成都市三环路成温路立交桥施工组织方案

1、PAGE 1成都市三环路成温路立交桥施工组织管理方案第一章 编制依依据1、投标邀邀请书；2、干建发发（20000）2239号号“成都市市三环路路第六批批工程施施工招标标文件”新成成温路立立交桥；3、成都市市市政工工程设计计院编“三环路路新成温温路立交交桥施工工图设计计”总体体、线形形设计和和桥梁工工程设计计分册；4、有关施施工技术术规范，市市政工程程质量检检验评定定标准，公公路工程程质量检检验评定定标准；5、现场调调查结果果。第二章 工程概概况1、三环路路新成温温立交桥桥位于成成都市西西郊，三三环路与与新成温温路十字字交叉，交交点处三三环路桩桩号为3338+51.5744。三环环路为南南北向，

2、成成温路为为东西向向。2、立交体体系：三三环路新新成温路路立交为为全互通通式立交交，即三三环路主主线桥为为左、右右两幅与与道路中中线一致致跨成温温路为第第一层。成成温路主主线桥为为对向分分离车道道（W线线与J线线）跨越越三环主主线为第第二层，以以提供匝匝道桥布布设空间间。匝道道共布设设6条，即即A、BB、C、DD、E、FF匝道。66条匝道道分离和和汇入均均为右进进右出，避避免对主主车道行行车的干干扰。3、技术标标准：（1）、桥桥面宽度度： 三三环路快快车道：B1=1.11+0.5+443.775+00.5+1.11=188.2（单单向） 成成温路快快车道：B2=1.11+33.55+1.1=1

3、12.77（单向向） 匝匝 道道：B33=1.1+77.5+1.11=9.7（单单向）（2）、设设计车速速： 三三环路快快车道：V=880Kmm/h；新成温温路快车车道V=60KKm/hh；立交交桥右转转匝道VV=400Km/h；立立交桥左左转匝道道V=335Kmm/h。（3）、设设计荷载载：城-A级。4、自然地地理及气气象：该该桥位地地段为原原公路及及农田、农农房分布布区，桥桥区地貌貌单元为为川西岷岷江水系系一级阶阶段。属属亚热带带季风型型气候区区，多年年平均气气温166.2最高为为38.3，最低低为-55.9，多年年平均降降水量为为9477mm，多多集中在在夏季（77-8月月）。多多年平均

4、均风速为为1.335m/s，最最大风速速27.4m/s。5、地层岩岩性： 桥区区地质自自上而下下依次为为：（11）第四四季全新新统人工工填土即即回填卵卵石、砖砖瓦、炭炭渣及粘粘土。新新成温路路上有00.2mm素砼路路面。素素填土厚厚度为11.1-7.22m。（22）第四四系全新新统冲积积层即淤淤泥，厚厚1.22m（仅仅分布221号钻钻孔地段段），粘粘土厚22.1mm，亚粘粘土厚22.1mm（分布布不连续续）；轻轻亚粘土土，厚22.6mm（分布布不连续续）；砂砂土分细细砂和中中砂两层层，最大大厚度44.4mm；卵石石粒径33-8ccm，含含量155-400%，分分为稍密密、中密密、密实实层。稍稍

5、密层粒粒径3-6cmm，中密密层粒径径4-77cm，密密实层粒粒径4-8cmm，部分分大于115cmm，充填填中砂约约15%，卵石石层顶面面埋深77.5-10.1m。6、水文地地质：桥桥区地下下水埋藏藏于第四四季砂、卵卵石层中中的孔隙隙潜水，具具较强渗渗透性，含含水层厚厚度大于于30mm，地下下水埋深深3.77-5.9m，标标高为5507.61-5099.622m。7、桥区地地震基本本烈度为为度。8、工程地地质评价价：卵石石层的素素填土、粘粘土、亚亚粘土、轻轻质亚粘粘土，承承载力低低，分布布不连续续，而中中密卵石石层，虽虽承载力力高，但但充填中中砂约225%，均均匀性较较差，不不宜选作作桥基持

