地铁轨道工程培训资料

1、目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc289283902 一、铺轨轨基地建建设 PAGEREF _Toc289283902 h 2 HYPERLINK l _Toc289283903 1.2 铺轨基基地平面面布置 PAGEREF _Toc289283903 h 22 HYPERLINK l _Toc289283904 1.3 施工供供水、供供电及其其需求计计划 PAGEREF _Toc289283904 h 2 HYPERLINK l _Toc289283905 二、铺轨轨基标测测设方案案 PAGEREF _Toc289283905 h 3 HYPERLINK l

2、 _Toc289283906 2.1测测设工作作程序 PAGEREF _Toc289283906 h 33 HYPERLINK l _Toc289283907 2.2基基标的设设置与精精度 PAGEREF _Toc289283907 h 4 HYPERLINK l _Toc289283908 2.3正正线基标标设置 PAGEREF _Toc289283908 h 66 HYPERLINK l _Toc289283909 2.4道道岔及交交叉渡线线区基标标设置 PAGEREF _Toc289283909 h 66 HYPERLINK l _Toc289283910 三、普通通整体道道床施工工方案

3、 PAGEREF _Toc289283910 h 88 HYPERLINK l _Toc289283911 3.1施施工工艺艺流程 PAGEREF _Toc289283911 h 88 HYPERLINK l _Toc289283912 3.2基基底处理理与基标标测设 PAGEREF _Toc289283912 h 88 HYPERLINK l _Toc289283913 3.3道道床钢筋筋绑扎与与防迷流流端子焊焊接 PAGEREF _Toc289283913 h 9 HYPERLINK l _Toc289283914 3.4轨轨排组装装与洞内内吊装运运输 PAGEREF _Toc289283

4、914 h 122 HYPERLINK l _Toc289283915 3.5轨轨道状态态调整与与控制 PAGEREF _Toc289283915 h 117 HYPERLINK l _Toc289283916 3.6整整体道床床砼浇筑筑与养生生 PAGEREF _Toc289283916 h 21 HYPERLINK l _Toc289283917 四、GJJ-型扣件件整体道道床施工工方案 PAGEREF _Toc289283917 h 224 HYPERLINK l _Toc289283918 五、浮置置板道床床施工方方案 PAGEREF _Toc289283918 h 244 HYPER

5、LINK l _Toc289283919 5.1施施工工艺艺流程 PAGEREF _Toc289283919 h 224 HYPERLINK l _Toc289283920 5.2基基底处理理与基标标测设 PAGEREF _Toc289283920 h 225 HYPERLINK l _Toc289283921 5.3基基础施工工 PAGEREF _Toc289283921 h 26 HYPERLINK l _Toc289283922 5.4浮浮置板施施工 PAGEREF _Toc289283922 h 277 HYPERLINK l _Toc289283923 5.5浮浮置板清清理与顶顶升

6、PAGEREF _Toc289283923 h 288 HYPERLINK l _Toc289283924 5.6质质量标准准施工注注意事项项 PAGEREF _Toc289283924 h 30 HYPERLINK l _Toc289283925 六、道岔岔和交叉叉渡线道道床施工工方案 PAGEREF _Toc289283925 h 332 HYPERLINK l _Toc289283926 6.1施施工工艺艺流程 PAGEREF _Toc289283926 h 332 HYPERLINK l _Toc289283927 6.2基基底处理理与基标标测设 PAGEREF _Toc2892839

7、27 h 333 HYPERLINK l _Toc289283928 6.3道道岔材料料的组织织与运输输 PAGEREF _Toc289283928 h 33 HYPERLINK l _Toc289283929 6.4道道岔及交交叉渡线线现场拼拼装 PAGEREF _Toc289283929 h 333 HYPERLINK l _Toc289283930 6.5轨轨道状态态调整与与控制PAGEREF _Toc289283930 h 335 HYPERLINK l _Toc289283931 6.6道道岔砼浇浇注与养养生 PAGEREF _Toc289283931 h 377 HYPERLINK

8、 l _Toc289283932 七、洞内内长轨焊焊接施工工方案 PAGEREF _Toc289283932 h 338 HYPERLINK l _Toc289283933 7.1施施工工艺艺流程 PAGEREF _Toc289283933 h 338 HYPERLINK l _Toc289283934 7.2型型式试验验 PAGEREF _Toc289283934 h 38 HYPERLINK l _Toc289283935 7.3洞洞内焊轨轨施工前前的必要要准备工工作 PAGEREF _Toc289283935 h 422 HYPERLINK l _Toc289283936 7.4洞洞内焊

9、轨轨施工时时的空气气质量改改善方案案 PAGEREF _Toc289283936 h 43 HYPERLINK l _Toc289283937 7.5洞洞内长轨轨焊接施施工组织织 PAGEREF _Toc289283937 h 44 HYPERLINK l _Toc289283938 7.6焊焊接接头头的检验验 PAGEREF _Toc289283938 h 47 HYPERLINK l _Toc289283939 7.7无无缝线路路轨道状状态的调调整与控控制 PAGEREF _Toc289283939 h 488一、铺轨轨基地建建设1.2 铺轨基基地平面面布置铺轨基地地主要由由生产区区和生活

10、活区两部部分组成成，生产产区根据据工程量量及轨道道结构的的特点，分分吊装、加工、材料存存放等几几大功能能区，布布置在易易于装吊吊运输和和施工组组织的地地方。基基地内所所需配备备的功能能区，如如图所示示。铺轨基地地功能区区配置框框架图1.3 施工供供水、供供电及其其需求计计划1）施工工供水在基地附附近，就就近接驳驳市政供供水管接接口（可可利用土土建施工工单位的的资源减减少基地地建设时时间），基基地内施施工生产产用水和和生活用用水均由由此供应应。岔区、投投料口等等施工供供水，为为临时施施工用水水，主要要从相应应的土建建单位处处协商接接驳。2）施工工供电铺轨基地地租用土土建单位位的供电电主设施施，根

