多边共赢的供应链物流模式

1、第1讲 多边共赢的供应链物流模式【课程目标】物流与采购、生生产、销售和和财务等都有有关系。从某某种角度来讲讲，物流是基基础，没有物物流就无法顺顺利进行采购购和销售，也也无法顺利地地进行生产和和财务管理。所所以，物流是是企业必不可可少的流程。物流系统也是企企业整个大系系统的一个组组成部分，现现在企业往往往没有注意到到物流有这些些作用。我们们根据工作经经验和一些国国际上比较前前沿的理论，讲讲了16个模模块，还涉及及到两个比较较大的案例，一一个是沃尔玛玛物流的成功功模式，另一一个是海尔物物流的成功模模式。这166个模块分作作24讲，企企业可以按照照需要针对企企业的发展阶阶段进行任意意的组合。不不同的

2、企业以以及同一个企企业不同的发发展阶段，物物流的侧重点点有所不同。本课程的主要目目的是通过介介绍供应链物物流的基本原原理和国际上上的一些成功功模式，帮助助大家学习和和掌握如何在在降低物流成成本的同时提提高顾客的满满意度，侧重重于物流在企企业的生产、销销售以及采购购的过程中一一些实践技能能的提升。课课程准备了很很多比较常用用的报表和基基本的流程供供参考，大家家在实践工作作中可以采纳纳或借鉴，补补充在原有的的系统里面，更更进一步完善善企业原有的的物流系统。 【本讲重点】什么是企业供应应链物流为何要重组供应应链物流主要有哪些供应应链物流模式式图表演示案例分析什么是企业供应应链物流物流的传统概念念是仓

3、储和运运输，简称为为储运。其实实仓储和运输输是物流的最最基础的一个个功能，物流流远远不止仓仓储和运输，还还涉及到物流流的货物沿着着整个供应链链的流通。物流必须沿着企企业供应链渠渠道进行流通通。如何有效效地降低成本本并高效率地地运作流通，是是企业物流主主管、物流经经理和物流总总监要研究的的问题。表11 有关关物流的常见见名词名词解 释释仓储和运输仓储和运输是物物流最基本的的职能。距离离比较远的称称为运输，距距离近的叫做做配送。不论论运输还是配配送，仓储是是一个驿站，它它把供应链物物流连在一起起。供应商货物是供应商提提供的，效益益是对供应商商选择与评估估的重要指标标。供应商是是整个供应链链的基础，

4、也也是物流里面面比较容易忽忽略的问题。库存控制库存透明可以使使供应商随时时知道货物的的情况，自动动补货。采购模式库存补货的方式式取决于采购购模式。物流信息处理物流信息处理要要通过信息操操作平台进行行。包装包装包括运输包包装和产品的的销售包装两两部分。流通加工物流的流通加工工跟生产线上上的加工不一一样，流通加加工只是货物物在流动过程程中的一些加加工，比如贴贴上防伪标志志和公司的标标志等一些简简要加工。装卸和搬运每次入库、出库库都要装卸，仓仓库内部也要要进行一些货货物的搬运，这这些也是物流流的基础功能能。为何要重组供应应链物流物流是生产和销销售必不可少少的基础，物物流重组好以以后，生产和和销售的效

5、率率就会更高。研究发现生产过程中80%90%的时间是在物流中，所以必须要对供应链物流进行重组。供应链物流重组组关系到顾客客的满意度问问题。比如销销售的货物如如果不能及时时到位，或质质量不稳定（运运输过程中货货物被压坏、被被丢掉或者包包装被弄坏等等等），这些些都会影响顾顾客满意度，因因为顾客花了了钱就应该得得到相应的满满意服务。供应链物流重组组是企业的第第三利润源。早在几十年以前，管理大师彼得格鲁克就提出了“物流是企业成本最后一块未开发的处女地，是管理的黑暗大陆”。提醒大家注意，这里将有很多成本可挖。所以，很有必要要对供应链物物流进行流程程的再造和整整合。主要有哪些供应应链物流模式式自营物流 国

6、国内的大部分分企业还停留留在自营物流流上，就是自自己运输、自自己仓储，没没有想到叫别别人来帮他一一起做，比如如说外包等等等。外包物流 也也叫做第三方方物流，加入入WTO以后国国内外包物流流比较热，因因为企业核心心竞争力不在在于物流，物物流可以外包包给别人去做做。自营外包 就是自己的的仓储运输能能力比较强，或或者资源比较较丰富的时候候，在完成自自己任务的同同时也可以接接外面的活儿儿，也就是说说也可以充当当第三方物流流角色进入市市场的竞争。供应链物流的应应用图表演示供应链物流多边边共赢供应链彼此之间间形成一种相相互依存的战战略联盟关系系。图11 从从供应商的供供应商到顾客客的顾客的顾顾客上图食物链

7、中，狼狼吃羊，羊吃吃草，虽然狼狼不吃草，但但是没有草，狼狼就活不了。那那么企业的供供应链也有这这样一种相互互依存的关系系。生产企业业如果没有原原材料，甚至至毛坯料都要要自己去做粗粗加工，那样样生产周期就就太长了，所所以还要依赖赖于供应商。同同样生产出来来的产品即使使质量最好，但但是整个销售售网络如果没没有打开也不不行。所以货货物是从供应应商加工型企业业销售商，这这三者之间的的相互依存关关系形成一个个供应链。一件商品经过很很多物流的工工艺，货物如如果不经过物物流，不沿着着供应链去流流通，那么货货物只能是产产品，不能变变为商品，也也就是说物流流赋予产品使使用价值。整整个物流供应应链是从供应应商的供

