立足海外 创新创效

1、 面对陌生的环境，项目部全体员工在攻克语言关、克服炎热干燥的恶劣环境，克服常人难以想象的困难后，一步一个脚印，完成了从组建、设计、开工、到正常施工，每一步将士们都付出了最艰辛的努力。立足海外 创新创效建设设集团沙沙特奥马马尔项目目部经营管管理侧记记“项目要发发展，效效益必先行，”这是建建设集团团公司副副经理（兼兼）沙特特项目经经理刘秋秋丰给沙特将将士们常常说的一一句话。2009年年初建设设集团公公司366名将士士们带着着公司领领导及亲亲人们的的嘱托，没有良好的的效益保保证，就就没有项项目的发发展壮大大。对于于身处异异国的奥奥马尔项项目人来来说，在在保证安安全、质质量的前前提下，获获取最佳佳效益

2、，同同样是奥奥马尔项项目追求求的最终终目标。项目36名名同志，所所执行的的合同额额达1.08亿亿美元（含奥马尔尔立交和和5#通通道两个个相对独独立的单单体项目目），220100年当年年完成产值值208810.2万里里亚尔，约合人民币 3.8 亿，累计完成产值22017.3万里亚尔，为合同总价的56.6%；项目全年安全生产无事故，各项经营承包指标全部完成，党建精神文明建设双丰收。创造公司下属单体项目年度产值最多、利润最多、上缴利润最多的多项新纪录！这就是建设集团公司沙特工程项目管理部奥马尔项目部在2010年创造的辉煌佳绩。如此辉煌的战果、骄人的业绩无不凝聚了奥马尔项目一班人 辛勤的汗水，显示奥马

3、尔人精细的项目管理才能和卓越的创新能力，以独特创新创效的发展思路，为集团公司海外项目发展谱写了新的篇章。 肩肩负公司司党委、领领导的重重任和嘱嘱托，奥奥马尔项项目部336名员员工分批批来到遥远的的沙特阿拉拉伯。效益从设计计变更中来奥马尔五号号通道开开工建设设伊始，面对工程结构单一变更空间狭小的不利条件，为了增加经济点，把不利条件创造为有利条件，项目部在根据业主同意施工图由我方设计的有利条件下，紧紧把握机会，由项目主管清单报价的副经理边志宇同志负责，组织经验丰富的技术人员，对五号通道的设计图纸进行全面复查和审核，并结合现场实际勘察，在经过详细复核并结合现场实际勘测情况，项目部对五号通道的挡墙和底

4、板结构进行了设计修改，增加钢筋设计用量2900吨，在验证合格后设计变更方案得到了业主的同意批复，由于清单报价中钢筋的报价利润较高，按每吨700里亚尔加工费计算，仅此一项就为项目增加效益200万里亚尔，以变更赢得效益。效益从技术术创新中中来五号通道底底板混凝凝土浇筑筑由于面积积大、体体积大、单单次浇筑筑混凝土土用量220000方以上上，根据据多年的的实践工工作经验验，如果果根据业业主提供供设计的混混凝土配配合比施施工，容容易产生生收缩裂裂缝，对对通道整整体质量量产生较较大的影影响。同同步开工工的奥马马尔项目目的大体体积混凝凝土底板板浇筑也也面临同同样的问问题。为为了保证证施工整体体质量，避避免不

5、合合格因素素产生，避免造成经济损失，项目部根据现场实际情况，向业主和驻地监理提出底板混凝土配合比修改设计方案，即采用增加15%-20%粉煤灰混凝土配比施工设计，获得业主和监理的同意。一年来，通过采取新的混凝土配合比，有效减少了混凝土收缩裂缝，成品质量大大提高，监理验收合格率100%，全部是一次通过验收，以技术创新保证质量赢得效益。效益从优化化施工方方案中来来奥马尔立交交桥的交交通围护护是个难难题，交交通部门门先后数数次将项项目部上上报的围围护方案案驳回，坚坚决不同同意一次次性围护护。而分分阶段围围护只能能先围护护辅道，待待辅道上上所有管管线工程程完工后后才能改改为围护护主道进进行主体体施工。在

6、在工期已已经损失失了半年年的情况况下，这这势必造造成主体体工程的的开工又又往后拖拖延了33到4个个月。经经过一次次次项目目班子集集体讨论论、群策策群力，根根据各专专项工程程的具体体情况，创创新性的的提出了了西半部部围护主主道-东东半部围围护辅道道为一阶阶段，同同时施工工西部土土方及结结构主体体，东半半部待辅辅道内工工程施工工完毕后后主路围围护整体体合龙为为二阶段段的围护护方案，并并一举获获得交管管部门批批准，为为奥马尔尔立交桥桥抢得了了宝贵的的3个月月工期，以以优秀的的施工方方案缩短短工期赢赢得了效效益。效益从自行行施工中中来 桩桩基施工工在整个个项目中占占了相当当大的比例。项目部部经营技技术

