排水工程结构设计说明

1、花城新区干坝塘天星坝干桂路工程施工图设计说明一排洪涵结构一、工程概况项目位于攀枝花市花城新区干坝塘天星坝，区内共计3条道路，道路总长2573.346m，建设 内容包含干桂路东段、干桂路西段、支路1及沿线市政管网(给水、雨水、污水、电力、燃气、 通讯)、道路照明及附属工程等；场平工程整理面积约329.82亩，包含区内配套的场平土石方工 程和排防洪工程。本项目燃气工程只预留燃气管道位置，具体由燃气主管部门组织设计实施。本部分为排水工程，箱涵结构部分。二、上阶段意见执行情况意见及建议：1、根据地下工程防水技术规范GB 50108-2008第4. 1. 7条防水混凝土结构，3)钢筋保 护层厚度应根据结

2、构的耐久性和工程环境选用，迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。请设计 注意？回复：按照意见修改钢筋保护层厚度为50mm，详见箱体钢筋构造图。2、钢筋混凝土箱涵设计说明中，涵身所受活载的考虑：当涵顶的填土高度小于0.5m时按45 角扩散车轮荷载，并计入冲击力；当涵顶的填土高度大于或等于0.5m时按30角扩散车轮荷载， 且不计入冲击力。土的容重按r=21KN/m3,内摩擦角6=35。计算书中只提供1.5x1.5、2.0X2.0、 3.0X3.0、3.5X3.5、4.0X4.0、覆土 6m，3.0X2.5、3.0X3.0 覆土 18m，3.0X3.0、3.5X3.5、4.0X4.0 覆土 12m，

3、箱涵结构计算书，请设计核查其它覆土工况下箱涵壁的配筋，特别是填土高度小于0.5m 时按45。角扩散车轮荷载，并计入冲击力工况下箱涵壁的配筋。回复:由于本工程过路部分，为了避让电力管网，埋深均大于2m，对2m覆土核实均满足设 计要求。3、计算书中没有表示钢筋砼保护层厚度，应要考虑侧壁的h0值，请设计核查？回复:利用海特涵洞软件增加保护层厚度后，进行重新核算，满足要求。4、补充结构设计总说明。地基承载力要求。排洪涵砼的抗渗等级？抗震设防烈度：7度，(0.15 g)，第三组，特征周期：0.15S。补充计算采用的软件及版本号。回复：按意见将箱涵结构说明单独提出，排洪涵砼的抗渗等级为P6，抗震设防类别均

4、按 7度设防，丙类抗震考虑。计算软件为海特涵洞7.2计算及EXCLE表格公式计算复核，在说明中 补充相关问题。5、明确排洪涵基础座在斜坡上时，其基础应按1:2的比例放阶，补充基础外边缘距边坡的水 平距离不小于2500。回复：按意见在边坡处，基础开挖放阶均大于1： 2；按照意见基础到边坡边线距离均按 照2.5m以上控制。详见排洪渠纵断面图及详见P-S1-2-02施工说明。6、补充排洪涵施工注意事项，特别是箱涵两测回填时，必须同时回填，分层厚度不大于250。回复：按意见在总说明增加排洪涵施工注意事项，回填要求等相关技术要求。详见 P-S1-2-02。三、设计依据及执行规范1、建筑地基基础设计规范(

5、GB50007-2011)；2、建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；3、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)；4、混凝土结构设计规范(GB50010-2010) (2015年版)5、建筑抗震设计规范(GB50011-2010) (2016年版)6、给水排水工程构筑物结构设计规范(GB 50069-2002)7、混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T 11836-2009)8、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)9、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)审定：余明稹审核：余明稹校核：陈文明编制：周少丰广州币布雌T程设计册案盐脱CuirflZhiLi

6、Htniapal EiRiniM-mg BiJan JL10、地下工程防水技术规范(GB 50108-2008)11、公路涵洞设计细则(JTG D65-04-2007)12、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)13、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)12、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)施工时除应遵守本说明的设计标准及各设计图纸说明标准外，尚应严格执行现行国家及工程所 在地区的有关规范或规程。四、设计技术标准1、抗震设防类别均按7度设防丙类抗震考虑；2、构筑物设计合理使用年限为50年，结构安全等级：二级，防渗等级P6；3、地基基础

7、设计等级：丙级；4、路面汽车荷载:城-A级；5、活荷载标准值除特殊说明外均采用城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)与国家建筑标 准设计图集06G112建筑结构设计常用数据五、地形地质情况拟建道路、管道(渠箱)拟采用天然地基或人工地基浅基础，要求地基承载力基本容许 值为 120kPa。据钻探揭露，场地人工填土层(1杂填土、2素填土、3碎石、4耕土)均匀性 差，压缩性大，承载力低，未经处理均不能直接作为道路的基础持力层。除此之外，其他土 层均能满足道路、管道(渠箱)承载力的要求。根据本次勘察资料，道路穿行在低洼与丘岗 构成的地貌区，地质条件变化较大，多存在软硬相间地段，设计时需根据不同地

