汽车底盘构造与维修教案1

1、课时教课方案讲课日期8月26日星期一节次1、2班级12汽检序次1课题：汽车底盘的基本构成与功用教课目标：认识汽车底盘的发展；掌握汽车底盘构成及功用重点：掌握汽车底盘构成及功用难点：无基本能力：掌握汽车底盘结构与维修的学习方法，掌握汽车底盘构成及功用课的种类：教授新知识课教具：多媒体教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序新课导入：经过上学期的认知实习，我们对汽车都有所认识了，知道汽车由四大多半构成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设施）。发动机我们已经学过，这学期我们就侧重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分构成（请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向

2、系和制动系）新课教课：一、汽车底盘发展概略年月，汽车设计主假如考虑人体工学和汽车外观完满的流线型。60年月，跟着汽车保有量和汽车速度的增添，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防备交通事故的发生，除拟订新的交通法例加以限制外，还改造了制动装置和增添了很多安全装置。70年月，能源危机和环境保护是汽车业的重要问题。汽车设计重申轻量化、低油耗和在底盘方面怎样减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。80年月，跟着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制。进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍旧是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化的方向发展

3、创建了条件。据外国专家展望，将来35年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本德25%以上，汽车将由纯真的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。二、汽车底盘的基本构成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的控制而正常行驶。重点，教法和时间5min板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。20min回想上学期认识实习时所学内容，学习本门课程需要多看、多思虑、多着手教课内容与板书设计重点，教法和时间1、传动系传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不一样的汽车，其底盘的构成稍有不一样；如关于载货汽车及部分轿车，其

4、底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等构成；而此刻轿车中采纳自动变速器的愈来愈多，其底盘包含自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器代替了离合器和手动变速器；假如是越野汽车（包含SUV，即运动型多功能车），还应包含分动器。2、行驶系行驶系的功用是支承、安装汽车的各零零件总成，传达和承受车上、车下各样载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等构成。30min重点：掌握汽车底盘构成及功用经过解说法，联合多媒体影像，使学生掌握底盘各个系统构成与作用。3、转向系30min转向系的功用是保证汽车能够依据驾驶员选定的方向行驶。主要由转向控制机构、转向

5、器、转向传动机构构成。此刻的汽车广泛采纳动力转向装置。4、制动系制动系的功用是使汽车减速、泊车并能保证靠谱地驻停。汽车制动系一般包含行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包含制动器和制动传动机构。此刻汽车的行车制动系一般都装置有制动防抱死系统（ABS）。转向系和制动系都是由驾驶员来控制的，一般能够合称为控制系。现代汽车中电子控制技术的应用愈来愈宽泛，如在底盘中普遍采纳了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等。教课内容与板书设计重点，教法和时间三、汽车底盘结构与维

6、修课程学习方法汽车底盘结构与维修课的主要学习方法：抓住结构（结构）功能（作用）工作原理与特征使用与保护故障诊疗与清除这一条主线。10min5min讲堂小结：在进行汽车底盘结构与维修课程学习的过程中，要明确学习目的，有学好本课程的信心，理论学习和实操时作风仔细严肃，决不搪塞了事；本节的内容需要同学们掌握汽车底盘的基本构成和作用。课时教课方案讲课日期8月29日星期四节次1、2班级12汽检序次2课题：汽车底盘的整体部署、汽车行驶的基来源理教课目标：掌握汽车底盘的整体部署形式，认识汽车行驶原理重点：汽车底盘的整体部署形式难点：无基本能力：会判断汽车底盘的整体部署形式课的种类：教授新知识课教具：多媒体教

7、课过程与教课组织：教课内容与板书设计重点，教法和时间组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：上节课我们讲了汽车底盘的基本构成和作用，那么请同学们回想了一下汽车底盘的构成新课教课：一、汽车底盘的整体部署汽车底盘的整体部署与发动机的地点及汽车的驱动方式相关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。1、发动机前置后轮驱动FR发动机部署在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这是一种传统的部署型式，应用宽泛，合用于除越野汽车的各种类汽车，如大多半的货车、部分轿车和部分客车都采纳这类型式。

8、2、发动机前置前轮驱动FF发动机部署在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮，这类部署型式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时控制稳固性好。大多半轿车采纳这类部署行驶，但这类部署型式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采纳，而是采纳传统的发动机前置后轮驱动。依据发动机部署的方向能够分为发动机前横置前轮驱动和5min45min板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。经过解说法，联合多媒体影像，使学生掌握汽车底盘的整体部署行驶。重点：汽车底盘的整体部署形式教课内容与板书设计重点，教法和时间发动机前纵置前轮驱动。3、发动机后置后轮驱动RR重点：

