自动变速器构造与维修-课件

1、单元4变 速 原 理单元4变 速 原 理单元4变 速 原 理课题1液压离合器与制动器课题2单排行星齿轮机构课题3普通型辛普森式行星齿轮机构课题4丰田A341E和A342E自动变速器课题5东南菱帅F4A41自动变速器课题6SPARK汽车自动变速器课题7日产风度RE4F03自动变速器课题8富康AL4自动变速器课题9拉维娜轮系的自动变速器单元4变 速 原 理课题1液压离合器与制动器课题2单课题1液压离合器与制动器4.1.1多片湿式离合器1.作用图4-1离合器的组成及工作原理课题1液压离合器与制动器4.1.1多片湿式离合器1.作课题1液压离合器与制动器2.结构图4-2多片湿式离合器结构图课题1液压离合

2、器与制动器2.结构图4-2多片湿式离合器结课题1液压离合器与制动器3.工作原理图4-3回位弹簧的类型课题1液压离合器与制动器3.工作原理图4-3回位弹簧的类课题1液压离合器与制动器1)圆周均布螺旋弹簧具有压力分布均匀、轴向尺寸小、成本低等优点，为绝大多数自动变速器的离合器所采用；其缺点是要占据较大的径向空间。2)中央螺旋弹簧的轴向尺寸较大，但加工简单，主要用于经济型车型，如SPARK。3)膜片弹簧是采用一个由薄弹簧钢板制成的碟形膜片弹簧作为离合器活塞的回位弹簧。课题1液压离合器与制动器1)圆周均布螺旋弹簧具有压力分布均课题1液压离合器与制动器4.离合器的检修(1)分解1)一般各种离合器钢片及摩

3、擦片的分解主要用螺钉旋具拆除卡环,取出挡圈、摩擦片、钢片即可，如图4-4a所示。2)根据不同的离合器，使用专用工具(可自作)，将活塞回位弹簧座圈压下，用卡环钳或螺钉旋具拆下卡环，取出弹簧座圈和回位弹簧，如图4-4b所示。3)根据离合器不同的安装位置，将离合器套装在相对应的有油道的元件上，从对应的进油通道吹入压缩空气，取出活塞，如图4-4c所示。课题1液压离合器与制动器4.离合器的检修(1)分解1课题1液压离合器与制动器图4-4离合器的分解图(2)离合器的检验1)检查离合器或制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。课题1液压离合器与制动器图4-4离合器的分解图(2)离合课

4、题1液压离合器与制动器图4-5摩擦片的检查2)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。图4-6离合器活塞单向阀密封性的检查课题1液压离合器与制动器图4-5摩擦片的检查2)检查钢片课题1液压离合器与制动器4)检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。5)检查离合器活塞上的单向阀，其阀球应能在阀座内活动自如。6)检查离合器液压缸内表面，应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，应更换新件。7)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与标准比较。课题1液压离合器与制动器4)检查离合器的活塞，其表面应无损课题1液压离合器与制动器表 4-1常用液压元

5、件的参数8)更换所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。(3)离合器的装配在装配离合器之前，应将所有零件用清洁的煤油或工业汽油清洗干净，油道、单向阀孔等处要用压缩空气吹净，不能被脏物堵住。1)装配前应在所有配合零件表面上涂上少许液压油。课题1液压离合器与制动器表 4-1常用液压元件的参数8)课题1液压离合器与制动器2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的液压油中浸泡15min后安装。3)安装回位弹簧座圈的卡环时安装要到位，应确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，如图4-7a所示。4)离合器各钢片和摩擦片要按拆卸时的顺序交错排列。5)有碟形环的离合器应将碟形环放置在下面第一片的位置上，

6、使之与活塞接触，并根据活塞的形状决定碟形环的凹面朝向，主要是使活塞工作时应首先克服碟形环的弹力，而在释放的时候，受压缩碟形环的弹力可使活塞复位即可，如图4-7c所示。课题1液压离合器与制动器2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放课题1液压离合器与制动器图4-7离合器的装配图4-8离合器装配后的检查课题1液压离合器与制动器图4-7离合器的装配图4-8离课题1液压离合器与制动器6)当离合器装配后，应检查活塞的工作是否正常。7)用塞尺测量离合器的自由间隙，如图4-8b所示,或用千分表测量离合器的自由间隙，如图4-8c所示。4.1.2制动器1.作用及工作原理(1)片式制动器外观与多片离合器的相同(见图4-

