轴承设计和选用

1、轴承设计和选用设计及选用程序1、选择轴承的形式(1)、根据轴承所承受的载荷的种类、方向、大小选择轴承形式。(2)、决定机构支撑中固定侧轴承和自由侧轴承。2、额定动载荷计算(1)、当量动载荷计算：从 轴承形式、外部载荷等求当 量动载荷P(2)、额定动载荷计算：从当量动载荷求出轴承的 使用寿命，额定动载何由样本中查出。3、决定尺寸和组成根据额定动载 荷计算决定轴 承的内径、外 径、宽度尺寸如此设计空间大时(1)、将轴承改为滚子轴承(2)、选用组合轴承(3)、尺寸减小设计空间许可时4、额定静载荷计算(1)、当量静载荷的计 算：从轴承形式、外部 载荷求出当量静载荷P0RG(2)、额定静载荷的计算：从轴

2、承形式、 外部载荷求出额定静载荷C0,或从样本 中查出5、选择材料(1)、普通用途：标准材料(高碳铭钢)，特殊环境：特殊材料A、彳氐于125c的高温：轴承钢、提高回火温度；高于 125c的高温：耐热钢； 高于300c的高温：高温钢；B、腐蚀环境采用不锈钢；C:冲击载荷采用表面 淬火钢。6、转速极限的探讨(1)、计算d出(或PV)值；(2)、与许用值dmn (或PM比较；(3)、计算值应在许用值范围内，超过时应改变涧滑方式；(4)、关节轴承应根据PV值来选择滑动面的材料配比。7、决定轴承游隙(1)、确定内外圈的配合等级(2)、求过盈量和运转中温度升高引起的游隙减少量及载荷引起的载荷增加量；(3)

3、、求初期游隙，保证运转时游隙为零或稍正；8、决定精度等级(1)、大部分情况下，P0级(普通级)已足够(2)、在要求减少回转轴跳动、振动、噪音、温度上升时，可使用精密级或超精 密级，但价格会提高。9、决定预紧载荷在高速回转情况下，需低振动、低噪音；或要求轴承部位有刚性时，可加预 紧载荷。10、选择润滑剂和润滑方法(1)、一般用途可选用润滑脂，如使用密封轴承则更方便;(2)、探讨润滑脂的寿命，如寿命短，应作油脂的更换和补充；(3)、在高速旋转、高载荷、安定润滑、温度上升低时可使用油润滑;11、密封装置的研讨(1)、润滑脂润滑：可防止外部的水分、灰尘、气体的侵入，且润滑及密封装置 较简单；(2)、密

4、封轴承：同润滑脂一样，可以省略系统的润滑及密封装置；(3)、油润滑：应防止外部异物侵入或漏油，但系统的润滑及密封装置较复杂。12、磨损寿命探讨(1)、根据现有资料推算磨损寿命;(2)、如计算值比要求寿命短时，应强化润滑和密封；13、决定酉己合(1)、根据载荷是静止或回转，按支撑特点决定配合;(2)、根据固定侧轴承和自由侧轴承决定配合种类；14、讨论轴和座的精度(1)、校核轴和座的精度是否与轴承相同或相近。15、使用、安装的探讨(1)、考虑防止轴承磨损，进行作业环境研究，安装工夹具的设计16、试运转研究在正式运转前，从手动一低速回转一加速运转的过程检查轴承的振动、噪音、温开、漏油等情况进行试运转

5、17、从维修方面研究设计(1)、如轴承寿命与机械寿命相同或更长时，可研究润滑、密封不需要维护的形(2)、如轴承寿命或油脂较机械寿命短时，应设计为容易更换轴承和补充油脂的 形式，并确定出维修周期；(3)、根据需要安装监视器，预测轴承的振动、温升等故障和对轴承使用寿命进 行监控。轴承性能：一、深沟球轴承：1、结构特点：一般由内圈、外圈、保持架和一组钢球组成，是使用最为简单、 广泛、和价格较低的一种轴承。2、载荷及转速特性：主要承受径向载荷，但也用于承受径向和轴向的联合载荷， 其中轴向载荷不应超过未被利用的径向载荷的 70%;在转速很高不宜采用推 力轴承时，本轴承可以承受双向纯轴向载荷；此时轴承所承

