中央空调可行性研究报告(循环泵)

1、可行性争辩报告Page PAGE 19铁 路 局可行性争辩报告工程名称： *车站中心空调整能变频改造提报单位：*铁路局*车站技术 负 责人：单位 负 责人：提报 日期：二零零八年月日一、争辩依据、范围及年度二、工程建立的必要性三、建立工程的概况、*车站中心空调系统概况、现有设备描述、使用运营状况四、近、远期运量推想或工作量，力气需求及依据五、工程建立规模和建立地点六、建立条件七、环境保护、劳动保护、节约能源、消防措施八、建立方案及推举意见九、有关图表资料十、经济效益分析十一、投资估算和资金来源 十二、工程建立进度安排意见十三、可行性争辩的结论及需要说明的问:题一、争辩依据、范围及年度：争辩依据

2、：范围：*车站中心空调整能变频改造年度：2022 年二、工程建立的必要性：2022 年 7 月 23 日温家宝总理主持召开国务院常务会议，争辩部署加强节油节电工作和开展全民节能行动，审议并原则通过公共机构节能条例草案和民用建筑节能条例草案。会议指出，随着工业化、城镇化加速进展，能源供给紧急已成为制约经济社会进展的重要因素。与此同时，我国能源消费不合理、利用效率低的状况照旧比较严峻国，家机关、企事业单位、大型公共建筑、城市景观以及家庭用电等方面还存在很多铺张现象，节约潜力很大。解决我国能源问题，必需坚持节约与开发并举、节约优先的方针，把节油节电工作摆在更加突出的位置，其中尤其提到要抓好电机系统节

3、电及中心空调整电工作。*车站位于古丝绸之路的起点，是兵马俑的家乡，是全国铁路十大特等客运站之一， 是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽，素有“西部第一窗”的美*誉*。车站现每天接发固定旅客列车193 列，有5 个站台，9 条旅客列车到发线，4 个候车厅。每天过往旅客众多， 顶峰时日发送旅客9 万余人。同时，车站多经的两个宾馆和办公楼都在中心空调的负荷范围内。特别是宾馆舒适度要求较高中。央空调系统始终处于满负荷运行状态如。果想要削减电能的消耗，就需频繁启动机组，不能依据实际工况进负荷无级微调。而中心空调系统的用*电*车占站用电负荷的30，给车站的本钱造成很大的压力，所以，建立“中心空调整能变频改

4、造” 是改善电力负荷紧急，节约车站运行本钱的有效途径，同时可有力的*提*高车站的现代化管理水平。由于设计时，中心空调系统必需按天气最热、负荷最大时设计，并且10留-20设计余量，然而实际上绝大局部时间空调是不会运行在满负荷状态下存，在较大的充裕，所以节能的潜力就较大，其中，冷冻主机可以依据负载变化随之加载或减载但，是驱动电机始终是工频运行，冷冻水泵和冷却水泵也不能随负荷变化作出相应调整，存在很大的铺张。水泵系统的流量与压差以前是靠阀门和旁通调整来完成，因此，不行避开地存在较大截流损失和大流量、高压力、低温差的现象，不仅大量铺张电能，而且还造成中心空调最末端达不到合理效果的状况。为解决这些问题需

5、使水泵随着负载的变化调整水流量并关闭旁因通水。泵承受的是Y起动方式，电机的起动电流平均为其额定电流3的4 倍，在如此大的电流冲击下，接触器、电机的使用寿命大大下降，同时，起动时的机械冲击和停泵时的水锤现象，简洁对机械零件、轴承、阀门、管道等造成破坏，从而增加修理工作量和备品、备件费用。三、建立工程的概况现有设备的分布、规模、标准、类型、运营使用情 况及存在的问题等：1、*车站中心空调系统概况*车站中心空调系统，主要担负*站候车厅、办公楼、多经宾馆等处的空调制冷工作。 在中心空调系统中包含：制冷压缩机组、冷冻循环水系统、冷却循环水系统、冷却塔风机系统、盘管风机系统等组成。系统的容量是依据建筑物最