9、汽车底盘的整体部署形式当前大、中型客车流行的部署形式，拥有降低室内噪声、有利于车身内部部署等长处。发动机后置后轮驱动简称后置后驱动，英文简称RR。发动机部署在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万从实车中选几款，让同学们自己判断。向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这25min种部署型式便于车身内部的部署，减小室内发动机的噪声，一般用于大型客车。4、发动机中置后轮驱动（MR）Middle-engineRear-drive是当前大多半运动型轿车和方程式赛车所采纳的部署形式。5、发动机前置全轮驱动nWD发动机部署在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分

10、别抵达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，使汽车行驶。因为全部的车轮都是驱动车轮，提升了汽车的越野经过性能，这是越野汽车采纳的部署型式。有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给全部的驱动桥，并教课内容与板书设计重点，教法和时间能够进一步降速增扭。二、汽车行驶原理1、汽车的驱动力Ft20min驱动力的产生2、汽车的行驶阻力1）转动阻力Ff：轮胎内部摩擦产生的迟滞损失。这类迟滞损失表现为阻挡车轮运动的阻力偶2）空气阻力Fw：汽车直线行驶时遇到的空气阻力在汽车行驶方向上的分力。3）坡道阻力Fj4）加快阻力Fi3、汽车行驶的驱动-附着条件1、汽车行驶的

11、驱动条件：2、汽车行驶的附着条件：1）汽车的附着力2）汽车行驶的附着条件3、汽车行驶的方程（充分必需条件）：5min讲堂小结：经过本节课的学习，希望同学们掌握汽车底盘的整体部署形式，认识汽车行驶原理。课时教课方案讲课日期8月30日星期五节次5、6班级12汽检序次3课题：汽车传动系的构成与功用教课目标：掌握传动系的构成与功用；认识汽车传动系统的分类重点：传动系的构成与功用难点：基本能力：熟习汽车传动系的构成与功用课的种类：教授新知识课教具：多媒体教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：前面我们讲了汽车底盘的整体部署形式，请同学们回想一下新课教课：一、汽车传动系统

12、的构成和功用1、汽车传动系统的构成机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥构成。此中万向传动装置由万向节和传动轴构成，驱动桥由主减速器和差速器构成。机械传动系统的动力传达路线：（飞轮）离合器变速器传动轴主减速器差速器半轴驱动轮液力传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥构成。液力传动系统的动力传达：（飞轮）液力变矩器自动变速器主减速器差速器半轴驱动轮重点，教法和时间5min板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。20min要切记汽车的动力传达路线，这是汽车底盘的基础。经过解说法，联合多媒体影像，使学生掌握汽车底盘的整体部署行驶。教课内容与板书设计2、传动系各

13、部分的功用1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或许使二者分开，切断传动。2）变速器：实现变速、变扭和变向。3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。4）主减速器：降低转速，增添扭矩。5）差速器：将主减速器传来的动力分派给左、右轴。6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。3、传动系统的功用1）减速增矩发动机输出的动力拥有转速高、转矩小的特色，没法知足汽车行驶的基本需要，经过传动系统的主减速器，能够达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。2）变速变矩发动机的最正确工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要战胜的阻力却在很大范围内变化，经

14、过传动系统的变速器，能够在发动机工作范围变化不大的状况下，知足汽车行驶速度变化大和战胜各样行驶阻力的需要。3）实现倒车发动机不可以反转，但汽车除了行进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就能够实现倒车。4）必需时中止传动系统的动力传达起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间泊车（如等待交通讯号灯）、汽车低速滑行等状况下，都需要中止传动系统的动力传达，利用变速器的空档能够中止动力传达。5）差速功能在汽车转向等状况下，需要两驱动轮能以不一样转速转动，经过驱动桥中的差速器能够实现差速功能。重点，教法和时间25min重点：传动系的构成与功用经过发问和解说法联合，是学生掌握传动系的构成与功用20min2

15、5min二、汽车传动系统的种类1液力式传动系统教课内容与板书设计1）液力机械式传动系统特色是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。2）静液式传动系统特色是经过液体传动介质静压力能的变化传达动力，利用发动机带动油泵产生静压力，经过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要弊端是：机械效率低、造价高、使用寿命短，靠谱性差等，故还没有获得宽泛应用。重点，教法和时间对照传统机械传动、液力传动、电力传动系统的差别与共通点。2电力式传动系统教课内容与板书设计重点，教法

