厦线空间刚构大桥上跨营业线施工方案培训资料

1、南龙铁路NLZQ-5标永安南跨鹰厦线大桥上跨营业线施工方案中铁十一局集团公司南龙铁路NLZQ-5标项目经理部目录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc6412 1、编制制说明 PAGEREF _Toc6412 44 HYPERLINK l _Toc1933 1.1编编制依据据 PAGEREF _Toc1933 4 HYPERLINK l _Toc400 1.2编编制范围围 PAGEREF _Toc400 4 HYPERLINK l _Toc26658 1.3编编制原则则 PAGEREF _Toc26658 4 HYPERLINK l _Toc1806 2、工程程概况 PA

2、GEREF _Toc1806 55 HYPERLINK l _Toc270 2.1工工程概述述 PAGEREF _Toc270 5 HYPERLINK l _Toc25265 2.2技技术标准准 PAGEREF _Toc25265 8 HYPERLINK l _Toc4878 2.3地地质情况况 PAGEREF _Toc4878 8 HYPERLINK l _Toc30101 2.4工工程特点点 PAGEREF _Toc30101 8 HYPERLINK l _Toc22745 3、施工工总体方方案 PAGEREF _Toc22745 9 HYPERLINK l _Toc7545 3.1施施工

3、风险险源分析析 PAGEREF _Toc7545 9 HYPERLINK l _Toc6023 3.2空空间刚构构施工顺顺序 PAGEREF _Toc6023 9 HYPERLINK l _Toc22527 3.3移移动模架架吊装工工序 PAGEREF _Toc22527 9 HYPERLINK l _Toc14174 3.4吊吊装场地地布置及及吊装安安排 PAGEREF _Toc14174 100 HYPERLINK l _Toc28896 3.5移移动模架架拼装 PAGEREF _Toc28896 111 HYPERLINK l _Toc20397 3.6移移动模架架吊装 PAGEREF

4、_Toc20397 112 HYPERLINK l _Toc6843 3.7移移动模架架的滑移移及标高高调整 PAGEREF _Toc6843 118 HYPERLINK l _Toc9954 3.8空空间刚构构施工期期间营业业线行车车安全防防护 PAGEREF _Toc9954 199 HYPERLINK l _Toc3947 3.9刚刚构边墙墙、顶板板钢筋绑绑扎及模模板安装装 PAGEREF _Toc3947 22 HYPERLINK l _Toc28676 3.100钢筋加加工及安安装 PAGEREF _Toc28676 233 HYPERLINK l _Toc31755 3.111刚构

5、顶顶板砼施施工 PAGEREF _Toc31755 233 HYPERLINK l _Toc6448 3.122刚构混混凝土的的养护及及拆除模模板 PAGEREF _Toc6448 244 HYPERLINK l _Toc24075 3.133移动模模架的滑滑移 PAGEREF _Toc24075 255 HYPERLINK l _Toc23243 3.144移动模模架拆除除 PAGEREF _Toc23243 25 HYPERLINK l _Toc25095 3.155施工注注意事项项 PAGEREF _Toc25095 26 HYPERLINK l _Toc30091 4、施工工主要施施工

6、组织织机构 PAGEREF _Toc30091 226 HYPERLINK l _Toc6722 5、主要要工期安安排及需需要窗口口时长表表 PAGEREF _Toc6722 26 HYPERLINK l _Toc15753 5.1 1-775.5516mm空间刚刚构施工工工期计计划安排排（以实实际开工工时间为为准） PAGEREF _Toc15753 226 HYPERLINK l _Toc20966 5.2空空间刚构构需要窗窗口时长长表 PAGEREF _Toc20966 288 HYPERLINK l _Toc17128 6、雨季季施工方方案 PAGEREF _Toc17128 288

7、HYPERLINK l _Toc11143 7、营业业线施工工安全管管理措施施 PAGEREF _Toc11143 29 HYPERLINK l _Toc11496 7.1营营业线施施工安全全管理措措施 PAGEREF _Toc11496 299 HYPERLINK l _Toc27769 7.2高高空作业业的安全全措施 PAGEREF _Toc27769 330 HYPERLINK l _Toc16986 7.3施施工机械械作业安安全措施施 PAGEREF _Toc16986 31 HYPERLINK l _Toc9196 7.4用用电作业业安全措措施 PAGEREF _Toc9196 31

8、1 HYPERLINK l _Toc12998 7.5营营业线变变形监测测 PAGEREF _Toc12998 32 HYPERLINK l _Toc5112 8、营业业线施工工应急预预案 PAGEREF _Toc5112 322 HYPERLINK l _Toc3534 8.1组组织指挥挥体系及及职责 PAGEREF _Toc3534 333 HYPERLINK l _Toc13310 8.2安安全事故故报告程程序 PAGEREF _Toc13310 344 HYPERLINK l _Toc650 8.3应应急响应应 PAGEREF _Toc650 34 HYPERLINK l _Toc79

9、37 8.4应应急人员员、设备备及材料料储备 PAGEREF _Toc7937 336 HYPERLINK l _Toc3832 8.5营营业线施施工应急急预案 PAGEREF _Toc3832 336 HYPERLINK l _Toc5612 8.6突突发事故故应急预预案 PAGEREF _Toc5612 377 HYPERLINK l _Toc18356 8.7施施工车辆辆及机械械设备事事故应急急预案 PAGEREF _Toc18356 338 HYPERLINK l _Toc15582 8.8触触电事故故应急与与响应预预案 PAGEREF _Toc15582 399 HYPERLINK

10、l _Toc25229 8.9防防汛应急急准备与与响应预预案 PAGEREF _Toc25229 411 HYPERLINK l _Toc13292 8.100事故调调查 PAGEREF _Toc13292 422 HYPERLINK l _Toc17081 8.111各单位位联系方方式 PAGEREF _Toc17081 422 HYPERLINK l _Toc17081 8.122安全防防护体系系 PAGEREF _Toc17081 42永安南跨跨鹰厦线线大桥上上跨营业业线施工工专项方方案1、编制制说明1.1编编制依据据1.1.1铁路路总公司司（1）铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法（铁

