2号线6标丁公路南站风险评估报告

1、PAGE PAGE 62监表AI-01-01施工组织设计（专项方案）报审表工程名称：南昌市市轨道交交通2号号线6标标土建工工程 编编 号号：AII-011-011- - - 致 江西西中昌工工程咨询询监理有有限公司司 ：（监监理单位位） 我我方根据据施工合合同的有有关规定定完成 南昌市市轨道交交通2号号线6标标丁公路路南站风风险评估估报告 工工程施工工组织设设计（方方案）的的编制，请请予以审审查。 附件： 1、南昌市轨道交通2号线6标丁公路南站风险评估报告 施工承承包单位位（章）项目经理：日期： 年年 月 日 专业监理理工程师师审查意意见专业监理工工程师： 日期期： 年年 月 日总监代表审审查

2、意见见总监代表： 日期： 年 月 日日总监理工程程师审核核意见项目监理机机构（章章）总监理工程程师：日期 年 月月 日 说明：1、本本表用于于承包单单位向项项目监理理机构报报送所有有施工组组织设计计或施工工方案。2、申报时时应附施施工组织织设计文文件或施施工方案案文件。3、经专业业监理工工程师和和总监代代表审核核后，提提出意见见，在本本表上签签字，并并报请总总监理工工程师签签批。 4、如如本项目目经理部部对施工工组织设设计进行行修改或或补充时时，仍应应填报本本表，并并重新履履行报审审程序。 5、本本表由承承包单位位填报，一一式四份份，业主主、施工工、驻地地办和项项目监理理办各存存一份。上海城建

3、市市政工程程（集团团）有限限公司南昌市轨道道交通22号线66标土建建工程丁公路南站站施工风风险评估估报告编制： 审核： 审定： 上海城建市市政工程程（集团团）有限限公司南昌市轨道道交通22号线66标土建建工程项项目经理理部2014年年3月目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc381001631 丁公路南站站施工风风险评估估报告 PAGEREF _Toc381001631 h 2 HYPERLINK l _Toc381001632 1、工程程概况 PAGEREF _Toc381001632 h 1 HYPERLINK l _Toc381001633 1.1工工程本体

4、体概况介介绍 PAGEREF _Toc381001633 h 1 HYPERLINK l _Toc381001634 1.2周周边环境境调研结结果 PAGEREF _Toc381001634 h 1 HYPERLINK l _Toc381001635 1.2.11周边管管线 PAGEREF _Toc381001635 h 1 HYPERLINK l _Toc381001636 1.2.22周边建建筑与交交通 PAGEREF _Toc381001636 h 2 HYPERLINK l _Toc381001637 1.3水水文地质质条件 PAGEREF _Toc381001637 h 3 HYPE

5、RLINK l _Toc381001638 2、评估估所依据据相关规规程、规规范 PAGEREF _Toc381001638 h 4 HYPERLINK l _Toc381001639 3、风险险评估工工作范围围划定及及相关依依据 PAGEREF _Toc381001639 h 5 HYPERLINK l _Toc381001640 4、评估估所用方方法介绍绍 PAGEREF _Toc381001640 h 5 HYPERLINK l _Toc381001641 5、风险险评估过过程及结结果 PAGEREF _Toc381001641 h 7 HYPERLINK l _Toc381001642

6、 5.1风风险辨识识结果 PAGEREF _Toc381001642 h 7 HYPERLINK l _Toc381001643 5.2风风险评估估结果 PAGEREF _Toc381001643 h 9 HYPERLINK l _Toc381001644 6、风险险预控措措施 PAGEREF _Toc381001644 h 18 HYPERLINK l _Toc381001645 7、重大大风险源源列表 PAGEREF _Toc381001645 h 21 HYPERLINK l _Toc381001646 8、重大大风险源源预控措措施及事事故处置置应急预预案 PAGEREF _Toc381

7、001646 h 22 HYPERLINK l _Toc381001647 8.1重重大风险险源重大大风险事事故预防防及控制制措施 PAGEREF _Toc381001647 h 22 HYPERLINK l _Toc381001648 8.1.11因重大大风险源源引发的的重大风风险事故故 PAGEREF _Toc381001648 h 22 HYPERLINK l _Toc381001649 8.1.22相应的的预防及及控制措措施 PAGEREF _Toc381001649 h 22 HYPERLINK l _Toc381001650 8.2“风险工工程”重大风风险源事事故处置置应急预预案

8、PAGEREF _Toc381001650 h 27 HYPERLINK l _Toc381001651 8.2.11事故处处置应急急预案的的编制过过程 PAGEREF _Toc381001651 h 27 HYPERLINK l _Toc381001652 8.2.22事故应应急处置置的资源源配置 PAGEREF _Toc381001652 h 27 HYPERLINK l _Toc381001653 8.2.33人员配配置及组组织管理理 PAGEREF _Toc381001653 h 27 HYPERLINK l _Toc381001654 8.2.44应急处处置所需需设备、物物料的储储备

9、与管管理 PAGEREF _Toc381001654 h 28 HYPERLINK l _Toc381001655 8.2.55事故应应急响应应程序的的制定 PAGEREF _Toc381001655 h 30丁公路南站站施工风风险评估估报告工程概况工程本体概概况介绍绍 丁丁公路南南站：车车站位于于洛阳路路与丁公公路路口口西侧，沿沿洛阳路路布置。车车站站台台中心里里程YCCK400+0009.1170，车车站起点点里程YYCK339+9936.6700，车站站终点里里YCKK40+1288.6770。本本站为地地下2层层岛式车车站，车车站总建建筑面积积为96613，其中中车站主主体建筑筑面积为

