某某岛某某海岸新区某某生态园纵七路可研文本及估算

1、青岛中德生态园纵七路地下综合管廊项目可行性研究报告青岛中德生态园纵七路地下综合管廊项目可行性研究报告青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 PAGE 3青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 PAGE 3目录 HYPERLINK l _bookmark0 1.概述1 HYPERLINK l _bookmark1 目名、建单位名、投目性质1 HYPERLINK l _bookmark2 目背及研过程1 HYPERLINK l _bookmark3 程建必要与可行性3 HYPERLINK l _bookmark4 制依据3 HYPERLINK l _bookmark5 究范及内容5 HYPERLINK

2、 l _bookmark6 究结与建议6 HYPERLINK l _bookmark7 城市规划10 HYPERLINK l _bookmark8 划情况10 HYPERLINK l _bookmark9 划对地区响20 HYPERLINK l _bookmark10 3.工程建设条件21 HYPERLINK l _bookmark11 线自地理况21 HYPERLINK l _bookmark12 程地条件21 HYPERLINK l _bookmark13 通设现状规划22 HYPERLINK l _bookmark14 线环敏感分布22 HYPERLINK l _bookmark15 线

3、市管线状与规划22 HYPERLINK l _bookmark16 工程建设必要性和可行性25 HYPERLINK l _bookmark17 程建必要性25 HYPERLINK l _bookmark18 程建可行性27 HYPERLINK l _bookmark19 5.技术标准28 HYPERLINK l _bookmark20 用规、标、规定28 HYPERLINK l _bookmark21 要技标准采用的计指标31 HYPERLINK l _bookmark22 6.综合管廊发展简介33 HYPERLINK l _bookmark23 合管概述33 HYPERLINK l _boo

4、kmark24 合管在国、国内发展况34 HYPERLINK l _bookmark25 合管的优和不足39 HYPERLINK l _bookmark26 合管的发形势40 HYPERLINK l _bookmark27 7.工程设计43 HYPERLINK l _bookmark28 体设原则43 HYPERLINK l _bookmark29 体方案43 HYPERLINK l _bookmark30 廊总设计44 HYPERLINK l _bookmark31 廊附设计52 HYPERLINK l _bookmark32 廊结工程96 HYPERLINK l _bookmark33 廊

5、附建筑109 HYPERLINK l _bookmark34 程征拆迁 HYPERLINK l _bookmark35 8. 环境保护 HYPERLINK l _bookmark36 9项目效益分析 HYPERLINK l _bookmark37 目的济效益 HYPERLINK l _bookmark38 目的会效益 HYPERLINK l _bookmark39 目的境效益 HYPERLINK l _bookmark40 投资估算 HYPERLINK l _bookmark41 编依据 HYPERLINK l _bookmark42 工建设费用计依据 HYPERLINK l _bookmar

6、k43 投估算 HYPERLINK l _bookmark44 实施方案 HYPERLINK l _bookmark45 程筹划 HYPERLINK l _bookmark46 程项管机构组方案 HYPERLINK l _bookmark47 12.问题与建议120青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 PAGE 111青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 PAGE 1111.概述项目名称、建设单位名称、投资项目性质项目名称：某某某某生态园纵七路地下综合管廊； 建设单位名称：某某联合集团有限公司；投资项目性质：市政基础设施建设。项目背景及研究过程项目背景中韩创新产业园位于某某国际经济合作区范围内

7、。目前，产业园区的开发建设正如火如荼地进行，现状区域内开发程度较低，道路网络尚未形成，路网密度极低，市政配套设施也极为匮乏，区域的开发急需尽快完善道路路网的建设以及市政配套设施的设置。中韩创新产业园位于：北至黄张路，南至小珠山水库一级保护线，东至珠宋路，西至规划纵一路与园区一号线。纵七路则位于产业园的中心位纵七路位于中韩创新产业园中心区域，全长 879.788m，南起中韩园区四号路，北至团结路，规划红线宽 24m。红线外两侧各 5m 绿化带。由于大多数城市在建设之初，忽视对管线，尤其是地下管线的综合规划，各管线单位在设计时缺乏协调，导致“空中蜘蛛网”密集、“马路拉链”反复等问题，在人力、财力、

8、物力上造成极大浪费，施工过程也给城市发展带来诸多不便。同时，由于地下管线种类繁多且隐蔽性强，加之有些城市地下管线修建已久，普遍存在老化现象，管道存在渗漏的可能性，为市民生活带来极大的隐患。精明增长紧凑城市在此背景下，受某某联合集团公司委托，研究纵七路综合管廊项目， 统筹地下管线建设、提高工程建设效益、节约利用地下空间、防止道路反复开挖、增强地下管线防灾能力，编制了某某某某生态园纵七路地下综合管廊项目可行性研究报告研究过程2017 3 2016 3 （0工程建设必要性与可行性建设的必要性1是满足土地集约化利用和工程管线集约化建设的需要；2是有利于城市防灾减灾，提高城市安全水平的需要；3是满足沿线

