中铁十七局集团沪昆客专作业指导书之接口篇

1、新建铁路长沙至昆明铁路客运专线施工作业指导书接口工程编制人：审核人：批准人：中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部-0-0年一月目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 路基接口工程施工作业指导书1-1、目的 1-2、编制依据 1-3、适用范围 1-4、施工工艺及技术要求-1-4. 1声屏障、接触网基础立柱施工-1-4.2电缆槽施工-3-4. 3.过轨管道-5-4. 4.路基综合接地-7-5路基地段贯通地线埋设8 -5、质量控制及检验8 -5.1声屏障、接触网基础工程-8-5.2电缆槽工程-8- HYPERLINK

2、l bookmark4 o Current Document 桥梁接口工程施工作业指导书9-1、目的2、编制依据-9-3、适用范围-9-4、施工工艺及技术要求-9- HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 隧道接口工程施工作业指导书12 -1、目的 12-2、编制依据12-3、适用范围12-4、施工工艺及技术要求12 -4.1隧道槽道施工-12-4.2、综合接地-13-4. 3.过轨管道-14-4. 4隧道综合接地配合主要内容14路基接口工程施工作业指导书1、目的明确路基相关工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规 范路基相关工程施工。2、编制

3、依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路混凝土与砌体工程施工规范长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-VD标段施工图及相关 设计文件。3、适用范围适用于长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-Vn标段路基相 关工程施工。4、施工工艺及技术要求与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱、过轨管道、路基综 合接地等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、 信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。4. 1声屏障、接触网基础立柱施工施工准备：施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范

4、和招标技术 规范，领会设计意图。在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量 减少对路基基床的破坏。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标岀接触 网立柱中心位置，并设置护桩。施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工 前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采 用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础磴的灌注施工。施工工艺钻孔钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进5080cm,然后去掉螺旋钻 头用钻桶干钻成孔，边钻边清轻，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规 范要求；钻孔渣清理倒在配合

5、运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表 面，出磴及时从路基上运走。钻到设计高度清理余轻后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架，安装 钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每20m沿钢筋笼四周设置一道。钢 筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，以免钢筋笼在浇注碗时上浮。钢筋笼安 装时，钢筋笼和孔壁间垫混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。栓浇注磴采用拌和站集中拌和，采用罐车将碗运输到现场后配合串桶灌注混 凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m,以防止混凝土离析。振动棒 振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员在井下捣 固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓 上的碗清除

6、干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护 成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。施工时，可按照1314根或2628根钻孔桩为一组，每组安装完钢 筋笼等后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工 人员掉入。施工工艺框图如下：接触网支座基础.声屏障基础施工工艺框图注意事项钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面, 防止污染。施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用沥青砂浆封 闭。接触网基础钻孔完成未灌注碗前应作好基础的防排水，以免施工用 水或雨水进入接触网孔内。基础钻孔施工时最好安排在晴天施工。接触网基础按照设计要求施工，钻孔应按照操作规程

7、施工；超挖的 基础不得采用废磧冋填，为保证路基完整采用与基础同标号的確冋填。有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的 下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。基础预埋的地脚螺栓应准确。4. 2电缆槽施工电缆槽釆用钢筋磴结构，槽身及盖板在预制构件厂预制。施工方法施工准备通信信号电缆槽施工安排在接触网立柱基础与声屏障基础施工完成后 进行；测量出电缆槽中线桩位置及轴线。仔细检查运输到施工工地的预制件的完整型，对于有缺陷、强度达不 到设计要求的预制块不能够使用。预制电缆槽槽身和盖板釆用在预制厂集中预制，模板采用定做的定型模板

8、, 能够循环使用。预制厂的模板数量应能满足现场施工需要。电缆槽槽身和 盖板按长lOm的标准块预制，预制好的电缆槽槽身和盖板应及时养护。预 制通信、信号电缆槽时应按照设计要求预留排水孔，预制时采用每0. 5m- 根e 8mm镀锌钢筋将通信和信号槽分开，注意槽身底部横坡。电缆槽槽身和 盖板预制时要预埋吊环。电缆槽按照设计在设计位置设置手孔。待磴强度达到设计强度80%以上时用自带起重机具的汽车运输到指定 位置。安装路基基床表层级配碎石完成后，用开槽机切割成沟槽，施工中开挖一 段、安装一段。沟槽开挖中要做好排水设施，以免施工废水或雨水进入沟 槽。电缆槽由人工配合58t汽车吊安装，砂浆勾缝。电缆槽安装时

