关于世界无车日的资料

1、关于世界无车日的资料 通过无车日主题活动宣扬和广大群众参与,在全社会进一步树立优先进展公交的理念,有效引导市民挑选公交车、自行车、步行等多样性的文明的交通方式出行；下面是小编为您收集整理的关于世界无车日的资料,期望对您有所帮忙；拼音： sh ji wch r shijie wuche ri 英文： world car free day 同义词条： 欧洲无车日 , 国际无车日 ,world car free day,无车日世界无车日 world car free day,又称欧洲无车日、国际无车日,即每年的 9 月 22 日,“ 无车日” 运动最先发起于 1998 年 9 月 22 日的法国,随

2、后更多国家加入, XX年 2 月,法国首创的无车日被欧盟纳入环保政策框架内,9 月 22 日也因此成为“ 欧洲无车日”、“ 世界无车日”；今日仍在欧洲国家最为盛行； “ 无车日” 的主旨是勉励车主在当日舍弃使用私家车,呼吁市民乘坐公共交通、骑自行车,甚至步行；这个活动并不是拒绝汽车,而是期望唤起市民对环境爱护的重视,是对自身生活模式的一种反思；当很多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严峻的状况时,1998 年,法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人倡议开展一项“in town, without my car. 今日我在城里不开车 ” 的活动,期望平日被汽车充斥

3、的城市能获得片刻的清净；这个倡议得 到首都巴黎和其它 34个外省城市的响应； 1998 年 9月 22 日,法国 35 个城市的市民自愿弃用私家车,使这一天成为法国第一个“ 市内无汽车日”；“ 无车日” 这天,参与活动的城市将主要通过限制机动车进入城区,设立步行区、自行车专用 区和举办其他相关活动来增强民众的环保意识,明白空气污 染的危害,并勉励人们使用更为清洁的交通工具,以进一步 提高生活质量；1999 年 9 月 22 日,法国、意大利、瑞士等国的 150 多 座城市参与了“ 无车日” 活动；XX 年 2 月,欧盟委员会及欧盟的9 个成员国确定9 月22 日为“ 欧洲无车日”；这是欧盟首次

4、介入这一旨在改善城市空气质量、削减城市交通压力和转变城市交通观念的环保活动；同年9 月 22 日,欧盟和欧洲其它一些国家的约800个城市参与了由欧盟发起的“ 欧洲无车日” 活动,以进一步 唤起市民的环境爱护意识；除欧洲外,亚洲和南美洲国家的 城市亦纷纷开头推广这项活动；特拉维夫是第一个举办无车 日的中东城市,泰国曼谷就在亚洲开风气之先；无车日运动 也波及到了拉丁美洲；XX年 3 月,瓦尔斯特伦在马德里会议上与欧盟成员国的一些部长和城市市长预备发起XX 年的无车日活动；这次会议仍为参与无车日的城市制定了组织活动的详细章程；在 XX年举办的无车日活动中,欧洲参与国家数量进一步扩大,共有 33 个国

5、家、 1005 个城市、超过1 亿城市居民参与了这项盛事； XX年 9 月 22 日,希腊和葡萄牙同欧盟大多数成员国 一起,举办了都市“ 无车日” 活动；XX年欧盟委员会做出打算,将每年的 9 月 16 日至 22 日定为欧洲交通周 european mobility week；环保活动包括各种环保展览、公共交通日、自行车日和街道生活日等；这一次, 36 个欧洲国家、 1448 个城市联手举办了声势浩大的无车日运动,场面壮丽,规模空前；截至XX 年,全世界已有 37 个国家的近 1500 个城镇参与其中；汽车角色变迁两个多世纪以来,汽车在人类社会的角色几经变换；汽车在产生之初只是人们眼中新颖好