8、应商商到顾客的顾顾客的：供应应链的多边共共赢。物流配送资源计计划表表12 物物流配送资源源计划常用表表周次12345678总需求数已定期接收数现有库存已计划订货数上表可以在生产产采购部门用用，在销售点点也可以用，生生产的需求量量、采购的需需求量这些基基础的数据都都是来自于销销售的第一线线。【案例】企业实际运用过过程当中怎么么把销售、生生产、采购整整合起来形成成一体化？这这里有几份表表格供大家参参考：表13 生生产采购用表表周次12345678总需求数006500080000已定期接收数现存量125001250125060060060020002000主计划订货数2200主计划接收数2200表1

9、4 销销售点1用表表周次12345678预计销量5050607080706050已定期接收数500现存量352302252192122542472412362已计划订货数500销售点1预计接接下来8周里里，每一周要要销售50个个80个不不等，如上表表第一周销550个，现在在库存是3552个，那么么第一周周末末库存就是3302个，按按照这个报表表来看第五周周就容易断货货，因为第四四周的周末库库存只有1222个，那么么第五周要销销售80个，只只剩下42个个，但是第六六周要销700个，就满足足不了第六周周的销售需要要，所以你第第五周没有断断货，第六周周就断货了，所所以预先看到到这个问题就就可以早一点

10、点采取措施，比比如说早一点点下订单。那么下订单要提提早多久呢？要按照物流流配送的周期期，从下订单单到接到货，这这之间需要几几天或者几周周。比如国际际采购可能需需要一两个月月、两三个月月，国内可能能只需要几天天工夫。所以以应该预先算算好订货周期期，及时补货货。销售点2和销售售点3也是这这样，通过这这些表可以把把数据及时反反馈到生产线线上，生产线线就可以作出出生产计划，这这样的生产计计划是最有效效的，最切合合实际的。需需求拉动生产产，生产拉动动采购，形成成供应链的拉拉动关系，这这样就比较科科学了。表15 销销售点2用表表周次12345678预计销量115115120120125125125120已

11、定期接收数800现存量220405790670550425300175855已计划订货数表16 销销售点3用表表周次12345678预计销量2025152030251530已定期接收数150现存量142120958060180155140110已计划订货数150有多少个销售点点，就应该有有多少份这样样的报表，可可以每一周汇汇总一次，每每一周对生产产计划进行滚滚动，每一周周的生产计划划都可以有机机会调整，这这一点在生产产计划的安排排过程中非常常关键。现在提倡量化管管理或者说数数字化管理，那那么有了报表表以后就可以以提供一些最最新的销售数数据，为计划划提供科学的的依据。同时时有了报表制制度就能够做

12、做到采购、生生产、销售、物物流的一体化化，形成工作作的流程化管管理。【自检】如何将物流配配送资源计划划表应用于于你的企业？_【总结】本讲主要介绍了了企业供应链链物流是货物物沿着企业供供应链渠道流流通，重组供应链物流流关系到生产产和销售的基基础，是顾客客满意的保证证，也是企业业第三利润源源，还介绍了了几种主要的的供应链物流流模式，并通通过图表演示示说明了供应应链彼此之间间形成一种相相互依存的战战略联盟关系系。【心得体会】_物流是不是企业业的核心竞争争力从满足生产或者者满足销售需需求的角度看看，物流是企企业的核心竞竞争力。因为为没有物流就就无法进行正正常的生产，无无法进行成功功的销售，从从这个角度

13、来来讲，它是企企业增加顾客客满意度一个个必不可少的的能力，可以以称之为核心心竞争力。如果是生产型企企业，专门负负责生产加工工或者零售的的，那么这时时物流不是核核心竞争力。制制造型企业的的核心竞争力力在于新产品品开发，在于于工艺流程的的改造，在于于生产计划的的滚动零售型企企业的核心竞竞争力在于零零售网点的铺铺开，建立大大的一个代理理制，或者销销售网络。谁谁的网络效率率高，谁的销销售量就可以以上去，这时时候物流只是是起到后勤、支支持的作用，它它不是企业的的核心竞争力力。对第三方物流公公司来说，本本身就是专业业的提供物流流服务的公司司，物流毫无无疑问是它的的核心竞争力力。必须在物物流服务、物物流质量

14、方面面下功夫，重重点在于服务务质量和服务务成本。什么时候需要物物流外包OEM的意思是是外形加工，有有些厂家自己己没有设计能能力，只有外外形加工能力力，这些企业业规模往往比比较小。吴敬敬琏教授曾经经说过，OEEM模式在中中国的制造型型企业有很大大的发展趋势势。中国加入入WTO以后后，全球资源源合理的重新新调配，中国国的人力资源源相对来说成成本比较低，而而且中国市场场潜力大，所所以大的加工工型企业很多多会外包到中中国来做。比比如在浙南，尤尤其是温州一一带，家家户户户做外包，所所以欧洲的名名牌皮鞋、名名牌西装很多多都在那儿加加工，加工的的活儿分到家家家户户，每每天做同样一一个简单的活活儿，干的时时间

15、长了就成成了专家。ODM的意思是是外形设计加加工，是ddesignn（设计）的的意思。拿到到订单可以排排好工艺流程程，某些简单单的工艺可以以让外包外协协厂设计，因因为他们是非非常专业的。这这样的企业也也往往需要物物流外包。国际贸易的物流流只能是外包包，不可能自自己去买船、买买飞机、买火火车，所以空空运、海运以以及铁路运输输等等只能外外包。当物流是非核心心竞争力的时时候也可以外外包。物流外包的注意意事项 注意外包成成本。因为选选择外包主要要是为了节约约成本，所以以外包的时候候要注意成本本是不是划得得来，是不是是足够低。 注意外包时时对方的反应应速度，或者者对方的速度度是不是能够够达到要求。 注意