10、为74005，附附属建筑筑面积222088，采采用明挖挖顺作工工法施工工。站台台宽度110.55m，线线间距113.55m，有有效站台台长度1118mm，屏蔽蔽门总长长1144m，规规模1994m17.8m(内净)，端头头井处主主体结构构宽度为为21.7m，顶顶板覆土土按3mm考虑。本本站共布布置4个个出入口口及2组组风亭。11号风亭亭为低风风亭，结结合1号号出入口口布置在在车站小小里程端端，2号号风亭为为高风亭亭。周边环境调调研结果果周边管线沿洛阳路有有一根44m2.55m的雨雨污合流流管,埋埋深2.85mm，影响响车站主主体结构构施工，永永久改迁迁至车站站南侧规规划道路路红线内内。车站影响

11、范范围内主主要管线线一览表表影响主体结结构序号管类尺寸根数1饮用水DN50001DN300022强电400*44002DN502DN6023弱电200*11003200*22004300*33001300*22001DN501DN6014雨污合流DN800022500*4000015然气DN20002影响附属结结构1弱电200*11001200*220012饮用水DN30001周边建筑与与交通本站周边建建筑密集集，且功功能多样样，有医医院、酒酒店、办办公、居居住及中中学等建建筑。洛洛阳路路路北侧为为嘉莱特特和平酒酒店、第第四附属属医院、铁铁路一中中；南侧侧为江西西省粮油油进出口口有限公公司宿舍

12、舍、地质质矿产局局宿舍。丁公路南站站址周边边为南昌昌旧城中中心区，洛洛阳路路路连通老老福山立立交桥，交交通繁忙忙，人流流、车流流密集。洛洛阳路为为城市交交通性次次干道，丁丁公路为为次干道道，广场场南路为为次干道道；车站站交通主主要来自自洛阳路路。洛阳阳路现状状宽不足足10mm，为单单向2车车道，丁丁公路现现状宽113m，为为双向22车道，广广场南路路规划路路宽200m，为为双向44车道见见图1-1。丁公路南站站南侧存存在距离离车站平平均距离离只有88米的房房屋（3336省省经贸机机关食堂堂、站前前路344388号、3338地地矿局宿宿舍、3339地地矿局宿宿舍、3340在在矿局宿宿舍2号号楼）

13、以以及一段段3.552.44合流雨雨污箱涵涵。在车车站东北北侧风井井北边有有混4房房屋距离离风亭仅仅8米，建建议在坑坑外采用用双排搅搅拌桩或或者旋喷喷桩进行行加固，需需要进行行专项设设计。图1-1丁丁公路南南站地理理位置图图水文地质条条件工程地质丁公路南站站工程地地质概况况：场地地地层为为填土层层(Q44ml)、第四四系上更更新统冲冲积层(Q3aal)；按其岩岩性及其其工程特特性，自自上而下下依次划划分为：人工填填土：杂杂填土，代代号为；素素填土，代代号为；粉质黏黏土，代代号为；细砂，代代号为；粗砂，代代号为；砾砂，代代号为；圆砾，代代号为；泥质粉粉砂岩（2）水文文地质条条件丁公路南站站水文地

14、地质条件件：二号号线一期期工程工工勘二标标段地貌貌上属于于河流侵侵蚀地貌貌，地势势平坦宽宽广，揭揭露第四四系地层层为人工工填土层层、全新新统冲积积层、上上更新统统冲积层层，基岩岩为新近近系泥质质粉砂岩岩、砂砾砾岩及少少量泥岩岩。地下下水位的的变化受受地形地地貌和地地下水补补给来源源等因素素控制。勘勘察期间间揭露沿沿线地下下水稳定定水位埋埋深0.308.770m，标标高122.199200.088m。地地下水位位的变化化与地下下水的赋赋存、补补给及排排泄关系系密切，每每年二月月起随降降水量增增加，水水位开始始逐渐上上升，到到六月至至九月处处于高水水位时期期，九月月以后随随着降水水量的减减少，水水

15、位缓慢慢下降，到到十二月月至次年年二月处处于低水水位期。地下水类型型：根据据二号线线工勘二二标段沿沿线地下下水赋存存条件、含含水介质质及水力力特征分分析，地地下水主主要有两两种：基基本类型型，分别别为第四四系松散散层孔隙隙水和基基岩裂隙隙水。松散层孔隙隙水主要要赋存于于第四系系全新统统、上更更新统砂砂层中。沿沿线分布布的砂层层一般为为松散中密，饱饱和，属属于富水水地层，具具有透水水性强的的特征，且且与地表表水水力力联系十十分密切切。砂层层主要被被人工填填土层及及粉质黏黏土覆盖盖，局部部地段被被淤泥质质粉质黏黏土覆盖盖，地下下水具微微承压性性。具有有统一的的地下水水面，本本次勘察察将砂层层中的地

16、地下水视视为潜水水。据试试验结果果，其渗渗透系数数一般为为21.9295.87mm/d。最最大为1177.14mm/d。基岩裂隙水水：主要要含水层层为基岩岩层的强强风化带带和中风风化带中中，岩性性主要有有泥质粉粉砂岩、砂砂砾岩等等，地下下水的赋赋存条件件与岩性性、岩石石风化程程度、裂裂隙发育育程度等等有关。从从勘察资资料分析析，基岩岩裂隙多多呈闭合合状，透透水性弱弱，水量量不丰富富，迳流流条件较较差。根根据本次次勘察在在春晖路路站滕滕王阁站站区间基基岩抽水水试验，其其基岩渗渗透系数数计算结结果为00.6221.35mm/d，说说明基岩岩的裂隙隙发育程程度及富富水性存存在较大大差异。属属弱透水水

