【培训课件】汽车基础知识培训27P

1、【培训课件】汽车基础知识培训27P【培训课件】汽车基础知识培训27P汽车基本构造发动机（引擎）：本体、点火系、冷却系、润滑系、启动装置、燃料供给系统电器：音响、空调底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系车身：汽车基本构造发动机（引擎）：本体、点火系、冷却系、润滑系、启发动机的相关定义排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，它取决于缸径和活塞行程。发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。最大功率：表明发动机性能，一般排气量越大，发动机的最大功率越高。最大扭矩：扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，相当于发动机的“

2、转劲”。扭矩越大，曲轴转速的变化越快，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。发动机的相关定义排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所发动机的相关定义燃烧室：汽缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧室。（一般指在上止点时）压缩比：指汽缸总容积和燃烧室容积的比率，表示活塞到达上止点时混合气压缩的程度。压缩比大表示发动机高功率、大扭矩、低油耗。冲程：活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端到另一端的长度叫做一个“冲程”。PCM：动力总成控制模块简称，主要功能是处理传感器信号，调整点火时刻及喷油量，保证发动机与变速箱处于最佳工作状态。发动机的相关定义发动机本体发动机缸体：汽缸盖、汽缸体、油底壳曲轴连杆机构：

3、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮配气机构：作用是配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭气门发动机本体发动机缸体：汽缸盖、汽缸体、油底壳引擎的特性内径和行程的比例：短行程、四方形行程、长行程。排气量：内径/2*内径/2* *行程*气缸数压缩比：810之间气缸排列方式：直列、V型、水平对置、W型引擎的特性内径和行程的比例：短行程、四方形行程、长行程。点火系统构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够的高压电，令其产生火花点燃混合气，使发动机作功点火供给模式：传感器电脑点火线圈/分缸线火花塞

4、点火系统构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花塞、爆震传润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤冷却系统类型：水冷式、风冷式组成：散热器、冷却风扇、散热器盖、恒温器、水泵防冻液功能：防冻、提高沸点、除垢清洁、防锈冷却系统类型：水冷式、风冷式燃料供给系统作用：根据发动机各种不同的工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后还将燃烧产物-废气排出。空燃比（A/F）：表示空气和燃料的混合比，一般以空气质量和汽油质量的比

5、值来表示。理论空燃比：14.7:1燃料供给系统作用：根据发动机各种不同的工况的要求，配置出一定排气部分组成：排气歧管、三元催化器、排气管、消音器。作用：降低排气的阻力和噪音，净化排出的废气。三元催化器：会使马力损失3%-4%。由铂（Pt）、钯（Pd）、铹（Rh）等三种稀有金属组成，最主要的功能是将排气管中的废气（CO、HC、NOX）转化气水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）、及还原成氮气（N2）等无害气体。排气部分组成：排气歧管、三元催化器、排气管、消音器。底盘-传动系统组成：离合器、变速器、传动轴（万向传动装置）、减速器（最终驱动装置）、差速器。底盘-传动系统组成：离合器、变速器、传动轴（万

6、向传动装置）、离合器构成：离合器踏板、离合器膜片、分离轴承。作用：分离和结合发动机与变速箱之间的动力传输。保证车辆平稳起步，防止发动机过载。离合器构成：离合器踏板、离合器膜片、分离轴承。变速箱手动变速箱：通过齿轮的变换以达到将引擎传达至轮胎的力量和回转速度加以改变的目的。作用：a通过齿轮传动，改变传动比，扩大驱动轮转速和转矩，实现起步、加速、减速 . b通过齿轮传动改变旋转方向，实现倒车 c利用空档，中断动力传输，以使发动机能起动、怠速并便于变速器换档或进行动力输出。自动变速箱：利用车速及节气门开度等两种信号，来决定换档形态。qt1:脚踏车的大齿轮与小齿轮（省力与速度）变速箱手动变速箱：通过齿

7、轮的变换以达到将引擎传达至轮胎的力量变速箱档速比4T65E四档电控自动当发动机转速为5000转，挂3档时轮胎转速为5000/（3档档速比）/主减速比变速箱档速比4T65E四档电控自动底盘行驶系统悬架装置：是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，它是由很多弹性元件构成的可动装置。作用：a连接车身与车轮，以适当的刚性支撑车轮 b吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性 c稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性。组成：弹性元件、减震元件、导向元件（连接杆、连接臂、平衡杆） 减震元件作用：吸收弹簧的振动，提高乘坐的舒适性，导向元件作用：在高速过弯时使车轮保持平衡。 底盘行驶系统悬架装置：是在车轮上借助于弹簧使车身浮

