锂离子电池测试标准汇集

1、测试项,旧国标QC/T 743,现行国标QB/T31484/31485/31486-2015,新国标-2019,UL1642-2007,IEC62133,UN38.3,UL2054,UL-2580,JIS C 8711,过充,电芯,满电电池 1、以3I3电流充电至蓄电池电压达到5V或充电时间达到90min 2、以9I3电流充电，至蓄电池电压达到10V停止试验,不爆炸、不起火,充满电，电池以1I1电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止电压的1.5倍或充电时间达1h后停止充电，观察1h,不爆炸、不起火,充满电，电池以1I1或制造商规定且不小于I3的电流恒流充电，至企业技术条件中规定的充电终止电

2、压的1.1倍或115%SOC后停止充电，观察1h,不爆炸、不起火,完全充电锂电芯在室温 205下以恒流 0.2 It(A)放电至制造商规定的结束电压。样品电池应以一个恒定的电流 2,0 It (A)充电, 使用一个电源电压不超过电池最大电压提供给充电以维持 2,0 It (A)的电流，持续整个测试期间或直到达电源电压。热电偶应粘贴在每一个测试的电池上，并且在测试期间测量电池外壳的温度。测试应该持续到电池外壳温度达到稳定状态(在 30 分钟内的变化少于 10 度) 或者达到室温。注：如果推荐的充电器的值是不合适的，则应对每个电芯施加 5,0 V,要求样品没有起火或爆炸,充电电流必须是制造商建议的

3、最大连续充电电流的两倍。 试验的最小 电压应为如下：a） 制造商建议的充电电压不大于 18 伏特时， 试验的最小电压应是 电池组最大充电电压的两倍或 22 伏特两者中的较小者。b） 制造商建议的充电电压大于 18 伏特时， 试验的最小电压应是电池组最大充电电压的 1.2 倍。试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为 24 小时。,可再充电电池组如在进行试验后 7天内无解体和无燃烧， ,强制过充：样品电池以10*C5的恒定电流充电，每个电池或电芯都要粘上热耦合组件然后充电至电池或电芯爆炸、漏液或者外壳表面的温度恢复到环境温度或者达到稳定的状态； 过流和热保护装置必须经过安规认证，没有经过认可的

4、保护装置将其短路,不起火不爆炸,1、一个完全放电的样品受到使用能充分提供电池恒流充电电流 In 的直流电源的恒流 （CC） 充电。2、持续充电直到样品要么达到了 200%的荷电状态要么最终结果产生。最终结果被认为发生当一个或更多的如下情况发生：样品爆炸或起火、电芯漏液、或者电芯内部或电芯模块外壳表面的温度已经返回到外界或者保持稳定状态并且静置 7小时。,不得起火或爆炸,1、 采用10V 电源；2、 205，按制造商推荐充电电流 Irec 充电；充电时间：2.5 C5/Irec.,无异常,模块,满电电池 1、以3I3电流充电至某一单体蓄电池电压达到5V或充电时间达到90min 2、以9I3电流充

5、电，至某一单体蓄电池电压达到10V停止试验,充满电，电池以1I1电流恒流充电至任一单体电压达到企业技术条件中规定的充电终止电压的1.5倍或充电时间达1h后停止充电，观察1h,过放,电芯,满电电池，以1I3电流放电，直至蓄电池电压0V（除去电子保护线路）,不爆炸、不起火、不漏液,充满电，电池以1I1电流放电90min，观察1h,不爆炸、不起火、不漏液,充满电，电池以1I1电流放电90min，观察1h,不爆炸、不起火,该样品应该按照制造商的要求来进行放电。在指定的结束放电条件（EODV）结束的时候，样品应该在 1.0 In 速度下继续放电 30 分钟，样品静置额外的 1 个小 时,不得起火或爆炸,