11、铁运220122 2280号号）（2）中中国铁路路总公司司关于印印发铁路路营业线线施工安安全管理理办法补补充规定定的通知知（铁铁总运201141180号号）1.1.2南昌昌铁路局局（1）南南昌铁路路局营业业线施工工及安全全管理细细则（南南铁运发发200126100号）（2）南南昌铁路路局营业业线施工工及安全全管理细细则修改改内容（五五）（南南铁运201145546号号）（3）南南昌铁路路局营业业线施工工及安全全管理细细则修改改内容（六六） （南铁铁运2201551771号）1.1.3客客货共线线铁路桥桥涵工程程施工技技术指南南（TTZ2003-220088）。1.1.4铁铁路工程程施工安安全技

12、术术规程（TTB1004011.1-20003）。1.1.5铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准（TTB1004155-20003）。1.1.6铁四四院永安安南跨鹰鹰厦线大大桥施工工图（南南龙施（桥桥）-441-IIIII)。1.1.7现场场调查所所获得的的地质、水文、气象等等资料；1.1.8可利利用的新新技术、新工艺艺、新材材料、新新设备等等； 1.1.9国家家及地方方施工安安全、环环境保护护等方面面的具体体规定与与技术标标准；1.1.10我我单位积积累的成成熟技术术、科技技成果、施工工工法以及及多年来来从事铁铁路同类类工程的的施工经经验。1.2编编制范围围 永安南南跨鹰厦厦线大桥桥DK1

13、125+6299.788DKK1255+6441.333处上上跨既有有鹰厦铁铁路1-75.5166m空间间刚构的的施工。主要工工程：11-755.5116m空空间刚构构主体。1.3编编制原则则遵循设设计文件件的原则则。在编编制方案案时，认认真阅读读核对所所获得的的技术设设计文件件资料，了了解设计计意图，掌掌握现场场情况，严严格按设设计资料料和设计计原则编编制施组组，满足足设计标标准和要要求。遵循“安全第第一、预预防为主主”的原则则。严格格按照南南昌铁路路局营营业线施施工及安安全管理理细则（南南铁运发发200126100号文）及及南昌昌铁路局局营业线线施工及及安全管管理细则则修改内内容（五五）(

14、南铁运运【20014】5546号号文)的的施工要要求施工工，严格格按照施施工安全全操作规规程，从从制度、管理、方案、资源方方面编制制切实可可行的施施工方案案与针对对性措施施，确保保施工安安全。执行“安全生生产，预预防为主主”的原则则，参建建人员经经安全考考试合格格后，方方准上岗岗。当施工工与铁路路行车安安全发生生矛盾时时，遵循循“安全第第一”的原则则，服从从铁路行行车安全全的需要要。营业业线上严严格执行行“行车不不施工，施施工不行行车”。邻近近营业线线严格执执行“一机一一防”、“一人一一机、随随机防护护”，专人人防护，来来车时停停止作业业的规定定。对有关关人员进进行岗前前培训，掌掌握技术术要点

15、及及应注意意的安全全事项，确确保工作作万无一一失，按按施工组组织计划划进行。最大限限度地减减少对铁铁路运营营干扰的的原则。2、工程程概况2.1工工程概述述永安南跨跨鹰厦线线大桥，孔孔跨布置置为：33-322m简支支T梁+1-775.5516mm空间刚刚构+11-244m+44-322m简支支T梁，DDK1225+6629.78DK1125+6411.333范围跨跨越既有有鹰厦铁铁路，鹰鹰厦铁路路为单线线电气化化铁路，曲曲线半径径7100m，轨轨面标高高1966.511m，鹰鹰厦铁路路与线路路大里程程交角为为19。其中中： “上跨鹰鹰厦线铁铁路施工工的为11-755.5116m空空间刚构构顶板”

16、。空间间刚构跨跨越既有有鹰厦线线的中心心里程为为K4114+3376.67。（附：现场照照片）上跨鹰厦厦线空间间刚构为为直线型型，刚构构全长775.5516mm，正交交跨度（边边墙内侧侧净距）112.88m。刚刚架沿纵纵向分成成2个节节段，节节段间设设沉降缝缝，缝宽宽2cmm。刚架架与桥台台连接处处设混凝凝土空腔腔三角体体附加块块，三角角体基础础与刚架架基础连连成一体体。刚架架与三角角体附加加块之间间顶板顶顶层钢筋筋相连，侧侧墙用塑塑料薄膜膜隔开。刚架主主体顶底底板及壁壁厚1.2m。顶板底底设1550cmm50ccm倒角角，刚构构主体采采用C440砼。刚构顶顶板砼分两节节段浇筑筑施工，以以沉降

17、缝缝为界，其中第一节段施工34.461m，第二节段施工40.243m。图一、空空间刚构构现场地地形图图二、空空间刚构构建成后后的效果果图图三、空空间刚构构与既有有鹰厦铁铁路的平平面布置置关系图四、刚刚构与既既有鹰厦厦铁路的的立面位位置关系系2.2技技术标准准铁路等等级：II级正线数数目：双双线设计行行车速度度：2000kmm/h正线线线间距：直线段段为5mm设计活活载：中中-活载载轨道类类型：无无缝线路路有碴轨轨道2.3地地质情况况桥址区的的岩土层层按其成成因分类类主要有有：粉质质黏土（软软塑、硬硬塑）、稍密细细砂、稍稍密砂砾砾、凝灰灰质砂砾砾岩（弱弱风化、中风化化、强风风化）、钙质砂砂岩（弱