6、受的轴向载荷一 般不应超过0.250.5C;3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性：深沟球轴承可以将轴（外壳）的两面 轴向移动限制在轴承的轴向游隙内，轴承的内圈（轴）相对于外圈（外壳） 的相对位置误差应加以控制，两轴线的相互倾斜角一般不宜超过2 10双列深沟球轴承的相互彳K斜角一般不宜超过 2,在这个限度内轴承能正常 工作。当轴承游隙增大时，倾斜角也相应增大，并且具有角接触球轴承的特 性，可承受较大的轴向载荷，但轴承的倾斜角愈大，轴承使用寿命也随之有 所缩短，并会出现较大的运行噪音。4、适用范围：与外型尺寸相同的其它类轴承相比，具有摩擦力最小、允许转速 最高的特点，适用于刚性的双支承轴，支承间距

7、离小于轴承内径十倍的短轴。 二、调心球轴承：1、结构特点：一般有两列钢球，外圈的内滚道表面为内球面、在内圈轴线与外 圈轴线有较大的倾斜时仍能正常工作。2、载荷及转速特性：主要承受径向载荷，但也可同时承受较小的轴向载荷，不 能承受纯轴向载荷，因为在纯轴向载荷作用下会只有一列滚子在工作，会大大减少轴承寿命，允许的转速低于深沟球轴承。3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性：这类轴承可以将轴（外壳）的两面轴 向移动限制在轴承的轴向游隙内， 但轴向限位的精度较低，对轴线歪斜误差 的补偿能力最强，轴承的内圈（轴）相对于外圈（外壳）的相互倾斜角一般 可达2 3 ,实际许用的倾角取决于轴承的配置设计及密封形式。

8、4、适用范围：适用于多支承的传动轴，在外载荷的作用下有较大弯曲的双支承 轴，轴承在外壳配合处不能保证严格同轴度的机构中，还可以用于车辆经受颠簸的轮轴上。、圆柱滚子轴承：1、结构特点：与深沟球轴承相比，用圆柱滚子代替钢球，用母线滚道代替球沟，2、载荷及转速特性：一般用来承受径向载荷，能力比球轴承大1.7倍，普通单列不能承受轴向载荷，常与承受轴向力的其他轴承联合使用。 允许的转速低 于球轴承，在滚子轴承中却是允许工作转速最高的一种。3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性： 外圈或内圈无挡边的轴承没有轴向移 动限制能力，轴承对安装误差十分敏感，同时要求轴的刚度好，不宜有过大 的弯曲，以免内外圈轴线相对

9、倾斜，破坏滚子与滚道的均匀线接触，两轴线 的相互倾斜角一般不宜超过 2 4。4、适用范围：可适用于内圈、外圈要求分别安装的机构，宜用于刚性的双支承 刚性短轴，当轴的伸长显著时，其中一端支承内圈或外圈无挡边的圆柱滚子 轴承，此时另一侧应采用对轴在两侧都有限位能力的轴承。四、角接触球轴承：1、结构特点：角接触球轴承又称为向心推力轴承，在正常工作时钢球与内圈、 外圈沟道接触点的法线方向与轴线的垂直平面有一个夹角，通常称为接触 角，这种轴承的结构有分离型（接触角为15 ）和不可分离型（接触角为15。、25。、400三种），它们的游隙是在安装时调定的。2、载荷及转速特性：可以用来承受径向载荷和轴向载荷，

10、 也用于承受纯轴向载 荷，接触角愈大承受轴向力的能力越强；不宜单独承受径向力，单列轴承只 能承受单向轴向载荷；在承受径向载荷时会产生附加轴向力， 在轴承计算时 应加以考虑。为承受双向轴向力，常使用成队安装的角接触球轴承，这样既 可避免附加轴向力，又可预紧安装，提高轴承的刚性。有外圈宽端面相对背 靠背DB型、外圈窄端面相对面对面 DF,串联安装DT型。允许使用转速 与深沟球轴承相近。3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性： 成对安装的轴承可以严格限定两个方 向的轴向移动，单列和串联安装的轴承只能限定单向位移，对轴线的歪斜比 较敏感，这会使接触角发生变化，导致载荷不均。4、适用范围：适用于支承间距不