6、持力层。选选用密实实卵石层层为桥基基持力层层。9、全桥线线路共99条及成成温路清清水河桥桥加宽改改造。（1）、SS线桥：S0+2111.5552-SS1+0071.6744，桥长长7000.5mm，引道道长1559.6622mm。（2）、WW线桥：W0+5100-W11+3220，桥桥长6119.44m，引引道长1190.6m。（3）、JJ线桥：J0+88.8677-J00+9994.7783，桥桥长7221m，引引道长1184.9166m。（4）、AA匝道桥桥：接SS线0+1166.8-0+3342.3，接接W线，桥桥长2225.77m。（5）、BB匝道桥桥：接SS线0+1333.24-00

7、+3332.887，接接J线，桥桥长1999.663m。（6）、CC匝道桥桥：接SS线0+44.0-00+1997.331，接接W线，桥桥长1553.331m。（7）、DD匝道桥桥：接SS线0+44.0-00+5330.889，接接J线，桥桥长4880.4477mm，引道道长6.4133m。（8）、EE匝道桥桥：接WW线0+53.5966-0+2422.133，接SS线，桥桥长1994.0023mm。（9）、FF匝道桥桥：接JJ线0+10.4533-0+4755.911，接SS线，桥桥长4665.4457mm。（10）、成成温路清清水河桥桥加宽改改造。立立交桥桥桥梁面积积为6004533m2，

8、清水水河桥加加宽面积积为5550m22。10、桥梁梁上下部部构造（1）、下下部构造造：全桥桥下部构构造共3338个个桥墩柱柱（其中中圆柱3326个个，薄壁壁墩柱112个），99个桥台台，基础础为人工工挖孔桩桩，桩径径为1.5-11.8mm，桩长长为166.5-22mm，均为为25#钢筋砼砼摩擦桩桩，全桥桥共4114根桩桩基。桥桥墩为圆圆柱式和和圆端形形薄壁式式。圆柱柱直径为为1.33-1.5m，薄薄壁式厚厚度0.9m，均均为300#钢筋砼砼。桥台台台身及及承台为为25#钢筋砼砼。清水水河桥两两侧加宽宽为独柱柱式四个个墩，柱柱径为11.2mm，桩基基直径为为1.55m，桥桥台为双双柱式、四四个台

9、。（2）、上上部构造造：全桥桥上部构构造均为为等截面面50#预应力力钢筋砼砼连续箱箱梁。一一般为四四跨一联联，最大大为六跨跨一联，最最小为三三跨一联联，全桥桥共544联。跨跨径一般般控制在在20-22mm左右，局局部跨径径26.5-227.66m，梁梁高均为为1.33m。箱箱梁断面面均为多多室。为为城市景景观建筑筑，箱梁梁悬臂设设计为弧弧形，防防撞栏杆杆外设有有花池，以以此美化化立交桥桥。清水水河桥为为预应力力钢筋砼砼空心板板，三跨跨连续，跨跨径（117m+166m+177m）组成成，桥梁梁斜交330.77度。（3）支座座：桥墩墩采用9000圆板式式橡胶支支座和KKJGPPZDaaH40000

10、-50000和KJGGPZGGD40000-50000及KKJGPPZDuuh40000盆盆橡胶支支座；牛牛腿和桥桥台采用用四氟滑滑板支座座。（4）、桥桥面伸缩缩缝：在在牛腿及及桥台处处设EMM-800型橡胶胶伸缩缝缝。（5）、桥桥面排水水：采用用纵横坡坡排水方方式，雨雨水先汇汇集到桥桥面排水水沟内，再再纵向排排至落水水管处，桥桥头过渡渡段道路路路面雨雨水通过过排水沟沟流向集集水井。11、桥头头引道：三环线线和新成成温路线线两桥头头桥面距距地高33.0mm处设置置引道路路堤挡土土墙，其其结构按按高度分分别采用用钢筋砼砼悬臂式式及重力力式砼挡挡土墙。共共计长度度5411.555m。第三章 工程特

