田间道路工程施工方案

田间道路工程施工方案第一节砂石路施工方案（一） 工艺流程测量放线一施工准备一路基清理一土方开挖一路基回填一路基整形压实f毛石路基f碎石路面f路面整形压实f摊铺磨耗层f外观检测f交工验收（二） 施工方法1、路基土方开挖1） 、开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。2） 、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除，保持水流畅通，保证及时排水挖方区积水。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。3） 、路基开挖未被利用的剩余土方（清理场地淤泥，腐殖土和杂物，以及非适合作填方的材料）要按图纸和监理工程师的指示，堆到指定地点进行压实，弃土要防止干扰交通、破坏文物景观、并防止对环境的污染。2、路床刮平碾压1） 、路床整形用开挖掘机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5cm的虚度。2） 、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。3） 、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。4） 碾压成型细平后由振动压路机、三轮压路机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的V2压在路肩上，每次重轮重叠*中,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即吋修整，修整吋应从表面下挖深翻松8-14510cm,然后再进行填补。第一次由震动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次震动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测玉实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。5）报验、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。3、山皮石垫层施工施工工艺框图1）、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm,并不宜超过层厚的鴻,含土量不大于30%o2） 、山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm,虚铺厚度为36cmo摊铺前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。3） 、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。然后用挖掘机履带排压一遍。4） 、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。5） 、山皮石碾压细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压4〜6遍追加密度。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向中轮，压路机行走速度1.5km/ho密实度增大后，可适当加大速度2.0km/ho直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮砂，沙窝及梅花现象。上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、高度、坡度等，保证碾压合格。山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮石填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30〜50cm,压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。（山皮石填筑坡度不小于设计坡度1:1.5）。每层碾压自检合格后，报监理抽检。检测时使用沉降观测法，沉降量不大于3mm为合格。4、 摊铺磨耗层磨耗层为30mm厚的碎石原料，采用人工摊铺，摊铺要均匀、平整。5、 雨季施工措施（1） 雨季施工做好施工现场的排水工作，减少对路基和结构层的冲刷。（2） 路基摊铺应尽量避免在雨天进行。如因工期需要，在浇筑过程中下雨，则搭设移动式防雨棚。（3） 注意测量现场材料的含水率，及时调整施工配合比。（三）碎石路面层施工准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8：1-1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2〜1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒问碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2〜4遍（后轮压完路面全宽，即为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露岀泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1〜2h,当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1〜1.5m3/m2),以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。碾压：灌浆后，待表面己干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1〜2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。还可釆用另一种施工方法：拌和法。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石层上，用平地机、多齿耙或多铮犁均匀拌和，然后用振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4-6遍，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。第二节混凝土路施工方案（一）工程测量控制方案1、 各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。2、 布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。3、 施工放样测量：控制中线施测方法：在测量控制网点上釆用一方位、一距离的极座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。4、 项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。（二） 路边沟挖方1、 施工方案根据现代化工程机械作业的特点，开挖土方工程将统一釆用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。2、 施工方法一般土方的施工：采用横向全宽挖掘法施工。将预留30CM（预留30CM为路基整形做准备）一次挖出路基宽度。其施工流程图为：施工准备、清理场地一施工放样、土工试验一断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度一监理工程师复测一开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置一整形、检查、验收一下一段路基施工。