16、和时间由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也能够在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这类车轮叫电动轮。5min讲堂小结：经过本节课的学习，同学们要重点掌握传动系的构成与功用，也要掌握构成传动系的各零件的功用，同时认识汽车传动系统的分类。部署作业：1、汽车底盘的基本构成和功用？2、简述汽车传动系统的构成和功用？课时教课方案讲课日期9月2日星期一节次1、2班级12汽检序次4课题：实训底盘及传动系认知教课目标：认知汽车底盘和传动系的基本结构及动力传动路线重点：汽车底盘和传动系的基本结构难点：无基本能力：会剖析底盘及传动系各零件的名称及功

17、用课的种类：教授新知识课教具：实训室教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：我们认知实习和前面几节课讲了底盘和传动系的构成和功用，这节课我们就在实训室实质认一下各样零件新课教课：一、指出汽车整体结构和底盘的构成部分及功用二、判断实训室这三辆车的底盘整体部署形式三、从实车中指出传动系统的构成部分及动力传达路线重点，教法和时间5min板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。45min重点：汽车底盘和传动系的基本结构经过实车认识，使学生增强认识45min5min讲堂小结：经过本节课在实训室的学习，我们从实车上认识和指出了汽车底盘和传动系的基本结构及动力传动路线。课

18、时教课方案讲课日期9月5日星期四节次1、2班级12汽检序次5课题：离合器的功用、要乞降分类教课目标：掌握离合器的功用和分类，认识摩擦离合器的基来源理重点：离合器的功用难点：摩擦离合器的基来源理基本能力：会对动力传达路线中离合器所起作用进行剖析课的种类：教授新知识课教具：离合器教课过程与教课组织：教课内容与板书设计重点，教法和时间组织教课：讲堂点名整改次序5min复习导入：上一次课我们学习了汽车传动系统，知道它的结构、功能以及部署形式，这节课我们就来学习传动系的一个零件离合器新课教课：一、离合器的功用1使发动机与传动系渐渐接合，保证汽车安稳起步。2临时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和

19、变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。3限制所传达转矩，防备传动系过载二、对离合器的基天性能要求1拥有适合的贮备能力。既能保证传达发动机最大扭矩，又能防备传动系过载。板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。35min重点：离合器的功用采纳发问法，对动力传达路线中离合器所起作用进行剖析2接合平顺轻柔，以保证汽车安稳起步3分别快速完全，便于换档和发动机起动。4拥有优秀的散热能力。5控制轻巧，以减少驾驶员的疲惫。6从动部分的转动惯量应尽量小,以减小换档时的冲击。三、离合器的分类1、依据传达动力的方式分主要有以下三种形式：摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传达转矩的离合器。当前在汽车上宽泛

20、采纳。液力巧合器：指利用液体作为传动介质的离合器。本来多用于自动变速器，当前在汽车几乎不采纳。电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这类离合器。2、依据结构和原理分主要有：摩擦离合器教课内容与板书设计重点，教法和时间膜片式弹簧离合器单盘周布弹簧离合器四、摩擦离合器（一）摩擦离合器的工作原理20min1接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘经过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。2分别过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推进从动盘战胜压紧弹簧的压力右移而与飞轮分别，摩擦力消逝，进而中止了动力传动。3接合过程：迟缓地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧

21、的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力渐渐增添，相应的摩擦力矩渐渐增添，离合器从完整打滑、部分打滑，直至完整接合。35min1飞轮；2离合器壳；3摩擦衬片；4压盘；5拉杆；6分别杠杆；7传动销；8踏板；9杠杆；10分别轴承；11离合器轴；12从动摩擦盘；13压紧弹簧；A、B摩擦面离合器能够有以下传达动力的方式：摩擦作用摩擦离合器；液体传动液力耦合器；磁力传动电磁离合器；教课内容与板书设计（二）摩擦离合器的种类1按从动盘的数量分类1）单盘式离合器只有一个从动盘。2）双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数量多，可传达的转矩较大。2按压紧弹簧的结构形式分类1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常有的螺