6、1、采用10V 电源和负载电阻；2、205，0.2C5A 恒放电，终止电压 0V/节,无异常,模块,满电电池，以1I3电流放电，直至某一单体蓄电池电压0V（除去电子保护线路）,短路,电芯,电池满电，将单体蓄电池正负极经外部短路10min，外部线路电阻应小于5毫欧姆,不爆炸、不起火,电池满电，将单体蓄电池正负极经外部短路10min，外部线路电阻应小于5毫欧姆,不爆炸、不起火,电池满电，将单体蓄电池正负极经外部短路10min，外部线路电阻应小于5毫欧姆,不爆炸、不起火,每个测试电池样品正、负极采用阻值0.1的Cu线短接，电池放电直至起火或爆炸，或直至电池完全放电，壳体温度重新降至室温停止。,样品应

7、不起火、不爆炸，外壳或电池壳体温度不超过150。,外部短路测试(205): 完全充满电的电芯/电池放置在(205) 的环境中。每个样品连接正负接线柱构成短路电路，电路总的电阻应为 80m20m。 在测试期间，一个热电偶应放在电池的外壳上面进行监测。样品保持测试 24 小时或直到外壳温度下降最大温升的 20%，选时间较短者。 外部短路测试: (55C5)环境,要求样品没有起火或爆炸的迹象,待试验电池或电池组的温度必须予以稳定使其外壳温度达到 552 ，然后使电池或电池组在 552下经受总外阻小于 0.1 欧姆的短 路条件。这一短路条件应在电池或电池组外壳温度回到 552后继 续至少 1小时。电池

8、或电池组必须再观察 6小时才结束试验。,电池或电池组如果外壳温度不超过170并且在进行这一试验后6小 时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。,1、每个测试电池样品正、负极采用阻值0.1的Cu线短接。电池放电至起火或爆炸，或直至电池完全放电，壳体温度重新降至室温停止。 2、试验分室温和602进行； 3、当电池中有过流或热保护装置时且已经过UL认证的，需将电池在保护装置未打开的最大负载情况下测试，没有经过认证的保护性装置则须将之短接 ,样品应不起火、不爆炸或电池壳体温度不超过150,1、用一个总电阻小于或等于 5m的负载电路来连接电池的正负极来使样品短路。2、 样品放电直到起火或爆炸发生或者

9、直到样品完全放电（也就是说，放电接近0 荷电状态 /它的能量完全耗尽），或电芯外壳的温度或在电芯模块中心外壳的电池包已经起火爆炸或者达到了稳定状态并且静置了 7 个小时的情况下。,不得起火或爆炸,1、 分别试验环境温度：205；5522、 外接负载电阻50m;3、 当电池从峰值温度下降约 10, 结束放电。4、 电池外部温度不得高于 150。,不爆炸、不起火,模块,挤压,电芯,1、挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压 2、挤压头面积：不小于20mm 3、挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路（蓄电池内压变为0V）,不爆炸、不起火,垂直于蓄电池极板挤压，R75mm半圆柱体，半圆柱的长度L大于被挤压

10、电池的尺寸，速度（51mm/s）；电压达到0V或变形量达到30%或挤压力达到200KN后停止挤压，观察1h,不爆炸、不起火,垂直于蓄电池极板挤压，R75mm半圆柱体，半圆柱的长度L大于被挤压电池的尺寸，速度不大于21mm/s）；电压达到0V或变形量达到30%或挤压力达到100KN后保持10min停止挤压，观察1h,不爆炸、不起火,电芯挤压测试 充满电的电芯放在两个平板表面间受挤压。挤压力通过有 13kN1kN 力的液压活塞获得。挤压以产生最大不利结果的方式进行。测试过程中监控电芯电压。一旦到达最大力或电压突然降低初始电压的三分之一，或相对初始尺寸发生了 10%的变形，释放压力（无论哪个条件先到

11、达时都释放压力）。圆柱形或方柱形电芯挤压测试时其纵轴平行于挤压仪器平板表面。方柱形电芯的宽面和窄面都进行测试。,要求样品没有引起火或爆炸。,电池两个平的表面之间进行压缩，压缩力通过一个直径为32mm的液压活塞施加,压缩持续进行直至压力达到17.2Mpa，施加的压力为14KN，当达到最大压力后泄压。,不起火、不爆炸,模块,1、挤压方向：垂直于蓄电池单体排列方向施压 2、挤压程度：至蓄电池模块原始尺寸的85%，保持5min再挤压至蓄电池模块原始尺寸的50%,挤压方向：与蓄电池模块在整车布局上最容易受到挤压的方向相同，方向不可获得，则垂直于单体蓄电池排列方向挤压；变形量30%或重量的1000和右表的