6、大制冷负荷选定的且，再留有充分余量。在系统的建立中没有使用具备负载随动调整特性的把握系无统论，季节、昼夜和用户负荷怎样变化，各电机都长期固定在工频状态下额定功率全速运行，造成了能量的巨大铺张。2、现有中心空调主控系统设备描述*车站中心空调主控系统共有制冷机3 台，每台功率326KW，正常运行时两用一备。其中离心式压缩机驱动电机310KW，占整个中心空调系统能耗的绝大局部。冷冻水循环泵共有4 台，每台功率55KW，正常运行时三用一备。冷却水循环泵共有4 台，每台功率45KW，正常运行时三用一备。3、使用运营状况*车站一年中，只有十几天时间，中心空调处于最大负荷运行状态。中心空调冷负荷， 始终处于

7、动态变化之中。如每天早晚、客流的变化、气温的变化，都会对中心空调冷负荷产生影响。一般每个制冷季大约要运行5 个月时间，冷负荷在4080%范围内波动，每个制冷季至少70%的时间是处于低负荷状况下运行的。同时其制冷压缩机组、冷冻循环水系统、冷却循环水系统、冷却塔风机系统等的容量大多是依据建筑物最大制冷负荷选定的且，留有充分余量。在没有使用具备负载随动调整特性的把握系统中，无论季节、昼夜和负荷怎样变化，各电机都长期固定在工频状态下全速运行近。 年来由于电价的不断上涨，使得中心空调系统运行费用急剧上升致，使它在整个车站营运本钱费用中占据越来越大的比例，因此中心空调系统电费的把握明显已经*成*为车站所关

8、注的问题所在。据统计，现在中心空调的用电量*占*站总用电量的40%左右，其中中心空调主控系统的耗电量约占总空调系统耗电量的4050%，故节约低负荷时主控系统的耗电量，具有很重要的意义。四、近、远期运量推想或工作量，力气需求及依据：我站目前是是全国铁路十大特等客运站之一是，我国路网中联通西北西、南的交通枢纽， 素有“西部第一窗”的美誉同。时结合*火车站中心空调设备及使用的现状我，们认为在* 车站建立“中心空调整能变频改造项”目，可充分挖掘我站的节能潜力为，我站节约本钱支出，提高我站的候车舒适度及我站现代化治理水平再上一个台阶。五、工程建立规模和建立地点：中心空调整能变频改造，通过承受高科技的自动

9、化变频把握设备，转变原来由于没有使用具备负载随动调整特性的把握系统致，使冷冻循环水系统、冷却循环水系统，不能依据制冷负荷的变化随动，调整系统功耗的现状。工程建成后，变频把握系统可以依据系统的制冷负荷准时的调整系统的能耗，从根本上实现节约能源的目的提，高车站的候车舒适度及车站的现代化治理水平。六、建立条件包括征地、拆迁、供电给排水等协作协作条：件在中心空调整能变频改造工程实施中，相关设备全部*为*车站全部，不再牵涉到其它单位，也无征地、拆迁等事项。施工时不影响中心空调的正常使用不，影响其他设备及部门正常运行和工作。七、环境保护、劳动保护、节约能源、消防措施：中心空调整能变频改造系统中承受的设备及

10、技术，符合最国家的环保标准，工程建立不会对*车站现有及周边环境造成任何损害及污染。同时工程建成后，依据需要合理调整中心空调的负荷，从而为我站节约大量的运营本钱。八、建立方案及推举意见：1、中心空调系统的构成及工作原理制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进展热交换，将冷冻水制冷，冷冻水泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中由，风机吹送冷风到达降温的目的经。蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量与，冷却循环水进展热交换，由冷却水泵将带有热量的冷却水送到散热水塔上由水塔风扇对其进展喷淋冷却与，大气之间进展热交换，将热量散发到大气中去，如图(1)所示：西安车站中心空调系统工作原理冷却塔风机

11、盘管房间空调主机中心空调压缩机系统冷 凝 器蒸 发 器冷 却 泵压缩机冷 冻 泵图(1)A 冷冻水循环系统:由冷冻泵及冷冻水管道组成。从冷冻主机流出的冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道， 通过各房间的盘管，带走房间内的热量，使房间内的温度下降。同时，房间内的热量被冷冻水吸取，使冷冻水的温度上升。温度上升了的循环水经冷冻主机后又成为冷冻水如，此循环不已。从冷冻主机流出，进入房间的冷冻水简称为“出，水流”经全部房间后回到冷冻主机的冷冻水简称为“回水。”无疑回水的温度将高于出水的温度形成温差。B 冷却水循环系统:冷却泵、冷却水管道及冷却塔组成。冷冻主机在进展热交换、使水温冷却的同时，必将释放大量的热量

