桥梁模板施工方案

目录TOC\o"1-5"\h\z一、编制依据 2二、工程概况 2三、 模板方案选择 2四、模板设计方案 3五、进场验收 3六、模板安装 6七、模板拆除 9八、模板存放 9九、安全、环保文明施工措施 9十、模板检算 18桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、 《铁路桥涵工程施工质量验收规范》(TB10415-2003J286-2004)。2、 铁路桥涵工程施工安全技术规范(TB10303-2009J946-2009)。3、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)。4、 衢宁铁路施桥工点设计图。5、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002)二、 工程概况我部承担的施工任务起讫里程为： DK16+601.7ADK29+638.89,全线总长13.037km,管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km,大中桥6座，共1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。三、 模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点：、模板及其支架的结构设计,力求做到结构安全可靠,造价经济合理。、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案1、 墩身通用节长为2.0m,调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。2、 设计原则从结构特点出发,充分考虑结构施工要求,在满足混凝土施工质量要求,并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用,尽可能的减少模板数量和规格,使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根［10#槽钢，间距为400mnr460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm墩身背楞采用双［25#槽钢；园模背楞采用［16#槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收1、模板进场后,由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收,确定进场数量及质量。2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。其检测指标为：模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。(3)模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。(4)确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。(5)模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。(6)所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。4、 验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定：(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250。(3)墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的 1/400。(4)钢模板的面板变形为1.5mm。(5)钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm5、 模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、1点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。六、模板安装1、测量放样（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。2、墩身模板安装要求（1）墩身模板安装顺序及技术要点模板施工流程图

技术要点安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带，宽 0.5m,环向布置。3、模板组拼（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。吊装时要设专人指挥。按模板编号逐块起吊拼接。每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m或1.5m的调整节。墩身上下节模板，采用© 22螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVCt内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口(4)对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。4、模板安装质量要求必须符合《铁路桥涵工程施工安全技术规范》(TB10303-2009J946-2009)及相关规范要求。即"墩台施工模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载"。(1)在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。(2)模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；(3)固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；4)现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定（5）模板垂直度控制对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm平整度不超过5mm（6） 模板标高控制模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。（7） 模板的变形控制模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度一般不超过30cm严防振捣不实或过振，使模板变形。