17、性地层层。地下水的补补给与排排泄: 松散层层孔隙水水主要赋赋存在第第四系砂砂层中，其其补给主主要来源源于大气气降水和和地表水水补给；排泄主主要为大大气蒸发发及侧向向径流排排泄。基基岩裂隙隙水补给给来源主主要来自自第四系系砂层补补给；排排泄方式式主要表表现为以以地下径径流方式式排向下下游地区区或人工工抽汲地地下水。地下水腐蚀蚀性：对对混凝土土结构具具中腐蚀蚀性，对对钢筋混混凝土结结构中的的钢筋具具微腐蚀蚀性。评估所依据据相关规规程、规规范城市轨道道交通地地下工程程建设风风险管理理规范（GGB5006522-20011）城市轨道道交通地地下工程程风险管管理规范范（征征求意见见稿）220099.9地

18、铁及地地下工程程建设风风险管理理指南建建质2200772554号地铁设计计规范（GGB5001577-20003）建筑基坑坑工程监监测技术术规范（GGB5000211-20009）岩土工程程勘察规规范（GGB5000211-20001）地铁铁道道、轻轨轨交通岩岩土工程程勘察规规范（GGB5003077-19999）地铁铁道道工程施施工及验验收规范范（GGB5002999-19999）其他有关国国家现行行技术标标准、设设计规范范和规定定等。风险评估工工作范围围划定及及相关依依据（1）风险险评估工工作范围围划分标标准：对于嵌岩基基坑，取2H为为其影响响范围，在在影响范范围内的的建（构构）物、管管线

19、、道道路等均均为评估估的对象象。对于底部非非嵌岩基基坑，取取3H为为其影响响范围，在在影响范范围内的的建（构构）物、管管线、道道路等均均为评估估的对象象。（2）风险险评估工工作依据据：城市轨道道交通地地下工程程建设风风险管理理规范（GGB5006522-20011）城市轨道道交通地地下工程程风险管管理规范范（征征求意见见稿）220099.9地铁及地地下工程程建设风风险管理理指南建建质2200772554号评估所用方方法介绍绍风险评估是是指首先先确定衡衡量风险险水平的的指标，然然后采取取科学的的方法将将辨识出出并经分分类的风风险事件件按照其其风险量量估计的的大小予予以排序序，进而而根据给给定的风

20、风险等级级评定准准则，对对各个风风险进行行等级划划分的过过程。通通过风险险评估，可可根据明明确的风风险等级级，制定定相应的的风险对对策，有有针对、有有重点地地管理好好风险。风险识别是是风险评评估的第第一步，是是风险评评估的前前提和基基础。风风险识别别的过程程也是对对风险进进行初步步归纳、分分析和整整理的过过程。它它辨识出出工程项项目中可可能发生生的重要要风险事事件，并并予以初初步分析析和评价价。风险评估的的关键环环节是确确定衡量量风险水水平的指指标，通通常通过过风险量量的估计计来衡量量风险的的水平。风风险量的的定义为为：基于于某种方方法得到到的风险险发生概概率乘以以该风险险发生后后对工程程项目

21、可可能造成成的损失失，即为为此种风风险源的的风险量量。风险险量的定定义包括括两部分分内容，一一部分是是风险发发生的概概率，即即风险发发生的可可能性到到底有多多大的问问题；另另一部分分是风险险发生后后，对整整个专业业工程和和整个工工程项目目造成的的潜在损损失到底底有多大大的问题题。风险险量的两两部分内内容函括括了风险险发生的的综合效效果，既既考虑可可能性，又又考虑经经济性，是是衡量风风险水平平的可靠靠的、实实用的性性能指标标。因为为在实际际工程中中，有的的风险发发生可能能性很大大，但是是发生后后引起损损失极小小，其整整体风险险水平较较低，如如钢构件件尺寸一一定范围围内的偏偏差、钢钢构件连连接中可

22、可以接受受和容许许的质量量问题等等风险源源；而有有些风险险虽然发发生可能能性极小小，但是是一旦发发生，将将引起极极其严重重的风险险损失，其其整体风风险水平平较高，如如地震、火火灾等风风险。本本报告中中的风险险水平评评定指标标为风险险系数，它它在风险险量估计计的基础础上引入入风险重重要性权权重的排排序，并并对风险险重要性性排序进进行一致致性检验验，不仅仅具有风风险量估估计的优优点，而而且进行行了科学学的验证证和判断断，在三三维空间间中对风风险水平平进行衡衡量，使使风险评评估的结结果更加加准确，更更具说服服力。风险等级评评定准则则反映了了风险评评估的目目标，通通常根据据业主、保保险公司司等客户户的

23、需要要制定。国国际上风风险评估估常用的的风险等等级评定定准则是是根据美美国国防防部的系系统安全全纲要评评定标准准确定，由由风险指指数的大大小在0025之间间划分为为4个级别别。本文文就是采采用这种种风险等等级评定定方法，由由定性定定量相结结合的综综合集成成法定义义风险等等级。风险决策反反映了不不同风险险等级的的风险所所应采取取的应对对策略，它它通常也也是根据据工程项项目建设设单位或或者保险险公司等等客户的的需要，由由其高层层部门确确定。风风险决策策以及相相应的风风险控制制措施是是风险评评估的最最终目的的，风险险评估最最终是为为风险控控制服务务的。风风险评估估的越精精确，风风险控制制效果就就越显

24、著著。因此此，风险险评估在在整个风风险管理理过程中中处于核核心的地地位，同同时也是是风险管管理的重重点和难难点。本报告采用用WBSS-RBBS风险险识别技技术开展展风险辨辨识工作作，即将整整个待风风险评估估的工程程项目按按照工程程分部进进行分解解，分解解到足以以能够具具体分析析所产生生风险的的程度。利利用同样样的思想想，针对对委托方方所关心心的风险险内容，将将评估范范围内的的工程风风险进行行风险结结构分解解(RBBS)，然然后结合合上述工工程结构构分解(WBSS)和风风险结构构分解(RBSS)进行行对号入入座，将将RBSS中的具具体风险险与WBBS中的的工程部部位一一一对应，识识别出具具体风险