9、采用施工线配合3in水平尺施工，以保证电缆槽平顺；电 缆槽安装时应保证砂浆粘贴密实，接缝结合完好。盖板安装时应平整、无 错台、牢固，盖板间隙应符合设计要求，铺设平顺。电缆槽埋设完成后，外侧再砌筑路肩浆砌片石，槽身靠路基中线侧的 缝隙用沥青砂浆填塞密实。过渡段电缆槽连接要平顺。(2)施工工艺电缆槽施工工艺框图注意事项电缆槽与级配碎石、接触网支柱、声屏障基础之间的间隙用沥青混 凝土填塞密实，填塞材料、密实度要符合设计要求，以防止表水渗入路基 本体。电力电缆槽在路基路堤坡脚或路堑地段的侧沟平台完成后，内夯填 中粗砂。电缆槽施工时不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。3.过轨管道过轨管埋设看似简

10、单，安装不好不仅处理困难费用高昂，还影响后续 施工。所有过轨预埋管的两个端口进行及时封闭，以防混凝土堵塞管道。 施工时避免人员机械碾压。接头处应平滑并进行密闭和固定处理，防止碗 浆液流入管内。两侧弯管安装位置进行计算预留，避免安装时与侧沟电缆 槽发生冲突或造成转弯半径不够。弯管部位尤应注意接管的平滑和密闭、 固定措施。混凝土浇筑时，应减小对过轨管得影响。1）电力专业区间及站场过轨、手孔、管井、分支电缆槽等预留要求：A、长度大于300m的路基，每隔300m垂直于线路方向预埋2跟G150 过轨钢管，钢管两侧分别于电力电缆槽连通，过轨处在线路两侧设置电力 电缆井，电缆井内净尺寸为1800mm* 12

11、00mn900mm（长*宽*高）。B、路基与长度大于500米的桥、隧连接时，应在桥端、隧道口垂直于 线路方向预埋4根G150过轨钢管，钢管两侧分別于电力电缆槽连通，过轨 处在线路两侧设置电力电缆手孔井，电缆井内净尺寸为 1800mm*1200mm*900mm （长*宽*高）。C、位于路基区段的牵引变电所、通信、信号中继站、线路所设置两处 G150过轨钢管，每处过轨预埋钢管4根并与两侧电缆槽连通。过轨处在线 路两侧设置电力电缆手孔井，电缆井内净尺寸为1800mm* 1200mm*900mm（长* 宽*高）oD、在牵引变电所、分区所附近垂直于线路方向预埋G150过轨钢管2 根并与两侧电缆槽连通。过

12、轨处在线路两侧设置电力电缆手孔井，电缆井 内净尺寸为1800mm* 1200mm*900mm （长*宽*高）。E、干线电缆槽应设置分支电缆槽引入各区间房屋、站房相关设备室等。 预埋过轨位置在房屋位置确定后确定。2）、接触网预留过轨管及手孔要求：手孔、过轨中心距接触网支柱基 础中心里程l5ni设置，预留方向以图示为准，变电过轨距离接触网手孔外 沿0. 5mo电气化过轨采用高强度PVC管，外包混凝土，过轨管的具体规格、 型号、数量详见站前施工图。所有过轨管道预埋时，管内应预埋C 3. 0mm镀 锌铁线，以便后续电缆铺设；同时两端穿入电缆槽或手孔，管内无异物， 过轨钢管无变形，管口应暂时封堵完好。每

13、处过轨管两端均与手孔连接， 手孔尺寸满足设计要求。过轨管底部距手孔底部10mm以上。过轨管与手孔 内壁平齐。3）站场过轨管、孔井的预留按照提站场资料进行管线布置，路基、站 场电缆槽、过轨、管井等预留及工艺参考【铁路路基电缆槽】（图号：通路（2010） 8401）o4）电力、接触网、通信、信号过轨具体里程、位置应参照设计里程表。4.路基综合接地路基地段的贯通地线埋设在电缆槽下方，每隔500ni将两侧贯通地线 横向连接一次。利用接触网支柱钻孔桩基础结构钢筋做接地极，通过接地分支引接 线将接地极与贯通地线可靠连接。支柱基础侧面预置的接地端子供轨旁设备设施接地连接使用。接触 网H型钢柱及无祚轨道的接地