8、质条件选择 处理方案。地基方案建议如下：场区小部分为新填方地段。填方段，如果存在既有填土，且填土厚度较小时，则建议清 除人工填土层后再分层填筑压实路基土；如果填土厚度大于10m，其成分又复杂时，能清除 的尽量清除再分层压实填筑路基，若清除困难则应采用碎石桩或CFG桩等进行处理；若下卧 既有填土成分主要为粘性土或昔格达土，则建议翻挖一定深度后，宜掺入适当比例的粉砂岩 或石灰，碾碎拌匀后，采用强夯处理，然后清除强夯区的震松层，再分成碾压填筑路基层。 对于本工程建设过程中的新填土区，宜采用分层压实填筑方式，其分层厚度不宜过大，松铺 厚度宜根据碾压机械适当调整，但一般不宜超过40cm，以保证压实度。场

9、区大部分为挖方地段。挖方段大部分开挖至设计标高处主要为坡残积土、昔格达 组碎屑岩及强、中风化花岗岩，可满足路基荷载及变形要求，可直接采用天然地基；小部分 开挖后仍存在既有填土，应参考第(1)点填方段既有填土的处理建议。挖方的土方、石方比 约为1:9,石方主要为昔格达组碎屑岩及强、中风化花岗岩。具体土石工程分级详见表4 (岩 土层物理力学参数建议值表)。由于道路穿行在低洼与丘岗构成的地貌区，存在较多的填方、挖方过渡段，对于“一 边硬土，一边软土”的交界地带，例如填筑土过渡至强风化花岗岩，应注意不均匀沉降对工 程的影响，设计时应采用土工格栅等相应的处理措施。根据目前的设计方案，管道(渠箱)大多沿道

10、路布设，故挖方段管道(渠箱)地基方案 建设可参考以上第(2)条；填方路段可等拟建道路、场地平整回填压实后再开挖施工，基槽 开挖可采用放坡或钢板桩进行基坑支护。六、钢筋混凝土箱涵设计说明箱涵结构设计1、箱涵设计要点箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板、侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向参考国 内外有关资料，配筋率按不少于3%。设置，可不作整体计算。涵身荷载：涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的压力，而不计涵内流 水(过水箱涵)、涵底板上面的铺装、人群及车辆的外荷载(通道涵)。涵身所受活载的考虑：当涵顶 的填土高度小于0.5m时按45角扩散车轮荷载，并计入冲击力；当涵顶的填土高度大于或等

11、于 0.5m时按30角扩散车轮荷载，且不计入冲击力。土的容重按r=19KN / m3，内摩擦角6=25。箱涵为整体闭合框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能， 故地震力未予计算。底板、侧墙、与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，顶板按降温10 C处理。斜涵涵身的计算，仍视作正交涵洞计算。计算跨径与涵洞长度方向垂直(主筋的布设也按 此方向)。斜涵两端各取一个梯形的斜布钢筋区。2、检查井及跌水井混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6；素混凝土垫层为C20;审定：余明稹审核：余明稹校核：陈文明编制：周少丰钢筋采用HPB300及HRB400级钢；审定：余明稹审核：余明稹校核：陈文明

12、编制：周少丰3）钢筋保护层厚度：50mm；4）井身内批挡采用1:2水泥砂浆抹面20mm厚；3、涵身材料要求1）混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6 ；素混凝土垫层为C20;2）钢筋采用HPB300及HRB400级钢；3）钢筋保护层厚度：50mm；4）涵身内批荡采用1:2防水水泥砂浆抹面20mm厚；4、计算使用软件本次计算利用海特涵洞7.2及EXCLE表格根据桥涵设计规范相关公式计算两种软件相互复核， 竖井等利用里正结构6.5计算。（二）箱涵施工要点（1）箱形涵洞采用就地浇筑工艺。全箱可采用两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上1/5净 高处（即H0=300cm时为60cm），第二次浇筑剩余部分。

13、两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗 糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），按施工缝处理。（2）拆除模板时应避免产生较大的震动。背墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100% 时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。（3）本图作为闭合框架的主要受力钢筋可采用焊接连接方式。（4）本工程的涵身较长，涵身每10米左右设置一道沉降缝，沉降缝需涵身连同基础一起断开 设置，其防水措施按本图所示处理。（5）挖方区开挖至基底设计标高时，箱涵施工前必须对地基承载力进行测试，如承载力达不 到设计要求需对地基进行强夯，使其沉降基本完成，以保证建涵后沉降量满足设计要

