一级技术交底桩基施工

1、丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底 PAGE 13中冶交通建设集团有限公司 PAGE 13中冶交通建设集团有限公司丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底编号：JDSG-02-GCB-QL-1701中冶交通建设集团有限公司二一七年三月八日丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底目录 HYPERLINK l _TOC_250030 桩

2、基施工一级技术交底3 HYPERLINK l _TOC_250029 一、交底的目的以及桩基一览表3 HYPERLINK l _TOC_250028 二、施工准备4 HYPERLINK l _TOC_250027 、施工现场准备4 HYPERLINK l _TOC_250026 、技术准备4 HYPERLINK l _TOC_250025 、施工测量准备4 HYPERLINK l _TOC_250024 三、施工技术交底4 HYPERLINK l _TOC_250023 钻孔平台4 HYPERLINK l _TOC_250022 埋设钢护筒4 HYPERLINK l _TOC_250021 泥

3、浆制备5 HYPERLINK l _TOC_250020 钻孔5 HYPERLINK l _TOC_250019 清孔5 HYPERLINK l _TOC_250018 钢筋笼制作及安装5 HYPERLINK l _TOC_250017 混凝土灌注6 HYPERLINK l _TOC_250016 四、质量通病的预防和处理7 HYPERLINK l _TOC_250015 坍孔7 HYPERLINK l _TOC_250014 钻孔偏斜8 HYPERLINK l _TOC_250013 掉落钻物8 HYPERLINK l _TOC_250012 扩孔9 HYPERLINK l _TOC_250

4、011 缩孔9 HYPERLINK l _TOC_250010 漏浆9 HYPERLINK l _TOC_250009 导管进水10 HYPERLINK l _TOC_250008 4.8卡管10 HYPERLINK l _TOC_250007 4.9坍孔10 HYPERLINK l _TOC_250006 4.10埋管11 HYPERLINK l _TOC_250005 钢筋笼上升11 HYPERLINK l _TOC_250004 浇短桩头11 HYPERLINK l _TOC_250003 混凝土供应不连续12 HYPERLINK l _TOC_250002 五.环保措施12 HYPER

5、LINK l _TOC_250001 5.1环保注意事项12 HYPERLINK l _TOC_250000 桩基施工一级技术交底记录表13桩基施工一级技术交底一、交底的目的以及桩基一览表桩基尺寸一览表桥名桩径数量（根）桩基尺寸一览表桥名桩径数量（根）1.2m1.5mK30+470 辅道 4 号立交桥14K33+408 天桥10K35+550 天桥410K38+094 通道桥12K41+235.078521K45+340 天桥16K49+400 天桥12K50+800 天桥10K51+880 通道桥24K54+524.7 土官线分离立交桥410K55+463.2 通道桥12K57+181.7

6、小桥8K57+800 天桥86FDK33+353 陈营子小桥4FDK33+557 陈营子大桥824FDK53+102.5 西拉沐沦河大桥32FDK55+000 通道桥48FDK59+060 哈拉海沟大桥28FDK60+964 中桥48AK0+493.111 新井互通跨线桥21二、施工准备、施工现场准备码放整齐，上盖苫布。、技术准备、施工测量准备利于钢模板吊装就位；经监理工程师检查合格，可进行墩柱施工。三、施工技术交底钻孔平台桥位控制点和护桩应设置围挡，定期进行检查，防止在施工过程中对护桩造成偏移。埋设钢护筒2m30cm40cm，5cm1%丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部

7、桩基施工一级技术交底丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底形内支撑，安装时割除。泥浆制备填写泥浆试验记录表。钻孔2cm先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导入桩孔，然后匀速下放至作业面，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录。对钻进中发现的异常情况，应及时上报处理。清孔1.031.1，含砂率2%，1720pa s，胶体率98%；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度200mm。钢筋笼制作及安装钢筋笼严格按设计和规范要求制作，钢筋骨架的保护层用定位筋来保护，定位26考虑增加保护层块。生变形，必须进行修整方可使用。钢筋笼采用吊车吊装，逐段接长放入孔内，