11、大的刚性的双支承轴， 安装使用过程中需要调 节轴承游隙和转速较高的机构，支承刚性强，有较大限制轴倾斜的能力。5、三点、四点接触的结构，可承受交变的以轴向载荷为主的联合载荷，结构紧 凑，轴向游隙小，载荷容量大允许转速高，运行平稳，一般接触角为35。6、成对安装的背靠背轴承，可承受双向轴向载荷，而单个轴承只能承受一个方 向的轴向力，由于轴承作用线外伸，使支承有较大的角度刚性，并能承受倾 覆力矩，适用于要求径向、轴向严格限定位置的机构中。7、成对安装的面对面轴承，可承受双向轴向载荷，而单个轴承只能承受一个方 向的轴向力，由于轴承作用线向内，使支承的角度刚性和承受倾覆力矩的能 力小于背靠背安装轴承。8

12、、双列角接触球轴承：与成对安装轴承结构相似，可承受双向轴向载荷，但结 构紧凑，适用于轴向安装尺寸较小的场合， 有带装球口及两侧带密封装置的 不同结构。五、圆锥滚子轴承：1、结构特点：为分离型结构，其内圈、外圈和滚动体都成锥形结构，若各锥面 母线延长将交于轴心线的一点，可以承受很大的径向、轴向的联合载荷，轴 承承受载荷的能力取决于轴承内部的接触角，即外圈滚道角度，接触角越大承载能力也越大，在承受径向载荷时会产生附加轴向力， 在轴承计算时应加 以考虑。应注意，由于轴承的轴向游隙过小会使轴承温升较高，偏大则轴承 易损坏，因而安装时的调整应仔细，必要时可采用预过盈安装提高支承刚度。2、载荷及转速特性：

13、用于承受径向载荷为主，承受径向和轴向的联合载荷，其 轴向载荷承载能力远大于角接触球轴承； 在转速较圆柱滚子轴承低，不宜单 独承受径向力；3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性： 单列轴承只能承受单向轴向载荷； 在 承受径向载荷时会产生附加轴向力，在轴承计算时应加以考虑。为承受双向 轴向力，常使用成对安装的轴承，有较大的的支承角度刚性。对轴线的歪斜 特别敏感，不允许轴相对于外壳孔有倾斜。4、适用范围：适用于刚性的双支承轴，一般在轴端部的每一个支承内安装一支轴承，外圈和内圈同名端面相对。六、推力轴承：1、结构特点：推力球轴承由带有求形沟道的套圈和全套滚动体的保持架组成， 其中一个套圈安装在轴上，称为

14、轴圈，另一个安装在外壳孔内，称为活圈或 座圈，座圈比轴圈内径大0.21.0毫米，单向推力轴承带有一套滚动体，双 向推力球轴承由两面带球沟的中紧圈、 两只各带一套滚动体的保持架和活圈 组成，座圈比轴圈内径大530毫米，可以承受双向轴向力，应注意，在运 转中，由于惯性力作用钢球与滚道间产生滑动，会使轴承温升较高、轴承过 早损坏，为防止出现这种现象，因而安装时必须加以最小的轴向力保证钢球 与两球面沟接触；双列推力球轴承在交变的轴向载荷下常有一列钢球处于无 载荷状态，这时不但要加以最小的轴向力保证钢球与两球面沟接触，还要仔 细调整其轴向游隙，否则无载荷状态下钢球会因径向窜动而滑动，产生很大磨损，影响旋

15、转。2、载荷及转速特性：用于承受纯轴向载荷，其轴向载荷承载能力在球轴承中最 大；一般与承受径向力的轴承联合使用，不宜单独承受径向力；允许使用的 工作转速较低，3、轴向限位能力与对轴线歪斜的敏感性： 单向推力和推力角接触球轴承轴承只 能承受单向轴向载荷；双向推力和推力角接触球轴承轴承能承受双向轴向载 荷，推力角接触球轴承轴承有很小的径向限位作用，推力轴承没有径向限位作用。4、适用范围：适用于很大轴向力的支承部位，特别是轴垂直安装的场合。轴承使用寿命一、当量动载荷P和当量静载荷P0单列深沟球轴承：当量动载荷：P=XFr+YFa (Fa/Fr e); P=Fr ( Fa/Fr Fr); P=Fr (

