集美大学航海技术避碰规则教案

1、教案序号 : 16 课题: 第四节 交叉相遇局面教学目的 : 1. 把握确定局面的条件及方法 2.把握船舶间的责任及不同碰角交叉时的避让方法. 教学重点 : 局面的确定及避让方法 . 教学难点 : 小碰角交叉的避让教学方法 : 讲授教 具: 无挂 图: 无思 考 题: 无课题: 第四节交叉相遇局面 Crossing Situation “ 规章” 第十五条 略 一. 交叉相遇局面的确认 1. 构成交叉相遇的条件“ 规章” 没有给出局面的定义及判定方法,但专家们认为： “ 两艘机动船交叉相遇,致有构成碰撞危险” ,可以作为本局面的定义；显见,从定义中可以看出,构成局面应具备以下三个条件： 1 两

2、艘机动船 本条所指的机动船与“ 对遇局面” 所指的机动船含义相同；关于“ 限于吃水船”: 年 322 号通函规定：限于吃水船应遵守本条； IMO 1982 通函指出：“ 尽管限于吃水船偏离所驶航向的才能受到严肃的 限制,但仍完全可以通过减速,停车或倒转推动器的方法给他船 让路,并防止横越他船的前方；”应留意的是,在一些国家的水域中,往往指定有“ 机动船给限于 吃水船让路” 的规定； 2 交叉相遇 系指两船的真航向交叉 - 即船首向交叉；何谓“ 交叉相遇”-除“ 追越” 和“ 对遇局面” 以外的两船相遇的局面；其掩盖的方位范畴最大,情形也最复杂； 1确定“ 交叉相遇” 时应留意的问题: 直航船的

3、航向稳固法院在审理此类案件时,常以此作为是否构成“ 交叉相遇” 的一 个条件；法院认为 ：“当直航船的航向不断地转变, 交叉相遇不能成立； ”常见的情形有 : 一船驶出锚地,预备进入航道；在初始阶段,航 向无法确定时；此时,即使两船的航向总体上是交叉的,本 条亦不适用 . 但在什么时候可以认为来船的航向是稳固的 呢？在法律上没有精确的规定；通常认为 ：应是长期的,稳固的,或能被他船明白的航向；关于 此点,将在下一节“ 让路船与直航船的行动” 中将有详尽的 阐述； 2 在狭水道中 两机动船沿狭水道相对行驶,由于水道弯曲构成的航向交叉时,由于此时已适用狭水道条款,故本条不适用；但当一艘机动船沿狭水

4、道行驶时,与另一穿越狭水道的机动船构 成交叉相遇就本条适用； 3 致有构成碰撞危险 在第三章第三节中已有阐述； 2. 条款适用的距离 本条没有象“ 追越” 及“ 对遇局面” 那样,提出以他船的尾灯 或桅灯及舷灯来判定局面；但依据这一精神,及夜间必需以他船的号 灯来判定局面的这一事实,即让路船必需在直航船的右舷见到其一盏 或两盏桅灯, 而后见其红色的舷灯； 因此,夜间交叉相遇构成的距离,应在来船的桅灯和舷灯的法定最小能见距之间；而在日间,因用视觉 能较早地发觉来船,依据地十八条的规定让路船应及早地实行大 幅度的避让行动,故在局面的适用距离上,虽与夜间相仿 , 但应偏大 些；二. 船舶之间的责任及

5、避让方法 1.船舶之间的责任有他船在本船右舷的船舶应给他船让路；1 本条明确规定：The vessel which has the other on her own starboard side shall keep out of the way. 在夜间,让路船确定能观看来船的红色舷灯,直航船确定能观看来 2船的绿色舷灯；因此,有“ 让红不让绿”的说法；拖带船与被拖带船二者应作为一个整体来遵守“ 规章” ； 2. 避让的要求及一般方法 1 直航船 应遵守“ 规章” 第十七条的规定,在会遇的各个阶段,分别实行：保向保速可独自实行操纵行动实行最有助于避碰的行动 下一节介绍 ； 2 让路船 基本原

6、就：本条规定：“ 如当时环境许可 , 应防止横越他船的前方； ”If the circumstances of the case admit, avoid crossing ahead of the other vessel. 该规定保证了直航船保向保速行动的安全. 于此相对应 , 十七条 “直航船的行动” 中要求其在独自实行相应的行动时,不应向右转向；从条款来看 , 假如环境不许可,就答应让路船横越他船的前方；但实行这一行动时,应慎之又慎；由于此时一旦发生碰撞,缺失将 会更大；由于交叉相遇的舷角范畴较大,且在不同的舷角时,两船的相对运 动的特点各不相同,故避让方法亦不尽相同； 1 小角度交叉

7、 - 大碰角 即来船自本船舷角 5度邻近驶近时；运动特点：与“ 对遇局面” 相像；避让方法：大幅度右转,过来船的船尾；假如环境不答应右转,而必需变速避让时,宜早停车；此时变速避让的成效 2往往较差 留意避让声光信号的使用 ；正交交叉 - 正交碰角避让方法：如有足够的水域,应及早大幅度右转,过直航船的船 尾；在海上,通常实行以本船首对准来船尾,直至复原原航向； 3大角度交叉 - 小碰角交叉112.5 度的某一方向驶系指来船自本船正横邻近或正横后小于来时,所构成的交叉相遇的局面；运动特点 : 与“ 追越” 相像；避让方法 : 如右侧有充分的余地,可大幅度右转,过直航船的 船尾；如右侧无充分的余地,可左转拉大相遇的横距,必要时可左转一圈后续航；如两侧均无余地,宜尽早减速、停车、停船、让直航船过本船首；实际上 , 在此局面下 , 变速避让的成效往往较转向避让的成效好；故通 常建议接受变速避让的措施；综上所述 ,