（三） 路床刮平碾压1） 、路床整形用开挖掘机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5cm的虚度。2） 、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。3） 、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。4） 碾压成型细平后由振动压路机、三轮压路机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的V2压在路肩上，每次重轮重叠*中,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由震动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次震动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测玉实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。5） 报验、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。（四）山皮石换填1、填前处理（1）对于一般路段路基填筑及基底处理采用抛填山皮石强夯置换软弱土处理的方案。⑵水渠路段处理到现水底以下1.5米，遇渠边淤泥较厚处，根据实际深度进行处理。2、 路基填筑1） 路基填筑时采用抛石挤淤法进行填筑，釆用三角形向前拋填，山皮石，并用挖掘机配合清淤的同时渐次向两侧对称的抛填至半幅路基宽度。如遇淤泥较深处，联系监理业主，经双方同意后釆取合理方法处理。施工时必须严格控制，及时处理路基外缘翻冒出的淤泥，不得把淤泥裹入山皮石。2） 路基填筑完成后进行强夯，强夯时有效落距为10M,夯击遍数2遍点夯，强夯后进行细料平整，细料层采取冲击碾压。3、 强夯及冲击碾压（1） 、强夯施工1） 夯锤底面形式釆用圆形。夯锤面积2.5m,锤底静压力值25kpa,锤底面四个贯通排气孔，孔径250mm。2） 强夯置换施工釆取自动脱钩装置的履带式起重机械，在臂杆端部设置辅助门架，防止落锤时机架倾覆。3） 强夯置换施工前，查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要措施，以免造成不必要的破坏及损失。4） 当强夯置换施工所产生的震动，对临近建筑物或设备产生有害的影响时，采取防震及隔震措施。5） 强夯置换施工前应进行试夯。（2） 、冲击碾压施工1） 机械选用冲击能量基本型号为25kj的三边型冲击式压路机,以使填料得以最大限度的破碎，确保路堤压实质量，、冲压吋牵引车工作行进速度10km/h2） 冲击压实施工要求使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造，釆取相应的保护措施，保持安全距离。冲击压实大面积开始前要做试验段，通过试验段，总结出施工参数。冲压应釆用错轮而不重复轮迹的方法，冲压时自外侧开始，反复行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向冲压，全路辐排压后,再自外向内冲压。（五）山皮石路基施工工艺框图1） 、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm,并不宜超过层厚的鴻,含土量不大于30%。2） 、山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm,虚铺厚度为36cmo摊铺前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。3） 、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标岀明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。然后用挖掘机履带排压一遍。4） 、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。5） 、山皮石碾压细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压4〜6遍追加密度。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向錦轮，压路机行走速度1.5km/ho密实度增大后，可适当加大速度2.0km/ho直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮砂，沙窝及梅花现象。上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、高度、坡度等，保证碾压合格。山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮石填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30〜50cm,压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。（山皮石填筑坡度不小于设计坡度1丄5）。每层碾压自检合格后，报监理抽检。检测时使用沉降观测法，沉降量不大于3mm为合格。（六）水泥稳定碎石基层施工在正式开展水泥稳定碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格底基层上指定200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。将用平地机铺筑，压实厚度20cm01、集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为5.0%,我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3,5〜4.0MPa。水泥稳定碎石基层材料要求如下：（1） 水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。釆用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50笆，否则，应采用降温措施。（2） 砂砾细集料釆用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%o其级配组成见表中规定。水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成通过卜列筛孔（g）的质昼白分率（%）筛孔3】.5199.54.752.360.60.07510068'8638'5822、3216*88'150'3应使用符合设计及规范要求的水源。2、铺筑前准备（1）下承层准备a、 水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。b、 清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；c、 用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润旦无积水。（2）测量a、 在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m,平曲线段每隔15m钉基准铁桩，铁桩直径中15-25mm,长600mm,铁桩一端制成尖装。