18、弱风化、强风化化）。粉质粘土土：软塑塑， 0=1120kkpa（土）粉质粘土土：硬塑塑， 0=1180kkpa（土、砂砾石石）细圆砾土土：稍密密， 0=2250kkpa（砂砾砾石）桩基范围围的地质质情况，主主要为凝凝灰质砂砂砾岩：a全风化化：0=2220kkpa （土）b强风化化：0=4400kkpa （软石石）c弱风化化：0=6600kkpa （软石石）水文地质质地下水以以第四系系孔隙水水及基岩岩裂隙水水为主，较较发育。地下水水有酸性性侵蚀，化化学环境境作用等等级为HH1，化化学环境境作用等等级为HH2，地地下水仅仅根据氯氯离子含含量判定定无氯盐盐侵蚀性性。物理地质质地震动峰峰值加速速度值0

19、0.5gg，地震震动反映映谱特征征周期值值为0.35ss。2.4工工程特点点刚构上上跨鹰厦厦线作业业空间较较小，行行车干扰扰大，施施工难度度大。空间刚刚构顶板板施工台台架搭设设，跨越越正线，需需利用天天窗点搭搭建。3、施工工总体方方案3.1施施工风险险源分析析营业线施施工主要要的安全全隐患为为：封锁施施工延时时。模架拼拼装倾覆覆，影响响行车安安全。机械车车辆侵限限，刮碰碰列车。路基沉沉降变形形。人身事事故伤害害。暴雨。为此施工工前需要要与运营营管理相相关部门门签订施施工安全全协议，并并制定有有效可行行的安全全控制措措施，同同时编制制针对性性的应急急预案，确确保邻近近营业线线施工的的万无一一失。

20、3.2空空间刚构构施工顺顺序主要施工工顺序流流程图：3.3移移动模架架吊装工工序施工准备备滑道基底底处理走行滑滑道安装装吊车就就位场地外外拼装台架架吊装单元元并编号号场地外外试吊吊吊装单元元、防电电板安装装天窗点点内吊装装模架吊装装单元吊装单单元拼接接成行走走单元模架行走走单元走走至指定定位置调整模模架标高高、安装装防倾覆覆设施、面板、隔离防防护设施施下一行行走单元元安装模架拼装装完成。3.4吊吊装场地地布置及及吊装安安排模架总长长度422m，总总重2004t,共3个行走走单元，6个吊装单元。吊装单元长度7m，行走单元长度15 m。模架系统按照7m为一个吊装单元，每个吊装单元包括：4榀门架，2

21、根纵梁、14根横梁、施工平台、防护网、横向连接杆件，每个吊装单元重35.3t。根据吊装装工程量量、吊车车起吊能能力吊装装环境要要求，吊吊装场地地共两个个，分布布在刚构构的大里里程端头头一处（吊吊装所有有台架吊吊装单元元）及刚刚构边墙墙外侧一一处（配配合吊装装作业），吊车车支腿范范围采用用2m*2m*1m混混凝土扩扩大基础础。在刚构大大里程左左侧布置置一台2260tt吊车距距离铁路路中心111.55m,吊吊装刚构构的行走走单元, 255t吊车车在现场场进行配配合吊装装作业，帮助转移试拼好的模架，吊车距离铁路中心20m，负责配合260t吊车吊装。模架组件件存放区区一个：70mm*9mm；台架架拼装

22、、试吊、预压区区1个：9m*64mm；台架架存放区区1个：10mm*177m。在在试吊区区安装行行走钢轨轨，将组组装完成成的吊装装单元按按照顺序序排放，试试吊区存存放区可可存放44个组装装完毕的的吊装单单元（22个行走走单元），以以备吊装装。3.2.1、吊车型型号选择择及吊装装安排徐工2660t一一台,吊吊钩中112000kg，吊吊车尾部部旋转半半径5mm,吊车车横向支支腿最大大间距88.7mm；徐工工100t一一台，吊吊钩重6600kkg，吊吊车尾部部旋转半半径5mm，吊车车横向支支腿最大大间距88m，场场地布置置见附图图。行走单元元吊装安安排：1、3个个行走单单元，由由6个吊吊装单元元组成

23、，天天窗点内内吊装。2、第一一次吊装装一个吊吊装单元元，第二二次吊装装2个吊装装单元，并连接第一个行走单元，第三次吊装2个吊装单元，并连接第二个行走单元，第四次吊装一个行走单元，并连接第三个行走单元，移动第二个行走单元就位。第五次，移动第三个行走单元，并整体调整就位。第六次，全面检查，标高调整，定位牢固附墙件，完善隔离、接地。第七次，安装围栏防护。计划使用七个天窗点。3、合计计吊装共需需天窗77个。3.2.2、工工况分析析1、2660t吊吊车安装装台架（吊吊车位于于3#台台处）吊车起吊吊4个门架架组成的的一个起起吊单元元，在大大里程侧侧墙身处处进行吊吊装，有有远及近近依次安安装吊装装单元，起起

24、吊情况况见下表表：260tt起吊情情况（支支腿全伸伸8.77m，悬悬挂688t平衡衡重）序号顺序吊装单元元重t吊臂长度度m工作半径径m260tt吊车起起吊能力力t1第一吊34（44个门架架）341548t2第二吊34（44个门架架）341548t3第三吊34（44个门架架）341548t有上表可可以得出出，吊车车起吊能能力满足足要求。2600t吊车车吊装示示意图2、1000t吊吊车安装装台架（在4#台和5#台之间）吊车只起起拼装配配合作业业，吊车车作业半半径155m。吊吊装考虑虑最大荷荷载277t，起起吊情况况见下表表：160吊吊车起吊吊情况（支支腿全伸伸8.77m，悬悬挂455t平衡衡重）序