14、求。填方区， 需对箱涵底填方分层碾压，分层压实，材料需挑选挖方区的碎石土，压实度应达95%。地基承载力采用修正后的地基承载力容许值：f Lf + k Y b - 2）+ k Y （h - 3）aa01 12 2相关参数详见公路桥涵地基与基础设计规范3.3.4条及地勘报告。（6）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须 采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采 用静压。特别是箱涵两测回填时，必须同时回填，分层厚度不大于250mm。（7）在施工过程中，保证斜坡处基础到边坡的水平距离大于2.5m。（8）材料进场需

15、对材料经行检测，钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。钢筋的抗P-S1-2-01-3/5拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于125 ；钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值 的比值不应大于1.3，且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。在施工中，当需要以 强度等级较高的钢筋替代原设计中的纵向受力钢筋时，应按照钢筋受拉承载力设计值相等的原则 换算，并应满足最小配筋率要求。其他注意事项及要求均按公路桥涵施工技术规范办理。（三）安全措施设计（1）排洪沟接入箱涵前需设置沉沙井，沉沙井需采用钢筋格栅或盖板封闭；（2）箱涵入水口需设置格栅网，防止漂流物进入箱涵造成阻塞及人员误入发生事故；

16、（3）跌水井前5m处需设置2个警示墩，表面涂黑黄相间油漆，尺寸为50cm*50cm*50cm； 相应的墙身顶设置标识牌，标识牌采用反光材料标注跌水井跌水深度。在跌水井正对面也需采用 反光材料，标注“跌水危险”字样。（4）检查井盖板需标明检查井深度，及“检修下井前，需保证足够通风；检查井较深注意安 全”等字样。七、基槽开挖、支护及回填基坑采用分段明挖施工的，施工段长度可由施工单位根据施工现场情况确定，但应满足设 计及相关规范要求。施工应遵循“从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则。基坑开挖宽度按给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008执行。支涵采用明挖施工，支护方式与其接

17、入主涵位置的主涵一致。基槽开挖时应做到随支随挖，严禁先挖后支；基槽边不得堆土，应做到挖多少运多少。基槽开挖时如果遇到雨天，应立即停止施工并做好基槽防护措施。沟槽裸露时间一般不超过21天，雨季施工时，须喷射水泥砂浆护面。若遇特殊情况不能铺 涵应及时回填并做好基坑保护措施和基坑监测。当用机械开挖土方时，保留20cm 土用人工清槽，不得超挖。开槽达到设计标高后，应会同有关方面验槽。槽坑周围应做好围栏等安全措施，并配有相关警示标志。箱涵工程回填区施工顺序为：清表一一填方一一涵底3米机型碾压夯实一一涵身浇注一一 墙背回填一一场平回填。箱涵工程挖方区施工顺序为：场平/道路设计高程一一基础强夯一一土石方开挖

18、一一涵身浇注一一墙背回填一一场平回填。八、基坑及周边环境监测对周边原有的建(构)筑物进行仔细调查、检测和技术鉴定，并做好记录、拍照、录像等 工作，为施工过程中检测抢险及可能发生的纠纷提供必要依据。详细了解周围地下管线的情况，并做好记录。在周边建筑物和管线设置沉降及变形观测点。九、监测内容、监测方法、监测频率1、监测内容：支护结构顶部的水平位移与沉降、支护结构的侧向变形、支撑轴力、地下水位、 周边管线和建筑物沉降等。顶部变形监测点应沿管线基坑布置。2、从基坑开挖至箱涵铺设完成期间，应由专业监测单位对基坑进行全过程监测，具体监测内 容及方案由监测单位制定后送设计单位审核。各次、各点的观测记录及时整

19、理汇总，绘制变形曲 线，监测资料中应包含有当次基坑监测时基坑各位置相应的开挖和施工情况，以便对监测结果进 行比较和分析；发现异常情况应及时反馈给监理、施工和设计人员；建立完整的观测、反馈、分 析、决策及应急处理体系。3、监测频率确定的原则：放坡开挖基坑支护等级为三级，用经纬仪监测围护结构上端部，监 测精度土 1mm，监测点每30m布置一个，基坑设计使用期限30天。在基坑开挖前测初值，基坑开 挖后，每天监测一次，在变形超过有关标准或者场地条件变化较大时，应加密观测；当大雨、暴 雨或者基坑边载条件改变时应及时监测；4、实行动态设计和信息化施工的原则。在施工过程中若发现基坑变形过大等，在立即做好加