12、压力,加热,电芯,将电池置于852恒温箱内，并保温120min,不爆炸、不起火,满电放入温度箱，按照5/min的速率由室温升至1302，并保持此温度30min后停止加热；,不爆炸、不起火,满电放入温度箱，按照5/min的速率由室温升至1302，并保持此温度30min后停止加热；,不爆炸、不起火,样品在一自然对流或强制对流烘箱中加热，烘箱温度以52/min速度升温至130，并保持10min后终止测试。,样品应不起火、不爆炸,热滥用测试 充满电的电芯, 在稳定室温(205)下放入重力对流或空气流通的烤炉中。烤炉温度以 5/min 的速率从 205上升到 1302 在测试结束前并保持 10 分钟(对

13、于大型的锂电池用 30 分钟)。,要求样品没有起火或爆炸的迹象,在一自然对流或强制对流烘箱中加热，烘箱温度以52/min速度升温至150，并保持10min后停止。,不起火、不爆炸,电芯在初始温度为 205 度（6841 华氏度）时放入空气对流或空气循环烘箱加热。烘箱的温度以每分钟升高 52 度（4135 华氏度）的速度加热到1502 度（30235 华氏度） 并且保持该温度 60 分钟。25.3 在检验前为了安全起见， 样品应该在试验箱内冷却到接近室温 205（6841F） 的范围内。,样品不得爆炸或起火,烘箱升温速度每分钟 52，直到烘箱温度 1302，保温 60min。,无爆炸、无起火,模

14、块,针刺,电芯,满电电池，用直径3-8mm的耐高温钢针、以10-40mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板方向贯穿，钢针停留在蓄电池内,不爆炸、不起火,直径5-8mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45-60度，表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以255mm/S速度，垂直于极板方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中，观察1h,不爆炸、不起火,一个完全充电的电芯应该按照电动汽车电池滥用测试标准，SAE J2464 来经受穿刺测试。,穿刺测试的结果应该不得起火或爆炸,模块,直6-10mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45-60度，表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以255mm/S速

15、度，垂直于极板方向贯穿，依次至少贯穿3个单体蓄电池，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中，观察2h,温度循环,电芯,循环5次,不爆炸、不起火、不漏液,循环5次,不爆炸、不起火,热循环测试（Temperature Cycling Test）： a) 30min内升温至703，保温4h。b) 30min内降温至203，保温2h。c) 30min内降温至-403，保温4h。d) 30min内升温至203。e) 重复上述循环9次。f) 10次循环后，电池放置24小时待检,样品应不起火、不爆炸、不漏液,1：将样品放在室温为 752 的室内，保持 4 小时。2：在 30 分钟内将室温降低到

16、202 ，保持 2 小时。3：30 分钟内将室温降低到202，保持 4 小时。4：30 分钟内升高室温到 202，保持 2 小时。5：再重复上述步骤 4 个循环。6：第五个循环后，存储样品 7 天后检查。,要求样品没有泄露、起火、爆炸的迹象,试验电池和电池组在试验温度等于752下存放至少6小时，接着在试验温度等于402下存放至少6小时。两个极端试验温度之间的最大时间间隔为30分钟。这一程序须重复10次，接着将所有试验电池和电池组在环境温度（205）下存放24小时。对于大型电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至少应为12小时。 类似于电池系统的温度冲击 ,如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体

17、、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。,电池放于测试室内并承受以下循环：a) 30min内升温至703，保温4h。b) 30min内降温至203，保温2h。c) 30min内升温至403，保温4h。d) 30min内降温至203。e) 重复上述循环9次。f) 10次循环后，电池放置7天待检。,不起火、不爆炸、不漏液,1、752，恒温搁置 48h；2、5s 内转移到-205环境下，搁置 6h;3、转 205，搁置 24h,无漏液、无漏气、无爆炸、无起火,模块

