配送路线选择及成本控制

1、11.1配送路线目标的确定目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：（1）以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。（2）以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。（3）以路程最短为目标。（4）以吨公里最小为目标的选择。（5）以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。其他还有以运力利用最合理、劳动消耗最低等最为目标。11.2配送路线约束条件的确定一般配送的约束条件有：（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。（2）满足收货人对货物发到时间范围的要求。（3）在允许通行的时间内进行配

2、送。（4）各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制。（5）在配送中心现有运力允许的范围内。11.3配送路线的优化随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里最小外，还满足以下条件：（1）方案能满足所有用户的要求；（2）不使任何一辆车超载；（3）每辆车每天的总运行时间

3、或行驶里程不超过规定的上限；（4）能满足用户到货时间的要求。实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。以节约里程法为例，配送中心路线优化方案如下：假设配送中心向7个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：），线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：）（1）试用节约里程法制订最优的配送方案。（2）假设配送中心在向客户配送货物过程中单位时间平均支出成本为45元，假定卡车行驶的平均速度为/,试比较优化后的

4、方案比单独向各客户分送可节约多少费用？（3）节约里程数排序（3）配送路线选择节省的配送时间为节省的费用为P=2.12/450=954（元）12配送成本分析净菜配送中心承担了各连锁大型超市绝大部分乃至全部的物流任务，因此其物流成本管理实际上是把连锁超市的利润目标具体化，这便要求推行以预算管理为核心的物流成本计划和统筹管理，并通过成本差异分析发现问题，提出解决问题的方法。净菜配送中心实施物流成本预算管理，必须按照承担管理责任的各个部门或个人编制预算，明确责任，同时配合进行业绩分析和评定。在配送中心物流成本管理中，要注意协调总体成本最低同个别物流费用降低之间的关系，坚持总体成本最低的思想。12.1（

5、1）配送运输费用车辆费用。车辆费用指从事配送运输生产而发生的各项费用。具体包括驾驶员及助手等工资及福利费、燃料（耗电）、轮胎、修理费、折旧费、养路费、车船使用税等项目。营运间接费用。这是指营运过程中发生的不能直接计入各成本计算对象的经费。包括人员的工资及福利费、办公费、水电费、折旧费等内容，但不包括管理费用。（2）分拣费用分拣人工费用。这是指从事分拣工作的作业人员及有关人员工资、奖金、补贴等费用的总和。分拣设备费用。这是指分拣机械设备的折旧费用及修理费用。（3）配装费用配装材料费用。常见的配装材料有木材、纸、自然纤维和合成纤维、塑料等。这些包装材料功能不同，成本相差很大。配装辅助费用。除上述费

6、用外，还有一些辅助性费用，如包装标记、标志的印刷，拴挂物费用等的支出。配装人工费用。这是指从事包装工作的工人及有关人员的工资、奖金、补贴等费用总和即配装人工费用。（4）流通加工费用流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工形式不同而不同，购置这些设备所支出的费用，以流通加工费用的形式转移到被加工产品中去。流通加工材料费用。这是指在流通加工过程中，投入到加工过程中的一些材料消耗所需要的费用，即流通加工材料费用。在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工人及有关人员工资、奖金等费用的总和。实际应用中，应该根据配送的具体流程归集成本，不同的配送模式，其成本构成差异较大。相同的配送模式下，由于配送物品的

7、性质不同，其成本构成差异也很大。12.2配送中心物流成本的全面分析计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同同行业其他企业比较，或者与其他行业比较来考察配送中心物流成本的实际状况。1单位成本物流成本率=物流成本销售额X100这是考察物流成本占总成本比率的一个指标，一般作为配送中心内部的物流合理化目标或检查企业是否达到合理化目标的指标来使用。（）单位销售额物流成本率=物流成本销售额X100这个比率越高则其对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进步了解配送中心的物流成本水平。物流职能成本率物流职能成本物流总成本

8、X100该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、生产加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。12.3配送中心物流成本的详细分析通过全面分析，我们可以了解物流成本的变化情况及变化趋势，但是对引起物流成本变化的原因，我们还要进一步按照职能分类，对物流成本进行详细分析，然后提出对策，详细分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的部门、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以掌握物流成本的发展趋势及其差异。（1）与运输、配送相关的指标装载率=实际载重量标准载重量X100%运行周转率=月总运行次数拥有台数X100%单位里程行驶费=月实际行驶费月总行驶里程（行驶费=修理费+内外胎费+油料电费）单位运量运费=运输费运输总量（2有）关保管活动指标仓库利用率=存货面积总面积X100%库存周转次数=年出库金额（数量）平均库存金额（数量）=年出库金额（数量）X（年初库存金额+年末库存金）（3有）关装卸活动指标单位人时工作量=总工作量装卸作业人时数（装卸作业人时数=作业人数X作业时