11、据据生产施施工生活活等需求求按需接接驳。现现场设主主配电房房，配电电房为一一级配电电，施工工用电与与生活区区用电分分闸控制制；施工工区和生生活区各各设二级级配电控控制柜，对对不同的的作业设设备和生生活用电电进行分分类配电电；各分分类电器器设备或或各幢生生活房屋屋实行三三级配电电控制。各投料口口、岔区区施工用用电，从从土建单单位处协协商接驳驳。全线线铺轨施施工用电电主要从从各个车车站接驳驳，施工工用电均均实行三三级配电电管理。3）施工工用水、用电需需求计划划基地内的的施工用用水、用用电量在在进、退退场期间间为低峰峰值，在在铺轨施施工期间间为高峰峰值；洞洞内用水水、用电电量将根根据铺轨轨进度而而起

12、伏变变化。二、铺轨轨基标测测设方案案2.1测测设工作作程序基标测量量工作程程序如图图所示。（1)施施工测量量应符合合城市市轨道交交通工程程测量规规范(GB5503008-220088)。（2)铺铺轨测量量工作遵遵守BTT建指有有关测量量技术管管理要求求和地铁铁公司要要求，密密切与测测量监理理配合。（3)施施工前，监监理工程程师负责责协调向向铺轨施施工单位位提供轨轨行区的的控制桩桩点等基基本数据据的测量量资料，并并做好交交接手续续；我部部在收到到基本数数据测量量资料和和现场实实际对应应桩位后后及时进进行复核核验算和和复测工工作，并并将复测测成果报报监理工工程师审审查。基标测量量工作程程序图（4)

13、根根据经复复测并经经监理工工程师审审查的控控制桩点点和测量量资料及及铺轨基基标测设设方案，研研究布设设铺轨控控制基标标，并报报监理工工程师审审批后执执行。（5)将将布设的的控制基基标和加加密基标标的测量量成果报报监理工工程师复复测，并并根据监监理工程程师复测测的成果果进行修修正测量量，合格格后方可可交付铺铺轨施工工。（6)最最后，根根据测设设过程的的实际情情况，呈呈报测量量成果报报告，内内容包括括施测方方法和计计算方法法、操作作规程、仪器设设备的配配置状态态和测量量专业人人员的配配备等。2.2基基标的设设置与精精度1）控制制基标和和加密基基标的设设置控制基标标在直线线上不超超过1220m设设置

14、一个个，曲线线段除了了在曲线线要素点点设置外外，还应应60mm左右设设置一个个（可根根据曲线线长度适适当调整整）。明明挖和暗暗挖段在在线路中中心线上上对应位位置设置置线路中中线桩。控制基基标与线线路中线线桩均应应通过测测量监理理检测。加密基标标在直线线上每66.0mm设置一一个，曲曲线上每每5.00m设置置一个。加密基基标用量量距法（直直线段）或或偏角法法（曲线线段）测测设位置置、水准准测量方方法测设设高程。测设完完成后由由监理总总部测量量队复核核后方可可供铺轨轨使用。在明挖挖和暗挖挖段道床床浇筑完完毕后，曲曲线段每每3个、直线段段每4个个加密基基标在对对应线路路中心位位置测设设加密线线路中线

15、线桩。基标埋设设时先将将底板凿凿毛，以以增加基基标与地地板的粘粘结力，用用C300砼初步步固定，然然后检测测基标各各项精度度是否满满足要求求，精度度满足要要求后，进进行永久久固定。2）控制制和加密密基标设设置精度度（1）控控制基标标控制基标标测设精精度要求求如表所所示。（2）加加密基标标加密基标标测设精精度要求求如表所所示。控制基标标测设精精度要求求表序控制项目目精度要求求1方向直线段夹角与1180较差小小于8。曲线段夹角与设设计值较较差计算算出的线线路横向向偏差小小于2mmm。2高程与设计值值较差小小于2mmm；相相邻基标标间高差差与设计计较差小小于2mmm。3距离直线段实测距离离与设计计距

16、离较较差小于于10mmm。曲线段弦长测量量值与设设计值较较差小于于5mmm。 加密密基标测测设精度度要求表表序控制项目目精度要求求1直线纵向相邻基标标间纵向向距离误误差为5mmm。横向偏离两控控制基标标间的方方向线距距离为2mmm。高程实测值与与设计值值较差不不大于22mm；相邻基基标实测测高差与与设计高高差较差差不应大大于1mmm。3曲线纵向相邻基标标间纵向向距离误误差为5mmm。横向相对于控控制基标标的横向向偏差应应为2mmm。高程实测值与与设计值值较差不不大于22mm；相邻基基标实测测高差与与设计高高差较差差不应大大于1mmm。2.3正正线基标标设置基标设置置在列车车前进方方向的右右侧或

17、曲曲线的外外侧；车车站内基基标设在在靠边墙墙侧；在在曲线要要素点、竖曲线线起终点点、中点点（变坡坡点）、整公里里处均设设置控制制基标。基标由行行车方向向右侧变变换为左左侧或曲曲线外侧侧时，在在相对应应位置应应加设一一个控制制基标，如如图5.2-22所示。基标顶顶面应与与水沟底底齐平，即即基标顶顶面距钢钢轨顶面面的距离离应为水水沟底至至轨顶面面的距离离，普通通道床为为3800mm、GJ-型扣件件道床为为3933mm；基标距距线路中中心距离离为1400mmm，即基基标埋设设于水沟沟中央。正线基标标平面布布置示意意图2.4道道岔及交交叉渡线线区基标标设置1）道岔岔区基标标设置道岔控制制及加密密基标的

18、的位置沿沿股道两两侧布置置，在岔岔头、岔岔尾及岔岔心设控控制基标标，中间间轨距变变化处及及支距位位置增设设加密基基标。基基标距线线路中心心距离为为1.4m，误差差要求小小于2mmm。基基标除满满足表55.2.1和表表5.22.2精精度要求求外，还还应达到到以下限限差要求求：（1）岔岔心相对对于线路路中线的的里程与与设计值值较差小小于100mm；（2）基基标间距距离与设设计值较较差小于于2mm；（3）相相邻基标标间实测测高差与与设计高高差小于于1mm，高高程实测测值与设设计值较较差小于于2mm。单开道岔岔岔区基基标布置置如图所所示。60Kgg/m钢钢轨单开开道岔岔岔区基标标布置图图2）交叉叉渡线