7、人员员通过详详细测算算自行施施工桩基基的成本本每米低低于分包包成本550里亚亚尔以上上，整体体桩基施施工比分分包会增增加效益益1200万里亚亚尔。为为了保证证项目取取得最佳佳效益，同同时也为为占领沙沙特专业业化的桩桩基施工工市场，锻锻炼队伍伍。项目目运行之之初，就就定下了了自行施施工为主主、分包包为辅的的计划方方针。为了桩基基悬挖桩桩顺利实实施，奥马尔尔项目部部成立了了专门的的施工技技术工作作小组，集集中优势势技术力力量编制制了详实实、可行行、计算算严密、支支撑资料料扎实的的桩基施施工方案案，获得得业主和和驻地监监理的同同意和批批复。在在经验丰丰富的工工程师、技技艺娴熟熟的技术术工人、状状况良

8、好好的专业业化桩基基施工设设备，再再加上全全面的前前期准备备，五号号通道第第一颗钻钻孔灌注注桩的施施工非常常成功，一次性通过验收和检测，获得了业主和监理的认可和信任。通过奥马尔立交桥成功地打下的第一颗桩，获得了达曼市场的认可，也更加全面地树立了我公司在达曼市场的混凝土结构专业化形象。 奥马尔11.7公公里带压压供水管管线迁移移工程施施工需与与交通围围护工程程紧密配配合，紧紧跟围护护工程节节点。如如按照监监理要求求分包给给当地专专业化队队伍施工工，不光光分包价价格高，还还将因为为分包队队无法跟跟随业主主各项许许可的批批复速度度及时调调整施工工计划，而而造成对对交通维维护工程程的阻碍碍。为此项目目

9、部决定定自行组组织施工工该项工工程。在在做好监监理基础础工作上上成功改改变设计计，在管管线穿路路段变更更减少过过路套管管，仅此此单项就节约成成本200余万里里亚尔。项项目从施施工开始始到结束束，自行行施工成成本始终终控制在在每米5550里里亚尔左左右，如如果同分分包商报报价每米米10000-111000里亚尔尔相比，降降低投入入87万万里亚尔尔。同时施工工紧跟交交通围护护施工脚脚步，保保障了交交通围护护的进度度。两个个项目的的自行施施工，成成为奥马马尔获取取效益的的有利补补充。效益从变废废为利中中来 随着工程程的不断断推进，五五号通道道的现场场由于本本地钢筋筋施工不不允许焊焊接，钢钢筋加工工均

10、采用用绑扎搭搭接工艺艺，造成成小长度度钢筋段段增加，废废料率居居高不下下，形成成了大量量的钢筋筋料头。面面对这种种局面，项项目部根根据奥马马尔项目目的钢筋筋设计进进度，将将部分较较长的钢钢筋料头头通过调调整设计计用于奥奥马尔项项目钢筋筋结构中中，同时时结合中中石化安安全生产产措施，利利用废弃弃的钢筋筋头做HHSE安安全保护护设施，强强化了现现场施工工安全，利利用废旧旧钢筋节节约成本本40万万里亚尔尔。奥马马尔立交交桥基坑坑支护施施工为项项目自行行组织施施工，在在做支护护设计时时便充分分考虑了了利用即即将完工工的通道道维修项项目拆除除下来钢钢梁，减减少了材材料的新新购，此此项节约约成本投投入70

11、0余万里里亚尔。目前五号通道已基本完工，在项目部组织人员把五号通道用于混凝土支模的旧方木、竹胶板，拆卸清理捆扎整齐，运至奥马尔项目再利用，此项措施为奥马尔项目施工节约成本投入30万里亚尔。多种措施变废为利，是奥马尔项目获得效益的强有力措施之一。 效益从精细细化管理理而来年初以来奥奥马尔项项目部在在抓好工工程施工工进度的的同时，提提出了树树立节约约经营、成成本控制制、精细细管理的的观念。在在经营管管理中，项项目部强强化成本本控制，减少不合理费用支出，建立健全了项目经营考核制度，在项目实施过程中严把“五关”，即材料采购关、工程分包关、设备租赁关、外雇人员关、非生产性开支关。在每月的经营考核上，划小

12、核算单元，细化成本要素。按照工程内容以五号通道和奥马尔桥为两大单元划分为交通维护、土方工程、混凝土工程、防水工程、电力工程、水管线工程、桩基工程、T梁工程等八个核算单元，对每个单元材料用量、分包价格、设备使用情况进行考核，并于施工过程中根据事先预算的需要量来考核材料、分包、设备费用是否节超。正是执行成本控制和考核制度，项目现场管理人员钢筋、混凝土、细化到发票按每一节点的使用签字验收认可。工程结算对每一个施工点和部位进行逐一审核、登记、结算；材料购买按预算严格控制和购买；办公用品甚至纸张的领用都要逐一登记，做到了“大处着眼、细处着手”，以全员强烈的节约意识和精细化的管理赢得效益。一年多的实实践和成成功经验验表明，项项目精细细化管理理、多种种途径的的创新创创效，是是奥马尔尔项目部部项目取取得最佳佳效益的的成功之之路。面面对竞争争激烈、艰难险峻的国际外部市场大潮，项目一班人以奋勇争先的勇气和胆魄在项目的发展中谱写了一副壮丽的篇章