16、对方的的服务质量。一一方面是外包包方要求的质质量，另一方方面是外包方方的顾客所需需要的服务质质量。成本、速度、质质量哪个应该该排在第一位位，哪个应该该排在第二位位，不同的企企业要求不同同。统计数据据表明，日本本80%的企企业物流外包包，美国、欧欧洲只有30050外包包，日本外包包是比较彻底底的。日资企企业对成本不不是特别看中中，它看中的的是质量和速速度，所以对对不同企业来来说切入点都都不一样。企业物流外包的的案例【案例1】上海通用汽车物物流外包给中中远上海通用汽车是是中国目前最最大的一个合合资企业，是是上海汽车集集团公司与美美国通用汽车车公司合资的的企业，他们们的生产线上上基本上做到到了零库存

17、。他他们是如何外外包的？外包要做到生产产零部件JIIT（Jusst In Time）直直送工位，准准点供应。因因为汽车制造造行业比较特特殊，它的零零部件比较多多，品种规格格都比较复杂杂。如果自己己去做采购物物流，要费很很多的时间。这这种外包就是是把原材料直直接送到生产产线上去的一一种外包制度度。中远按照照通用汽车要要求的时间准准点供应。门到门运输配送送使零部件库库存放于途中中。运输的门门到门有很大大的优势：第第一，包装的的成本可以大大幅度的下降降，因为从供供应商的仓库库门到用户的的仓库门，装装一次卸一次次就可以了，这这比铁路运输输要先进的多多。第二，除除了包装成本本以外，库存存可以放在运运输途

18、中，就就是算好时间间，货物就准准时送到，货货物在流通的的过程中进行行一些调控。生产线的旁边设设立“再配送中心心”。货物到位位后两个小时时以内就用掉掉了，那么它它在这两个小小时里就起了了一个缓冲的的作用，就是是传统所说的的安全库存。如如果没有再配配送中心，货货物在生产线线上流动的时时候就没有根根据地，就会会比较混乱，它它能起到集中中管理的作用用。 每隔两小时“自自动”补货到位/蓄水池活水水。“自动”补货到位在在时间上控制制的非常严格格，因为这是是跟库存量有有关系的，库库存在流动的的过程中加以以掌控，动态态的管理能够够达到降低成成本，提高效效益的目的。所所以再配送中中心其实起一一个蓄水池的的作用，

19、而且且这个蓄水池池里面的水一一定是活水，就就是这一头流流进来那一头头就流出去，一一直在流。中远是很专业的的第三方物流流公司，通过过这样一种强强强联合，建建立一个战略略合作伙伴的的关系。这种种模式在国内内的制造型企企业，尤其是是做零库存的的生产企业，是是比较实用的的。【案例2】联合利华物流包包给上海友谊谊联合利华生产出出来的产品，下下了生产线以以后全部外包包给上海友谊谊物流集团公公司做，包括括储运、盘点点、货物的流流通加工（如如消毒、清洁洁、礼品和促促销包装、贴贴标签、热塑塑封口等）。联联合利华就可可以集中精力力来做新产品品开发，扩大大市场网络等等工作。友谊物流公司提提供24小时时发货信息的的联

20、网服务，224个小时随随时可以上网网查询货物现现在所在的地地点，友谊物物流公司还与与联合利华休休息时间一致致，保持全天天候储运，顾顾客的需求就就是工作的出出发点，顾客客的满意就是是工作的终结结点。友谊为了降低运运输的成本，还还采用了一种种公交车的方方式，就是用用户可以随时时装货和卸货货，这样可以以降低整个物物流成本。这这种公交车方方式能够提高高满载率，按按照客户的分分布对物流的的路线进行策策划。图表演示供应链物流外包包观念图外包里还涉及到到一个很重要要的问题就是是观念问题（见见下图）图21 供供应链物流外外包观念图这个图表明企业业跟客户的利利益是捆绑在在一起的，企企业不要总是是想着我这样样做会

21、得到什什么好处，更更多应该想到到顾客跟我这这样做他能得得到什么好处处，只有双赢赢企业才能够够发展。所以以在图里暂且且把“我”丢掉垃圾桶桶里去，旁边边的市场才会会鼓掌。物流承包商考评评用表企业物流外包以以后，要对物物流的承包商商进行考核，考考核制度很重重要的一点就就是要量化，下下面是实际工工作中用的比比较多的一份份报表。表21 物物流承包商考考核用表考核项目得分备注交货准时率包装破损率货物丢失率信息反馈率反馈速度比平均价格比对于每一个物流流承包商，每每个月都要打打分，进行总总体分析。到到年终进行考考核时，对物物流承包商就就可以有一个个比较动态的的、科学的考考核评估，分分成A、B、CC三个等级。不

22、不同级别的承承包商给予的的条件也不同同，使得对物物流承包商的的考核跟他的的业绩和经济济利益直接挂挂钩。【忠告】第一，考核要量量化；第二，考核要动动态；第三，考核结果果必须跟经济济利益直接挂挂钩。【自检】您的企业需要物物流外包吗？您将如何外外包？_【总结】本讲首先讨论了了物流是不是是企业核心竞竞争力，并分分别从三种角角度回答了这这个问题。并并介绍了需要要物流外包的的几种情形，物物流外包时还还需要注意成成本、速度、质质量几个方面面的问题。通通过上海通用用汽车与中远远、联合利华华与友谊公司司强强合作的的两个案例进进一步介绍了了物流外包的的先进经验。【心得体会】_什么是第三方物物流表31 各各方物流名