22、旋弹簧。2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。一点说明：离合器自由空隙：离合器在正常接合状态下，分别杠杆内端与分别轴承之间应留有一个空隙，一般为几个毫米。为何要有自由空隙？假如没有自由空隙，会致使离合器打滑。踏板自由行程：自由空隙反应到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：改变分别拉杆的长度等。讲堂小结：本节课要掌握离合器的功用和分类，认识摩擦离合器的基来源理，会对动力传达路线中离合器所起作用进行剖析。部署作业：重点，教法和时间5min课时教课方案讲课日期9月6日星期五节次5、6班级12汽检序次6课题：离合器的结构和工作原理教课目标：掌握膜片式弹簧离合器和单

23、盘周布弹簧离合器的结构和工作原理重点：膜片式弹簧离合器结构和工作原理难点：膜片式弹簧离合器工作原理基本能力：会判断离合器的种类课的种类：教授新知识课教具：离合器教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：上一次课我们学习了汽车传动系统中离合器，知道它的功能、基本要乞降种类，这节课我们接着来学习离合器的结构和工作原理新课教课：一、膜片式弹簧离合器1膜片式弹簧离合器的结构1）膜片弹簧：用优良弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是压紧弹簧又是分别杠杆。2）压紧装置：压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承

24、圈、定位铆钉、分别钩、传动片构成。2膜片式弹簧离合器的工作原理膜片弹簧中部双侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分别钩与膜片弹簧钩在一同。3膜片式弹簧离合器的结构形式膜片式弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。推式膜片弹簧离合器又能够依据支承环的数量分为双支承环式、单支承环式和无支承环式3种。拉式膜片弹簧离合器有无支承环式和单支承环式两种。重点，教法和时间5min板书为教课内容中的加粗下划线字体，以下同。45min重点：膜片式弹簧离合器结构和工作原理回想上节课所讲摩擦离合器的结构和原理，理解膜片式弹簧离合器的工作原理难点：膜片式弹簧离合器工作原理经过实物和视频动画，使同

25、学们对膜片式弹簧离合器的工作原理有更直观的理解。推式的特色：分别指在分别轴承向前推力的作用下离合器分别。教课内容与板书设计拉式的特色：分别指在分别轴承向后拉力的作用下离合器分别。4膜片式弹簧离合器的弹性特征及其特色（1）依据对膜片弹簧与螺旋弹簧特征曲线的对照，膜片弹簧分别时的压力小于接合时的压力2）当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性降落，而膜片弹簧弹力几乎不变，膜片弹簧拥有自动调理压紧力的特色膜片弹簧的弹性压力几乎与转速没关，拥有高速时压紧力稳固的特色3）综上所述，膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、优秀的弹性性能、能自动调理压紧力、控制轻巧、高速时压紧力稳固、分别杠杆平坦不需调整等特色。在中、小型汽

26、车上宽泛应用。二、单盘周布弹簧离合器1单盘周布弹簧离合器的结构特色是螺旋弹簧沿圆周平均散布2单盘周布弹簧离合器的构成（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；重点，教法和时间45min对照膜片式弹簧离合器的结构和工作原理教课内容与板书设计2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；3）压紧部分：压紧弹簧；4）控制机构：分别杠杆、分别杠杆支承柱、摇动销、分别套筒、分别轴承、离合器踏板等。3单盘周布弹簧离合器的工作过程1）自由空隙：离合器接合时，分别轴承前端面与分别杠杆端头之间的空隙。2）分别空隙：离合器分别后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的空隙。3）离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到除

27、去自由空隙所对应的踏板行程是自由行程。4）离合器踏板工作行程：除去自由空隙后，持续踩下离合器踏板，将会产生疏别空隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。5）离合器的工作过程能够分为分别过程和接合过程。在分别过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内第一除去离合器的自由空隙，而后在工作行程内产生疏别空隙，离合器分别。在接合过程中，渐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前挪动，第一除去分别空隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；以后分别轴承在复位弹簧的作用下向后挪动，产生自由空隙，离合器接合。重点，教法和时间对照膜片式弹簧离合器的工作过程教课内容与板书设计重点，教法和时间讲堂小结：5

28、min经过本节课的学习，我们应当掌握膜片式弹簧离合器和单盘周布弹簧离合器的结构和工作原理，要学会判断离合器的种类。部署作业：1、离合器有何功用，常有离合器有哪些种类？2、简述膜片弹簧离合器的工作原理课时教课方案讲课日期9月11日星期三节次3、4班级12汽车检测与维修技术序次7课题：离合器的控制机构教课目标：认识离合器的控制机构的构成和分类；掌握离合器的操纵机构的工作原理重点：离合器的控制机构的工作原理难点：离合器的控制机构的工作原理基本能力：会依据离合器结构说明其工作原理课的种类：教授新知识课教具：离合器教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：上节课我们学习了