25、号顺序吊装单元元重t吊臂长度度m工作半径径m160tt吊车起起吊能力力t1/2329.661530.55有上表可可以得出出，吊车车起吊能能力满足足要求。3.5移移动模架架拼装首先将预预先放置置在条形形基础旁旁边的滑滑道进行行安装，然然后将在在工厂预预制好的的移动模模架现场场拼装成成7米一一个吊装装单元，共计66个单元元，进行行吊装，采采用2660吨的的吊车，模架直接落到移动滑道上面，与滑道连接。在现场平平整硬化化场地，将将模架在在现场按按照设计计图纸预预先拼装装完成，厂厂家技术术人员现现场指导导拼装，横横、纵梁梁各连接接件全部部连接好好，然后后，由厂厂家、项项目部质质检部门门、监理理单位对对模

26、架联联合验收收。在正正式吊装装前，完完成试拼拼、校正正、模拟拟营业线线吊装演演练、组组装附属属构件工工作。吊点的确确定和加强：为保证证吊装过过程的稳稳定性，每每个吊装装单元门门架横梁梁两端接接近门柱柱处设置置吊装孔孔。在棱棱角与钢钢丝绳接接触部分分采用汽汽车外胎胎保护梁梁体角隅隅部分，并并加垫木木方。第一组行行走单元元支架拼拼装示意意图3.6移移动模架架吊装3.6.1模架架吊装前前需要准准备的用用品：400KKW柴油油发电机机1台（备用电电源），BX-14000型的焊机机6台，5506型型的焊条条若干，焊焊帽6个，4条8m定定制等长长吊装钢钢丝绳，1根9m的钢丝绳，磁吸式水平尺2把（便于快速、

27、精准定位支腿垂直，以确保安全），不小于15m的辅助吊装绳4条，钢卷尺4把，不小于2m撬杠4根，中号锤头2把，2.5m枕木20根（吊装时保护既有铁路轨道）。钢丝绳型型号采用用6*337，截截面面积积6977.088mm22,钢丝丝绳直径径43mmm,钢钢丝绳破破断拉力力1099t, 安全承承载力227.227t,35tt卡环连连接，按按照吊装装48tt重物考考虑，每每根钢丝丝绳承受受荷载112t。吊装作业业劳动力力配备： 1台2660T汽汽车吊和和1台1100TT汽车吊吊配备专专职起重重吊装人人员。同同时需配配备以下下人员：起重指指挥8人人分二组组、 电电焊工88人 、电工11人、辅辅助工224

28、人，安安全防护护员8人人。3.6.2吊装前前准备工工作台架模拟拟起吊、组装演演练模拟演练练目的：起吊时时钢丝绳绳放置位位置及挂挂钩、摘摘钩方式式；吊车旋旋转方向向；吊件在在空中稳稳定性控控制；模架组组装人员员配备、工具配配置，组组装用时时统计；模架顶顶纵梁、模板吊吊装，调调平用时时统计；防电板板安装、承力索索、承力力杆绝缘缘护套管管安装，用用时统计计；模架拼拼装用时时统计；起吊设设备型号号确认。（2）滑滑道安装装基础承载载力不小小于0=2200kkpa ，采用用C300钢筋混混凝土，（满足移动模架基础的要求）长为82m，宽为0.5m，高为0.6m，与线路中心距离5.04m。入口基础标顶标高为1

29、95.58m，出口基础顶标高为196.18m，高差为0.596m。基础埋深的20cm开挖需人工用风镐凿除。基础底纵向设置纵向受力20螺纹钢筋，横向分布筋采用10螺纹钢筋，每20cm布置一道,基础砼溜槽浇筑时需在顶部预埋锚板。基础外侧距空间刚构承台内侧71cm，右侧基础边距既有线钢轨边4.81m，左侧基础边距既有线钢轨边4.78m。移动模架的滑道，焊牢在预埋在基础的1cm厚的钢板上面。安全执勤勤岗人员员就位吊装作业业现场、拼装场场地周围围，每个个转角处处设置11各安全全执勤岗岗；在鹰鹰厦线施施工区两两端各7780mm设置瞭瞭望岗哨哨，站在在曲线外外侧或线线路前进进方向左左侧路肩肩上，每每个岗位位

30、2人；在永浆浆火车站站站务值值班室设设联络员员。各执勤岗岗人员必必须在“天窗点点”开始前前1.55h11.0hh到岗，熟熟悉岗位位职责，了了解执勤勤范围，提提前了解解岗位周周围环境境。防护人员员的防护护用品及及备品配配备如表表3-1 防护护用品及及备品配配备表：3-1防防护用品品及备品品配备表表序号工具备品品单位驻站联络络员工地电话话防护员员工地防人人员中间防护护联络员员备注1红旗面13132黄旗面12123对讲机部11114电话机部115施工作业业标块2视实际需需要6挂旗杆个117防护记录录本本118火车时刻刻表本119计时器个11110口哨个1131汽车吊正正式吊装装就位及及检查汽车吊须须

31、提前11.0hh进场，按按照设计计吊车位位置停放放，安好好支腿，整整平机身身，检查查、调试试液压系系统，让让吊车处处于良好好状态。检查吊件件、钢丝丝绳及钢钢丝绳安安放位置置，吊件件吊点刚刚度是否否满足要要求，钢钢丝绳是是否有断断丝等吊吊装安全全隐患。在现场场指挥的的指示下下，进行行试吊作作业。3.6.3移动模模架的安安装施工场地地布置、吊装场场地换填填处理钢钢架拼装装汽车吊吊进场拼拼装试吊吊及检查查要点、停电封封闭、钢钢架吊装装就位钢钢架固定定及横向向连接完完成吊机机退场清清理场地地，既有有线相关关设施恢恢复。由技术、质检人人员对试试拼、校校正好的的模架进进行检查查，验收收合格后后，专业业吊装