16、 P0=Fr) 2、 单列圆柱滚子轴承：当量动载荷：P=Fr当量静载荷：P0=Fr单列圆锥滚子轴承：当量动载荷：P=0.4Fr+YFa (Fa/Fre); P=Fr (Fa/Fre)当量静载荷：P0=0.5Fr+Y0Fa ; P=Fr (P0 Fr)双列圆锥滚子轴承：当量动载荷：P=Fr+Y1Fa (Fa/Fr e)当量静载荷：P0=Fr+Y0Fa ;单列角接触球轴承：当量动载荷：P=Fr (Fa/Fg e);P= XFr+YFa (Fa/Fr e)当量静载荷：P0=0.5Fr+Y0Fa ; P=Fr (P0 Fr)背靠背配对安装单列角接触球轴承：当量动载荷：P=Fr+Y1Fa (Fa/Fr

17、e)当量静载荷：P0=Fr+Y0Fa ;双列角接触球轴承：当量动载荷：P=Fr+0.73Fa (Fa/Fr 0.86)当量静载荷：P0=Fr+0.63Fa ;轴承寿命额定疲劳寿命：Lh=106/60/n (C/P)球轴承e =3;滚子轴承e =10/3实际使用寿命：L=fhfn (C/P)；球轴承e =3;滚子轴承e =10/3;fh= fn (C/P);球轴承 fn= (0.03 n) -1/3,滚子轴承 fn= (0.03 n) -3/10滚动轴承使用寿命的信赖度和轴承寿命Ln=a1L信赖度Lna190L10195L50.6296L40.5397L30.4498L20.3399Li0.21

18、四、滚动轴承的径向游隙与轴承寿命的关系轴承的径向游隙可以是正值，亦可为负值，当轴承径向游隙约为负值时，即载 荷率为0.70.8时轴承的使用寿命最长。当载荷率小于0.5时，由于轴承内载荷区域 减小，最大滚动体载荷增大，因而轴承寿命明显缩短，当载荷率大于0.8时，轴承处于过大的负游隙状态下运行，轴承发热量大使用寿命缩短更明显。深沟球轴承：f (巾)=ArD1/3a/ (0.0044 (Fr/Z) 2/3)圆柱滚子轴承：f (巾)=ArD1/3a/ (0.0044 (Fr/Z) 2/3)f (山)为载荷函数从0-2,载荷率0.51.0,较为合适游隙等 级代号意义游隙等级 代号意义C1径向游隙小于C2

19、级C3径向游隙大于基本级C2径向游隙小于基本级C4径向游隙大于C3级基本级径向游隙无代 号C5径向游隙大于C4级通常球轴承在工作游隙为零或有轻微预紧载荷的负游隙状态下，其运转不会产生不良后果，而对轴向载荷较大的圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承，则应保持一定的 内部工作游隙。标准级的游隙适用于一般载荷下的标准配合，此时轴承运转中的工 作游隙大致可满足最长使用寿命的要求。使用条件游隙等级实例大冲击、重载何和过盈里人的配合部件C3铁路车辆油箱方向不止的冲击载何，内外套圈过盈配合铁路车辆主电机内圈环境温度较高、外圈环境温度较低造纸机械的驱动机 构、寒冷环境的室外 机械轴的弯曲度较大、适用于大接触角及轴向 载

20、荷较大的角接触球轴承汽车半浮动后车轮、 铁路车辆推力部位内外圈松配合C2轧机轧轮轴承有振动和噪首要求的部位特殊小电机五、温度与寿命关系温度升高，轴承额定动载荷值下降，修正系数 gt温度C100125150175200225250300gt10.950.90.850.80.750.70.6六、润滑对轴承使用寿命的影响:SKF润 滑脂牌号使用温 度范围 (C)NLGI (国 际)脂稠度 等级增稠 剂基础 油基础油粘度 (mm2/s)我国润滑 脂牌号LGMT2-301202锂皂矿物 油912号锂基 脂LGMT3-301203锂皂矿物 油1203号锂基 脂LGEP2-301102锂皂矿物 油1952号