9、地块开发，促进城市经济发展的需要；4是提高城市市政设施建设水平，改善城市景观环境的需要；5是有利于政府对社会公共资源的控制和管理的需要；6是有利于区域经济建设的可持续发展的需要。建设的可行性1纵七路则位于产业园的中心位置，南接中韩园区四号路，北至团结路西段。地理位置极其优越，某某市委、市政府及黄岛区政府持续加大对该道路的经济投资力度，因此综合管廊工程在经济投资上具备了实施的可行性。2目前纵七路道路工程正在实施，综合管廊建设在基础条件上具备良好的实施可行性。3本工程所包含的各项实施内容无论是在设计层面，还是施工及管理层面均具备稳定的可行性。编制依据1青政发12号；22121.5 ；3纲要03 年

10、第1 ；4208220年；5（；6724220 ；8. 0500 ；10.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划防洪排25-0 年；某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划供热工1-20 ；12.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划燃气工1-20 ；13. 1-20 ；14.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划通信工1-20 ；15.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划中水与（1500 年；16.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划给水工1-20 ；17.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划管线综25-0 年；182

11、1500 ；19.某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划中水与（1500 年；20. ；21.关于加强城市基础设施建设的意见；22.中华人民共和国环境保护法；23.中华人民共和国水污染防治法；24.中华人民共和国大气污染防治法；25.中华人民共和国环境噪声污染防治法；26.中华人民共和国固体废物污染环境防治法；27.中华人民共和国水土保持法；28.城市市容和环境卫生管理条例；291:500 电子地形图；30建设单位的相关意见。研究范围及内容本次设计纵七路为一条南北向的城市支路，南起中韩园区四号路，北879.788m24m5m 绿化带。纵七路主线综合管廊位于道路西侧绿化带内，标准段综合

12、管廊中心线距离规划道路中心线 13.2 米。主线管廊南起园区四号路北侧，北至团结路南侧，长约 785 米，平面线形基本与规划道路平面线形一致。研究结论与建议主要建设标准1综合管廊工程的结构设计基准期为 100 年，使用年限为 100 年。2结构安全等级：一级，结构重要性系数 1.1。3地下工程防水等级：二级。4综合管廊内正常最高温度 40，进排风口温差8。5正常通风换气次数采用 2 次/h，事故通风换气次数采用 6 次/h。6综合管廊的承重结构体的燃烧性能应为不燃烧体，耐火极限不应低于 3.0h。7敷设电力电缆的舱室，逃生口间距不宜大于 200m。7 9混凝土抗渗等级：P8。10环境类别：类环

13、境。11设计荷载：主线管廊:覆土2m，汽车荷载：过路段为城-A 级；非过路段为城-B 级。支线管廊:覆土5.4m，汽车荷载:城-A。12持力层及地基承载力要求：管廊基础要求持力层为中风化花岗岩层，地基承载力特征值为 1500kPa。主要建设方案管廊总体设计纵七路主线综合管廊位于道路西侧绿化带内，标准段综合管廊中心线距离规划道路中心线 13.2 米。主线管廊南起园区四号路北侧，北至团结路785 2.5 1.74.7%。管廊附属设计2综合管廊中综合舱和电力舱均采用自然进风与机械排风相结合的通风方式。综合舱和电力舱正常通风换气次数采用 2 次/h，事故通风换气次数采用 6 次/h。3控制系统按组网梯

14、次可分为：控制中心变电所I/O 站。4在综合管廊含有电力电缆的舱内设置火灾自动报警联动控制系统， 为二级保护对象。5本系统由火灾自动报警系统、超细干粉灭火装置等组成。管廊结构设计3m35cm。投资估算工程总投资为 5141 万元，其中建安工程费约 4510 万元，工程建设及其他费用约 386 万元，预备费约 245 万元。工程建设周期鉴于本工程的建成对中韩创新产业园区域的市政配套服务以及经济发展具有积极的影响，同时能够提升周边居民的市政配套服务，因此建议尽快实施。该工程具体工期安排如下：取得施工许可证之后两个月内完成土石方清运土方清运完成后六个月内完成综合管廊工程施工管廊施工完成后两个月内完成

15、路面工程施工道路工程施工完成后两个月内完成景观绿化工程相关建议2综合管廊工程综合性较强、涉及方面较广，实施前需征求各专业管线单位意见后方可实施。2. 城市规划规划情况城市性质、目标与规模根据某某市城市总体规划（2011-2020 年）：1城市性质与职能城市性质：国家沿海重要中心城市，国际性的港口与滨海旅游度假城市，蓝色经济领军城市，国家历史文化名城。城市职能：国际职能东北亚国际航运物流中心、海洋文化交流与经济合作平台、滨海旅游度假目的地；国家职能国家蓝色经济示范区、国家海洋科技城、综合交通枢纽；区域职能山东半岛金融商贸中心、高端产业集聚中心、滨海宜居幸福城市。2城市发展总目标围绕3城市规模00

16、 年市域总人口规模控制在10 78%936 2020 550 590 平107m2。城市空间发展战略”西海岸新区发展规划 西海岸新区总体规划图 2.1.1 西海岸新区空间布局示意图某某西海岸新区，是某某院批复的山东半岛蓝色经济区发展规划明确建设的新区，是某某市建设全国海洋经济领军城市、打造山东半岛蓝色经济核心区的重要支撑，也是某某率先科学发展、实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市的主力军。新区规划范围为某某市黄岛区全域，陆域面积 2096km2，海域面积约5000km2162 新区建设秉持“陆海统筹、东西统筹、城乡统筹”，着力构建“一核、两港、五区、一带”总体发展格局：”五区：国家级前湾