29、摩擦离合器的结构与工作原理，我们知道摩擦离合器是由主动部分、从动部分、压紧机构和控制机构四部分构成，这节课我们就详细看一下控制机构新课教课：离合器的控制机构是驾驶员借以使离合器分别、又使之轻柔接合的一套机构，它开端于离合器踏板，停止于分别杠杆。依据分别离合器时所需控制能源的不一样，离合器控制机构分为人力式和助力式的。人力式又能够分为机械式和液压式的；助力式的又能够分为气压助力式和弹簧助力式的。人力式控制机构是以驾驶员作用在踏板上的力作为独一的控制能源。助力式控制机构除了驾驶员的力之外，一般主要以其余形式的能源作为控制能源。本部分主要介绍在轿车中应用许多的机械式控制机构、液压式控制机构和弹簧助力

30、式控制机构，此中液压控制机构应用最多。一、机械式控制机构机械式控制机构有杆系传动和绳子传动两种形式。杆系传动机构：结构简单，工作靠谱，宽泛应用于各型汽车上。比如东风EQl090E型汽车即为杆系传动机构。但杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大，车架或车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。绳子传动机构：可除去杆系传动机构的一些弊端，并能采纳便于驾驶员控制的悬挂式踏板。但绳子寿命较短，拉伸刚度较小，故只合用于轻型、微型汽车和轿车。比如桑塔纳、捷达轿车离合器的控制机构中，采纳了绳子传动机构。二、液压式控制机构液压式控制机构主要由主缸、工作缸和管路系统等构成。当前液重点，教法和时间5min板书为教课内

31、容中的加粗下划字，以下同。45min回想上节课我们见过的摩擦离合器实物的结构与工作原理重点：离合器的控制机构的工作原理依据离合器结构图，利用解说法，联合实物，使学生理解控制机构的工作原理教课内容与板书设计重点，教法和时间压式控制机构在各种类车上应用宽泛。1离合器液压控制系统的结构：离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分别叉、分别轴承等。离合器主缸，主缸体借赔偿孔A、进油孔B经过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞，活塞中部较细，且为“十”字形断面，使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两头装有皮碗。活塞左端重点：离合器的控制机构的工作原理难点：离合器的控制机构的工作原

32、理中部装有单向阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始地点时，活塞左端皮碗位于赔偿孔A与进油孔之间，两孔均开放。离合器工作缸的结构：工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，缸体上还设有放气螺塞。当管路内有空气而影响控制时，可拧松放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以赔偿液流通道的压力损失。2离合器液压控制系统的拆装、检修（1）离合器主缸的拆卸与分解a.取下离合器踏板与主缸推杆叉的连结销轴。b.从主缸上拧下进油管和出油管接头。c.拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下

33、卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。2）离合器工作缸的拆卸与分解拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，而后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。3）主缸、工作缸的检修依据离合器结构图，利用解说法，联合实物，使学生理解控制机构的工作原理30min教课内容与板书设计重点，教法和时间主缸和工作缸是离合器液压控制系统的主要零件，其工作性能的利害直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超出0.125mm，活塞与缸筒的空隙超出0.20mm，皮碗老化及回位弹簧无效等状况时，应改换相应零件。想想：怎样检查活塞与缸筒之间的空隙？4）离合器主缸

34、、工作缸的装置主缸和工作缸的装置，按拆卸与分解相反次序进行，但装置时应注意以下事项：a.零件在装置前要用非腐化性液体冲洗洁净，并在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内运动应灵巧。在放松(不工作)地点时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和赔偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时表面面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆尾端也要涂上润滑脂。b.安装离合器工作缸时，需要用一个适合的杠杆战胜弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。5）离合器液压系统中空气的排出离合器液压控制系统在经过检修以后，管路内可能进入空气；在增添制动液时也可能使液压系统中

35、进入空气。空气进入后，因为缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，进而使离合器分别不完全。所以，液压系统检修后或思疑液压系统进入空气时，就要清除液压系统中的空气。清除方法以下：将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感觉有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，而后再拧紧放气阀。经过实训台实物演示，使学生有直观认识教课内容与板书设计重点，教法和时间连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。空气清除洁净以后，需要再次检查及调整踏板自由行程。三、弹簧助力式控制机