19、基基标设置置单开道岔岔部分的的基标布布设按上上图布设设。道岔岔与道岔岔连接的的直股部部分按正正线整体体道床基基标布设设要求增增设加密密基标。锐角和和钝角辙辙叉组成成的菱形形交叉部部分，在在其两条条对称轴轴方向上上设5个个加密基基标，控控制交叉叉叉心位位置和对对称轴的的垂直度度，其精精度要求求同岔区区基标要要求，具具体布置置如下图所示示。交叉渡线线菱形交交叉部分分控制基基标示意意图3）道岔岔铺轨基基标限差差道岔铺轨轨基标根根据控制制基标和和道岔铺铺轨设计计图进行行，埋设设方法与与控制基基标相同同，道岔岔铺轨基基标的限限差为：（1）岔岔心相对对于线路路中线的的里程与与设计值值较差小小于100mm；

20、（2）铺铺轨基标标与线路路中心线线的距离离和设计计值较差差小于22mm；（3）铺铺轨基标标间距离离与设计计值较差差小于22mm；（4）相相邻基标标间实测测高差与与设计高高差较差差小于11mm，高高程实测测值与设设计值较较差小于于2mm。三、普通通整体道道床施工工方案3.1施施工工艺艺流程普通整体体道床施施工工艺艺流程如如图所示示。3.2基基底处理理与基标标测设在进行基基底处理理前，以以轨面标标高为基基准线，先先对轨道道结构高高度进行行检测，确确认整体体道床底底至钢轨轨顶面不不小于设设计高度度。若有有不足之之处，将将实测资资料上报报驻地监监理核查查，协调调处理。整体道床床施工前前，需对对道床与与

21、隧道主主体的结结合面凿凿毛处理理（除盾盾构），以以保证新新老砼间间的可靠靠连接。采用风风镐进行行凿毛，凿凿毛范围围：道床床两侧排排水沟之之间部分分；凿毛毛要求：梅花型型布置，间间距1550mmm，深度度5110mmm。凿毛毛后，立立即清扫扫垃圾、杂物、抽干积积水，保保证表面面清洁、无积水水和堆积积杂物。同时，根根据线路路条件在在水位上上游设置置防水堰堰，确保保施工段段内干燥燥无积水水。普通整体体道床施施工工艺艺流程图图基标测设设方案详详见铺轨轨基标测测设方案案。测设设可在基基底处理理前、后后进行，可可依据施施工进度度而定。在基底底处理前前测设的的，在基基底处理理过程中中应注意意保护好好基标，不

22、不得随意意碰撞、挪动测测设好的的基标；在基底底处理后后测设的的，要注注意防止止污染已已清理好好的道床床基底。3.3道道床钢筋筋绑扎与与防迷流流端子焊焊接整体道床床钢筋网网采取洞洞外下料料、加工工，洞内绑绑扎焊接接成型的的作业方方式，纵纵向钢筋筋按两相相邻伸缩缩缝长度度配料。钢筋在在预留口口捆绑成成束，吊吊入洞内内平板车车。铺设设时由洞洞内小龙龙门吊吊吊运至铺铺设地段段，一捆捆一捆分分散布置置后，人人工抬运运钢筋散散布在道道床底板板上。人人工绑扎扎固定，调调整网格格间距。钢筋布布置间距距严格按按设计要要求控制制，纵向向和横向向钢筋按按防杂散散电流要要求焊接接。纵向向钢筋搭搭接处采采用双面面搭接焊

23、焊，焊接接长度不不小于钢钢筋直径径的5倍倍，焊缝缝高度不不小于66mm。道床每每隔5米米选两根根横向筋筋（上下下层各一一根）与与所交叉叉的所有有纵向筋筋及架立立筋焊接接，同时时在线路路中心线线处选两两根上层层纵向筋筋和所有有上层横横向筋焊焊接。钢筋网绑绑扎工序序流程如如图所示示。钢筋网绑绑扎工序序流程图图道床伸缩缩缝的两两侧，根根据杂散散电流的的防护（杂杂散电流流防护通通用图）要要求分别别用550 mm22的铜排排与所有有的收集集网钢筋筋焊接之之后在整整体道床床的左右右两侧引引出铜排排连接端端子，连连接端子子露出空空气中的的长度为为60mmm，并并在其上上打14的的孔，道道床伸缩缩缝两侧侧的连

24、接接端子通通过955mm22的铜绞绞线连接接，使全全线道床床收集网网电气连连接。道道床伸缩缩缝处连连接端子子焊接安安装如图图所示。 道床伸伸缩缝处处连接端端子焊接接安装图图3.4轨轨排组装装与洞内内吊装运运输1)组装装轨排组装轨排排前，根根据设计计文件和和规范要要求做好好配轨计计算，并并编制轨轨排表。(1)配配轨计算算根据设计计文件，先先确定每每组道岔岔的头尾尾里程，对对每组相相邻道岔岔头尾距距离进行行实测，并并依此计计算出每每段的轨轨道长度度。配轨轨按外股股钢轨长长度和预预留轨缝缝连续计计算，并并确定曲曲线始点点前(或或后)的的钢轨接接头到曲曲线终点点前(或或后)的的钢轨接接头距离离，再计计

25、算出每每个曲线线的缩短短量。根根据钢轨轨接头相相对原则则，保证证钢轨接接头相错错量在直直线上不不大于220mmm，在曲曲线上不不超过缩缩短量的的一半加加15mmm。由由于洞内内温度恒恒定，钢钢轨接头头可不考考虑轨缝缝。两道岔之之间最多多只能配配一对非非标准短短轨，并并充分考考虑长轨轨焊接时时对最短短合拢轨轨长度的的要求。临时龙龙口轨选选用旧轨轨。曲线内内股缩短短量的计计算：A.圆曲曲线内股股缩短量量11=SS1L/RR式中：SS1两股钢钢轨中心心间距，取取S1=15000mmmL圆曲曲线长度度mR圆曲曲线半径径mB.缓和和曲线内内股缩短短量22=SS1L1/2R式中：LL1 一端端缓和曲曲线长