11、特点1、该工程程具有桩桩孔较多多（4114个），墩墩柱高（最最高166m），且且连续箱箱梁孔跨跨数多（1182孔孔），钢钢筋、钢钢绞线与与砼用量量大等特特点。2、箱梁砼砼为500#，水泥泥用量大大（用5525代代6255水泥），操操作控制不好好，砼表表面易产产生裂纹纹。3、地下水水埋藏于于砂、卵卵石层的的孔隙潜潜水，具具有较强强渗透性性，含水水层厚度度大于330m，因此此挖孔桩桩降水排排水工程程量大。4、该桥为为全互通通立交，设设计线型型优美，箱箱梁悬臂臂为弧形形。桥面面纵坡较较大，为为3.55-4.8%，因因此标高高控制严严密，同同时箱梁梁断面为为多室：有二室室、三室室、四室室、五室室及六室

12、室。5、为减小小施工对对成温路路交通干干扰，本本工程需需分三阶阶段施工工，即先先完成成成温方向向J主线线高架桥桥及F匝匝道桥；再完成成成温方方向W主主线高架架桥，成成温路交交通由JJ线解决决。最后后完成三三环路SS主线及及其余匝匝道桥。在在19个个月工期期内完成成三阶段段9条线线路跨线线桥及清清水河桥桥加宽，工工期和质质量尤为为突出。6、满堂式式支架数数量大，模模板用量量多，周周转不易易。7、该工程程为成都都市进出出窗口，浇浇筑砼时时除了必必须捣实实外，梁梁底、梁梁侧、墩墩柱、防防撞墙等等外露部部分定要要达到光光洁、美美观。第四章 施工组组织机构构 该该工程是是我公司司又一个个在成都都树立“重

13、合同同、守信信誉、展展路桥人人风采”的重点点工程。公公司将从从人、财财、物、技技术装备备上给予予保障，保保证施工工质量创创精品，工工程进度度按计划划实施。为为此，公公司在该该工程中中将设立立项目经经理部，包包括项目目经理、总总工程师师及各科科室直接接参与该该工程的的施工组组织机构构。拟在在本工程程项目中中设立的的组织机机构及其其职能如如下：1、工地办办公室：负责与与外部联联系，接接待工作作，协调调内部各各科室工工作，处处理各种种文秘档档案事务务，安排排工地后后勤生活活。2财务科科：负责责工地财财务结算算，财务务统计报报表。3、工程技技术科：负责施施工技术术，技术术质量控控制，测测量放样样，进度

14、度控制，工工程统计计报表，安安排施工工日常工工作。4、材料科科：负责责施工材材料、设设备的按按计划采采购，组组织进场场，保管管入库，全全面管理理各种施施工材料料的规格格、质量量。5、质检科科：负责责各种施施工材料料的事前前检测，施施工中的的质量自自检自控控、工程程计量及及实验室室的管理理。6、安全保保卫科：负责施施工生产产安全和和文明施施工的管管理及工工地范围围内治安安保卫工工作。 为为确保工工期和质质量，在在项目经经理部的的领导下下，组建建八个专专业化的的作业组组，分别别是：测测量组、内内业组、钢钢筋组、砼砼作业组组、木工工模板支支架组、降降水排水水组、电电工机械械组、挖挖孔作业业组。本合同

15、段施施工组织织机构图图如下：新 成 温 路 立 交 桥 项 目 经 理 部新 成 温 路 立 交 桥 项 目 经 理 部项目经理项目经理总工程师工程技术科财务科办公室材料科安全保卫科质检科测量组内业组钢筋组砼组模板支架组降水排水组电工机械组挖孔作业组第五章 施工场场地布置置1、施工场场地选在在B匝道道红线外外征（租租）用112亩（约约80000m2）的土土地上，作作砂、石石料场和和砼拌和和场，钢钢筋、模模板制作作场及职职工住地地。2、施工用用电设施施安排在在沿三环环路一侧侧及成温温路W、JJ线之间间，三条条主线桥桥长内全全程贯通通，以保保障各墩墩台、各各孔位和和梁体在在施工中中的用电电和照明明