18、,低气压,电芯,低气压箱中，11.6Kpa，温度为室温，静置6h，观察1h,不爆炸、不起火、不漏液,低压（高空模拟）实验/ Low pressure（Altitude simulation ）Test：样品电池在绝对压力为11.6Kpa(1.68psi)、203（685F）条件下放置6小时,做为高空模拟实验的结果，样品电池不应爆炸中起火,另外是样品不能有穿孔或泄漏。,完全充电电芯在绝对压力为 11.6kPa (1.68 psi) (模拟海拔 15240 m)，室温为 20 5C 条件下存储 6 小时。,要求样品没有泄露、起火或爆炸的迹象,试验电池和电池组必须在压力等于或低于11.6千帕和环境温

19、度（205）下存放至少6小时。,如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。,电池在绝对压力为11.6Kpa(1.68psi)、203（685F）条件下贮存6小时。,电池不应爆炸中或起火,不能有穿孔或泄漏。,1、205真空室内；2、抽真空至压力低于 11.4kPa; 并持续 6h。,无漏液、无漏气、无爆炸、无起火,模块,跌落,电芯,电池满电，从1.5m高度处自由跌落至硬木地板上，1个面1次。观察1h,不爆炸、不起火,电池满电

20、，单体电池正负极端子向下从1.5m高度处自由跌落至水泥地面上，观察1h,不爆炸、不起火、不漏液,完全充满电的电芯/电池从 1.0m 高度跌落到水泥表面 3 次。样品跌落的方式保证电池在任意方向收到冲击。在测试之后，电芯或者电池应该至少放置休息一个小时之后，再进行视觉检查。,要求样品没有起火或爆炸的迹象,电池从三维方向分别向水泥地面自由跌落，跌落高度1m，每只样品跌落3次,所有样品不爆炸，不起火，不泄漏。保护装置好，外壳不破裂到电芯或保护装置,1、 电池共需六次，三维方向分别各两次自由跌落；2、 跌落高度 100cm; 环境温度：205。,无爆炸、无起火,模块,电池满电，单体电池正负极端子向下从

21、1.2m高度处自由跌落至水泥地面上，观察1h,海水浸泡,电芯,3.5%的NaCl容量也中浸泡2h，水深没过单体蓄电池,不爆炸、不起火,模块,非正常充电测试,11.3 每个电池样品遭受的充电电流为3倍的制造商普通指定的充电电流，将电池连接于一直流电源上。 特殊充电电流的获得是通过串联一特殊尺寸和规格的电阻后获得的。试验时间通过下式计算： tc = 2.5C/3Ictc充电时间（h）；C容量（Ah）；Ic制造商一般指定的充电电流（A）最小测试时间应为7h.例外: 当测试电流大于3倍额定Ic, 制造商可自行决定加快测试周期11.4 对于在测试进程中运行的已经有认证的不可复位的过流保护装置或者温度保护

22、装置, 需在低于其工作电流的充电电流下重复进行非正常充电测试. 对于在测试中运行的可复位的保护装置, 可允许做复位10个Cycles; 或者直至完成适当的放电时间, 但不小于7小时. 对于一个没有认证的保护装置要进行短路. 参见2.3.2.条款11.4生效日期从2007年8月2日改到2009年2月2日.11.5 样板不应爆炸或者着火.11.6 对可再充电电池应符合11.711.10.11.7 表6.2或者6.4所列出的电池的测试条件, 可用于非正常放电测试. 实验室温为20+5度. 11.8 各测试样品电池将在0.2C/1小时的恒定电流下放电, 直至制造商指定的放电终点电压. 然后电池在制造商