模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；（8）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。5、其他注意事项在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。七、模板拆除混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到2.5Mpa后，才能拆模。1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。八、模板存放1、模板贮存时，其上要有遮蔽。间距要适当，避免模板变形或损伤。2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补。九、安全、环保文明施工措施（一）、桥梁高空作业安全技术措施（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。（8）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作12)进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。登高爬梯应有安全防护罩。高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够的照明。高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型构件时，应采用可靠的起吊机具。拆模用汽车吊与起重工配合(1)、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分，应分别按照内燃机、电动机和电气、液压装置部分安全交底操作。(2)、为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、墩身以及构件重量和分布情况进行全面了解。（3）、现场施工负责人应为起重机作业创造必备的操作条件，提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物，以保证机械安全作业。（4）、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。（5）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，不得违章指挥。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。（6）、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。（7）、雨、雪天气能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（8）、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（9）、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。10）、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（11）、在吊装过程中，不可避免会遇到一些需要超过规定起重性能进行吊装，操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。在特殊情况下需超载使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，并写出专题报告，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可作业。（12）、起重机进行斜拉、斜吊导致其作用力在起重机一侧，将破坏起重机的稳定性，造成超载及钢丝绳出槽，还会使其重臂因侧向力而扭弯，甚至造成倾翻事故。为了避免起重机的稳定性遭到破坏，严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。（13）、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物体的夹角越小，吊索受拉力越大，同时，吊索对物体的水平压力也越大，因此，吊索与物件的夹角宜采用45°〜60°,且不得小于30°,吊索与物件梭角之间应加垫块。（14）、起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待，为了预防事故的发生,起吊载荷达到起重机额定起重量的90％及以上时,应先将重物吊离地面200—500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性,重物的平稳性,绑扎的牢固性,确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。（15） 、重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升机构损伤，严重时会破坏起重机稳定性而倾翻，重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。如果回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摆动,也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。所以，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。（16） 、起吊重物长时间悬挂在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。（17） 、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下表的要求：起重吊装机械架空输电线的安全距离（m）输电导线电压1kV以下1〜15kV20〜40kV60〜1l0kV220kV允许沿输电导线垂直方向最近距离1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离11.5246（18）、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。（19）、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。（20）、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一测，“U'螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。与绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径（mm）10以下10〜2021〜2628〜3636〜40最少绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）80140160220240（21）、每班作业前，应检查钢矩绳及钢鲤绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过下表1根数要求时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将下表1报废标准按下表2折减，并按折减后的断丝数报废。表1 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）米用的安全系数钢丝绳规格6X19+16X37+16X51+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126221136186〜7147261338197以上16830154020表2钢丝绳锈蚀或靡损时报废标准的折减系数钢丝绳表面锈蚀磨损量(%)1015202530〜40大于40折减系数8575706050报废、为了避免将手或脚卷进卷筒造成伤亡，向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：表面有裂纹、破口；危险断面及钩颈有永久变形；挂绳处断面磨损超过高度10%;吊钩衬套磨损超过原厚度50%;心轴(销子)磨损超过其直径的3%〜5%。(24)、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达 1.5〜2.0mm小直径取小值，大直径取大值)时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。（二）、模板施工的安全措施（1）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。（2）经医生检查认为不适宜高空作业的人员不得进行高空作业。（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系栓在身上，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止踏空和空中滑落。（4）遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雨后应清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。（5）运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。（7）支模过程中，如需中途停歇，拆模间歇时，应将已活动模板、牵杠支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。（8）模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。（9）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意：拆模人员要站在墩身外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。10）高空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子(11)装拆模板时，作业人员要站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。(12)模板堆放高度一般不超过2m,大模板存放必须有稳固措施6、 大模板堆放场地要求硬化、平整、有围护。安装就位后，要采取防止触电保护措施,将大模板加以串联,并同避雷网接通,防止漏电伤人。7、 环保与文明施工夜间22:00〜6:00之间现场停止模板加工和其他模板作业。现场模板加工垃圾及时清理,并存放进指定垃圾站。做到工完场清。整个模板堆放场地与施工现场要达到整齐有序、干净无污染、低噪声、低扬尘、低能耗的整体效果。十、模板检算墩柱直板模板强度、刚度验算(以B35#为例)砼对模板的侧压力：V=2m/h(浇注速度) t=25C(入模温度)F=0.22*rc*to*Bi*B2V1/2=0.22X26x(200/(10+25))x1.2X1.15X21/2=63.8KN/m2请到砼时产生的水平荷载为2KN/m2荷载组合为：6382+2=65.8X1.4X0.85=78.3KN/m2I面板验算已知：板厚h=6mm取板宽b=10mmq=F•b=0.783N/mm按等跨考虑q=0.783\/^11H1TT11J〔350I350I350」1、 强度验算：Mmax=0.1Xql2=0.1X0.783X3502=9592N•mm截面抵抗矩W=bh2/6=10X62/6=60mm3最大内力：。=Mmax/W=592/60=160N/mm2v215N/mm2满足要求。2、 挠度验算：I=bh3/12=10X63/12=180mm443=0.677Xql/100EI4 5=0.677X0.783X350/(100X2.06X10X180)=2.1mmII竖肋验算已知：l=1000mma=500mmq=0.0783X350=27.4N/mmW10=39.7X103mm3I[10=198X104mm4q=27.4N/nunLJ'11J11L500L wooL5001、 强度验算：竖肋为两端外伸，按外伸梁计算，Mmax=qa/2=27.4X5002/2= 3425000N•mm最大内力：c二Mmax/Wo=3425000/39.7/103=86.3N/mn2v215N/mm22、 挠度验算：3=ql4/384EI(5-24Xa2/l2)=27.4X10007384/2.06X105X198X104)/(5-24X50俨/10002)=0.2mm满足要求III背楞验算已知：l=1160mm q=0.0783*1000=78.3N/mm2W16=216.6X103mm32I[16=1732.4X104mm4q=78.3N/mm「「JI1J_12001、 强度验算:梁端外伸很小，按简支梁计算Mmax=ql2/8=78.3X12002/8=14094000N •mm最大内力：c二Mmax/2We=14094000/(216.6X103)=65N/mn2v215N/mm22、 挠度验算4W=5Xql4/384EI45=5X78.3X12004/(100X2.06X105X1732.4X104)=2.27mm满足要求IV对拉螺栓验算一根对拉螺栓所承受的拉力：N=0.068*1500*1000=102000N©25精轧螺纹钢拉杆净截面积为490mm©25精轧螺纹钢拉杆所承受的力为：300*490=147000N>102000N满足要求。