汽车电器设备构造与检修版课件模块5

1、汽车照明信号系统模块五 汽车照明信号系统模块五 学习目标1 了解汽车大灯和其他照明装置的作用和工作原理 2 了解转向灯的作用和工作原理 3 了解喇叭的作用和工作原理 4 掌握大灯、转向灯和其他照明装置故障的诊断方法 5 掌握喇叭的调整和故障的诊断方法学习目标1 了解汽车大灯和模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成和基本电路1、前照灯1）前照灯的作用 主要用于夜间行车道路照明，同时也兼作夜间超车信号灯2）前照灯控制电路的组成 前照灯控制电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成，如图所示课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成模块五

2、汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成和基本电路3）前照灯的结构 前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜3部分组成。 灯泡。灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氙灯等几种类型。 反射镜。反射镜用来聚集光线并将其反出去，表面呈抛物型并镀银、铝或铬，再抛光 配光镜（又称配光屏、散光玻璃）。它由透镜和棱镜组合而成，外形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽的路面课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成和基本电路4）前照灯的分类 前照灯分为可拆式、半可拆式、全封闭式3种课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、

3、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成和基本电路2、灯光开关 灯光开关目前采用较多的是一体式组合开关，可用于控制前照灯、雾灯、小灯等。其有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式。课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成和基本电路3、前照灯继电器 前照灯在工作时电流较大，特别是四灯制的汽车如CA1091汽车，远光灯开启时电流为15A左右，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在前照灯电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁化线圈组成，外形有4个引脚，为

4、常开式继电器。课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统一、汽车照明装置的功用、组成模块五 汽车照明、信号系统二、汽车前照灯的防眩目措施1、炫目 人的眼睛在黑暗中突然受到强光照射时，会出现暂时性的视觉障碍而看不清，这种现象称为炫目。炫目会使驾驶员在瞬间看不清或视力极差，由此而引发道路交通事故。2、防炫目措施 用远、近光变换。近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m范围的路面，夜晚会车时，使用近光灯有一定的防炫目作用。 用配光屏。在近光灯丝下方安装配光屏，遮住反射镜下半部分光线，避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近光灯丝下方安装配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光形分布

5、不对称，达到防炫目的目的。前照灯由车灯开关控制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，由超车灯开关控制。课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统二、汽车前照灯的防眩目措施1模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整1、前照灯的光照要求 根据GB7258-2017机动车运行安全技术条件的规定，对汽车前照灯的要求如下。 1）在空载车状态下，汽车、摩托车前照灯近光光束照射在距离 10m 的屏幕上，近光光束明暗截止线转角或中点的垂直方向位置，对近光光束透光面中心（基准中心，下同）高度小于等于 1000mm 的机动车，应不高于近光光束透光面中心所在水平面以下 50mm 的直线

6、且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下300mm 的直线；对近光光束透光面中心高度大于 1000mm 的机动车，应不高于近光光束透光面中心所在水平面以下 100mm 的直线且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下 350mm 的直线。除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外，前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的水平方向位置，与近光光束透光面中心所在处置面相比，向左偏移应小于等于 170mm，向右偏移应小于等于 350mm。 2） 在空载车状态下，轮式拖拉机运输机组前照灯近光光束照射在距离 10m 的屏幕上，近光光束中点的垂直位置应小于等于 0.7H（H 为前照灯近光光束透光面中心的高度），水平位

7、置向右偏移应小于等于 350mm 且不应向左偏移。 3） 在空载车状态下，对于能单独调整远光光束的汽车、摩托车前照灯，前照灯远光光束照射在距离 10m 的屏幕上，其发光强度最大点的垂直方向位置，应不高于远光光束透光面中心所在水平面（高度值为 H）以上 100mm 的直线且不低于远光光束透光面中心所在水平面以下 0.2H 的直线。除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外，前照灯远光发光强度最大点的水平位置，与远光光束透光面中心所在垂直面相比，左灯向左偏移应小于等于 170mm 且向右偏移应小于等于 350mm，右灯向左和向右偏移均应小于等于 350mm课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统三

8、、汽车前照灯的检测与调整1模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整2、前照灯的检测 国内外对汽车前照灯的检测和调整十分重视，因为前照灯光束调整正确与否，将极大地影响行车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。 目前，汽车前照灯的检测主要采用屏幕检验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。由于各仪器型号不同，其使用方法也不相同，只能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整2模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整3、前照灯的光照强度课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整3