23、指定的最大恒定输出电压和限定值为3倍充电电流Ic下进行放电. 放电时长为7小时或者制造商指定的终极放电条件, 两者之间选取最大者.11.9 除非过流和过热保护装置已经有认证, 否则电池在没有此类保护装置下进行测试. 对于在测试中运行的不可复位的过流或过热保护装置, 应在低于其工作电流的过度充电电流下重复进行测试. 对于在测试中已动作的复位的保护装置, 可做10次复位测试; 或者直至完成适当的放电时间, 但不小于7小时. 对于一个未经评估的保护装置要进行短路. ,不应爆炸或者起火,强制放电测试,12.1 本测试适用于多电芯组合应用的场合，比如电池组。12.2 一个完全放电的电芯被故意的串联在同型

24、号的新电芯，串联的新电芯数目=串联应用的 最大数目-1。在室温下，先将5个电芯完全放电。12.3 当完全放电的电芯与特定数目的新电芯串接好后，形成的电池组进行短路测试。12.4 正、负极端子连接到阻值小于0.1的Cu线上，电池放电直至起火或爆炸，或者电压低于0.2V 或者直至电池壳体温度回落至接近室温10时试验终止。12.5 若已经有经过安规认证的过流和热保护装置在测试中起动作，试验应在不引起保护装置起作用的最大负载下进行，没有经过认可的保护装置则应短路。,样品应不起火、不爆炸,完全充满电的电池在室温 205条件下以恒流 0.2 It(A)放电至制造商规定的结束电压。 放电电芯以 1.0It

25、(A)的反向充电电流充电 90 分钟。,要求样品没有起火或爆炸,每个电池必须在环境温度下与 12 伏特的直流电电源串联在一起，起始电流 等于制造商给定的最大放电电流的条件下强制放电。给定的放电电流由将一个适当大小的电阻负荷与试验电池串联计算 得出。每个电池被强制放电的时间（小时）应等于其标定电容量除以 起始试验电流（安培） 。,原电池或可再充电电池如在进行试验后 7 天内无解体和无燃烧,适用于多电池芯组合；一个完全放电的电芯被强制性串联同型号的新电芯，串联的新电芯数目=串联应用的最大数目-1.5个电芯在室温完全放电后测试；当完全放电的电芯与特定数目的新电芯串接好后，形成的电池组进行短路测试；正

26、负极端子连接到阻值小于0.1的Cu线上，电池放电直至起火或爆炸，或者直至电池壳体温度回落至接近室温时试验终止,不起火不爆炸,压缩测试(Crush Test),1、 电池两个平的表面之间进行压缩，压缩力通过一个直径为 32mm的液压活塞施加,压缩持续进行直至压力达到17.2Mpa，施加的压力为13KN，当达到最大压力后泄压。2、一个圆柱型或方型电池受压时其长轴线平行于液压装置的平面。 方形电池还应沿长轴方向转90，目的使宽侧及窄侧均承受压缩，每个样品电池仅承受1个方向的压缩力， 每个测试采用独立的电池。3、钮扣电池在平面方向施压。,样品不起火、不爆炸。,电池两个平的表面之间进行压缩，压缩力通过一

27、个直径为32mm的液压活塞施加,压缩持续进行直至压力达到17.2Mpa，施加的压力为13KN，当达到最大压力后泄压。,样品应不起火、不爆炸，另外样品不漏液,1、 电池在两平板之间被碾压，加压工具为砖模钳或直径为 32 毫米的水压活塞重锤；2、 水压重锤持续到压17.2kPa, 压力约 13 千牛顿，然后减压；3、 圆柱或方形电池纵向轴与压板面平行，扣式电池平放，电池受压为一个方向。,无爆炸、无起火冲击试验(Impact)/撞击,1、测试样品电池放在平板上，将一直径 15.8mm的棒压在样品中心， 让重量20磅9.1Kg的重物从610mm25mm高度落到试样上。 2、圆柱形或方形电池受冲击时，其

28、长轴应平行于平板并且与放在试样中心的 15.8直径的棒的曲面垂直。 方形电池应沿长轴方向转90度，以使宽侧和窄侧均承受冲击。每个样品电池只承受一个方向的冲击，每个测试都采用独立试样。3、 钮扣电池平面平行于平板， 15.8mm的棒的曲面位于其中心。,样品应不起火、不爆炸。,试样电池或电池组放在平坦表面上。一根直径为 15.8 毫米的棒横放 在试样的中心。 一块 9.1 千克的重锤从 612.5 厘米高处落到是试样 上。待受撞击的圆柱形或棱柱形电池的纵轴应与平坦表面平行并与横放 在试样中心的直径 15.8 毫米弯曲表面的纵轴垂直。棱柱形电池还必 须绕纵轴转动 90 度以便其宽侧面和窄侧面都经受撞