36、构为了尽可能减小作用于离合器踏板上的力，减少驾驶员的劳动强度，在有点离合器控制机构中采纳弹簧助力式控制机构。当离合器踏板完整放松时，即离合器接合，此时助力弹簧轴线位于踏板转轴下方。踩下离合器踏板，踏板绕自己转轴顺时针转动，压缩助力弹簧，此时助力弹簧实质是起到阻挡的作用，即助力弹簧的伸展力产生一个阻挡踏板转动的逆时针力矩FL，但这个力矩是比较小的。当踏板转动到助力弹簧的轴线与踏板转轴处于一条直线上时，该阻挡力矩为零。跟着踏板的进一步踩下，助力弹簧轴线位于踏板转轴上方，此时助力弹簧的伸展力产生一个有助于踏板转动的顺时针力矩FL。在踏板后段行程是最需要助力作用的，因此这类弹簧助力式控制机构能够有效地

37、减少驾驶员疲惫。15min难点：离合器的控制机构的工作原理依据离合器结构图，利用解说法，联合实物，使学生理解控制机构的工作原理讲堂小结：5min这节课我们要掌握以下内容：1、认识离合器的控制机构的构成和分类；2、掌握离合器的控制机构的工作原理。部署作业：课时教课方案讲课日期9月11日补因技术大赛而调整的星期三课节次5、6班级12汽车检测与维修技术序次8课题：离合器的保护检查与故障诊疗教课目标：认识并掌握离合器常有故障及检修方法。重点：离合器常有故障难点：离合器常有故障基本能力：会对离合器故障进行检查分心课的种类：教授新知识课教具：多媒体教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整

38、改次序复习导入：由正弦沟通电刹时价的表达式引入新课教课：一、离合器打滑现象：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能敏捷起步或起步困难；汽车加快行驶时，车速不可以随发动机转速的提升而提升，感觉行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。重点，教法和时间5min45min板书为教课内容中的加粗下划字，以下同。重点：离合器常有故障难点：离合器常有故障请同学们回想离合器的结构，从结构上一步步的剖析故障产生的原由。依据离合器打滑的诊疗流程图，一步步进行剖析教课内容与板书设计二、分别不完全现象：发动机怠速运行时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；假如牵强挂上挡，则在离合器踏板还没有完整放松

39、时，发动机熄火。诊疗：离合器分别不完全主要能够从离合器踏板自由行程、分别杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。三、离合器异响现象：离合器分别或接合时发出不正常的响声。诊疗：离合器异响主要能够从磨损过分、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。四、离合器联合不安稳（起步颤抖）现象：汽车用低速挡起步时，按操作规程渐渐放松离合器踏板并渐渐踩下加快踏板，离合器不可以安稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。诊疗：起步颤抖主要能够从起步时离合器在接合过程中不安稳来考虑，即发动机在匀速转动，而因为离合器接合不安稳使离合器的转动不安稳，进而反响为离合器以致整车的抖振。讲堂小结：本节课主要介绍了离合器故障的诊疗

40、与检查，离合器分别不完全主要能够从离合器踏板自由行程、分别杠杆高度、从动盘等几个方面考虑；起步颤抖主要能够从起步时离合器在接合过程中不安稳来考虑，即发动机在匀速转动，而因为离合器接合不安稳使离合器的从动部分转动不安稳，进而反响为离合器以致整车的重点，教法和时间45min重点：离合器常有故障难点：离合器常有故障请同学们回想离合器的结构，从结构上一步步的剖析故障产生的原由。依据离合器故障的诊疗流程图，一步步进行剖析5min抖振；离合器异响主要能够从磨损过分、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。部署作业：课时教课方案讲课日期9月12日星期四节次1、2班级12汽车检测与维修技术序次9课题：实训离合器

41、的拆装和检修教课目标：掌握离合器的拆卸、解体、零件的检修重点：离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法难点：无基本能力：会对离合器进行检修课的种类：实训课教具：实训台教课过程与教课组织：教课内容与板书设计组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：回想离合器的结构及其工作原理新课教课：一、实训名称：离合器检修二实训目的：1会进行离合器及其控制机构的拆卸、解体、零件的查验和分类。2能够认识离合器主要零件的结构及相互装置关系。3认识离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法。4掌握离合器及其控制机构的装置、安装与调整的方法和技术要求。三实训设施及工具：1离合器维修常用工量具一套。2汽车底盘维修专用工具。3离合器