25、险发生的的工程部部位和范范围，并并对可能能发生的的风险进进行因果果分析和和描述，从从而达到到识别风风险目的的的一种种方法。这这种方法法具有逻逻辑性强强、思路路清晰、风风险识别别针对性性强等优优势。本报告采用用专家调调查法和和层次分分析法，即即定性和和定量相相结合的的综合分分析方法法开展风风险评估估工作。此方法是一种定性与定量相结合的综合集成方法，它通过一定数量的专家对层次分析法模型中底层风险因素发生可能性以及发生后后果非效用值的评分，结合层次分析法中各层次风险权重的计算，计算出各层次风险的风险系数，作为衡量风险因素风险水平的最终指标，进而根据风险等级的评定标准来判断各风险因素的风险等级。风险评

26、估过过程及结结果风险辨识结结果依据方案案结合合工程概概况，同同时采用用WBSS-RBBS风险险辨识方方法，可可得此风风险工程程的风险险单元、安安全风险险事件、风风险因素素辨识结结果见表表1。表1 基坑坑工程（主主体结构构）风险险分析辨辨识表风险工程风险单元编号安全风险事事件风险因素基坑围护结结构施工工地下连续墙墙DXLXQQ1槽段壁面不不稳定，大大面积坍坍方地质条件差差；槽壁两侧附附加荷载载过大；3.钢筋笼笼就位或或混凝土土灌注时时间太长长。DXLXQQ2管接头拔断断顶拔力过大大超过管管接头的的承受能能力；拔起时间控控制不当当。DXLXQQ3钢筋笼吊放放不到位位槽壁垂直度度不够。DXLXQQ4

27、遇到障碍物物1. 地质质勘查不不详。DXLXQQ5成槽偏斜成槽机抓斗斗偏心；成槽段地质质条件较较差。DXLXQQ6钢筋笼变形形钢筋笼吊点点不合理理；整体刚度不不足；DXLXQQ7钢筋笼坠落落起重机违规规操作。DXLXQQ8施工损坏地地下管线线实际存在的的管线位位置在图图纸中未未标明，又又未在探探明管线线位置情情况下施施工。DXLXQQ9地下连续墙墙渗漏水水甚至涌涌土、喷喷砂灌注中混凝凝土供应应不连续续；中断时间过过长、形形成施工工缝；刷壁工序未未刷清接接缝的泥泥皮；导管提升过过快超过过混凝土土面导致致泥浆混混入混凝凝土中；DXLXQQ10地下连续墙墙围护结结构变形形过大设计不合理理；施工期地表

28、表超载；围护结构施施工质量量不过关关；超挖；支撑不及时时。DXLXQQ11吊机倾覆1、场地未未硬化；2、吊机倾倾角过小小。钻孔灌注桩桩ZKGZZZ1坍孔1.护壁泥泥浆指标标不合格格2.成孔后后空置时时间过长长3.钻孔过过程中出出现倾斜斜ZKGZZZ2钻孔偏移1.成孔前前放线失失误2.桩机垂垂直度不不符合标标准ZKGZZZ3不进尺1.地下存存在障碍碍物ZKGZZZ4钢筋笼偏位位变形1.吊放钢钢筋笼失失误2.螺旋箍箍筋未焊焊接到位位地基处理及及降水排排水高压旋喷桩桩止水帷帷幕GYXPZZ1加固引起周周围地表表变形过过大1.注浆压压力过大大2.注浆量量过大GYXPZZ2帷幕不封闭闭1.断桩；2.桩间

29、搭搭接不连连续。GYXPZZ3遇到障碍物物地质勘查不不清。GYXPZZ4水泥掺量不不够1施工时偷偷工减料料。GYXPZZ5桩长和桩径径达不到到要求1设计有误误；基坑降水JKJS11降水产生渗渗流力改改变原力力场导致致围护结结构受力力变化1.降水速速率过快快。JKJS22降水引起周周围地面面沉降过过大1.坑外降降水过量量2.止水帷帷幕失效效JKJS33降水效果差差（深井井降水）井管内沉淀淀物过多多，井孔孔被於塞塞；成井施工与与地基加加固交叉叉作业导导致虑管管被堵塞塞虑管未能设设置在透透水性好好的含水水层；降水井位置置、数量量、深度度不能满满足施工工需要；深井泵选型型不当，出出水能力力差；JKJS

30、44排水失误（导导致被动动土压力力减小，支支护结构构失去平平衡）因暴雨等造造成基坑坑积水，随随后的排排水速率率过快JKJS55防水失误（导导致暴雨雨过后围围护结构构主动土土压力增增大支护护结构失失去平衡衡）因未做坑顶顶防水或或措施不不力，在在暴雨、台台风时，导导致大量量雨水渗渗入围护护结构外外侧地下下。基坑开挖工工程土方开挖TFKW11边坡失稳地质勘察失失误；设计隔水层层厚度不不够；降水方案错错误；TFKW22承压水突涌涌基坑暴露时时间过长长；设计失误；勘察失误；降水不力；TFKW33坑底隆起地下水位发发生变化化时垫层层浇筑不不及时。TFKW44围护结构损损伤挖土机破坏坏围护结结构；到冬季因土