17、保税港区，海关监管区面积 11.74km2，拓展区面积53km2。在前湾港、董家口两港均有布局，叠加口岸功能与保税功能，国家已批准汽车整车进口保税业务，并正在向自贸区试验区挺进。478km2501km2筹打造蓝色新城。董家口经济区，规划面积 284km2。港区设计泊位 112 个、年吞吐能力3.7 亿吨，规划了海洋装备制造产业区、中国北方水产品交易中心和冷链物流基地，以此打造现代化新港城。一带：离岸综合开发示范带，以近海海域为载体，依托海洋牧场、海上休闲旅游、深水养殖、海岛开发、海洋可再生能源利用等产业，建设近海立体式综合开发示范带。重点发展人工鱼礁、游艇、海钓、潜水、深水网箱，建设海洋能源利

18、用综合平台、近海环境综合整治等离岸工程，形成离岸综合开发点状支撑、带状延伸的立体格局。打造灵山岛生态旅游岛、竹岔岛文化旅游岛、斋堂岛海洋能源综合示范岛，在海洋旅游开发开放方面先行先试。 西海岸新区路网规划1西海岸新区道路规划模式图 2.1.2 西海岸新区路网规划模式图3 1对外高速公路：依靠外围高速公路，承担组团对外快速联系功能。向北可联系胶州、机场，向西联系济南，向南联系日照等地，向东可联系东岸城区。2组团间快速路、快捷路：设置组团间快速路、快捷路，加强组团间快速联系，避免组团间快速联系交通仅能依靠收费高速公路，降低区域交通联系出行成本。4滨海景观路：打造滨海景观路，避免过境交通大量涌入滨海

19、一线， 打造开发区、新区中心区的旅游滨海景观带。2西海岸新区骨架路网规划图 2.1.3 西海岸新区骨架路网对外高速公路：沈海高速、青兰高速、胶州湾高速、董家口疏港高速等 4 条高速公路。沈海高速、胶州湾高速预留拓宽为 8 车道的条件。组团间快速路：形成嘉陵江路-小珠山隧道-临港路-古镇口纵六路快速路-琅龙路快速路，承担西海岸组团间客运快速联系功能。8 组团内部快速路：结合城市空间尺度，适当加密各组团内部快速路网， 服务组团内部。开发区：昆仑山路、江山路、疏港高架等。新区中心区：两河路、海西路、古镇口横三路。董家口经济区：琅龙路、滨海大道、贡西路、疏港二路等。某某某某生态园先行启动区二期控制性详

20、细规划发展定位本区域以”生态之城注重自然环境的保护与利用，充分体现生态文明和精神态、节能技术的应用与绿色智慧发展，积极推动绿色基建及建筑，在高敏感的城市环境下强调可持续发展，建立积极的、连续的绿化公园体系，提高工作、生活环境质量。文化之城大力促进中韩传统文化与某某地域特色文化的多元融合，强调多元文化的发展，塑造独具特色的中韩文化园区，努力实现地域性、文化性和时代性的和谐统一。创新之城未来西海岸新区产业创新发展的战略空间，积极营造创新空间、创新环境，加强技术创新与制度创新，积极探索、创新、应用城市建设的先进技术。功能定位一路一带产业定位依据某某中韩贸易合作区重点突出的五大功能定位，结合某某市与西

21、海岸新区整体能布局，突出园区的生态示范效应与技术溢出效应相兼顾的原则，按照韩方优势产业+新区国家战略功能分工+区域功能协调+绿色智慧”图 2.1.4 空间结构分析图道路系统规划（0320（100年六横四纵六横：黄张路、王台路、团结路、横一路、三角湾路、黄大路； 四纵：园区一号路、纵二路、柳花泊路、珠宋路。图 2.1.5 路网体系土地利用规划总体形成“产城拥山，廊道贯通，两轴三心，组团布局”的空间结构。图 2.1.6 土地利用规划2.2 规划对本地区影响某某生态园中韩片区从规划角度，积极推进产业发展，大力促进中韩传统文化与某某地域特色文化的多元融合，强调多元文化的发展，塑造独具特色的中韩文化园区

22、，努力实现地域性、文化性和时代性的和谐统一， 地区道路网的构建是片区发展的重要支撑。沿线自然地理概况3.工程建设条件纵七路现状周边以农田和高低起伏的丘陵山地为主，道路用地红线范围内植被主要以农作物和杂草为主，没有可以利用和现状保留的植物。工程地质条件3.2.1 地形、地貌与地质构造场地地层主要有第四系全新统填土层、冲洪积相及燕山晚期侵入岩层。岩土特征自上而下分述如下：素填土（4l：黄褐色灰褐色，稍湿湿，松散稍密，主要以粘性土、粉土为主，含少量风化砂、风化花岗岩碎屑，见植物根系，该层13 年。a（4l+pf k=180.0 kPa。a5 370%，RQD fak=700.0 kPaE=30.0M

23、Pa。5交通设施现状及规划沿线道路现状纵七路工程周边为荒地、待开发用地。沿线道路规划24m5m 沿线环境敏感区分布项目用地现状荒地及待开发用地，应注意对现状环境的保护。沿线市政管线现状与规划沿线管线现状纵七路无现状市政配套管线。周边相交道路中，团结路有部分市政配套管线；其余相交道路无现状市政管线。规划建议沿线市政管线规划（k1、电力根据某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划电力21500 4 10KV。2、通信根据某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划通信21500 0 3、给水根据某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划给水21500 30 4、污水根据某某某某生