7、9)，只不过制动器的钢片端的凸齿与变速器壳体上的槽相契合，只能在壳体上轴向移动，不能转动，这样当活塞压紧摩擦片与钢片时，与摩擦片相连的旋转零件就会被制动，因而叫制动器。课题1液压离合器与制动器6)当离合器装配后，应检查活塞的工课题1液压离合器与制动器图4-9片式制动器课题1液压离合器与制动器图4-9片式制动器课题1液压离合器与制动器(2)带式制动器外观就像一根皮带，当活塞有油压作用的时候，制动带则夹紧欲制动的元件(旋转着的元件)。图4-10直接作用式带式制动器课题1液压离合器与制动器(2)带式制动器外观就像一根皮带课题1液压离合器与制动器图4-11间接作用式带式制动器2.制动器的检验1)片式制

8、动器的检修与多片湿式离合器的一样。2)带式制动器拆检注意事项： 拆卸制动带时应注意不要让制动带弹出，拆出的制动带应用卡子或铁丝固定在原来差不多的宽度。课题1液压离合器与制动器图4-11间接作用式带式制动器2课题1液压离合器与制动器图4-12制动带的类型 制动带不应有裂纹、烧蚀、脱落等现象。 制动带自由间隙的调整一般是用一定力矩将调整螺栓调紧后再回一定量的圈数，大多数的变速器在自由间隙调整好后给人的感觉是看不到制动带与被固定元件之间明显间隙，晃动被固定的元件，没有松动感，但固定的元件可自由转动。3.单向离合器课题1液压离合器与制动器图4-12制动带的类型 制动带课题2单排行星齿轮机构4.2.1基

9、本行星排的组成及变速情况1.组成图4-13单排行星齿轮机构2.变速原理4.2.2图解法图4-14单排行星齿轮组图解原理课题2单排行星齿轮机构4.2.1基本行星排的组成及变速情课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-15普通型辛普森行星齿轮机构课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-15普通型辛普森行课题3普通型辛普森式行星齿轮机构1.前后太阳轮一体；2.前架后圈(或前圈后架)一体。图4-16三菱F4A33、F3A20、W4A32、图4-17RL4F03A/V、RE4F03A/V、课题3普通型辛普森式行星齿轮机构1.前后太阳轮一体；2.课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-18帕萨特、捷达、高尔夫等

10、大众096,图4-19丰田A540H、A540E自动变速器课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-18帕萨特、捷达、课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-20丰田皮卡、大霸王A43D、A46DE、A46DF自动变速器图4-21本田A24A自动变速器课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-20丰田皮卡、大霸课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-22现代KM175、KM176、KM177自动变速器图4-23日产风度RE4F03A/V自动变速器课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-22现代KM175课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-24丰田塞利加、花冠、帕索、普林斯A240、A241、A242L、A

11、244E图4-25宝马4L30-E自动变速器课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-24丰田塞利加、花课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-26奔驰722-5(五速)自动变速器图4-27蒙迪欧自动变速器动力传递示意图课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-26奔驰722-5课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-28赛欧轿车AF13自动变速器结构简图课题3普通型辛普森式行星齿轮机构图4-28赛欧轿车AF1课题4丰田A341E和A342E自动变速器4.4.1变速器的组成图4-29A341E和A342E自动变速器结构原理图课题4丰田A341E和A342E自动变速器4.4.1变速课题4丰田A341E和A3

12、42E自动变速器表4-2A341E自动变速器液压执行元件作用表4.4.2变速原理课题4丰田A341E和A342E自动变速器表4-2A34课题4丰田A341E和A342E自动变速器1. 1挡图4-301挡超速行星排图解原理图4-311挡前行星排图解原理课题4丰田A341E和A342E自动变速器1. 1挡图4-课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-321挡动力传递路线1)作出代表前行星排的(前齿圈)(前行星轮架)(前太阳轮)直线，其中前太阳轮齿数前齿圈齿数；2)根据轮系的组成特点作出后行星排。)在(后行星架)中，同时满足后太阳轮齿数后齿圈齿数。课题4丰田A341E和A342E自动变速器图

13、4-321挡课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-332挡前行星排图解原理图4-342挡动力传递路线3. 3挡2. 2挡课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-332挡课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-353挡前行星排图解原理4. 4挡图4-363挡动力传递路线课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-353挡课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-37综合图解图4-38超速挡超速行星排图解原理课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-37综合课题4丰田A341E和A342E自动变速器5.倒挡图4-394挡动力传递路线图4-40倒挡后行星课题