16、用电需需要。3、施工道道路和排排水沟：临时道道路沿三三条主线线外侧与与建筑红红线内之之间敷设设。排水水沟的水水排入成成温路方方向清水水河内。4、项目经经理部管管理人员员集中在在施工现现场附近近，租用用民房。5、每条主主线梁体体施工拆拆架后，利利用桥下下场地作作施工中中材料和和设备的的堆放场场。6、施工场场地布置置图附后后。（图图一）第六章 施工技技术方案案桥墩、台桩桩基 墩墩、台桩桩基施工工为人工工挖孔桩桩，分成成孔和钢钢筋砼桩桩两个施施工步骤骤完成，分分述如下下：1、成孔：按降水水挖土弃土土护壁工工序施工工。（1）、降降水：按按设计提提供的地地质水文文资料，墩墩、台桩桩基均置置于密实实卵石类

17、类土层，地地下水位位较高，一一般距地地表2.5m左左右，因因此在主主线与匝匝道上墩墩、台桩桩间约220m间间距共计计布设886口降降水井（见见降水井井平面布布置图-图二），清清水河加加宽改造造设降水水井8口口。降水水井采用用机械成成孔，潜潜水泵抽抽水作业业降水，降降水井计计划为335m深，降降水后地地下水位位低于桩桩底标高高10mm以下，以以确保挖挖孔和桩桩基础施施工不受受地下水水干扰。（2）、挖挖孔：采采用人工工挖土，在在井口设设一手动动轱辘配配合吊斗斗垂直提提取弃土土（如下下图）编编制三人人为一作作业组，规规定一个个作业组组的挖孔孔日进度度完成11-1.5m。由由于桩较较深，到到桩底空空气

18、稀薄薄，在井井口设风风机，采采用压入入式通风风，保证证操作人人员通风风换气。工工人上下下井均配配带安全全帽、安安全绳，井井下照明明使用安安全电压压。（3）、护护壁：挖挖孔后的的孔壁，由由当日的的作业组组随即采采用木模模支模、安安装护壁壁钢筋，浇浇注155cm厚的的C255护壁砼砼。作业业进度严严格要求求与挖孔孔同步进进行，防防止孔壁壁出现塌塌方。2、桩身钢钢筋砼浇浇筑。按按照桩孔孔检验钢钢筋制作作、安放放定位设设置砼溜溜筒砼拌拌和料运运输、下下料浇筑筑、捣实实砼的工工序施工工。（1）钢筋筋制作：按设计计桩点将将钢筋制制作成钢钢筋骨架架圆笼，然然后吊装装放到孔孔中，校校正定位位。桩基基主要钢钢筋

19、的接接点均采采取氧炔炔对焊。（2）桩身身砼浇筑筑：在桩桩孔无水水的条件件下，桩桩身砼料料采用溜溜筒送到到底部，由由底往上上，分层层浇筑捣捣固。砼砼料的拌拌和，在在设置的的拌和场场集中搅搅拌。由由运输车车运到现现场送入入溜筒内内，每根根桩身砼砼浇筑采采用连续续作业，一一气呵成成。桩基基浇筑时时间不超超过5个个小时（见见图三）。3、劳动力力组合及及施工进进度（1）、墩墩、台桩桩基施工工阶段，准准备组成成六个作作业组，分分工进行行作业。A、第一作作业组（降降水作业业组）：负责墩墩、台挖挖孔及桩桩身砼浇浇筑期间间的地下下降水，地地表排水水作业，保保障挖孔孔和砼浇浇筑在无无地下水水浸扰的的条件下下进行。

20、该该组由打打井机械械和抽水水机械管管理人员员组成，共共20人人。B、第二、三三作业组组（挖孔孔作业组组）：各各由900人组成成。负责责墩、台台桩孔的的成孔作作业，每每组一批批完成330根桩桩孔，全全桥按三三期全部部完成桩桩孔作业业。C、第四作作业组（钢钢筋作业业组）：负责墩墩、台桩桩基础钢钢筋的制制作、焊焊接、安安装定位位等全部部作业，由由50人人组成。D、第五作作业组（木木工组）：负责桩桩基挖孔孔护壁模模和墩、柱柱钢模，台台木模的的制作安安装作业业，由550人组组成。E、第六作作业组（砼砼组）：负责墩墩、台及及桩身砼砼浇筑全全部工作作，由440人组组成。（2）、第第一期工工程：JJ线及FF匝