b、 测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（中12-①15mm,长300mm）,固定好的横梁呈水平状。c、 在基准桩横梁上设中3mm钢丝绳做为基准线。d、 基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800No施工中做好基准桩、线的保护工作。3、 拌和及运输在正式拌和之前，先调试粒料拌和机，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。在施工前，应对集料进行下列试验：颗粒分析检测、液限和塑性指数检测、相对密度检测、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。对水泥应试验其标号和终凝时间。只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。拌和站距主线2km左右，我部准备用自重18t的自卸车共10辆把己拌和的混合料尽快运送到铺筑现场。当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。4、 摊铺及碾压对于下基层20cm我部准备用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。基准线拉力不小于800N,这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm,并使紧线器间距不大于200m。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内（即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间）。并在每台机后配4人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。一般摊铺30〜50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。对于上基层15cm或19cm我部采用两台LTU1200型摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。基准线拉力不小于800N,这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm,并使紧线器间距不大于200m。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内（即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间）。并在每台机后配6人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。一般摊铺30〜50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。（1）用振动压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不振进行稳压1遍，弱振1遍，然后强振碾压4-6遍，静压1遍。碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出 10cm,碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7km/ho（2）在操作中应做到三块，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过3小时。（3）对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实极具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。5、施工横向接头处理（1） 摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。（2） 操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。（3） 方木的另一侧用沙砾（或碎石）回填整平长约3m,其高度稍高出方木。（4） 将混合料按高程碾压密实，然后将方木和沙砾材料除去，并将底基层清扫干净。（5） 摊铺机返回到己压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。（6） 如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将以碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后強铺机就位铺筑新的混合料。6^养生水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始7天养生，釆用塑料薄膜覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态。养生期间，封闭交通。7、施工工艺图8、 施工中应注意事项（1） 每段施工完毕，及时按检测频率进行密実度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测，以便后继施工控制。（2） 随时注意天气变化，加强前后场联系，严禁降雨施工。（3） 铺筑完成后尽快进行检测工作，及时整理、上报各种质检及试验资料，为下道工序施工做好准备。9、 雨期施工措施（1）调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，做好雨期施工各项准备。（2）充分利用原有的排水沟渠和新建的桥涵结构物，保证现状排水系统畅通。（3） 施工现场及时排除积水。（4） 施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将水稳材料覆盖，防止被雨水淋湿。（5） 水稳底基层施工要及时碾压成活，防止雨淋。运送车辆要配备足够的熟料布。（6） 雨季施工要严格控制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%,阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量l%o（7） 材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖。10、交通疏导方案本工程在施工期间成立交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理，总协调、总负责副组长：项目总工，负责交通组织的落实，按交通管理的要求摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。另外，我部积极要求交通局路政部门配合我部实行交通管制工作，严禁让限重限长的大型车辆在本标段施工期间通行。11、工程质量保证措施（1）确保工程质量的措施质量是企业的生命，我公司一贯奉行质量第一、信誉至上的宗旨。我们的质量方针是“自己永不满足，业主永远满意‘：树立精品意识，创一流工程，在施工管理中注重企业的技术进步和科学管理，确保IS09002质量体系在整个施工过程中持续运行有效。在施工过程中，严格按设计和规范要求实施，自觉接受监理工程师的检査、监督，使工程质量始终处于受控状态。为确保本合同段质量符合国家交通部颁发的规范、规程和质量标准，竣工按部颁验收标准单位工程合格率达100%,优良率达95%o现制定以下质量保证措施c1.1质量目标（1） 分部工程优良率大于90%；（2） 杜绝重大质量事故；（3） 开工必须一次合格；（4） 确保省优质工程。