31、土的冻胀胀作用及及融沉作作用TFKW55基坑坍塌暴雨（大量量雨水渗渗入导致致周围土土体C和值下降降）；地震；围护结构破破坏（设设计承载载力严重重不足/施工质质量严重重缺陷；地质勘察参参数严重重有误）；施工工序错错误；监测不力；TFKW66产生流砂不良地质；降水方案有有误；降水效果不不好导致致基坑内内外水力力梯度大大。TFKW77发生管涌不良地质（位位于非粘粘性土中中）；土颗粒差别别大但缺缺少某一一种粒径径；空隙直径大大而相互互连通；支撑体系ZC1支撑失稳设计失误；支撑连接方方式不可可靠；施工有偏差差/意外外坠物受受力；竖向支撑位位移过大大（基坑坑回弹引引起）；ZC2支撑与围护护结构连连接处破破

32、坏连接处构造造措施设设计有误误；未进行局部部的失稳稳及强度度验算。ZC3冠梁整体性性及刚度度不够导导致失稳稳冠梁施工质质量差；设计计算有有误。主体结构工工程与回回填土方回填TFHT塌陷1.回填过过程未夯夯实主体结构ZTJG11车站结构纵纵向变形形过大不均匀沉降降。ZTJG22混凝土开裂裂混凝土养护护时间不不足；ZTJG33拱顶开裂发生不均匀匀沉降；混凝土养护护不当；ZTJG44防水层失效效防水材料质质量问题题；防水层厚度度不足；防水层保护护不当。ZTJG55车站整体上上浮设计抗浮计计算不当当；地质勘察有有误/降降水失误误。邻近道路洛阳路LJDL111道路沉陷、开开裂、路面隆隆起1坑外降水水控制

33、不不当；2.围护结结构位移移过大丁公路LJDL112道路沉陷、开开裂、路面隆隆起1坑外降水水控制不不当；2.围护结结构位移移过大周边管线雨水箱涵GX1管线破坏、管线开裂裂1坑外降水水控制不不当；2.围护结结构位移移过大自然风险暴雨、洪水水BY基坑浸泡1防汛物资资不全，应应急措施施不到位位地震DZ基坑破坏台风TF临时设施受受损，人人员伤亡亡1防范措施施不到位位施工人员风风险施工安全SGAQ11施工中土体体塌方掩掩埋施工工人员放坡开挖，坡坡度太小小SGAQ22施工人员意意外高空空坠落登高操作安安全防护护措施不不力。SGAQ33施工火灾防火措施未未到位。SGAQ44施工中机械械碰撞施工管理不不善。S

34、GAQ55高空坠物伤伤人1操作人员员安全意意识薄弱弱。SGAQ66运输车辆伤伤害（挤挤压）操作人员安安全意识识薄弱。职业健康ZYJK11食物中毒1.食堂监监管不力力ZYJK22中暑1.防暑降降温措施施不力风险评估结结果表2 基坑坑主体工程程风险评评分结果果表风险工程风险单元编号安全风险事事件及其其编号P值C值基坑围护结结构施工工地下连续墙墙DXLXQQ1槽段壁面不不稳定，大大面积坍坍方32DXLXQQ2管接头拔断断31DXLXQQ3钢筋笼吊放放不到位位23DXLXQQ4遇到障碍物物32DXLXQQ5成槽偏斜33DXLXQQ6钢筋笼变形形22DXLXQQ7钢筋笼坠落落34DXLXQQ8施工损坏地

35、地下管线线32DXLXQQ9地下连续墙墙渗漏水水甚至涌涌土、喷喷砂33DXLXQQ10地下连续墙墙围护结结构变形形过大43钻孔灌注桩桩ZKGZZZ1坍孔14ZKGZZZ2钻孔偏移12ZKGZZZ3不进尺12ZKGZZZ4钢筋笼偏位位变形12地基处理及及降水排排水高压旋喷桩桩止水帷帷幕GYXPZZ1加固引起周周围地表表变形过过大22GYXPZZ2帷幕不封闭闭33GYXPZZ3遇到障碍物物32GYXPZZ4水泥掺量不不够33GYXPZZ5桩长和桩径径达不到到要求33基坑降水JKJS11降水产生渗渗流力改改变原力力场导致致围护结结构受力力变化32JKJS22降水引起周周围地面面沉降过过大23JKJS

36、33降水效果差差（深井井降水）33JKJS44排水失误（导导致被动动土压力力减小，支支护结构构失去平平衡）22JKJS55防水失误（导导致暴雨雨过后围围护结构构主动土土压力增增大支护护结构失失去平衡衡）23基坑开挖工工程土方开挖TFKW11边坡失稳43TFKW22承压水突涌涌43TFKW33坑底隆起33TFKW44围护结构损损伤34TFKW55基坑坍塌52TFKW66产生流砂42TFKW77发生管涌43支撑体系ZC1支撑失稳52ZC2支撑与围护护结构连连接处破破坏42ZC3冠梁整体性性及刚度度不够导导致失稳稳32回填与主体体结构土方回填TFHT塌陷21主体结构ZTJG11车站结构纵纵向变形形过

37、大ZTJG22混凝土开裂裂22ZTJG33拱顶开裂23ZTJG44防水层失效效22ZTJG55车站整体上上浮23自然风险暴雨、洪水水BY基坑被淹52滑坡43地震DZ建筑物倒塌塌51施工机械倒倒塌41台风TF建筑倒塌51基坑被淹51SGAQ22施工人员意意外高空空坠落51SGAQ33施工火灾51SGAQ44施工中机械械碰撞51SGAQ55高空坠物伤伤人51SGAQ66运输车辆伤伤害（挤挤压）51职业健康ZYJK11食物中毒41ZYJK22中暑23（1）构造造“地下下连续墙墙”风险险单元两两两判断断矩阵：表3 “地地下连续续墙”判判断矩阵阵风险事件DXLXQQ1DXLXQQ2DXLXQQ3DXLX