21、道降水排水。第第一期JJ线及FF匝道与与部分SS线降水水井共224口，由由四台冲冲击钻孔孔机完成成，预计计工期440天。挖孔1088根桩孔孔，由两两个作业业组，每每组完成成54根根桩孔，预预计工期期18-20天天一根。全全部完成成第一期期桩孔作作业计划划40天天。桩身砼浇筑筑计划每每天浇筑筑2-33根。第第一期桩桩身砼浇浇筑455天。 将将降水、挖挖孔、桩桩身砼浇浇筑形成成流水作作业后，墩墩、台桩桩基施工工阶段计计划工期期为800天。（3）、第第二期工工程：WW线及DD匝道部部分降水排水。第第二期WW线及DD匝道部部分降水水井共118口，由由四台冲冲击钻孔孔机完成成，预计计工期440天。挖孔8

22、6根根桩孔，由由两个作作业组完完成，每每组完成成43根根桩孔，预预计工期期18-20天天一根。完完成第二二期桩孔孔作业，计计划355天完成成。桩身砼浇筑筑：计划划每天浇浇筑2-3根。第第二期桩桩身砼浇浇筑355天。 将将降水、挖挖孔、桩桩身砼浇浇筑形成成流水作作业后，墩墩、台桩桩基施工工阶段计计划工期期70天天。（4）、第第三期工工程：SS线及AA、B、CC、D、EE匝道降水排水。第第三期降降水井共共40口口，由六六台冲击击钻孔机机完成，预预计工期期50天天。挖孔2200根，由由两个作作业组完完成，每每组900人，完完成1110根桩桩孔，预预计工期期18-20天天一根，完完成第三三期桩孔孔作业

23、计计划755天。桩身砼浇筑筑，计划划70天天浇筑完完成。 将将降水、挖挖孔、桩桩身砼浇浇筑形成成流水作作业后，墩墩、台桩桩基施工工阶段计计划1660天。 第第一、二二、三期期工程从从打井降降水到桩桩身砼浇浇筑完毕毕共需2260天天，列表表如下：（5）、清清水河桥桥下部构构造施工工利用冬冬季河水水断流时时期实施施。桥墩柱、桥桥台1、全桥共共有圆柱柱墩3226根，圆圆头薄壁壁墩122根，柱柱长3.09-16.02mm，桥台台9座。2、为与梁梁体上部部构造施施工相衔衔接，按按全桥554联连连续箱梁梁，在优优先保证证成温路路J线高高架桥通通车前提提下，将将墩、台台施工分分三期完完成，分分述如下下：第一

24、、二、三三期工程程桩基施施工进度度表项目时间一十二十三十四十五十六十七十八十九十一百一百一一百二一百三一百四一百五一百六一百七一百八一百九二百二百一二百二二百三二百四二百五二百六分期降水井一期二期三期挖孔一期二期三期桩身砼一期二期三期第一期：成成温路JJ线高架架桥与FF匝道及及E3、DD5、 S866、S887、S991、S992、S993#墩柱共共计888根及22座桥台台。每天天浇筑墩墩柱2根根，共444天，浇浇桥台两两座166天，共共需600天。第二期：成成温路WW线高架架桥与三三环高架架桥的SS74、S775、S776、S777#墩柱，共共计666根及22座桥台台。每天天浇墩柱柱2根，共

25、共33天天；浇桥桥台2座座14天天，共需需50天天。第三期：三三环S线线高架桥桥与A、BB、C、DD、E匝匝道，墩墩柱共计计1844根及桥桥台5座座。每天天浇墩柱柱2根，共共92天天；浇桥桥台5座座需722天。第第三期工工程共需需1644天。1、桥墩柱柱钢筋砼砼现浇：将成型型的柱钢钢筋骨架架，圆笼笼用吊车车吊入与与桩顶钢钢筋连接接，校正正定位焊焊接牢固固后，用用定型圆圆钢模一一次性吊吊装定位位，连接接支撑牢牢固。在在墩柱底底与桩基基顶接口口处，清清除桩头头浮渣。砼砼浇筑前前刷1：1的水水泥浆以以保证相相互牢结结。砼浇浇筑用泵泵送砼到到柱顶，用用溜筒送送到柱底底，分层层浇筑振振捣成型型，脱模模后