9、模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整3、前照灯的调整 若在检测时前照灯照射位置不符合要求，则应进行调整。调整时，把一只前照灯遮住（对四灯制前照灯），然后检查另一前照灯的光束是否对准a或b点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。然后以同样的方法调整另一侧前照灯，如图所示。课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统三、汽车前照灯的检测与调整3模块五 汽车照明、信号系统四、汽车前照灯不亮故障的诊断 以桑塔纳轿车前照灯为例说明故障诊断方法和步骤。操作一 检查点火开关操作二 检查灯光开关操作三 检查变光开关操作四 检查大灯、搭铁课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统四、汽车前

10、照灯不亮故障的诊断模块五 汽车照明、信号系统五、雾灯控制电路1、雾灯电路1）雾灯继电器由灯光开关控制。只有当灯光开关位于、挡时，雾灯继电器线圈才通电。2）雾灯分前雾灯、后雾灯。雾灯开关在挡位时，前雾灯点亮；在挡位时，前后雾灯同时点亮2、雾灯电路工作原理课题一 汽车照明装置模块五 汽车照明、信号系统五、雾灯控制电路1、雾灯电路模块五 汽车照明、信号系统一、转向信号灯的作用 转向信号灯的作用是当汽车转弯时，在闪光器（一种使信号灯和指示灯闪烁发光的装置）的控制下，向其他车辆和行人发出明暗交替的闪烁信号，指示汽车向左或向右的行驶方向。课题二 转向信号灯模块五 汽车照明、信号系统一、转向信号灯的作用 模

11、块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作原理 转向信号灯控制电路由转向信号灯、闪光继电器、转向开关等组成，如图所示1、转向信号灯 转向信号灯用以显示车辆行驶方向。前转向信号灯为橙色，后转向信号灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标中规定60120次/min，日本转向闪光灯规定（8510）次/min，而且亮暗时间比（通电率）在32为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光频率由闪光（继电）器控制。课题二 转向信号灯模块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作模块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作原理 2、闪光器 常见闪光器有电热式、电容式、电子式3类，其中电热

12、式有直热翼片式和旁热翼片式两种；电子式有晶体管式和集成电路式两类。电热式闪光器结构简单，成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而电容式闪光器、电子式闪光器具有闪光频率稳定，性能稳定、可靠等优点，故被广泛应用。1）电容式闪光器2）电子式闪光器 3、转向灯开关课题二 转向信号灯模块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作模块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作原理 2、闪光器 常见闪光器有电热式、电容式、电子式3类，其中电热式有直热翼片式和旁热翼片式两种；电子式有晶体管式和集成电路式两类。电热式闪光器结构简单，成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而

13、电容式闪光器、电子式闪光器具有闪光频率稳定，性能稳定、可靠等优点，故被广泛应用。1）电容式闪光器2）电子式闪光器 3、转向灯开关课题二 转向信号灯模块五 汽车照明、信号系统二、转向信号灯控制电路及工作模块五 汽车照明、信号系统三、转向信号灯控制电路举例 以桑塔纳转向灯电路为例 课题二 转向信号灯模块五 汽车照明、信号系统三、转向信号灯控制电路举例 模块五 汽车照明、信号系统一、喇叭及控制电路 喇叭是汽车上的重要声音信号装置，其作用是通过发出声音，警告行人和车辆，以保证行车安全。 汽车上一般采用电喇叭，它具有结构简单，使用维修方便，体积小，声音悦耳等优点。电喇叭有普通电喇叭和电子电喇叭两种。在中

14、小型汽车上多采用螺旋形和盆形的普通电喇叭。下面以盆形电喇叭为例，介绍普通电喇叭的工作原理 1、盆形电喇叭 2、电子喇叭课题三 汽车电喇叭模块五 汽车照明、信号系统一、喇叭及控制电路 模块五 汽车照明、信号系统一、喇叭及控制电路 3、喇叭的型号课题三 汽车电喇叭模块五 汽车照明、信号系统一、喇叭及控制电路 3、模块五 汽车照明、信号系统二、喇叭的调整 喇叭的调整包括音调和音量的调整。 音调的调整靠调整衔铁与铁心之间的气隙来实现，铁心气隙小时，膜片的振动频率高，气隙大时，膜片的振动频率低（即音调低）。铁心气隙（一般为0.71.5mm）的调整方法是：松开锁紧螺母，转动下铁心，将上、下铁心间的间隙调至合适量，拧紧锁紧螺母即可，如图所示。 音量的调整靠调整喇叭内触点的压力（即控制喇叭线圈的电流大小）来实现，触点的接触压力增大时，喇叭的音量变大，反之音量变小。调整方法是：旋转音量调节螺钉，逆时针方向转动时，触点压力增大，