城市交通运输

1、城市交通运输城市交通运输的特点及问题 城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城市交通运输是一个复杂的系统。 香港城区结论：交通运输点、线、面紧密结合行人与车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通交通设施和管理设施多，是城市的一个有机组成部分一、城市交通运输的特点:交通运输点、线、面紧密结合行人和车辆的流动方向和数量经常变化行人与车辆、车辆与车辆交叉交通设施和管理设施多城市“墨鱼”来了交通警察下班了这两幅漫画反映了城市交通面临的什么问题？交通拥堵交通污染1、城市交通运输的问题：交通拥堵交通污染 你认为解决这些问题有哪些措施？二、改善城市交通

2、环境 2、 解决城市交通运输问题途径合理规划城市道路网解决交通拥堵的根本措施：解决交通环境污染：实施减少汽车尾气污染的技术等措施绿化美化交通道路合理规划城市道路网共同的解决措施合理规划城市道路网读甲城和乙城的比较图，思考：哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？ 如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导

3、车流、人流有一定好处。 如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。 甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会加重工作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。 道路两旁绿化带有什么作用？降低城市交通造

4、成的噪音污染，并加快对汽车尾气的净化1、城市交通面临的主要问题是（ ）、交通线路拥堵 、交通工具发展滞后、交通设施比较陈旧 、城市交通空间不够A2、改善城市交通拥挤状况的办法是（ ） A、城市工业尽量减少“三废“的排放量 B、广种花草树木，绿化美化交通道路 C、就近布局工业区和生活区，减轻道路负担 D、建造高架道路，立交桥和地铁D城市道路网三、城市道路网：类型：我国：方格环形放射式道路网欧洲：环形放射式道路网城市道路网环形放射状1、右图中的城市道路网有什么特征？2、这种道路网会给人们的出行带来什么问题？怎么解决这些问题呢？想一想放射状问题：导致交通拥堵解决：布设环形放射式道路对比分析莫斯科和柏

5、林的城市道路网，总结欧洲路网的特点莫斯科市道路交通示意环形放射式城市道路网格网状想一想 如果只在方格系统中加入对角线道路，而没有环路，会给人们出行带来哪些问题？优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。缺点：出门办事绕道多，不方便，道路的交叉口多，易产生堵车现象。观察这两副图总结我国路网的特点北京合肥方格环形放射式原因：中国人口众多读北京市的城市交通道路网图 思考：北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？ 如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？ 北京市交通运输网是明显的方格环行放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。 如果

6、只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。 想一想：规划城市道路网应该遵循哪些原则？满足人们出行的需要节约用地合理利用地形和水文条件保护环境1、在以放射式道路交通为主的城市中心外围建环行道路在于（ ）A缓解过境交通对市中心的压力 B扩大市中心的交通容量C缩短对角交通的直线距离 D方便各个方向之间的横向联系AD2、城市道路网的布局原则有（ ） A增加市中心区的路网密度 B满足人们出行的需要 C各种交通运输方式一应俱全 D节约用地，保护环境BD3、交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的在于（ ） A、节约交通线路建设费用 B、促进城市建设，适应城市发展 C、分流通过城市中心的客货流 D、 使小城市扩大发展为大城市 C4、关于城市交通的叙述，正确的是（ ）