24、态园先行启动区二期市政基础设施专项规划排水21500 40 5、雨水根据某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划排水21500410006、中水根据某某某某生态园先行启动区二期市政基础设施专项规划中水25-0 年200 中水管道。综合管廊位于道路西侧绿化带内，平面线形基本与规划道路平面线形23+24米30 （B管廊内敷设管线主要包括：电力（1V、通信、给水、中水及污水五种纵七路综合管廊横断面布置见下图。图 3.5.15 纵七路综合管廊横断面图工程建设必要性工程建设必要性和可行性1是满足土地集约化利用和工程管线集约化建设的需要土地资源是不可再生的。按照建设节约型社会的要求，土地必须集约化

25、利用，以增加社会资源和经济效益；土地价格飞涨，要求工程管线集约化建设，尽可能不占用或少占用土地空间，或者在有限的地下空间内实现”1525 1.5 2是有利于城市防灾减灾，提高城市安全水平的需要城市地下管线是城市范围内供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施，是保障城市运行的重要基础设施和生命线”3是满足沿线地块开发，促进城市经济发展的需要西海岸新区的规划建设处于启动初期，中韩创新产业园位于西海岸新区，区位优势明显；道路沿线主要为荒地及待开发用地，现状村落、民宅已基本拆迁完成；项目投资到位；因此，工程在建设时机上具备良好的实施可行性。4是提高城市市政设施建设水平，改善

26、城市景观环境的需要综合管廊工程实施后，将加快道路两侧地块的建设，工程建设水平高， 景观效果好，不仅能够提高区域市政建设水平，乃至黄岛区整体景观效果也将极大提高。5是有利于政府对社会公共资源的控制和管理的需要一方面按照物权法的规定，政府拥有城市道路红线范围内的所有物权， 政府代表国家和城市市民监管市政管线运营商的运营行为。另一方面政府必须允许运营商按照市场准则进入市政管线的投资行为，给予合法进入市政管线运营商在合法经营时，管线占用城市道路地下空间的使用权，为保障城市市政管线功能的正常运转，政府可利用市政综合管廊这一公共资源作为监管平台，来加强对市政管线运营商的管理。6是有利于区域经济建设的可持续

27、发展的需要（1）基于规划定位，建设综合管廊为区域可持续发展注入后劲，显著提升区域的环境品质。（3）区域主要干线重要管线采用综合管廊敷设可大大提高管线的稳定性和可靠性，同时便于后期维护、管理。（4）管线进入管廊，通过设置监控和报警系统，可加强对管线运行情况的监测，减少管线事故发生的几率。（6）25 倍关系，但是从管线全寿命周期考虑，综合管廊带来的社会效益要远大于直埋方式，综合管廊引起的管线统一建设和管理的模式，更能够促进城市市工程建设可行性1从政策支持和规划上，本工程的建设具备了实施的可行性。在当前城市发展和产业转型的关键时期，为尽快进入国家战略视野， 融入全球科技产业版图，市委、市政府进一步解

28、放思想，与时俱进，确定了三城”2.从项目施工条件上，本工程的建设具备了实施的可行性。纵七路沿线与团结路、四号路相交，为本次工程的修建提供了基础条件。采用规范、标准、规定5.技术标准城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）（B002105 ）混凝土结构耐久性设计规范 （GB/T 5

29、0476-2008）钢结构设计规范（GB 50017-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）供配电系统设计规范（GB50052-2009）低压配电设计规范（GB50054-2011）20KV 及以下变电所设计规范（GB50053-2013）民用建筑电气设计规范（JGJ16-2008）建筑设计防火规范（GB50016-2014）建筑照明设计标准（GB50034

30、-2013）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）交流电气装置的接地设计规范（GB/T50065-2011）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）砌体结构设计规范（GB50003-2011）建筑地面设计规范（GB50037-2013）屋面工程质量验收规范 （GB50207-2012）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB 502042011)混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）电

31、力工程电缆设计规范（GB50217-2007）建筑物电子信息系统防雷技术规范 （GB50343-2012）安全防范工程技术规范 （GB50348-2004）入侵报警系统工程设计规范 （GB50349-2006）视频安防监控系统工程设计规范（GB50395-2006）出入口控制系统工程设计规范（GB50396-2006）工业建筑供暖通风与空气调节设计规范 （GB50019-2015）公共建筑节能设计标准（GB50189-2015）通风与空调工程施工质量验收规范（GB 50243-2002）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）某某市城市道路技术导则声环境质量标准（GB30969-2008）

32、供配电系统设计规范（GB50052-2009）城市道路照明设计标准（GJJ45-2006）室外排水设计规范（GB50014-2006，2016 年版）室外给水设计规范（GB50013-2006）城市防洪工程设计规范（GB/T 50805-2012）堤防工程设计规范（GB 50286-2013）城镇供热管网设计规范（CJJ 34-2010）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）城镇燃气设计规范（GB50028-2006）城市地下通信塑料管道工程设计规范（CECS 165-2004）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）环境卫生设施设置标准（CJJ 27-2012）土壤环境