38、QQ4DXLXQQ5DXLXQQ6DXLXQQ7DXLXQQ8DXLXQQ9DXLXQQ10槽段壁面不不稳定，大面积塌方方DXLLXQ11122121/21/51/21/51/3管接头拔断断DXLLXQ221/2111/311/41/71/41/71/5钢筋笼吊放放不到位位DXLLXQ331/2111/311/41/71/41/71/5遇到障碍物物DXLLXQ441331311/51/41/51/5成槽偏斜DDXLXXQ51/2111/311/41/71/41/71/5钢筋笼变形形DXLLXQ662441411/411/41/2钢筋笼坠落落DXLLXQ775775741312施工损坏地地下管线

39、线DXLLXQ882442411/311/41/2地下连续墙墙渗漏水水甚至涌土，喷喷砂DXXLXQQ95775741412地下连续墙墙围护结结构变形过大DDXLXXQ1003555521/221/21特征向量（相相对权重重）：风风险指数数向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（2）构造造“钻孔孔灌注桩桩”风险险单元两两两判断断矩阵：表4 “钻钻孔灌注注桩”判断矩阵阵安全风险事事件ZKGZZZ1ZKGZZZ2ZKGZZZ3ZKGZZZ4坍孔ZKGGZZ11111/21/2钻孔偏移ZZKGZZZ21111不进尺ZKKGZZZ32111钢筋笼偏位位变形ZZKGZZZ42

40、111特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（3）构造造“高压旋旋喷桩止止水帷幕幕”风险单单元两两两判断矩矩阵：表5 “高高压旋喷喷桩止水水帷幕”判判断矩阵阵安全风险事事件GYXPZZ1GYXPZZ2GYXPZZ3GYXPZZ4GYXPZZ5加固引起周周围地表表变形过过GYXXPZ1111/221/21/2帷幕不封闭闭GYXXPZ2221411遇到障碍物物GYXXPZ331/21/411/41/4水泥掺量不不够GYYXPZZ421411桩长和桩径径达不到到要求GGYXPPZ521411特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即

41、即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（4）构造造“周边地地表”风险单单元两两两判断矩矩阵：表6 “基基坑降水水”判断矩矩阵安全风险事事件JKJS11JKJS22JKJS33JKJS44JKJS55降水产生渗渗流力改改变原力力场导致致围护结结构受力力变化JJKJSS111/61/51/61/5降水引起周周围地面面沉降过过大JKKJS2261212降水效果差差（深井井降水）JJKJSS351/211/21排水失误（导导致被动动土压力力减小，支支护结构构失去平平衡）JJKJSS461212防水失误（导导致暴雨雨过后围围护结构构主动土土压力增增大支护护结构失失去平衡衡）JKKJ

42、S5551/211/21特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（5）构造造“土方开开挖”风险单单元两两两判断矩矩阵：表7 “土土方开挖挖”判断断矩阵安全风险事事件TFKW11TFKW22TFKW33TFKW44TFKW55TFKW66TFKW77边坡失稳TTFKWW111/21/21/21/821/2承压水突涌涌TFKKW22121/31/721/2坑底隆起TTFKWW321/211/41/831围护结构损损伤TFFKW4423411/521/2基坑坍塌TTFKWW58785185产生流砂TTFKWW61/21/21/31/21

43、/811/3发生管涌TTFKWW722121/531特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（6）构造造“支撑”风险单单元两两两判断矩矩阵：表8 “支支撑”矩阵安全风险事事件ZC1ZC2ZC3支撑失稳ZZC1121支撑与围护护结构连连接处破破坏ZCC21/211/2冠梁整体性性及刚度度不够导导致失稳稳ZC33121特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（7）构造造“主体结结构”风险单单元两两两判断矩矩阵：表9 “主主体结构构”判断矩阵阵安全风险事事件ZTJG11ZT

44、JG22ZTJG33ZTJG44ZTJG55车站结构纵纵向变形形过大ZZTJGG112111/2混凝土开裂裂ZTJJG21/211/21/21拱顶开裂ZZTJGG312112防水层失效效ZTJJG412112车站整体上上浮ZTTJG5524221特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：(8)“土土方回填填”风险险单元特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（9）构造造“基坑围围护结构构施工”风险工程程两两判判断矩阵阵：表10 “基坑围护护结构施施工”矩阵安全风险事事件

45、JKWHJJG1JKWHJJG2地下连续墙墙JKWWHJGG113钻孔灌注桩桩JKWWHJGG21/31特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（10）构构造“地基处处理及降降水排水水”风险工程程两两判判断矩阵阵：表11 地地基处理理及降水水排水安全风险事事件JKWHJJG1JKWHJJG2高压旋喷桩桩止水帷帷幕JKKCLJJJSPPS111基坑降水JKCLJJJSPPS211特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（11）构构造“基坑开开挖”风险工程程两两判判断矩阵

46、阵：表12 “基基坑开挖挖”判断断矩阵安全风险事事件JKKWYYHT11JKKWYYHT22土方开挖JJKKWWYHTT113支撑JKKKWYHHT21/31特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）则此风险单单元的风风险指数数为：（12）构构造“回填及及主体结结构”风险工程程两两判判断矩阵阵：表13 “回填及及主体结结构”判判断矩阵阵风险单元JKKWYYHT11JKKWYYHT22回填JKKWYYHT1111/3主体结构JKKWYYHT2231特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）则此风险单单元的风风险指数数为：（13）构构造“周边