1.2组织措施（1） 项目经理做为本工程的质量总负责人，亲自抓本项目的质量工作。（2） 建立有效运行的质量保证体系。（3） 实行八保证，四提高，三落实，二控制，一否决的全面质量管理体系，简称“八四三二一”。加强施工现场管理，提高工程质量水平，为业主交上一份满意答卷。A、工程质量八保证从组织机构上保证：本项目经理部是按照优化和动态的原则组建的项目管理班子，主要人员配备精干高效。实行项目经理责任制。推行项目法施工。建立健全质量保证体系。经理部设置由经验丰富的工程师组成质检部，由总工领导，直接对项目经理负责；生产班组设质检员，对班组长负责。质检组和质检员负责日常施工的质量控制和检测，指导、监督施工人员严格按照技术规范、施工图、项目监理的要求施工，以确保工程质量。从制度上保证：由总工程师组织技术管理人员，按照招标文件规程和操作规程，制订各专业完善的操作程序手册，并分发至作业层人员人手一册。不断完善工艺、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对施工人员进行质量意识的教育，使员工养成质量检测制度的自觉性，实行工程技术人员和质检人员跟班作业的制度，发现问题及时解决，并逐级报告。实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度，实行缜密全面的技术交底制度、内部三级验收制度（“班组自检、施工队复检、项目部验收”）、工前检查制度、工序交接制度、隐蔽工程检查制度。以确保工程质量。从检测、试验、测量等技术设备上保证：配备一套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立设备较先进、门类较齐全的工地试验室、负责全标段施工材料的检测、试验，按照有关规定和试验结果来科学指导施工。按照规范和项目监理的标准，校核施工队的质量检测结果,保证施工原材料和各工序、各部件符合图纸，规范和项目监理要求，保证工前能控制，工中能检验，工后能复核，确保工程质量。从施工管理上保证：建立质量层级负责制。实行岗位责任制，任务逐级落实到个人,各级均对各自所承担的施工任务工程负责，严格执行单位制订的质量奖惩制度，对违法操作规程的规定、工程质量不合规定，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚，返工；工程质量优良的，给予奖励。确保质量创优落到实处。开展QC活动保证：QC小组在项目经理直接领导下，对质量齐抓共管，以人、机、料、法、环等为管理对象，实行全过程控制。全员深固QC意识，正确选题。克服那种视QC为“小儿科”的态度，以质量求生存求发展。在开展QC活动中严格按照PDCA循环方法进行，做到施工前控制有目的，操作中的措施，检查中的计划，总结后有结果。对成果，及时交流和推广，从而确保工程质量。创优保证:制订创优目标，计划措施，层层分解到项目，到班组，以QC为中心，随时分析质量动态，执行自检、抽检、专检制度，不断改进。经济保证：工、料、机落实到位，质量管理职责分明，奖惩制度过硬。坚持四不放过：事故原因不明放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，责任人没有处理不放过。⑧从具体施工中保证：各分项工程、各工序施工之前做好一切准备工作，包括人员、机械设备、材料的准备，特别是桩基成孔、支架基础处理、预应力施工等工程的施工中，严格按图纸、规范、项目监理要求严格把关。B、 工程质量四提高提高“质量第一”的观点：凡施工方法、工期等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。提高“为用户服务”的观点：施工必须对人民负责，对国家负责。提高“预防为主”的观点：施工期间，狠抓“人、料、机、法、环"五大因素的落实和良好的协调。提高“用事实和数据说话”的观点：坚决杜绝凭印象，凭估计的野蛮施工，一切从试验、从事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使业主、监理及人民信服质量的可靠性。C、 工程质量的三落实落实以工程质量为中心的项目经理承包责任制。落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。落实职能部门的岗位责任制和层级负责制，特别要突出本单位特有的优良工作效率和工作效果。D、 工程质量的二控制在分项工程施工过程中，对每道工序实行跟踪监督控制，釆取不定期专检保证。对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量攻关并控制，釆取动态分析，数据说话保证。E、 工程质量的一否决现场质量施工监督、把关质检人员权力相对独立，不受外来影响，在其职有其权，特别是可以实行工程质量一票否决权。（七）、水泥玲面层施工方案1、 施工准备工作：（1） 路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。（2） 根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（3） 内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。2、 施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部《公路路线勘测规程》要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密,保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2） 中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3） 校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于lKm,在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4） 施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面（20cm,22cm,）：铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。施工要点：（1）模板制作与安装①制作a、 模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。b、 模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。c、 钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。②安装a、 应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。b、 模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。c、 模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm,拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。d、 模板之间的接缝必须平整严密。e、 模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得釆用污染税的油剂，不得影响役或钢筋税的质量。若检查发现在已浇的佐面沾染污迹，应及吋釆取有效措施予以清除。拆除a、 模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在很强度达到22.5MPa以上，并保证其表面及棱角