33、质量标准（GB 15618-1995）危险废物贮存污染控制标准（GB 18597-2001）地下水质量标准（GB/T 14848-1993）地表水环境质量标准（GB 3838-2002）环境空气质量标准（GB 3095-2012）污水综合排放标准（GB 8978-1996）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）火灾报警及消防控制（04X501）大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）主要技术标准及采用的设计指标（1）综合管廊工程的结构设计基准期为 100 年，使用年限为 100 年。（2）结构安全等级：一级，结构重要性系数 1.1。（3）地下工程防水等级：二级。

34、（4）综合管廊内正常最高温度 40，进排风口温差8。（5）正常通风换气次数采用 2 次/h，事故通风换气次数采用 6 次/h。（6）综合管廊的承重结构体的燃烧性能应为不燃烧体，耐火极限不应低于 3.0h。（7）敷设电力电缆的舱室，逃生口间距不宜大于 200m。7 （9）混凝土抗渗等级：P8。（10）环境类别：类环境。（11）设计荷载：主线管廊:覆土2m，汽车荷载：过路段为城-A 级； 非过路段为城-B 级。支线管廊:覆土5.4m，汽车荷载:城-A。（12）持力层及地基承载力要求：管廊基础要求持力层为中风化花岗岩层，地基承载力特征值为 1500kPa。6.综合管廊发展简介综合管廊概述管线种类及布

35、置形式目前，管线综合中市政管线种类一般包括电力管线、通信管线、燃气管线、给水管线、热力管线、雨、污水管线及中水管线。国内外管线综合的布置形式分为直埋及综合管廊二种主要形式。管道直埋形式是将各种市政管线按照不同的平面位置，保证竖向不产生冲突的情况下，各自开挖沟槽，单独埋设在城市道路下，是目前国内普遍采用的管线敷设方式。而综合管廊则是将多种市政管线集于一体，实行集约化敷设和管理的一种管线敷设方式。综合管廊概况综合管廊，又称综合管沟、共同管道、共同管沟、共同沟等，是指在城市地下建造一个隧道空间，将市政、热力、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划

36、、统一设计、统一建设和管理。根据纳入的管线种类及服务功能上的不同，综合管廊分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线综合管廊等。图 6.1 综合管廊示意图6.2 综合管廊在国外、国内的发展情况6.2.1 国外综合管廊发展概况综合管廊发源于欧洲，早在 1833 年法国巴黎开始有系统规划排水网络的同时，开始兴建综合管廊。1861 年英国伦敦修建了宽 12 英尺、高 7.6 英尺的综合管廊。德国 1890 年也开始在汉堡修建综合管廊。瑞士斯德哥尔摩市地下综合管廊有 30 公里长，建在岩石中，直径 8 米，战时可作为民防工130 图 6.1.1 欧洲城市地下综合管廊日本国土狭小，城市用地紧张，因而注重地下空

37、间的综合利用，综合管廊在日本开始兴建于 1958 年，经过多年的发展，到 1981 年末，日本全国综合管廊全长 156.6 公里，规划到 21 世纪初达到 526 公里。而且日本在1963 1991 图 6.2.2 日本常见共同沟设计北美的美国和加拿大虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市公用空间用地矛盾仍十分尖锐。美国纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层的综合管廊中，加拿大的多伦多和蒙特利尔市，也有很发达的地下综合管廊系统。一些发展中国家随着城市发展的粗犷扩张，也逐渐意识到地下空间的利用率低下导致的问题，正在考虑或已经采取综合管廊敷设管线。例如印度城市新德里，在其最繁华的康诺提广场（Con

38、naught Place）修建了一条1.2 公里长，7m7m 宽敞明亮的综合管线隧道。图 6.2.3 康诺提广场综合管线隧道国内综合管廊发展概况改革开放以来，我国经济飞速发展，城市化进程不断加快，而配套基础设施建设却明显滞后，其中传统直埋式市政管线在改造更新过程中引起的交通阻塞和环境污染等问题尤为突出，综合管廊作为一种集约化、可持续性的管道敷设方式，为上述问题的解决提供了一种切实可行的方案。1994 距离较长的综合管廊，为国内推行综合管廊的建设开了先河。截至 2005 年图 6.2.4 张杨路综合管廊及监控室2000 （5780 200 广州大学城(小谷围岛)综合管廊被规划在小谷围岛中环路的中

39、央隔离10 7 2.8 主要布置供电、供水、供冷、电讯、有线电视 5 种管线。控制中心控制中心综合管沟（D型）综合管沟（C型）地线综合管沟（B型）7铁号4综合管沟（A型）线号铁图例地N图 6.2.5 广州大学城综合管廊总平面图在全国的城市建设热潮中，越来越多的大中城市开始着手综合管廊的建设。某某市综合管廊发展概况近年，某某市的综合管廊建设发展较快，特别是高新区的综合管廊走48.7 20.8 公里。高新区综合管廊纳入了电力、通信、给水、中水、热力等一般市政图 6.2.6 某某高新区综合管廊实景综合管廊的优点和不足与传统管道直埋方式相比，由于在形式及管理维护方式上的不同，这使得综合管廊建设有很大的