42、总成一套。四实训过程操作步骤：1离合器主要零件的检修离合器压盘的检修1)离合器压盘的检测压盘裂纹的查验：应在完全冲洗后进行，如有裂纹及缺点，应予报废。压盘平面度的查验：检测压盘工作面的平面度偏差应不大于0.2mm。可放在平板上用厚薄规检测。压盘表面沟槽的查验：由于摩擦片铆钉外露擦伤压盘表面，而使其工作平面磨出沟槽时，沟槽深度不得超出0.5mm。查验沟槽深度可用图所示的平面度检验法。重点，教法和时间5min45min板书为教课内容中的加粗下划字，以下同。重点：离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法在实质操作中掌握离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法教课内容与板书设计重点，教法和时间2)离合器压

43、盘的维修压盘一般应在平面磨床长进行光磨，但光磨后，其厚度应不小于原厂标准厚度1mm。若压盘表面有严重的龟裂现象，且磨损沟槽深度大于05mm以上时，应换用新件。重点：离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法离合器从动盘的检修1)摩擦片的检修摩擦片的查验一般采纳量具与察看相联合的方法进行。图2-3所示是用游标卡尺丈量从动盘两面铆钉深度。一般要求离合器摩擦片铆钉沉入深度应不小于0.50mm，使用极限为0.200.30mm。摩擦片的维修与改换，要依据摩擦片表面的磨损状况而定。假如其表面只是稍微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗纱布磨光后持续使用。若摩擦片磨损过薄、破碎或摩擦片表面距铆钉头的距离小于050mm时，均

44、一定改换摩擦片。当摩擦片厚度适合，只有部分铆钉露出时，可加深铆钉孔重铆。在实质操作中掌握离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法45min2.离合器及控制机构的调整离合器踏板自由行程的调整教课内容与板书设计重点，教法和时间EQl092汽车离合器踏板自由行程应为3040mm(如图2-7所示)。检查离合器踏板自由行程的方法如图2-8所示。可用一般直尺支在驾驶室地板上，先测出离合器踏板在完整放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉到阻力增大(即分别轴承端面与分别杠杆两头面刚才接触)时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。离合器分别杠杆高度的调整调整分别杠杆的调整螺

45、母，使分别杠杆端工作面距飞轮的高度为560.2mm(即用深度尺丈量分别杠杆端至减振器上的减振盘表面之间的距离为35.40.2mm)，调整好后，锁紧螺母应予锁紧。离合器主缸推杆与活塞的空隙调整离合器主缸推杆与活塞的空隙应为0.20.7mm。调整时，先松开推杆锁紧螺母，放长推杆，当推杆端头与活塞顶面接触时(凭手感)，将推杆反旋1712圈，用锁紧螺母锁紧推杆。用相同的方法，将工作缸推杆与工作活塞间的空隙调整为0.40.6mm。讲堂小结：5min1、认识电阻两头、电感及电容电压和电流之间的相量关系；2、重点正弦沟通电路中元件欧姆定律的应用。部署作业：实训报告课时教课方案讲课日期9月16日星期一节次1、

46、2班级12汽车检测与维修技术序次10课题：习题课教课目标：经过习题的解说使学生掌握并复习前面所讲的内容重点：汽车底盘、传动系的构成及作用难点：无基本能力：无课的种类：习题课教具：多媒体教课过程与教课组织：教课内容与板书设计重点，教法和时间组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：由汽车的构成、汽车底盘的构成、传动系的构成、离合器的原理引入新课教课：习题解说：一、汽车的构成二、汽车底盘的构成及功用三、汽车传动系的构成及功用四、离合器的功用、构成、种类及基来源理1.让学生们改正作业中做错的内容。2.重点叙述一下几道题：1）课本P6：一、二2）课本P24：一3）课本P24：二（1）4）课本P24：二（2）

47、5）课本P24：二（4）6）课本P24：二（7）讲堂小结：经过习题的解说使学生掌握汽车的构成、汽车底盘的构成及功用、传动系的构成及作用、离合器的构成、种类及基来源理。部署作业：5min板书为教课内容中的加粗下划字，以下同。45min45min重点：汽车底盘、传动系的构成及作用经过解说法对前面所讲内容进行总结性回想，使学生加深印象。5min课时教课方案讲课日期9月18日星期三节次3、4班级12汽车检测与维修技术序次11课题：手动变速器教课目标：掌握手动变速器的功用及种类；掌握两轴式变速器的基来源理；认识同步器的功用重点：掌握两轴式变速器的基来源理难点：掌握两轴式变速器的基来源理基本能力：会依据实