26、及时时用塑料料膜覆盖盖包柱养养生。 墩柱柱施工程程序如图图示：场外钢筋骨架下料制作场外钢筋骨架下料制作开 始桩、墩柱放样定位钢筋骨架吊装桩、柱钢筋焊接钢圆模吊装就位模板支撑加固墩柱砼浇筑拆 模砼养生结 束钢筋骨架运输储料场砼搅拌站砼输送模板运输1、桥台砼砼浇筑：桥台分分承台和和台身砼砼浇筑。先先浇承台台再浇台台身。钢钢筋制作作成型后后架设模模板。台台身前、侧侧墙采用用大块光光面胶合合板，台台背用组组合钢模模板，用用钢、木木支架支支撑固定定模板，内内用对拉拉螺杆固固结牢实实，用泵泵送砼一一次浇筑筑成型。现浇预应力力钢筋砼砼连续箱箱梁和清清水河桥桥加宽预预应力钢钢筋砼空空心板 本本工程为为互通式式

27、立交预预应力钢钢筋砼连连续箱梁梁结构，共共1822跨，每每跨200-277.6mm，3-6跨为为一联，全全桥共554联。除除三环SS线为双双幅分离离式连续续箱梁外外，其余余W、JJ线及AA、B、CC、D、EE、F匝匝道为单单幅连续续箱梁。为为优先保保证成温温路J线线高架桥桥通车后后，封闭闭现通车车道成温温路，再再施工WW线高架架桥及SS线和匝匝道桥。因因此第一一期浇筑筑J线梁梁体，第第二、三三期浇筑筑其余梁梁体。1、第一期期J线及及F匝道道梁体为为单幅连连续箱梁梁，共114联558跨，每每联8天天，共1112天天。梁体体浇筑顺顺序如图图示：J主线第七联J主线第七联J主线第九联F匝道第一联F匝道

28、第三联F匝道第五联F匝道第二联F匝道第四联J主线第五联J主线第三联J主线第四联J主线第一联J主线第二联J主线第六联J主线第八联2、第二期期W线梁梁体为单单幅连续续箱梁，共共7联330跨，每每联8天天，共550天。梁梁体浇筑筑顺序如如图示：W主线第二联W主线第二联W主线第一联W主线第四联W主线第三联W主线第五联W主线第七联W主线第六联S主线第1联S主线第3联S主线第7联S主线第5联S主线第2联S主线第4联3、第三期期S线梁梁体为双双幅连续续箱梁，117联333跨，AA、B、CC、D、EE匝道为为单幅连连续箱梁梁，分别别为3联联11跨跨、2联联10跨跨、2联联8跨、66联233跨、33联9跨跨。第

29、三三期梁体体砼浇筑筑共333联，994跨，每每联平均均8天，共共2644天。清清水河桥桥空心板板也在工工期内实实施。梁梁体浇筑筑顺序如如图示：S主线第1联S主线第3联S主线第7联S主线第5联S主线第2联S主线第4联S主线第12联S主线第15联S主线第11联S主线第10联S主线第9联S主线第8联S主线第6联S主线第12联S主线第15联S主线第11联S主线第10联S主线第9联S主线第8联S主线第6联A匝道第一联S主线第17联S主线第14联S主线第13联S主线第16联A匝道第一联S主线第17联S主线第14联S主线第13联S主线第16联C匝道第二联C匝道第一联B匝道第二联B匝道第一联A匝道第二联A匝道

30、第三联C匝道第二联C匝道第一联B匝道第二联B匝道第一联A匝道第二联A匝道第三联D匝道第一联D匝道第二联D匝道第三联D匝道第四联D匝道第六联D匝道第一联D匝道第二联D匝道第三联D匝道第四联D匝道第六联D匝道第五联D匝道第五联E匝道第二联E匝道第二联E匝道第一联E匝道第三联清水河桥右侧板清水河桥左侧板4、箱梁模模板及支支架 箱箱梁梁体体支架采采用满堂堂式WDDJ碗扣扣型钢管管支架。支支架基础础置于清清除表土土压实后后，回填填40ccm砂砾砾石，用用14tt振动压压路机，压压至无明明显轮迹迹，压实实度达995%以以上，并并作静载载试验。碗碗扣支架架足下设设立可调调垫座，可可调垫座座置于4403020