14、均采用不锈钢连接线与基础轨道侧的接地端 子在外部进行连接。信号等弱电轨旁设备的接地采用接地连接线与基础电缆槽侧面的接 地端子连接。当有信号设备接地时，该处的接触网H型钢柱则不再与基础 接地端子连接，避免了强、弱电接地点同位置的情况，防止了强电流通过 钢柱接地连接对弱电设备造成反击损坏的隐患发生。贯通地线施工工序。路基填筑到位人工挖槽回填40mm细粒土敷设贯通地线 分支引线施工回填60mm细粒土人工夯实铺设100mm细粒土压路机碾平压实接地电阻测试5路基地段贯通地线埋设a. 一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线,位于通信信号电缆槽 外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。b.

15、路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面 -30cm-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下 约20cm,沟中回填细粒土。C.涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽 靠线路侧面的下部位置。d贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应 从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。5x质量控制及检验1声屏障、接触网基础工程接触网及声屏障基础等与无砂轨道相关配套工程在路基完成后采用干 钻法成孔满槽浇筑磴，确保路基完整性及无磴轨道质量。接触网及声屏障基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路 基表面衔接

16、平顺。声屏障、接触网基础工程的检验项目、检验数量执行客运专线铁路 路基工程施工质量验收暂行标准2电缆槽工程电缆槽开挖应采用专用的机械设备。不得因其施工而损坏、危及路基 的稳固和安全。电缆槽施工的检验项目、检验数量执行客运专线铁路路基工程施工 质量验收暂行标准。桥梁接口工程施工作业指导书1、目的明确桥梁相关工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规 范桥梁相关工程施工。2、编制依据客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥梁工程施工技术指南铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路混凝土与砌体工程施工规范长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-VD标段施工图及相关 设计文件3

17、、适用范围适用于长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-VII标段桥梁相 关工程施工。4、施工工艺及技术要求与桥梁相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网 立柱基础的施工与桥梁上部工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、 接触网立柱基础施工完成后施工。4. 1接触网支柱基础接触网支柱基础施工控制重点为中线、预埋钢板水平、螺栓间距垂直 度，地脚螺栓间距要求 lmm,接触网支柱基础中心距线路中心线距离为 5650mm,施工误差+20mm, -0mm。针对螺栓间距和螺杆垂直度要求标准高，现场安装时很难控制螺栓间 距和螺杆垂直度，利用安装台架在场地集中螺栓、预埋钢板及定位钢板组 装

18、成稳固整体，确保各螺栓顶部水平，螺栓间距和螺杆垂直度符合要求， 误差控制在允许范围以内。按基础类型将所需组装件搬运到施工现场，根据测量放样位置进行安 装，严禁利用模板边引点确定接触网支柱基础位置。为确保限界要求，将 接触网支柱基础中心距线路中心线距离调大1015mmo然后进行加强钢筋 绑扎，注意基础中心处电缆孔洞的预留，若底部螺栓与相邻钢筋有冲突， 可以适当移动钢筋位置，保证螺栓顶部距离梁体混凝土面距离，并利用梁 体钢筋进行定位加固。经确认标高、中线、水平、垂直度满足要求后，对 螺栓丝扣和上层定位钢板进行包裹防护。浇筑梁体混凝土时，接触网基础 处采用人工布料，振捣时严禁碰撞螺栓，尽量避开钢筋，