23、词解 释第一方物流而流地行第二方物流供行如货第三方物流由物流的供应方方和需求方之之外的第三方方所进行的物物流。第四方物流提供各种物流信信息咨询服务务的企业。第五方物流提供各层次物流流人才培训服服务的企业。第三方物流主要要是区别于供供应方和需求求方而言的，它它是第三方。物物流不销售具具体的产品，不不生产具体的的产品，也不不去采购具体体的原材料，它它是一个服务务型的行业，帮帮企业运输、仓仓储、控制库库存、处理库库存信息。 第三方物流是帮帮助供应方把把货物从总供供应地运输到到需求点这样样一种企业。所所以严格来说说第三方物流流可以称为物物流企业，非非第三方企业业中进行的物物流称为企业业物流。如何看待中

24、国第第三方物流的的现状与未来来前景很好管理服务尚未到到位市场观念有待改改进第三方物流还处处于一个初级级概念的普及及阶段，还没没有真正提高高服务，提高高管理，提高高市场理念。但但是根据最新新统计，中国国64的企企业在思考：要不要把物物流外包出去去。 30左右的企业业正在寻找第第三方物流。已已经外包给第第三方物流公公司做的企业业50属于于零售型企业业。中国少说说也有一千万万家企业，如如果他们的物物流基本外包包的话，那么么第三方物流流市场的潜力力将是相当大大的。第三方物流竞争争的关键何在在规模经济管理服务储运质量首先竞争的关键键就是价格要要低，也就是是说成本要低低，必须要把把它的规模搞搞上去，也就就

25、是所谓的规规模经济，这这样才会占领领大部分市场场。其次就是是在成本价格格比较低的基基础上，你要要提供至少是是不亚于别人人的管理和服服务。比如运运送的速度是是否快，信息息反馈的速度度是否快，是是否透明。再再次就是它的的质量，包括括对货物的保保存以及运送送速度的一些些方面。海尔第三方物流流发展战略【案例1】海尔第三方物流流的发展战略略海尔物流主要是是从市场定位位、发展战略略、技术创新新、市场创新新这四个角度度来发展第三三方物流。（具具体内容见下下表） 表32 海尔第三三方物流发展展战略市场定位以大型生产/ 商业/电子子商务集团为为对象；服务务包括物流系系统评估/设设计/咨询/全程代理。发展战略整合

26、企业内外物物流资源，联联合储运公司司，信息平台台低成本扩张张，重视市场场营销品牌经经营。技术创新物流容器标准/单元化，搬搬运机械化，信信息实时化跟跟踪(条码无无线传输)，全全自动立体库库。市场创新以青岛为出口基基地，以广东东、贵州、湖湖北为生产基基地，有100个海外工厂厂，通过供应应链物流一体体化降低成本本。全球前十强企业业物流模式【案例2】世界的第三方物物流企业前110强经营管管理模式 表33 世世界的三方物物流企业前110强经营管管理模式公司名称经营模式UPS90%美国，陆陆运为主，2200多个国国家， 6000万收件人人/天，全球球最大。Fedex76%美国，空空运为主，全全球3.8万万

27、邮局收件箱箱，在大量兼兼并同行。德国邮政邮入8中HMaersk250艘船，全全球最大航运运公司，丹麦麦GDP377%，第二大大连锁超市。日通93%业务在日日本市场，汽汽车运输为主主，现代化规规模化仓储服服务。Ryder82%北美，设设备租赁，机机动车维修，与与丰田合资TTPL， 互互联网外贸。TNT85%欧洲，邮邮递占42%营业额，占占76%利润润，网上汽车车商店/配送送。Expedittors6物务货注Panalpiina52.7%欧非非，全球第一一家门到门，有有时限担保和和无重量限制制空运。Exel39%英国，全全球最大废品品处理物流，为为摩托罗拉和和福特全球配配送。上面介绍的这110家物

28、流企企业都有一些些共同的特点点：第一，专业化。比比如UPS主主要是陆运，FFedex主主要是空运，德德国邮政主要要是邮政运输输，Maerrsk主要是是海运。第二，都有自己己的核心竞争争力。比如像像Exel做做废品处理，有有自己独特的的一套。成功在于走专业业化的道路，这这是值得我们们借鉴的地方方。图表演示全球物流费用比比较一览表表34 全全球物流费用用比较一览表表国家和地区GDP(10亿美元)物流成本(10亿美元)物流成本占GDDP中国大陆425071816.9%中国台湾3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美国808384910.5%英国124312510.1

29、%中国香港1752413.7%通过上表几个国国家和地区的的物流成本占占GDP的比比例的比较发发现，中国的的物流成本是是最高的，它它占GDP的的16.9，最低的是是英国占100.1，所所以中国第三三方物流的发发展前景很大大，物流成本本还有很大的的下降空间。 中国第三方物流流发展战略规规划中国第三方物流流发展的规划划已经出来了了，比如北京京、天津、上上海、广州、香香港，这几个个地区已经把把物流作为第第十个五年计计划新的经济济增长点，写写入本市的发发展规划。目目前中国大陆陆的物流园区区在大量的建建设，上海有有外高桥物流流园区、西北北物流园区，还还有大西部开开发正在进行行物流基础设设施的建设，我我们在

30、不断的的投资，预计计几年以后，物物流要畅通得得多，那么第第三方物流公公司发展潜力力一定很大。【自检】你如何看待中国国第三方物流流？_【总结】第三方物流是指指由供应方与与需求方以外外的物流企业业提供物流服服务的业务模模式。它是随随着物流业发发展而发展的的物流专业化化的重要形式式。第三方物物流竞争的关关键在于规模模经济、管理理服务、储运运质量。海尔尔第三方物流流的发展战略略和世界的第第三方物流企企业前10强强经营管理模模式两个案例例为我们提供供了值得借鉴鉴的做法。【心得体会】_采购物流包含哪哪些内容 生产企业的原材材料、零部件件零售企业的销售售包装商品企事业单位的固固定资产和日日用品采购物流在不同