26、度度mC.整个个曲线的的内股缩缩短量=11+22缩短轨轨需要量量N的计计算：N=/K式中K曲线选选用缩短短轨的缩缩短量.编制轨轨排表根据以上上计算编编制轨排排表，轨轨排表含含以下内内容：轨轨排编号号；铺设设连续里里程；左左、右股股钢轨长长度；左左、右股股钢轨到到达里程程，相错错量；砼砼短枕对对数，布布置间距距，扣件件类型以以及道床床伸缩缝缝、变形形缝设置置里程等等。组装轨轨排同一轨节节宜选用用长度公公差相配配的钢轨轨配对，公公差相差差量不得得大于33mm。短枕在在长钢轨轨上按轨轨排表中中所给的的布置间间距进行行悬挂，前前后两块块间距允允许误差差为10mmm。过过渡段短短枕距按按设计要要求布置置

27、。枕位位先用白白油漆标标于轨腰腰内侧，曲曲线段标标于外股股轨腰内内侧。短短枕应与与钢轨中中轴线垂垂直，内内外对齐齐。轨排排应根据据铺设顺顺序来编编号，并并按先铺铺设者在在上，后后铺设者者在下的的顺序装装车。轨排组装装在基地地组装作作业台上上完成。其施工工顺序为为：A.按设设计要求求的数量量和间距距，将短短枕散布布于组装装台座的的钢轨上上；B.散布布扣件于于短枕两两端；C.拧入入短枕螺螺栓，在在承轨槽槽内依次次放置铁铁垫板下下橡胶垫垫、铁垫垫板及轨轨下橡胶胶垫；D.将已已丈量配配对的钢钢轨吊入入承轨槽槽，轨头头上标注注短枕位位置；E.安装装钢轨支支承架，并并使钢轨轨底离开开承轨槽槽约5ccm；F

28、.逐个个抬起短短枕，下下塞木楔楔，再用用扣件将将短枕悬悬挂于钢钢轨上，螺螺栓拧紧紧力矩必必须满足足设计要要求；G.安装装轨距拉拉杆，调调整轨距距拉杆和和钢轨支支承架，使使轨距基基本满足足14335mmm要求，将将轨排吊吊至存放放区。轨排组装装及轨距距拉杆和和钢轨支支承架布布置如下下图所示示。支撑架布布置示意意图轨排组装装工艺流流程如下下图所示示。2）龙门门吊走行行轨道的的安装洞内小龙龙门吊是是洞内轨轨排、钢钢筋、混混凝土等等材料吊吊运必不不可少的的、也是是使用最最频繁的的机具之之一。因因此，对对龙门吊吊走行轨轨的要求求是铺设设及拆除除方便、快捷，龙龙门吊行行走平稳稳安全。在走行轨轨选用上上，为

29、便便于洞内内人工搬搬运，钢钢轨不宜宜太重，但但为尽量量减少走走行轨的的支承点点，钢轨轨的断面面也不宜宜太小。根据小小龙门吊吊吊重时时的轴重重，以及及以往的的施工经经验及计计算结果果，选用用24kkg/mm钢轨，两两走行轨轨中心距距3.22m，走走行轨支支承点间间距为11.2mm，最大大不超过过1.44m。走走行轨接接头处增增设支承承点。吊吊装浮置置板地段段，钢支支墩间距距为1.0m。走行轨铺铺设在特特制的可可调式钢钢套管支支墩上，每每只钢支支墩采用用4个MM12膨膨胀螺丝丝固定在在隧道底底板上。龙门吊吊走行轨轨一般应应超前钢钢筋网铺铺设地段段50mm为宜。铺轨龙龙门吊及及走行轨轨结构如如下图所

30、示示。走行轨安安装工序序流程如如下图所示示。龙门吊走走行轨在在跨越岔岔区时抬抬高走行行轨，使使龙门吊吊走行轨轨轨底高高于轨面面10ccm。3）轨排排洞内吊吊装运输输轨排在铺铺轨基地地用龙门门吊吊放放到洞内内轨道车车平板车车上，轨轨道车推推至道床床砼已施施工完毕毕且强度度达到770%设设计强度度的地段段，再用用两台洞洞内小龙龙门吊抬抬至待铺铺位置。如下图图所示。施工注意意事项：（1）装装车时轨轨排间应应放置垫垫木,且且后铺轨轨排先装装车,先先铺轨排排后装车车。（2）轨轨道车走走行时速速不大于于15Kmm/h，过过站台和和道岔时时应减速速慢行，且且前后派派专人防防护。（3）停停车时及及时放入入铁楔

31、，防防止平板板车滑行行。（4）两两台龙门门吊共同同作业时时，要专专人指挥挥，口令令统一、清晰，司司机操作作熟练，配配合默契契。3.5轨轨道状态态调整与与控制轨排经小小龙门吊吊初步摆摆放正位位后，即即能以施施工基标标为依据据，借助助于直角角道尺(特制)和万能能道尺，通通过钢轨轨支承架架丝杠对对轨道状状态进行行初调。要求轨轨道目视视顺直或或圆顺，标标高、轨轨距、水水平及方方向偏差差均不超超过20mmm，内内外轨的的短枕对对齐，然然后将前前后钢轨轨用临时时接头连连接，上上紧紧固固螺栓并并保持轨轨缝对接接，接头头连接如如图所示示。U75VV钢轨临临时接头头连接示示意图轨道状态态调整时时道尺与与轨排的的

32、相对关关系如图图所示。 整体道道床轨排排调整示示意图轨排初调调完成后后，在浇浇灌道床床混凝土土前，再再用经过过校正的的精度允允许误差差为00.55mm的的道尺，对对钢轨位位置、标标高、方方向等依依基标进进行精调调，使轨轨道几何何尺寸全全部符合合规定要要求，轨轨道左右右两股钢钢轨直线线段相错错量不大大于200mm；曲线段段相错量量不大于于规定缩缩短量之之半加115mmm。轨排排调整的的具体方方法是：1）用直直角道尺尺检查、调整与与基标同同一侧的的钢轨。先将立立柱高度度调节至至与基标标至轨面面高差相相适应，并并将立柱柱底的对对准器对对准基标标的中心心孔，道道尺滑动动块架在在同侧的的钢轨上上。2）同