6、玩的机器怪物;20世纪初它荣升为财宝和身份的象征; 其后,随着福特式汽车制造业的快速崛起,汽车进入大众消费领域,成为人们的日常交通 工具；时间飞转到新世纪,越来越多的人发觉,充斥全球的 这种钢铁与塑料橡胶的混合体慢慢转化为危及人类生命、祸 害生存环境的危急分子；汽车污染 有关讨论结果说明,各类机动车辆排气污染已占城市大 气部份污染物的 70%以上,汽车尾气排放的污染物正在使蓝 天变少,使人们的呼吸不再那么自如；进入欧洲大气层中的氧化氮,有 42%是汽车造成的；科研工作者发觉,汽车尾气 排放物产生的光化学反应造成了近地臭氧水平过高；夏季持 续的高温顺无风天气就加快了这种光化学反应,增大了有害 气

7、体的浓度,致使呼吸道疾病人数明显增多；很多辆行驶在 大街小巷的汽车在大量排放有害尾气的同时,也是惊人的活 动散热器,它们和空调、冰箱等制冷电器一起不停地吞能吐 热,使城市的“ 体温” 不断上升,城市热岛效应大大加强；造成能源短缺 产生于 19 世纪最终 10 年的汽车,曾经是速度和效率的 象征；汽车的进展主要以地球上有限的矿物燃料资源为基本 前提；在目前及今后相当长的一段时间里,绝大部分汽车都是靠燃烧各种化石燃料驱动的；20 世纪 70 岁月石油危机期间,西欧国家曾限制在周日出车,这种“ 无车星期天” 缓解 了当时能源短缺的局面；一就数据显示,驾驶一辆排量为升的轿车,每天行驶里程在50 公里左

8、右,一年下来就是万公里,以百公里 10 升的平均油耗运算, 一年耗油就是 1800 升；20 世纪 90 岁月后期,很多欧洲城市面临着由于汽车造 成的空气和噪音污染日益严峻和能源日益短缺的状况,这使 得很多国家提倡在城市中不开车的运动；现代社会已经离不 开汽车,但是汽车的各类污染的确给环境造成了很大危害,迫使人们不得不在便利和环保之间取得一种恰当的平稳,也 由此产生了无车日运动；“ 无车日” 旨在勉励车主在当日舍弃使用私家车,呼吁 市民乘坐公共交通、骑自行车,甚至步行；这个活动并不是 拒绝汽车,而是期望唤起市民对环境爱护的重视,是对自身 生活模式的一种反思；“ 无车日” 虽然只有短短一天的时间

9、,空气污染也并未 因此真正削减,但却呈现给人们另一种久违了的生活体验：没有堵车的苦恼、没有噪音的烦躁、回来自然的畅快 英国交通部的艾伦怀特黑德曾经指出：“ 我们应当从 无车日活动中得到启示,重新发觉一些城镇中心,并考虑采纳最合 适的交通工具；政府已经明白到共乘小汽车的好处,知道为步行者和骑自行车的人改进有关设施的很多好处；”“ 无车日”运动主要不是由于能源 90 岁月末欧洲掀起的 危机,而是出于人们对环境爱护的关怀和对轿车文明的反思 ; 也并不是反对人们购买和使用小汽车,而是通过勉励市民放 弃私家车改乘公交车、近距离出行采纳步行或骑自行车这种 方式来加强人们的环保意识,警告人们爱护环境要从每个

10、人 的日常出行做起,它的精神意义大于物质成效；无车日仍没有在全部国家普及,甚至,各地区设立的无 车日也不一样,每年无车日也没有国际统一的主题,很多国 家和地区会依据本地区的特点提出不同的主题；一些在国际 环境日开展无车日活动的国家和地区,也常将环境日的主题 与无车日活动联系起来；在欧盟很多国家,“ 无车日”如今已被扩大为 “ 无车周” ,甚至每月都举办“ 无车日” 活动；欧洲 1998 年：法国今日我在城里不开车 XX年：我需要我的新颖空气、车辆噪音危害 XX年：换一种方式出行意大利：“ 城市百条街道无车日” 活动每年举办一次；XX 年活动的主题是“ 让儿童在无污染的清洁城市里健康成 长” ；