31、同的企业里，重重点有所不同同。在加工制制造型企业，采采购基本上是是采购原材料料、零部件、毛毛坯料，甚至至有时候还是是半成品。在在零售企业里里采购的一般般是商品，而而不会去采购购原材料和零零部件,而且且商品也有销销售包装，有有配套说明书书。采购有政府采购购、企事业单单位采购，他他们采购的重重点在日常用用品，比如笔笔纸、电脑等等。所以采购购包括企业采采购和政府采采购，企业采采购有生产型型企业的采购购，还有零售售型企业的采采购。观念的的采购，比如如引进一套培培训系统，引引进一套软件件系统这也叫采采购，只不过过是比较特殊殊的一种采购购方式。政府采购在加入入WTO以后后也采取了招招标的方式，不不像以前那

32、样样，固定的几几家供应商，现现在为了降低低成本、提高高效率，有时时候也采用比比较灵活的方方式。采购物流应该特特别注意哪些些问题 供应商的选择与与评估供应商的动态分分类管理采购模式的整合合与流程再造造对供应商进行选选择和评估之之后，应该对对他们分别建建立档案，便便于对供应商商分类管理。供应商的选择与与评估里比较较关键的一点点就是要求稳稳定的质量。供供应商要按照照企业的要求求来选择，这这就涉及到供供应商与企业业的配合问题题。所以从企企业操作的角角度看，采购购物流最应该该注意的是供供应商的质量量问题。不光光是产品质量量，还有供应应商的服务质质量、管理质质量。对供应商进行分分类的时候还还要特别注意意动

33、态的问题题，就是不能能给供应商固固定级别，应应该根据评估估结果随时为为他定级，成成绩不好的供供应商就应该该被淘汰。采购过程中，还还要侧重于采采购模式，南南方有一些企企业，对采购购进行外包，这这也是采购整整合、采购流流程再造的一一种方式。为什么要采购订订单而不采购购库存库存是万恶之源源市场需求拉动采采购少批量、多批次次、多品种一定要采购目前前急需的东西西，采购应该该有了订单以以后再去采购购，否则采购购来的就是库库存。日本丰田汽车提提出“库存是万恶恶之源”。戴尔公司司的老总说：“我们没有库库存，我们如如果有库存的的话，那库存存的只是信息息，我们不库库存具体某个个东西，而是是库存某个信信息，把信息息

34、库存起来。”世界500强的首位沃尔玛成功经验有两点，第一是降低成本，第二是消灭库存。采购订单可以来来自生产线上上，也可以来来自于销售。对对于制造型企企业来说，生生产的订单，就就是生产需要要的原材料、零零部件。对销销售型的企业业来说，采购购就是采购商商品，要由市市场的需求来来拉动采购活活动。少批量、多批次次、多品种，已已经成为大家家公认的一种种模式，没有有人愿意自己己投很多货。现现在要批量小小、库存小、仓仓库小。800年代初，企企业仓库大，货货物多，表示示企业有实力力，因为那个个时代，只要要能生产出来来的，就能赚钱。现在在如果仓库很很大，货物很很多，那将意意味着这个企企业的商品不不能有效的流流动

35、。 案例分析【案例1】戴尔采购订单而而不采购库存存没有订单不采采购。没有订单就不采采购。如果顾顾客不下订单单，戴尔就不不会去采购原原材料和零部部件。库存的只是信信息。库存的只是信息息，就像第一一讲那些报表表里讲到的，什什幺时候需要要什么货，什什么时候会断断货，什么时时候能够入库库，把这些信信息库存起来来而不是具体体的东西。装配时邻居供供货。你可以拨打8000免费电话话，戴尔就会会送货上门。戴戴尔的装配不不需要很多加加工厂，因为为现在是用OOEM的方式式来做，就是是接到订单以以后，去采购购一些零部件件，然后进行行组装，它的的加工厂的任任务就是组装装。戴尔的供供应商与戴尔尔可以说是“隔壁邻居”，距

36、离很近近，这叫就近近采购。第二方物流节节省运费300美元/单, 增利6%。第二方物流就是是供应商送货货上门,利用用第二方物流流戴尔节省了了30美元/单的运费，通通过采购订单单而不采购库库存的模式的的改进，降低低运费，19999年戴尔尔利润净增加加。通过就近采购和和自己不备库库存两种模式式，戴尔从一一个名不见经经传的小公司司，一跃成为为举世瞩目的的大公司，戴戴尔本人排名名世界富豪前前列，戴尔的的零库存的模模式也成为现现在管理界探探讨较多的模模式。【案例2】家乐福采购实践践操作细则家乐福是全球第第二大零售企企业，它的操操作细则规定定的十分严格格。 交货条件: 市场最低低价, 库存存天数, 随随货发

37、票/说说明； 奖罚条款: 延误交货货或结款每天天罚货物总额额0.5%； 付款细则: 到货天数数, 扣除:新品上架费费/品牌, 新供应商费费/家, 促促销赠品,促促销费7000元/台, 广告赞助4400元/家家, 年节收收1000元元赞助费/次次/家. 每每年店庆收赞赞助金30000元/家。图表演示采购订单与采购购库存在整个个流程上有什什么不同？图41 订订单采购流程程图从订单采购的角角度来讲，是是由制造需求求来拉动订单单。如上图由由制造部提出出需求量，然然后交给采购购部，采购部部形成采购订订单，再交给给供应商，供供应商收到采采购部的订单单，对供应商商来说，就是是销售订单，供供应商备完货货以后，