32、指指挥人员员指挥，准准备吊装装。4根等长长钢丝绳绳用卡环环固定在在模架两两侧顶横横梁的拐拐点处，用2660吨吊吊车大钩钩起吊，尽量保证模架起吊后水平。在封锁前，将上述工作全部落实到位，封锁后在10分钟之内，要和防护员确认起吊。（10分钟）起吊时钢钢丝绳的的固定位位置6人一组组用4根根缆绳分分别牵住住模架的的4条腿腿，防止止模架旋旋转。当模架吊吊至承力力索标高高1米后后，2660吨的的吊车提提供平转转力，224人四四组通过过缆绳控控制模架架的旋转转。待模模架平稳稳的到达达承力索索的正上上空后，在在缆绳的的牵引下下，缓缓缓放下，落落地后左左右粗调调，使模模架居中中，模架架滑动系系统卡入入滑道。（3

33、00分钟）模架调整整好后，滑滑行系统统直接卡卡槽在滑滑道上面面，用木木楔固定定，防止止晃动，将将模架的的连墙杆杆与已经经施工好好的墙身身连接。（200分钟）解掉钢丝丝绳，收收起吊车车大臂。（100分钟）检查现场场，通知知防护员员，确认认准时开开通。（110分钟钟）第二个循循环，用用同样的的方法同同时吊装装两套模模架，封封锁确认认、吊装装定位、焊接固固定、封封锁开通通时间相相同。（1120分分钟）在施工墙墙身顶板板前，模模架处于于最低状状态，为为防止模模架因机机械碰撞撞，造成成左右移移动，滑滑动系统统增加螺螺栓将滑滑道固定定，并用用木楔将将滑道塞塞满。台架拼装装完成后后，单侧侧4m5m一一处设附

34、附墙件，附附墙件一一侧与边边墙预埋埋钢板连连接（焊焊接），另另一侧与与台架纵纵梁连接接（螺栓栓连接），连连接件采采用用225槽钢钢。附图：模模架吊装装示意图图及安装装好后的的移动模模架图模架吊装装示意图模架安装装成型后后示意图图台架拆除除：天窗窗点内停停电拆除除，按照照7m为为一单元元，分段段吊装拆拆除；拆拆除时44根缆风风绳辅助助定位进进行拆除除，防止止吊装时时台架时时转动，危危及线路路设备。3.6.4一个个吊装天天窗工作作流程1、吊装装前准备备工作：材料、施工机机具准备备到位、场地硬硬化完成成、台架架预压完完成、台台架基础础施工完完成并将将行走钢钢轨、台台架底部部纵梁安安装完成成、台架架试

35、吊装装工作完完成、收收集气象象资料。2、天窗窗点 77:000-9:00，施施工前一一天及施施工天窗窗7:000前完完成施工工准备工工作：将将吊装单单元运至至吊装区区准备吊吊装的准准确位置置并在吊吊装单元元支腿下下部安装装4根缆缆风绳、防护员员、驻站站联络员员、吊车车及指挥挥员及配配合工人人全部到到位，吊吊车做好好吊装准准备工作作：配重重、打开开支腿，吊吊钩安装装。3、得到到驻站联联络员可可吊装通通知后，开开始吊装装作业。4、吊装装两个单单元：吊吊车起吊吊一个吊吊装单元元至滑道正上上方，缓缓慢下落落，下放放过程设设置缆风风绳防止止吊装单单元旋转转刮碰线线路设备备，下落落到位后后安装铁铁鞋临时时

36、固定，再再用起吊吊第二个个吊装单单元，待待第二个个吊装单单元与纵纵梁固定定后，连连接两吊吊装单元元纵向连连接杆件件，形成成稳定结结构，最最后松开开两个吊吊车钢丝丝绳。5、安装装棚架与与边墙临临时连接接间（连连接件）。6、棚架架安装支支撑点、固定点点检查7、人员员机具撤撤离，通通知驻站站联络员员。作业内容容人员就位位起吊就位位吊装单元元防电板、连杆安安装人员撤离离时间安排排5分钟30分钟钟70分钟钟40分钟钟10分钟钟7：000前7：000前7:000-8：108:100-8:508:500-9:00进入下一一天窗循循环施工工。模架安装装天窗点点工序施施工时间间安排序号天窗时间间工序用时备注11

37、20分分钟封锁确认认10分钟钟第一次封封锁施工工(吊装一一个吊装装单元)2吊装定位位30分钟钟3连墙杆固固定20分钟钟4恢复开通通20分钟钟5120分分钟封锁确认认10分钟钟第二次封封锁施工工（吊装两两个吊装装单元）6吊装定位位60分钟钟7横向移动动20分钟钟8连墙杆固固定20分钟钟9恢复开通通10分钟钟10120分分钟封锁确认认10分钟钟第三次封封锁施工工（吊装两两个吊装装单元，将将上两次次吊装单单元进行行横向连连接）11吊装定位位60分钟钟12横向移动动20分钟钟连墙杆固固定20分钟钟13恢复开通通10分钟钟14120分分钟封锁确认认10分钟钟第四次封封锁施工工（吊装一一个吊装装单元，横横

38、向连接接）15吊装定位位30分钟钟16横向移动动30分钟钟17连墙杆固固定30分钟钟18恢复开通通20分钟钟1990分钟钟封锁确认认10分钟钟第五次封封锁施工工20调整标高高 655分钟21恢复开通通15分钟钟1990分钟钟封锁确认认10分钟钟第六次封封锁施工工20全面检查查，隔离离防护 655分钟21恢复开通通15分钟钟1990分钟钟封锁确认认10分钟钟第七次封封锁施工工20全面检查查，围栏栏安装 655分钟21恢复开通通15分钟钟合计750分分钟需七次封封锁天窗窗点3.7移移动模架架的滑移移及标高高调整模架行走走采用55T同步步卷扬机机牵引，电电动机频频率相同同，牵引引前，用用紧线钳钳将牵