31、cmm的200#砼垫块块上。立立杆间距距在箱室室处为11.21.22m，在在盖梁和和牛腿处处为0.90.66m。箱箱梁模板板：底、侧侧模板均均采用11.2ccm厚光光面硬质质纤维胶胶合板进进行组合合拼装，用用纵、横横木支垫垫底板；侧板用用方木与与钢管支支撑。支支架、模模板安装装见（图图四）。5、箱体普普通钢筋筋施工 梁梁体主筋筋均采用用闪光电电弧对接接焊，按按设计图图纸尺寸寸制作，现现场组合合成型入入模。由由于主筋筋为全联联通长布布设，安安装难度度大，对对太长的的筋采用用梁体内内用帮条条双面焊焊联接。6、梁体预预应力钢钢绞线 该该桥连续续箱梁部部分为预预应力钢钢筋砼，并并在纵、横横两向分分设预

32、应应力钢绞绞线。其其中沿箱箱梁纵向向腹板内内布设7715.224弯起起束。在在梁的顶顶面横向向设单根根75无粘粘结预应应力束。同同时在各各桥墩隐隐形盖梁梁处设7715.224预应应力束。预预应力束束的锚固固，在距距盖梁3300ccm腹板板处锚固固；牛腿腿处在箱箱顶单端端张拉，中中间孔跨跨为箱顶顶面双端端张拉。横横向无粘粘结预应应力束采采用在翼翼板边单单端交叉叉进行张张拉。7、梁体砼砼浇筑：按“桥规JJTJ0041-89”第111.4.9条进进行。 根根据连续续箱梁、牛牛腿搭接接情况，先先作下盘盘牛腿连连续梁，这这样以便便作相邻邻连续箱箱梁时牛牛腿搭接接处安设设支座。 箱箱梁砼浇浇筑采用用砼泵送

33、送机，将将砼泵送送机安放放在一联联中间，并并处于两两幅之间间，二台台HB660D砼砼输送泵泵配四台台JDYY-5000型强强制式砼砼拌和机机和电子子配料斗斗配料。输输送管将将砼直接接送到梁梁体模内内。箱梁梁浇筑分分两次浇浇筑。第第一次浇浇筑时，应应按图将将相应的的腹板盖盖梁预应应力束（套套上波纹纹管）埋埋入，并并校正好好张拉槽槽口位置置，使槽槽口处垫垫板与钢钢绞线处处于垂直直方向。进进行底板板和腹板板浇筑，每每次浇筑筑由低向向高，由由中部向向边部纵纵横对称称推进。但但该桥由由于纵坡坡较大，泵泵送砼流流动大，采采用由低低向高处处推进。每每联梁体体不中断断，连续续进行，待待箱内模模拆除后后，再用用

34、先预制制好的44cm厚440#钢筋砼砼微弯板板盖入顶顶箱，填填塞好板板缝，然然后铺设设顶层钢钢筋，埋埋设横向向无粘结结预应力力束，进进行第二二次浇筑筑顶板和和翼板砼砼，浇筑筑程序见见（图五五）。8、梁体砼砼养护：砼养护护期不得得少于77天，采采用草（麻麻）袋覆覆盖，洒洒水保持持湿润。9、预应力力结构施施工：按按JTJJ0411-899公路桥桥涵施工工技术规规范第111.55.1-第11.5.112进行行。 梁梁体预应应力束为为2700级、775钢绞绞线，标标准强度度Ryb=18860MMpa。张拉拉时，锚锚下控制制应力k=13395MMpa，张拉拉控制力力为13367.1KNN，采用用YM11

35、5-77和YMM15-1型锚锚具。箱箱梁预应应力施加加须在箱箱梁最后后一次砼砼强度达达到设计计强度990%后后，方可可进行张张拉，张张拉程序序为 持荷荷3分钟钟 持荷荷2分钟钟0初应应力0.1k11.055kk（锚固固）。张张拉时应应逐级加加压，即即油泵每每次升压压5Mppa-110Mppa-115Mppa-达达到设计计值。当当拉力达达到设计计值后，测测量钢束束伸长值值，视其其与控制制的误差差比较。 锚锚具应进进行抽检检，其抽抽检数为为3%，钢钢绞线亦亦作物力力试验，测测定其抗抗拉力及及伸长率率，供张张拉施工工中作张张拉依据据。张拉拉前，应应对张拉拉设备定定期进行行标定和和检修，按按标定的的数

