轨道交通项目管理信息系统的设计与实现

1、轨道交通工程管理信息系统的设计与实现摘要:以轨道交通建立工程工程管理为例,尝试开发一种可以集中存储的、共享的、快速检索的高效率信息管理系统。系统的主要信息管理内容包括资金控制、质量控制和进度控制。通过对“三控制的流程分析,以计量支付模块为例,介绍了数据库设计(采用了国家标准的工程编码方法进展编码设计),给出了局部工程管理信息系统的实现和程序设计。关键词:轨道交通;建立管理;信息系统;数据库设计轨道交通建立工程数量多,投资大,建立周期长,所以其工程管理任务极其繁重。但是目前工程管理的信息系统根本上还停留在电子表格信息处理阶段,使得轨道交通建立工程工程管理中的信息存储分散,不便于共享,不便于快速检

2、索,信息处理效率低,从而制约了如今的建立工程工程管理的开展。工程管理信息系统应方便工程信息输入、整理与存储,应有利于信息提取,应能灵敏补充、修改与删除数据(见gb50326200?1建立工程工程管理标准?)。为进步工程管理信息的处理效率,进而进步工程管理程度,必须充分利用现代计算机技术和电子技术,如数据库技术和计算机网络通信技术,可以快速搜集和传输信息、集中存储和共享信息,简化和方便数据操作。1系统分析轨道交通建立工程工程管理内容繁多,但可以概括为“三控制、两管理,即资金控制、质量控制、进度控制;以及合同管理和信息管理。本系统主要就“三控制中的信息加以分析。1.1资金控制也称计量支付或验工计价

3、,实际上就是工程款结算。它是指承包商在工程施行过程中,根据承包合同中关于付款条款的规定和已经完成的工程量,并按规定的程序向建立单位收取工程款的一项经济活动,是一项非常重要的造价控制工作。工程款结算一般有以下几种方式:月中预支、月终结算、开工清算;月中预支,开工一次清算,适于小工程;按照工程形象进度,划分不同阶段进展结算1。因为轨道交通建立工程投资大、周期长,所以一般实行按月结算,即按分部、分项实体工程完成情况,按月结算,最后在工程开工后清算,找补余款。1)业务流程分析:工程工程师对承包商已获得报验合格的工程,经现场核实后,签发?工程计量表?。每月规定时间前承包商向总监代表办提交?清单工程完成情

4、况统计报表?、工程计量单?、计量支付申请数量汇总表?及相应附件资料,进展本月的计量工作(整个计量工作在合同文件规定的天数内完成)。总监代表办根据承包商提交资料编制?期中支付证书?,并提交总监办审核、分管总监助理审批、总监批准后,最终建立单位财务部门核算支付。2)系统功能分析:根据上述业务流程分析,可知需要人工输入的信息有:工程量清单、工程报验单、工程计量单、工程变更单、预付款申报单等。需要系统可以自动生成的信息有:清单工程完成情况统计报表、计量支付申请数量汇总表、期中支付证书等。1.2质量控制根据建立任务、施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按一定方法将建立工程划分为单位工程、分部工

5、程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建立单位应按一样的工程工程划分进展工程质量的监控和管理。工程质量检验评分以分项工程为单元,采用100分制进展。在分项工程评分的根底上,逐级计算各相应分部工程、单位工程。1)业务流程分析:分项、分部工程完成后,施工单位在自检的根底上,完成工程质量等级自评工作,确认该局部工程的合同内容已经全部完成后,向总监代表办提交“工程报验单。然后,总监代表办负责查验并评分,施工单位、勘察单位、设计单位、建立单位等相关单位应参加,其详细步骤是:(1)对规定检查工程采用现场抽样方法,按照规定频率和一定计分方法对分项工程的施工质量直接进展检测计分。检查工程一般应按单点(组)测定

6、值是否符合标准要求进展评定,并按合格率计分。检查工程合格率(%)=检查合格的点(组)数/该检查工程的全部检查点(组)数检查工程得分=检查工程合格率100(2)分项工程的评分值总分值为100分,按实测工程采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时,须予减分。分项工程得分=检查工程得分权值/检查工程权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分(3)进展分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。分部工程得分=分项工程评分值相应权值/分项工程权值2)系统功能分析:根据上述业务流程分析,可知需要人工输入的信息有:分项工程的检查工程查验结果。需要系统可以自动生成的信

7、息有:分项工程得分、分项工程评分值,并能自动汇总分部工程的得分。1.3进度控制进度控制主要是旬、月、季、年工程进度施行动态跟踪,以及相应材料、机械设备进场情况跟踪。系统需要人工输入的数据是旬工程进度报表。需要系统自动生成的信息有月、季、年工程进度报表。2系统设计2.1系统功能构造设计根据系统分析,可知资金控制、质量控制和进度控制相对独立,又根据大型计算机软件分模块开发的原那么,本信息系统相应划分为资金控制模块(计量支付模块)、质量控制模块和进度控制模块三个相对独立的模块,以方便系统的设计和实现。2.2数据库设计该阶段,进展的是数据库的逻辑设计,其主要任务是建立概念模型并将数据构造标准化,然后把

8、概念模型转化为数据模型。以计量支付业务为例,有两个实体,即“承包商和“工程。承包商的属性有承包商编号(或合同编号)、承包商名称“;工程的属性有工程编号、工程名称、单价、数量等“;承包商和“工程存在多对多的联络,即“支付关系,属性有数量、日期、工程编号、承包商编号。据此,画出e-r模型,如图1支付业务的概念模型,而此概念模型转化成“承包商、“工程和“支付三个关系二维表,如图2所示。2.3编码设计工程工程信息编码应满足合理性、可扩展性、唯一性、标准性、适用性等根本原那么2。本信息系统的工程编码采用建立部公布的gb505002022?建立工程工程量清单计价标准?中规定的编码方法,即采用12位阿拉伯数

9、字表示19位为统一编码,其中,1、2位为附录顺序码,3、4位为专业工程顺序码,5、6位为分部工程顺序码,7、8、9位为分项工程工程名称顺序码,1012位为清单工程名称顺序码,建立单位可以自行确定,以001开场3。3系统实现为了便于快速开发,本系统选择了目前最流行的数据库前端开发工具perbuilder,以及功能强大的irsftsqlserver2000作为后端数据库管理系统。3.1数据库的实现数据库实现是根据逻辑设计所确定的逻辑构造来详细实现的。详细内容:用数据库管理系统所提供的数据描绘语言对逻辑设计的构造进展描绘,包括数据描绘、记录描绘、记录间联络描绘等。以计量支付业务关系模型中的三个关系为例,数据描绘如图3所示。3.2程序设计系统采用面向对象、可视化和构造化的设计方法,可以保证代码的可维护性、可靠性、可理解性和效率。输入模块力求简单、方便输入,如采用“enter键代替“tab键,自动检索和模糊输入等。处理模块具有自动汇总、分组合并、快速排序等功能。其计量支付模块局部界面设计如图4所示。4结语本文对轨道交通工程建立工程工程管理的主要管理信息进展了分析,但还不非