40、优势。但是由于目前国内的实际情况，综合管廊建设在一些方面又略显不足。综合管廊的优点综合管廊能根据远期规划容量设计与建设，满足管线的远期发展，综合管廊有利于工程管线的敷设、增设、维修和管理，从而避免了由于地下管线增容，造成反复挖掘道路对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。综合管廊能有效地利用城市地下空间，管廊内工程管线布置紧凑合理，能在有限的地下空间里多层有序地排布各种市政管线，有效利用道路下空间，节约城市用地。综合管廊内的管线由于不直接与土壤、地下水的酸碱物质接触，可减少腐蚀、延长管线的使用寿命。综合管廊能减少道路路面的杆柱及各种工程管线检查井室等，保证了城市美观，提高行车舒适度

41、，减少对交通的影响。综合管廊具有一定的坚固性，能抵御一定的冲击荷载，具有防灾性能。综合管廊的不足（1）综合管廊不宜分期建设，一次性投资较大，当综合管廊敷内敷设的工程管线较少时，管沟建设费用所占比重大。（2）各工程管线主管、维护单位不同，不便管理。（3）必须正确预测远景规划，以免造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管廊附近再敷设地下管线，而这种预测较困难。（4）综合管廊内各工程管线组合在一起，若不能保证管线之间的安全距离，容易发生干扰事故。综合管廊的发展形势国家政策方面由于综合管廊其自身的优势，可以避免传统管道直埋的一些弊病，对城市的可持续发展具有极其重要的作用，是城市现代化的重要标志之一。目前

42、国家正在推广使用综合管廊技术，建设部办公厅在关于进一步加强城市管理有关工作的意见的通知中鼓励在城市主干道、城市广场投资建2004 7 工程设计方面综合管廊在国外已经有百余年的发展历史，拥有大量的工程实践经验。我国从 1958 年北京天安门广场敷设了第一条长 1076 米的综合管廊以来，50 维修空间。可以说建设综合管廊，不存在技术性的障碍。施工技术方面综合管廊作为城市重要的生命线工程，其工程质量和安全性具有重大的社会意义。目前国内关于综合管廊施工技术中的基坑支护、土方开挖、模板组装、钢筋制作及焊接、混凝土工程、防水防腐工程以及地基处理降水等方面都得到了长足的发展。在施工质量上满足综合管廊的荷载

43、、沉降及防水等各方面的要求。在综合管廊主体施工方面目前国内主要采用的是明开挖现浇混凝土工国外现在已经采用预制拼装工艺。经营管理方面目前综合管廊主要在我国一些经济发达的城市和一些现代化的高科技工业园区有所建设，对于综合管廊的建设和建成后的管理等问题正处于探索阶段，全国各地都在积极探索综合管廊的经营管理模式。如上海张扬路综合管廊是由上海市政府全额投入，建成后由城市建设局成立专门管理所进行日常维护管理工作；上海安亭新镇综合管廊由上海市住宅建设局从住宅配套费中提取建设费用，各管线单位免费进入，各自承担管线敷设和维修费用；广州大学城综合管廊由广州市政府全额投资，大学城物业公司负责管沟的日常维护与管理，并

44、率先制定了相应综合管廊的入沟费和维护费的收费标准，并且得到了广东市物价局的批复。这些已建成的综合管廊为其在国内的推广积累了丰富的经营管理经验。通过以上论述，我门可以看到无论是在国家政策、设计及施工技术， 还是在经营管理方面，综合管廊完全可以在我们国家一些经济较发达的地区建设，从而逐渐得到推广。综合管廊是城市发展的大趋势。总体设计原则7.工程设计根据综合管廊在城市基础设施建设中的地位、作用、功能、服务水平， 结合地形等自然条件确定总体设计原则为：1在片区总体规划思想指导下，进行本工程的设计研究。2根据规划部门的规划线位并结合功能进行方案设计。3尽可能采用降低施工难度、加快施工进度的设计，合理组织

45、施工及施工期间的交通组织。4采用的新技术、新工艺和新材料，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。5完善配套设施建设，为区域开发建设提供基础保证。总体方案方案控制因素1道路规划线形。2各相交道路等级及交通需求。3道路两侧建筑规划情况。4沿线自然地势高差限制。5区域交通组织方案。6道路两侧地块用地线。7建设单位意见。总体布置方案纵七路主线综合管廊位于道路西侧绿化带内，标准段综合管廊中心线13.2 785 2.5 1.7%4.7%。3m35cm。管廊总体设计管廊平面设计综合管廊平面线形基本上与所在道路的平面线性一致，同时考虑与规划建筑物的平面位置相协调，如果综合管廊位于道路弯道及纵断变坡

46、段时，由于综合管廊内热力、给水管道一般为直管，综合管廊不能为曲线线形，这时以沉降缝为综合管廊的转折和变坡点，将综合管廊划分为若干段直折沟，每段长短以不偏离道路过远或过近影响其他管线为原则，综合管廊的转折角同时要满足其他管线的转弯半径的要求。根据纵七路管网综合设计，纵七路主线综合管廊位于道路西侧绿化带内。根据雨水管道与规划综合管廊的相对位置关系，布置以下方案：（1.5 785 13.2 米。根据建设单位要求，管廊沿线仅为规划相交道路预留支线管廊，同时在支线管廊的东、西两端设置出线端墙，实现专业管线出线，满足与相交道路专业管线的衔接；不为沿线两侧地块预留支线管廊，两侧地块市政配套管线均采用直埋出线