47、道道路”风险单单元两两两判断矩矩阵：表14 “周边道道路”判断矩阵阵安全风险事事件LJDL111LJDL112洛阳路11丁公路11特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：P、CC值乘积积向量）：则此风险单单元的风风险指数数为：（14）构构造“周边建筑筑”风险工程程两两判判断矩阵阵：表15 周周边建筑筑判断矩阵阵风险单元ZBJZ111地矿局宿舍舍1则此风险工工程的风风险指数数为：（15）构构造“周边管管线”风险工程程两两判判断矩阵阵：表16 周周边管线线判断矩矩阵风险单元GX1雨污箱涵1则此风险工工程的风风险指数数为：（16）总总风险判判断矩阵阵：表17 总总风险判判断矩阵阵项目基坑围护

48、结结构施工工地基处理及及降水排排水基坑开挖回填及主体体结构周边道路周边建筑周边管线基坑围护结结构施工工111/31122地基处理及及降水排排水113111/21/2基坑开挖31/313322回填及主体体结构111/3111/21/2周边道路111/3111/21/2周边建筑221/22211周边管线221/22211特征向量（相相对权重重）：风险指数向向量（即即：通过过计算所所得各风风险工程程风险指指数值）：则总风险指指数为：表18 风风险等级级标准表表损失等级可能性等级级ABCDE灾难性的非常严重的的严重的需考虑的可忽略的1频繁的级级级级级2可能的级级级级级3偶尔的级级级级级4罕见的级级级级

49、级5不可能的级级级级级表19 风风险指数数风险等等级对应应表风险等级风险指数值值(R)级15R25级9R115级4R99级0R44注：对于得得分同属属4分时时，需对对照表22进行风风险等级级归属的的判别，若若损失等等级为22分，可可能性等等级为22分时归归类为级，其其余情况况均属级。表20 风风险评估估结果表表风险单元地下连续墙墙钻孔灌注桩桩高压旋喷桩桩止水帷帷幕基坑降水土方开挖土方回填支撑主体结构地矿局宿舍舍丁公路洛阳路雨污箱涵暴雨、洪水水地震台风施工安全职业健康风险指数8.87992.34667.875.9810.788284.7366332655555风险工程等等级级级级级级级级级级级级

50、级级级级级级风险工程基坑围护结结构施工工地基处理及及降水排排水基坑开挖工工程主体结构与与回填周边建筑周边道路周边管线自然风险施工人员风风险总风险风险指数7.21886.789.283.5336555.77风险工程等等级级级级级级级级级级级表21 风风险接受受准则表表等级接受准则处置措施控制方案应对部门级不可接受必须采取风风险控制制措施降降低风险险，并至至少应将将风险降降低至可可接受或或不愿接接受的水水平。应编制风险险预警与与应急处处置方案案，或进进行方案案修正或或调整等等。政府主管部部门、工工程建设设各方级不愿接受必须加强监监测，采采取风险险处理措措施降低低风险等等级，且且降低风风险的成成本不

51、应应高于风风险发生生后的损损失。应实施风险险防范与与监测，制制定风险险处置措措施。级可接受宜实施风险险管理，可可采取风风险处置置措施。宜加强日常常管理与与监测。工程建设各各方级可忽略可实施风险险管理可开展日常常审视检检查。风险预控措措施风险单元风险事件编编号风险事件预控措施围护结构WHJGWHJG11钢筋笼难易易放入槽槽内或上浮浮控制成槽泥泥浆，防防止塌方方控制钢筋笼笼尺寸，纵纵向接头头不许产产生弯曲曲下钢筋笼前前清孔合合格控制混凝土土浇筑速速度，防防止钢筋筋笼上浮浮锁口管后填填充沙袋袋，防止止混凝土土绕流WHJG22墙体夹泥锁口管连接接密实控制导管提提升长度度首灌混凝土土需埋住住导管口口控制

52、混凝土土浇筑连连续性及及浇筑时时间WHJG 3锁口管拔不不出控制锁扣管管连接质质量选用大型哈哈千斤顶顶控制拔管时时间防止绕流混混凝土抱抱住锁口口管WHJG 4地下墙的垂垂直度及及线形不符符合要求1、控制导导墙垂直直度及线线型WHJG 5导墙变形或或坍塌根据现场情情况控制制导墙施施工深度度根据现场需需要做好好导墙外外换填WHJG 6遇地下障碍碍物施工前做好好地勘控制连接幅幅混凝土土浇筑质质量，防防止绕流流差生WHJG 7漏浆控制泥浆质质量，防防止沙层层你讲流流失提前做好管管线口封封堵，防防止泥浆浆顺废弃弃管线流流失WHJG 8预埋件位置置不正确确控制安装位位置防止吊装碰碰撞变位位控制钢筋笼笼下方

53、是是否到位位WHJG 9堵管控制混凝土土进场质质量控制混凝土土浇筑速速度检查导管是是否合格格漏斗里设置置钢筋滤滤网，防防止大石石块等杂杂物卡管管WHJG 10浇筑导管拔拔不出浇筑间断时时应不停停提动导导管控制埋管长长度WHJG 11混凝土浇筑筑中出现现断层，混混凝土离离析控制埋管长长度控制混凝土土进场质质量保持混凝土土浇筑连连续性WHJG 12槽段接头处处渗漏水水控制钢筋笼笼接缝距距离做好刷壁施施工风险单元风险事件编编号风险事件预控措施土方开挖TFKW 1边坡失稳严格控制放放坡坡度度；严禁坡顶堆堆土；强降雨时应应采取相相应边坡坡防护措措施。TFKW 2承压水突涌涌详细调查基基坑及周周边范围围的