33、时时将万能能道尺紧紧贴直角角道尺架架在两股股钢轨上上，控制制另一侧侧的钢轨轨并检查查轨排的的轨距。3）调整整基标前前后邻近近钢轨支支承架，且且先调水水平后调调中线。4）旋转转支承架架立柱，使使钢轨升升高和降降低，直直角道尺尺水准气气泡居中中时表示示同侧钢钢轨已调调至所需需高度，万万能道尺尺水准气气泡居中中，则表表示另一一侧钢轨轨也调至至所需高高度。5）旋转转支承架架上的轨轨卡螺丝丝(先松松一侧再再紧另一一侧）使使轨排左左右移动动，直至至直角道道尺水平平滑块指指针读数数为零。6）目测测观察配配合万能能道尺和和10mm或20mm长弦线线丈量，旋旋转离基基标较远远的支承承架的立立柱和轨轨卡螺栓栓，使

34、钢钢轨平直直圆顺。在整个调调轨作业业中，由由于钢轨轨支承架架的位置置与线路路基标不不在同断断面上，钢钢轨与支支承架立立柱又不不在同一一位置，以以及某一一支承架架调轨时时钢轨的的刚性连连动，因因此调轨轨工作往往往要重重复多次次，反复复调整，才才能达到到要求。经调整就就位的轨轨排，对对中线位位置、钢钢轨高程程、轨距距、曲线线正矢和和超高等等用直角角道尺、万能道道尺和110m或或者200m长弦弦线丈量量检查，其其误差应应符合下下列规定定：1）方向向：直线以一一股钢轨轨、曲线线以外股股钢轨为为准，距距基标中中心线允允许偏差差为2mmm。直线线段用110m弦弦量，允允许偏差差为1mm；曲曲线应圆圆顺，用

35、用20mm弦量正正矢允许许误差为为表5.3.11的数值值。曲线线头尾不不得有反反弯或鹅鹅头。轨道曲线线调整正正矢容许许误差表表曲线半径径(m)缓和曲线线正矢与与计算正矢差(mm)圆曲线正正矢连续差(mm)圆曲线正正矢最大最小小值差(mm)25135003573514500245451650023465001232）水平平及标高高：（1）直直线以一一股钢轨轨为准，曲曲线以外外股钢轨轨为准、与设计计标高允允许偏差差为1mmm。（2）左左右股钢钢轨顶面面水平允允许偏差差为1mm，在在延长118m距距离范围围内，应应无大于于1mmm三角坑坑。（3）轨轨顶高低低差，用用10mm弦量，前前后高低低差不大大

36、于1mmm。3）轨距距：允许偏差差为+22mm、-1mmm，变变化率不不超过11。4）轨底底坡：按1/440设置置，不小小于1/50且且不大于于1/330。5）轨缝缝：由于一次次性铺设设新轨，且且考虑到到洞内温温度恒定定，除永永久轨缝缝外，不不再设置置轨缝。永久接接头轨缝缝允许误误差为00+11mm。上述项目目检查符符合要求求,目测测线路直直顺并签签认后,方能进进行下一一工序的的工作。施工和检检查用的的直角道道尺，万万能道尺尺每天使使用前后后均在标标准检测测台作检检查，如如有误差差及时调调整。3.6整整体道床床砼浇筑筑与养生生本标段隧隧道断面面有矩形形、马蹄蹄形和圆圆形三种种。道床床砼分两两部

37、分施施工，先先施工中中间道床床部分，后后施工两两侧水沟沟。地铁隧道道断面有有矩形、圆形两两种。道道床砼分分两部分分施工，先先施工道道床区域域,后施施工水沟沟区域。道床施施工一次次性全部部施工完完成。施施工顺序序及模板板安装如如下图所示示（以盾盾构圆形形隧道为为例）。整体道床床混凝土土施工及及模板安安装顺序序图1)模板板安装整体道床床混凝土土侧模采采用建筑筑钢模。安装模模板前要要复查道道床标高高及轨道道中心线线位置是是否符合合设计要要求，检检查预埋埋件及预预留孔洞洞是否遗遗漏，位位置是否否准确，确确保模板板安装正正确。注意检查查轨排支支撑架支支腿外套套套管或或可容塑塑胶带，确确保砼浇浇筑后，支支

38、撑架支支腿能从从道床砼砼中取出出。2)浇筑筑中间道道床砼浇筑道床床混凝土土前，再再次对轨轨道状态态进行测测定，确确认符合合施工标标准后方方可浇筑筑道床混混凝土。道床砼砼采用商商品砼，分分区段采采用铺轨轨预留口口或其它它投料口口下料、轨道运运输车运运至浇筑筑部位，洞洞内小龙龙门吊运运输浇筑筑，插入入式振捣捣器振捣捣，人工工抹面的的方法施施工。混凝土配配合比提提前设计计、优化化。根据据施工现现场要求求，适当当掺入混混凝土外外加剂来来改善混混凝土使使用性能能，各种种组成材材料严格格按配合合比计量量充分拌拌合，在在取得驻驻地监理理工程师师签认后后，方可可施工。混凝土浇浇筑时分分层、水水平、分分台阶灌灌

39、注，并并振捣密密实，严严禁振捣捣器触及及支撑架架和钢轨轨，施工工中随时时检查轨轨道状态态，发现现问题及及时处理理。施工工顺序如如下：(1)钢钢筋网铺铺设就位位，再次次对轨道道进行调调整、检检查、固固定，然然后安装装道床侧侧模。(2)浇浇筑道床床混凝土土，根据据试验控控制的初初凝时间间对道床床表面进进行压平抹光，抹抹面允许许偏差：平整度度3mmm，高程程0，-5mmm，确保保道床表表面平整整，排水水坡度符符合设计计要求。(3) 拆模、清理基基标四周周杂物，并并将基标标里程及及相关资资料标注注在侧墙墙上，以以便查找找和无缝缝线路铺铺装。3)混凝凝土养护护混凝土终终凝后及及时养护护，其强强度达到到5