KO+461-K0+496桥梁施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据1.1、 本工程设计图纸、招标文件。1.2、 现行国家、行业、地方有关政策、施工规范、验收标准及法令、法规。1.3、 施工现场地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应、土地使用、供水、供电的初步调查。1.4、 本单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。1.5、 施工工艺标准及操作规程、公司质量体系文件及管理规章制度。1.6、 施工图设计技术交底。1.7、 本公司投入的施工技术力量和机械设备。1.8、 本工程总体实施性施工组织设计。1.9、 本工程应执行的技术标准及施工验收规范：序号规范、规程名称编号1公路工程技术标准JTGB01-20032公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20113公路工程质量检验评定标准JTJF80-20044公路工程施工安全技术规程JTJ076-955公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-20056公路工程岩石试验规程JTGE41-20057公路工程集料试验规程JTGE42-20058公路工程施工监理规范JTJG10-20069工程测量规范GB50026-200210公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-200411钢筋焊接及验收规范JGJ18-20032、编制原则遵循设计图纸、施工技术规范的原则：设计图纸作为施工的法定依据，在整个施工过程中，必须紧密结合设计图纸，理解设计意图，严格按照国家及行业、地方相关标准及技术规范，优化施工方案，确保工程质量及进度符合要求。本方案主要编制内容：重力式桥台的施工工艺、桥梁预制、安装的施工工艺。二、 工程概况本桥位于重庆双桥经济技术开发区邮亭片区B区工业大道东延段路段上，为预应力T梁简支桥，设计为一跨25m+2x5r桥台，桥总长35m,设计桥宽24米，采用分幅布置每幅桥12m。起止里程K0+46—kO+496。三、 人员、机械配备1、人员配备工种按工程施工阶段投入劳动力情况桥台施工阶段T形梁及其他预制件施工阶段安装阶段桥面系现浇砼阶段桥梁附属及引道施工阶段测量工2人2人2人2人机械操作工3人6人16人4人4人钢筋工8人10人2人8人6人焊工4人4人4人4人2人模板工6人8人8人4人砼工4人6人6人6人水电工2人2人2人2人2人小计29人36人26人34人26人

2、机具和设备的准备根据施工方案和施工进度计划，确定本工程施工机械的类型，数量和进场时间。本工程投入的主要机械设备如下:序号设备名称型号规格数量用于施工部位进场时间1挖掘机斗容1mi1土石方丄程随进度2推土机1土石方丄程:随进度3振动压路机20t1引道施工随进度4自卸汽车8t6土石方丄程:随进度15砼搅拌运输车12t2砼运输随进度:6装载机柳工1土石方丄程随进度7发电机组20kW1现场备用随进度8钢筋弯曲机1钢筋制作随进度9钢筋断钢机©401钢筋加工随进度10钢筋对焊机100型2钢筋加工「随进度:11钢筋冷拉机1钢筋加工随进度「12木工圆锯1模板制作随进度13电焊机2钢筋加工随进度14插入式振动器1.8kW4砼振捣随进度15附着式振动器8砼振捣随进度16振动梁2桥面路面振实:随进度:17抹平机1砼面抹平随进度「18滚动压纹机1砼面压纹随进度19压浆机1T梁压浆随进度20张拉设备1T梁张拉随进度四、工期安排本段桥梁工程施工计划2014年4月15日开始，2014年7月15日结束五、施工方法和施工工艺1、施工测量方案1.1、轴线测量的技术措施控制网的控制和测量：根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，尽量选在附近的屋顶上，以免被破坏。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。控制网的复核和布置，均采用电子全站仪测设，距离精度为3毫米，最小显示单位1毫米，角度精确度为2”，最小显示单位为1”。放样时采用角度距离双控制。、下部结构的测量本桥的重力式桥台采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们尽量从控制点直接测设桥台，只要控制点直接能通视放样的位置，我们不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。每个桥台基础测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。、上部结构施工的测量首先要复核桥台的中心线和相临桥台中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据纵横轴线，测设出支座中心位置，并弹好墨线，以便T梁安装时能准确控制T梁的位置。、桥面铺装、栏杆测设采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。、标高测设的技术措施按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测；根据施工图纸计算和测设桥台标高；桥面铺装、栏杆的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的（本工程为双向坡），落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。、沉降观测的技术措施在桥梁施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察并作好记录。、测量工作的保证措施制定现场施工测量线位平面图，图中准确标定各基点与水准；对本工程应具备的控制规划桥台方位角及距离和水准点，以取得凭证（书面及现场原始资料）要进行复核、复测；所有经纬仪、水准仪必须在使用前进行核验；现场使用的钢卷尺，由计量单位核对以此做为工地的标准钢尺。在使用其他钢尺量距时，要记录温度，使用规定拉力，相比较其差值作为更正值，以求得在不同温度，不同情况下量得统一的数值，减少量距误差。对桥台位间进行量距时精度不大于1/25000；水平方位角的测量，采用全圆测回法，并做盘左与盘右两次观测，两次读数校核无误后时，取平均值作为观测成果，精度要求士2〃；水准测量、水准点的引测，必须用往返测设法。扶尺各方向要垂直，复测时必须重读仪器高。测量人员（包括班组长及专职技术干部等），必须熟悉图纸，对方位、角度、高程均应熟记；所有测量放线工作，必须坚持复测制度，要各有记录，互相签字。如有错误，必须做两次、三次复测；对现场基线点及水准点，应经常进行校核，并加以加固，以防碰坏，防止测量时造成较大误差；对桥面的控制点。桥面高程点应用©12mmt冈筋，焊在临近的钢筋上以做浇筑混凝土高度的控制点。2、桥台施工方法