11、中国XX年 6 月 9 日是深圳的“ 绿色行动日”,也即“ 无车日” ；XX 年, XX 市举办了首届主题为“ 削减尾气排放,爱护深圳 蓝天” 的“ 绿色行动日” 活动；XX年成都“ 世界无车日” 主题：绿色骑行你我同行“ 无 车日” 健康巡游宣扬 XX年 XX市于 4 月 22 日开展“ 无车日” 活动 XX年石家庄让城市生活更美好倡议活动 XX年 6 月 5 日, XX市举办了第一个“ 无车日” 活动,；主题为“ 关注蓝天白云”XX年,北京“ 为首都多一个蓝天我们少开一天车”XX年 9 月 22 日,中国将迎来第一个“ 无车日”,活动主题为“ 绿色交通与健康”XX 年中国城市无车日活动的主

12、题为：健康环保的自行 车和步行交通；XX 年是第七个“ 无车日”行” ；主题为“ 关爱城市,绿色出随着经济急速进展,中国这个开头步入“ 汽车社会” 的 国家,为了勉励更多市民乘坐公共客运交通车辆,削减交通 对城市空气的污染,近年也在全国范畴内推行“ 无车日”；XX年 10 月 14 日, XX省 XX市在全国领先开展了以“ 绿色骑 行你我同行” 为主题的“ 无车日” 活动,从而成为中国第一个、亚洲其次个举办无车日的城市; 其后,北京、上海、武汉等城市也加入了“ 无车日” 的行列；XX年,台北也将无车日选在了9 月 22 日； XX 年,绿色和平也在香港举办了首次的香港无车日；XX 年, XX

13、市举办了首届主题为“ 削减尾气排放,爱护深圳蓝天” 的“ 绿色行动日” 活动；XX年 4 月 22 日 XX市也开展“ 无车日”活动, XX年石家庄、 XX市相继开展, XX年,北京开展无车日,主题是“ 为首都多一个蓝天,我们少开一天车” ；XX年 l2 月,国家建设部向全国全部城市发出了开展“ 公共交通周和无车日” 活动的倡议,建议把每年的 9 月 16 日到 22 日定为“ 公共交通周”,作为改善城市交通路况和当地空气质量的有益尝试；XX年 9 月 22 日,中国迎来第一届公交周及第一个“ 无车日”,活动主题为“ 绿色交通与健康”；并且于以后每年的这个时期都举办这项活动；活动期间,城市人民

14、政府领导将带头参与; 城市至少实施一项长效措施,勉励市民实行绿色交通方式出行 ; 在活动前后以及活动期间,城市要对有关的各项环境指标和交通技术指标进行监测；面对国内开展的 “ 无车日”活动,已有 108 个城市挑选加入,并正式签署承诺书；XX年中国城市无车日活动的主题为：健康环保的自行车和步行交通；这一主题勉励地方政府改善自 行车和步行出行环境,同时仍强调了改善城市空气质量和节 约能源的必要性；年复一年,欧洲举办无车日活动的城市和活动规模已经大打折扣；从法国全国来看,XX年有 98 个城市参与“ 无车日” ,XX年削减到 72 个,XX年只剩下 56 个；德国首都柏林、意大利首都罗马XX年都退

15、出了 “ 无车日”活动；从世界看,虽然 XX年有 1125 个城市参与“ 无车日”,数量与 XX年差不多,但与 XX年相比却削减了 200 多个, XX年参与该活动的城市有 1353 个；法国一些环保人士批判政府动员不力,他们担忧：照此进展下去, “ 无车日” 将走向消亡；无车日活动无车日“ 换一种方式出行”法国生态部长塞日勒佩尔蒂埃说,“ 无车日” 里划定一些限制机动车的地区以后,造成其周边道路显现严峻的堵车问题,空气污染更为严峻,很多人埋怨“ 无车日” 不能解决什么问题, 反倒给他们的生活增加困难；车日” 活动潮落趋向的一种说明；而每年的这番话应算是对 “ 无 9 月 22 日并非都是周末