40、Mppa时方方可拆除除支撑架架；混凝凝土强度度达到770%设设计强度度后才允允许行驶驶车辆和和承重。在自然然气温条条件下喷喷洒养护护液养护护，养护护液应分分两层喷喷洒均匀匀。整体道床床砼施工工工序流流程如图图5.33-122所示。4）两侧侧水沟砼砼浇筑清理道床床两侧所所有的垃垃圾和污污水，安安装水沟沟沟槽模模板，利利用平板板车运送送洞内砼砼罐车、自卸入入模，浇浇筑两侧侧侧沟砼砼。整体道床床砼施工工工艺流流程图四、GJJ-型扣件件整体道道床施工工方案依据施工工图，GGJ-型扣件件整体道道床与普普通短轨轨枕整体体道床的的区别在在于采用用的是GGJ-型扣件件，道床床、钢筋筋、排水水沟设置置均与普普通

41、短轨轨枕式整整体道床床相同，沟沟底至轨轨面距离离为3993mmm。所以采用用的施工工方案与与普通整整体道床床相同。需要注意意的是，在在组装轨轨排时要要分清扣扣件型式式，以免免出错。五、浮置置板道床床施工方方案5.1施施工工艺艺流程浮置板道道床的施施工工艺艺与普通通整体道道床相似似，采用用“钢筋笼笼”法，即在在洞外组组装场将将钢轨、钢弹簧簧套筒、钢筋等等组装成成一体，然然后用龙龙门吊吊吊至洞内内轨道车车上，运运至铺设设地点铺铺设。施施工工艺艺流程如如图所示示。浮置板道道床施工工工艺流流程图5.2基基底处理理与基标标测设1）基底底处理处理方法法同普通通整体道道床，详详见基底底处理与与基标测测设，但

42、但必须在在基底砼砼施工测测量放样样前完成成。2）基标标测设（1)轨轨行区接接收后，测测量队立立即测设设控制基基标,将将回填砼砼表面高高程线引引到边墙墙上，同同时对浮浮置板基基础结构构进行断断面测量量并绘制制断面图图。（2)回回填施工工完成后后，在回回填砼表表面测设设加密基基标、钢钢弹簧隔隔振器位位置。基基标设在在线路一一侧距线线路中心心1.55m处。（3)基基标设置置同其它它地段的的设置。按照GGB5002999-19999地地下铁道道工程施施工及验验收规范范测设设，并应应满足GGB5003088-20008城城市轨道道交通工工程测量量规范要要求。（4)基基标采用用膨胀螺螺丝锚固固定于结结构底

43、版版上，防防止松动动。5.3基基础施工工1)浮置置板基础础施工控控制点在在以控制制基标为为基准点点的基础础上，结结合基础础层砼施施工曲线线带超高高性质的的施工特特点，综综合考虑虑对浮置置板基础础砼的平平面位置置进行实实地放大大样；沿沿线路纵纵向放出出水沟、左右股股浮置板板隔振器器轴线，以以及在结结构上标标记好基基础砼的的标高施施工线。其平面面位置主主要考虑虑控制基基础砼内内设置的的纵向排排水沟中中心线，标标高以控控制基础础砼顶面面为主，特特别是纵纵向隔振振器位置置轴线上上标高。浮置板板基础砼砼控制平平面如图图5.55-2所所示。浮置板回回填砼控控制平面面示意图图2)基础础钢筋采采用洞外外制作洞

44、洞内绑扎扎，制作作好的钢钢筋通过过汽车吊吊装入平平板轨道道车运至至浮置板板基础施施工区段段，然后后再通过过小龙门门吊运输输布放。3)基础础砼一次次施工长长度以9901120mm为宜，利利用放大大样三条条轴线与与钢钉方方法配合合高精度度水准仪仪测量控控制基础础砼面，侧侧面采用用上述结结构标高高施工标标记控制制。全部部浇注完完成后，收收光抹面面不少于于2次，抹抹面时采采用拉弦弦线控制制。在浮浮置板施施工之前前，对隔隔振器位位置的标标高再统统一复测测，高出出误差范范围的应应予以打打磨，低低出部分分应采用用高强砂砂浆（环环氧树脂脂砂浆）补补足；大大面平整整无翘曲曲。4)为了了保证隔隔振器外外套筒施施工

45、精准准，保证证其在浮浮置板中中能充分分发挥隔隔振器自自身功能能性，基基础砼施施工后隔隔振器安安装前,先用水水准仪对对基础砼砼面进行行复测，然然后用全全站仪初初放样定定位并弹弹以墨线线标记，再再对隔振振器位置置标高复复测、打打磨或补补足、准准确定位位。隔振振器位置置在直径径5000mm范范围内应应保证表表面平整整，其平平整度1.55mm，垂垂向公差差0mm。5)基础础砼浇注注完成通通过监理理工程师师认证后后铺设隔隔离层，隔隔离薄膜膜采用11mm厚厚的聚乙乙烯塑料料薄膜，薄薄膜接缝缝处采用用胶带粘粘接。 6)为了了保证道道床排水水的畅通通，整体体道床与与浮置板板道床排排水通过过在断面面变换处处设置

46、横横向水沟沟过渡。5.4浮浮置板施施工基底回填填砼施工工完成、铺设隔隔离层后后，铺设设浮置板板钢筋笼笼。铺设设前先查查看作为为现浇浮浮置板与与底板的的隔离层层塑料薄薄膜是否否完好，如如有破损损及时修修补保证证施工。在基地采采用“钢筋笼笼”法，将将钢轨、钢筋、垫板（木木垫板代代替）及及扣件、钢弹簧簧套筒等等组装成成一体，吊吊至洞内内、运至至铺设地地点、吊吊装就位位、调整整固定，最最后立模模浇筑砼砼。钢筋焊接接满足设设计要求求，用挂挂钩跟钢钢轨连接接起来；钢弹簧簧套筒固固定在钢钢筋笼上上；组装装扣件时时采用厚厚度相等等木垫板板代替铁铁垫板和和橡胶垫垫板，待待强度达达到要求求后置换换过来。钢筋笼定定