39、引引钢丝绳绳绷紧，保保证牵引引同步。行走单单元每侧侧用四台台tt机械千千斤顶将将移动模模架打起起到设计计高程，然然后落在在沙筒上上，再架架立边模模，灌注注混凝土土，混凝凝土强度度达到设设计后，拆拆除侧模模，沙筒筒放沙，将将模架落落下行走走。支架移动动调平三三维图3.8空空间刚构构施工期期间营业业线行车车安全防防护空间刚构构施工期期间为保保证营业业线行车车安全，移移动模架架两侧22m以下下挂设防防护钢丝丝网，2m以以上挂设设密目安安全网，上上部操作作平台底底挂设防防电屏蔽蔽板。防防护网采采用钢丝丝网，长长15m，高2mm，两侧侧端头设设置安全全防护围围栏，挂挂设白色色安全网网。防电电屏蔽板板设置

40、在在移动模模架下方方接触网网线的正正上方，长长15m，宽2.0m，防电电屏蔽板板采用332400环氧板板，厚度度不小于于1cmm，用绝绝缘钉与与模架连连接，专专业人员员安装。防电板安安装：防防电板固固定在横横梁底部部（在吊吊装前安安装），距距离承力力索不小小于500cm。绝缘板板必须能能满足高高压绝缘缘的要求求，附出出场合格格证并经经试验合合格方可可使用。搭设防防电棚处处承力索索高度必必须进行行精确测测量，以以保证防防电棚底底与带电电体安全全距离、防电棚棚顶与梁梁底的施施工距离离，如不不能满足足距离条条件，可可以调查查上跨处处的接触触网的结结构高度度，在允允许范围围内降低低承力索索高度以以改善

41、通通过条件件。防电电棚施工工完成后后，必须须有完整整接地系系统，确确保接地地良好，采采用扁钢钢将防电电棚立柱柱与桥梁梁接地钢钢筋相连连（共设设置4处处，每侧侧2处，均均设在棚棚架端头头处；拼拼装过程程中，每每个正在在拼装的的行走单单元，设设置一处处接地，已已拼装完完成的部部分左右右两侧各各设置一一处接地地），接接地电阻阻需小于于10。防电电板纵、横向采采用搭接接安装，搭搭接长度度16ccm,并并设置11%横坡坡，防止止砼施工工顶板渗渗水落到到防电板板，搭接接部位采采用特种种胶粘结结。防电电板安装装范围：带电体体上方22m宽度度范围（包包括电力力线腕臂臂）。防防电板在在停电天天窗点内内安装，当当

42、一组台台架吊装装完成后后，立即即安装防防电板,防电板板安装时时，先从从侧面（承承力索范范围以外外）用钢钢丝绳临临时安装装固定在在台架横横梁上，再再平移至至承力索索上方，进进行固定定（防电电板固定定配件）。防电板设设置在操操作平台台横梁下下，设置置宽度以以高压线线为中心心向两侧侧各2mm，门架架两端应应超出台台车各22m。防防电板通通过绝缘缘螺钉和和5cmm6cmm檩条与与主横梁梁连接固固定。防防电板搭搭接部分分采用环环氧树脂脂胶粘贴贴，搭接接长度不不小于110cmm。防电板参参数 品名：D32240环环氧板尺寸：116800196603防电板距距离接触触网空气气间隙不不小于3300，接地地电阻

43、不不大于66欧姆，长长度应比比施工范范围每端端长2mm。安装施工工每个天窗窗点内安安装的台台架，在在天窗点点结束前前完成防防电板安安装。 停电电天窗命命令下达达后，方方可开始始吊装作作业，每每个吊装装单元完完成后，立立即安装装防电板板。 由铁铁路相关关管理单单位配合合停电、接地，只只有停电电接地后后才能正正式施工工操作。人工放放下两根根钢丝绳绳，先从从侧面（承承力索范范围以外外）用钢钢丝绳临临时安装装固定在在台架横横梁上，再再平移至至承力索索上方，进进行固定定（防电电板固定定配件）。 防电电板两段段钢丝绳绳同步提提升至横横梁500cm，再再向线路路内侧移移动。到到位后缓缓慢提升升钢丝绳绳，让防

44、防电板桁桁架顶面面与梁底底面接触触后稍加加点力即即可。(防电板板为脆性性材料，易易压碎)。 固定定防电板板，同时时将台架架固定：每个行行走单元元与边墙墙固结点点3处，各各行走单单元对行行走系统统安装铁铁鞋，防防止滑动动。 停电电天窗结结束。门架防防电板安安装示意意如图：接地处处理防电板桁桁架两端端均需接接地，并并将脚手手架共同同接地。接地用用三根钢钢管打入入地中，间间隔2mm，打入入大于11.7mm，打入入时注意意地下是是否有管管道线路路等。用用166钢筋将将其焊接接起来，用用仪器测测量接地地电阻是是否不大大于6欧欧姆，否否则应增增加接地地钢管或或在钢管管处撒上上盐巴。（或直接接将接地地系统与

45、与桥梁接接地系统统连接。）回流线线绝缘处处理回流线用用绝缘橡橡胶包裹裹处理，避避免施工工时出现现意外情情况。在承力力索与接接触网高高压线间间增设绝绝缘子，增增加承力力索绝缘缘效果。承力索绝绝缘护套套管采用用PVCC绝缘护护套管，单单根长度度566m（也也可根据据需要连连续长盘盘卷），重重量5330g/m，绝绝缘效果果：277.5KKV高压压馈线绝绝缘，拆拆装方便便。附图：移移动模架架安全防防护布置置图移动模架架安全防防护布置置图3.9刚刚构边墙墙、顶板板钢筋绑绑扎及模模板安装装3.9.1顶板板底模安安装钢模板必必须满足足强度、刚度、稳定性性计算，尺尺寸采用用1.55m*00.6mm，模板固固定