36、据计计算出荷荷载，与与油表读读数对照照，计算算理论伸伸长值。 预预应力张张拉顺序序为先张张拉腹板板束、盖盖梁束，最最后张拉拉横向无无粘结束束，同一一编号钢钢束在断断面内对对称张拉拉。当张张拉结束束后，应应尽快进进行管道道压浆，其其操作要要求按：“桥规JJTJ0041-89”第11.9.11-111.9.12条条进行。压压浆前，先先用空压压机或清清水冲洗洗管道，然然后单侧侧压水泥泥浆，当当另一侧侧喷出浓浓浆后即即可迅速速封住浆浆口。当当压浆力力值达到到要求后后即可关关闭进浆浆管路的的阀门，此此时该束束压浆结结束。压压浆完后后，将槽槽口浮浆浆凿掉洗洗净，用用与梁体体同标号号砼封锚锚。防撞墙施工工在

37、防撞墙施施工时，梁梁下支架架已拆除除，因此此在灌注注梁体时时，在梁梁侧（翼翼缘板上上）预埋埋防撞墙墙钢筋，以以便与防防撞墙钢钢筋联接接。模板板直线部部分采用用定型钢钢模板，弯弯道部分分采用分分节、按按弯道半半径制作作的光面面木胶板板作侧模模板。砼砼灌注采采用泵送送入模，插插入式振振捣成型型。引道挡墙及及搭板施施工1、挡墙基基底承载载力须满满足设计计要求，基基底应整整平。2、沿墙每每隔155m设沉降降缝一处处，缝宽宽2cmm，用沥沥青木板板填塞。3、在距地地面处每每隔2mm高设5cm泄水水孔；墙墙后满填填30ccm厚反反滤层，泄泄水孔下下夯填粘粘土。4、挡墙强强度达770%后后，才能能进行墙墙后

38、填土土并分层层碾压，检检测。5、重力式式挡墙为为普通砼砼，悬臂臂式挡墙墙为钢筋筋砼，钢钢筋按设设计图纸纸制作安安装。6、挡墙砼砼模板，内内侧用组组合钢模模板，外外露面用用光面胶胶合板。钢钢管、方方木支架架连接支支撑，内内设对拉拉螺杆固固结。7、桥头搭搭板钢筋筋砼为现现浇。底底基层压压实后，铺铺筑200cm厚的的二灰碎碎石；铺铺钢筋，现现浇300#砼。第七章 新技术术、新工工艺、新新材料的的实施1、气压焊焊应用：本工程程下部结结构（桩桩基、墩墩柱）钢钢筋接头头众多，采采用气压压对接焊焊机进行行焊接。这这种工艺艺焊接接接头操作作简易，焊焊接质量量易保证证，且接接头镦粗粗段平整整光滑。2、碗扣式式架

39、管的的应用：利用现现羊西立立交桥110000吨WDDJ碗扣扣支架。此此种支架架简便、快快捷，且且支架接接头具有有极佳的的抗剪、抗抗弯、抗抗扭力学学性能。3、高强光光面硬质质木纤维维胶合板板用做梁梁底、侧侧模板，保保证外露露面平整整光洁。4、现浇箱箱梁全部部采用泵泵送砼。5、圆柱用用新制作作的定型型圆柱钢钢模。6、测控用用全站仪仪（2+2PPPm）。7、砼配料料用电子子配料斗斗进行配配料计量量。第八章 施工进进度计划划图（附附后）第九章 质量保保证体系系一、质量保保证体系系机构1、项目质质量负责责人：项项目经理理。其职职责是全全面负责责质量管管理、监监督、检检查主要要材料、机机具、仪仪器和设设施的质质量和技技术标准准，施工工技术、工工艺、质质量保证证措施，并并管理好好现场施施工技术术人员、操操作人员员、协调调好监理理工程师师与施工工质量管管理工程程师、试试验工程程师之