本段合同内重力式桥台共两座，基础米用扩大基础，洛在中风化砂岩上。基底基地承载力不小于500kpa。台身采用C20片石混凝土浇筑，台帽为C30钢筋混凝土。施工工艺流程图重力桥台施工工艺图2.1、桥台土方开挖桥台土方开挖采用挖掘机施工为主，推土机及人工辅助。施工时自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好开挖边线的测量控制，根据实际测量的边坡高程，计算边坡的开挖边线，确保边坡的平面位置及坡度。(1)基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，每边加30~50cm进行开挖，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地受限制，开挖工程量大时，另采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。(2)如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟进行排水，防止基坑积水，保证基底干燥。开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，已经超挖或扰动部分，将松土部分清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，留io~i5cm待重新核对中心线、边线后，采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行，确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。基底开挖完成后应保证基地平整、干净，无斜面无松土。挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，从而会削弱了其承载力。弃土及材料及时运走，不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。2.2、基底承载力检验、基底处理当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，确认无误后通知监理工程师、中心试验室到现场进行基底承载力检测，如承载力能满足设计要求，则进行下一步工序施工；如承载力不能满足设计要求，则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案，按照处理方案进行开挖、回填处理。2.3、模板装、拆基础挖至设计标高后，地基允许承载力要求达到规范要求或对承载力不合格部分进行换填处理完毕后，并经监理工程师验收认可后，即可支模。模板采用组合大块钢模板。模板支架要有足够的刚度，能承受施工中的荷载，保证不发生变形。施工前根据现场需要修建施工平台，无修建条件可利用钢管支架搭设施工平台，确保人员施工安全。模板周围采用钢管设置横向背杆和斜向支撑进行加固，支撑要求牢固、稳定，组合模板间用螺栓或U型扣进行连接；为防止砼浇注时模板产生倾斜，可采用拉杆对拉紧。模板安装前，面板一定要清除打磨干净，无锈、无污、无其它杂物，脱模剂要涂刷均匀，厚度一致。对于表面较旧的钢模板可考虑在砼侧拼装一层塑胶板或竹胶板改善砼外观质量。模板安装顺直度、平整度一定要满足要求，安模要稳定、牢固，拼缝要严密不漏浆，模板和接缝部位要用双面胶密贴，确保混凝土浇筑时不漏浆。模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。砼浇筑完毕，强度达到2.5Mpa以上，才可进行拆模，拆模时注意不能碰伤砼表面。2.4、片石混凝土施工桥台墙身采用C20片石混凝土进行浇筑，当监理工程师对模板和钢筋进行检验合格后方可进行砼的浇注。浇筑前如果基底为干燥地基时，应将地基润湿。砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米，以防止砼离析。为防止砼离析，当高度大于2米时，采用溜槽以降低混凝土的下降速度，并分层浇筑、振捣。砼采用水平分层浇注，层厚不宜超过30cm从边到中用振捣棒插入振捣，一般快插慢拔，在靠近模板处不能碰撞，以免造成漏浆，振捣要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动，也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方，可采用钢钎插捣密实。每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇筑的砼，同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。在砼浇筑过程中，埋放厚度不小于15cm的石块，埋放石块的数量不超过砼体积的25%。石块的抗压强度不低于30MPa及砼的强度，石块要采用无裂纹、无夹层的，并要清洗干净。摆放石块时注意要均匀，净距不小于10cm，浇筑后每个石块四周至少应有10cm厚的砼包裹，距离模板、侧面和顶面的距离不小于15cm不得接触钢筋及预埋件，石块应埋入振实的砼中一半以上。砼初凝后，采用麻袋或棉毡对表面进行覆盖，洒水进行养护，养护期不少于7天，并安排专人进行养护，确保砼表面湿润。2.5、台帽、背墙施工当台身施工完成，确定台身尺寸、标高无误后，通过测量放样确定位置、标高后，按照设计图纸绑扎、安装台帽或护栏预埋钢筋，用组合模板按照设计尺寸安装模板，在确认尺寸、位置、标高无误并得到监理工程师的认可后方能浇筑砼，台帽采用C30砼。现浇混凝土墩台允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数墩台身尺寸长+15,0每个墩台或第个节段2用钢尺量厚+10,-84用钢尺量，每侧上、下各1点顶面咼程+10,-104用水准仪测量轴线偏位104用经纬仪测量，纵、横各2点墙面垂直度三0.25%H,且不大于252用经纬仪测量或垂线和钢尺量墙面平整度84用2m直尺、塞尺量节段间错台54用钢尺和塞尺量预埋件位置5每件4经纬仪放线，用钢尺量2.6、台背回填台背回填采用砂卵石进行回填， 当桥台施工完成后，技术人员先自检合格后报监理工程师检查，在监理工程师检查合格，且砼强度大于75%勺情况下方可进行台背回填。回填前先对基坑中的积水、草皮土、垃圾和有机土清除干净，若无法排除基坑积水时，则采用砂砾石材料回填，并分薄层铺筑夯实。填料回填前，在已成型的路基横向开挖台阶，将原地面开挖成向内倾斜2〜4%勺反向台阶，台阶宽度2〜3米，台阶立面坡率1:1.5。桥台墙背侧壁外露面设置巾100mm@22m的泄水孔。