2017届高三地理一轮复习课件：交通运输方式和布局_第1页
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文档简介

1、课 时 跟 踪 检 测考点（一）考点（二）交通运输方式的评价及合理选择交通运输布局运输方式主要特点铁路优点运量_、速度快、运费较_、连续性好缺点造价_、消费金属材料多、短途运输成本_公路优点_、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、_、运费较贵水路优点_、投资少、运费_缺点速度_、灵活性和连续性_航空优点_、效率高缺点_、能耗大、运费_、设备投资大大低高机动灵活本钱高运量大低慢差速度快运量小高高运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大解析区位因素影 响 分 析地形平原对线路的限

2、制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等区位因素影 响 分 析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以

3、满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁港口汽车站航空港区因素位自然因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方经济意义促进资源开发、将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展加快基础设施建设，带动相关产业发展加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易合理完善交通

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