38、送货货到加工厂的的仓库，加工工厂收到货物物以后，就可可以进入加工工的流程，用用完以后，通通知财务付款款，供应商准准备收款。订订单流程做的的比较好的国国内企业的质质量检查是贮贮藏质检。以以前的质量检检查是供应商商送货过来，检检查合格了才才留下，不合合格退货回去去。这样会影影响生产周期期和加工、制制造的速度。现现在采用的做做法是贮藏，就就是生产企业业的质检人员员到供应商那那里检查，合合格了才装车车，货物到了了企业基本上上是免检入库库，这样物流流的速度就快快了。传统的库存采购购的流程与订订定单采购的的做法不同。图42 库库存采购流程程图如上图，制造部部如果需要原原材料，先到到自己厂里的的仓库去领料料

39、，如果发现现料不够，再再通知采购部部去采购，在在采购的时候候要选择供应应商，然后再再做采购订单单，交给供应应商，供应商商备货，然后后送货过来，入入库以后通知知采购商付款款。这种流程程容易造成库库存的积压。因因为生产线到到原材料仓库库领料，如果果总是缺货就就会产生矛盾盾。但是如果果采购多一点点，批量大一一点，采购成成本既可以下下降，又能满满足生产，但但是容易造成成库存积压。这两种方式，其其实各有优缺缺点，要根据据企业的性质质，按照自己己不同的需求求去做。【自检】_【总结】本讲介绍了采购购物流的主要要战略技能。其其中采购物流流包括生产企企业的原材料料和零部件、零零售企业的销销售商品、企企事业单位的

40、的固定资产和和日用品几个个部分。采购购物流应该注注意供应商的的选择与评估估、供应商的的动态分类管管理、采购模模式的整合与与流程再造。并并通过图表演演示介绍了传传统的库存采采购的流程与与订单采购的的做法不同之之处。【心得体会】 _生产物流包含哪哪些具体内容容【重点提示】原材料、在制品品、半成品、成成品在厂内流流通通过自动化存取取,与生产流流程同步通过MRP自动动生成物料需需求与供应生产过程中从毛毛坯通过粗加加工形成原材材料，原材料料进入生产线线以后，在加加工的过程中中形成的货物物称为在制品品，英文叫VVIP。在制制品再往下加加工成为半成成品，半成品品经过生产线线组装后形成成成品，成品品就是产品还

41、还不是商品。产产品经过流通通加工，经过过仓储、运输输、配送，经经过订单的处处理，到最终终消费者手里里，产品才称称为商品。生生产物流过程程中所要关心心的是从初级级产品到成品品过程中货物物的流动，生生产物流基本本上限制在厂厂内。生产物流也包括括外协加工厂厂货物的流动动，因为外协协加工最终还还要送回本厂厂总装，所以以这一块也纳纳入生产物流流的范围；还还包括为了完完成生产计划划任务所需要要开展的一些些物流活动。货货物的流动过过程有入库和和出库，这与与生产的流程程应该是同步步的，否则生生产计划就无无法如期完成成。IBM公司开发发的MRP系系统，就是物物料需求计划划，这个需求求计划是完全全在生产计划划下面

42、延伸出出来的。比如如生产一个成成品需要三个个零部件，下下面又可能有有三、四个更更初级的原材材料，可能还还有更多的毛毛坯料。这样样形成一个瀑瀑布式的结构构。MRP对对生产物料需需求的控制是是很好的一套套系统。到770年代这一一套系统进一一步发展为MMRP，就是生产产资源计划，其其中包含了MMRP。MRRP更多使用一一些软件控制制系统，它有有很多模块，比比如生产设备备模块、生产产工艺模块、生生产物料需求求模块、生产产人力模块、还还有资金模块块可以根据据需要选择模模块。后来人人们发现MRRP只限于制造造型企业，所所以到了200世纪90年年代有了企业业资源计划EERP。企业业可以按照自自己的需要去去购

43、买某一套套系统，通过过类似于MRRP这样的软软件来帮助生生产物流运作作。生产物流应特别别注意哪些问问题【重点提示】市场调查直接抖抖动销售预测测销售预测直接抖抖动销售计划划销售计划直接抖抖动生产计划划在企业中，生产产计划是根据据企业的销售售计划来制定定的，而销售售计划是根据据企业对于市市场的销售预预测来决定的的，销售预测测又是根据企企业所做的市市场调查得出出的。图51 生生产物流中各各环节的联系系现在国内碰到的的比较多的问问题就是生产产计划跟销售售计划脱节，生生产计划只是是按照生产批批量，只考虑虑生产资源是是否得到充分分利用，而没没有考虑到销销售的波动。订单需求如何拉拉动生产物流流【重点提示】没

44、有订单不生产产生产订单不生产产库存不审单不生产生产物流是由订订单需求拉动动的，所以国国内生产企业业提出了“没有订单不不生产”的观点。比比如，海尔有有时候一条生生产线上可以以同时生产不不同样子的冰冰箱。还可以以到海尔的网网站上提出需需求定做冰箱箱。生产订单不生产产库存，就是是生产出来的的东西，还没没有出厂的时时候，就知道道谁会买我的的东西。如果果不知道产品品生产出来卖卖给谁，那就就是生产库存存。要做到订订单拉动生产产物流，就需需要“不审单，不不生产”。订单有被被取消的情况况，所以需要要提早对订单单进行认真地地审核，必要要的时候要收收一点定金。在在订单需求拉拉动生产的时时候，还要特特别注意的就就是

45、要插单，随随时注意新的的订单插进来来，当安排生生产计划的时时候，不要把把生产安排满满负荷的操作作。案例分析【案例1】AHV的应用AHV就是全自自动无人驾驶驶的、在仓库库、生产现场场进行搬运货货物的一种设设备。这种设设备有两只机机器手，这两两只机器手靠靠视觉工业摄摄像机，对货货物的位置和和大小，准确确判断，并且且可以搬运2200到3000公斤的货货物。从工艺艺角度来讲，采采用了光纤投投入仪来识别别方向，由IIC卡来记录录路线，路线线变更的时候候，只要变更更IC卡路线线指示图即可可。它能够独独立行走，采采用人工智能能导向，可以以回避障碍物物，它会选择择迂回的路线线。这一切，都都是通过中央央控制室显

