法国CITILOG视频事件检测系统优点介绍

1、法国Citilog视频事件检测系统技术优点北京导航者科技有限公司2007-1-26北京导師音科技有眼公司BeyingNavigatorTechnologiesCo.,Ltd北京导師音科技有眼公司BeyingNavigatorTechnologiesCo.,LtdCitilog交通事件检测系统第一章CITILOG交通事件检测系统11系统概述12系统特点13系统功能14CITILOG交通事件检测系统的优势：15CITILOG交通事件检测系统的优点16系统主要技术指标17产品类型及功能一览表18CITILOG交通事件检测系统在高速公路上全面应用案例北京导師者科技有眼公司BeijingNavigato

2、rTechnologiesCo.,Ltd北京导師者科技有眼公司BeijingNavigatorTechnologiesCo.,LtdCitilog交通事件检测系统di1.1系统概述法国Citilog公司的研究人员为法国国家运输与安全研究院的专职研究人员，在20年前就开始了对视频检测技术课题的研究，1996年将其研究成果商业化，成立了Citilog公司。Citilog的核心技术是自主研发的动态图像背景自适应技术和车辆图像跟踪技术，彻底消除了光线、雨雪、灰尘对系统的影响，是真正的基于事件本身的检测技术，可以及时检测监控区域发生的交通事件、采集交通数据、辅助进行交通控制等。法国Citilog公司的交

3、通事件检测系统是采用国际最先进的车辆跟踪和图像背景自适应等一系列检测技术来实现交通事件检测的功能，先进的车辆跟踪检测算法比其它所有国内外厂家的虚拟线圈检测技术有了革命性的改进，在国内、外处于绝对领先地位。该系统是基于工业PC的专用软件处理方式，采用高端稳定的工业计算机硬件和Microsoft公司的Windows2000操作系统及以太网结构作为数据处理平台和网络结构，具有强大的处理能力和数据交换能力，该系统除能提供强大的检测功能外还能提供强大的系统管理维护功能。CITILOG交通事件检测系统具有强大的检测功能，该检测系统能自动进行各种交通事件检测，包括车辆停驶、交通拥堵、行人检测、停止的明显团雾

4、、慢行车辆、车头时距过小、车辆排队长度超过阈值、火灾检测、交通事故、遇难检测、车辆逆行、车速超过极限、遗弃物体、等各种事件，此外Citilog交通事件检测系统还可以进行交通参数的测量如流量、速度、占有率、车辆间距、排队长度等等。CITILOG系统在检测到交通事件事故时，能够快速自动报警和自动录像，为道路的交通安全管理和道路运营的交通异常实时检测提供极大的帮助。其独特的、实用化的跟踪检测技术把高速公路CCTV电视交通监控的智能化、信息化、自动化的技术应用推向极至，极大地满足了高速公路运营管理部门对实时交通意外事件监控的发展需要。该系统为全天候、智能化、实时自动检测所有输入的视频图像信号，根据不同

5、的地点、位置检测各种交通事件，特别是可以实现对云台遥控摄像机的交通事件检测，完全解决了高速公路管理运营所遇到的最大的问题由于高速公路车流量的快速增长带来的通行能力减少、运营安全压力和对突发的意外交通事故可能导致路产损失、道路关闭造成收入大量减少的早期检测，形成早动手早解决，避免造成严重道路交通事故的可能性，其全天候、10秒钟的迅速报警能力使得这一切成为可能。最重要的是Citilog提供全球化的标准来解决这一问题：包括简体中文的多国语言的全套系统界面、全球化开发、全球化技术支持、基于以太网（TCP/IP）的外部数据交换接口，使得该系统非常容易地集成到各种交通监控系统中。di1.2系统特点本系统具

6、有如下特点：车辆跟踪技术：车辆跟踪视频检测技术，真正能够全天候环境下稳定工作背景图像自动更新技术：实现全天候检测，人眼能发现的就能检测到，人眼不易发现的也能检测到夜晚效果更佳：只要有一点车灯就能可靠检测告别虚拟线圈：彻底解决了以往虚拟线圈检测技术的不足组网简单：计算机网络结构，组网、维护简单，非常实用，可根据不同的工程项目需求组成不同的系统结构高可靠性：系统是基于工业pc的专用软件处理方式，内部采用两套高端稳定的工业计算机硬件和Microsoft公司的Windows2000操作系统及以太网结构作为数据处理平台和网络结构，具有强大的处理能力和数据交换能力。支持多种传输方式：双绞线、无线、光纤、A

7、DSL、ATM等；协议支持：标准串行通信协议、TCP/IP、IPX协议。具有2个RJ4510/100M以太网口。专门软件：专门针对高速公路固定摄像机和云台遥控摄像机做交通事件检测的系统专业经验：20年来无数项的高速公路交通事件检测经验融入Citilog检测软件照明分析：专门针对隧道照明灯光变化的软件处理使得隧道系统误报率极低集成简单：整个系统包含视频数字化、事件检测、同步进行报警事件录像、系统管理、系统数据输出接口等多个系统，国内集成商只需读取服务器的全部报警数据信息和报警事件录像文件即可中文操作：全部系统采用目前最先进的工业计算机和微软公司的Windows2000操作系统作为处理平台，全部操

