配送中心业务流程优化设计毕业设计

PAGE20PAGE毕业设计毕业设计题配送中心业务流程优化设计毕业设计类型方案设计姓名班级所属系部物流工程系专业物流工程设备管理指导教师职称完成时间

摘要摘要：优化物流配送中心业务流程，降低物流配送过程中的成本，其目的是维护客户的切实利益，在物流配送的过程中，将业务流程的成本降为最低。物流配送中心的业务流程优化不只是为了降低配送过程中的运行成本，对我国整个物流产业的发展有重要意义。本文主要介绍了我国目前物流配送中心的现状和业务流程中存在的问题以及针对业务流程的设计对提出了优化的方案。关键词：物流配送中心业务流程优化目录TOC\o"1-2"\h\z\u1. 物流配送中心现状分析 51.1物流配送的模式 51.2物流配送的基础设施 51.3政府对于物流业的态度 61.4配送操作流程 62. 物流配送中心业务流程中存在的问题 72.1物流配送中心业务流程 72.2物流配送中心作业时序分析 72.3关链路线 73. 物流配送中心的业务流程设计 93.1进货 93.2订单制定 103.3分拣 113.4补货 113.5配送 113.6盘点 113.7退货 123.8流通加工 123.9包装 134. 如何优化物流配送中心业务流程 134.1优化作业时序 134.2优化关键路线 14总结 16致谢 17参考文献 18物流配送中心现状分析随着我国经济社会的快速发展，市场竞争日益激烈，促使了我国物流产业不断的发展。我国现代的物流也是建立在传统的物资计划分配和运输体制的基础上逐渐发展起来的，顺应了经济全球化和信息化进程的发展趋势。从目前来看，我国的物流业呈现逐步上升的趋势，对于物流的需求也不断增加，物流产业对于促进我国的经济发展具有重要作用。对于我国物流配送中心的现状分析主要概括为以下几个方面。1.1物流配送的模式目前我国大部分的物流配送采取的都是粗放式的模式，供需失衡。虽然我国目前存在很多的物流企业，但是其中大部分的企业的规模较小、实力单薄、服务质量很难得到达到社会对物流配送的要求。由于物流配送的形式比较单一，所以在根据客户的切实要求为客户提供个性化的服务上存在着一定的局限性。1.2物流配送的基础设施由于我国大部分物流企业的规模都较小，所以对于基础设施的建设相对比较欠缺。物流配送大都选用公路和铁路运输，虽然安全,但是运输速度较慢，花费的交通运输费用较高，而且运载能力有限。虽然一些地区加大了对于物流基础设施的投入，但是由于缺少对系统的科学规划，只是盲目的进行建设所取得的效果并不明显，没有真正提高物流设备的利用率，存在着物流配送设施空置浪费的现象。1.3政府对于物流业的态度大部分地方政府对于当地物流业的发展缺少长远的眼光，政府没有制定相关的政策对物流业中存在的向题提出一个完善的规范整改措施，只是采取亡羊补牢的方式进行局部治理。1.4配送操作流程现在物流配送的操作过程大多采用人力的方式，现代化水平较低、而在配送过程中对于计算机的应用仅仅是对日常事务的管理，没用将计算机应用到物流配送中的重要决策中去。(1.4)图1配送流程图物流配送中心业务流程中存在的问题2.1物流配送中心业务流程物流配送中心的作业流程主要包括了客户和订单管理、入库、理货、装卸搬运、流通加工、出库以及配送作业七个基本项目。2.2物流配送中心作业时序分析目前我国物流配送中心的业务流程优化主要是在途运输过程的优化。通过路线选择、交通工具的优化达到降低物流成本、提高物流效率的目的，但是在途运输仅仅是物流配送中的一小部分，物流配送内部的作业工序安排的配送时间和成本的支出在物流配送中占很大比例。由于在作业的过程中时序安排的不合理导致了大量人力和物力的浪费，以及作业工序的安排不到位衔接不畅等问题耽误配送的时间。2.3关链路线通过对物流配送中心的作业的流程和时序进行优化分析制定出合理的作业时序表，采用关键路线的方法对物流配送各个作业环节进行科学的规划。关键路线法通过修改关键路线的某些作业时间来实现最低成本，缩短作业的时间。关键路线的重要方法就是最低成本时序规划，降低作业的时间谋求最低成本。我们可以假设优化直接成本与时间呈直线关系，斜率代表了成本。将各个作业工序耗费的最低时间进行限定，将成本的斜率压缩到最短的时间，在总的成本实现最小值后停止压缩时间。在关键路线优化的方法中优化的关键路线可能发生变化。如果物流作业时间中最长的路线被改进，缩短了物流作业的时间，并且当作业时间小于原有的任意一条非关键路线时，原来的关键路线也会变成非关键路线。通过进行关键路线的确认并进行作业时间的优化，可以获得合理的作业时序表。物流配送中心的业务流程设计物流配送中心的业务流程协调高效的运行对提高物流配送的效率，缩短配送的时间有重要的意义。为了保准提高物流配送过程的效率就必须对物流量做好预测工作。