21、锂基 脂LGEM2-201202锂皂矿物 油5102号锂基 脂LGEM2-551102锂皂矿物 油162号锂基 脂根据轴承的工作条件，采用不同的润滑剂所得到的轴承使用寿命也不相同，良好的 润滑除了选择合适的润滑剂以外，还应包括选择合理的润滑方式和润滑剂的用量， 润滑周期、甚至良好的密封装置等。锂基润滑脂：锂基润滑脂的结构与钙基相同，具有良好的防水性，可以使用在潮湿 或有水的机械部位，但它没有钙基脂的缺点，有很好的附着力及机械安全性，在高 速运转和剪切作用下，润滑脂不会变稀或流失，有较高的滴点，一般锂基脂使用温 度可达120C,锂基脂是一种长寿命的理想润滑脂，但价格较高，常用的有5个牌号。高温脂

22、(HT)使用温度可达180C。如果轴承工作温度持续在 80c以上时，请 选用高温润滑脂。实际运转试验时轴承对润滑脂的消耗量是很少的，一对双列圆柱滚子轴承承受径向力 5000N 和转速为 2000r/min ,仅需 0.0005cm3 ,同样的载荷下转速为30006000r/min,该轴承的润滑脂的需求量也仅有 0.005 cm2充有润滑脂的密封轴 承，经过一段时间运行后，轴承内部剩余的润滑脂仅占轴承自由空间的30%,剩余润滑脂除小量在轴承内起润滑作用外，极大多数都集中在滚道的两侧起密封尘埃作 用。由此可见润滑脂的填充量应合适，过多的填充量会使轴承温度升高加快，旋转 阻力矩大和泄漏严重，最终导致

23、脂的润滑功能下降和老化。七、安装精度对轴承使用寿命的影响：安装精度的下降，特别是滚子轴承在安装中的过大倾斜角，将会严重影响轴承的内 部载荷的正常分布，造成应力集中，导致轴承使用寿命明显缩短。轴承精度及公差等级：精度等级：原标准 G、E、（EX）、D、C、B, G级为普通级 一般不标注，新标准P0普通级、P6高级、P5精密级、超精密级P4、最精密级P2。 国际标准：向心轴承，normal class class6X普通级、class6高级、class5精密级、 超精密级class4最精密级class2；推力轴承，normal class普通级、class6高级、class5 精密级、超精密级cl

24、ass4配合选择：（一）、转动状况：1、当套圈承受回转载荷时，如果采用间隙配合安装，则在轴承的旋转过程中该套圈 的配合表面将会发生蠕动现象，易产生微动磨损，此时配合表面会出现烧伤、龟 裂等损伤，因此受回转载荷的套圈和机械部件的轴颈或座孔的配合应采用过盈配 合。2、当套圈承受静止载荷时，通常在套圈的配合表面不会发生蠕动现象，因此受静止载荷的套圈和机械部件的轴颈或座孔的配合没有必要采用过盈配合。3、如载荷方向不确定，或轴承套圈承受重载荷及冲击载荷时，一般应采用过盈配合。（二）、载荷大小：载荷作用于套圈上，会使配合表面发生局部变形，导致配合处的有效过盈量的 减小，从而使原配合面发生松动，并随之发生在

25、高面压接触情况下的蠕动。此现象 常发生在承受旋转载荷的套圈上，轴承的配合的松紧程度应由载荷大小来决定，一 般载荷越大，配合越紧。（三）、游隙和温度：由于轴承在过盈配合及高温状态下工作，都会引起轴承内部游隙的变化，同时轴承的工作温度也会影响到轴承配合表面的松紧程度，因此轴承选用过盈配合时， 必须适当加大轴承的原始游隙，如果温度变化较大，必须仔细考虑工作温度在内外 圈上的差异，和热流方向，认真轴承的配合等级。（四）、支承精度的要求：当支承部位的精度要求较高时，除应当选用高运动精度的轴承外，还必须将轴承支 承的弹性变形量和振动减小到最低限度。因此应尽量避免采用间隙配合，并相应提 高配合表面的形位公差