8、作使用中文软件界面，方便之极1.3系统功能本系统具有如下功能：实时检测来自固定摄像机或遥控摄像机（彩色或黑白均可）的图像信号。系统自动检测下列交通事件：车辆停驶、交通拥堵、行人检测、慢行车辆、车头时距过小、车辆排队长度超过阈值、停止的明显团雾、火灾检测、交通事故、遇难检测、车辆逆行、车速超过极限、遗弃物体、等各种事件系统提供交通数据测量：速度、流量、占有率、车头间距、排队长度、车辆排队长度超过阈值交通参数警报：对于固定式摄像机在测量结果超过阈值时自动产生交通测量警报：队列长度达到极限时北京导師音科技有眼公司BeyingNavigatorTechnologiesCo.,LtdCitilog北京导

9、師音科技有眼公司BeyingNavigatorTechnologiesCo.,LtdCitilog交通事件检测系统车速达到极限时车头间距达到极限时所有的阈值在系统安装时设置，也可根据交通状况进行自动调节。系统检测到事件事故后，能够自动报警而且能够对警报的优先级进行分级以避免对同一事件进行多次报警。系统自动记录事件事故发生之前和之后的图像，不少于3分钟并且记录时间可根据用户需求任意设置。所记录的视频序列标记与报警信息相关联对于遥控摄像机，系统具有即变焦即检测功能：对于遥控摄像机，画面拉远或推近后，系统可以自动学习、适应新的背景画面，1-2分钟后立即自动进行事件事故检测对于遥控摄像机，视频图像免设

10、置：只要将视频图像接入本系统，不需进行任何软件设置，即可自动进行事件事故检测，即插即用对于遥控摄像机，如果摄像机角度发生变化后，系统可以自动学习、适应新的背景画面，1-2分钟后立即自动进行事件事故检测，并且检测效果与云台转动后停止的角度没有任何关系（视野仍在高速公路上且在设备的可使用范围内）对于遥控摄像机，输入视频信号切换后，系统可以自动学习、适应新的背景画面，1-2分钟后立即自动进行事件事故检测系统在测量结果超过阈值时自动产生交通测量警报，包括队列长度超过阈值时报警和车速超过阈值时报警。所有的阈值在系统安装时设置，也可根据交通状况进行调节。系统具有自诊断和报警功能，包括如下故障：摄像机位置发

11、生移动、视频信号丢失、系统设备故障、网络通讯故障、系统资源状况等。图像画面对比度降低报警（如出现烟雾、大雾、镜头被遮住）全画面检测：只要在摄像机的图像画面范围内发生的交通事件和事故，系统都能通过设置进行检测。系统可以选择交通事件事故发生时自动进行视频录像，也可人工设置任意摄像机、任意时间段录像、任意长度进行图像记录。系统提供几种录像选择：事件事故发生时自动录像永久录像管理员录像多摄像机录像模式外部触发录像系统提供内部自动校时功能系统具有形象化、方便的设置、维护管理的功能；具备在维护管理地的多级用户的操作权限的不同设置，支持多个不同权限用户进行同时对系统操作管理。系统为简体中文操作界面，以太网网

12、络结构，提供扩容规模的可能；实现图像分析处理和维护管理的异地化组网功能，系统占用网络资源少，前端图像分析处理设备在与中心服务器通讯故障时能够满足本地的全部检测功能不受任何影响，能够存储至少一周的交通事件事故录像信息，一旦与中心服务器通讯恢复，能够自动转移到中心服务器，保证分析仪与服务器通讯中断时数据不丢失。系统提供对外部开放的TCP/IP网络协议，根据该协议可以进行对本系统的所有设备工作状态的查询；对报警信息的实时交换；对系统的控制以用于进行更高级别的系统管理。兼容性与扩容性：作为中心服务器同时具有对云台遥控摄像机和固定式摄像机的交通事件事故检测系统进行统一集中管理、维护、集中报警等全部操作，

13、方便快捷。并且可根据工程或项目的不同需求，组成不同的系统结构（分散控制结构、多点分布集中控制结构、单点集中控制结构、及联系统结构）。对于夜晚只要亮车灯的车辆，交通事件的检测率比白天低反差图像画面的检测率还高、距离还要长。系统可以以图像形式显示道路或隧道的交通状况对于远距离的交通事件检测依赖摄像机变倍调焦确定的范围来确定，与车辆在画面的大小、移动的距离、时间都有关系。Citilog系统能够：同时处理两个方或多个向的车辆，即允许处理两个不同的车道，甚至交叉路口。建立不相连的区域，如分叉或合并。建立紧急停车道，快车道，安全岛，人行道等。可以给每个分析仪记录配置信息，工作冗余可以非常容易的调用这些配置