14、4丰田A341E和A342E自动变速器5.倒挡图4-3课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-41倒挡动力传递路线1.画出三排四速变速器的结构简图(前驱)，分析挡位的组成，并注意超速行星排单向离合器的特点。2.作业：分析图4-42中自动变速器在各挡位所起作用的元件。3.针对课题3的能力训练图，找出普通型的辛普森轮系，并分析变速器的各挡位。课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-41倒挡课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-42丰田前驱自动变速器课题4丰田A341E和A342E自动变速器图4-42丰田课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43改进型辛普森轮

15、自动变速器2.挡位分析1)画出前行星排，如图4-44所示。2)添加后行星排与前行星排的公用元件，如图4-45所示。3)添加后行星排的独立元件，如图4-46所示。图4-44画出前行星排图4-45添加公用元件图4-46添加独立元件4)找出输出端定为第二点，如图所示。5)定下余下的第一、三及四点，如图4-48所示。6)据“1进、2出、31、42”确定各挡位起作用的离合器及制动器。 1挡，如图4-49所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43改进型辛普森轮自动变速器2.挡位分析1)画出前行星排，如图4-44所示。2)添加后行星

16、排与前行星排的公用元件，如图4-45所示。3)添加后行星排的独立元件，如图4-46所示。图4-44画出前行星排图4-45添加公用元件图4-46添加独立元件4)找出输出端定为第二点，如图所示。5)定下余下的第一、三及四点，如图4-48所示。6)据“1进、2出、31、42”确定各挡位起作用的离合器及制动器。 1挡，如图4-49所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43改进型辛普森轮自动变速器2.挡位分析1)画出前行星排，如图4-44所示。2)添加后行星排与前行星排的公用元件，如图4-45所示。3)添加后行星排的独立元件，如

17、图4-46所示。图4-44画出前行星排图4-45添加公用元件图4-46添加独立元件4)找出输出端定为第二点，如图所示。5)定下余下的第一、三及四点，如图4-48所示。6)据“1进、2出、31、42”确定各挡位起作用的离合器及制动器。 1挡，如图4-49所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43改进型辛普森轮自动变速器2.挡位分析1)画出前行星排，如图4-44所示。2)添加后行星排与前行星排的公用元件，如图4-45所示。3)添加后行星排的独立元件，如图4-46所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器1.结构特点图4-43

18、课题5东南菱帅F4A41自动变速器4-444-454-46课题5东南菱帅F4A41自动变速器4-444-454-46课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-47定输出端图4-48确定余下点的编号图4-49确定1挡起作用的元件 2挡，如图4-50所示：“42”，固定第四点可获2挡，第四点为后太阳轮，第2制动器结合可制动后太阳轮。 3挡(直接挡)：OD离合器与UD离合器结合可将行星排锁为一体进行传动，如图4-51所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-47定输出端图4课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-50确定2挡起作用的元件图4-51确定3挡起作用的元件 4挡(超速挡)：将3挡的OD离

19、合器不变，改变UD离合器为2挡的制动器起作用，可实现4挡的传动，如图4-52所示。 倒挡：因传递力矩较大，该挡与1挡共用同一制动器，同时改变输入动力的元件，即倒挡离合器作用，可实现倒挡的动力传递，如图4-53所示。课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-50确定2挡起作课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-52确定4挡起作用的元件图4-53确定倒挡起作用的元件 作出元件作用总表，见表4-3。表4-3各挡位起作用的元件课题5东南菱帅F4A41自动变速器图4-52确定4挡起作课题5东南菱帅F4A41自动变速器1)前进1、2、3挡共用同一离合器，简称前进挡离合器；2)3、4挡共用同一离合器，简称高

20、速挡离合器；3)1、倒挡共用同一制动器，该制动器在实际应用中一般做成多片式结构，简称低倒挡制动器；4)2、4挡共用同一制动器，该制动器在实际应用中一般做成制动带式，简称2、4挡制动带；5)3、4、倒挡只通过一个行星排传递动力。课题5东南菱帅F4A41自动变速器1)前进1、2、3挡共用课题6SPARK汽车自动变速器4.6.1结构特点图4-54SPARK轿车自动变速器结构简图课题6SPARK汽车自动变速器4.6.1结构特点图4-5课题6SPARK汽车自动变速器4.6.2挡位分析1. 1挡及2挡(见图4-55)2. 3挡(见图4-56)图4-551挡及2挡图解图4-563挡图解3. 4挡(见图4-5