19、注意观察是否产 生移动变形，出现情况及时修正。接触网基础浇筑混凝土前，将接触网基 础部分的桥面混凝土凿毛，并清理干净。测量放样检查限界，用定位板核 查螺栓间距，调整确认无误后再立模浇筑基础混凝土。4. 2综合接地钢筋及接地端子综合接地钢筋及接地端子除材质满足要求外，焊接时要保证焊接长度、 焊缝高度且不得烧伤钢筋，弯曲时应保证弯曲半径不损伤钢筋。综合接地 钢筋优先使用e 16圆钢，在利用梁体顶板钢筋25螺纹钢代替接地钢筋时， 25螺纹钢闪光对焊的接头处必须进行采用20圆钢帮条焊接；所有接地 钢筋的焊接长度必须双边焊接长度不小于55mm,单边焊接长度不小于100mm; 焊缝高度不小于4mm,钢筋间

20、十字交叉时采用直径16mm的形钢筋进行 焊接（焊接长度同前），及时敲除焊渣。接地端子引出位置和标高应符合要 求，采取模板打孔或焊接定位加固，保证岀露面平齐，端子孔进行封闭防 护，防止灌入浆液或异物堵塞。混凝土施工前应进行贯通性测试。桥梁承台浇筑前必须进行接地电阻 测试，不合格时应通过多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救。43桥梁预埋槽道及梁部锯齿型槽口、牵引变电上桥预留孔槽道埋设采用钢筋定位法，确保预留槽道与梁体、墩体结构钢筋的可 靠焊接与固定。槽道固定在定位钢筋上，碗浇筑前要填充好泡沫防止进水 泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。凡设计要求有电缆上 卜桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口

21、，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。锯齿 形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，相邻两孔梁的要对齐，施工时可 酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处 的竖向拉筋。梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，锚筋与 预埋板焊牢，孔洞周边50cm内钢筋交叉点处用PE管绝缘。隧道接口工程施工作业指导书1、目的明确隧道相关工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规 范桥梁相关工程施工。2、编制依据客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路隧道工程施工技术指南铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路混凝土与砌体工程施工规范长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-VD标

22、段施工图及相关 设计文件3、适用范围适用于长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-Vn标段桥梁相 关工程施工。4、施工工艺及技术要求与隧道相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网 立柱基础的施工与桥梁上部工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、 接触网立柱基础施工完成后施工。4. 1隧道槽道施工接触网槽道要求位置间距准确，外漏表面与二次衬砌表面齐平，槽道 内部金属体与二次衬砌内的电气化接地钢筋网可靠连接。先期施工极易出 现槽道变形移位、间距超标、嵌入二次衬砌表面过深等问题。为了保证施 工质量，我们应从槽道定位、安装及加固、磴浇筑及脱模环节加强质量管 理与控制。1槽道定位衬砌

23、台车定位后，准确测量出台车一端里程和隧道拱顶中线在隧道底 板打出隧道中线点、该点垂线、该槽道里程，进行台车上槽道平行、里程 位置的定位，对照设计要求进行反算，定出槽道在台车上的位置。4. 12槽道安装在隧道结构钢筋上绑扎焊接好的成组槽道，将两个槽道用钢筋分为左 中右三处进行固定焊接，并在相邻两根定位筋之间用钢筋作对角连接以保 证槽道成一整体，且平行误差在允许范围内；为确保槽道的弧度与台车紧 贴和不移位，在台车上定位好的槽道位置，左右和中间各开用于安装“T” 型螺栓的孔，用“T”型螺栓将槽道固定在台车上，便于控制槽道位置，并 在螺纹侧加上弹簧垫片，以防止型螺栓转动。4.1.3浇筑及脱模混凝土浇筑

24、时，严禁振捣棒接触槽道，加强检查校核，若发生变形及 移位情况须立即纠正。衬砌脱模时，松开T型螺栓螺母，打开开孔封堵， 旋转T型螺栓90度取出螺栓，收回模板脱模。T型固定螺栓、螺母可重复 使用。将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的保护。槽道“T”型螺栓固定时，结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹 优化，减少模板开孔数量，避开台车模板的加固支撐、顶升固定点及各种 连接结构；严格按图控制槽道距台车边缘的距离。4.2、综合接地隧道内每100m作为一个接地单元，纵横（环）向接地钢筋均在碗浇注 以前与主体结构钢筋施工同步进行，一起绑扎或焊接牢固，并实现可靠连 接。接地单元间的钢筋要相互断开，接地单元内的接地钢筋与两侧通信信 号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根16纵向接地钢筋连接，此纵向钢筋与 接地单