47、位前，在在基底隔隔离层上上设置CC40砼砼垫块。钢筋笼笼准确定定位后，将将隔振器器外套筒筒与钢筋筋脱开，根根据确定定的隔振振器位置置对钢弹弹簧套筒筒进行调调整，以以准确定定位，同同时进行行固定。待钢筋筋水平和和方向基基本就位位后，取取掉钢筋筋笼与钢钢轨的连连接挂钩钩，调整整钢轨的的轨道状状态，方方法详见见上述“5.33.5轨轨道状态态调整与与控制”，精度度相同。浮置板道道床砼施施工分两两次进行行，先施施工浮置置板下部部整块板板部分，而而后施工工中间凸凸起部分分。道床床采用特特制钢模模板，方方法同普普通短轨轨枕整体体道床，模模板与钢钢筋笼、主体结结构等固固定。浮浮置板块块端头采采用与道道床断面面

48、相适应应的定型型触胶板板，按设设计留出出剪力铰铰安装孔孔位。承承轨槽部部份模板板分节制制作洞内内拼装，按按设计拟拟定分节节长度。浮置板间间伸缩缝缝采用33cm厚厚塑料泡泡沫板作作隔断模模板，模模板表面面外敷塑塑料膜，伸伸缩缝应应用方木木固定牢牢固目视视直顺并并将剪力力铰安装装准确。模板支支立完成成后将道道床砼表表面线用用墨斗弹弹在模板板上，侧侧面模板板利用横横向木增增加水平平力支立立牢固。钢轨支支撑架支支腿埋入入浮置板板道床内内，用PPVC管管与道床床砼隔离离，同时时底部用用泡沫板板隔离以以便于支支架支腿腿拆除。支撑架架左、右右股设在在同一里里程位置置，待浮浮置板砼砼强度达达到设计计要求时时，

49、向上上抽出支支撑架支支腿。浮置板道道床砼在在灌注时时加强轨轨道状态态的监视视和调整整。待砼砼强度达达到5MMPa时时拆除模模板和支支撑架，用用同标号号砼修补补支撑架架预留孔孔。加强强砼的养养护，养养护时间间不得少少于144天。5.5浮浮置板清清理与顶顶升1)浮置置板清理理当浮置板板混凝土土浇注完完成，按按要求养养生144天后，且且达到设设计强度度70%，进行行顶升前前的清理理。(1)施施工现场场有足够够的照明明，在浮浮置板道道床位置置周围330米范范围内，为为顶升专专用工具具准备2220VV的电源源接口。(2)顶顶升施工工前移出出钢轨于于承轨槽槽，用扁扁口鐕对对承轨槽槽内与隔隔振器内内与隔振振

50、器顶面面周围多多余的砼砼浮浆、石子、隔振器器筒内隔隔离层、垃圾以以及浮置置板中部部检查井井进行清清理；与与此同时时在板缝缝与边墙墙缝上安安装密封封条，用用橡胶密密封条将将所有浮浮置板周周围的缝缝隙密封封（管片片与板边边侧、板板缝），以以确保浮浮置板进进入工作作状态后后，杂物物不能进进入。(3)清清理垃圾圾同时将将螺旋道道钉松出出抽换铁铁垫板下下木板，将将钢板更更换为116mmm橡胶垫垫板，然然后紧固固螺旋道道钉。(4)为为了测量量浮置板板的变形形，在每每块浮置置板上均均匀布置置8个水水平观测测点。对对测点进进行一对对一编号号，在顶顶升施工工开始前前准确测测量每个个测点的的相对高高程。(5)清清

51、理浮置置板段承承轨槽与与隔振器器等其它它地方垃垃圾时，防防止对运运输计划划的影响响、清理理时尽量量先清理理中部然然后在清清理端部部的顺序序进行清清理,清清理后及及时装袋袋清运。2)浮置置板顶升升浮置板顶顶升是以以钢弹簧簧隔振器器外套筒筒为支座座，逐步步放入内内套筒、调高垫垫板，利利用液压压油顶压压紧内套套筒内的的减振弹弹簧，利利用支座座的反力力向上达达到顶升升浮置板板的目的的。当砼砼强度达达到设计计要求后后按设定定的顶升升程序开开始顶升升。(1)在在清理好好的浮置置板道床床面上根根据设计计要求的的规格型型号，散散布弹簧簧隔振器器、调平平铁片、千斤油油顶等顶顶升作业业需要的的材料、机具。(2)人

52、人员、材材料、机机具就位位后，将将外套筒筒上盖打打开根据据设计要要求，在在需要安安装固定定销的外外套筒混混凝土基基础中心心钻孔，安安装定位位销，放放入弹簧簧隔振器器与调整整垫片并并准确对对位。(3)弹弹簧隔振振器就位位后，使使用顶升升工具，按按现场技技术人员员要求、指令放放入铁片片(166mm厚厚度的铁铁片)顶顶升,顶顶升三轮轮以后，对对该范围围内的浮浮置板面面上观测测点高程程进行再再次准确确测量。(4)将将观测点点(顶升升前、顶顶升后)前后两两次的高高程测量量结果的的差值与与30mmm的设设计顶升升高度进进行比较较，确定定需要调调整的高高度值。根据设设计要求求、观测测结果有有针对性性的进行行

53、一轮高高度调整整，调整整后再次次测量观观测点高高程，比比较原始始高程数数据后，进进行再次次调整，直直至达到到设计顶顶升高度度及误差差要求。(5)顶顶升达到到设计高高程后，根根据设计计要求在在隔振器器内安装装锁紧安安全板，有有效恢复复隔振器器外套筒筒上盖板板与钢轨轨并进行行轨道状状态整正正。(6)清清理现场场所有杂杂物。5.6质质量标准准施工注注意事项项1)注意意事项(1)整整体道床床轨道施施工的轨轨长、轨轨缝、曲曲线超高高、混凝凝土标号号均应符符合设计计规定；(2)浮浮置板钢钢筋笼，纵纵横向钢钢筋按要要求绑扎扎搭接，防防迷流要要求焊接接，并用用万能表表进行电电路测试试，每一一根纵向向钢筋的的电