16、,依靠方向盘的上班族,备感不便；法国环境和可连续进展部长内利奥兰表示,无车日是一 项好的活动,但不符合现实情形,每年的无车日未能动员起 足够的法国人,也不足以转变民众的驾车习惯；统计显示,在法国大路交通运输排放的温室效应气体中,私人小轿车的 排放量占 60%,而 1/2 的驾车人每次出行低于 3 公里, 1/4 的人甚至不足 1 公里；因此, “ 换一种方式出行” 活动将更 为积极,也更富有训练意义；至今仍有很多德国人对无车日几乎是一无所知；德国对 欧洲无车日的宣扬仍没有能够做到家喻户晓；对于同样是生 存在车轮上的德国人来说,无车日究竟能否起到相应的成效,目前尚很难说；一日无车,人们可以忍耐;

17、 一月无车,一年无车或舍弃汽车对大多数人来说是一个难以接受的事实；解 决城市交通和环境污染的根本方法唯恐不能单靠一年一次 的所谓无车日宣扬；要确保“ 我不开车进城”,更关键的是 各国市政必需依靠大量高科技手段,降低汽车尾气排放,提 高交通管制才能,投入更多新型地面和轮轨的公共交通工具,增设更多的自行车存放处,以逐步减缓城市交通压力；无车日虽然举步维艰,但欧洲各国削减私车行驶、改善环境的努力并未终止；如法国巴黎市政府近年大兴土木,在 南部兴建轻轨 ; 改造道路,扩大公共汽车的专用通道,压缩 私家车的行驶空间 ; 增加自行车专用车道等；据悉,市政府 正在考虑建立更多的自行车出租店和修理店,按方案

18、XX 年 在巴黎 350 个地铁站旁将增设自行车服务站,出租和存放自 行车；通过多种方式勉励法国人利用自行车代步；英国伦敦 对进城的的汽车征收进城税,使市内汽车流量削减了 15%；为削减空气污染和爱护文物古迹,意大利政府早在 1997 年就提出了一系列有关交通治理的改革方案；方案要求拥有 300 人以上的机构必需设专人负责雇员上下班的交通治理问 题；单位要为上下班同路的雇员购买或租用班车,政府赐予 适当补贴,此外,仍勉励多人搭乘同一辆汽车上下班、削减 一人一车现象；近几年来,一些城市在政府和民间环保组织 的支持和勉励下已实行行动振兴公共交通,以替代私人车辆；这些措施主要通过机动敏捷地支配公交线

19、路,设立专线车、应召公共汽车及其他小型机动车,以便利乘客；为掌握市中 心区的空气污染,罗马市政府今年年初以来开头在规定时间 内限制单号或双号牌照的私人汽车在市中心区的部分路段 行驶；佛罗伦萨、那不勒斯等大城市也分时段限制市内汽车 流量,特别限制未安装催化器的私人汽车在市区通行；一些 城市仍使用大型客车来削减市内车流量；意大利政府已方案 逐步用电动或自然气汽车取代传统用汽油做燃料的公交车；一些城市在较短的线路或公园内使用电动汽车；今年 9 月 20 日是其次十八个全国“ 爱牙日”,为仔细落 实卫生部办公厅关于开展全国“ 爱牙日”活动的通知 卫 办疾控函 . 号 文件精神和要求,进一步普及口腔卫生学问,强化公众对口腔卫生的关注,营造全社会共同参与的良好氛 围,结合我县实际情形,制订本次“ 爱牙日” 活动实施方案 如下：一、活动主题 主题：健康口腔,幸福家庭 副主题：关爱自己,爱护牙周 二、活动背景 口腔卫生工作是公共卫生工作的重要组成部分；口腔疾 病是影响我国居民健康的常见病和多发病,与人们的日常生 活习惯亲密相关,特别是儿童口腔健康状况与家长