12、。该热量被冷却水吸取，使冷却水温度上升。冷却泵将升了温的冷却水压入冷 却塔，使之在冷却塔中与大气进展热交换然，后再将降温了的冷却水，送回到冷冻机组。如此不断循环，带走了冷冻主机释放的热量。流进冷冻主机的冷却水简称为“进水，”从冷冻主机流回冷却塔的冷却水简称为“回。水” 同样，回水的温度将高于进水的温度形成温差。2、*车站的中心空调把握方法目前，*站的中心空调系统承受传统的定流量把握方法，定流量把握方式的特征是系统的循环水量保持定值不变，当负荷变化时，通过转变供水和回水温度来匹配定，流量供水方式的优点是系统简洁，不需要简洁的自控设备，但这种把握方式存在以下几个问题：、无论末端负荷大小如何变化，空

13、调水泵系统均在设计的额定状态下运行水泵功率是按峰值冷负荷对应水流量的1.2 倍选配，能源铺张很大，实际上由于受多种因素的影响， 如季节交替、气候变幻、昼夜轮回、使用变化、客流量增减等，中心空调系统的负荷是一个始终变化的量，空调负荷的这种不恒定性，打算了系统对空调冷量需求也是一个随机变化的量。假设不管空调负荷大小如何变化，系统都在设计的额定状态下运行，势必造成大量的能源铺张。、中心空调系统是一个多参量、非线形、时变性的简洁系统，由于空调负荷的频繁波动，必定造成水循环系统的运行参量偏离空调主机的最正确工作状导态致，主机热转换效率COP值降低，系统长期在低效率状态下运行，也会增加系统的能源消耗。、在

14、工频状态下启停大功率的水泵电机冲，击电流大，不利于电网的安全运行。同时，在管网上会产生“水锤”现象，增加管网的跑冒滴漏现象。3、中心空调系统变频调速的节电原理承受变频技术把握水泵的运行，是目前中心空调系统节能改造的最有效途径之一(2，) 图和图(3)绘出阀门调整和变频调速把握两种状态的压-力流量H-Q关系及功率-流量P-Q 关系。(1)(3)B(4)(2)nA1Q2nC2Q1QP调整出口阀门Pe6常用流量 5速调频变额定流量Q Qe图(2) H- Q图(3) P- Q图(2)、曲线1 是水泵在额定转速下的H-Q 曲线，曲线2 是水泵在某一较低速度下的H-Q 曲线，曲线3 是阀门开度最大时的管路

15、H-Q 曲线，曲线4 是某一较小阀门开度下的管路H-Q 曲线，可以看出，当实际工况流量由Q1 下降到Q2，假设在水泵以额定转速运行的条件下调整阀门开度，则工况点沿曲线1 由A 到B；假设在阀门开度最大的条件下承受变频调整水泵转速， 则工况点曲线3 由A 点移动C 点，明显B 点与C 点的流量一样，但B 点的压力比C 点的压力要高很多。图(3)、中曲线为变频把握水泵调速运转方式下P的-Q 曲线，曲线为阀门调整方式下的P-Q曲线，曲线为阀门调整方式下的P-Q 曲线，可以看出在一样流量下，变频把握方式比阀门调整方式能耗小，依据离心泵的特性曲线公式P=QHR/102式 1 式中：P 泵使用工况轴功率K

16、WQ 工况点的水压或流量m/SH 工况点的扬程R 输出介质单位体积重量Kg/ m 泵功率依据公式1可知运行在B 点泵的轴功率为：PBQ2H2R/102C 点泵的轴功率为：PcQ2H3R/102两者之差为 ： P=PB-PC=Q2(H2-H3)R/102也就是说，用阀门把握流量时，有 P 功率被铺张掉了，并且随着阀门不断关小，这个损耗还要增加，而且转速把握时，由流体力学可知，流量与转速N 的一次方成正比，压力H 与转速N 的平方成正比、功率P 与转速的立方成正比。即Q/Qe=N/Ne H/He=(N/Ne) P/Pe=(N/Ne) 式2式中：Qe-额定流量He-额定压力Pe-额定功率Ne-额定转