分层填筑前可在台背上用红漆标识，每层厚度控制在20cm以内，使用压路机层层压实，压实度不少于95%当压路机压不倒的边角处，使用小型振动夯实机配合施工或人工夯实，确保压实度能满足要求，避免跳车。2.7、重力式桥台施工注意事项桥台桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度，或者将梁体就位后再现浇桥台背墙，以确保梁与台背间保持恰当的宽度。桥台台背采用透水性材料回填，施工时严格分层填筑，逐层压实，分层厚度以不超过20cm为宜。注意桥台与路基边坡的顺适衔接，为避免桥面水冲刷桥头路堤，可在下坡桥台端的路堤填方边坡两侧都设置拦水急流槽。基础开挖至设计标高经检测满足要求后应及时封闭并做好排水设施保证基坑底干燥，以免地基承载力降低。基底标咼可视开挖情况调整，基底地基承载力应满足设计要求并保证基底平整、无松土。3、T梁预制施工3.1、施工前准备（1）预制场部署根据施工现场实际情况，施工预制场设置在K0+560处。预制场计划占用150米长的道路，包括道路宽度为24米。为满足龙门吊的运行要求，预制场按照直线布置。本预制场布置时主要考虑梁的预制区、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，保证其相互配合，不干扰。同时安排钢筋制作场、小件加工、库房等临时设施的设置场地。预制场梁的起吊、运输选用两台起重重量100吨吊车，装、拆模板及其他工作。3.2、预制梁模板加工预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。T型梁的整套模板由底模、侧模、端头模板三部分组成。根据工期进度计划的要求，拟投入预制模板2套，为了保证T梁的成型质量，因此在进行胎模的制作时要求设置向下的反拱，跨中最大反拱高度为 20mm按照二次抛物线设置。3.3、预制梁钢筋本工程钢筋采用普通钢筋，直径羽2mn用H级热轧螺纹钢筋；直径＜10mn用I级热轧圆钢。（1）钢筋施工工艺流程：仔细阅读施工设计图纸t配料表t钢筋加工t钢筋绑扎安装t检查验收进入下一道工序钢筋进场必须具备出厂合格证和试验报告，并应按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前应清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。钢筋焊接本工程钢筋均采用单面搭接焊，焊接长度按照设计要求或规范规定执行。钢筋绑扎钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输米用人力和汽车相结合的方式。钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。绑扎顺序：底座-肋板-预应力管道(含钢绞线)安装-横隔板-支侧模-顶板和翼板。钢筋保护层必须保证设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。T梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与T梁主筋点焊在一起,以防止混凝土浇筑时其位置偏移。进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响，避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间。注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。T梁底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。在进行电弧焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块：保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。3.4、预应力系统安装波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口,焊接时火花避免溅落在波纹管上。波纹管定位按照图纸要求采用#，字箍，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。T梁端负弯筋预留孔的位臵必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。3.5、预制梁模板本工程的模板为定型大钢模板，安装、拆除由龙门桁车进行配合。为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。支模前将梁底模清净.并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板，按模板的支立尺寸将侧模用电动铰车吊起，侧模的每块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时一 一对应就位，按准确位置落模安装，并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应咼于预制梁精度要求。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。3.6、混凝土工程T梁混凝土强度等级为C50,采用商品混凝土，砼的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，砼浇筑后各构件外观颜色一致，砼表面气泡要少，因此砼正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。分阶段供应的砼所用水泥及外加剂品种要一致。为防止砼开裂，提高砼的耐久性要求，砼内掺入替代水泥用量 8%的SL抗裂膨胀剂。为尽可能减少砼表面气泡，砼的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，运输采用砼灌车运输到现场，通过泵车进行浇筑。预制梁开始前，首先进行试浇，试浇成功后才可进行大批量生产。361、混凝土浇筑混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，一般采用不平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端4〜5m处合拢。分层浇筑时，每层厚度不宜超过30cm上、下层浇筑时闻相隔不宜超过I〜1.5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土 T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。总体分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道。