48、物剖析手动变速器的变档过程课的种类：教授新知识课教具：变速器教课过程与教课组织：教课内容与板书设计重点，教法和时间组织教课：讲堂点名整改次序复习导入：同学们，上一次课我们学习了离合器的知识，知道了它的结构及功能，此外也学习了它的工作原理。这节课我们就来学习传动系中的另一个零件变速器。而我们知道变速器有手动变速器和自动变速器之分，此次课我们主要学习手动变速器。那么变速器在汽车行驶中有什么作用？手动变速器由哪些零件构成以及它又是怎么工作的新课教课：一、变速器概括1变速器功用1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作。2）在发动机旋转方向不变的

49、状况下，使汽车实现倒向行驶。3）利用空挡，中止动力传达，以使发动机能够起动、怠速运行和滑行等。2变速器的分类按传动比变化状况可分为有级式、无级式和综合式三种a.有级式变速器：采纳齿轮传动，拥有若干个定值传动比。b.无级式变速器：传动比可在必定范围内连续变化，多采纳液力变矩器达成。c.综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器构成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个中断的范围内作无级变化，当前的自动变速器多是这类种类。二、一般齿轮变速器的工作原理1传动比主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比。若用i表示传动比，n表示转速，则传动比可用公式表示为：5min板书

50、为教课内容中的加粗下划字，以下同。15min回想传动系中变速器的部位及功用此部分联合实物采纳解说法15mini12=n1/n2=z2/z1教课内容与板书设计重点，教法和时间能够分为三种状况进行剖析：1）i121，减速；2）i121，减速档，且i越大，档位越低；i=1，直接档；i1，超速档。3基来源理（1）变速和变矩原理a.齿数不一样的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。b.总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。（2）换档原理a.传动比变化，即档位改变。b.当动力不可以传到输出轴，这就是空档。（3）变向原理a.相啮合的一对齿轮旋向相反，每经一传动副，其轴方向改变一次。b.经两对齿轮传动，其输入轴与输出轴

51、转向一致。教课内容与板书设计重点，教法和时间c.如在再加一个到档轴，变为三对传动副传达动力，则输入轴与输出轴的转向相反。45min三、两轴式变速器：关于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采纳两轴式变速器。大多半轿车都采纳两轴式变速器。两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。两轴是指汽车行进时，传达动力的轴只有第一轴和第二轴。两轴式变速器的结构：1）关于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器2）包含四个行进档和一个倒档3）在输入轴上固连着一、二、三、四档主动齿轮，与之常啮的四个档位从动齿

52、轮则经过轴承空套在输出轴上4）行进档装有同步器，倒档轴固定在壳体上，滑套着一个倒档齿轮两轴式变速器的工作原理：1、空挡重点：掌握两轴式变速器的基来源理难点：掌握两轴式变速器的基来源理让学生先挂档进行察看，描绘挂档过程，而后再依据手动挡两轴变速器实物对其原理和变挡过程进行解说2、挂入一档教课内容与板书设计重点，教法和时间3、挂入三档4、挂入五档重点：掌握两轴式变速器的基来源理难点：掌握两轴式变速器的基来源理让学生先挂档进行观察，描绘挂档过程，而后再依据手动挡两轴变速器实物对其原理和变挡过程进行讲解5、挂入倒档教课内容与板书设计重点，教法和时间15min四、同步器的功用及种类1同步器的作用：是使接

53、合套与待啮合的齿圈快速同步，缩短换档时间；防备在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击2种类：分为常压式、惯性式和自增力式；当前宽泛采纳摩擦惯性同步装置（锁环、锁销式）5min惯性式同步器是依赖摩擦作用实现同步的，在其上边设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步以前不行能接触，进而防止了齿间冲击。3、同步器的一般结构：由同步装置（包含推进件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分构成讲堂小结：认识三相电路中有功功率、无功功率、视在功率的观点；了解安全用电的基本知识和触电事故的办理方法。部署作业：无课时教课方案讲课日期9月23日星期一节次1、2班级12汽车检测与维修技术序次12课题：自动变速器教课目标：认识自动变速器的分类、基本构成和工作原理；掌握液力变矩器的结构、原理重点：自动变速器的构成；液力变矩器的原理难点：自动变速器的工作原理基本能力：会划分自动变速器和手动变速器实物课的种类：教授新知识课教具：变速器教课过程与教课组织：教课内容与板书设计重点，教法和时间组织教