齿轮传动基础知识课件

1、第八章 齿轮传动1最新课件 齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一种传动形式。可用于传递任意两轴间的运动和动力。一、齿轮传动的组成齿轮传动由主动齿轮、从动齿轮、机架组成。 二、工作原理 主、从动轮轮齿直接接触（啮合），通过啮合处法向反力来推动从动轮转动，从而传递运动和动力。2最新课件一、齿轮传动的特点第一节 齿轮传动的特点和类型1.优点（1）传递动力大、效率高，其圆周速度可达300m/s，传递功率可达105kW，齿轮直径可从1mm到150m以上；（2）能保证恒定的传动比，传递运动准确可靠；（3）工作平稳，可靠性高，寿命长；（4）能传递任意夹角两轴间的运动；（5）结构紧凑，外廓尺寸小。2.缺点（2）

2、精度低时，振动、噪音大；（3）不适于中心距大的场合。（1）制造成本大，需专用机床和设备；3最新课件二、齿轮传动的类型1.按两轴线位置分平行轴齿轮传动(圆柱齿轮传动)相交轴齿轮传动（圆锥齿轮传动）交错轴齿轮传动2.按啮合方式 分 外啮合齿轮内啮合齿轮齿条机构：两轮转向相反：两轮转向相同4最新课件3.按轮齿形状分人字齿轮直齿轮斜齿轮4.按工作条件分开式传动：润滑条件差，易磨损；半开式传动：装有简单的防护罩，但仍不能严密防止杂物侵入；闭式传动：齿轮等全封闭于箱体内，润滑良好，使用广泛。5.按齿面硬度分软齿面：HB350；硬齿面：HB350。5最新课件三、齿轮传动的基本要求1.传动平稳：齿轮在传动中瞬

3、时传动比不变，噪音、冲击和振动小。2.承载能力高：齿轮有足够的承载能力，能传递较大的动力 必须采用合理的齿轮轮廓曲线，可以论证，齿轮轮廓曲线采用渐开线、摆线和圆弧时，能使瞬时传动比恒定。 要求齿轮具有足够的抵抗破坏的能力 6最新课件二、直齿圆柱齿轮各部分名称及其基本参数渐开线齿轮的每个轮齿两侧齿廓都是由形状相同而方向相反的渐开线曲面组成。1.齿轮各部分名称齿顶圆齿根圆分度圆齿顶高齿根高齿宽齿距齿厚齿槽宽全齿高7最新课件2标准直齿圆柱齿轮的基本参数（1）齿数 齿轮圆周上轮齿的数目称为齿数,用z表示。（2）模数m分度圆周长Z p = d则d=p z则；d= m z模数单位为mm，标准模数表。它是确

4、定齿轮尺寸的重要参数，模数越大，轮齿尺寸越大，强度越高。 为了便于计算、制造和检验，而人为地把p/p的比值规定为一个有理数列，称为模数m。一对相互啮合的齿轮,其模数必须相等.8最新课件 齿顶高： ha=ha*m（ ha* 齿顶高系数）（）齿顶高系数、顶隙系数（） 压力角 所以，分度圆压力角是决定渐开线齿廓形状的一个基本参数 我国标准规定：正常齿制ha*=1 ，c*=0.25； 短齿制ha*=0.8 ，c*=0.3齿根高： h f=(ha*+c*)m （c* 顶隙系数）全齿高： h=ha+h f=(2ha*+c*)m 压力角：渐开线齿轮啮合时，啮合点的速度方向与啮合点的 受力方向之间所夹的锐角

5、渐开线上各点压力角不相等，越靠近基圆压力角越小，基圆上的压力角为零 ，通常所说的压力角是指分度圆上的压力角，用表示，国标规定=20o9最新课件分度圆是齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆。任一齿轮都有一分度圆，且只有一个分度圆。齿轮一经制造，其分度圆大小就确定，与安装位置无关。3.分度圆的定义z 、m、 、 ha*和 c*是齿轮的基本参数，其它几何尺寸可通过它们求得。比较分度圆和节圆、压力角与啮合角的区别标准齿轮:是指m、a、ha*和 c*均为标准值，且s=e的齿轮。10最新课件齿轮传动的失效主要是轮齿的失效。轮齿的失效形式轮齿折断齿面损伤齿面塑性变形齿面接触疲劳磨损（齿面点蚀）齿面胶合齿面磨粒

6、磨损11最新课件1.轮齿折断 轮齿象一个悬臂梁，受载后齿根部 产生的弯曲应力最大。因此，轮齿折断一般发生在齿根部分，并均始于齿根受拉应力一侧。轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种情况。 常发生于闭式硬齿面或开式传动中。（1）现象：（2）原因：齿根弯曲应力最大FF 过载折断是指在短时过载或强烈冲击下发生的突然折断。脆性材料（淬火钢、铸钢）的齿轮轮齿容易发生这种折断。 疲劳折断是由于轮齿不断进入啮合和离开啮合区，时有法向反力、时无法向反力作用，并且在啮合区，力的作用点位置也在沿齿面移动，弯曲应力交替变化，单侧受载按脉动规律变化，双侧受载按对称循环变化。加之根部存在应力集中，产生疲劳裂纹，裂纹逐渐扩大致