46、采用用16ccm圆钢钢对拉加加固，拉拉杆布局局60ccm*660cmm,外侧侧为100cm*10ccm方木木及【110槽钢钢】。底底模采用用钢模板板施工，人工铺设，将钢模板直接放置在移动模架顶50工字钢横向分布梁上面。3.9.2顶板板预压在完成模模板安装装后，利利用砼块块进行预预压，预预压砼块块统一成成10770kgg/块，荷载根根据顶板板重量的的分布情情况分层层、分阶阶段、分分块进行行预压，预预压完毕毕后，根根据测量量分析出出的弹性性变形量量和非弹弹性变形形量，调调整模板板的预拱拱度，保保证刚构构的线型型，并对对条形基基础进行行观测，日日沉降量量超过11mm，累累计沉降降超过11cm，需需要

47、停止止预压，分分析原因因，采取取措施。加载时按按照60%、80%、1000%、110%分四四级加载载，加载载时，根根据不同同的位置置分别使使用不同同数量的的砼块，用用吊车分分码吊至至支架顶顶，由人人工配合合摆放。加载中中由技术术人员现现场控制制加载重重量和加加载位置置，避免免出现过过大误差差而影响响观测结结果。预压荷载载加载时时，要遵遵循整体体、均匀匀、分层层进行的的原则。加载过过程当中中，安排排专人观观察模架是否否局部有有弯曲变变形、联联结脱落落或松动动等现象象。最后一级级预压要要在天窗窗点内完完成，并并预留不不少于11个小时时的点内内观察监监测时间间，发现现问题及及时反馈馈处理。3.9.3

48、侧模模及端模模安装采用6mmm厚1*11.5米米的钢模模板，33mm厚厚48mmm的钢钢管做侧侧模骨架架，纵横横向间距距均为660cmm。端模模采钢模模板。3.100钢筋加加工及安安装首先对图图纸进行行仔细复复核，加加工时同同一类型型的钢筋筋按先长长后短的的原则下下料，钢钢筋用弯弯折机加加工后与与大样图图核对，并并据各钢钢筋所在在部位的的具体情情况对细细部尺寸寸和形状状做适当当调整。按设计要要求预留留泄水孔孔、预埋埋桥面附附属设施施钢筋、综合接接地、接接触网基基础等。3.111刚构顶顶板砼施施工3.111.1混凝凝土浇筑筑方式墙身及顶顶板分22节段施施工，第第一次施施工节段段2（节段段2长44

49、0.2243mm),第二次次施工节节段1（节节段1长长34.4611m）。每节段段墙身分分两次浇浇筑完成成，第一一次两侧侧对称浇浇筑至倒倒角处，第二二次待移移动模架架安装完完，上半半部墙身身和顶板板一次性性浇筑完成成，两侧对对称浇筑筑，每小小时的浇浇筑高度度不能超超过一米米，待墙墙身混凝凝土初凝凝后，浇浇筑顶板板混凝土土。浇筑筑时，在在底操作作平台和和侧面操操作平台台，用防防水板隔隔离，防防止漏水水漏浆。3.111.2混凝凝土浇筑筑(1)每每次浇筑筑前，应应有专人人负责组组织好下下列准备备工作：取得配配合比的的正式通通知单，并并检查砂砂、石、水泥，减减水剂质质量。拌合机机试运转转是否正正常，计

50、计量设备备是否准准确，以以及水、电供应应是否能能保证不不中断，和和当地气气象部门门联系，了了解天气气预报情情况，如如遇天气气变化，应应有防护护措施。对模板板、钢筋筋骨架，预预埋件及及预留孔孔位置、标高等等，均应应详细检检查。发发现问题题及时处处理。模模板内杂杂物要清清理干净净，并办办理签证证手续。做好技技术交底底和劳动动力组织织工作。3.111.3混凝凝土的振振捣混凝土振振捣以插插入式振振捣器为为主。要要防止漏漏振，也也要避免免过振，以以混凝土土不再沉沉落，不不再出现现气泡，表表面泛浆浆为度。施工时时要设专专人对混混凝土表表面晰出出的多余余水份应应及时清清除。附附图：支支架成型型后的三三维图3

51、.122刚构混混凝土的的养护及及拆除模模板混凝土初初凝后，及及时覆盖盖土工布布或麻袋袋洒水养养护。养养护的时时间视水水泥品种种和环境境相对湿湿度及掺掺用的外外加剂等等情况，酌酌情延长长或缩短短。非承承重侧模模应在混混凝土强强度能保保证其表表面及棱棱角不致致因拆模模而损坏坏时方可可拆除，一一般不承承受竖向向荷载的的端模可可在混凝凝土强度度达到88Mpaa以上时时拆除。对于承承重模板板应在混混凝土强强度达到到设计强强度的1100%以上方方可进行行。拆模模后若混混凝土养养护时间间不能满满足要求求时，应应继续进进行养护护。3.122.1边墙墙模板拆拆除因刚构边边墙模板板为非承承重模板板，根据据规范要要

52、求：一一般不承承受竖向向荷载的的端模可可在混凝凝土强度度达到88Mpaa以上时时拆除。3.122.2顶板板模板拆拆除因为顶板板模板为为承重模模板，按按规范要要求混凝凝土强度度达到1100%以上，养养护期不不少于110天方方可进行行模板拆拆除。将将移动模模架的滑滑动系统统支撑的的沙筒放放沙下落落移动模模架至滑滑道上，此此时顶板板底模板板与移动动模架顶顶50工字字钢横梁有155cm的的距离，施施工人员员将拆除除的模板板放在移移动模架架顶部纵纵梁上面面。拆除除过程中中，将指指派一个个责任心心强、技技术水平平高的工工人担任任指挥，负负责拆除除工作的的全部安安全作业业。3.133移动模模架的滑滑移天窗点