29、击。每一试样只 经受一次撞击。每次撞击都使用不同的试样。硬币形或钮扣形电池经受撞击时， 试样的平面应与平坦表面平行并且 直径 15.8 毫米的弯曲表面横放在其中心。,电池和组成电池如外部温度不超过170并且在进行这一试验后6小 时内无解体和无燃烧,重物冲击：测试样品电池放在平面上，将一直径15.8mm的棒放在电池中心，让重量9.1Kg的重物从611mm高度落到电池上。方形电池的宽侧和窄侧均承受冲击。,不起火、不爆炸,1、 圆柱形电池平放在板面上，与直径 8mm 的圆棒交叉，交叉点在电池中间部位。2、 质量为 9kg 的物体从 60cm 高处，落到电池上；3、 方形电池在长、宽、厚度方向分别碰撞

30、试验；4、 扣式电池纵向轴也要保持与平板面平行。,无爆炸、无起火（加速度测试）Shock Test/冲击, 电芯放在固定夹具上，每个面均应固定。每个电芯均应承受3个同等大小的加速，每个电芯沿三个相互垂直的方向加速，除非电芯形状只有两个方向， 每次施加加速方向应垂直于电芯的表面。加速度要求：初始3ms内的最小平均加速度应达到75g(g-重力加速度)。峰值加速度介于125-175g。试验温度205。,样品应不起火、不爆炸，另外样品不漏液,机械冲击（冲击危害） 完全充电的电芯/电池被固定在坚固的固定架，它支持所有安装的样品表面通过机械冲击试验。样品测试在 205的环境温度中进行。样品经受 3 次同等

31、级别的冲击。冲击在 3 个相互垂直的方向进行。至少一个方向的冲击垂直于样品的正面进行。每次冲击时样品以下面的方式加速：初始 3ms 的最小平均加速度为 75gn，峰值加速度在 125-175gn 之间。在测试之后，电芯或者电池应该至少放置休息一个小时之后，再进行视觉检查。,要求样品没有泄露、起火或爆炸的迹象,试验电池和电池组用坚硬支架紧固在试验装置上， 支架支撑着每个试 验电池组的所有安装面。每个电池和电池组须经受最大加速度 150gn 和脉冲持续时间 6毫秒的半正弦波冲击。 每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池或电池组安装方位的正方向经受三次冲击， 接着在反 方向经受三次冲击，总共经受 1

32、8 次冲击。不过，大型电池和大型电池组须经受最大加速度 50gn 和脉冲持续时 间 11 毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的 电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击， 总共经受 18 次冲击。,如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且 每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试 验前电压的 90。,机械冲击：初始3ms，最小平均加速为75g（g为当地加速度），峰值加速的应该在125g176g之间。在电池的互相垂直的三个方向都要进行撞击,不起火、不爆炸,不泄漏,当承受到机械冲击，不能由于电芯的破裂而导致起火、爆炸和漏液,

33、参照标准：JIS C 00411、205，根据电池外形，二维或三维垂直方向同量级冲击；2、最初三秒，最小均匀加速度：75gn;3、最高加速度：125175gn,gn 为当地万有引力。,无漏液、无漏气、无爆炸、无起火火烤喷射实验（Provocative Test ）,1、实验电池置于中间直径4英寸的孔并盖有盖板的平面桌上。 盖板由每英尺20个孔的钢丝网构成其钢丝，直径为0.017英寸（0.43mm）。2、屏栏被固定在一个火炉上,距离为38mm（1-1/2 inch），调整燃料和气流速率产生一个明亮的蓝色火焰使得屏栏被烧成亮红色。3、一个由金属网制成的八边形有顶的金属栏，横向610mm（2 min