54、阻值值应不大大于计算算电阻值值；(3)基基标埋设设应牢固固，精度度符合要要求，对对于有疑疑问或松松动的基基标严禁禁使用；施工中中注意保保护基标标，如发发现基标标损坏，应应及时修修补。(4)道道尺使用用前应校校正，精精度允许许偏差为为（+00.5，00）mmm,严禁禁使用未未经校正正的道尺尺;(5)在在回填层层底板及及侧墙铺铺设隔离离层薄膜膜时，薄薄膜接缝缝处采用用胶带粘粘接。要要求接缝缝应粘接接牢固，不不开胶、不露浆浆。工作作人员在在其上施施工作业业时，必必须轻拿拿轻放，防防止损坏坏。(6)安安装模板板前要复复查道床床标高及及轨道中中心线位位置，以以确保现现浇浮置置板模板板安装正正确、牢牢固，

55、允允许偏差差为：位位置5mmm，垂直直度2mmm；施施工中严严禁发生生跑、涨涨模现象象。(7)混混凝土抗抗压试件件留置组组数应足足够评定定其强度度。(8)钢钢筋的保保护层满满足设计计要求，不不得小于于30mmm。(9)安安装隔振振器位置置的砼表表面一定定要平整整，平整整度要求求为2mmm/m22,不满满足要求求的必须须进行打打磨处理理。注意意基础用用硅胶等等物密封封。(10) 模板板清理要要干净、安装要要牢固、模板安安装后必必需要涂涂脱模剂剂且均匀匀以确保保外观质质量。(11)浮置板板顶升时时注意顶顶升方向向，同时时注意避避免顶升升过程中中由于高高度不均均匀引起起板内产产生弯矩矩和剪力力，防止

56、止板与板板之间的的剪力铰铰受力变变形。(12)注意浮浮置板砼砼施工完完成后检检查线性性变化标标高线以以及套筒筒周围砼砼超出时时应进行行打磨。(13)混凝土土泵启动动后,注注意润管管检查，确确认混凝凝土泵和和输送管管内无异异物后再再泵送混混凝土，随随浇注进进程拆下下的泵管管须立即即清理集集中堆放放。(14)浮置板板道床清清理时检检查井内内垃圾必必须清理理完毕，清清理过程程中尽量量对隔振振器套筒筒少扰动动（尽量量避免直直接用力力或器物物接触隔隔振器外外套筒）并并用水从从大里程程端向小小里程试试冲水沟沟，保证证中心排排水沟畅畅通。(15) 隔振振定位销销安装误误差：+3mmm,严禁禁将弹簧簧隔振器器

57、倒放。(16)调高垫垫板在每每轮顶升升中必须须准确对对位，保保证锁定定孔竖直直对齐。(17)顶升中中注意控控制顶升升压力以以控制前前后左右右顶升速速度，严严格控制制顶升方方向避免免剪力铰铰受力不不均引起起变形。(18)橡胶密密封条必必须安装装牢固防防止松动动。2)质量量标准在参考地地下铁道道工程施施工及验验收规范范铁铁路轨道道施工规规范的的基础上上，结合合广州地地铁一号号线轨道道工程、xxxxx地铁铁一号线线一期工工程施工工过程中中研究开开发的地地铁浮置置板道床床施工工工法和和已通过过部级鉴鉴定的地地铁浮置置板道床床施工技技术，以以及相关关的施工工经验制制定的质质量标准准如下，浮浮置板施施工容

58、许许误差：(1)浮浮置板长长、宽度度、厚度度：2mmm(2)浮浮置板基基层砼(垫层)标高：+2mmm，0mmm(3)浮浮置板隔隔振器外外套筒安安装：+1mmm，0mmm(4)浮浮置板排排水管安安装：直直径 +1mmm，0mmm；深度度 +2mmm(5)纵纵向剪力力铰预埋埋螺栓位位置：+0.55mm(6)外外观要求求：线条条顺直，棱棱角分明明，表面面光滑，无无掉碴缺缺角，内内实外美美。六、道岔岔和交叉叉渡线道道床施工工方案6.1施施工工艺艺流程道岔（交交叉渡线线）施工工工艺流流程如图图所示。道岔施工工工艺流流程图6.2基基底处理理与基标标测设道岔（交交叉渡线线）整体体道床基基底处理理同普通通整体

59、道道床，基基标测设设方案详详见道岔岔及交叉叉渡线区区基标设设置。6.3道道岔材料料的组织织与运输输根据施工工进度要要求，道道岔及交交叉渡线线提前安安排施工工，以确确保道床床施工的的连续进进行。在每根钢钢轨轨顶顶用白油油漆标注注出岔枕枕中心位位置，然然后分组组装车运运至投料料口，吊吊机分批批将其吊吊入洞内内。洞内内用小型型机动车车辆牵引引天平运运输车，将将道岔钢钢轨及零零件运至至铺设地地点。运运输时将将尖轨与与基本轨轨捆牢，避避免尖轨轨受损。在岔位位上安装装专用轨轨排支承承架和轨轨距拉杆杆，并将将各组钢钢轨连接接，挂上上混凝土土岔枕。6.4道道岔及交交叉渡线线现场拼拼装1）单开开道岔现现场组装装

60、道岔拼装装按“1、44”、“2、33”、“5、66”“7”、“8”、“9、110、111”、“12、13”的组合合方式分分为七部部分(依依次编为为),9号及及12号号单开道道岔组合合方式如如图5.6-22所示。单开道岔岔平面组组合示意意图先调整直直线基本本轨组、，使轨轨道水平平和平面面位置达达到设计计要求，然然后根据据直线基基本轨确确定直线线、 的位位置。直直股调整整完毕，再再根据支支距，将将曲线基基本轨调整就就位，最最后将曲曲线轨组组调整就就位。经经自检并并报监理理工程师师检查通通过后，灌灌注支承承墩混凝凝土。支承墩设设于短枕枕下，顶顶宽为550cmm，设置置间距不不大于支支撑架间间距。为为