预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔.发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏、不位移，不堵塞。为避免孔道变形，浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。砼施工时，温度控制在5〜32度之问，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。砼养护、拆模混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于7天，当气温低于5C时，应覆盖保温。为了保证砼的强度，待初凝后应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5〜7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时、应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。拆模的程序：拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板下拉杆和顶板上拉杆。（2） 拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。（3） 拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。（4） 模板离开梁体后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。4、预应力施工T梁为后张法预应力T梁，预应力钢束采用Oj15.2高强度、低松弛钢绞线，Rby=1860Mpa张拉控制应力水=1395Mpa钢绞线布置有竖弯和平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力锚具采用 M15-7和M15-8及其配套系列。波纹管采用预应力砼用塑料波纹管，其内径分别为70mm80mm为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉。张拉顺序为 N2、N3、N1张拉过程荷载差异不得大于50%锚下张拉控制荷载。采用真空压浆技术，灌浆强度等级不低于 80％结构自身的砼强度等级。张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道，安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。（1）进行预应力塑料波纹管的安装（2） 安装锚垫板（3） 穿束（4） 安装工作锚及工作夹片（5） 张拉机具设备的准备工作张拉工艺(1)张拉程序当梁体混凝土强度达到90%且龄期达到7天方可进行第一阶段钢束张拉，张拉钢束N2、N3N1,张拉顺序为NhN4N1,张拉完成后管道内及时压浆，然后可以移梁。(检验混凝土强度时注意试件的取样及养生条件需与主梁梁体混凝土相一致)。张拉顺序张拉顺序严格按照施工图设计要求进行，在T梁横断面应保持对称张拉，两端张拉时保持同步。张拉要点a.理论伸长量以设计要求提供为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值△LI。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值△L2,则实际伸长值△[=△LI+△12,将厶L与理论伸长量相比较，误差在拐％的钢绞线的伸长值符合没计要求。b.张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。c.千斤顶给油，回油工序一般：均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。在张拉过程中，如果张拉时同一截面断丝率大于 I%，或油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表，均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。f．在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。5、孔道压浆本工程孔道成型采用预埋塑料波纹管，按设计要求采用真空灌浆。张拉完成后及时进行孔道灌浆并封锚。、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过 5d,压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隙时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45分钟。、压浆选用活塞式压浆泵，压力一般为0.5—0.7Mpa，也可适当加大压力，但每个孔道必须有一定的稳压时间（3分钟左右），使压浆孔另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。、孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，每一工作班应预留取不少于 3组试样（每组为70.7mmt70.7mmK70.7mm立方体试件3个），标准养生28d,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5C,否则应采取保温措施。当白天气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。、压浆完毕后应认真填写施工日志，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、障碍事故细节及需要补做的工作6、封锚压浆完毕后，将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土作凿毛处理，然后按设计要求设置钢筋网浇筑封锚混凝土。随后对封锚混凝土进行良好的养护，以减少收缩，防止与梁体间出现裂缝。7、T梁吊装根据本标段工程实际情况，每片梁为60吨左右，拟采用2台汽车吊进行吊装，二台均为200T。吊装施工流程：兜底-两汽车吊起吊-将梁提运于运梁小平车上-运梁小平车将梁运至架桥孔位-两台汽车吊机起吊梁并横移至待安装梁位-缓慢放下并对位落梁-加固。T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。在存梁厂梁体下垫方木，空出吊点位置，吊装时再采用兜底法吊至运输车或就位。T梁运输车沿运输道路运至桥孔前，两台吊车分别吊起梁体两头，平行