17、速由上面的公式可知，假设泵类负载的效率确定，当要求调整流量下降时，转速可成正比例下降，此时水泵的轴功率与之成立方倍关系下降。由上述流体传输设备水泵、风机的工作原理可知：水泵、风机的流量风量与其转速成正比；水泵、风机的压力扬程与其转速的平方成正比，而水泵、风机的轴功率等于流量 与压力的乘积，故水泵、风机的轴功率与其转速的三次方成正比即与电源频率的三次方成正 比依据上述原理可知：转变水泵、风机的转速就可转变水泵、风机的功率。例如：将供电频率由50Hz降为45Hz，则P45/P50=453/503=0.72，9 即P45=0.729P50 P 为电机轴功率；将供电频率由50Hz降为40Hz，则P40

18、/P50=403/503=0.51，2 即P40=0.512P50P 为电机轴功率。见图(4)10080604020P(%)30405060708090100P(%)Q(%)Q(%)工频泵功率变频泵功率节能功率差轴功率流量图(4)由以上内容可以看出，用变频器进展流量风量把握时，可节约大量电能。中心空调系统在设计时是按现场最大冷量需求量来考虑的其，冷却泵，冷冻泵按单台设备的最大工况来考虑的，在实际使用中有90%多的时间，冷却泵、冷冻泵都工作在非满载状态下。而用阀门、自动阀调整不仅增大了系统节流损失而，且由于对空调的调整是阶段性的造，成整个空调系统 工作在波动状态；而通过在冷却泵、冷冻泵上加装变频

19、器则可一劳永逸地解决该问题还，可实现自动把握，并可通过变频节能收回投资同。时变频器的软启动功能及平滑调速的特点可实现对系统的平稳调整，使系统工作状态稳定，并延长机组及网管的使用寿命。由于系统中的很多环节，特别是温度、水泵、冷水管道、都存在着非线性，故变频节能系统的调整方式一般承受的PID 调整方式。从PID 把握的原理可知，带有积分I调整器的系统，具有很高的稳定精度，再由于水系统中的瞬间扰动不大实，际中可仅承受PI 调整方式。冷冻和冷却水系统温度有变化时P，ID 闭环会对消灭的偏差进展不断的修正使，变频器依据PI调整器或内置PID 运算不断地进展调整加速或减速，使水泵工作在最正确工作状态。我们

20、在系统设计时承受闭环PID 调整方式，并结合模糊把握理论的最成果。模拟人的思维方式，对一些无法构造数学模型的被控对象进展有效的把握模；糊智能把握不会消灭超调现象见上图，故系统的节电率会有所提高当；系统有干扰信号时，能快速响应外部扰动见上图，因此模糊系统抗干扰力气很强；中心空调的水泵变频运行承受模糊数字把握后，其智能化程度会进一步提高、系统的抗干扰力气会得到加强、节能效果也会有所提高。变频调整就是利用转变性能曲线方法来转变设备的工作点，变速调整中没有附加阻力， 是比较抱负的一种调整方法通。过变频器转变电源的工作频率从，而实现对沟通电机的无级调 速。泵和风机承受变速调整时，其效率几乎不变，流量随转

21、速按一次方规律变化而，轴功率按三次方规律变化。同时承受变频调整，可以降低泵和风机的噪声，减轻磨损，延长使用寿命。4、系统变频改造方案整个中心空调系统为一体，依据空调负荷不断变化的状况，通过转变制冷主机及循环系统内各参数运行变化状况，同步跟踪负荷的变化，以实现在满足负荷需求的前提下准时定量供给制冷量，即做到“按需供给”，根本到达“不滞后、不多给、不少给”的目的。这种方法不但与恒流量的水泵和风机相比实现辅机最大幅度的节能而，且大大优化主机运行工况可，到达整个系统节能20-35%。*站中心空调系统的调整方案是：承受负荷侧恒流量模式，系统所需负荷是按最大负荷、最恶劣的气象条件及最差的使用工作环境来设计

22、，而实际运5行0时以上的时间，系统所需负荷都在50以下，存在有极大的能量铺张。且当负荷在变化时，传统 的系统运行参数根本不能做到同步无级调整，滞后的调整手段除通过主机被动地加载卸载外， 几乎没有什么其他的把握手段。循环系统节能：以系统的角度，通过对中心空调主机、辅机的运行工况变化，采集温度、压力等多种变化参数，然后通过负荷随动计算，转变系统冷冻水流量，冷却水流量和冷却塔风机风量来适应空调负荷的变化，同时使主机运行工况始终处于优化的最正确工作点上。对冷冻水系统承受最正确输出能量把握。当环境温度、空调末端负荷发生变化时，冷冻水供回水温度、温差、压差亦随之变化，压力传感器和温度传感器将检测到的这些参