8、先将第一段钢筋笼对准孔位，垂直右偏位。410cm防止导管撞断声测管。混凝土灌注完毕后，应检查声测管顶端封盖，并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧。混凝土灌注混凝土的拌制生产混凝土在全桩灌注完毕后初凝为准进行试验确定。砂、石料、水泥、外加剂储备充足，质量抽检合格。加强拌制机械保养，使其始终处于良好状态，计量设备准确，生产能力可满足整桩在混凝土初凝期内完成，且留有富余量。准备发电机，确保供电正常。首批混凝土的灌注8m，大灌注速度往料斗中注入混凝土，直到顺利封底。正常灌注阶段度控制在 2-6m，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面标高、确认提升高度。导15检 查结 果检 查结 果项次检 查 项 目规定值

9、或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按 JTG F80/12004 附录D 检查2群桩桩位(mm)100用全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩503孔深（mm）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度(mm)小于1%且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度(mm)5cm沉淀盒或标准测锤：每桩检查7钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪测骨架顶面高程后反算： 每桩检查四、质量通病的预防和处理坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺， 钻机负荷显著增加等。坍孔的原因：泥浆比重不够及其它泥浆

10、性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮：由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或河水潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过沙砾等强透水层，孔内水流失等造成孔内水头高度不够；护筒埋设太浅，下端空口漏水、坍塌或空口附近地面受水浸湿泡软，或钻机装置在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；水头太大，使孔壁渗浆或护筒清孔后泥浆比重、黏度等指标降低，清孔操作不当， 供水管直接冲刷孔壁。清孔时间过久或清孔后停顿过久，吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。121.51.6钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成。钻孔偏斜偏斜原因：度较慢，从而在钻头底部形成进尺速度差，导致钻头趋向软地层方向。提吊中心、

11、转盘中心、孔中心不在同一铅垂直线上，钻杆刚性差，钻进过程中钻机发生平面位移或不均匀沉降等。处理措施：将扫孔斜钻头下到偏斜值超过规定的孔深部位的上部，慢速回转钻具，并上下反复串动钻具。下放钻具时，要严格控制钻头下放速度，借钻头重锤作用纠正孔斜。掉落钻物等，或钢丝绳过度陈旧，断丝太多；操作不慎落入扳手撬棍。具；对于孔内遗落的铁杆采用满足水中吸重规格的电磁打捞器打捞。质量事故预防为主，一旦出现上述情况，必须要严格分析事故原因，提前做好预防措施，避免以后再次出现类似事件。扩孔故处理。一般扩孔有以下几种原因：砂层钻进泥浆性能差（如粘度太小、含砂量大等）不能起到护壁作用；孔斜、地层软硬不均等原因造成扩孔；

12、在某一孔段进尺速度不均衡或重复钻进；在非稳定层段如砂层钻进过程中反复抽吸造成孔壁局部失稳；预防和处理措施：50cm0.75-0.8秒/米,在我首件工程施工地域，根据现场的地质情况，还应更加缓慢。对于小扩孔不再做处理，放大浇筑系数，灌注混凝土。较大扩孔时，采用粘土回填。缩孔的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土。遇水膨胀后使孔径缩小。径，直到缩孔部位达到设计孔径为止。漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，可能由于水头过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆或倒入粉土慢速转动，或回填土掺片石、卵石，反复冲

13、击增强护壁，在有护筒防护范围内，接缝处泥浆可用棉絮堵塞，封闭接缝。导管进水主要原因：首批混凝土储量不足，导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后，不能水从接头或焊缝中流入；导管提升过猛，或测错深，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。50cm。卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管，有如下两种情况：初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹坍孔（泥浆埋管导管与混凝土间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。6钢筋笼上升31的重力是时所致。311浇短桩头产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠；用测深锥深测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测深锥太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，拔除导管，终止灌注，而造成浇短桩头事故。混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锥沉入混凝土的深度也将越来越小。丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工总承包二分部桩基施工一级技术交底混凝土供应不连续等。预防方法:定期检查拌合设备及运