26、和加工精度。在特殊的高精度轴承安装部位，如精密的坐标 镇床的主轴，高速内圆磨床的砂轮轴，应对轴承及轴承安装部位的运动精度和形位 公差作认真测量，并作好记录和标记，随后进行选配安装。（五）、轴和轴承座的设计和材料：轴和轴承座的配合面的形位误差太大，会直接影响轴承的配合，当轴承外圈必须使 用过盈配合时，不宜采用对开式轴承座，为确保配合的正确，当轴承和空心轴或薄 壁轻合金轴承座配合时，应选用比实心轴或厚壁铸铁轴承座紧一些的配合等级。（六）、安装和拆卸：过盈配合时，需考虑合适的装拆方法和工具，尽量考虑选用分离型轴承或有装卸套结构的轴承。轴承与实心轴的配合:载荷性质载荷 大小应用实例轴颈配合 等级球轴承

27、圆柱圆锥滚 子轴承调心滚子 轴承内径 圆柱 孔的 径向 轴承内圈 承受 回转 或力 向不 定的 径向 载荷轻载 荷P 0.06C输送机及轻 载荷齿轮箱1810040j6(100)14040100k6P 0.06C 中等 载荷 及重 载荷电动机、风 机、泵、内 燃机、水工 机械等一般 机械18j5181004040k5、k61001404010040-65m5m614020010014065100m6200280140200100140n6200400140280P6 1280500r6推力 轴承径向 轴向 载荷 作用 于推 理调 心滚 子轴 承静止 载荷250j6250js6旋转 载荷200k

28、6200400m6400n6仅承 受推 力轴 承推力球轴承h6推力圆柱滚子轴承h6、 h8推力圆柱滚子轴承及保持架组合件h8轴承与铸铁及钢质轴承座孔的配合类别载荷状况实例配合等级移动状况径1可轴承外圈承受方 向不定的载 荷 PV0.12C中型电机、泵 和曲轴轴承J7一般可以滑 动推力轴承仅受推力载 荷推力球轴承H8推力圆柱滚 子轴承H7 (H9)推力圆柱滚 子轴承组件H10八、极限转速和PV值：轴承在运转中与温开关系最密切的因素之一，就是轴承转速。尽管轴承的大小、载荷及润滑方式各不相同，但总体而言，在大多数情况下每一万单位dmn值，轴承温升约提高12C。如果轴承冷却充分或在小油量润滑时，轴承的

29、摩擦载荷项较小， 则每一万单位dmn值，轴承温升约提高0.5C。轴承样本资料中各类轴承的极限转 速只适用于：1、仅承受纯径向力载荷的 P0级（普通级）向心轴承和仅承受纯轴向载荷的P0级（普通级）推力轴承。2、中等载荷P值不超过轴承自身额定动载荷 C值的0.1倍。3、良好的润滑、充分的冷却及无外界异热影响。4、轴承工作游隙正常，配对轴承极限转速下降 20%05、当轴承承载条件变化时，应根据轴承实际载荷比C/P或轴向载荷与径向载荷Fa/Fr比值进行修正。6、一般情况下橡胶密封轴承的极限转速是同类轴承的6070%。7、圆锥滚子轴承运转时其工作表面存在着滚动运动和滑动运动，一般用圆锥滚子轴承的推力挡边

30、和圆锥滚子端面接触处的许用 PV值，来设计选用轴承。目前电机轴承状况：Y2系列电机采用SKF轴承，Y系列电机采用国产名牌轴承。对于 H160及以下机 座号电机轴伸端及风扇端均采用单个深沟球轴承（ C3游隙组），对于H180315-2P 电机轴伸端采用单个深沟球轴承（C3游隙组），风扇端均采用单个角接触球轴承（VI 安装）或单个深沟球轴承（B35安装）；对H315-4、6P电机轴伸端采用单个圆柱滚 子球轴承，风扇端均采用单个角接触球轴承（VI安装）或单个深沟球轴承（B35安 装）；在额定状态下运行，轴承温度不超过 95Co 轴承损坏原因分析：1、轴承运行状态参数，如载荷、转速及原始选择轴承的有关