23、数送至智能把握器。把握器依据所采集的实时数据及系统的历史运行数据实，时计算出空调负荷所需的制 冷量，以及冷冻水供回水温度、温差、压差的最正确值，并以此调整各变频器输出频率控，制冷冻水泵的转速，转变其流量使冷冻水系统的供回水温度温、差、压差运行在把握器给出的最优值。由于冷冻水系统承受了输出能量的动态把握，实现空调主机冷媒流量跟随负荷的需求供给，使空调系统在各种负荷状况下都，能既保证环境的舒适性，又最大限度地节约了系统的能 量消耗。冷却水系统承受最正确热转换效率把握。冷却水系统承受最正确转换效率把握。当环境温度、空调末端负荷发生变化时，中心空调主机的负荷率将随之变化主，机冷凝器的最正确热转换温度也

24、随之变化。智能把握器依据所采集的实时数据及系统的历史运行数据计，算出主机冷凝器的最正确热转换温度拐点温度及冷却水最正确出、入口温度，并以此调整冷却水泵变频器的输出频率，把握冷却水泵转速，动态调整冷却水的温差，使冷却水的进、出口温度靠近智能把握器给出的最优值，从而保证中心空调主机随时处于最正确转换效率状态下运行。由于冷却水系统承受最正确转换效率把握，保证了中心空调主机在满负荷和部份负荷的状况下，均处于最正确工作状态，始终保持最正确的能源利用率即 COP 值，从而降低了空调主机的能量消耗，同时因冷却水泵经常在低于额定负荷下运行也，最大限度地节约了冷却水泵和冷却塔风机的能量消耗。多参量非线性把握：本

25、系统为多参量、时变、非线性系统，PL以C 和数据分析触摸控 制中心为把握手段设，计一套具有自寻优自适应的智能把握功、能完善的稳定安全的把握系统。组态数据分析监控系统(PC)分 析 库数据库规章库+给定值_A/D跟踪接口比 较 分 类随动接口传感器被控对象执行机构本中心空调动态负荷跟踪节能把握系统，与中心空调系统协作使用，可实现中心空调系统的高效节能，效果显著。经理论计算，与恒流量中心空调系统相比，全年平均节电率可达20%-30%。该工程技术含量高，是集空调技术、制冷技术、智能把握理论和计算机把握技术为一体的中心空调高效节能系统。系统框图见(图6)。图(5) 动态负荷跟踪节能把握系统原理图组态软

26、件数据处理系统冷冻水出口温度冷冻水进口温度冷却水出口温度冷却水进口温度制冷机变频反响冷冻泵变频反响冷却泵变频反响冷冻主机启动信号冷冻泵启动信号冷却泵启动信号PLC压缩机反响冷冻泵反响冷却泵反响冷冻泵变频器冷却泵变频器12341234冷冻泵电机冷冻泵电机冷冻泵电机冷冻泵电机冷却泵电机冷却泵电机冷却泵电机冷却泵电机图(6) 变频把握系统框图系统特色:全闭环：将中心空调循环系统等作为整体构成节能把握系统，寻求一种最正确的把握规律，使中心空调主机、冷媒流量系统都随负荷Q 的变化而变化，旨在满足空调区舒适性所需负荷Q 前提下，实现整个系统最大程度的节能。运行更稳定、维护量低、安全：优化了主机运行模式，削

27、减主机启动时的冲击电流，降低电网需求容量；承受软启停和低频运行水泵风、机，避开启停冲击电网和减轻设备机械磨损，延长设备使用寿命。系统适应性强：本节电系统与旧装中心空调系统配套使,用不转变原系统的安装， 系统接口简洁，节电系统的加载与卸载切换便利无，冲击。本系统占地面积小，整个系统运行无需看护、低噪声、无异味；节能高、环保好；不产生有害物质，对环境没有不良影响。冷冻泵/冷却泵变频把握方案*站现有冷冻泵四台，正常工况下三用一备，能够满足制冷负荷的运行要求。参考泵的运行特点结合现场的实际状况，变频器选用带矢量把握的泵类专用的变频器。、把握主电路的设计考虑到设备运行的特别性，原有的冷冻/泵冷却泵电机启