53、内内施工，第第一节段段刚构混混凝土浇浇筑完成成及后，用用手拉葫葫芦将移移动模架架滑移到到下一段段位置，每每侧用四四台吨机械械千斤顶顶将移动动模架打打起到设设计高程程，然后后落在沙沙筒上，将将轨道与与滑板之之间再次次用22的固固定螺栓栓拧紧，架架立模板板灌注混混凝土，混混凝土强强度达到到设计后后，拆除除侧模，沙沙筒放沙沙，将移移动模架架落至到到滑道上上，用手手拉葫芦芦将移动动模架滑滑移到下下一段位位置。按按照同样样的方法法进行第第二阶段段施工，直直至施工工完毕。3.144移动模模架拆除除3.144.1施施工顺序序施工准备备拆除连连墙杆等等支撑解除行走走单元组组纵向连连接（单单元组长长度155m）

54、单元组组推移（向向鹰潭方向向移动，伸伸出刚构构10m）拆除顶模模板解除单单元纵向向连接（7m为一个单元）吊装拆除单元依次拆除单元组台架拆除完毕滑道拆除条形基础、及支架砼基础拆除拆除前报报停电天天窗点施施工，将将台架从从空间刚刚构内向向外侧推推移，伸伸出刚构构10m，按按照7m一个个单元依依次拆除除，同时时各施工工防护人人员必须须到位，认认真负责责。吊车车采用2260tt吊车，计计划每个个行走单单元拆除除需2个个天窗：第一个个天窗拆拆除顶模模板单元元；第二二个天窗窗拆除22个吊装装单元，同同时将下下一行走走单元推推至拆除除区。3.144.2滑滑道基础础基础拆拆除采用空压压机破除除砼，空空压机放放

55、置在刚刚构边墙墙外侧，破破除的砼砼块人工工用手推推车运出出场地外外。3.144.3现现场清理理施工完成成后，现现场做到到工完料料尽，场场地平，施施工完成成后将施施工场地地平整整整齐，做做好临时时排水，地地表复耕耕工作。3.155施工注注意事项项施工时安安排专职职人员驻驻站联络络。工地地派专职职安全员员进行安安全防护护，接到到火车通通过的通通知时，第第一时间间用对讲讲机通知知现场管管理人员员，管理理人员在在收到通通知后，立立即组织织工人停停止施工工，人员员、机械械撤到安安全地带带。待火火车通过过后，再再组织施施工，安安全员必必须穿反反光背心心。工人人施工作作业严格格按照营营业线施施工要求求进行，

56、施施工时严严格遵守守规章要要求，做做到令行行禁止。施工用脚脚手架、模板及及模板加加固构件件均由人人工采用用绳索、滑轮等等装置吊吊装，吊吊装时必必须安排排专职安安全员进进行指挥挥，统一一指挥、协调。所有人人员必须须穿反光光背心施施工时尽尽量减少少施工时时间，减减少横穿穿铁路的的施工电电线，必必须过路路的施工工电线必必须由钢钢轨下方方通过，电电线外面面附设绝绝缘管材材作为保保护。4、施工工主要施施工组织织机构根据本桥桥的工程程特点，设设置队长长1名，同同时配备备技术负负责人11名，技技术员、质检员员、安全全员、测测量员、试验员员各3名，防防护员88名，配配备砼工工、模板板工、起起重工、电焊工工、钢

57、筋筋工、架架子工、电工、机械司司机、机机械修理理工等十十二个工工种，合合理配置置劳动力力资源，并并根据工工程需要要适时调调整上场场施工人人数。5、主要要工期安安排及需需要窗口口时长表表5.1 1-775.5516mm空间刚刚构施工工工期计计划安排排（以实实际开工工时间为为准） 序号号施工项目目开工时间间完成时间间施工天数数1施工准备备20166.4.1620166.4.2052移动模架架进场试试拼20166.4.2020166.4.30103移动模架架的轨道道安装20166.4.2320166.4.3074移动模架架的安装装调试就就位20166.5.1020166.5.20125移动模架架连接

58、、定位、加固20166.5.2020166.5.2566一节段空空间刚构构墙身及及顶板：脚手架架搭设、内模安安装20166.5.2520166.5.2847一节段空空间刚构构墙身及及顶板：墙身钢钢筋绑扎扎、墙身身外模安安装20166.5.2920166.6.148一节段空空间刚构构墙身及及顶板：外模加加固、顶顶板钢筋筋安装20166.6.220166.6.439一节段空空间刚构构墙身及及顶板：顶板预预压、顶顶模安装装20166.6.520166.6.10610一节段空空间刚构构墙身及及顶板：顶板模模板加固固、预埋埋件安装装20166.6.1120166.6.12211一节段空空间刚构构墙身及及

59、顶板：混凝土土浇筑20166.6.1320166.6.14212一节段空空间刚构构墙身及及顶板：混凝土土等待强强度、养养护、拆拆模20166.6.1520166.6.22813移动模架架移位、定位加加固（移移动三个个单元移移动模架架）20166.6.2220166.6.25414移动模架架移位、定位加加固（模模板定位位）20166.6.2620166.6.27215二节段空空间刚构构墙身及及顶板：墙身内内模安装装20166.6.2720166.6.30416二节段空空间刚构构墙身及及顶板：墙身钢钢筋绑扎扎、顶模模板安装装20166.7.120166.7.3317二节段空空间刚构构墙身及及顶板：

60、墙身外外模安装装20166.7.420166.7.5218二节段空空间刚构构墙身及及顶板：钢筋安安装、墙墙身外模模加固20166.7.620166.7.11619二节段空空间刚构构墙身及及顶板：顶板模模板加固固、预埋埋件安装装20166.7.1220166.7.13220二节段空空间刚构构墙身及及顶板：混凝土土浇筑20166.7.1420166.7.14121二节段空空间刚构构墙身及及顶板：混凝土土等待强强度、养养护、拆拆模20166.7.1520166.7.22822移动模架架移动、拆除、桥面系系20166.7.2320166.7.30823合计1009天具体施工工安排，后后附详表表。5.2