物流配送中心业务流程的环节包括进货、订单制定、分拣、补货、配送、盘点、退货、流通加工和包装九个环节，接下来主要对各个环节进行设计分析。3.1进货进货的过程就是进行接货，将货物从运输车上卸下来，对货物的数量和状态进行验收登记，将记录的相关信息录入到计算机后入库，开始对货物的运输过程进行跟踪。图2进货作业流程图（3.1）3.2订单制定 首先客户通过网络或其他通信设备将信息传送到市场部门，供应商向市场部传送配送消息。然后市场部根据客户和供应商提供的消息对订单的配送时间、客户信息、送货地址以及服务要求等内容进行验证核实，对订单进行确认。最后将订单传送到物流部门，应用E日P系统对订单进行过滤，按照处理后的订单及时间进行对运输线路、车辆安排的优化。3.3分拣物流配送中心出货的主要是通过整箱或者整托盘的方式。选择合适的订单选择功能，将选捡的货物送到固定的缓冲区。因为物流配送中心具有品种多样、单次配送量较小、货物中转的特点，所以应该采用日F或清单选取的方法。3.4补货根据市场和客户的不同要求以及货物的周转等因素的影响，市场部门对于每一个货物都应该设定最低或最高库存量。如果货物的数量较少，那E日P系统就会自动提示该商品需要补货，将自动形成一个新的进货方案。在物流配送中心，如果选择的货物的数量低于所需选取的货物数量，那日F将获得补货提示，提前确定选择的货物的数量是否能满足操作要求，然后进行托盘填充，补充缺少的货物数量，将所有数量相加，就可以完成补货。3.5配送通过丁MS系统记录下运输车辆的车型、车龄、重量、行驶路程以及车辆的实用体积、载重等详细的信息，在对订单进行了优化后，制定出合理、高效、经济的配送计划。3.6盘点市场部门和客户都要求对库存进行盘点。通过按区域或按产品的库存包边进行打印，对仓库中的货物数量进行确定。对库存量进行盘点的盘点人员应该对货物的数量进行详细的记录，输入到系统中进行核对。3.7退货如果客户对于货物不满意，则需要根据供应商对产品召回或者客户的退货要求进行退货。市场部门将退后要求发送到物流部门，物流部门接受退货，将货物放到固定的退货区或者特殊的货位来安置。根据市场部对货物的处理安排将货物返还给供应商后者对不合格商品进行销毁。3.8流通加工市场部打印相应的清单，通过相关指示选择批量的货物。在配送加工区域，根据客户的需求实现对应的服务，将加工好的货物放在特定的货架上。系统根据进出货物改变货位，或者通过调整功能进行货位的改变。图3配送中心业务流程流通加工图（3.8）3.9包装根据市场部门的安排，通过相关指示选择批量的货物。在配送加工区域，根据客户的需求实现对应的服务，将加工好的货物放在特定的货架上。系统根据进出货物改变货位，或者通过调整功能进行货位的改变。如何优化物流配送中心业务流程优化物流配送的流程，降低成本，提高配送效率是物流企业一直努力的目标。在物流配送的过程中应用最小费用、最大流线等计算方法只是提供一个理论依据并不完全适合物流配送的实际。因为在实践过程中存在着许多不确定因素，所以传统的理论要想应用到实际过程中存在着很大的局限性。4.1优化作业时序应该把握住时间和地域上服务的侧重点，了解科学需求的变化趋势对作业的时序进行分析，根据不同地区不同用户的不同需求，合理的安排配送的时间。影响物流作业时序表的主要原因是物流需求。当客户要求配送的物资需要在某个确定的时间段准时送达时，需要利用时序表来确定进行物流配送的始点，选择最适合的时序对流程进行交错安排。所以说，物流配送作业的各个时序是可以调节的，如果有特殊配送要求可以对作业的时序安排进行局部的调整。而作业的时序安排应该做到物流动线没有迂回，出入库的物流动线互不干扰，因此物流作业时序的合理安排也是物流配送中心优化业务流程的重要步骤。图4配送中心设计图（4.1）4.2优化关键路线如果想要缩短工期就必须找到关键的路径，每道作业工序都存在着一定的时差。通过缩短关键路线上作业工序的时间，实现缩短工期的目标。如果在缩短工序的工时过程中出现了多条关键路线，那每条关键路线上的工序都需要缩短，才能进一步缩短工期。因此可以采用每次仅缩短一个单位时间的方法，来计算关键路线。在压缩的过程中，从所有可能使工期缩短的方案中选择费用最低的方案。每次选取压缩方案都要将压缩费用与管理费用相对比，如果对比压缩费用超过管理费用，那最后的结果就是上次压缩。如果同时找到多条关键路线并对每条关键路线进行压缩的操作过程中存在很多困难，所以选择每次对一条关键线路进行压缩，如果两次压缩前的关键路线相等，那么压缩费用就是它们相加的总和。直接费用与间接费用的总和就是总费用，通过关键路线寻找最低成本的最优方案。图例：指令：———实物流：图5优化关键路线（4.2）总结随着物流技术与物流理论的发展，很多企业已经认识到物流服务的重要性。物流配送质量是物流企业的生