7、使轮齿折断。轮齿折断机理演示局部折断整体折断12最新课件（4）提高轮齿抗折断能力的措施（3）轮齿抗折断后果：传动失效1）d一定时，z，m；2）正变位；齿根厚度抗弯强度应力集中改善载荷分布6）轮齿精度；7）支承刚度。4）齿根过渡圆角半径；3）提高齿面硬度(HB)F ；5）表面粗糙度，加工损伤；13最新课件（2）原因：轮齿啮合时为线接触，产生较大的接触应力，脱离啮合后接触应力消失，因此接触应力脉动循环变化。当接触应力超过接触疲劳极限时，齿面受多次交变应力作用后，因节线处常为单齿啮合，接触应力大，并且节线处为纯滚动，靠近节线附近滑动速度小，油膜不易形成， 摩擦力大，易产生裂纹。润滑油进入裂缝，形成封

8、闭高压油腔，楔挤作用使裂纹扩展。裂纹扩展致使表层金属微粒剥落，形成小麻点。2.齿面点蚀常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中。点蚀机理演示（1）现象：节线靠近齿根部位出现麻点状小坑。14最新课件（4）提高抗点蚀的主要措施（3）齿面点蚀后果：齿廓表面破坏，振动，噪音 传动不平稳，接触面，承载能力传动失效1）HBH 3）表面粗糙度，加工精度4）润滑油粘度2）d1接触强度15最新课件（2）原因：高速重载传动中，齿面间压力大，瞬时温度高，润滑油模被破坏，齿面间会发生粘接在一起的现象，在轮齿表面沿滑动方向出现条状伤痕。（3）后果：引起强烈的磨损和发热，传动不平稳，导致齿轮报废。（4）提高抗齿面胶合措施1）增

9、加油的粘度、选用有抗胶合添加剂的合成油（硫化油） 。2）加强散热措施； 3）提高齿面硬度、降低齿面粗糙度;4）材料相同时，使大、小齿轮保持一定硬度差。5）采用不同成分的材料制造配对的齿轮等 。3.齿面胶合常发生于高速重载传动中（1）现象：齿面沿滑动方向粘焊、撕脱，形成沟痕。16最新课件4.齿面磨损常发生于开式齿轮传动。（2）原因：灰尘、砂粒、金属微粒等落入轮齿间，会使齿面间产生摩擦磨损。润滑不良、表面粗糙也会使齿面间产生摩擦磨损。 （3）后果：正确齿形被破坏、传动不平稳, 齿厚减薄、抗弯能力折断（4）提高抗磨损的主要措施闭式： 1）提高齿面硬度,选用耐磨材料;2）降低齿面粗糙度;3）采用清洁的

10、润滑油;开式：4）加防尘罩或采用闭式传动。（1）现象：金属表面材料不断减小17最新课件5.齿面塑性变形 齿面塑性变形主要出现在低速重载、频繁启动和过载场合。（1）现象：主动齿轮齿面在节线附近下凹；从动齿轮齿面在节线附近上凸。（2）后果：轮齿失去正确的形状而失效 。（3）提高抗塑性变形的措施：提高齿面硬度；增大润滑油粘度。18最新课件二、齿轮传动的维护经常检查润滑系统的状况。润滑工作要求定点、定质、定量、定期，定人。 定期检查油面高度，油面过低则润滑不良，油面过高会增加搅油功率的损失。 检查油压状况（压力喷油润滑系统），油压过低会造成供油不足，油压过高则可能是因为油路不畅通所致，需及时调整油压；

11、闭式齿轮应防尘、防酸、防碱等侵入，保持良好的工作环境；要遵守工作规程，不允许过载使用。注意空载换挡，以免断齿；在起动、加载、换挡及制动的过程中应力求平稳，免产生冲击载荷 注意监视齿轮传动的工作状况，如有无不正常的的声音或箱体过热现象。 19最新课件1.组成：2.工作原理：一.蜗杆传动的组成及工作原理 蜗杆、蜗轮 空间啮合传动二.蜗杆传动的类型圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动锥蜗杆传动按蜗杆的形状分圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动锥蜗杆传动20最新课件三.蜗杆传动的特点用于传递交错轴之间的回转运动。传递功率750KW（通常50KW），相对滑动速度可达35 m/s（通常15 m/s），单级传动比可达8100（常用

12、1550）。四.应用范围优点：传动比大，结构紧凑；工作平稳，无噪声；一定条件下反行程可自锁。缺点：效率较低；相对滑动速度大，摩擦与磨损严重；一般需用贵重的减摩材料（如青铜等），成本高。21最新课件一.失效形式、设计准则及常用材料1.失效形式和齿轮传动一样，蜗杆传动也存在疲劳点蚀、齿面胶合、齿面磨损和断齿。疲劳点蚀齿面胶合齿面磨损断齿蜗杆传动啮合效率较低、相对滑动速度较大，点蚀、磨损和胶合最易发生。蜗杆螺旋齿部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度，蜗轮是该传动的薄弱环节。因此，一般只对蜗轮轮齿进行承载能力计算和蜗杆传动的抗胶合能力计算。22最新课件2.方向切向力蜗杆：与啮合点线速度方向相反蜗轮：与啮合点线速度方向相同径向力：啮合点指向轴线轴向力：轴向指向工作齿廓侧；可视主动轮的螺旋线旋向采用左右手定则。左旋蜗杆用左手，右旋蜗杆用右手；弯曲四指为转动方向、拇指为Fa1方向。23最新课件二.蜗杆传动的