21、7)4.倒挡(见图4-58)课题6SPARK汽车自动变速器4.6.2挡位分析1. 课题6SPARK汽车自动变速器3. 4挡(见图4-57)4.倒挡(见图4-58)图4-574挡图解图4-58倒挡图解课题6SPARK汽车自动变速器3. 4挡(见图4-57)课题6SPARK汽车自动变速器5.各挡执行元件工作总表(见表4-4)表4-4SPARK执行元件工作表1) 1挡及2挡是由前后行星排共同完成动力的传递；2) 3挡由后行星排完成动力的传递；3) 4挡及倒挡由后行星排完成动力的传递。课题6SPARK汽车自动变速器5.各挡执行元件工作总表(见课题7日产风度RE4F03自动变速器4.7.1结构特点图4-

22、59RE4F03自动变速器结构简图课题7日产风度RE4F03自动变速器4.7.1结构特点图课题7日产风度RE4F03自动变速器表4-5换挡元件作用表4.7.2挡位分析1. 1挡(见图4-60)课题7日产风度RE4F03自动变速器表4-5换挡元件作用课题7日产风度RE4F03自动变速器图4-601挡动力传递分析课题7日产风度RE4F03自动变速器图4-601挡动力传课题7日产风度RE4F03自动变速器2. 2挡(见图4-61)图4-612挡动力传递分析课题7日产风度RE4F03自动变速器2. 2挡(见图4-6课题7日产风度RE4F03自动变速器3. 3挡(见图4-62)图4-623挡动力传递分析

23、课题7日产风度RE4F03自动变速器3. 3挡(见图4-6课题7日产风度RE4F03自动变速器图4-634挡动力传递分析5.倒挡(见图4-64)图4-64倒挡动力传递分析课题7日产风度RE4F03自动变速器图4-634挡动力传课题7日产风度RE4F03自动变速器5.倒挡(见图4-64)图4-64倒挡动力传递分析课题7日产风度RE4F03自动变速器5.倒挡(见图4-64课题8富康AL4自动变速器4.8.1程序选择器的使用图4-65富康轿车操纵手柄布置及仪表显示课题8富康AL4自动变速器4.8.1程序选择器的使用图4课题8富康AL4自动变速器1)当接通点火开关，不按下任何键时，自动变速器控制单元选

24、择正常程序，这是普通模式，变速器控制发动机电子控制单元(ECU)根据驾驶风格、道路状况、车辆负荷控制换挡，以经济性为优先。2)按下“S” (运动模式)后，变速器控制发动机电子控制单元(ECU)选择运动程序，优先考虑运动驾驶，而不是优先考虑经济省油。3)按下“*”(雪地模式)后，变速器控制发动机电子控制单元(ECU)选择雪地程序，使用2 挡起步，以防止车轮打滑，同时仪表板上的雪地指示灯“*”点亮。4)将操作手柄放在2位置，再按程序选择器上的“1”键，可强制降1挡，即变速器无升挡动作。课题8富康AL4自动变速器1)当接通点火开关，不按下任何键课题8富康AL4自动变速器4.8.2结构图4-66富康A

25、L4结构简图课题8富康AL4自动变速器4.8.2结构图4-66富康课题8富康AL4自动变速器表-6执行元件工作表课题8富康AL4自动变速器表-6执行元件工作表课题8富康AL4自动变速器1. 1挡图4-671挡动力传递分析4.8.3挡位分析课题8富康AL4自动变速器1. 1挡图4-671挡动力传课题8富康AL4自动变速器2. 2挡2 挡时，离合器E2接合，动力由输入轴经离合器E2传入后行星排行星架/前排内齿圈。PS1-C2,1、2挡制动器F3工作，固定前排太阳轮P2，动力由后排齿圈前排行星架C1-PS2输出，动力传递路线如图4-68所示。图4-682挡动力传递分析课题8富康AL4自动变速器2. 2挡2 挡时，离合器E2课题8富康AL4自动变速器3. 3挡3 挡时，离合器E1接合，动力由输入轴传入后排太阳轮P1，同时离合器E2接合，动力由输入轴经离合器E2传入后行星排行星架前排内齿圈PS1-C2 。因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构以同一转速旋转，动力由后排齿圈前排行星架C1-PS2输出，传动比为11，如图4-69所示。课题8富康AL4自动变速器3. 3挡3 挡时，离合器E1课题8富康AL4自动变速器图4-693挡动力传递分析4. 4挡4 挡时，离合器E2接合，动力由输入轴传入后行星排行星架前排内齿圈PS1-C2，同时