20、固处理的同时，应及时通知监理、设计和建设单位有关人员。施工过程中若发现支护剖面段实际地层较设计选用的钻孔地层软弱，或有其他可能危及支护结构、基坑周边构筑设施的情况， 应立即通知监理和设计人员，及时采取有效的加固处理措施；若发现支护剖面段实际地层较设计 选用的钻孔地层坚硬的情况，可以优化设计，但必须事先得到监理和设计单位的认可。十、应急除险措施1、基坑开挖前，应预计事故发生的可能性，做好基坑抢险加固的准备工作。基坑的位移和沉降等监测措施和监测反馈系统建立；加固用的钢材、水泥、水玻璃、沙包、木桩等；储蓄止水堵漏的必要器材；加固用的施工机械设备，包括汽车、挖土机、水泵等。2、坑内降水及开挖使坑外地面

21、或道路下沉、建筑物倾斜时，应立即停止坑内降水或挖土，并 立即用粘土或者水泥土阻塞夯实再加混凝土封砌渗漏，或用化学浆液、树脂等材料处理止水帷幕 的渗漏。3、基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时，应立即停止基坑内的降水或挖土，进行堆料 反压。4、施工单位应根据自身实际情况，结合现场需要、施工进度计划和施工组织设计等，制定详 细的应急预案，并进行切实的准备和落实，以保证基坑的安全。十一、其它1、施工过程中应注意安全用电，做好泥浆排放，涵道施工时通风等安全措施。2、施工单位应根据设计图纸要求做好施工组织设计，对于需围堰或导流措施应有具体的施工 方案设计说明。3、应做好可能发生事故的预防和抢险准备工作

22、。4、箱涵应根据给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)，给水排水工程构筑 物结构设计规范(GB 50069-2002)的有关要求进行竣工验收。5、其它未尽事宜按其它现行国家有关规范、规程执行。6、在施工过程中遇到问题应及时联系设计人员，及时解决处理问题。十二、安全生产技术要求1、通用说明本工程跨越或下穿铁路、高速公路、桥梁；毗邻边坡路堤、河流；场地周边环境有桥梁、 隧道、建筑物、货运站场、学校、公园、医院及大型客运站等人流密集场所，施工单位进场后， 应逐一查明工程场区周边状况，重视施工过程对周边环境可能造成的人员、物体破坏的安全影响， 对跨越重要设施、线路(航道、铁路)等施

23、工方案需报主管部门审批后方可实施。审定：余明稹审核：余明稹校核：陈文明编制：周少丰施工单位应根据建筑施工安全技术统一规范(GB50870-2013)，公路工程施工安全 技术规范(JTG F90-2015)，结合工程场地的情况、施工作业内容、设计文件要求等，提出本工 程的安全风险源，制定有针对性的施工安全专项方案及作业指导书，在组织架构、施工方案、工 艺流程、监管机制、应急预案等方面，提出相应措施及管理细则，交监理及有关安监部门审批备案，经批准后方可施工，并在实施中切实遵照执行。（3）本工程范围内有轨道交通、高压电塔、高压走廊、地下电缆、光纤缆线、供水管、雨污 水管（涵）、燃气管等，施工前，应与

24、有关管线单位协调好施工安全事宜。（4）凡对地下土层进行开槽、钻孔、地基处理等工序前，需对地面以下3米深度范围进行人 工探挖，确认无地下管线和地下建（构）筑物后方可施工。（5）高压线下桩机（含钻孔、冲孔、旋挖、搅拌、旋喷、静压、锤击、振冲等各种工艺）及 其他机械施工，应满足各种施工机械与高压线的安全距离，并做好防电、防雷措施。（6）应制定一整套适合施工场地方的安全防护措施，包括施工现场的安全、工地正常的生产、 生活秩序，如：防风、防雷、防雨、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等的安全措施。（7）应对工人进行岗前安全教育，经考试合格后才能上岗。职工调换工种或使用新工具、新 设备时，要进行岗前岗位安全

25、教育和安全操作的培训。（8）针对工程的特点、施工外部和内部环境要求，进行安全技术交底。（9）严格执行安全生产会议制度、安全检查制度、安全评议制度，对安全生产出现的问题应 指定专人限期整改。（10）安全检查应做到每日检查、日常检查及不定期抽查。安全检查还包括施工机具检查及 各项安全措施的执行情况检查（台风、暴雨、防寒、防暑、雨季、卫生等）。（11）严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备 要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。（12）现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。施工现场的坑、洞、悬空等危 险处，必须设置防护设施和明显的警示标志，不准任意移动或拆除。施工区按有关规定建立消防 责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（13）施工现场围蔽必须安全牢靠，并在外面设定警示标志，防止非有关人员进入、防止外 来车辆失控闯入。（14）水上施工前应向有关水域管理部门送审施工方案，获批后方可实施。所有水上施工的 人员、设备均应配备安全防护装置。水域中的临时施工机械设备，应做好应对水中漂浮物的冲撞 以及安全度汛的相关措施。（17）除本说明提及的施工安全要求外，施工单位还应根据场地环境、施工工艺特点及安全 风险分析，制定相应安全措施，以确保安全