8、动的装置悬挂方式非独立悬挂：结构简单，成本低廉，强度高，具有耐久性，弹簧回弹力量大，左右轮动作产生干涉，所以不利于乘坐舒适性及操纵稳定性。它主要适用于承载负荷大的客车及卡车。独立悬挂：结构复杂，造价昂贵，但弹簧回弹力量小，车轮对路面的挤压力大，故乘坐舒适性和操纵稳定性较好。主要用于轿车。悬挂方式非独立悬挂：结构简单，成本低廉，强度高，具有耐久性，轮胎的表示方法185/70R14 87S 其中185表示轮胎的宽度是185mm70表示扁平比，即轮胎的高度与轮胎的宽度的比值。R表示轮胎为子午线轮胎14表示轮胎的内径为14英寸87为轮胎荷重指数，即轮胎所能承受之最大重量。S为轮胎速度上限指标，即轮胎所

9、能容忍之最高速度。轮胎的表示方法185/70R14 87S 轮胎载重限额指标对照表轮胎载重限额指标对照表轮胎速度上限指标对照表轮胎速度上限指标对照表制动系统帕斯卡原理：F1/S1=F2/S2，在一个密封液体或气体中，任一点的压强都一样。液压原理：液压油压强*液压缸活塞面积=液压缸压力主油压缸活塞面积很小，各制动分泵的活塞面积远比主缸大，同样的压强，可使制动分泵产生极大的出力。制动系统帕斯卡原理：F1/S1=F2/S2，在一个密封液体或制动装置鼓式刹车：这是一种在刹车鼓内装有摩擦材料，而刹车鼓与车轮一起回转之刹车装置。当从内侧将摩擦材料向外推抵住刹车鼓时，即可使车轮停止转动。盘式刹车：这是一种有

10、一只和轮胎一起回转之圆盘（碟）并且在其外侧有两块摩擦材料之刹车。气阻现象：用油压来操作之刹车，在频繁使用时，各零部件会产生高温，使刹车油沸腾，导致刹车管内产生气泡。因此使得压住摩擦块之力量被这些气泡所吸收而使刹车失灵。制动装置鼓式刹车：这是一种在刹车鼓内装有摩擦材料，而刹车鼓与ABS防抱死刹车系统功能：它能在紧急刹车状态下，保持车辆不被抱死而失控，维持方向盘转动能力，回避意外发生，而非马上停下车子。ABS与非ABS车辆具有相等的刹车距离。组成：轮速传感器、ABS电脑、电磁阀、油泵。ABS防抱死刹车系统功能：它能在紧急刹车状态下，保持车辆不被ABS防抱死刹车系统要诀：a当ABS刹车系统作用时，脚

11、底会感到一股断断续续反弹抖动，这时万万不可松脚，而要持续猛力踩住刹车踏板，直到车子停下来或紧急情况解除。 b猛力踩住刹车不放的同时，一定要镇静地操作方向盘，轻轻地将方向盘转向安全的路面。不要因为心慌意乱而大幅转动方向盘，造成失去抓地力而甩尾，车辆将不听指挥，撞上不该撞上的东西 。c倘若车子是手动档，在右脚猛力踩住刹车的同时，别忘了左脚也踩下离合器踏板，防止发动机熄火，再小幅转动方向盘至安全的方向。ABS防抱死刹车系统要诀：a当ABS刹车系统作用时，脚底会感TCS牵引力控制系统用途：防范驾驶员操作上的大意，或在特别湿滑弯路上，因过快造成车辆失控的现象。即当某个轮胎失去抓地力的时候，TCS能够帮你操控，让车辆恢复其抓地力，不打滑甩尾、失控。运作模式：轮速传感器控制电脑点火线圈ABS、换档电磁阀、喷油嘴断油、升档、延迟点火、自动刹车TCS牵引力控制系统用途：防范驾驶员操作上的大意，或在特别湿安全性能主动安全：为预防汽车发生事故、避免人员受到伤害而采取的安全设计。如TCS、ABS、AWD、挡风玻璃、后视镜、高位刹车灯、除雾、雾灯、大灯自动照明、夜视仪等。被动安全：为避