46、示示屏来观察机机器运作情况况，用声音下下达指令。如如果搬运的东东西特别长、特特别重，超过过300公斤斤，就可以由由两台AHVV设备来协同同作业。【案例2】材料直送工位就是供应商的送送料直接送到到生产岛上去去，这样可以以减少很多成成本。生产岛岛生产出来直直接进入总装装车间，最后后进入成品仓仓库。这会大大大减少在生生产过程中货货物的进出。图51 材材料直送工位位传统的方式是：供应商送料料，送到原材材料仓库入库库，再由原材材料仓库发料料到各个生产产岛上去。如如果发出去的的料不够用的的话，就需要要继续领料，或或者发出去的的料质量有问问题要退掉。所所以就有发料料单、领料单单、退料单。生生产过程中大大部分

47、时间都都在物流、货货物进出过程程中浪费了，因因此传统方式式生产的产品品比较少。生生产岛生产出出来的产品，还还要进入一个个半成品仓库库，入库、出出库，到总装装车间，再到到成品仓库。材材料直送工位位的方式是供供应商直接送送料到生产岛岛上去，那么么原材料仓库库、半成品仓仓库就没有了了，大大缩短短了生产的周周期。图52 传传统生产物流流流程图供应商把货直接接送到生产岛岛上去，这里里需要注意的的问题就是还还要填入库单单。填入库单单，才可以报报销，而且采采购来的东西西，要入库单单、采购合同同、质检合格格单，财务才才能付钱，少少一份都不行行。 上面几讲讲讲到，要把质质检的工作放放在供应商那那里，严格来来说，

48、质量不不是生产出来来的，质量是是设计出来的的。不能靠检检验去控制质质量，检验只只能够检验数数量的问题如如果检验还花花很多工夫，物物流的时间就就长了，货物物流动就慢了了。所以物流流是以时间来来抢空间，以以速度来提升升效率。以时间抢空间，抢抢的是仓库的的空间、物流流空间，也可可以抢成本这这样一个抽象象的空间。可可以通过速度度来降低成本本，货物要流流得越快越好好。所以货物物如果直接送送到生产岛上上去，物流的的周期可以大大大的缩短，就就不用再经过过各种各样的的仓库运作。从从成本角度来来讲，货物如如果经过传统统的做法原材料仓库库、半成品仓仓库，多一个个仓库就多一一个管理成本本，库存也增增加了很多，因因为

49、原材料仓仓库的备料应应该稍微多一一点，生产线线上可以随时时来领。这样样从库存的成成本、仓库管管理的成本、生生产周期等等等各个方面来来看，直送岗岗位是有很大大的优势的。【自检】您认为材料直送送工位应注意意哪些事项？ _【总结】生产物流是企业业物流的关键键环节，认识识并研究生产产物流的基本本原理，有利利于企业物流流优化，有利利于推动企业业的竞争力。生生产物流应特特别注意市场场调查直接拉拉动销售预测测、销售预测测直接拉动销销售计划、销销售计划直接接拉动生产计计划。案例分分析中介绍了了材料直送工工位与传统生生产物流的比比较，从各方方面分析了材材料直送工位位做法的优势势。【心得体会】_建立配送中心的的时

50、机销售物流是物流流的重点，因因为采购物流流和生产物流流都是为销售售服务的。如如果打靶的话话，顾客是靶靶心是10环环，那么9环环的地方就是是销售或营销销，再往外88环和7环可可能就是人力力、物力、财财力和信息的的投入问题了了。所以销售售物流是物流流的一个核心心部分，它直直接关系到最最终消费者，关关系到顾客的的利益问题。销销售物流很重重要的一点就就是要建立一一个配送中心心。什么时候需要建建立配送中心心销售点比较分散散/跨地区销销售时生产厂距离销售售市场比较远远时如果销售点非常常分散，全国国各地都有，甚甚至分布在世世界很多地方方，就要建立立不同的配送送中心。另外外跨地区销售售的，很多地地区也要建这这

51、样的配送中中心。当生产产厂距离销售售市场比较远远时，就需要要一些中转站站，然后以地地区为中心辐辐射附近的一一些地方。这这就需要设立立物流网络。对对销售来说，能能够起到很大大的促进作用用。物流的中中心应该跟着着销售市场的的中心走，因因为物流是销销售的后勤，是是为销售服务务的。应该把配送中心心建在何处 销售主市场运输半径短储运成本低如果有一个销售售主市场的话话，就要建立立配送中心。另另外还要考虑虑到时间的问问题，这个配配送中心能够够辐射的网点点越多越好，就就是运输的半半径相对要短短一些。同时时要考虑储运运成本要低，储储运的条件也也要好。什么叫运输半径径比较短？就就是选择的各各个销售点，都都是比较中

52、心心的位置，或或者说可以离离销售额特别别大的城市近近一点。设立立配送中心的的时候，还要要注意到成本本的问题，找找一个相对成成本比较低的的地方，这个个成本包括劳劳动力成本，包包括仓库的租租金。另外要要考虑辐射面面是不是很广广，比如北京京辐射就多，它它的陆空运输输特别发达，所所以从方方面面面去考虑，将将配送中心建建立在一个销销售市场内，叫叫做地区配送送中心。也可可以把地区配配送中心理解解为是联合库库存的概念，就就是各个销售售点的库存都都可以存在配配送中心里，这这个配送中心心就相当于不不同的销售公公司，不同的的销售点联合合起来做。如如果做得好，配配送中心就不不用生产厂家家和零售集团团自己负责，可可以