34、），高305mm（1 foot），被放置在测试样机上，看图22.1，金属网是由直径为0.25mm（0.010 inch）的铝线制成，每个方向上每寸（25.4mm）有16-18条铝线.20.5 样品被加热并放置在钢丝网上直到它爆炸或组成电池(cell)或电池(battery)着火并燃烧,样品无需固定,除非在测试完成之前它有从铁丝网上掉落的危险,当需要时,可以使用一根金属丝将其绑住固定在铁丝网上.,爆炸的电池没有任何霰片穿透网屏，没有部件或整个电池 弹出网屏。,将电池放置于网眼为1.27mm的铁网（直径0.43mm）上,火焰炉距铁网38.1mm正底部,在侧向距加热中心处0.91m出立放一914mm

35、914mm平板,其上铺放4层石棉布其面密度为12-18g/m2,将电池的安全阀一向朝向石棉板，待爆炸物喷射后实验结束,爆炸电池没有任何部分穿透网屏，没有部分或全部电池突出网屏,绝缘和布线测试,有金属裸露表面且金属面不带电的电池，在绝缘阻抗测试仪输出 500Vdc 电压情况下，测量电池金属表面与正极端子间的绝缘阻抗，测量需持续一定时间，绝缘电阻测试电压典型作用时间为 60 秒。,要求金属外壳电池和正极端子间绝缘电阻大于等于 5 M ,该在125g176g之间。在电池的互相垂直的三个方向都要进行撞击,高温环境模型外壳压力测试,完全充满电电池放在空气对流的烤炉中，烤炉温度为 702。电池在烤炉中保持

36、 7 小时，之后小心移出，恢复到室温(205)后检查。,要求样品外壳没有变形或使内部组件暴露的物理弯曲。,铸造压力释放：样品在完全对流循环的干燥室内以70C(158F)持续7小时.然后小心取出样品恢复到室温,观察样品面必须无损坏,比如电池外壳没有破裂或电解质漏液现象,不起火、不爆炸,不泄漏。外壳不破裂,恒压持续充电 (电芯),完全充满电的电芯应用制造商指定的充电方式连续充电 7 天.,要求电芯没有起火、爆炸或泄露的迹象,205，完全放电态电池恒压充电 28 天，充电电压 2.75V/节.,无漏液、无漏气、无爆炸、无起火电芯的强制内部短路测试,电芯应在 P 20C 5C 的环境温度下按照制造商推

37、荐的充电方法进行充电。然后在20C 5C 的环境温度下以 0,2 It (A) 的电流放电至制造商指定的截止电压。电芯从壳体中取出后，电池盖组件被移除，大约一层的电极装置被绕开。一个小的，如 L 型的镍颗粒，插入到电芯绕组中去。然后电极被卷绕放回原处并用胶带固定。取出绝缘片，然后开始测试。冲压设备被设定 0.1mm/s 的速度进行移动。在测试期间，电芯电压和冲压设备的作用力需要进行监测。压力被施加到电芯上直到如下条件为止:1）检测到 30S 后电压下降 50mV, 或2）立即检测到对于圆形电芯有 800 N 或对于棱形电芯有 400 N, 或3）电芯起火,要求样品没有起火,非正常充电测试,1、

38、将电池按制造商提供的容量放掉后进行测试； 2、每个电池样品遭受分容充电电流为3倍的制造商普通制定的充电电流，将电池连接于一直流电源上。特殊充电电流的获得是通过串联一特殊尺寸和规格的电阻后获得的，试验时间通过下式计算： 3、当电池中有过流或热保护装置时且已经过UL认证的，需将电池在保护装置未打开的最大负载情况下测试，没有经过认证的保护性装置则须将之短接 ,不起火不爆炸,受限制电压/功率测试, 1、由改变负载阻抗使得电路从开路状态为短路状态来确定电芯或电池的最大输出容量PMAX,过流或热保护装置须置为不可用或旁路状态.2、此测试中用到3个样品电池必须在过流保护和热保护的装置下将其充电到满充状态,电池用20AWG长的镍铬合金线接在等效电阻的负载上得到P