14、。若摄像机移动了，可以根据初始的配置信息还原，非常易于维护。临时关闭某个车道时，可以停止对这一车道的数据处理。14CITILOG交通事件检测系统的优势：在事件发生时提供最快的处理速度，报告给管理人员和传统监控系统很快就能立即做出反应。用户及时得到自动警告，迅速处理，避免类似的事故接连发生。是一个模块化的灵活的系统，摆脱了道路线圈传感器的局限：封路施工维护、路面容易老化等真实准确的反映客观情况，给管理人员提供第一手的信息系统在后台对监控网络获取的所有图像进行分析，一天24小时，不管固定摄像机或云台遥控摄像机的位置是聚焦在距摄像机几百米外的某个区域还是监视着一个大的区域。系统给管理员提供真正的帮助

15、，只在必要时提醒他们。这一概念可以被称作为主动式视频监视。只要CITILOG交通事件自动检测系统，以检测到交通事件，操作人员的屏幕上将产生：1，报警状态的摄像机标示（报警摄像机号码将自动跳出）2，实时显示当前报警的关联的视频序列并用一个红色的箭头标记其位置3，相应报警声音提示在这种情况下，值班人员可以全身心地做其他工作。只要检测到一个意外停车事件，马上转入这个事件作必要的处置，进行必要的应急处理。具有视频序列管理功能，这个功能是了解公路上发生的触发警报的问题（交通事件、交通事故）的一个非常有用的工具，据此我们可以决定召集那种类型的救援队伍和进行事后的深层分析（正式的质询、事件发生时和发生后行人

16、的行为）.CITILOG交通事件自动检测系统可以很容易的集成在CCTV视频监控系统，也就是使用视频矩阵切换器连接到一套视频监控监视器。当一个停车事件被检测到，CITILOG交通事件事故自动检测系统管理器会给视频矩阵切换器发出一条指令使监视器显示产生报警的摄像机的实时图像。这时可以通过TCP/IC协议连接到视频矩阵。及联简单（提供多种连接方式）、维护方便（具有远程维护功能）、升级容易（不需要更换现有监视设备即可实现交通事件检测强大功能）、提高工作效率、降低成本投入。1.5CITILOG交通事件检测系统的优点1、模块化系统2、高可靠性，低误报率（每个摄像机40天小于一次的误报）3、采用物体重迭技术

17、区分阴影和车辆4、动态背景图像技术（标出永久的阴影和障碍物）5、可全天候工作（各种气象条件，光条件）6、具有自诊断功能7、区域车辆实时计数，自动标识出事区域8、视频信号丢失不丢车9、交通数据检测精度95%（固定式摄像机）10、交通事件检测率大于99%（固定式摄像机），云台式摄像机测率大于95%11、分析仪冗余度功能12、检测区域多样化13、具有画面抖动，车前灯等的影响自动消除功能14、多种通讯接口15、高性能的控制软件16、快速全面面的事故分析17、易维护（软件实时监控）法国Citilog公司的视频检测系统是基于法国国家交通与安全研究院视频检测技术研究室20年的研究成果而推出的商业化产品。是目

18、前世界上唯一一家可使用带云台可变焦摄像机进行视频交通事件检测而无需进行任何设置的系统供应商。Citilog独特的车辆跟踪技术和背景图像动态自动更新技术，使得Citilog的交通事件检测系统能够在夜间利用车辆尾灯进行事件检测，也使得该系统具有目前商业化产品中最高的交通事件检测准确率和最低的误报率。Citilog是车辆跟踪技术和背景图像动态自动更新技术的原创者，有近20年的技术积累；其技术高度绝非近2-3年一些模仿者和追随者的产品可比，也非一些由视频交通数据采集技术演变而来的系统可以企及。Citilog交通事件检测系统可覆盖几公里远的多个车道或交叉车道，而其它系统仅在50米一100米之内。Citi

19、log事件检测系统的管理功能最强：自动记录事件前后视频图像、事件查询、事件报警、工作状态自检、远程管理、大区域联网等；Citilog具有的辅助决策支持功能：友好的图形化界面显示事件发生时隧道中不同区段的车辆数以及车辆位置。16系统主要技术指标检测时间：小于10秒可靠性：交通事故事件检测率大于99%（固定式摄像机）大于95%（云台式摄像机）检测精度：交通数据测量精度：大于95%报警录像长度：三分钟（标准）或根据用户要求任意设置适应摄像机的标准：定焦/变焦、黑白/彩色性能：误报率小于1次/摄像机/40天数据输出接口：标准以太网接口，事件、事故报警数据可通过TCP/IP协议对其他应用系统开放,可支持报警联动等其他用途，例如支持对视频矩阵切换器的直