53、交给连锁锁店、批发商商、代理商、专专卖店、店中中店，由这些些人共同出资资来租这个配送中心心，这个是真真正意义上联联合库存的概概念。图61 应应该将配送中中心建在何处处【自检】你是如何选择配配送中心地点点的？ _如何完善配送中中心的数据库库表61 配配送中心的数数据库序号目的地公路运输船舶运输铁路运输里程天数价格里程天数价格里程天数价格(1)(2)(3)序号目的地航空运输速递服务邮局包裹里程天数价格里程天数价格里程天数价格(1)(2)(3)填写货物运送的的不同目的地地，再根据运运送方式分别别填写里程、天天数、价格，根根据市场调研研信息可以分分类来做，也也可以集中起起来做，并建建立一个数据据库。财

54、务也也可以利用这这个数据库做做物流成本预预算。数据化化管理可以简简化很多工作作程序，这个个数据库一定定是动态的，要要不断地修改改，不断地补补充，因为市市场价格一直直在波动，在在做物流成本本预算的时候候，可以多用用5，少用用3，有一一个允许的误误差，这个误误差就要考虑虑到市场价格格的波动。市场经济中，唯唯一不变的东东西就是变化化。要在变化化过程中找出出规律。在数数据库管理上上，也要做到到这一点。案例分析(一)【案例】联想集团的配送送中心北京、上海、广广州分别建立立配送中心，覆覆盖华北、华华东、华南，这这种模式有时时候也会出现现一种例外的的情况。比如如，南京的销销量特别大，这这样的情况下下如果大批

55、量量的发到上海海，再大批量量装货到南京京去，就不是是很合理了。那那么在这种情情况下可以在在南京再设立立一个中转仓仓库，供应南南京、江苏附附近的地方，这这样就比较灵灵活了。不是是说一个地区区只能有一个个配送中心，应应该是按照需需要来的。要要在保证顾客客满意的情况况下，降低物物流成本；让让生产出来的的东西，能够够大批量的运运到销售主市市场去。联想运输也是外外包，因为它它的核心竞争争力不是在物物流，完全可可以通过外包包的模式来做做。联想的运运输部门负责责处理与物流流承包商的合合作关系，还还包括对运输输承包商进行行选择，进行行定期的考核核和定期的评评估。联想通通过运输外包包和配送中心心的设立，满满足了

56、全国33000多个个销售点的需需求。建立配送中心要要考虑的几个个因素：要有销售主主市场；要考虑到成成本问题；要考虑到附附近周边地区区的物流资源源、物流设施施。在作决策之前，要要把各种可能能出现的因素素都考虑进来来，配送中心心是一个大投投资，要注意意考虑沉没成成本，就是资资金投进去以以后，会不会会回报。要考考虑回报率有有多高，应该该第一次就把把事情做对。高高质量是低成成本的，低质质量才是高成成本的。【心得体会】 _案例分析(二)按销售额等因素素综合考虑设设立配送中心心下面将以某公司司在华北、华华东、华南、东东北等地区分分公司销售额额的例子说明明建立配送中中心需要考虑虑多方面的因因素。表71 华华

57、北地区销售售额华北地区分公司司上半年月均销售售额（元）销售额占所在地地区百分比北京11,243,59720.83天津12,553,22223.25郑州1,977,22883.66济南9,888,556718.32青岛7,997,666614.81乌鲁木齐5,444,331210.08呼和浩特4,879,44529.04合计53,984,704该地区占集团销销售额 311.16%图71 华华北地区销售售额表72 华华东地区销售售额华东地区分公司司上半年月均销售售额（元）销售额占所在地地区百分比上海12,758,60927.18杭州10,673,08822.74宁波7,223,447615.39杭

58、州10,673,08822.74苏州2,321,77674.95无锡2,231,66674.75常州1,111,11172.37合计46,943,711该地区占集团销销售额 277.10%图72 华华东地区销售售额表73 华华南地区销售售额华南地区分公司司上半年月均销售售额（元）销售额占所在地地区百分比广州11,289,07629.46深圳11,999,78631.34海口4,556,669811.89长沙3,997,777710.43重庆2,333,44356.09武汉1,222,33213.19贵阳899,69552.35厦门777,66662.03福州1,243,55763.24合计38

59、,320,030该地区占集团销销售额 222.12%图73 华华南地区销售售额表74 东东北地区销售售额东北地区分公司司上半年月均销售售额（元）销售额占所在地地区百分比哈尔滨7,666,443222.56长春6,541,227619.25大连9,778,888728.77沈阳9,999,776829.42合计33,986,363该地区占集团销销售额 199.62%图74 东东北地区销售售额可以用一个饼图图使各地区的的销售比例更更加清楚。在在这个饼图中中华南地区占占整个集团销销售额的222，华东地地区占27，华北加上上东北占511。先有这这样一个历史史数据，然后后再来确定每每个地区的配配送中心应

60、该该设在何处。图75 各各地区销售额额所占比例比如东北地区（见见表74，图图74），东东北地区从销销售量来讲，最最大的是沈阳阳，那是不是是一定要把配配送中心放在在沈阳呢？销销售额是建立立配送中心一一个很重要的的参数，但不不是唯一的参参数。沈阳占占东北地区的的29.422，而大连连占28.777，两者者差距很小，如如果主要的制制造厂是在南南方的话，那那么把配送中中心完全按照照销售额的比比例放在沈阳阳就会出现迂迂回运输的问问题。从另外外一个角度来来看，要考虑虑到大连有港港口，海运比比较方便。所所以考虑这些些综合因素，还还是应该把东东北地区的配配送中心放在在大连而不是是放在沈阳。华南地区（见表表73