗路口岸直通香港；盐田至惠州的一级汽车专用公路于1993年建成。深圳国际机场距西部港区仅22公里，海空联运极为便利。164（4）珠海港目前珠海港已形成西区以高栏港区为主，东区以桂山港区为主，市区以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗门等港区为主的三个港口群体，其中高栏和桂山为深水港区，其它为中小泊位区。 1653. 北部湾地区海洋运输 北部湾地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。该地区港口的布局以湛江、防城、海口港为主，相应发展北海、钦州、洋浦、八所、三亚等港口，服务于西部地区开发，为海南省

49、扩大与岛外的物资交流提供运输保障。北部湾地区海洋运输主要物资有如下。（1）集装箱运输：以湛江、防城、海口及北海、钦州、洋浦、三亚等港口组成的集装箱支线或喂给港。（2）进口石油、天然气：由湛江、海口、洋浦、广西沿海等港口组成。（3）进出口矿石中转：由湛江、防城和八所等港口组成。（4）粮食中转：由湛江、防城等港口组成的。（5）国内、外旅客中转及邮轮运输：以湛江、海口、三亚等港口为主。1664. 北部湾地区主要港口概况（1）湛江港。战略地位湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港，也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗

50、散货的主要流通中心，泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。 经济腹地 湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区，并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。 港口腹地拥有20余家钢铁生产商和10多家石油炼化企业，年生产能力分别超过1亿吨、6000万吨，为湛江港吞吐量快速增长提供了广阔的货源。 167（1）湛江港交通条件湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。五种运输方式一应俱全，形成立体综合运

51、输网络，交通条件十分优越。 一是水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。 二是铁路：通过黎湛、广湛、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。 三是公路：可经G325、G207国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。 四是航空：粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场，已开通香港、北京、广州、深圳、昆明、成都、海口、三亚等20多个大中城市航班。 五是管道：拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道，通往珠三角及大西南的成品油管道。 168169（2）防城港防城港是我国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，是我国重要的铁矿石

52、、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。2008年港口货物吞吐量完成5626万吨，占广西沿海港口总吞吐量的70%。 170（3）海口港海南省的经济是岛屿型经济，对外依赖性强，物资进出和对外贸易的主要方式是海运，约98%的进出岛货物通过海运完成。海南的工业随着汽车、天然气化工、浆纸等大型工业项目的建设和医药、

53、农副产品加工业的快速发展，工业将迎来一次高速发展时期。海南工业主要布局在琼北经济中心和西部工业走廊，是典型的临海港口型工业，原料、设备和产品进出都必须通过海运。海南的热带高效农业是海南的优势产业，全国独一无二，60%以上的市场主要依赖岛外市场，瓜菜、水果、橡胶、海产品及畜牧等产品贸易也主要依靠海运完成。 171172（4）北海港1735. 南部沿海区域内河航道运输 南部沿海内河航道体系以“一网一干三线”为核心，以珠江水系的其他支流、国际和独立入海河流等其他航道为补充，为泛珠江三角洲区域集装箱、大宗散货运输及西南地区物资出海服务。（1）一网。珠江三角洲高等级航道网，由“三纵三横三线”16条三级及以上航道组成，规划里程939千米。（2）一干。即西江航运干线，从南宁至广州，由三级及以上航道组成，规划里程851千米。（3）三线。即西南地区内河水运出海南（右江）、中（北盘江红水河）北（柳江黔江）三线通