47、通过排管接往地块以满足地块管线需求。管廊纵断面设计2.5 管廊横断面设计根据中韩创新产业园控制性详细规划、相关专业规划、建设单位意见及专业管线单位意见，确定综合管廊需敷设各专业管线容量及管径如下：10KV 10 DN400DN200图 7.3.3 纵七路综合管廊横断面布置方案一图 7.3.4 纵七路综合管廊横断面布置方案二方案比选方案一（两舱断面）方案二（三舱断面）优点管廊整体断面较小，工程实施难度较低，主沟与支沟的顺接较为简单，廊体断面较为紧凑，降低了工程投资， 为下一步工程实施方案提供预制与现浇两种方案选择余地。各专业管线分舱设置，便于管理。缺点各专业管线设置较为集中，管线权属单位对管线的

48、管理较为不便。管廊整体宽度较大，放坡开挖量较大， 工程投资较高，三舱断面工程实施难度为集约化利用管廊空间、减少土地占用、降低工程投资、降低实施难度，本工程采用方案一即双舱断面形式，西侧舱室为电力舱，东侧舱室敷设有通信、给水、中水、热力和预留管道，净断面尺寸为 BxH=（2.3+2.4）米 x3.0 米。同时根据相同的布置原则，确定支线管廊净断面尺寸为 BxH=3.0米 x3.0 米。7.3.5 纵七路综合管廊支线管廊横断面图入廊管线种类及容量10KV 10 DN200。27 8 DN300DN300DN400， DN200。27 号线南侧支线管廊内各专业管线容量及管径如下：10KV 电力电缆，

49、 通信 12 孔，给水管道为 DN300，中水管道为 DN300，预留管道 DN200。管线布置形式（1）主线管廊：综合管廊主线内敷设管线主要包括：电力、通信、给水、中水、污水管道及预留管道。10KV 8 0.3 1.0 3.0 力电信舱沟壁上，支架采用角钢，分 4 层布置，支架层间距为 0.3 米，水平间距为 1.0 米，支架做法详见结构图纸。（2）支线管廊：综合管廊支线内敷设管线主要包括：电力、通信、给水、中水、污水管道及预留管道。10KV 0.3 1.0 给水、中水及预留管道敷设在管廊沟壁上，支架水平间距 3.0 米。通信电缆2 距为 0.3 米，水平间距为 1.0 米，支架做法详见结构

50、图纸。污水、给水、中水、预留管道具体做法详见相关专业设计图纸。防火分区200 3.0h 隔断部位应采用阻火包等防火封堵措施进行严密封堵，专业管道实施前套管内填充防火材料。本工程共分为 8 个防火分区。投料口1 7 x1.0 3.5 x1.0 米。为弱化对地面景观的影响，本工程投料口采用地下式，并在投料口附逃生口1 200m， 逃生口内径为 1000。逃生口井盖应采用在内部使用时易于人力开启，且在每个出线井内中板上预留孔洞，并设置钢格栅，下设爬梯供人员进入，衔接主线管廊与支线管廊。IO站IO 站，IO 4.0 x4.5 IO 排水设计综合管廊内采用潜水泵排水，综合管廊沿线设置排水边沟并在低点设置

51、集水坑，集水坑内设置潜水泵，管沟内排水由潜水泵提升后就近接入雨水排放设施，集水坑位置详见平面图及纵断面图。潜水泵采用单泵固定自（8S52JYQW 15 米。潜水泵、出水管及其穿墙套管等设备安装及预埋件设置以综合管廊设备安装工程设计图纸为准。其他设计其它诸如结构工程设计，附属工程中结构工程、通风工程、消防工程、电气工程、消防报警工程、监控工程、自控工程及标识系统等设计详见各专业图纸及说明。管廊附属设计管廊电气工程设计范围及内容（10kV 设计采用的主要规范城市合管程技术范GB50838-2015供配系统规范GB50052-2009低压电设范GB50054-201120KV及以下所设计范GB500

52、53-2013爆炸危险环境电力装置设计规范 GB 50058-2014建筑防雷规范GB50057-2010通用电设电设计范GB50055-2011电力程电计规范GB502172016交流气装接地设规范GB/T50065-2011建筑电气工程施工质量验收规范 GB 50303-2011电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GB 50254-2014电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50168-2006负荷分类序号用电负荷名称序号用电负荷名称负荷级别1排水泵三级2综合舱/管道舱/电力舱事故风机二级3电液逃生井盖二级4一般照明三级5应急照明二级6检修插座箱三级7监控与报警设备二级8其他

53、管道紧急切断阀二级供配电方案1.用电设备电压等级变压器电电压AC 10kV低压动电压AC380V/220V控制回电压AC220V、DC24V电气照电压AC 220V电源频率：50Hz0.5 功率因数：0.90.95管廊设置一个组合式箱式变，设置在管廊附近绿化带内，组合式箱式10kV 10kV 组合式箱式变位置示意图见附图；组合式箱式变配电系统示意图参见附图； 组合式箱式变配电系统图参见附图。负荷计算根据管廊内实际用电量，一处舱室的列出如下负荷计算表：名称设备容量（kW）Kxcos计算功率 Pjs（kW）水泵排风机照明监控设备51.00.95.0检修箱电液压井盖13 318.5kWKx 0.41