31、数据的分析和计算。2、轴承安装部位的形位公差的测量， 轴承和轴颈、外腔配合的情况分析，轴承座的 安装配合及使用情况的调查，甚至还应考虑到轴承的装拆方法是否正确。3、轴承损坏前的异常现象，如振动、噪音、温升、驱动电机电流值的变化及设备外 载荷的变化情况的了解，外载荷的变化主要指设备工艺参数的变化。4、损坏现象及现场保护和分析。分析重大轴承事故时，首先应保护已损坏轴承部位 的现场，在拆卸轴承前，应记录下各有关情况，特别是轴承套圈相对于轴承座外 壳及载荷方向的位置。对已损坏的轴承零件、碎片应尽量收集完整，在现场应能 认真检查轴承系统的润滑情况，如油位高低、润滑脂是否太多、缺少或不均，润 滑油管是否畅

32、通、油脂分配阀是否失灵，必要时对润滑油脂进行取样分析，并 分离混入油脂的杂质和磨屑，对轴承的密封装置也应严格检查其密封唇口的磨损 程度及密封材质是否失效，检查是否有异物或水从密封部位进入轴承。轴承故障和措施故障现象原因措施音响及噪音局频 的连响轴承内部游隙太小， 内部预载荷太大检查他承游隙选择的正确性，必要时对轴承内部 游隙、预紧载荷及配合过盈量进行修正，对自由 侧轴承的移动状况进行检查，必要时进行调整， 防止额外轴向载荷产生。固定套收缩太紧，轴 承内部游隙减小量放松固紧螺母，重新锁紧紧定套，保证轴承正确 的游隙及自由旋转。润滑不良润滑剂用量不足，润滑脂填充量不足，润滑油流 失或油位太低，一般

33、应增大润滑剂的粘度和用 量,必要时应研究润滑剂的选型是e止确。回转件的相互接触 摩擦检查转子转动的灵活性，排除磨擦现象。安装误差及支承部 位的不合理，如轴承 腔内孔/、圆，轴承箱 父形，轴承箱支承面 /、平，支承材料太 软，义形大、配合面 滑动检查各安装部位的尺寸公差、形位公差精度，必 要时应重新加工，对支承卸支承部位如轴肩倒角 应按标准加工，安装时防止支承轴心的弯曲和扭 曲。低频 的连响轴承滚道工作面已 出现伤痕、缺陷，滚 动体在急速起动时 滚动体表面的滑动 伤痕或润滑剂失效目视检查轴承各滚道工作表面质量， 如发现轴承 已损坏应更换，检查润滑剂是否失效。低频 的不 规则 音响游隙太大检查轴承

34、游隙选择的正确性，修正配合等级，调 整游隙，加大预紧载荷量紧定套锁紧不够检查紧定套的加工质量，如锥面粗糙度、螺纹退 刀槽的加工位置等，重新调整使之锁紧。异物侵入清洗轴承，检查密封装置是否失效，原设计是否 合理，必要时更换润滑剂或密封圈。机械振动增强轴承箱体的强度，增大轴承支承面积。系统 /、平衡，对外界载荷调整。回转部件的松动，轴 肩垂直度超差紧固端盖，检查轴承的径向配合及轴向配合的正 确性轴承滚动表面损伤更换轴承振 动 及 轴 向 跳 动一起或车 发在动停时机械共振增大轴系刚度及支承部位的刚性转动 时的 振动回转体不平衡对回转体的平衡进行校正安装误差提高轴承箱体的精度，改进安装方式异物侵入清洗轴承，提高密封效果，必要时更换润滑剂机械及形增大机械本身及支承部位的刚性温 升试运 转时 的温 升润滑剂选择不当检查并换用正确的润滑剂，并考虑其相容性，不 相容时应对原润滑剂进行清洗后更换初始填充油脂量过 大，轴承跑合期温升排除多余油脂，轴承内个滚动部位接触不完全一 致，经跑合或试运行后一般可以降温到正常正常 运转 时的 温开 持续 温开润滑剂的粘度太大， 润滑剂量太多选择低粘度的润滑油和低稠度的润滑脂，降低油 位，保持润滑剂排出畅通。润滑剂用量不足检查油位，加大油量和按时按量填加润滑脂轴承内游隙太小，轴 承内战荷太大检查游隙合理性和配合等级