28、动柜保持不变，当变频启动柜消灭问题时可以，利用原把握柜正常启动冷冻/泵冷却泵。而且正常运行时可以做从变频运行状态，切换到工频运行状态。考虑到实际的运行效果及节约改造本钱冷/冻冷泵却泵系统预备用一台变频器把握冷冻泵/冷却泵中的两台泵的变频运行。因现在冷冻泵/冷却泵承受三用一备的运行方式，使用一台变频器把握冷冻/冷泵却泵中的两台电机变频运行，另外一台在工频状态下运行。把握主电路见(8图) 冷冻泵/冷却泵主控电路KM1KM2KM3KM4UVWUVWUVWUVWFR1FR2FR3变频器FR4KM6KM7KM8KM9UVWUVWUVWUVWMMMMU V W1电机2电机3电机4电机图(8) 冷冻泵/冷却

29、泵主控电路、功能把握方式工作流程：开机：当中心空调把握系统发送冷冻泵/冷却泵启动指令后，由变频把握系统PLC 发出冷冻泵/冷却泵变频器及电机启动指令启，动相应冷冻泵/冷却泵驱动电机。同时参照采集的相关温度信号，给出变频器运行的频率，并依据得到的信号自动选择开启冷/冻冷泵却泵台数及机号。并在运行中依据采集到的各相关数据通，过运算给出适宜的频率指令控，制电机的运行。停机：当中心空调把握系统发送冷冻泵/冷却泵停机指令后，由变频把握系统PLC 发出冷冻泵/冷却泵变频器及电机停顿指令，关闭相应冷冻/冷泵却泵的驱动电机。保护：当变频把握系统消灭故障后原有系统冷冻/泵冷却泵启动系统还，能正常运行。切换电机：

30、当系统检测到其他机组给出启动指令，自动将现在变频运行的机组切换到工频运行状态，同时将变频器调整到电机的初时启动状态，并启动系统指定启动的机组。、变频器介绍：VLT AutomationDrive代表了一种变频器理念，即，通过单台变频器把握任何机器或生产线上从标准到伺服的整个运行范围。VLT AutomationDrive所基于的模块化开放技术平台使它具有超凡的适应力气和可编程力气。它拥有可以配置并且易于操作的界面，支持本地语言和字符。在 VLTAutomationDrive系列中，我们借助智能化的即插即用技术和无可比较的牢靠性。智能规律把握器智能规律把握器承受了一种简洁而又明智的方法，使变频器

31、、电机和应用设备共同工作。把握器监视某个特定的大事当，该大事发生时，把握器触发某个特定的动作并，开头监视下一个大事。把握器可以连续执行20 个不同的步骤，然后在重返回到第一步。智能规律把握器能监视任何可以定义的“(真True)”或“假(False)”的参数。安全性VLT AutomationDrive的标配供给了安全停顿功能适合EN 954-1 标准的第 3 类安装。 该功能可防止变频器意外启动。热插拔 LCP本地把握面板(LCP) 可在运行的时候插拔。通过把握面板，可以便利地将设置从一个变频器或者从安装有设置软件的PC传送到另一个变频器。智能化的散热治理目前有两种冷却方式，它们有各自的优点。

32、强制对流冷却：风扇将冷风吹送到铝质散热片上以带走热量。此时可以在不接触电子元件的状况下便利地清洗冷却通道冷。却板冷却： 可以通过反面的铝壳进展外部冷却。风道冷却：来自把握室或外面的冷风可在不接触电子元件的状况下冷却散热片。九、有关图表资料：见后附图纸，包括：变频器介绍、现有中心空调系统把握框图、改造后中心空调变频把握系统框图图，具体见文件内相关图片。十、经济效益分析：对*车站中心空调进展变频把握改造，建立“中心空调变频把握系统”的主要目的是为了节约电能，降低车站的运营本钱，提高车站的现代化治理水平，树立良好的车站形象。中心空调变频把握系统建成后可对制冷主机、冷冻泵、冷却泵、冷却风机行变频把握，依据系统运行时的时时制冷负荷状况灵，活调整各电机运行的工作频率并，在使用过程中可按需要进展(软件设置)强制负荷输出。*站中心空调系统用电负荷状况表：序号设备名称型号电机容量总容量运行容量备注1冷冻水循环泵KQW200/315-5555KW4220KW