54、.41k0kA 200-10/0.4kV。5防火分区的配电以同一区间（根据管廊断面包含同一区间的多个防火分区）作为基本23 I/O 3 I/O I/O 电能质量1. 10kV 电能计量方式采用高压集中计量，在每台箱变高压侧设置总计量装置， 且能远传数据至控制室。设备管理监控系统同样能对管廊内的风机、潜水泵等动力设备采取单独计量监测。2功率因数补偿箱变内设置集中补偿装置，补偿后的功率因数应满足供电部门要求。设备控制通风控制系统满足平时、巡检与事故通风的切换要求。平时，各电动风阀处于常开状态，非燃气舱当温度超过 40时，开启风机运行。0.5 CO2浓度低于 1000ppm，工作人员方可进入。事故通

55、风：当一防火单元火灾时，着火单元及与其相邻防火单元的所有风机、电动风阀关闭，为窒息灭火提供条件；当收到火灾熄灭信号后， 打开相应单元内的通风电动风阀，风机高速运行，排除余热、烟气与气体灭火气体。非燃气舱内排水泵在机旁设置现场控制箱。机旁手动：由操作人员在现场控制水泵的启停。机旁自动：根据水位检测，由水泵控制器或继电器回路自动控制泵的启停。集中自动：根据水位测量结果，结合管廊内部专业管道异常监测数据， 由 ACU 系统自动控制水泵运行。水泵由水位控制，高水位启泵，低水位停泵，溢流水位及泵故障时报警，报警信号送 ACU 系统在监控中心进行显示和报警。照明1.照明方式管廊内设置一般照明和应急照明。管

56、廊内人行道上一般照明的平均照15lx5.0lx1.0m 。综合管廊内人员出入口、通风口、投料口以及重要设备操作处，采用100lxI/O 0.75m 200lx300lx。2.照明灯具及光源1）采用防触电保护等级为 I 类的灯具，能触及的可导电部分与保护线PE 可靠连接。3）2.2m220v 30mA GB17945 3照明控制管廊内一般照明和疏散应急照明的开关，既能在人员出入口和两端防火门处按钮手动操作，也能由环境与设备监控系统远程操作，应急疏散照明回路预留火灾自动报警系统的控制接口，当火灾发生时，可由火灾自动报警系统强制打开应急照明。主要电气设备技术要求设备选择原则：技术先进、安全可靠、节能

57、环保、价格合理。管廊内的控制箱、操作箱、检修箱等采用安全型固定盘箱，并采取防水防潮措施，IP 防护等级不低于 IP54。电气设备的主要参数、规格参见附图。电缆选择及敷设电力电缆采用阻燃电缆或不燃电缆。管道舱和电力舱自用低压电缆敷设采用轻质高强度无孔托盘式电缆桥架 ，并对配管出桥架处做防火封堵。消防供电线路采用耐火铜芯电线电缆，沿管廊内部顶层自用桥架敷设， 出电缆桥架穿钢管敷设；暗敷时沿管廊墙壁、顶板敷设，保护层厚度不小于 30mm，明敷时，穿线钢管涂防火涂料。接地TN-S1主接地网利用管廊结构的主钢筋作为自然接地极，用于接地的主钢筋满足以下条件：1）用于接地的主钢筋采用焊接连接，保证电气通路。

58、钢筋连接段长度不小于6倍主钢筋直径，双面焊接。钢筋交叉连接处采用不小于10的圆钢或钢筋搭接，搭接段长度不小于其中较大截面钢筋直径的6倍，16 5管廊内所有用电设备不带电的金属外壳、电缆桥架、支架、风机外壳及基础、金属管线、预埋管件等均与接地干线可靠连接，连接方式采用焊接，所有焊接处均做防腐处理。管廊通风工程设计原则1.综合管廊中综合舱和电力舱均采用自然进风与机械排风相结合的通风方式。2.综合管廊的通风量应符合下列规定：综合舱和电力舱正常通风换气次数采用 2 次/h，事故通风换气次数采用 6 次/h，综合管廊的正常通风时，通风口处出风风速不宜大于5m/s，事故通风时，通风口处出风风速不宜大于10

59、m/s。3.4090%4.当综合管廊内发生火灾时，该防火分区及相邻防火分区的防火门关闭，排风机、防火阀等实现联动关闭。计算公式QSLn式中：Q：管廊的通风量（m/h）S：管廊截面积（m）L：防火分区长度（m）n：通风换气次数（次/h）气象参数与设计参数室外通风计算温度夏季： 27.3冬季： -0.5 大气压力夏季： 100.04kPa 冬季： 101.74kPa 管廊内空气参数：综合管廊内环境温度 40通风（排烟）系统设计1.综合管廊通风综合管廊采用自然进风与机械排风相结合的通风方式。根据实际情况， 以不超过200米设一个防火分区；每个防火分区的两端分别设置自然进风（20（凝土制作，外观上做好

60、造型，尽量与周边环境相协调，进风口和排风口处均设有不锈钢防水百叶风口，百叶风口下边缘距实际地面500mm，风口内侧安装防小动物进入的金属网格，网孔净尺寸不应大于10mm10mm 。风机编说明表风机编号风机型号风机参数（标况参数）（kW）台数(台)1HTF-II-4.0 双速轴流风机460052029001.8/230013014501.3380V/1.8/1.342HTF-II-5.5 双速轴流风机90666922900 4.4/45331731450 1.1380V/4.4/1.153HTF-II-6.0 双速轴流风机131977602900 5.9/65991901450 1.4380V/