54、地质质条件；对地层采用用有效的的加固处处理方法法；降低地下水水位，减减小地下下水对开开挖面土土体的影影响；选择合理、有有效的施施工工艺艺。TFKW 3坑底隆起采取可靠合合理的坑坑内土体体加固措措施；基坑开挖过过程是基基坑开挖挖面的卸卸荷过程程，因卸卸荷而引引起坑底底土体的的上隆，在在施工前前进行理理论计算算和预测测。TFKW 4围护结构损损伤开挖土体时时，严格格限定挖挖土机活活动范围围，制定定合理的的开挖顺顺序，确确保不会会碰及维维护结构构；按照施工顺顺序和施施工计划划，确定定合理的的支撑拆拆除顺序序，避免免支撑拆拆除时的的无序、混混乱。TFKW 5基坑坍塌全面合理考考虑荷载载分布情况况；全面

55、合理评评估周边边环境条条件；车站长条形形深基坑坑开挖施施工根据据工程地地质条件件、坑周周环境条条件、围围护结构构条件等等做好施施工组织织设计，精精心施工工。以确确保基坑坑稳定、工工程安全全、环境境安全；重视信息化化施工。监监测工作作既是检检验设计计理论的的正确性性和发展展设计理理论的重重要手段段，又是是及时指指导正确确施工避避免事故故发生的的必要措措施；出现危险象象征时，应应予密切切注意事事态的发发展，同同时，必必须准备备紧急抢抢救措施施；在分析报警警问题时时，应把把水平位位移的累累积大小小和位移移速率结结合起来来分析；查清和排干干基坑内内的贮水水体、水水管，事事先充分分配好排排除基坑坑积水的

56、的排水设设备，以以保证基基坑开挖挖面不浸浸水，防防止开挖挖土坡被被暗藏积积水冲塌塌，引发发基坑失失稳；在基坑开挖挖中，对对地下连连续墙接接缝或墙墙面出现现的水土土流失，要要及时封封堵，以以减小坑坑周的地地面沉降降和防止止基坑一一侧水土土流失引引发挡墙墙倾斜及及基坑坍坍塌事故故；TFKW 6产生流砂详细调查基基坑及周周边范围围内的地质质条件，土土质状况况；对不良地层层采用有有效的加加固处理理方法或或降水措措施；降低地下水水位，减减小水头头差；选择合理、有有效的施施工工艺艺。TFKW 7发生管涌详细调查基基坑及周周边范围围内的地质质条件，土土质状况况（土中中粗细颗颗粒粒径径比D/d110/土土的不

57、均均匀系数数d600/d110110/两两种互相相接触的的土层渗渗透系数数之比kk1/kk2223）/渗流梯梯度大于于土的临临界梯度度）；对不良地层层采用有有效的加加固处理理方法或或降水措措施；降低地下水水位，减减小水头头差；在水流溢出出处设置置反滤层层；选择合理、有有效的施施工工艺艺。风险单元风险事件编编号风险事件预控措施支撑架设ZCJSZCJS 1支撑系统失失稳或掉掉落，围护护结构内内倾破坏坏施工前做好好报检工工作，保保证支撑撑自身质质量控制地面活活动荷载载预应力添加加符合要要求和及及时添加加损失预预应力及时架设钢钢支撑，减减少基坑坑暴露时时间不可混用不不同直径径的钢支支撑避免施工时时机械

58、打打击钢支撑做悬悬吊保护护ZCJS 2支撑与围檩檩、围檩檩与地下连连续墙连连接处剪剪切破坏控制连接质质量按要求施工工抗滑、抗抗剪措施施ZCJS 3围檩变形过过大、围围护结构变变形增大控制支撑端端部围檩檩加固质质量风险单元风险事件编编号风险事件预控措施降水JSJS 1地下水位降降不下去去、疏不干干，或特特大持续续性强降雨雨导致地地表水倒倒灌选择合适的的水泵增加井点数数量保证降水井井施工质质量JS 2井管不出水水回填合适的的滤料，保保证透水水性检查水泵及及水管JS 3连续墙接缝缝漏水漏漏砂地连墙施工工时保证证刷壁质质量保证水位在在开挖面面以下11m即可可。JS 4周围建构筑筑物倾斜斜、开裂、附附近

59、路面沉沉降、开开裂，地地下管道开开裂、错错位做好周边道道路及构构筑物沉沉降监测测采用坑内降降水施工工方法出现渗漏情情况时及及时处理理，必要要时反灌灌基坑对周边构筑筑物提前前做好加加固风险单元风险事件编编号风险事件预控措施基坑临近建建筑物LJJZLJJZ 11、影响响土体的的工程评评价，造成成地基加加固方案案选择不当当2、基坑坑开挖过过程中造造成建筑物物不均匀匀下沉、倾倾斜、开开裂，严严重时人人员疏散，建建筑物坍塌塌3、房屋屋均匀沉沉降，影影响房屋质质量和使使用功能能4、建筑筑物加固固引起房房屋变形，基基坑开挖后后基础二二次下沉沉1、注意加加强对基基坑周边边建筑物物的沉降降监测2、采取必必要的建

60、建筑物加加固措施施3、选取合合理的加加固方案案，防止止建筑物物二次下下沉LJJZ 2与产权部门门及居民民沟通协调调不好，造成成工期延延误及成成本失控1、与产权权部门及及时沟通通，发生生险情后后能够及及时处理理风险单元风险事件编编号风险事件预控措施基坑临近道道路LJDLLJDL 1路面沉降不不均、塌塌陷合理降水，不不过度降降水基坑开挖巡巡查，发发生渗漏漏时第一一时间处处理LJDL 2路面开裂严格控制开开挖施工工，随撑撑随挖，保保证基坑坑不变形形对不合格的的路面加加固LJDL 3监测数据不不能及时时反馈，导导致周边边道路破破坏加强路面沉沉降监测测，及时时反馈施工时加强强巡视制制度，及及时处理理重大